司机责任险是什么意思

车险的医保外用药共享保额是什么意思啊？上个视频发出来很多人都不知道，其实这里面有一个巨大的坑，保险业务员不会主动提及共享保额，就是假如你三者险买的是一百万的，对应的三者医保外用药额度也就是一百万，这里面隐藏着巨大的差距。你看这个 医保外用要一万的额度，要十五块的保费，医保外用要共享额度一百万，也才三十五块的保费，保费才悬殊，二十块钱保额悬殊，这九十九万你如果不主动提，很多保险业务员都是给你按最低额度一万购买，你说咱都选择买这个险种了，如果真出事了，一万的额度够干啥的？

呃，今天呢，再跟大家讲一下座位险啊，座位险又叫车上人员责任险啊，他这个是怎么保着呢？一个是分司机的这个座位，一个是分乘坐人的这个座位啊，所以看你保什么，如果你要是就是保了司机这一个座位 啊，那如果要是副驾驶或者后排坐人，在这个事故中如果受伤的话，那就不赔了，如果你要是保的就是其他座位啊，司机这个没保，那司机如果受伤那也不赔， 但一般座位险的话，基本上就是司机和乘客基本就都饱了啊。然后讲一下座位险是什么时候用 座位险呢？基本上就是在你全责的这个情况下啊，发生事故你全责，你车上这个人员发生了这个受伤或者是医疗其用的 保险啊，所以要保这个作业险，而且作业险一般是建议什么样人保呢？如果你这个车基本上就是上下班代步，可能一个人驾驶的时间比较多，那你就保一个司机险啊，司机这一个座位就行。 但是如果你这个车偏家用啊，平时基本上都是属于家用车，带着老婆孩，带着父母，经常出去全家用，或者是这种公司的车啊，接待客户比较多啊，就是乘坐的人比较多， 那这种情况下，那你最好就是把吃鸡和乘客这个险就都买了啊，这样事的话，如果要是一旦发生事故碰撞啊，你全责，你受伤了这样事的话，就保险公司来报销，去给你这个看病或者是治疗。

一个小小的交通事故，最后已经搞到去起诉的地步，说到底还是这两个车子都没有买全保险。保险啊，这个字面意思，他就是 替你去承担一些你承担不了的风险。关于这个保险，我觉得条件好的呢，尽量的还是要去买全这个保险，如果手头比较拮据，比较紧张的建议呢，也不要只买一个交强险， 至少呢也要给自己的车子去买一个三者险。这个三者险啊，它不贵，它的作用是用来替你承担你需要承担的赔偿责任的，包括这个被你撞的车子，被你撞的人，路边上的护栏树，所有的第三方的 损失，保险公司都是可以替你承担的。买一个三百万的保额的话，大概也就在一千两三百块钱，因为有这个三者险的话，至少 对方的损失保险公司是可以替你承担的。之前我们讲到的这个奥迪车子，其实呢损失也不是太大，走到法院去判决的那一步，我相信全责方他也是可以承担的。但是我们有没有想想，如果你撞到的不是一台车， 而是一个骑着电瓶车的人产生的这些费用，如果恰巧撞的不巧又受伤很严重， 那有可能这一个交通事故就毁了你的这个整个人生。真的不要只买一个交强险上路，如果你的车刚好要买车险了，可以私信我，我们可以提供一个合理的建议，帮你规划一下你的车险方案。

大家好，今天我们来聊聊一个跟很多货车司机、物流公司老板切身利益相关的话题，雇主责任险，特别是山东平安保险公司，二零二六年元旦之后，新版雇主责任险到底有哪些变化？业务员说的保障更广了，到底是不是全部真相， 今天我们一次说清。首先我们看改版前的旧版保单，他在特别约定里写的非常具体，一般是这样写的， 承保车辆行驶过程中的驾乘意外，以及为维护车辆继续运行而临时停车，包括加油加水、换胎、故障维修、整理篷布、装卸货期间发生的意外。这就像一个正面清单，列出来的情况都在保险公司的赔偿范围之内。 而二零二六年之后的新版条款呢，它的核心描述变成了，被保险人的雇员在履行驾驶员职责时发生保险事故， 保险人按照保险合同约定负责赔偿。很多业务员在推广时就说，你看新版不列具体项目了，只要是履行岗位职责都赔，那肯定比旧版只列那几项更广啊。 而且装卸货、整理篷布这些自然也算岗位职责，当然也赔。这话只说对了一半。我们先说对的一半， 对的是新版条款从列举式变成了概括式。理论上，只要属于驾驶员的岗位职责，哪怕是一些旧版没列明的临时性工作，都可能被包含， 所以保障范围的广度确实有扩展的可能，这是对的。但是另一半，关于装卸货和整理篷布到底赔不赔？这里存在两个非常关键的存疑点。第一个疑点， 法律上的岗位职责之争。新版赔不赔？核心在于装卸货、整理篷布是否被认定为驾驶员的岗位职责，没有一个全国性的法律法规明确规定货车司机必须承担装卸货和整理篷布的工作。 在实际中，这往往由司机和雇主之间的约定、行业惯例来决定。如果发生事故，保险公司完全可以提出质疑。驾驶员的职责是安全运输， 装卸货是装卸工的职责，不属于他的本职工作，这就很容易产生纠纷，不像旧版白纸黑字写进了特别约定，争议小得多。第二个疑点也是更重要的硬性排除条款， 高处作业不赔我们仔细看新版条款的责任免除部分，在第十三款写着被保险人的雇员因进行高处作业而遭受的人身伤害，属于除外责任。而条款对高处作业进行了明确示意，高处作业 再据坠落高度机准面两米或两米以上高处进行的作业。这就意味着，即使法院或仲裁机构最终认定整理篷布、 装卸或属于驾驶员的岗位职责，但只要他在做这些工作时站立的位置距离地面超过两米， 保险公司就可以依据高处作业免责条款直接拒赔。旧版条款虽然可能没提高度，但他明确把整理篷布、装卸货列为承保范围，在理赔时反而可能更有优势。 所以，新版保障范围更广，主要体现在对驾驶员岗位职责的概括性描述上，还带了更多潜在的工作场景。但对于装卸货、整理篷布这类高风险作业，新版反而可能存在两大风险， 一是是否属于职责的定性风险。二是只要离地两米以上，就触发了高处作业免责的定量风险，直接不赔。 保险是转移风险的工具，但前提是我们要真正看懂条款，搞清楚它到底保什么，不保什么。希望今天的分析对大家有帮助，谢谢大家收看，我们，下期再见！关注货车保保险，买不错！

为什么说承运人责任险对于平台来说是一项非常重要的保险呢？承运人责任险是有法律强制规定要求平台去做投保的，它会为我们司机在运输乘客的同时去承 担在运输过程中造成的意外的损失。对于网约车服务来说，承运人责任险的核心作用就是保护乘客权益，提供安全的运输保障，它能够促使网约车平台 车司机更加谨慎的履行义务，一旦发生事故的话，能够快速的启动赔偿的机制，减少纠纷。

车险三百万就是个坑，这里边的规则你可以不用，但是必须要懂，简单的讲一下到底买哪些 项目，第一个要买的就是交强险，第二个的话就是商业险里边的三责险，第四的话就是医保外用责任险，第五的话就是驾乘险。那到底都指什么？咱们一一的讲一下。第一个车损险的话，就是强制性的，你不搞， 没资格开车在路上行驶，所以说呢，交强险是必须要搞的，那商业险里边也是要搞的，因为哪怕是你是老司机，也不能保证，对吧？在路上行驶的时候避免不了的那些刮蹭， 你可以不用，但是呢必须要有，就是防患于未然的这么一个情况。那商业险里边咱们的额度是三折险，越高越好，因为你虽然是保的额度越高，但是保费并不一定高，比如说三百万跟五百万之间可能相差也就是两百元左右吧。 所以说呢，商业险里边的三折险是必须要搞的，那车损险呢，也是要搞的，因为呢，现在的车子虽然就是售价 降低了，但是配件零整比怎么怎么样的反而是高了。比如说你有时候有些人不小心刮蹭了，但凡涉及到换件，那就是少则上千，动则上万，所以说这种情况下，如果说是有车损险给你兜底，那就不用你，对吧？ 进行自掏药包了。所以说车损险是必须要搞的，那就是涉及到，有时候啊，有些呢，他保险是不赔的，那但是你有这个医保外用责任险，不管是遇到问题的时候使用的是 什么药物，包括进口药物怎么等等的，你有了这个险种，那他就是完全兜底，可以不用，但是必须要有，对吧？再有一个的话，驾乘险呢， 他不比所谓的啊，什么座位险什么的。简单的说，驾乘险就是保费低，但是呢保额保的多。然后一个呢，就是保的 范围比较广，这个极其个险种就是黄金搭配这五个就可以了，其他的什么座位了，什么什么的乱七八糟的，完全没必要。所以说呢啊，防患于未然，你可以不用，但是必须要有共同探讨。

这是我买的保险，搞了半天才明白司机和乘客的车上人员责任保险意思是比如你撞着电线杆了， 车上人员受伤了可以用，但别人全责。撞你的车，车上客受伤就用的别人。交强险和第三者驾乘人员补充综合险和车上人员责任险差不多， 所以车上人员责任险买得少，用驾乘人员补充综合险弥补弥补。车上人员责任险全险这样买没问题吧。