秦evp500怎么升级车机

附近电机你会用吗？到底应该怎么用呢？其实很简单，只需要给他发一路脉冲就可以了， 其实呢这样就是一路脉冲，一高一低就是一路脉冲，我们还可以通过改变里面的时间呢，去调整它的频率，也就是电机的转速，比如说现在是五十微秒，然后我们看一下电机的转速，看一下现在现在电机的转速是这样的，比较快电机转的。 如果现在我给他的脉冲时间去做一个改变，比如现在五十呢，给他变成五百微秒，高和低都变成五百微秒，然后我们把它烧录到单电机里面去， 然后现在可以观察一下电机的转速会明显的变慢，这是五百微秒的时候，就是这么简单，控制附近电机一路脉冲就可以，你学会了吗？你学会了吗？

呃，今天呢给车友们拍一个，就是关于这个请普拉斯一位五百的一个续航的这个放电功能，四 s 店呢说他是没有这个放电功能的，我在网上买了个十六万的这个插头，然后呢直接插了这个充电接口，他是可以取电的， 然后这个灯亮了，然后把这个盖打开，然后这个指示灯亮，真的他是通电的，可以放电，他支持十六啊，就是可以最高支持三点五千瓦的功率了。我们到车门看一下， 上面显示放电中是可以正常放电，然后我们拿一个小功率的这个 点击试一下这个，这个吹风的是一千个百瓦， 如果说车里面有什么问题，可以在这个评论区呃，打一下啊，这边可以给你们回复，直接关掉就可以拔掉了，他只是很方便的。

不要听他瞎说，有的车灯能到一千米，一千五百，其实啊，如果说你想做车灯升级，我都想像你们像这位车主似的。比亚迪的七 plus， 大 哥呢，来到店里啊，我给他推荐产品，然后呢，找了几款产品，我领他去抵押车库，看真实的效果，这样才真实，不要看视频， 不要被视频的里边的过度曝光的视频给你洗脑了。老铁们啊，这个呢，比亚迪的七 plus， 原车呢，带透镜，大哥呢，最后选择了这款 海拉迷你圆形双直射，这款透镜优点很多，第一个大品牌，第二个呢，亮度很高，第三个呀，价位不高，两 k 多的价格，而且呢，这个呀是双直射啊，双直射 把手指放在这块，近光呢，不挡光，所以说这个呢更适配了更多的车型。再看一下咱们的工艺啊， 车灯升级呢，工艺也很重要，哎呀，看不着了啊，这个呢，就是说胶口，我们呢几乎上胶口，不会变形，而且呢，再看一下专车专用套件，外观呀，跟原厂很像啊，咱们呀，马上去室外，带你们看一下真实的亮度，那室外老铁们，视频比实际亮，就实际没有这么亮，但是也绝对的够用， 这个灯光啊，最大的优点就近光不挡光，看这条线了吗？而且非常宽，非常宽，老铁们啊，平切线，再看下远光啊，看 啊，都是真实拍摄，这玩意也就是二百米啊，不要听他瞎说，有的车灯能到一千米，一千五百米就是二百米，你肉眼能看清楚的，你也不能说一千米之外有光，他就算照一千米啊，对不对？ 老铁们，就好比你看个星星，你能看到星星，星星，咱们十万米。那你能说你看眼睛看十万米吗？对不对？老铁们啊，车子升级，点点关注啊，感谢信任，绝对是够用的。

元旦过后，秦家族、海豹家族和宋 pro 接连推出纯电续航二百公里以上的大电池版本，最低入门价不到九万，就能实现每天四十公里通勤，一周一充，综合续航超过一千五百公里的续航体验， 无论是用车成本还是绝对续航距离，都是历史级别的。与此同时呢，最新申报的腾市 z 九 gt 也能明显看出比亚迪造车思路的变化，拿出了单电机长续航，比亚迪误了 用车最刚需、最能解决续航焦虑的东西就是续航，续航还是续航。入门续航给充裕豪车，续航必须给我顶上天。 但客观情况是，从去年年底开始，碳酸锂连续涨价，而且电池供应出现大范围的供不应求，在这个背景下，比亚迪依旧推出大电池长续航车型的含金量不言而喻。要我说，比亚迪这次是找准了这个一机致命的切入点。 其实过去的一年看汽车市场，长续航真的是实打实的刚需，甚至有些单电机八百公里续航的车子都能卖到三十多万， 足以证明大家对续航的感知还是极强的。而续航偏偏又是比亚迪最无敌的领域，因为手握扶梯，如果去进行长续航大电池的市场竞争，对绝大部分车企来说，他们需要承担相当一部分的强势电池的成本，而比亚迪可是没有中间商赚差价的，这个差距不言而喻。 除了续航之外呢，其他方面的配置安排也是非常的精准。比如在秦家族、海豹家族和宋 pro 这些车上面，大家可以在一个不高的成本里获得好用的贴身 g i c 真压缩级冰箱，甚至是好孩子儿童座椅这些生态产品， 其实你想想，续航成本、舒适性配置、智能化配置，甚至是空间表现，这几台车已经能提供豪车百分之八十五甚至百分之九十以上的功能体验，只能说这个太军品富，太有社会主义气质了。 其实从去年中旬开始，需求预调研被比亚迪提到一个比较高的优先级，不少痛点被挖掘出来，然后新车再通过换平台、换设计，一次性给够再上市。 从开年这三版府来看，只能说今年的比亚迪已经完全进入了用户需求导向，但我可以在这里明确说，这才只是一个开胃菜罢了，精彩的还在后面。