刹车平稳技巧

判断一个人会不会开车，就看他怎么踩刹车。踩刹车不是简单的踩下去，而是对时机、力度、风险的精准把控。今天给大家分享十个踩刹车技巧，看似简单，却藏着安全驾驶的底层逻辑。 在分享之前呢，麻烦大家动动你们发财的小手，点个免费的小红心支持一下或者评论区留言，一路平安！在此祝大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！一、背刹，让脚永远在刹车上待命， 不踩油门时脚就虚放在刹车上，这个动作能缩短紧急时刻找踏板的零点五秒。别小看这半秒，在市区可能避开一个横穿的行人， 在高速能拉开三十米的安全距离，尤其倒车过盲区、下坡时被刹，就是给安全上了保险栓。二、起步试刹车摸清这台车的脾气每辆车的刹车脚感都不同，有的轻踩就有劲，有的要踩深才管用。 上车后原地踩两脚，感受刹车行程和力度，避免该刹停时踩浅了，或正常减速时踩猛了，减少追尾或被追尾的可能。 三、常下坡用发动机制动给刹车减负。下陡坡时光靠刹车容易过热适龄，尤其盘山路自动挡切 l 档或 m 档，手动挡挂一档或二档，利用发动机阻力牵制车速，让刹车少干活。 下坡前先踩两脚刹车，确认刹车正常再往下开，万一发现刹车变软，立刻找避险车道停下，别硬撑。四、点刹，给后车减速信号，也给自己留余地，非紧急情况别一脚踩死。轻踩轻放点刹，刹车灯会闪烁， 相当于告诉后车我在减速，给对方反应时间，尤其拥堵路段，能减少被追尾的概率。晚上遇后车开远光，轻点几下刹车，既不影响自己车速，又能提醒对方关远光，比闪远光互怼更安全。五、弯道刹车弯前叉勾弯中不刹， 入弯前就把速度降到能从容过弯的程度，进入弯道后尽量不踩刹车。弯道中刹车容易打破车身平衡，导致侧滑，尤其雨天。 六、刹车看后视镜别光顾着自己停住，还要防后车撞上。踩刹车的同时扫一眼内后视镜。若后车离得近，就轻点刹车，慢慢降速，给对方留刹车距离。 若后车离得远，再正常刹车，高速上尤其重要，急刹前直到后车位置，才能判断能不能变道避险，避免自己刹住了却被后车追尾。 七、雨天积水松油门滑行比急刹更靠谱看到路面有积水，别猛踩刹车或急打方向，先松油门，让车速自然降下来。利用发动机阻力减速，同时稳住方向盘， 等车驶过积水区再正常刹车。急刹会让轮胎与地面的摩擦力骤减，容易侧滑，急打方向则可能直接失控翻车。雨天事故多半栽在慌了手脚上。八、 红灯前滑行减速比猛冲再急刹更聪明看到远处红灯，提前松油门，让车慢慢滑过去，既省油又减少刹车磨损，还可能滑到路口时刚好变绿灯，省去停车起步的麻烦。 就算还是红灯，也能以低速平稳停下，避免冲太快急刹导致后车追尾。九、前车刹车 同步减速笔等看清再动早一步，前车刹车灯一亮，不管你看没看到前方有啥问题，先把脚移到刹车上，背刹，根据车距轻踩减速。前车刹车百分之九十是因为前方有风险，行人事故红灯你跟着减速，相当于借前车的眼睛预判风险， 等你真看到危险时，已经有了减速的缓冲，不至于眼睁睁撞上去时。冰雪路面，刹车不能点踩，不能猛踩，松油门 拉开车距降档，用发动机制动减速，刹车时持续稳踩到底，不要点刹脚，感觉踏板弹脚是 abs 在 工作，保持用力不松，同时稳住方向盘，避免击打方向。这十个技巧的核心 是让刹车成为安全的工具，而不是慌乱的反应。刹车踩得好，不仅能自己避险，还能减少对其他车辆的干扰。毕竟马路上的安全从来不是一个人刹得住，而是大家都能顺顺利利的停走，让。

判断一个人会不会开车，就看他怎么踩刹车。踩刹车不是简单的踩下去，而是对时机、力度、风险的精准把控。今天给大家分享十个踩刹车技巧，看似简单，却藏着安全驾驶的底层逻辑。 在分享之前呢，麻烦大家动动你们发财的小手，点个免费的小红心支持一下或者评论区留言，一路平安！在此祝大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！一、背刹，让脚永远在刹车上待命， 不踩油门时脚就虚放在刹车上，这个动作能缩短紧急时刻找踏板的零点五秒。别小看这半秒，在市区可能避开一个横穿的行人， 在高速能拉开三十米的安全距离，尤其倒车过盲区、下坡时被刹，就是给安全上了保险栓。二、起步试刹车摸清这台车的脾气每辆车的刹车脚感都不同，有的轻踩就有劲，有的要踩深才管用。 上车后原地踩两脚，感受刹车行程和力度，避免该刹停时踩浅了，或正常减速时踩猛了，减少追尾或被追尾的可能。 三、常下坡用发动机制动给刹车减负。下陡坡时光靠刹车容易过热适龄，尤其盘山路自动挡切 l 档或 m 档，手动挡挂一档或二档，利用发动机阻力牵制车速，让刹车少干活。 下坡前先踩两脚刹车，确认刹车正常再往下开，万一发现刹车变软，立刻找避险车道停下，别硬撑。四、点刹，给后车减速信号，也给自己留余地，非紧急情况别一脚踩死。轻踩轻放点刹，刹车灯会闪烁， 相当于告诉后车我在减速，给对方反应时间，尤其拥堵路段，能减少被追尾的概率。晚上遇后车开远光，轻点几下刹车，既不影响自己车速，又能提醒对方关远光，比闪远光互怼更安全。五、弯道刹车弯前叉勾弯中不刹， 入弯前就把速度降到能从容过弯的程度，进入弯道后尽量不踩刹车。弯道中刹车容易打破车身平衡，导致侧滑，尤其雨天。 六、刹车看后视镜别光顾着自己停住，还要防后车撞上。踩刹车的同时扫一眼内后视镜。若后车离得近，就轻点刹车，慢慢降速，给对方留刹车距离。 若后车离得远，再正常刹车，高速上尤其重要，急刹前直到后车位置，才能判断能不能变道避险，避免自己刹住了却被后车追尾。 七、雨天积水松油门滑行比急刹更靠谱看到路面有积水，别猛踩刹车或急打方向，先松油门，让车速自然降下来。利用发动机阻力减速，同时稳住方向盘， 等车驶过积水区再正常刹车。急刹会让轮胎与地面的摩擦力骤减，容易侧滑，急打方向则可能直接失控翻车。雨天事故多半栽在慌了手脚上。八、 红灯前滑行减速比猛冲再急刹更聪明看到远处红灯，提前松油门，让车慢慢滑过去，既省油又减少刹车磨损，还可能滑到路口时刚好变绿灯，省去停车起步的麻烦。 就算还是红灯，也能以低速平稳停下，避免冲太快急刹导致后车追尾。九、前车刹车 同步减速笔等看清再动早一步，前车刹车灯一亮，不管你看没看到前方有啥问题，先把脚移到刹车上，背刹，根据车距轻踩减速。前车刹车百分之九十是因为前方有风险，行人事故红灯你跟着减速，相当于借前车的眼睛预判风险， 等你真看到危险时，已经有了减速的缓冲，不至于眼睁睁撞上去时。冰雪路面，刹车不能点踩，不能猛踩，松油门 拉开车距降档，用发动机制动减速，刹车时持续稳踩到底，不要点刹脚，感觉踏板弹脚是 abs 在 工作，保持用力不松，同时稳住方向盘，避免击打方向。这十个技巧的核心是让刹车成为安全的工具， 而不是慌乱的反应。刹车踩得好，不仅能自己避险，还能减少对其他车辆的干扰。毕竟马路上的安全从来不是一个人刹得住，而是大家都能顺顺利利的停走，让。

判断一个人会不会开车，就看他怎么踩刹车。踩刹车不是简单的踩下去，而是对时机、力度、风险的精准把控。今天给大家分享十个踩刹车技巧，看似简单，却藏着安全驾驶的底层逻辑。 在分享之前呢，麻烦大家动动你们发财的小手，点个免费的小红心支持一下或者评论区留言，一路平安！在此祝大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！一、背刹，让脚永远在刹车上待命， 不踩油门时脚就虚放在刹车上，这个动作能缩短紧急时刻找踏板的零点五秒。别小看这半秒，在市区可能避开一个横穿的行人， 在高速能拉开三十米的安全距离，尤其倒车过盲区、下坡时被刹，就是给安全上了保险栓。二、起步试刹车摸清这台车的脾气每辆车的刹车脚感都不同，有的轻踩就有劲，有的要踩深才管用。 上车后原地踩两脚，感受刹车行程和力度，避免该刹停时踩浅了，或正常减速时踩猛了，减少追尾或被追尾的可能。 三、常下坡用发动机制动给刹车减负。下陡坡时光靠刹车容易过热适令，尤其盘山路自动挡切 l 档或 m 档，手动挡挂一档或二档，利用发动机阻力牵制车速，让刹车少干活。 下坡前先踩两脚刹车，确认刹车正常再往下开，万一发现刹车变软，立刻找避险车道停下，别硬撑。四、点刹，给后车减速信号，也给自己留余地，非紧急情况别一脚踩死。轻踩轻放点刹，刹车灯会闪烁， 相当于告诉后车我在减速，给对方反应时间，尤其拥堵路段，能减少被追尾的概率。晚上遇后车开远光，轻点几下刹车，既不影响自己车速，又能提醒对方关远光，比闪远光互怼更安全。五、弯道刹车弯前叉勾弯中不刹， 入弯前就把速度降到能从容过弯的程度，进入弯道后尽量不踩刹车。弯道中刹车容易打破车身平衡，导致侧滑，尤其雨天。 六、刹车看后视镜别光顾着自己停住，还要防后车撞上。踩刹车的同时扫一眼内后视镜。若后车离得近，就轻点刹车，慢慢降速，给对方留刹车距离。 若后车离得远，再正常刹车，高速上尤其重要，急刹前直到后车位置，才能判断能不能变道避险，避免自己刹住了却被后车追尾。 七、雨天积水松油门滑行比急刹更靠谱看到路面有积水，别猛踩刹车或急打方向，先松油门，让车速自然降下来。利用发动机阻力减速，同时稳住方向盘， 等车驶过积水区再正常刹车。急刹会让轮胎与地面的摩擦力骤减，容易侧滑，急打方向则可能直接失控翻车。雨天事故多半栽在慌了手脚上。八、 红灯前滑行减速比猛冲再急刹更聪明看到远处红灯，提前松油门，让车慢慢滑过去，既省油又减少刹车磨损，还可能滑到路口时刚好变绿灯，省去停车起步的麻烦。 就算还是红灯，也能以低速平稳停下，避免冲太快急刹导致后车追尾。九、前车刹车同步减速比等看清再动早一步， 前车刹车灯一亮，不管你看没看到前方有啥问题，先把脚移到刹车上，背刹，根据车距轻踩减速。前车刹车百分之九十是因为前方有风险，行人事故红灯你跟着减速，相当于借前车的眼睛预判风险， 等你真看到危险时，已经有了减速的缓冲，不至于眼睁睁撞上去时。冰雪路面，刹车不能点踩，不能猛踩，松油门 拉开车距降档，用发动机制动减速，刹车时持续稳踩到底，不要点刹脚，感觉踏板弹脚是 abs 在 工作，保持用力不松，同时稳住方向盘，避免击打方向。这十个技巧的核心是让刹车成为安全的工具， 而不是慌乱的反应。刹车踩得好，不仅能自己避险，还能减少对其他车辆的干扰。毕竟马路上的安全从来不是一个人刹得住，而是大家都能顺顺利利的停走，让。

刹车你真的会用吗？想要自行车骑得好，刹车控制少不了，那么今天我们运用几个地形去把刹车的精细化控制教给大家。第一个地形，我们先找到一块平地。第一个步骤，以站立骑行为基础进行滑行。 这里是我的两种站立骑行姿态，一种是日常刷街使用，一种是山地骑行以及重心调动转移使用。站立骑行的目的是让大家充分的感受支撑与保持，同时可以让我们提升刹车控制时的核心稳定。有了站立骑行的基础，那我们可以进行 第二个步骤。第二个步骤就是你可以运用你身边所携带的东西，比如我带了个背包，我可以把它放在地上作为一个参照物。 第三个步骤，我们去进行刹车的一个操控，那我们分别以低速、中速、高速三个不同的速度进行滑行，到背包起点，我们去进行一个刹车的控制。以下是常见刹车控制方法，第一种刹车状态，紧急抱死制动。第二种刹车状态，间歇点刹制动。 第三种刹车状态，渐进刹车制动。那么第三种状态就是此次我们刹车控制的主要训练方法，手指按压指手的力度由弱到强，或者由强到弱，并且保持让我们获得一个平稳限性的刹车控制。记住刹车控制方法，那我们继续。 现在我们要做的是在不同速度下去控制刹车，平稳顺滑的刹停，不同的速度。下面我们需要用不同的刹车力度去操控，在一块安全的地方上去反复多次的练习可以提升我们对刹车控制的手感，从而达到对刹车控制的初步肌肉记忆。 当我们在第一个地形上面充分训练之后，那我们现在能感知到我们的刹车力度，同时刹车的性能自己也能清楚的了解。再者我们的身体姿态做出了一个调整，那么接下来我们就可以切换地形了。到了第二个地形，大家可以往前看。 在上一地形打下基础之后，我们来到一个较小的坡面，并且具有一定的阻力，但仍能提供一个较好的惯性滑动。当车子滑动起来之后，我们仍然运用刹车控制将车速慢下来， 并且保持滑动。在这个地形训练的目的是相较于平滑路面，在有一定阻力的情况下，运用刹车效果会有所不同。但为了保持滑动，我们应该重新调整刹车力度，重新建立不同地形的刹车手感也是一样，反复多次练习，提升肌肉记忆。 现在我们到了第三个地形，可以看到第三个地形，它的坡面角度会更大一些，这个时候我们只需要把脚踏板放上去，然后刹车一松，它就自主自己可以滑起来。这里呢我们就不需要依靠踩踏，它也可以自主的向前一个滚动滑行。 那在这个地形里面，我们可以更加强化我们的刹车训练。在此地形中，坡面角度再次变大，并且地面平滑，能获得不错的惯性滑动。这里我们要做的还是让车子慢下来，保持滑动。当然为了更好的去寻找刹车力度，我们可以利用地形 刹车力度由强到弱，最终保持合适速度滑动理想状态。运用好刹车，想快就快，想慢就慢。 现在我们来到第四个地形终极地形，可以看到前面在最后这个地形里面的坡面角度就更大了，如果前面的地形练得足够好，那这个地形也不在话下。当然此地形下的重点就不光只是刹车运用了， 可以看到重心的转移调动也是非常的明显，完全做到了进攻姿势，目的是为了适应坡面角度，保持支撑，同时让刹车最大化发挥作用。同样重新调整刹车力度，让车子保持滑动快慢随心，多次训练，完全形成肌肉记忆。最最最最后那么刹车用好了，它也会清晰地回应你， 我们来听下原声， 通过这几个地形的一个细节调整以及强化训练，那我相信你的刹车技巧运用也会非常非常的不错。 那么在这期视频里面，我们仅仅只教会了大家如何去平顺现行的使用我们的前后刹车，当然刹车的运用不仅仅只限于此， 那么我们会去看一下这期视频的反响如何，如果说反响不错，那我们下期会单独的去把这个刹车的运用在精细化，我们会去讲到单独的前刹和后刹如何去使用，如何去分配。那么本期视频内容就到这里，咱们下次再见，拜拜！

判断一个人会不会开车，就看他怎么踩刹车。踩刹车不是简单的踩下去，而是对时机、力度、风险的精准把控。今天给大家分享十个踩刹车技巧，看似简单，却藏着安全驾驶的底层逻辑。 在分享之前呢，麻烦大家动动你们发财的小手，点个免费的小红心支持一下或者评论区留言，一路平安！在此祝大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！一、背刹，让脚永远在刹车上待命， 不踩油门时脚就虚放在刹车上，这个动作能缩短紧急时刻找踏板的零点五秒。别小看这半秒，在市区可能避开一个横穿的行人， 在高速能拉开三十米的安全距离，尤其倒车过盲区、下坡时被刹，就是给安全上了保险栓。二、起步试刹车摸清这台车的脾气每辆车的刹车脚感都不同，有的轻踩就有劲，有的要踩深才管用。 上车后原地踩两脚，感受刹车行程和力度，避免该刹停时踩浅了，或正常减速时踩猛了，减少追尾或被追尾的可能。 三、常下坡用发动机制动给刹车减负。下陡坡时光靠刹车容易过热适龄，尤其盘山路自动挡切 l 档或 m 档，手动挡挂一档或二档，利用发动机阻力牵制车速，让刹车少干活。 下坡前先踩两脚刹车，确认刹车正常再往下开，万一发现刹车变软，立刻找避险车道停下，别硬撑。四、点刹，给后车减速信号，也给自己留余地，非紧急情况别一脚踩死。轻踩轻放点刹，刹车灯会闪烁， 相当于告诉后车我在减速，给对方反应时间，尤其拥堵路段，能减少被追尾的概率。晚上遇后车开远光，轻点几下刹车，既不影响自己车速，又能提醒对方关远光，比闪远光互怼更安全。五、弯道刹车弯前叉勾弯中不刹， 入弯前就把速度降到能从容过弯的程度，进入弯道后尽量不踩刹车。弯道中刹车容易打破车身平衡，导致侧滑，尤其雨天。 六、刹车看后视镜别光顾着自己停住，还要防后车撞上。踩刹车的同时扫一眼内后视镜。若后车离得近，就轻点刹车，慢慢降速，给对方留刹车距离。 若后车离得远，再正常刹车，高速上尤其重要，急刹前直到后车位置，才能判断能不能变道避险，避免自己刹住了却被后车追尾。 七、雨天积水松油门滑行比急刹更靠谱看到路面有积水，别猛踩刹车或急打方向，先松油门，让车速自然降下来。利用发动机阻力减速，同时稳住方向盘， 等车驶过积水区再正常刹车。急刹会让轮胎与地面的摩擦力骤减，容易侧滑，急打方向则可能直接失控翻车。雨天事故多半栽在慌了手脚上。八、 红灯前滑行减速比猛冲再急刹更聪明看到远处红灯，提前松油门，让车慢慢滑过去，既省油又减少刹车磨损，还可能滑到路口时刚好变绿灯，省去停车起步的麻烦。 就算还是红灯，也能以低速平稳停下，避免冲太快急刹导致后车追尾。九、前车刹车 同步减速笔等看清再动早一步，前车刹车灯一亮，不管你看没看到前方有啥问题，先把脚移到刹车上，背刹，根据车距轻踩减速。前车刹车百分之九十是因为前方有风险，行人事故红灯你跟着减速，相当于借前车的眼睛预判风险， 等你真看到危险时，已经有了减速的缓冲，不至于眼睁睁撞上去时。冰雪路面，刹车不能点踩，不能猛踩，松油门 拉开车距降档，用发动机制动减速，刹车时持续稳踩到底，不要点刹脚，感觉踏板弹脚是 abs 在 工作，保持用力不松，同时稳住方向盘，避免击打方向。这十个技巧的核心是让刹车成为安全的工具， 而不是慌乱的反应。刹车踩得好，不仅能自己避险，还能减少对其他车辆的干扰。毕竟马路上的安全从来不是一个人刹得住，而是大家都能顺顺利利的停走，让。

判断一个人会不会开车，就看他怎么踩刹车。踩刹车不是简单的踩下去，而是对时机、力度、风险的精准把控。今天给大家分享十个踩刹车技巧，看似简单，却藏着安全驾驶的底层逻辑。 在分享之前呢，麻烦大家动动你们发财的小手，点个免费的小红心支持一下或者评论区留言，一路平安！在此祝大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！一、背刹，让脚永远在刹车上待命， 不踩油门时脚就虚放在刹车上，这个动作能缩短紧急时刻找踏板的零点五秒。别小看这半秒，在市区可能避开一个横穿的行人， 在高速能拉开三十米的安全距离，尤其倒车过盲区、下坡时被刹，就是给安全上了保险栓。二、起步试刹车摸清这台车的脾气每辆车的刹车脚感都不同，有的轻踩就有劲，有的要踩深才管用。 上车后原地踩两脚，感受刹车行程和力度，避免该刹停时踩浅了，或正常减速时踩猛了，减少追尾或被追尾的可能。 三、常下坡用发动机制动给刹车减负。下陡坡时光靠刹车容易过热适龄，尤其盘山路自动挡切 l 档或 m 档，手动挡挂一档或二档，利用发动机阻力牵制车速，让刹车少干活。 下坡前先踩两脚刹车，确认刹车正常再往下开，万一发现刹车变软，立刻找避险车道停下，别硬撑。四、点刹，给后车减速信号，也给自己留余地，非紧急情况别一脚踩死。轻踩轻放点刹，刹车灯会闪烁， 相当于告诉后车我在减速，给对方反应时间，尤其拥堵路段，能减少被追尾的概率。晚上遇后车开远光，轻点几下刹车，既不影响自己车速，又能提醒对方关远光，比闪远光互怼更安全。五、弯道刹车弯前叉勾弯中不刹， 入弯前就把速度降到能从容过弯的程度，进入弯道后尽量不踩刹车。弯道中刹车容易打破车身平衡，导致侧滑，尤其雨天。 六、刹车看后视镜别光顾着自己停住，还要防后车撞上。踩刹车的同时扫一眼内后视镜。若后车离得近，就轻点刹车，慢慢降速，给对方留刹车距离。 若后车离得远，再正常刹车，高速上尤其重要，急刹前直到后车位置，才能判断能不能变道避险，避免自己刹住了却被后车追尾。 七、雨天积水松油门滑行比急刹更靠谱看到路面有积水，别猛踩刹车或急打方向，先松油门，让车速自然降下来。利用发动机阻力减速，同时稳住方向盘， 等车驶过积水区再正常刹车。急刹会让轮胎与地面的摩擦力骤减，容易侧滑，急打方向则可能直接失控翻车。雨天事故多半栽在慌了手脚上。八、 红灯前滑行减速比猛冲再急刹更聪明看到远处红灯，提前松油门，让车慢慢滑过去，既省油又减少刹车磨损，还可能滑到路口时刚好变绿灯，省去停车起步的麻烦。 就算还是红灯，也能以低速平稳停下，避免冲太快急刹导致后车追尾。九、前车刹车 同步减速笔等看清再动早一步，前车刹车灯一亮，不管你看没看到前方有啥问题，先把脚移到刹车上，背刹，根据车距轻踩减速。前车刹车百分之九十是因为前方有风险，行人事故红灯你跟着减速，相当于借前车的眼睛预判风险， 等你真看到危险时，已经有了减速的缓冲，不至于眼睁睁撞上去时。冰雪路面，刹车不能点踩，不能猛踩，松油门 拉开车距降档，用发动机制动减速，刹车时持续稳踩到底，不要点刹脚，感觉踏板弹脚是 abs 在 工作，保持用力不松，同时稳住方向盘，避免击打方向。这十个技巧的核心 是让刹车成为安全的工具，而不是慌乱的反应。刹车踩得好，不仅能自己避险，还能减少对其他车辆的干扰。毕竟马路上的安全从来不是一个人刹得住，而是大家都能顺顺利利的停走，让。

判断一个人会不会开车，就看他怎么踩刹车。踩刹车不是简单的踩下去，而是对时机、力度、风险的精准把控。今天给大家分享十个踩刹车技巧，看似简单，却藏着安全驾驶的底层逻辑。 在分享之前呢，麻烦大家动动你们发财的小手，点个免费的小红心支持一下或者评论区留言，一路平安！在此祝大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！一、背刹，让脚永远在刹车上待命， 不踩油门时脚就虚放在刹车上，这个动作能缩短紧急时刻找踏板的零点五秒。别小看这半秒，在市区可能避开一个横穿的行人，在高速能拉开三十米的安全距离，尤其倒车 过盲区、下坡时被刹，就是给安全上了保险栓。二、起步试刹车摸清这台车的脾气每辆车的刹车脚感都不同，有的轻踩就有劲，有的要踩深才管用。 上车后原地踩两脚，感受刹车行程和力度，避免该刹停时踩浅了，或正常减速时踩猛了，减少追尾或被追尾的可能。 三、常下坡用发动机制动给刹车减负。下陡坡时光靠刹车容易过热失灵，尤其盘山路自动挡切 l 档或 m 档，手动档挂一档或二档，利用发动机阻力牵制车速，让刹车少干活。 下坡前先踩两脚刹车，确认刹车正常再往下开，万一发现刹车变软，立刻找避险车道停下，别硬撑！四点刹给后车变软，立刻找避险车道停下，别硬撑！四点刹给后车变刹，刹车灯会闪烁， 相当于告诉后车我在减速，给对方反应时间，尤其拥堵路段，能减少被追尾的概率。晚上遇后车，开远光，轻点几下刹车，既不影响自己车速，又能提醒对方关远光，比闪远光互怼更安全。五、 弯道刹车弯前叉勾弯中不刹，入弯前就把速度降到能从容过弯的程度，进入弯道后尽量不踩刹车。弯道中刹车容易打破车身平衡，导致侧滑，尤其雨天。 六、刹车看后视镜别光顾着自己停住，还要防后车撞上。踩刹车的同时扫一眼内后视镜。若后车离得近，就轻点刹车，慢慢降速，给对方留刹车距离。若后车离得远，再正常刹车，高速上尤其重要。急刹前知道后车位置，才能判断能不能变道避险，避免自己刹住了却被后车追尾。 七、雨天积水松油门滑行比急刹更靠看到路面有积水，别猛踩刹车或急打方向。先松油门，让车速自然降下来。利用发动机阻力减速，同时稳住方向盘， 等车驶过积水区再正常刹车。急刹会让轮胎与地面的摩擦力骤减，容易侧滑，急打方向则可能直接失控翻车。雨天事故多半栽在慌了手脚上。八、 红灯前滑行减速比猛冲再急刹更聪明看到远处红灯，提前松油门，让车慢慢滑过去，既省油又减少刹车磨损，还可能滑到路口时刚好变绿灯，省去停车起步的麻烦。 就算还是红灯，也能以低速平稳停下，避免冲太快急刹导致后车追尾。九、 前车刹车同步减速比等看清再动早一步前车刹车灯一亮，不管你看没看到前方有啥问题，先把脚移到刹车上，背刹，根据车距轻踩减速。前车刹车百分之九十是因为前方有风险，行人事故红灯 你跟着减速，相当于借前车的眼睛预判风险。等你真看到危险时，已经有了减速的缓冲，不至于眼睁睁撞上去时。冰雪路面刹车不能点踩，不能猛踩，松油门拉开车距降档，用发动机制动减速，刹车时持续稳踩到底，不要点刹脚， 感觉踏板弹脚是 abs 在 工作，保持用力不松，同时稳住方向盘，避免击打方向。这十个技巧的核心 是让刹车成为安全的工具，而不是慌乱的反应。刹车踩得好，不仅能自己避险，还能减少对其他车辆的干扰。毕竟马路上的安全从来不是一个人刹得住，而是大家都能顺顺利利的停走，让。