你乘坐过红眼航班吗?就是那种票价特别便宜,凌晨运行的航班,正式飞行时间少于旅客正常睡眠需求,乘客下飞机时都是睡眼心松,把眼睛熬的红红的,所以被叫做红眼航班。 红眼航班最早出现在一九五九年的美国,是美国东西海岸之间直飞航线上的夜间跨零点航班。我国第一次推出红眼航班是在二零零一年的新疆航空,最低票价相当于当时的火车硬座,可谓是物美价廉,超级划算,还曾掀起一场旅行社夜航包机热潮。但好景不长, 二零零二年,也就是红眼航班推出一年多后,中国民航业在二十多天时间里发生了釜山空难和大连空难。二零零二年五月十一日,民航总局发出禁令,取消全部红眼航班。难道红眼航班真的不安全吗?经过对大连 空难的调查,认为空难与夜间航行并无关系,晚上八点与凌晨一点降落时能见度几乎差不多。所以人们传言的红眼航班不安全并无科学依据。 当然,很多事情最大的不确定性在于人,也就是飞行员和地面保障人员。人在凌晨两点到六点之间,人体表现效能会下降,飞行员的表现精度和决断能力下降,当遇到状况时做出快速反应会受到影响。然而, 红眼航班也并不是一无是处,在保证相关人员安全意识和安全保障能力的前提下,红眼航班有助于提高机场和飞机利用率,还能在一定程度上降低经营成本。 目前国外很多航空公司已经红眼航班常态化,而对于飞行力度远小于国外的我国,红眼航班能否常态化是未知数。当然,我们还是要以人民生命财产安全为第一,统筹考虑,稳妥实施。我是宇宙猎手,关注我,下期更精彩!
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不知道大家是否听过这样的一种说法,如果觉得白天的飞机票太贵了,那么是可以购买夜间航班的,特别是后半夜的红眼航班,价格是非常低的,而且睡一觉就到达目的地了,也更加方便。 不过也有人说在我国是没有红眼航班的,因为飞机在夜间飞行的时候非常不安全。比方说此前我国二零一零年发生在黑龙江伊春的河南航空 v d 八三八七空难事故,就是因为夜里抵达的时候,伊春机场的光照等设备不足, 飞行员对于这趟航线不熟悉,所以导致没有看准就降落跑道,从而导致飞机失事。先看一下什么是红眼航班。简单来说,即使航空公司在深夜到凌晨的时间段里运行的客运航班,因为乘客在夜间乘坐航班的时候,往往登机后就都会陷入到睡眠状态,等到抵达目的地的 时候才会醒来,因此很多乘客在下飞机的时候就会出现睡眼朦胧的状态,很多人也会因为没睡醒,眼睛看起来红红的,于是红眼航班也就因此而得名了。从时间上来看,早在一九五九年的时候,红眼航班就已经出现了。 当然这么做的目的一方面是可以让利给旅客,另一方面航空公司也可以在夜间飞行的时候多赚些钱。不过事实上,红眼航班却一直存在着争议,首先是飞行时间问题,其次就是很多人会担心飞机夜间飞行的安全问题。 不过事实上很多人不知道的是,其实在夜间也是有很多飞机起飞的,不过这些飞机往往都是过于飞机,因为当白天运送旅客的黄金时段结束之后,就是运送货物的黄金时段。那么我国真的不允许红叶航班 存在吗?说起来,我国在二十一世纪初之前也是允许红眼航班存在,不过因为在二零零二年的时候,我国接连发生了二起困难,于是后来就禁止红眼航班, 不过这项纪律只持续了四年左右的时间,因为夜间不允许航班起飞,所以这也导致很多航班的航线安排、机场资源等都非常紧张。所以考虑到越来越多的旅客需求等原因,从二零零六年的时候,我国又解禁红眼航班了,不过航班起飞的时间最晚不可以超过凌晨两点, 随后在二零零八年,红眼航班的限制时间又延长到了凌晨六点。不过却并不是常态化存在,而是在一些特殊的时间段里,比方说只有在特殊节假日出现旅客出行高峰的时候,才会允许一些大型机场安排红眼航班。这也是为何很多朋友 平时为了节约成本想做红眼航班,但是一查询国内的航空公司都发现没有凌晨航班的原因,这是一位非旅客出行高峰期,航空公司都是不会安排红眼航班的,再加上这两年疫情的原因,本身出行的旅客数量就更少了,自然红眼航班卖不了几张票,也就更不会被安排。 从这里也可以看出,我国民航部门对于红眼航班的管控的确是要比其他国家更为严格。当然这么做也是从安全的角度来考虑,答案是肯定的, 因为飞行员在夜间飞行的时候,即使经验非常充足,而且对于航线也非常熟悉,事实上也有可能会因为夜里的天气原因等一些情况,导致看不清楚的现象出现, 这样一来,飞机的起落也就自然会存在一定的安全隐患。此外,研究也发现,夜间飞行对于飞行员来说,他们的经历、绝 断能力等情况也都要比白天飞行的时候差,特别是突然出现意外情况的时候,也是有可能会出现反应扑过来的情况,这也是属于安全隐患的一种。再加上并不是所有的机场都为了红眼航班的到来做出了充分的准备,特别是机场夜间的硬件设置上, 因此一旦机场夜间设施方面也是存在着不足,同样也会出现安全隐患。所以诸多因素加在一起,也就成了红眼航班并没有那么安全的原因。 不过在二零一九年,也就是疫情出现之前,事实上有一些呼声也希望国内可以允许红眼航班的常态化,也就是平时也会安排,特别是针对一些旅客流量一直比较大的机场,比方说上海普通国 机场。但是夜间频繁的航班起降,事实上也会对周围的巨物造成一定的噪音困扰,这也是当时民航部门 没有放开红眼航班的另一个考虑因素。那么在你看来,我国应该允许红眼航班的常态化存在吗?为什么?欢迎留言与我们分享!

今天飞的是标准的通宵红叶航班,通宵胡志明往返,晚上飞过去,夜里通宵飞回来,好处是白天的时间任由自己支配,相当于多放了一天假。上午在家里锻炼完,中午出来觅食,吃一顿早午餐, 鸭腿拌粉、福鼎肉片汤。最近这两天深圳降温,这一顿带汤的热饭吃完之后暖洋洋的。 时间一转眼又来到了晚上。晚餐就相对比较简单了,在家里炖了一大锅蔬菜,又煮了几个水煮蛋,调了两碗蘸水, 清清爽爽的。吃完这顿胃也不会觉得不舒服,然后就坐车去机场准备上班了。今天的气温从二十六 度直线下降到了十二度,下着雨也算是正赶上晚高峰,提前了一个半小时从家里出门。除了正常的过夜航班之外,我今天飞的这一趟已经是全公司最晚的航班了,毕竟要通宵吗? 上一次飞虎之名的时候好像还没有电子通波,而现在电子通波也已经开始实施了,方便了不少。 在飞过去的路上,大部分的地方都是黑压压的一片,但是肉眼可以看到天际密密麻麻亮度各异的星星,看着他们的时候感觉离宇宙特别的近,心情也格外的平静。 落地胡志明了,毕竟是国际性的机场,夜晚航班量依然挺大的,再加上关了一条跑道,起降航班的频次相对比较高, 似乎停机位也有一些紧张。我们落地脱离跑道之后,在滑行道上等了相当长的一段时间,等着前面一架大韩航空的飞机给我们腾位置,等他们退出之后我们才可以滑入停机位, 这里的夜晚二十八摄氏度,廊桥区域停放着各式各样涂装来自不同国家的飞机, 候机楼也是灯火通明,楼上的餐饮店似乎还在通宵营业着,不过我还从来没有去候机楼里面逛过。 回城的过程时间特别长,从上一餐到现在已经过了六七个小时,肚子饿了,吃一点胡志明配的基础餐,一份粥和一份蟹柳炒面,味道不算好,但是也没有很奇特的难以接受的那种味道,简单吃几口填一填肚子。回城的前半段依然是 黑漆漆的夜空,但是飞着飞着,地平线处就渐渐有了色彩,这就是所谓黎明前的曙光吧。这个时候对我们机组的考验也到了极点,毕竟通宵飞了这么久,回来快落地了。 终于拖着疲惫的身躯落地深圳,停在了国际厅。深圳依然是阴天,今天似乎还有一场雨。踏出机舱走到廊桥上的那一刻,凉风一吹,不由得打了个寒碜, 好在之后就可以回家好好的补个觉了。这一轮的航班任务也算是顺利完成了,我们下期再见,拜拜!


亲爱的旅客朋友们,你们好,欢迎乘坐本次红影航班,希望各位乘客可以拥有一个快乐的旅程。在开始登机前,请各位乘客务必遵守以下规则,以确保旅程的安全。 一、为了您和其他乘客的安全,通过安监口时,为了消除不可控的因素,请不要随身携带液体或者是尖锐物品登记,以免造成不可挽回的严重后果。注意,安检人员不会向你赠送物品。 通过安检口后,如果您发现口袋里多了一些东西,不管他是什么,请立即扔掉他,即便他看上去像是你一世的物品。二、机舱座位数量是足够的,请对号入座,不要争抢,不要拥挤。机票与座位一一对应,登记 一号。请乘客们再次检查,确认自己是否落座于对应位置,以免造成不必要的乘坐体验。 注意,如果乘客未找到自己的座位,或是座位号码字样模糊,甚至是发现一个独立老旧、没有编号的座位, 切勿随意落座。出现上述情况,请及时与靠近驾驶舱一端走廊尽头的乘务人员联系。重申一遍,请及时与靠近驾驶舱一端走廊尽头的乘务人员联系。注意方向,乘务人员身穿深蓝色工作服, 并且不会坐在乘客的位置上。如果您发现身穿深红色工作服的乘务人员坐在了乘客的位置上,甚至是坐在了您的位置上,请不要和他说话,假装没有看见。在他发现你能够看 看到他之前,请及时与走廊镜头的乘务人员取得联系。注意乘务人员工作服的颜色,注意方向。由于机票价码不一, 严禁和陌生旅客交换号牌,以免损害您的服务体验。三、飞机起飞前请系好安全带,未听见广播播报提醒,请不要随意解开安全带,请确认有三人以上乘客都听见了相同内容的广播,以免产生起义。 四、飞机起飞后请及时放下窗口挡板。因本次航班跨越多个时区,为了避免窗外的景色干扰您的睡眠,请及时放下窗口挡板,帮助营造机舱内舒适环境。注意,熟睡前请不要忘记调整手表时差。五、 机舱设计十分安全,若航行途中机身因气流或者是恶劣天气扰动出现轻微震颤,请不要惊慌,特别是不要打开窗口挡板查看及时 时您听到了异常的声响。六、极端情况下,机舱内会出现短暂的施压现象,请乘客们保持冷静,不要擅自离开座位。座位上方的收纳舱内有充足的氧气储备,牢记正确打开和佩戴方法,以免发生意外。 一定要看仔细,如果下落多样物品,请一定要选择氧气面罩。若是出现幻听、幻视等异常身体状况,请在失去意识前,自己或者是委托他人按下扶手上红色呼叫按钮, 注意,是红色标有一个接听听筒图标,且只有一个。若是出现全是绿色或全是挂断图标,亦或是出现多个红色呼叫按钮,从左往右数请按下第一列第一排 第一个凸起物,不管他是什么,即使他看起来只是一颗凸起的螺丝钉。本次航班乘务组秉持着微笑服务,若是您发现某个工作人员面无表情,不管他有没有注意到你, 请也按下红色呼叫按钮求助。注意,是红色。七、航班会提供两次飞机餐。如果您注意到第三次餐车经过,并且食物充足,卖相豪华,请不要点餐。那不是飞机上的食物。不管您有多饿,请不要点餐。 如果您已经预定第三次点餐,请取消。若无法取消,请不要吃第三次送餐的食物,工作人员会在旅途结束后向您退款。 若是有小孩或是睡醒的乘客误食第三次总餐的食物,乘务员被有催吐药剂,请按下红色呼叫按钮求助。注意,是红色。为了保证机舱内的卫生椅背后通常被有专用卫生袋,请绝对不要弄脏地面。 请绝对不要弄脏地面!请绝对不要弄脏地面。如果呕吐欲望强烈,请在多人陪同下去厕所缓解。为了确保您的安全,请不要独自一人去厕所呕吐。八、入厕后,请不要插 擦去厕所内洗手台上方平面的雾气,那不是镜子。若是已经擦去,请忘记您看到的内容。若是情况危急,请及时向工作人员求助。注意方向,注意工作服的颜色。 九、若是有人邀请你在机舱末尾停留或是交谈,无论什么原因,请 请拒绝他。若是看到有人在机舱内梦游,并且朝向机舱末尾的方向行进,不要着急叫醒他。先判断对方是否有脚步声。如果没有,请假装熟睡,直到再次听见脚步声。如果有,请叫醒他。 助人为乐是一种美德。十、飞机降落后,请不要进入机舱内的厕所。一般情况下, 下厕所门会上锁。如果厕所门未上锁,请不要进入,哪怕只是看一眼。 为了您的安全,请熟读乘客守则的以上内容。注意,以上守则需要你在清醒的意识状态下进行判断,若无法保证清醒意识,以上守则内容没有参考价值,请系好安全带,尽快进入熟睡。 乘务人员会提供安眠药物,注意服药次数,用药过量会损伤身体健康。希望您旅途愉快!感谢乘坐本次红眼航班!