华为ADS4.1体验申请方式

兄弟们兄弟们，华为 adx 四点一更新了，更新了哈，不知道怎么更新的，我手把手教给你们哈。找开 点这个点设置，点一下设置，然后滑到最后面一个系统，点一下系统更新，点一下全球所有的同行。 看到没有？看到没有，四点八。卧槽，不止四点一，四点八，四点八 没有升级完之前他是可以在高速能用，然后城区，城区也能用，现在你升级完那个四点一之后，卧槽你，你在水里边都可以用知道吗？ 不光在水里边能用，你，你平常你超车，你比如说你左左左边或右边，你过不去的话，是不是他可以直接，卧槽，直接把车立起来，直接刀片刀片去超车？赶紧去升级吧，拜拜。

兄弟们，华为 a d s 四点一月底前全量推送，官方透露的核心升级点，看看有没有大家关注的，以前滞留在三点三版本的也大可放心，会直接升级到四点一版本。从以下这些升级向来看啊，这次升级带来的改变和惊喜将远超四点零！ 驾驶体验和控速方面，大家普遍吐槽的偏右行驶问题终于得到解决了，脱手检测间隔时间延长了啊，重刹和幽灵刹车也会明显减少，通过小路口或者是无保护路口效率也会提升。 交互和导航方面，车道及导航同时支持百度和高德了，红绿灯显示可以同时显示当前和下一个路口特殊场景限速和安全主动预警，进一步优化提升。再有就是泊车功能方面全面优化，代客泊车依然保留了啊，只不过改名为园区领航了， 泊车代驾改名为泊车代驾辅助，智驾领航改名为领航辅助，具体啥原因相信大家都明白。至于安全功能方面，华系车向来不含糊，这次更是大幅优化，提升对异形物体的感知能力，驾驶员施能辅助、防雾采加速踏板、 a、 e、 b 等都得到了优化提升。其他细节方面，大家如果想详细了解可以仔细看我贴的图，总之啊，这次 a d s 四点一版本应该不会让大家失望，期待吧！

兄弟们，昨天看了这条内容，很多车友来问我啊，是不是都是这样子的？没错啊，这个我确认过啊，就是说如果我们要升级到四点一，那么必须先 a d s 三点三的版本先升到四点零，然后呢才能到四点一。所以阿威塔的一些车主啊，就是说你们不是一直还没有升四点零的吗？ 那么记得在升四点一之前一定要先升到四点零，不然的话就会升级失败。然后对于之前四点零之前备案没通过的车型，那先要备案四点零，然后再去备案四点一， 然后都通过之后啊，才能去升级到四点一。所以兄弟们，真的这次升级的话时间会很长，所以一月份我觉得大致不可能，还是要等到年前。好了，就这么多了，拜拜喽。

最新的华为 a d s 四点一版本，今天有幸受邀去体验了一下呀，由于不能拍视频，我就口述一下。首先最直观的就是新增的车道级导航，就是导航 地图的显示信息会更加完整，精细度也会更高。还有上个版本说摸方向盘的间隔时间太短了呀，这次这个版本又把时间改回去了，就又延长了。再讲下整体感受，全程两个小时 真的没有一次接管，非常的稳定，之前被人诟病的重刹，这次华为针对性的做了优化，大幅度减少了，反正我们试驾两个小时， 真的没有出现过一次重刹的情况。还有给我最大的感受就是通勤效率大大提升，在一个车道，比如说中间去行驶右边，比如说有车马上去几站了，你的车道压了线，这时候你的车多半是会减速的，现在这种情况的话，你的车就会 也会去跟它并行，甚至去压左边的这条线，跟它并行去开，并不会说去减速这种情况。其实这种开法就非常拟人化呀，但是也遇到一两次，比如说跟公交车抢道的情况下，就是也有一点激进啊。 然后再是推送时间，我们阿威塔的话，幺幺幺二零七零六全系的话都会在一月份左右推送啊，大家不要急。

别吹了，我现在就告诉你们，我用 a、 d s 四点一的体验，其实这个版本体验过很多轮了，甚至隔天的版本都体验过， 也体验的时间非常久了。总的来说，第一个就是行车，空车更加灵活，顿挫极少， 被卡死的情况也更少了。还有大家总说的车道框框的束缚很少了，当那个框框还在，那个只是一个指示，但是不会被那个束缚住，而是对于可通行空间的理解进一步提升了，因为没有车道的框框束缚了你，通行空间的理解 就会更加的到位。还有横向的动作会更小更理人。很多的变道，尤其是连续变道的时候，更多的是远远的斜着过去，而不是梯子型的变一个变一个， 当然高速上肯定还得梯子型的变，那样才安全。第二个非常重要的就是跟系统内功有关的，就是系统的延时进一步的降低啊。我们其实真人测试了 鬼探头，当然是确保安全的情况下真人测试鬼探头，还有路上也碰到过 cut in 制驾的反应是非常的快， sr 的 渲染也快多了，边刹边让坐的更舒服， 刹车的时机也更早更现性。第三个就是面对需要绕行或者减速的物体，绕行点更早，减速的时机也更早更从容。 第四个就是 a、 d s 四点零大家诟病的这个小缺口的一些莫名减速基本都调好了， 但是这个也有点跷跷板，有一些呃完全视野遮挡的无保护路口的减速的场景，它的减速幅度也会比原来会没原来减的多了，所以这个也要大家平时开车时候要注意，还有 v r u 的 过度反应，基本调好了。 第六个就是大家关心的最低等级道路试，我们试的时候是放开了，通行能力很不错，安心感也很强，但是我觉得最低等级的道路阶段还是不放为好。为啥？因为 最低等级道路大家的总体使用的占比是非常低的，使用场景也是占比是低的，虽然有的人叫唤，但实际上用的场景用这个场景的人是低的，接管率是高的。为什么说接管率高呢？不是说阶阶段的能力不行啊，而是说阶阶段这些低等级道路，大多数时候一旦会车，它其实 会车留的空间阶段必须得人来，谁都不行。还有那种低等级道路，尤其是农村村，路上有农具绕行也好，还是怎么也好，通行也好，都有很大的难度，大多数是需要接管来处理，这个接管率是比较高的，大家可以在评论区交流一下。你们觉得新阶段这类路到底是放还是不放， 这个是我们体验的一个主要的优点，还有进一步需要优化的有这几个，第一个是掉头啊，部分的掉头他的空车还会有点抖动，那个路径会有点抖动。第二个是施工路段，尤其是一侧完全封闭，需要借逆向道路行驶的 施工道路段还比较保守，目前的通过性还有待提高。那还有一个需要打问号的，就我不知道正式推的时候不知道 v p d 功能会变成什么样，目前对管控趋向于比较严。另外就推的时间明确，应该就是一月份会推，最晚也不会晚过春节，春节前一定会推 这个版本，这个版本推完之后，我觉得日常城市通勤零接管应该就是常态了。好了，关于四点一的就到这，有什么问题评论区交流。

现在有多少人骂华为 a d s 四点零？接下来就会有多少人吹 a d s 四点一，为什么这么讲？因为我去体验了一下即将要更新的华为 a d s 四点一版本， 那目前四点零版本大家普遍诟病过于谨慎、刹车过多、通行效率不够高，这些问题通通将在下个版本得到解决，而且更加的平顺丝滑。同时呢，下个版本还将更新车道级导航，用户可以更加清晰的看见辅助驾驶的行车逻辑及轨迹，也会避免辅助驾驶走错道路。那什么时候更新呢？ 参考 a d s 四点零。阿威塔是华系车里边儿最快全面推送的品牌，所以我觉得这一次也不会例外，大概率会在一月底二月初，也就是春节前进行全面推送，华系车主可以期待一下。

大家好，今天给大家主要讲讲我们华为乾坤智驾 a d s 四点一，那第一个问题啊，很多人比较关心到底什么时间能够升级到 a d s 四点一， 那我们这边得到的消息呢，应该是我们今年的一月底左右，也就是我们的春节前就会给大家推送。那第二个问题， ads 四点一到底升级了哪些内容？那我们这次从 ads 四点零到 ads 四点一，主要升级的还是我们城区的 nca， 包括我们的自动泊车一些方面的优化啊，相对于我们之前的版本啊，更加的 丝滑。总体来说，这次虽然是从四点零到四点一，但是这次的升级的力度还是比较大的。 另外还有我们之前有些老车主在三点三没有升级到四点零，那这次也不用担心，可以直接从三点三升级到四点一，所以说回到我们上届 h 五，所以说啊，不管你选择纯电，纯电长续航还是增程版，主播都更建议大家 直接上到我们的 mac 的 版本， mac 的 版本也可以给大家提供终身的免费升级。那大家还有任何的问题可以打在我们的评论区，感谢大家的观看。

华为 a d n 四点一月底前全量推送，官方透露的核心升级点，看看有没有大家关注的。以前滞留在三点三版本的也大可放心，会直接升级到四点一版本。从以下这些升级向来看啊，这次升级带来的改变和惊喜将远超四点零！ 驾驶体验和控速方面，大家普遍吐槽的偏有行驶问题终于得到解决了，拖收检测间隔时间延长了啊，重刹和幽灵刹车也会明显减少，通过小路口或者是无保护路口效率也会提升。 交互和导航方面，车道及导航同时支持百度和高德了，红绿灯显示可以同时显示当前和下一个路口特殊场景限速和安全主动免提，进一步优化提升。再有就是泊车功能方面全面优化，代客泊车依然保留了啊，只不过改名为园区领航了， 泊车代驾改名为泊车代驾辅助，智驾领航改名为领航辅助，具体啥原因相信大家都明白。至于安全功能方面，华系车向来不含糊，这次更是大幅优化，提升 对异形物体的感知能力，驾驶员施能辅助、防雾踩加速踏板、 aeb 等都得到了优化提升。

大家好，我是开问 gm 八的吃货大叔，嗯，这两天我刷到好多博主啊，已经升级了前空自驾 a d s 四点一版本， 嗯，我看他们发的啊，最大的感触就是第一是更丝滑流畅了啊，第二呢就是快速度，在高速路上基本上它就达到了 l 三的标准 啊，不需要你接管啊，什么之类的基本没有了，就是更多场景他都可以了，自己可以了，就是，我估计这是冲着 l 三去升级的啊，最大的惊喜呢，还是在城区 nca 的 时候， 你现在的车呢，就是当你掉头一把掉不过来的时候啊，他是需要你接管的，因为宽度不够啊，你只能自个倒一把，完了再走，可以再启动。但是四点一的时候呢，好多博主说不用了， 他一把调不过来的时候啊，他自个会倒一把啊，自个倒一把完了接着走， 这就很牛了，这就跟在固定的场所就是地下车库一样了啊，他自个能挂倒挡，挂前进挡，自个能走能倒啊，能逼上车啊，真的是 很期待很期待啊。嗯，等我升完级以后啊，我再给大家拍视频报报惊喜。好吧好啦，今天就聊到这吧，谢谢大家。

ads 有 史以来最强版本 ad 四点一他来了！兄弟们，今天说点正事啊，期待已久的好野前国 ad 四点一终于来了，提升非常明显，我称其为史上最牛的 ads 版本。 ad 四点一 a d s 四点一呢，整体变得丝滑了很多，重刹幽灵刹车呢，减少了很多，非常的限行啊，脱手检测的时间呢延长了，也变得非常的舒适，偏右的问题呢，也得到了非常高的改善， 过路口呢，也变得非常的自然啊，限性更加的舒适，小路口的莫名的减速呢，这些空气刹呢，得到了 很高的提升。还有就是过环岛，过直角弯，还有无保护路口的时候特别的丝滑，快了非常非常的多，也不会再走那些直角弯啊，让整体变得非常的舒服， 整体来说就是有史以来 a d s 最强版本。关注我后面会给大家分享更多的使用场景。

家人们，我是执行老王啊，大家的众广福利又要来了啊，华为的 a、 d、 s 四点一的版本春节前就要正式推送给咱们车主了啊，这次是史诗级的升级啊啊，就是上次你们没有升级四点一的车主，这次也马上要升级了，直接干到四点一！我先说说大家最关心的行车的体感啊， 以及以前幽灵刹车和击刹的问题啊，这次直接给你根治刹车动作呢，特别平缓，限行啊，加减速呢，全程丝滑，乘坐舒适性直接就拉上一个档子。还有大家经常说的这个脱手检测啊，脱手检测的时间间隔延长了啊，跑长途你再也不用频繁的去扶什么方向盘了，也不用搞指甲神器了是吧？ 呃，疲劳感肯定是要大大减轻的，另外还修正了就是大家很多人跟我说的这个行驶偏右的这个老毛病啊，车道居中稳的一批， 过路口减速呢，不再蹲出来，小路口没有无保护的左转，还有环岛的通行的逻辑全部优化啊，又快又顺，再也不会有那种突兀的那种减速了啊！再看这种交互导航，还新增了可选的车道级导航，地图显示比以前更加精细了，红绿灯呢，提示直接升级，能同步显示当下和下一个路口 红绿灯的状态了啊，仪表盘呢，也经典了呃，支架时候隐藏泳鱼的图标啊，减少干扰。 雨天或者湿滑路面的系统还主动语音提醒提醒限速啊，国道上遇到行人飞进的车，还会自动鸣笛提醒了，而且鸣笛更频繁了，安全感直接拉满。 泊车这块呢，很多人说泊车可能会倒退错了啊，泊车这块呢，更是惊喜满满，园区车位到车位自动规划路线，泊入狭窄的狭窄的这种区域呢，也能轻松倒车，调整 全景影像，画面更加清晰，界面更加简洁啊，待客泊车呢，还增加了二次确认，防止啊，误操作啊，高阶的全场泊车自动巡车位还在测试，我们可能四点二就要升级，安全方面呢，武装到牙齿了啊，全为 防护的系统升级，能识别异物啊，和乡村里的这种小动物，小狗小猫啊，都可以了啊，万一的驾驶员失去意识，系统还会自动靠边并触发保护。这功能实现了新增防雾踩加速踏板功能啊，你如果雾踩了， 刹车啊，五踩油门都会有提醒，高速爆胎的时候呢，也会稳定性更加增强。还有非常贴心的一些小细节，比方说防逆光啊，全光下提示清晰是吧， 手动超速时自动关闭干扰提示，春节还会上线上上线的这种界面啊，就是我们的壁纸也会上一批，大家抓紧点赞收藏，等推了我第一时间给大家测试视频，带你手把手的体验新功能，关注老王，给您分享更多的用车小知识！