山子高科保时子配置

这家公司曾因负债濒临破产，如今竟手握 ai 芯片核心技术，华为都抢着合作，今天我们就来拆解三子高科从房地产巨头到半导体先锋的涅槃之路。曾经他是负债累累的地产商，如今他造出的 ai 服务器核心的 hbm 芯片，攻克全球技术难题，从破产边缘到切入华为供应链，他如何用科技改写命运？ 山子高科曾以房地产开发为主业，在宁波市政府支持下完成破产重整，二零二一年更名为山子高科。玻璃房地产业务全面聚焦高端零部件加新能源车、整车加半导体材料三大核心板块，开启向高科技制造企业的转型之路。 业务板块解析，多元协调下的转型突破高端零部件制造、安全气囊、气体发生器，全球第二大独立供应商，市占率约百分之二十，客户覆盖通用、福特、比亚迪等头部车企。技术壁垒高，收入稳定，但毛利率受成本压力影响，约百分之二十。 汽车动力总成。全球少数独立变速箱生产商，主攻 c v t 和 d h t 混动技术，转型新能源领域，为斯特兰蒂斯供应混动变速器，但欧洲业务因供应链和汇率波动仍存在亏损压力。新能源整车制造，承受 城市物流车接入政策支持的新能源商用车领域，或美团、吉兔等物流巨头订单，二零二四年产量突破两万辆，但需应对市场竞争、家具和销量波动风险。城用车和海外布局，通过云峰汽车拓展一带一路市场，与吉利合作在俄罗斯推出换标车型，借助品牌优势提升渗透率，但 依赖单一合作伙伴存在风险。三、半导体材料技术突破，以国产替代机遇 hbm 封装布局 ai 算力核心的 hbm 封装 中视线已出台，计划二零二六年量产 hbm 三芯片，目标切入华为、海思等供应链。全球 hbm 市场规模预计二零二五年增长百分之一百二十至一百二十亿美元，但需突破量产量率和客户验证瓶颈。 引线框架国内龙头地位，为核心集成提供供应链协调，降低封装成本约百分之三十，但面临长电科技、通富微电等国内巨头竞争。四、出行服务 提供车辆租赁全生命周期管理，通过以租代售模式增强客户粘性，为整车业务创造额外收入。财务表现，二零二五年前三季度营收四十九点七亿元，同比减少百分之六点八五。规模净利润负十四点三三亿元，同比减亏百分之十五点七五。购非净利润持续亏损。主业亏损主要因传统业务收缩及半导体投入高， roe 连续为负， 二零二四年负百分之八十四点七八，毛利率仅百分之四点八一，显著低于行业平均，但二零二四年减亏幅度扩大， 显现经营改善迹象，资产负债率高达百分之八十八点三一、现金流压力显著，研发占比百分之八，每年聚焦电驱电控、智能座舱及半导体封装技术，支撑长期竞争力 风险因素，负债率近百分之九十，现金流紧张，半导体 hbm 封装需突破量产量率与客户验证。市场竞争激烈，台积电、三星等巨头主导，技术落地风险高。物流车领域政策驱动，但竞争家具如五菱等低价品牌、海外一代吉利品牌存在风险，销量波动可能影响收入稳定性。 当前欧洲业务持续亏损，动力总成转型新能源仍需时间认证，短期拖累整体盈利。半导体国产替代政策红利存在不确定性，全球贸易摩擦可能影响供应链。 总结一下，山子高科正处于从传统业务向高端制造与半导体转型的关键期，核心逻辑在于技术突破加赛道红利加生态协调，公司具备技术壁垒以转型执行力。半导体和新能源车布局契合国家战略方向，政策红利显著。 若 hbm 分 装量产成功，新能源车销量提升，财务结构优化，公司有望实现比较好的发展。家人们，你们觉得这家公司怎样呢？评论区说说你们的看法！点赞加关注，司机带你上高速！

大家好，我是有才。今天我们要解读的公司是山子高科。山子高科的全称是山子高科技股份有限公司。一九九八年八月三十一日，甘肃兰州黄河风卷黄沙，一家名叫甘肃蓝光的小公司悄悄注册成立。 谁也没想到，他日后会在东海之滨掀起巨浪。二零零零年六月二十二日，蓝光登陆深交所，成为西北最早的电子制造业上市公司之一。然而，真正让他驶入大众视野的，是宁波商人熊旭强。 二零一一年，熊旭强携银亿集团入驻，公司更名银亿房地产股份有限公司，主营业务转向地产开发。此后五年， 银亿在全国扫货，烂尾楼、写字楼、商业广场、高端住宅遍地开花。二零一四年，跻身中国民企五百强，市值一度突破六百亿元，成为宁波资本的骄傲，盛极而衰。二零一六年，限购风暴来袭，银亿地产销售额断崖式下滑，二零一七年，同比降幅百分之四十七点六九，库存高起，现金流告急。 危急关头，熊旭强选择跳车。二零一七年，公司斥百亿巨资收购比利时，帮其动力全球 c v t 龙头美国 a r c 气体发生器全球第二，完成从搬砖到造芯的惊险一跃。二零二零年，叠加股东战款，业绩对赌失败，银亿股份被实施破产重整，股本扩张至近百亿股面值，退市警报长鸣。 二零二二年，嘉兴子和锦心鞋四十五亿元占投资金入厂。二零二三年，公司更名山子高科技股份有限公司，注册地保留兰州运营，总部迁至杭州钱塘江畔，正式宣告就银翼落幕，山子高科起航。山子高科用三年时间完成零部件整车后市场闭环， 零部件端帮其动力 d t 二混动变速箱，二零二五年订单已锁定一百二十万台，配套比亚迪斯特兰蒂斯墨西哥工厂扩产完成后，将覆盖北美 a r c 气体发生器，拥有七十七项专利， 通过 u s k 与 iso 二六零六二双认证，客户囊括严丰、现代、摩比斯等全球一级供应商。整车端，安徽知道新能源 box 一 纯电物流车，二零二三年量产，高程在三吨，续航三百公里。 二零二四年斩获美团、吉兔货拉拉三千台订单，成为城市配送现象级车型。二零二六年与天猫合作的 v 十七定制乘用车将下线，基于十万家用户数据反向开发，目标年产三十万辆，定位极致性价比。 出口端，黑龙江云峰汽车哈尔滨基地，二零二四年六月首台车下线，年产能十二万台，主打一带一路诱赊市场。二零二五年三季度，公司汽车零部件加整车合计营收二十四点一八亿元，行业排名二十六位。净利润四点二亿元， 行业第十一。纽亏为营的拐点初步确认。山子高科早在二零一四年就战略入股康强电子，成为其第一大股东。 康强电子引线框架全球前三，下游覆盖五 g 车规芯片。二零二二年公司在入股浙江，核心集成布局 hbm 高带宽内存封装、超薄片级晶圆封装，目标二零二六年拿下国内百分之十到百分之十五市场份额，潜在收入五到八亿元。二零二五年上半年，公司 hbm 中试线在杭州两主头产 配套建制科技 l 四级自动驾驶芯片，同期减速器产能扩至三十万套，每年或未来 arrival 订单、半导体封装材料加车规芯片协同，使山子高科成为国内少有的整车零部件芯片材料四环联动企业，被券商称为双链战略稀缺样本。二零二五年三季度末，公司资产负债率百分之七十九点九四 人，高于行业平均百分之三十九点零六，但已较二零二四年同期下降一点一三个百分点。毛利率百分之十五点七五，低于行业平均百分之二十一点五三，环比确成修复态式。二零二六年一月，公司完成燃油车业务，玻璃 聚焦新能源与半导体。二零二五年前三季度净利润同比大增百分之一百五十三，市值重新站上百亿台阶。更令市场浮想联翩的是，哪吒汽车重组， 山子高科出资四十五亿元，持股百分之六十八，二零二六年并表后预计新增营收五十到八十亿元，若整合顺利，将补齐乘用车品牌短板，形成哪吒加知道加云峰三箭齐发格局。 暗交犹在在公司高速航行下，暗交犹在，虽然二零二五年前三季度净利润四点二亿元，但扣非净利润仍为负二点七亿元，盈利主要依赖资产处置与非经常性损溢， 经营现金留净额十二点四亿元，连续七年为负，主营业务自我造血能力依旧雷弱。截至二零二五年三季度末，公司总负债约三百九十亿元，资产负债率百分之七十九点九四，一年内到期有息负债高达一百零八亿元，而 账面货币资金仅六十二亿元，长债缺口明显。二零二五年前三季度财务费用七点八亿元，占营收比例高达百分之三十二。亏损利润二零二四年前三季度财务数据透露不准确， 收到甘肃政监局警示函。此前六到十亿元回购计划仅完成一千一百零一万元，占比不足百分之二，被深交所公开谴责。市值管理公信力受损。 cvt 变速箱面临整车厂自研与电机直驱技术双重替代， 毛利率由二零二一年的百分之二十二降至二零二四年的百分之二十。新能源物流车赛道已聚集吉利、东风、长安等巨头， box 一 虽先发，但未形成规模效应。半导体封装材料领域，长电、通赋、华天三大龙头环四、康强电子试战率提升空间受限。哪吒汽车二零二五年销量约十二万辆， 亏损仍超二十亿元。山子高科接手后，需持续投入研发渠道与品牌，四十五亿元资金只是入场券，若二零二六年新能源车价格战加具整合效果不及预期，可能反是公司本就紧张的现金流。 钱塘江的夜灯火像坠落的银河，山子高科的总部大楼就立在这银河的尽头。从一九九八到二零二六，他曾在西北的黄土里扎根，也曾在地产的黄金年代翱翔，他曾在重整的曙光中升帆。 今天，当他把最后一台燃油 c v t 下线，当他在两主的洁净厂房里点亮 h b m 的 第一束光，当他把写着哪吒的钥匙交到年轻人手里， 我们仿佛又听见一九九八年黄河边的第一声垂响。那是出发的号角，也是涅槃的鼓点。是的，高负债、高估值、高争议仍如影随形。是的，技术迭代、价格战、信誉裂痕仍在考验掌舵者的勇气。 但请相信，中国制造的故事从来不是完美童话，而是跌倒爬起在奔跑的现实主义长歌。愿山子高科在新能源的晨曦里，把曾经的伤口锻造成铠甲。愿他在半导体的晶源上，把每一次试错都刻成成长的炸线。愿他在通往世界的每一条赛道上，都不忘一九九八年初心，让科技看见山河， 让制造点亮人间山子，一辆驶向远方的智能车，一颗算力澎湃的中国心，一盏照亮夜路的灯塔。山海自有归期，风雨自有彩虹。山子抬头看星河长明低头跑，大地回声对头跑，大地，回声去追吧，世界就在前方。

朋友们，今天来给大家分析一下山子高科这只股票。首先看看核心结论，综合评分四十五分，加分，像是涉及新能源和半导体双赛道，手握哪吒汽车控股权， 还有八十亿宁德订单，掌握 hbm 封装技术，减分项是六百九十三点八倍， pe 远超行业负债高达百分之七十九点九四，扣非常期亏损。 二零二五，前三季度营收同比降百分之三十八点六七，合理价区间在三点二到三点八元。接下来我分四个方面详细分析，一、核心基础信息。二、核心维度分析。三、投资相关建议。 四、同行业优质。先说它的核心基础信息，它的概念板块包含汽车零部件、半导体车、华为汽车减速器、深股通等多个热门领域，主营业务是汽车高端零部件、新能源整车和半导体先进封装等，主要客户有比亚迪、吉利等行业巨头。 营收方面，二零二五，前三季度同比降百分之三十八点六七， q 三环比增百分之四十点四。再从核心维度来分析，未来发展值得期待。哪吒汽车二零二六年多款新车上市，浙江核心 hbm 封装量产 帮其减速器扩展竞争力上， a r c 安全气囊帮其减速器技术领先康强电子影线框架试战率百分之七十，不过整车规模小，盈利差是短板。 市盈率方面，山子高科 t t m 达六百九十三点八倍，远高于汽车零部件行业平均三十四点六四倍和半导体行业四十五到五十五倍。 roe 方面， roe 为百分之二十五点九五，年化百分之三十四点六，使低净资产基数导致高于行业平均百分之六点二五。 政策方面，近期利好有新能源汽车、半导体替代政策，还有宁德八十亿订单等。再来看看投资相关结论，综合评分四十五分，加分像是涉及新能源和半导体双赛道，手握哪吒汽车控股权， 还有八十亿宁德订单，掌握 hbm 分 装技术，减分项是六百九十三点八倍， pe 远超行业负债高达百分之七十九点九四，扣非常期亏损二零二五。前三季度营收同比降百分之三十八点六七，合理价区间在三点二到三点八元。最后来看看同行业优质股，关注这三支股票。第一支拓普集团 至特斯拉一体化，押注核心供应商， roe 是 百分之十八点五，客户优质，负债率低，业绩稳增。综合评分八十五分。 第二只，康强电子是引线框架龙头，市占率百分之七十， pe 四十二点五倍， roe 是 百分之十二点三，和山子高科协同受益。半导体国产替代，综合评分七十五分。 第三只，双环转动是减速器龙头，新能源客户全覆盖， pa 是 三十点二倍， roe 是 百分之十五点七，毛利率稳，估值低，综合评分七十分。亲，点个赞吧，给我点动力！有哪些需要评测的股票发到评论区吧！

今天我们要聊的这家公司，堪称 a 股市场的逆袭剧本山子高科，它从濒临退市到股价一年暴涨近百分之三百，如今市值高达四百六十五亿元，但背后的故事却远比这些数字更复杂。 时间拉回到二零二四年七月，山子高科当时还叫 st 盈溢，股价一度跌破亿元，占到了退市边缘。 公司紧急抛出十亿元回购计划，董事长业绩更是自掏腰包增持一千万股，这才勉强把股价拉回安全区。 但谁能想到，一年后的今天，他的股价竟能冲上四点六六元，市值逼近五百亿。这一波暴涨背后有三个关键催化剂， 第一，与哪吒汽车重组传闻，尽管公司官方回应仅是意向投资人，但市场已提前狂欢。第二，特斯拉背景高管加盟，原特斯拉 model 三 y 制造总监朱仁杰出任副总裁，分管新能源业务。 第三，业绩扭亏为盈，二零二五年上半年净利润二点一九亿元，同比大增百分之一百一十九。不过亮眼的财报下藏着隐忧。仔细看数据，上半年扣非净利润其实是负二点七五亿元，盈利主要靠出售资产带来的四点九三亿元非经常性损溢。 换句话说，主业还没真正翻身。山子高科的转型策略很清晰，压住新能源汽车加半导体双赛道，他手里握着三张牌， 第一张牌，汽车零部件，这可是现金牛业务旗下的比利时帮，其动力混动变速箱技术全球领先，拿下斯特兰蒂斯一百二十万台订单，对应一百三十五亿元收入，还为比亚迪未来供货， 还有美国 a r c 集团安全气囊气体发生器，全球试战率第二，特定领域甚至达到百分之九十八，是特斯拉问界的供应商。 第二张牌，半导体，这可是国产替代的想象空间。通过控股康强电子切入芯片封装材料 h p m， 也就是高宽带内存封装技术，已通过中兴国际验证，甚至进入华为深腾供应链测试。要知道， h p m 是 ai 芯片的刚需，全球市场年增速超百分之五十。第三张牌，整车制造， 这是悬念最大的赌注。控股哪吒汽车二零二六年销量目标八万辆，约一百二十亿元营收， 但眼下毛利率仅百分之八点八八，低于行业平均水平。新能源车市内卷惨烈，这条路能否走通还是未知数。 尽管股价飞涨，但山子高科的财务风险不容忽视，短期长债压力巨大，货币资金仅三点二八亿元，短期负债却高达三十二点七九亿元，流动比例零点四六，行业健康值通常大于一点五， 资产负债率百分之七十九点九四，远超行业平均水平。经营活动现金楼持续为负，二零二五年前三季度为负一点九三亿元。公司试图通过卖资产回血，二零二四年以六点零一亿元出售房地产业务， 二零二五年又转让多家子公司股权，但这种操作能持续多久？主业造血能力才是关键。乐观派认为，山子高科估值仍有空间，帮其动力的订单放量， h p m 技术的量产突破，都可能带来业绩爆发。 政策面上，汽车以旧换新、补贴半导体、国产替代红利都是长期利好。谨慎派则指出，当前市盈率高达六百八十七倍，远高于行业均值，已透支未来增长预期， 若主业盈利未能改善，高估值可能崩塌。山子高科的故事本质是一场转型豪赌，他抓住了新能源与半导体的风口，但财务地基尚未磋实，未来的关键在于能否把技术优势转化为持续的盈利能力。 机遇总是伪装成风险到来，这家公司是价值挖地还是泡沫？答案或许就在下一份财报中。你看好他的未来吗？欢迎在评论区留下你的观点。

今天和朋友们分享一下山字高科这家上市公司的未来发展与投资价值。一、战略转型从地产到高端制造的跨越山字高科远引一股份通过玻璃地产 聚焦高端制造的战略转型，成功完成从传统房企向高科技企业的蜕变。公司通过处置房地产资产，将资源集中于汽车安全系统、功率半导体等核心业务，构建了 汽车安全加高端制造双主业格局。二零二三年中期报告显示，公司汽车安全系统业务毛利率达十三百分之三十四， 功率半导体业务毛利率达三十三百分之八，双主业协调效应显著。二、核心业务，汽车安全系统全球领先一、技术领先优势。公司旗下 a、 r c 集团 是全球第二大独立汽车安全气囊气体发生器生产商，拥有一千五百余项专利技术，其专利产品超细过滤型气体发生器 将过滤精度提升至零两微米，远超行业标准，有效提升安全性能。二、市场地位稳固。 a、 s c 集团客户含盖宝马、 奔驰、丰田等全球主流车企，二零二二年收入达十五点八六亿元，同比增长百分之八点九七。公司在气囊气体发生器领域全球市场份额约百分之三十，国内市场份额约百分之四十， 呈现双寡头竞争格局。三、产能与研发投入达一七十三亿元， 同比增长百分之十四点一六、通过生产基地加研发中心的全球布局，形成快速响应能力，满足客户定制化需求。三、新兴业务， 功率半导体前景广阔。一、行业需求爆发，全球功率半导体市场规模二零二一年达四百四十一亿美元，预计二零二六年增至五百五十三亿美元。中国市场规模二零二一年达一百八十二亿美元， 二零二六年预计增至两百五十九亿美元，年均复合增长率达百分之七点三四。二、 国产替代机遇，公司在功率半导体领域自主研发的 s、 b、 d、 must、 fit、 i、 g、 b、 t 等产品已通过车规级认证。二零二二年收入达一点五三亿元， 同比增长百分之四十一点六七、国内功率半导体市场国产化率不足百分之三十，公司有望受益于国产替代趋势。四、投资价值分析一、 财务表现稳健，二零二三年前三季度，公司实现营业收入六十四三十七亿元，同比增长百分之八点二六。规模净利润一五十八亿元， 同比增长百分之三十一点八。三、资产负债率降至百分之七十一点一七，将二零二二年下降三点三三个百分点二、估值优势显著，截至二零二三年十二月，公司市值已一百二十亿元，对应二零二三年预测 pe 约十五倍，低于行业平均水平。机构预测二零二三到二零二五年 e、 p、 s 分 别为零二十一元、零点二八元、零点三六元，三年复合率达百分之三十三、 未来发展潜力，汽车安全系统业务受益于新能源汽车渗透率提升，单车价质量增加，功率半导体业务在新能源车、光伏、储能等领域需求旺盛，机器人产业布局为公司打开新的增长空间。五、 风险提示，汽车行业需求波动风险、半导体行业技术迭代风险汇率波动对海外业务的影响总结，山字高科通过战略转型，已成功构建汽车安全系统 与功率半导体双轮驱动的发展格局。公司凭借技术领先优势、全球市场布局和国产替代机遇，展现出显著的投资价值。随着新能源汽车、光伏、 储能等新兴领域的快速发展，公司有望迎来新的增长周期，为投资者创造长期价值。朋友们， 您对山字高科这家上市公司的未来发展与投资价值有何看法，请在评论区留言，发表您的观点。本视频仅供参考，不构成任何投资依据。

山子今天的走势磨得让人心里发慌，一个不注意就会掉进坑里，只要看透了他的内在逻辑，不管他是涨是跌，都能做到心中有数。那他作为市场上的人气核心，来看一下他的内在逻辑发生了哪些变化。通过筹码分布我们可以看出， 昨天还是百分之一百获利盘，今天降到百分之八十二点八，套牢盘出了百分之十七点二，你是不是觉得是抛压来了？其实不然，这不过是主力在玩高位换手，前期盈利的先跑路了，新资金直接进场接盘，持仓成本一高， 股价下方的支撑就会更加牢固，而且筹码风压根没松动，主力其实根本就没怎么动过，只不过是把不坚定的筹码给洗出去了，顶上那一点的套牢盘不过是追高的散户，就这一点浮亏， 股价稍稍一拉升就能解套，没啥大问题。主力借着这波完成洗盘吸筹，持仓成本抬上去了，筹码也充分得到了更换， 股价上行的主力大幅变小，接下来就看主力想怎么拉了，后续上行空间将彻底打开。昨天在后院提到的利欧，今天再度强势涨停，三连，又是十厘米大鸡腿吃到饱饱的，恭喜跟到的朋友们，本月第二批大妖已经公布， 还没看的朋友们快快前往查看，在公众号古海狂龙古海狂龙内就能看到，这次别再错过了哟！那你觉得他接下来的走势会如何？欢迎大家评论区讨论交流！

哎哎哎。

今天来聊聊山字高科，这可是一家在二零二五年有着诸多看点的企业。先看业绩表现，二零二五年前三季度营收二十四点一八亿元， 规模净利润四点三七亿元，同比大增百分之一百三十二点零三 q 三，单季净利润增幅更是高达百分之一百九十三点三三。利润大增主要源于债务重组和资产处置带来的六点五七亿元投资收益，虽然扣非净利润还是负数， 但亏损同比收窄了百分之四十三点四零。财务结构有所优化，财务费用大幅下降，但资产负债率高，货币资金少，短期长债压力大， 盈利质量也偏弱。再说说业务布局，新能源动力总成方面帮其动力减速器产能提升，产品进入斯特兰蒂斯供应链，电区桥也供货吉利比亚迪新增订单不少。半导体与 hbm 领域 核心集成 hbm 封装中，视线在推进，康强电子计划二零二六年分拆上市，整车与物流车业务 推进，哪吒汽车破产重整，物流车订单和销量都不错，同时公司还出售燃油车资产。与阿里战略合作，山子高科的竞争优势也很明显。动力总成有技术和客户壁垒， 帮其动力的电驱效率高，适配多车型，半导体封装材料处于龙头地位。 h b i 封装布局契合 ai 算力需求，阿里生态协同助力整车销售和物流车业务，还有全球化和产能布局。出口一带一路国家、非洲市场增长快，不过 潜在风险也不容忽视，财务风险突出，高负债率、短期长债压力大，商议简直风险高， 盈利依赖非经常性收益，主业盈利成压，面临低价竞争， hbn 封装量产和认证有不确定性，整合与转型风险也存在， 哪吒汽车重整和半导体分拆上市都有变数。如果觉得内容不错的话，别忘了点赞关注，下期我们接着聊！

山字高科零零零九八幺近期股价波动较大，但资金观注度很高，以下是关键信息溢股价与资金动态，一月九日股价四点六六元，百分之负一点二七，主力净流出五点一九亿元，但散户资金净流入四点七五亿元，一月八日 盘中最高涨至四点七九元加百分之五点零四，当日主力净流入两千三百二十一点九九万元，一月七日融资余额九点三四亿元， 北向资金净买入一点五一亿元。二、业务亮点，新能源汽车子公司南京邦奇是吉利 c v t 变速器长期供应商，比利时邦奇为未来提供减速器技术支持，半导体布局通过康强电子和浙江核心 集成切入高端风装领域。三、市场关注，一月六日龙湖榜显示机构净买入六点六六亿元，一月八日人气值冲至同花顺热榜第十。 关键趋势解读，主力资金近三日持续净流出，一月七日流出规模最大负十三点零五亿元，但一月八日流出幅度收窄 负九千零九十万元，显示主力短期操作谨慎。散户资金一月八日逆市净流入一点七六亿元，一月九日净流入四点七五亿元，表明散户对股价下跌有较强承接力。博弈焦点，股价上涨时主力撤出， 下跌时散户买入，市场情绪分化明显。山字高科，主力资金持续流出，核心原因在于业绩不及预期，财务压力大和市场预期调整。具体来看，至于为何资金持续流出，整理出以下三点，一、 业绩表现未达预期，营收下滑，二零二五年上半年营业总额收入也下降百分之七点一三、利润含金量低。 二零二五年前三季度规模净利润虽扭亏，但扣飞净利润仍亏损二点五二亿到三点二七亿元，主要靠资产处置收益支撑。二、财务风险突出，高负债压力，负债率高达百分之八十一点零七、 短期借款七十九亿元，长期借款仅十二点二三亿元，长债压力大，现金流紧张。二零二四年三季报为负八点九九亿元。 三、市场预期调整，行业转型挑战汽车零部件业务。受产业转型影响，技术迭代快，存货积压风险高，资金博弈明显，主力资金撤离，散户接盘，筹码分散，控盘力度弱。