八个圈是什么车

这款自行车你只要踩一圈，那他后轮就能跑八圈半，看这转速就知道他比普通自行车快多了。因为他的前齿盘有一百二十尺，但后飞轮却只有十四尺。理论上，如果你平时骑的速度是十四公里每小时，那在相同踏平下，这款自行车就能把速度飙升到一百二十公里以上。 因为脚踏那个齿轮特别大，你踩一圈顶别人好几圈，所以速度自然就比别人快了。但问题是，这些都是理论上的，你注意看他的表情，感觉屎都快憋出来了。但车的速度就是上不去， 甚至比走路还慢。原因很简单，虽然脚踏连着的齿轮特别大，能换来超高速度，但从静止开始起步，你根本借不到力。你可以理解为用变速自行车的最高档位起步，感觉在踩弹簧一样，全是阻力。 只有当车的速度上去以后，这种夸张的齿轮才能发挥真正的作用，但前提是你有办法解决起步问题。

这个路虎那个霸道，这个五环那个八圈的，你们那车能咋的？那再牛逼他不得用人开吗？你看咱这小三轮棒啊，你自己就上去了，你最关键一点，上到上面之后他还自己会拐弯呢。你瞅好了啊。哎，马上就回来。哎， 听话呀，回来啊。哎，你这看着没有我六舅家这小三轮棒真听话。那谁，我那虎六舅了，最关键我六舅要不听话的话我六舅妈真揍他，哈哈哈。

天，认识一款车，今天的主角是很多男人宁愿吃泡面也要攒钱买的日产 gtr。 嘟嘟嘟嘟！ 在汽车圈，他被称为东瀛战神，是日产用举国之力打造的超跑杀手。这台由塔库米匠人手工组装的 v 二三八 d e t t 三点八吨 v 六双涡轮增压心脏，每一颗螺丝都铭刻着工程师的骄傲。 原厂即可爆发五百七十匹马力，峰值扭矩六百三十七牛米，配合独有的 attes 四驱系统，它的百公里加速仅需二点七秒， 快到足以让一众千万级超跑。看它的尾灯，当你按下中控台那三个红色的 r 模式开关，弹射起步瞬间带来的眩晕感，会告诉你什么叫做灵魂出窍。它没有法拉利的娇贵，也没有兰博基尼的高调，但那标志性的四元尾灯，就是赛道上最恐怖的梦魇。 虽然这一代 r 三十五已经问世多年，但在 jdm 粉心中，它不仅是一台快车，更是电影里那句我要买 gtr 的 执念，是内燃机时代以凡人之躯笔尖神明的平民英雄。

每天认识一辆车之大众辉腾，在汽车圈里，它是个极具反差的存在，也就是那句老话说的，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。 这款车常被人戏称为装在矿泉水瓶里的茅台，乍一看那低调沉稳的外观，流畅的线条，特别是车头大面积的镀个，隔山远看，确实容易让人误以为是台帕萨特。 但只要凑近了看，那宽大的 c 柱和超过五米的车身气场，立马就能把它和普通家用车区分开来。 以当年的顶配车型为例，搭载了一台罕见的六点零升 w 十二自然吸气发动机，最大马力四百五十匹，风之扭矩五百六十牛米。在那个年代，推动这个大家伙完成零到一百公里，每小时加速仅需六点一秒。 车内更是用料扎实，全车大量使用实木饰板，一套内饰几乎要消耗两张完整的上等牛皮，甚至当年选装一套导航系统的价格都高达七万元。但在地级车市场，它的品牌号召力确实难以抗衡奔驰 s 级，加上昂贵的手工成本， 导致大众每卖出一台辉腾就要亏损约二点八万欧元。最终在二零一六年，辉腾不得不走向停产。可以说，他不仅是一辆大众，更是那个疯狂追求机械素质年代的一个缩影。

四个圈是什么？奥迪三个盾是什么？别克三个椭圆是什么？丰田三叉星是什么？奔驰 w、 v 是 什么？大众蓝白螺旋桨是什么？宝马蝴蝶结是什么？雪佛兰 b、 y、 d 是 什么？比亚迪 字母 h 是 什么？本田车标像海鸥是什么？马自达车标像小鸟是什么？斯柯达车标像老鹰是什么？五菱 车标里有头公牛是什么？兰博基尼车标里有盾牌是什么？凯迪拉克两个 r 是 什么？劳斯莱斯。 奔驰的高端品牌迈巴赫。宝马的高端品牌劳斯莱斯。丰田的高端品牌雷克萨斯。本田的高端品牌讴歌。日产的高端品牌英菲尼迪。吉利的高端品牌领克， 长城的高端品牌卫派。一汽的高端品牌红旗。现代的高端品牌奇瑞的高端品牌英途。