新款小米su7啥时候可以是假

上一秒还在大喊特斯拉出免息真良心，下一秒就发现原来是为了狙击新一代小米。苏七万万没想到，最了解小米的居然是特斯拉。在新一代苏七出来之前就已经准备好政策应对冲击，其他友商终究还是慢了一步。 就在今天，小米汽车官方正式发布了新一代速器的消息。本以为全系标配激光雷达七百套辅助驾驶算力已经够炸裂了，现在又标配上了预期上的两千二百兆帕小米超强钢电机也升级到 v 六 s plus， 同时全新配色卡布里蓝更是让广大网友心头一颤。虽然早早公布了新款的消息，但可惜要等到四月份才能上市。不过准备买新速器的用户也别失落， 老款苏七本来就是没有短板的六边形战士，这回又全系标配激光雷达，以及在电池电机还有安全层面上进一步升级， 果然，能打败现款苏七的只有下一任苏七。而此时的特斯拉估计已经开始汗流浃背了。要知道老款苏七的销量都在二五年超过了 model 三，现在又来了个升级版苏七，那不得天天压着 model 三打？ 而且最重要的是，苏七全面升级后，最高才涨价一点四万，确实太超值了。尽管四月份才上市，但依旧值得大家等一等。对此，五星车评人迈克阿瑟忍不住说到，初代苏七就遭受了如此多攻击，新款苏七作为一次完美的改款换代，第三次大战看来已经在所难免。

新款小米苏七真的要来了！我发现小米汽车刚发的一月份，这波灵犀权益中并没有苏七的身影，而且小米汽车 app 里苏七现车全部下架，很多配置也显示售罄，只保留了两款外观和三种轮毂可选。这种种信号已经在明示了 小米初期真的要换代了！从二零二四年三月二十八号上市以来，已经快两年时间，在普遍一年一代甚至有些一年三代的新能源车型中，这个频率已经非常罕见了。根据之前曝光的信息看，这一代初期应该会在二季度上市，经过两年的打磨，这次会在车身电器结构、 辅助驾驶以及舒适性配置等方面都会有重大提升。但是因为锂电池原材料成本上涨，以及工信部明确反对内卷式竞争，所以我猜测这次的价格涨个两三万是跑不掉了。但对于用户来说，其实完全不必纠结，等新款就是贵点，可能要排队，但享受的东西多， 买现款呢，早提车还便宜，但如果你着急用车的话，现在下手还是很香的，毕竟现款小米初期是经受过市场考验的，二零二五年一年就卖了二十四点七万台，是二十万以上轿车市场卖的最好的车型，没有之一，那买车买销冠绝对错不了。 小米初期不仅是消费者用真金白银投票出来的，还是经过了网友用放大镜严选的传奇耐黑王，在遭受这么多非议以及一年多没换代的情况下，依然有着统治级的销量，就证明了这是值得放心信赖的好车。 而且为了用户找提车，小米把产量压榨到了极致，十二月单月交付突破五万辆，这是什么概念？ 宝马和奥迪也才四万多辆，他们可是拥有十多辆车型啊！小米仅仅靠苏七和预期两款车，就超越了 bba 中的两大豪华品牌，在国产车中也没谁了。 如果你喜欢 suv， 也可以看看刚刚推出三年免息权益的小米，预期首付只要七点四九万元起，月供低至四千九百六十一块，这个政策太香了！并且小米预期已经连续四个月蝉联中大型 suv 销冠， 也是这么多年唯一能给特斯拉 model y 造成威胁的车型。买了小米汽车之后，你就会发现，它给你的惊喜真的会源源不断。

坏消息，苏七现车全部下架！好消息，换代新款整装待发！就在刚刚，雷总微博正式宣布小米苏七首次迎来改款，外观还是那份熟悉的帅，推出了全新车漆颜色卡布里蓝以及新的二十英寸轮毂， 内核方面更是全面换代，内饰用料和设计升级后豪华感更加强烈。原本老苏奇的车身强度大家有目共睹，这次升级又把预期上的最先进技术应用上了。全系标配九气囊内嵌式防滚架，两千二百兆帕热成型钢车门防撞梁。动力全系八百伏架构，加 v 六 plus 电驱， 不仅动力更好，续航也更长了，九百零二公里的续航表现基本告别焦虑。辅助驾驶的升级也是不分高低配，全系标配激光雷达、四 d 毫米波雷达，七百套辅助驾驶算你芯片。苏七这次换代堪称完美升级， model 三换新版都没有小米这次换的彻底， 之前网上有大 v 就 公布过涨价两万，但小米又跟大家交朋友了，标准版 pro 版只涨价一点四万， max 更是紧涨价一万，这价格真的太良心了。激光、雷达、芯片、气囊、电机都是核心零部件，光是这些配置就不止涨了这点钱，再 加上新一代苏七在四月才正式上市，不着急的可以等一等。今天十点钟开启的小店给了用户三个月的 充时间。小米这次换代确实对得起老车主，所单位交付苏七车主还可限时升级。不过按照老款苏七的火爆程度，要抢还是得趁早下定，要不然等车又要半年起步了。

坏消息， s u 七现车全部下架！好消息，换代新款整装待发！就在刚刚，雷总正式官宣，小米 s u 七首次迎来改款， 外观还是那份熟悉的帅，推出了全新车漆颜色卡布里蓝和二十英寸锋刃轮毂，全系标配九气囊内嵌式防滚架和两千两百 m p a 热成型当车身 安全感十足。动力上，全系搭载八百伏架构加 v six s plus 电驱 c l t c 最高续航达九百零二公里，彻底告别续航焦虑。 辅助驾驶不分高低，配激光雷达加四 d 毫米波雷达加七百 t o p s 专利芯片，全系标配。新车四月正式上市，懂车帝上有新款小米 su 七，最新最全的新车信息，里面准备了大量的实拍图片，新车资讯参数、配置信息，能够了解到更全面的小米 su 七。

宁可舍弃一个季度的销量和利润，也要提前三个月告诉你苏七新款上市时间。小米官宣了新一代的苏七将于四月上市，还未提车的用户可以升级改配，购置税权益都能保留。小米这操作相当于一季度苏七几乎不会有交付，被赐老车主？不存在的。 新一代苏七外观变化不大，只是前进气格栅造型微调，新增了卡布里兰车漆颜色。老款苏七造型很经典，辨识度极高，确实也没必要大改。不过相对于外观，动力和硬件方面的升级可谓大换代。全系八百伏架构加 v 六 s plus， 动力不仅更好， 续航也更长。 pro 版本最长续航九百零二公里，全系标配两千两百兆帕小米超强钢，全系标配激光雷达、 四 d 毫米波雷达，七百 top 算力芯片。雷军这是补齐了所有短板，打造出一个六边形战士啊。这么多配置提升，标准版和 pro 版只涨一点四万， max 只涨一万，非常值得等。老款苏七上市两年累计销售超过三十六万辆， 是二五年二十万以上轿车的销量冠军，已经完成了对 model 三的超越，新苏七的得赶快，不然等车又是半年起。

兄弟们真的受不了了，小米怎么老是喜欢搞这种事情，那今天大家很多人都发现在工信部去公布了小米的一个汽车公告，那这个汽车公告呢，就是在上市之前，对于他所后续可能会出现的一些颜色啊，选配的一些配置做了一个公告给大家，那这个呢，大家也可以自己去工信部的网站去查，到时候呢我会把这个 查询的方法放在评论区，大家可以自己去看。那么我就看到原来有这么多颜色啊，那赤橙黄绿青蓝紫，那小米你是不是要集齐七龙珠啊？然后呢，我们通过他的公告可以看到 他的一些电机的功率，以及他哪些车用的，像碳酸铁锂电池啊，三元锂电池这些你都能查的到，就是主打一个透明。 然后呢我也看到了像他的一些卡钳的颜色呢，当然这次呢是有黄色，有红色，而且轮毂，你们看轮毂有这么多款轮毂，真的是你搞得我刚买了 yu 七，你就让我去买苏七吗？ 我们看到公告里他的尾标还有黑色，那他后续是不是会出一个黑色版本的一个尾标呢？就是这个小米苏七，小米 y o 七变成一个黑色，因为大家都知道以前的是银色，包括他的车标呢，他也是去变了两种，那一个是这种碳纤维的，那不知道里面是不是金的啊？ 还有一个呢，就是这个纯黑色的，这个碳黑的这个车标，这个好看啊，兄弟们，如果说你后续准备去走这个整车黑五式的风格，直接官方有这个标，你去选一个，这个真的是省了很多麻烦， 它的外观的所有东西都放在这里了，还有它的一些技术参数啊，以及它的一个电机的功率，它的电池的厂家，电机的厂家全都在这里摆明了给你看，大家也可以自己去查一下，那么你们对于这款新的书籍到底有多期待呢？

我们就把话放这了啊，它上市的时候价格跟上次就是之前的舒淇的价格还是一样。雷军宣布啊，新一代的小米舒淇，预计二六年的，就今年的四月份正式上市，预售价呢比现在贵了一万多。这个事你怎么看？还是老套路，我觉得 就是先公布一个让大家觉得贵的价格，然后实际价格，然后再低说我怎么怎么样，嗯，然后搞的营销手段，我觉得嗯是，但现在我看大部分的媒体啊，包括很多这个 网友啊在讨论啊。首先它确实是新款，比老款有很多的升级，嗯，比如说之前的那个四百伏和八百伏，有两种，现在全是八百伏的高压平台， 然后呢全系标配了激光雷达，并且呢自驾也全都升级到同样的一个水平了，当然还有一些其他的升级，也都是基本上最重要的就是整体的配置提高，而且呢把 基本款就是这个以前的二十一万五千九那款的这个门槛提的更高了。然后呢，大家都在想这一万多块钱贵的一万多块钱到底值不值，但是赵老师觉得是你无论值不值，他说的都是预售价。 我们就把话放这了啊，他上市的时候价格跟上次就是之前的苏七的价格还是一样，二十一万五千九 应该不会有区别，我觉得价格很有可能还更便宜啊，因为从现在的整个订单的情况来看， 就是相当于这个小米的预期上来之后对苏七的订单影响是非常大的，很可能降价，不仅不像他预售的说要贵一万多，你觉得还有可能便宜甚至到二十万九千九，对，我觉得是很有可能，因为 现在其实对于二零二六年的整个市场预期，大家普遍都觉得没有那么好，包括整个补贴也缩水了嘛， 可能对购买力也是有影响，那就是他其实牺牲了一些他的单车的利率。嗯，还是什么原因？我觉得他还是保他的这种 产能吧，因为你想他之前的预期那么高，所以他产能应该是很高的。那他现在如果订单缩减太快的话，对于他今年的整个生产节奏肯定会产生很大的影响。比如他去年上市之后，这个 订单供不应求，就造成了很多零部件短缺嘛，因为他可能下单太少，备货太少。而今年 他推新车，他就要预估这个是不是要把订单给拉满了。如果他准备太多了，然后订单不急预期啊，对整个这个生产线的运转应该会造成更大的影响。到二十六年了，雷军，也就是小米也在今年公布了他的今年的一个嗯， 呃，计划的一个销量，嗯，他从去年的四十一万台，今年今年的预期销量是五十五万台。嗯，这个你觉得他是怎么样做出来？这个我觉得还是从全行业的这种 预期来做出来了，就是大家普遍对二零二六年的一个销售预期都没有那么高。其实我个人认为小米不是从市场端来做做这个销量的，他就是看自己要产多少台车，因为 他的销量来讲，就是他能产多少台，他一定卖的出去。他跟其他平台不一样，所以他说他五十五万台，我相信他会超完成那个目标可能是唯一一个啊，至少他不会出大的问题，不会说从这个角度啪一下跌下来，那我觉得就没什么问题。所以我觉得二十六年小米要做的事情跟其他企业都不一样，就是要稳。 对，因为你想他现在预期的月销量是大概接近了四万吗？你想他就能达到四十八万台，如果还一直平稳的话，这个目标确实向你说的不是很高。嗯。

新一代的小米书七已经在工信部里面备案成功了，提前了三个月就已经公布了这个消息，小米现在开始微微的发力，是不是友商都有点顶不住了？工信部里面备案书七新款跟老款他们的区别长宽是一样的，高的话新款会高出五厘米， 坐高点也不是不行哈，还是可以的。但是我看了一下轮毂，为什么备案那么多光环轮毂我是不理解的，比较热卖的颜色鎏金粉或者璀璨洋红都还在， 通过这个轮毂搭配的颜色也有很多新的配色，在颜色上面从来都不会怀疑小米的审美，对我一个老车主来说，已经开了两年小米初期了，肯定不会有什么背刺的感觉， 那如果是刚提小米书七的，真的是会吐血，毕竟新款的小米书七就是大家梦寐以求的，优点给他保留了，缺点给他升级了，我就说那么一点， 你就会觉得新款的书七是值的。全系标配激光雷达是因为有了这个激光雷达之后，后期软件的升级，后面的一些智能的东西都是靠这个激光雷达的，如果你的车没有后面的一些新的研发，你是没有办法去享受的。

谁见过新车换代，该提前三个月停售的车企呢？也就是雷总该这么干了。昨晚呢，雷总直播丢稿的那一刻，我真的很感动，之前的雷总真的回来了，我这二手车二十三年，不，二十四年了，现在有小米二手车的专区，有一段时间确实也会忍不住 情绪拍视频分享，小米汽车，评论区全是恶意攻击，骂我也就算了，还连带诅咒我的家人收到一批车，还亏了不少钱。直到昨晚看了雷总的直播，我才知道我们所有的委屈，网上的那些糟心事， 他全都知道，当场表示被恶意攻击，该投诉的就投诉，该走法律途径的就走法律途径。这几千亿身价的老总，也是给小米粉丝的一种底气。 现在很多车企改款呢，都藏着掖着，老车主刚提车，每两月新款就上，车子呢，立马就掉价备齐。老车主，我们做二手车收车都心慌。小米是宁可舍弃一个季度的销量和利润，也要提前三个月把改款书器的大概上市时间告诉大家， 这是什么神仙操作呀，两年才改款，也证明了初代的书三也被辟谣了。 现在小米苏七标准版大概率是未来五年能买到的最便宜的小米汽车了。后续呢，我还会继续收小米车，分享二手车的干货与行情，也想跟所有的小米车主说一声，你们呢？没有选错车，更没有选错品牌。

小米汽车疯了，刚开年就丢了两个王，炸一号刚发布新福利，现在又发布新款小米数据，看来雷总又要认真干事了。有小孩子说啊，以前海报有小字的，现在通通改大字，让大家都能看清楚。有说不够安全的，那现在 新车全系标配激光雷达，端到端辅助驾驶，还有九个安全气囊以及内嵌式的防滚架，就连电池防护也做了整个大升级，重点圈一下这个 pro 的 版本啊。在这次升级之后啊，双枪、空旋、 cdc、 减震也全都安排上了， 整体的行驶质感调教会更加的成熟。最关键的是 cltc 续航它来到了九百零二公里，除了提速比 max 慢一点，但空旋续航它都有了， 价格也比较合理，虽然总体价格有个一万左右的涨幅，而且还要交购置税，但是有了这么多的配置升级，小米这次真的还是挺有诚意的，毕竟熟悉雷总的兄弟都知道，到上市的时候啊，可能还会有惊喜，这确实值得等一波啊。如果是你，你会怎么选？

四月份要上的新一代的小米苏七，很多人看到的是配色，是配置，甚至有人欢呼加量不加价。但今天咱们不聊这些表面的东西，我更加认为这次改款本质上不是为了卖车，而是雷老板在经历小字风波之后，被迫进行了一次信任止损。 为什么这么说啊？因为在二零二六年的今天，汽车圈的逻辑他变了。如果说两年之前的小米 seed 是 靠着流量炸开了大门，那这一次雷老板必须靠诚实来守住他的阵地。 透过那些光鲜亮丽的参数，看懂小米这次被迫打出了这几张底牌，究竟藏着怎么样的商业计划。 先说一下最大的看点啊，全系标配的激光雷达，我知道很多人都会告诉你哇，小米良心发现，入门级高配那都是哄小孩的。在工业设计里啊，没有无缘无故的良心，只有被逼无奈的算计。大家来想一想， 现在二十万级别的市场是个什么环境？极客质件、特斯拉，哪一个不是虎视眈低配砍雷达，高配给智驾， 通过这个差异逼着你多掏两三万。但小米这次为什么要砍掉自己的利润点，搞全系标配呢？因为智驾这个赛道的护城河已经快被填平了，就当高级智驾慢慢变成了基础的配置，像空调和安全气囊一样的时候， 谁在拿选装来说事，谁就是在侮辱消费者的智商啊。雷老板这一招叫降维封锁，他不是想讨好你，他是想让对手更加的难受。 把激光雷达变成了标配，也就意味着以后谁家二十万级别的车型还敢卖低配的置家，谁就会被市场抛弃，这才是雷老板最狠的地方，他用自己的成本压力去换制定行业新标准的一个话语权。接下来说一点敏感的， 这次的新车发布背景很不一般，前段时间的小字风波就是啊，海报上那行小字，产品设计目标的小字，让雷老板的金身破了一道口子。不要觉得互联网是没有记忆的， 对于造车的新势力来说，解释前之前确实是他们最大的一个红利，但是现在成了最大的一个雷区。为什么说新一代的苏七在这个结构眼上，连那个卡布里蓝新配色都要强调是真材实料的质感？因为小米现在面临着一个巨大的隐形危机，叫 营销反式。以前大家觉得小米的营销是教科书级别的，现在大家会拿着放大镜找你有没有在玩文字游戏。所以你看这次泄露出来的一些升级点， v 六 s plus 电机升级，直接给数据内饰的暗夜黑直接给食物，没有什么理论，最高实验环境下这些虚头巴脑的一个前缀的， 这是一种战术性的一个后撤，雷老板在用这种硬核甚至有些笨拙的堆料方式告诉上，哎，我不玩虚的了。这对于一个擅长营销的企业家来说， 其实是比较痛苦的一个转型，但是对于咱们消费者买车来说，这才是最有价值的一个时刻。因为一个如履薄冰的小米要比一个意气风发的小米造出来的车要更加的靠谱。 那么回到最现实的问题，四月份上市，他还能不能打？如果你指望他像第一代速七那样靠保时捷的外观和超预期的一个价格引爆市场，那我劝你还是要降低预期， 新鲜感已经过时了，现在的市场对于这套玩法已经没有什么太大的感觉了。小米手里那张真正的王炸，可能在于生态链上了。 当你拿着小米十五、小米十七带着小米的手表回到家里，有全套的米家设备，这时候这辆苏七已经不再是一辆单纯的一个交通工具了，它已经融入你的生活了。 只要小米在这个人车家全生态上不犯错，它的拥护年限就是非常恐怖的，哪怕你即刻的底盘做的再好，比亚迪的智驾做的再牛逼，在这个生态避寒面前都要弱一些。 最后总结一下，新一代的小米初期，我看不到太多的一个惊喜，但我看到了满满的一个求生欲，这种求生欲体现在对配置的一个下放，也体现在对营销话术上的小心翼翼，变得比较谨慎了。 这其实是件好事，对于消费者来说，我们不需要神化雷老板，也不需要妖魔化小米，我们只需要盯着一件事啊，就是潮水褪去之后，小字消失，这辆车玻璃的滤镜之后，到底值不值你兜里的血汗钱？

小米苏七二零二六款今天正式官宣了，一条视频带你们读懂到底都升级了些什么地方。先下个结论，这一次改动呢，可谓是一次全方位的升级，虽然车身的尺寸、外观造型它的变化并没有那么大，当然有可能因为是老款，数据它已经是卖的够好了，够经典了，所以很多车主都是冲着颜值去买单的。所以你会发现新款实际上在外观上它没有太大的变化， 但有点他们这一次增加了一款蓝色的车漆，叫做卡布里蓝，和老款的蓝色放在一起比较一下，大概是这么一个样子，还新增了一款叫做锋刃的五副轮毂。然后你如果仔细看的话，你会发现他的中网的造型也略有不同， 应该是新款的辅助驾驶的硬件升级导致了布局上的一些改变。而在配置和内饰细节的改动上，小米这一次应该是花了不少心思，无论是方向盘的造型还是中控台的设件，细化到车内的缝线都有不小的变化。 硬件的配置上会升级更多，新款的车型的基础配置不再做定位的划分，在老款苏七本身就硬核的被动防护上呢，全系标配了九个安全气囊， 内嵌式的防滚架，车门的防撞梁这些都用到了预期同款的两千两百兆帕的小米超强钢。辅助驾驶的方面呢，现在哪怕是基础版也给到了七百 top 算力的辅助驾驶能力和四 g 的 毫米波雷达。性能上，小米把标准版和 pro 版的 v 六电机都升级成了 v 六 s plus， 这意味着小米旗下的全系车型已经完成了八百伏平台电机的升级， 大功率从原先的二百二十千瓦二百九十九马力提升到二百七十五千瓦三百七十四马力。不过这一点按照小米家用车能够上赛道的特殊定位来看啊，的确还是挺合理的。另外呢，全系都标配了四活塞的卡钳，前二四五，后二六五的轮胎。至此，我感觉改款的苏七全系都在靠拢自家的 max 车型。 这里要重点圈一下中间这个 pro 的 版本，这次升级之后，双腔的空旋、 cdc 的 连续可变阻尼减震器也给到了， 整体的行驶质感调教会更成熟。最关键的是 c l t c 的 续航，它来到了九百零二公里。按照老款 pro 的 车型， c l t c 八百三十公里，实际表显示六百五十公里这么一个里程换算的话，那新款 pro 版本的实际续航应该在七百零四公里。这的确有点吸引到我了， 就再聊一聊价格，目前是预售的小定阶段，正式交付还要等到今年的四月份。我用之前的截图做了一个目前的价格对比，标准版由之前的二十一点五九万到现在的二十二点九九万。那 pro 版呢，是由之前的二十四点五九万到现在的二十五点九九万。 max 版本是之前的二十九点九九到现在的三十点九九。 不过我先提前预言一下，我感觉真正上市的时候可能还会有惊喜，但总体来讲，这一万或者是一万四的涨幅对应这些升级的配置，怎么看我都觉得小米这一次还是挺有诚意的，确实值得等一波。那我的苏七的提车时间正好是二零二四年的四月份，一晃眼从苏七上市到现在，马上就要两年了， 而新款呢，选择在这个时候官宣我觉得其实并不意外，但今天看到这个配置的时候，还是有点小小的升级，但价格上依旧保持在了原有的这个区间，这实属有点难得了。 如果是我买啊，我大概率会选择 pro 的 版本，除了提速比 max 慢一点，但空悬、续航它都有了，价格也比较合理。所以如果是你的话，你会怎么选？来评论区聊一聊。那以上呢，就是本期视频的全部内容，我是珊珊，咱们下期再见。

说改就改，新款速七的海报上真的是一行小字都没有，什么叫塞翁失马焉知非福，年前订了车却没有交车的小米速七车主现在对这句话应该是深有体会， 因为小米速七的中期改款呢，来了，看似是没变，实则处处改变。那么新款到底有哪些升级？和同价位竞品比，优势有多少？春节前能提车的朋友要不要改订单？本期视频呢，就给你一个明确的答案。 新款小米四七预售价呢是二十二点九九万到三十点九九万，正式上市啊，预计是在今年的四月份，这个预售价格相对现款在售车型中，低配呢是分别贵了一点四万，高配呢是贵了一万块钱， 但这只是预售啊，按照国际惯例的话，正式上市的时候价格呢还会进步的下探，我感觉大概率还是会保持现款车型的售价，也就是二十一点五九万起。目前所单未交付的用户呢，也可以把订单换成新款，而且呢是按原周期所单的顺序 优先进行排产，并且呢保留了购置税补贴的权益。但是如果你现在下定购置税补贴呢是没有的，只送一个价值六百九十九的智能双表盘。新款的设计咱先说一下看得见的地方啊，是增加了一个卡布里蓝的新配色， 而且轮毂造型呢，增加了一个二十英寸的刀锋样式。细节处新款外后视镜呢也变成了那种熏黑样式。而老款呢是车身同色的。 全系车型呢，都有了激光雷达，有了七百套步的算力，有了端到端的辅助驾驶能力。剑受的标准版呢是仅支持高速 suv， 不 支持城区领航辅助，所以本次升级对入门款车型来说呢是相当明显的。然后车内的整体布局呢是和现款差不多的， 主要呢就是增加了一个暗夜黑的新配色，内饰的部分细节，比如中控台啊，座椅啊，氛围灯啊都进行了优化处理，不过预期身上那个大家都很喜欢的天际屏依然呢是没有出现在缝隙身上。 咱再说一下看不见的地方啊。首先呢就是续航提升，中低配呢升级为准八百伏架构，标准版 clt 纯电续航呢是提升到了七百二十千米， pro 版呢是九百零二千米， max 版呢是升级为九百伏平台，续航呢是八百三十五千米， 理论上是能够实现充电十五分钟，补能六百七十千米。然后电机功率呢是略微的提升，相对现款的话，各版本呢是增加了约二十马力，全系呢都有了四活塞卡钳，后轮的宽度呢也从二百四十五升级为二百六十五。在制动效果方面，新款啊应该会有一个不错的改变。 底盘 pro 和 max 版呢全都配备了双腔避震和 cd 费，现款车型呢是只有 max 版有空悬加 cd 费，而且呢还不是双腔的。 pro 版呢以前是啥都没有，所以这次底盘升级 pro 版的收益啊是最大的。被动。安全性方面的话，现款最高呢是用了两千兆帕的超强高，而新款呢是提升至了两千二百兆帕。 现款呢是标配了七个气囊，新款呢是增加了两个后排侧气囊达到了九个。底盘呢是新增了一千五百兆帕防刮横梁和防弹涂层，这个呢，主要就是为了应对新国标，但不管怎么说，安全系数方面 新款提升啊，还是挺明显的。好了，以上呢，就是目前已知的关于新款小米四七的所有内容，可以看出，虽然新款全系呢在造型、续航、安全性方面均有提升，但是受益较大的呢，还是中低配 标准版呢，是有了端到端的领航辅助。 pro 版呢，是有了双枪空悬加 cdc， 和老款车型对比的话有了明显的进步，它是和市面上其他竞品对比，抛开品牌来看，它也就比特斯拉强一点，不管是和小鹏 p 七、几克零零七还是智 g s 七、智 g l 六 单纯的拼硬件，新款速七啊，都没有优势。不过买小米和买特斯拉是一样的，它能给你提供很强的情绪价值，而且市场认可度和关注度呢，都是其他车型所不能媲美的。 虽然是新势力品牌哦，但是小米初期断代或者是停产的概率呢，几乎就是零，上市两年了，也没有出现过官方降价的情况，所以我认为不管是特斯拉还是小米，真的就是求稳的选择，比硬件呢，没有优势，但是比综合实力，其他品牌和车型，目前呢，难以望其项背。

我就问问，谁家的车换代前要停售三个月的？大家不都是悄悄换代老款降价甩卖吗？难怪最近小黑子又开始活跃了，我以为是年终奖发了。感情是新一代的速期，他不是在改款，他是在掀桌子，明确换代节点打消等等党的观望，也给老车主不背刺的定心丸，还能拉动老款的收尾， 这才是成熟车企的常规操作嘛。这还不是最离谱的，最离谱的是更新了一长串的全系标配，最后只涨了一万多。第一次换代小米，这不是来考试的，是直接把新能源车企正确换代的参考答案直接拍到了桌子上。这一次，压力给到友商。

小米，你这造车对标特斯拉可以咋发布，调性也跟马斯克学坏了呢？就在刚刚，小米汽车突然发布了一条新款苏七的预告消息打响了二六年加入车市混战的第一枪。真没想到啊，这小米一改往日预热的稳步推进，居然学起特斯拉搞突然袭击。 其实呢，在前一天，就有各平台不少小号开始泄露消息，说小米可能会突然在一早发布新车，据说各销售群呢，也同步可能有新车到店开启小店。所以这波小号曝光加官方突袭的操作，让人很难不相信这是小米的 蓄谋已久。虽然新车信息还没有公布，但是从目前网传的各方消息来看呢，新款初期据说除了会对外观内饰细节进行微调，把几处核心变化 集中在了对于平台架构进行更新，续航充电能力提升，辅助驾驶硬件升级，还有对动力系统的增强。那如果最后这些关于新初期的小道消息内容属实，现款以及等待排产的车主们，你们的后背还好吗？哎呀，我是不是把一两周前刚提准新车的各位给忘掉了？ 当然啊，这理论上呢，配置更新成本拉高，价格也应该一块涨啊，但别忘了，加量不加价也是目前行业内的一大热门概念， 你们觉得这价格到底是否会涨？以及这些新车信息究竟是网友的一厢情愿，还是各路神仙真有消息门道，大家都希望速七升级哪些地方呢？咱们等一等官方公布，一起来对对账！

前两天小米汽车发布了全新一代苏七，预计是四月份上市，那在这里跟各位同学梳理一下有哪些改变。首先最大的改变肯定是价格，新款苏七的预售价是二十二点九九万起，相比较于现款的二十一点五九万起呢，是涨了一万多。其次呢，是大家比较关心的安全方面的升级，这 次新款的苏七标配两千两百兆帕的小米超强钢内嵌式防滚架，且全系标配九个安全气囊，新增了两个后排安全气囊，底部的电池防护也标配了一千五百兆帕的防刮底横梁以及防弹涂层也没有缺席。 新款苏七的智驾硬件也得到了全面的升级，全系标配激光雷达，全系标配四点毫米波雷达，全系标配雷神索尔芯片，算力高达七百 top。 当然有了这些硬件的支持，全新一代苏七也是标配端到端辅助驾驶等。 然后我们再来看一下其他的一些改变，我们可以看到续航，哇，这一次的续航提升真的是非常的离谱啊，最高来到了九百零二公里，当然是 pro 版本的标准版也不落来，到了七百二十公里，已经比有些纯电车的长续航对于有续航焦虑的用户是非常的友好啦。 而且这一次新款速器不仅续航长，充电速度也有了巨大的提升，全系标配八百伏。当然小米也是非常的严谨啊，完全的不模糊， 因为之前有那个所谓的小智舆论嘛，所以这一次是精确到了个位数啊。标准版和 pro 版是七百五十二伏， max 版本是八百九十七伏， 常温环境下自营充电桩十五分钟最快不能吹拉弹唱，续航六百七十公里啊，非常的严谨。以上所提到的这些升级呢，大家可能感知不太明显啊，我们来看一看，比较明显的，最显眼的就是这个卡里布兰的外观颜色了，还有二十英寸锋刃轮毂，之前的海外蓝呢，我个人认为一直是有点偏绿，像是 tiffany 的 颜色，这一次这个卡里布兰蓝色的饱和度会更高一点。 那各位同学你们更喜欢哪一个呢？来到车内，我们也可以看到内饰座椅、氛围灯、方向盘以及中控仪表台都是全新的设计，这里我着重提一下这个中控的仪表台，也是征求了大量的用户意见啊，那主打就是一个听券 现款的车型呢，我自己实际体验下来，有时候比方说买一杯奶茶放在这个杯架上，在加减速或者转弯的时候就比较容易倾倒。新款的水杯架呢，由原本的前后分布变成了一个横向的并列式分布，相较于现款，在我刚才提到的那个问题上应该是有所改进的，也更加的对称美观。 物理按键呢依旧有所保留，被布置在了水杯架的前方，变得更加的小巧了。然后就是这个氛围灯，那这个氛围灯必须给一个好评啊，现款塑漆的氛围灯实在是存在感太弱了，看官方新款塑漆的这个宣传图呢，改进还是比较明显的，而且具有一种环绕的感觉。 最后我们看一下底盘方面的升级，全新一代速器电机从原本的 v 六 v 六 s 升级到了 v 六 s plus 预期的同款，转速也来到了两万两千转，性能更强，全系标配了四活塞固定卡钳，且全系标配后轮二六五的宽胎。 pro 和 max 版本呢，搭载了双腔壁式空气弹簧以及 cdc 阻尼可变减震器。 以上就是全新一代速器的全部改进内容了，更多信息也欢迎各位同学在评论区补充，我们下期再见， 记得关注再走哦！

小米速七改款真的来了，没有任何的发布会，没有任何的征兆，直接在小米 app 上，现在已经可以开始预定了，那这次升级可谓是非常强大，因为速七已经两年没有改款， 而且两年以来从来没有降过价，那对小米七的用户来说可以说是非常勇。好了，没有被赐过， 那咱们直接点击立即预定来看一下。这次也是三个版本，标准版 pro 还有 max， 价格是二十二万九千九，二十五万九千九，三十万九千九，比上一代贵了大概一万多块钱，当然这个是预售价，也就是说他正式发布的时候，这个价格只会更低。 这一次它全系是标配了激光雷达，还有七百 top 四的雷神的那个索尔芯片，也就是质价这方面，它全系给你拉满了，还有全系八百伏的高压快充平台， 那 pro 的 话续航最高九百零二公里，当然是 c r t c 还有 b 式双千功旋 c d c 阻尼可变减震器， max 的 话主要是加了一个四驱以及更大的一个马力，那显而易见，这次速七的标准版是最有性价比的一个版本， 它补齐了智驾还有快充的一个短版，并且各种机械结构也是得到改善，底盘也是变得更加运动，智能座舱也是变得更加的好用。那么问题来了，你会选择小米的新款速七，还是超低 现在的二手的速七 max， 因为目前速七 max 的 二手行情大概是在二十二二三万多左右，也是非常有性价比的，不过今年是要收购置税一万多块钱大概。 另外就是今年的国补政策，包括报废还有置换，比去年的要求是要更加严格，相对去年来说价格肯定是会涨。 ok， 我 会持续跟踪小米速七改款的最新消息。点个关注，咱们下期视频再见。拜拜。

小米速七改款车型今日发布，新增配色与配置升级同步揭晓。今早八点，小米速七改款车型正式亮相，推出全新配色卡布里兰。雷总呢也通过微博发布，今天十点开启小店通道。这次的改款啊，不仅新增配色，还同步升级了轮毂设计与内饰风格， 核心的硬件配置呢，也迎来了全面的优化。思思这边可以看到新车的具体配置， sku 低配版搭配单电机，最大马力是七百二十千米， 中配版动力参数与低配一致，但通过升级大容量电池组， cltc 续航提升至九百零二千米。顶配四驱版配置双电机系统，综合马力六百九十匹， c l t c 续航八百三十五千米。值得注意的是，全系车型均标配激光雷达辅助，驾驶能力预计与当前在售的预期处于同一水平。此前思思预告今日开启，小弟部分网友呢一度表示质疑，目前官方信息已确认，还没有加入车友交流群，点击思思主页，快速入群，带你获取最新动态。