尚界z7纯电还是增程

比新一代更期待？随着新一代小米苏七的亮相，鸿蒙智行旗下上界品牌也坐不住了，发布了首款高端轿跑 z 七的预告图。我们先看预告图的车体本身， z 七的造型设计整体感觉和保时捷 take 看很相似，尤其是头尾部，毕竟轿跑车领域，保时捷一直也是灯塔 般的存在。在预告图里我们还能发现半隐藏式门把手，头顶激光雷达。另外从以前的叠照看，这期可能还同时上后备箱更大的猎装版车型。而预告图的文案比新一代更期待的文案更值得推敲。我们不难猜出两个结论， 一，上届这期的重点对标车型显然就是小米苏七，不然也不会这么火药味十足的对比。第二，上届这期显然要抢占潜在用户的心智，他更想表达的是，想买苏七的可以等一等，看完这期你再做决定，因为我比 他更值得期待。总结一下，我猜测上届这期在车身尺寸、参数、配置都会比苏七更高一些，结合上届的品牌定位，即便算上单独收费的 a、 d、 s 置驾服务后，价格也不会比苏七高太多。 最后我想知道的是，上届 z 七和小米苏七，大家觉得谁更值得期待？评论区里聊起来，点赞关注，持续了解更多新车消息，我们下期见，拜拜！

什么？上届这一期除了轿跑款，还有一个旅行版的车型，跟想借 s 九和 s 九 t 一 样？我不骗你们，你们看完这个视频就知道了，我把证据放到视频里。 哈喽大家好，欢迎来到上届车神教啊，别的话不多说，我把证据直接给你们看一下。来，兄弟们，我带你们看一下，在咱们商品车这个上届里面，它除了上届这一期， 它还有一个上届 z 七 t， 那 这个 t 就 很有意思了，而且是从来没有人爆料过的。来，我给你们分解一下这个 t 的 一个含义，那在车里面呢，这个 t 代表两种意思，一种是 turbo， 那 也就是涡轮了。那分解在咱们这款 z 七的车型上面，它有两种含义， 可能代表的是它有着纯电跟增程两个版本，而且呢，它的增程还是带有 turbo， 带有涡轮增压的一个增程器，可能是一点五 t 甚至二点零 t 的 一个高性能的一个增程器发动机。那这个 t 的 字母在汽车领域中，除了 turbo 还有另外一层含义，也就是 torin。 那 我举个例子呀，咱们前两个月在那个成都天府赛车场最新发布的那个 m 三 torin， 也是一样的一个旅行车， 而且这个 m 三 touring 啊，也是宝马首次向中国市场发布的一个 m power 的 高性能的旅行版的车型啊。那这个 touring 呢，其实翻译成中文就是旅行版，那它的核心含义呢？就是为了长途旅行啊，还有多场景的一个实用的一个车型，就像咱们想借的 s 九和 s 九 t 是 同样的一个道理。 所以说咱们的上届这期有没有可能除了一个轿跑版车型，还有一个旅行版车型呀。 i am。

这瓜我必须追到底，上届这期刚官宣，就凭一句比上一代更值得期待，炸翻整个车圈。明明是刚曝光的全新轿跑，哪来的上一代？实在搞不懂这波操作的门道。外观虽和保时捷有点撞脸，但官方强调是自主 设计，毕竟好设计撞思路也实属正常，更别说它背靠上汽制造，搭载华为 a d s 四点零智驾和鸿蒙座舱，而且懂车帝预测定价二十万左右，性价比看着超香，就是不知道上市后有没有人敢拆解，看看它的用料到底和宣传符不符合。

看了上届这期的最新预告图啊，我再次理解，好看的设计总是心有灵犀这句话的含义。刚刚呢，上届这期又公布了三张图片，给我的第一反应是不是司徒加特的设计师跑到深圳上班去了？开个玩笑，不过我觉得这才叫给年轻人设计的第一台轿跑车， 可以看到呢，这台车车身自带设计的非常的有流线性，前脸俯冲角再配合上隆起的线条，非常的有战斗感，而且看前挡风玻璃上面的激光雷达，我猜啊，大概率会搭载华为 a 大 四点零。再看灯箱造型啊，除了有点致敬欧洲某款性能车之外，还加入了点点繁星这种东方元素， 而且下方还有进气格栅，那肯定啊，是有增程的版本，同时呢，搭载了贯穿式星云尾灯以及顶部摄像头，那应该啊，大概率也会有流媒体后视镜，所以呢，从科技配置上来看，应该是比较懂的。 同时啊，这台车我觉得最核心的优势就是啊，有华为智能科技，加上期这种老牌合资车企，对于车层面的质量把控，我盲猜啊，这台车上市后会精准狙击谁呢？

好家伙，刚刚上届这一期就突然官宣了一组图啊，大家可以看一下，真的非常帅，说实话，我作为一个 suv 的 忠实用户，看到这组图之后，我都觉得真的有被帅到，有被惊艳到，我们来看一下通过这组图 能够知道哪一些已确定的消息。首先是前脸，我们看这一个是可以点亮的上届 logo， 而且它左右的大灯是独立存在的，并没有像现在的新能源车一样 采用一个贯穿式的灯带，那这样大灯的设计也会有很多这种经典车型的爱好者会非常喜欢。而且前脸上面是大面积的这个封闭式的，只有下面应该是主动进气格栅。然后我们看车灯里面是点阵式的这种光源上面呢有两条这种短的横向的灯带，那下方的灯带是一条完整的 长条状的，而且大家注意看这个车头是向前俯冲的这么一个姿态，具有很强的这种攻击性啊，运动感，而且发现没有车头很长， 再看侧面的这个线条，也是比较流畅舒展的，目测的话这个长度应该有五米，而且车顶是最新一代的鸿蒙之星的激光雷达，它的尺寸要更小，探测的距离要更精确，而且跟这个小轿车搭在一起，它会更和谐。注意看自驾小蓝灯是有的， 我们把亮度调亮一点，这里有一个隐藏式的门把手， ok， 看尾灯，我觉得尾灯是最大的亮点，也是非常非常惊喜的，在尾灯上居然出现了这种 星河的这种尾灯，要知道这个尾灯之前只出现在鸿蒙之行的九系车上以及中界 s 八百车上，这一次把这个星河尾灯下放到七系车型上啊，是非常让人意外的。要知道这种星河的尾灯就是鸿蒙之行目前非常独特，非常标志性的存在，而且 通常只放在高登车上啊，连我的 m 九都没有啊，这个星河尾灯在晚上点亮它真的非常非常的帅。只能说鸿蒙之行这几年进入车圈之后，到二零二六年开始，我感觉是越来越懂年轻人了。你看上届这一期，他想打造的其实是把百万轿跑的这种颜值跟设计 下放到二十万元左右的这种智能电动车上，再加上华为自己的智能化这一套，就现在放原整个车圈，说实话也是独一份的存在。 这有些车设计的很好看，但是他的其他方面是有缺陷的。但鸿蒙之行经过这几年在车圈的一些经验，他基本把智能电动车所有的核心技术都已经掌握了。 所以从今年开始，鸿蒙之行的车要开始重视颜值了，要主攻颜值这一块了啊。因为大家可能不知道，华为有着全球最大的设计团队，我觉得设计跟颜值对他们来说应该不是一件特别难的事情啊，反而智能驾驶以及 它智能化这一块，难度系数跟这技术含量会更高啊。 ok， 最后来猜一下上届这一期的价格，我之前有一期视频猜的价格可能要到二十二万起售。纠正一下我的观点， 我觉得上届这一期的这个价格可能会下滑到二十万元以内，因为上届这个品牌的定位啊，我们看上届 h 五，它的价格之前是十五点九八万，那如果这一期直接跳到二十多万的话，我觉得是有一点点跟这个品牌 还不是特别吻合的，所以说这个车目前来看和设计他的造型，他的颜值都在很期待，但是如果到时候发布的时候给一个惊喜价，那就会直接炸掉啊，所以我觉得起售价应该会低于二十万，我觉得他应该会出一个没有带激光雷达的辅助驾驶的版本，再加上如果是真诚两驱的话， 那价格完全有可能达到二十万元以内啊，所以我猜起售价有可能是十九点九八万，大家也可以在评论区讨论一下价格，或者是说有没有人在等这台车，可以评论区交流一下。

上届 z 七的目标压根就不是小米苏七，去年鸿蒙智行交付量接近六十万，这可不是从小米手里边抢的呀，作为一台全新的颜值很顶的轿跑，他想卖给谁？摊开了说啊， 小米苏七肯定是有压力的，但我觉得 a 四啊，三系啊，包括 model 三，他们的压力会更大。你只看这个推演视频，很多年轻人都坐不住了。尾部大宽体 轮毂突出至少五公分，整车的车身比例更像是跑车，而且这个正面角度扁平，比更小，也就是更宽更低，还有一些小的细节。后视镜是无框的 隐藏式门把手的确造型更加时尚。车身宽度应该是在两米左右，定位大概率就是四米九到五米的中大型轿车，轴距我们猜应该也是三米左右。这么大尺寸的两个目的 为电池包腾空间，以及保证充足的后排空间。红木之星目前有一整套的模块化的统一的技术标准，所以图菱底盘一定是生产 z 七的载体，前双叉臂、后五连杆 以及大量的铝合金部件和副车架也跑不了了。多说一句，目前的图菱底盘已经非常棒了，而且本身上汽就不缺顶级的底盘工程师团队，立个 flag， 这台 z 七的操控一定会超出很多人的预期。三电系统预测是华为主流的八百伏电机， 两百一十五千瓦，加速五秒多，这可是两点零。 t 高功率的动力表现说实话有点猛，而且图灵支持四驱， 按照 z 七的定位，四驱不会少。那我推断英式前一百五十千瓦，后两百一十五千瓦的电机配置，加速在三秒五左右，当然八百伏全域架构也跑不了。华为在全面推行巨晶电池， 目前的产品架构中，最小的纯电聚晶八十二度电，如果装在 z 七上，纯电续航在七百公里左右。以上说的所有产品力，即刻小米、小鹏未来都可以做，所以这些只是 z 七的基本产品力，让对手追不上的智能化才是它散发出来的耀眼光芒， 他一定会上华为的 a、 d、 s 和鸿蒙五座舱，我们在官图上也看到了激光雷达和小蓝灯，考虑到目前华为强大的刷图和攒经验能力，注定了这台 z 七它一落地就有比对手更强的智能化表现，所以激光雷达可能是 z 七的全系标配， 那么即便是入门版，它的操控、续航和驾驶辅助不会差。 z 七承接了华为主流的技术储备和科技感，但是在卖相上又占据了同级别的制高点，长得好看就是第一竞争力，这是人类的视觉惯性。 这台车有大把的成熟的三电技术，如果上汽能调出更好的操控，他还是非常香的。以上所有均属于我的个人猜测，但是各位相信我，这台 z 七他一定不一般。

我跟各位说呀，这车要是不火，天理难容，原来兜兜转转的一大圈，他才是小米素奇最大的竞争对手，要么说还是人家上汽有财力更 有实力。我以为上汽会继上届 h 五后乘热打铁，巨推出大尺寸的 suv， 但是令所有人都没有想到的是，上届的第二辆车竟然是一台轿跑。根据此前发布的官方图片，我以为啊，新车就会一台山寨保时捷， 但是从最亲曝光的转手来看，这简直呢就是兰博基尼加奥迪的结合体啊。别的不说，就冲着颜值，这款被命名为上届 z 七的新车就能够吊打一众的红级别的车型了。 韩系那层面通过命名呢，我猜测上届 z 七的定位会要高于上届 h 五，并且参考新一代速七二十二万九千九的预售价，我认为上届 z 七的价格应该在二十万以上。此外啊，网上还曝光一张上届 z 七猎装版的碟照，我呢大胆猜测，新车将会主打 运动和操控，这呢就意味着新车的四代系统呢，将会是其核心的亮点，也是卖点。再看来，二十万这个赛区除了福特拉 model 三外，还有奇克零一、小米苏奇等强劲的选手。所以说，上届那期想要取得成功呀，其实并不容易， 但是呢，有一点必须要承认，这就是上汽的造车工艺和品质，在这位的心里呢，口碑还是很高的，而这呢，将会是上届 z 七除了产品力之外最核心的竞争力。最后，大家觉得上届 z 七值得购买吗？最终呢，定什么价格合底呢？评论区咱们讨论一波呗。

小米苏七刚发布，鸿蒙智行上届便同步放出上届 z 七的海报，还打出比新一代更期待的口号，针对性十分明显。不过我对 z 七的定位并不看好，毕竟小米苏七本身就是剑走偏锋的选择。中国市场上真正定位运动型轿车的车型除宝马系外向来稀少，油车时代仅宝来、领克、零一等少数代表， 纯电领域更是在苏七之前几乎没有同类运动型轿车。小米推出这款运动型豪华轿车时，其实冒了不小的风险，好在凭借独特定位取得了巨大成功。 但苏七的成功并不意味着上届 z 一 期能复制好运运动型轿车的市场，购买量本就有限。翻看小米自身产品定位更偏向舒适，深耕舒适取向的预期，上市六个月交付量就超十五万辆，是苏七同期销量的二点三倍，两者完全不在一个量级，甚至有不少苏七车主后来换成了预期。 上汽如今急需一款走量车型，却推出了宣称性能不亚于百万豪车的轿跑，还直接对标小米苏七，实在让人看不懂其定位逻辑，反倒觉得不如将目标瞄准更受欢迎的预期。这一价格我纯粹是瞎猜。分享， 预计 z 七的定价会低于苏七，可能会把苏七的低价当做自己的最高价，以二十万为中心，覆盖十九万到二十二万的区间。 不过从已知信息来看，官方透露的 z e 七预计售价区间是二十到三十万元，和我的猜想有一定出入。总的来说，同一细分市场有更多企业入局，对消费者而言终究是好事，能有更丰富的选择，就让我们一起期待上届 z e 七这句比新一代更期待究竟能否兑现。二零二六年春季它正式亮相后会有怎样的表现。

今天是一月十三号，问 g m 七增程长续航版上市， c r t c 纯电续航三百二十七公里，看来采用大电池是增程接下来的趋势。二零二六款启辰大 v d d i 虎鲸上市，限时九点九九万起， 在这个价格的基础上，看它的纯电续航一百五十公里八幺五五，芯片跟宋 pro d m i 比有优势吗？二零二六款吉普考拉 s 上市， 赢得时代，电池续航五百二十公里，三电终身质保，烧一赔，一起价九点九八万，你觉得这有吸引力吗？上届第二款车型 z 七的细节图今天露出，定位终极轿跑，说他对标小米苏七， 那挺有意思。他们的造型出奇的都与保时捷心有灵犀，一个致敬帕梅，一个致敬泰康，或许可以拉着众泰一起搞个致敬保时捷联盟，让中国设计与超好品牌一直心有灵犀。好了，这是今天的新车快报，祝你一切顺利！

上届的锐七呢，它不需要智障了，反而速七的话，今年应该挺难的。速七今年会不会很难我不知道，但是上届这一期咋就不用自证了？轿跑，轿跑你跑不起来，肯定不能叫轿跑嘛。小米速七普通版里的 max， 这赛五十万以内最速。 小米速七 ultra 曾经也拿下牛北最速量产电动车，虽然后面被仰望 u 九 x 给破了，但这个成绩也极具含金量。作为轿跑领域的后来者，如果你看不上速七，那你得拿出成绩来吧，总不能轿跑只起到一个造型上的作用啊。 当然，我觉得大家是不太用把这两台车放一起比较的，上届 z 七这款车的价位我预估应该是在十八到二十四万，因为上届的定位就是鸿蒙智行最入门的品牌，首款车 h 五也是二十万以内至届。还有一款同样定位轿跑的 s 七卡在二十三到三十三万， 那么留给上届 z 七的空间也就是十八到二十四了。新一代速七的价格应该是在二十二到三十万， 两款车不会有太多的一个价格重叠，面向的客群也就不会太相同。我认为上届这期需要证明的是鸿蒙智行能否吸引足够的年轻群体，以及作为一款轿跑，它的操控能否接近小米苏七。

好，咱们讲一下啊，这两天比较火热的一台车啊，上届的日期啊，火热的原因之一还有一个就是小米书七，昨天也宣布啊，新一代的产品要上市在四月份，然后好像是昨天下午的时候吧，啊，上届日期的这个信息啊，就铺天盖地的出来了， 嗯，他之所以这么热呢，首先是因为外观嘛，对吧，大家都会联想到小米书七，所以这台车就登上了舆论的风口浪尖上。 那么关于三年六期的，目前我们也就能看到几张图片啊，对其他的信息一无所知啊，包括参数对吧，包括几个版本，包括是不是都上激光雷达都不知道。那么就根据这些信息呢啊，咱们简单的分析一下 这台车的竞品呢。呃，或许他的定位上会有小米数据作为他标定的一个对手，但是我觉得啊，他也会，对啊，目前的这个 g s 七啊，阿伟达零六啊，造成一定的影响，因为这台车的价格 我们预估啊，应该会在二十万内啊，应该比较接近二十万，因为上届 h 五主打的就是一个性价比，那么上届 ra 七应该也会保持这个传统。从目前我在一些社群里做了调查看，很多人对于这个上届 ra 七的价格人群里边的看法也反差比较大， 这个反弹很有意思啊，认为十七点九九万呢，哎，有二十多个人他认为二十点九九万呢，也有二十多个人，相反在十八点九九万，十九点九九万选择的区间的人，咦，投票的人就非常少，看来有部分人觉得上节利器的价格会保持在一个比较有性价比的段位上， 但是也有不少人觉得他跟华为乾坤哎绑在一起，然后呢，又看到这样的外形，就觉得这个车怎么看也得二十万以上吧。啊，我个人综合一下，我觉得会接近二十万，但是应该不会超过二十万。为什么这么说呢？咱们就讲三个点啊。第一呢，从目前这个曝光的图片来看，尺寸应该不会太大， 应该会保持一个四米九，轴距两米九多的一个定位啊。第二点呢，就上届锐七应该会有增程版，要知道小米数据是没有增程版的啊，目前呢，这个新一代的预售价是二十二万多，可能到正式上市的时候还会再少一点，那所以锐七打造二十万那是很有可能的。 第三点呢，就是你上届锐志要买高阶辅助驾驶包的话，你还得多交一点二万啊，这个和购置税和保险还没关系。所以如果标定舒淇是一个竞争对手的话，那么你价格上首先要有一点优势，毕竟你是后来的， 那么你的价格的这个操作空间呢，也更大，所以我觉得啊，大概率是低于小美舒淇的价格，那至于他什么时候上市啊，预测应该在三月份吧。那么你对上届锐志有什么样的前瞻，可以打在评论区一起讨论一下。

哈喽，各位朋友大家好，今天鸿蒙智行官宣了一张上届 z 七的侧身曲线图啊，你们要说这个车帅不帅吧，我觉得侧身看起来肯定是帅的，因为你看到这个你肯定会想起那一款车嘛，保时捷的帕拉梅拉对吧？ 没毛病，你把这个轮毂用 ai 换上去了以后，确实整体确实挺像的，哈哈哈，像是个圆润版的，因为毕竟电车是为了能耗风阻续航， 会把造型做的线条更加圆润一点，但整体确实这个比例啊，相对来说确实更加符合大众的审美吧，毕竟咱汽车工业这么多年了，大家也看习惯了这么多的车，跑车这个也是一样的，你看多了以后，那你的审美确实啊， 这种造型的车看起来会让人家觉得舒心很多，凭良心讲的话，我也会觉得比 windows 的 设计里面的车要好看很多。 windows 里面你看 s 七啊， r 七啊， s 九 s 九 t， 想见那两个车做的还行啊， 但是像 s 九这种车，你可以说他长得比较好看，但是你停在那边啊，短车头始终给人带来的视觉的冲击力就没有那么的强啊。 咱不得不说啊，这传统的这个气质造型，看起来的美观度更加符合大众目前来说的一个审美。那华为原先想问波克斯去，我们说想去强迫用户的审美还是有点压力的啦，哈哈，不是说这个问波克斯设计的一定不好，只能说 把它完全发挥出来，做成空间又大又漂亮的这个造型，让大众消费者能够更加的去接受和认可的话呢，还是需要一点时间的积累的， 还是期待把这个车的出现，咱毕竟说这个作为鸿蒙自行系的第一款的跑车对吧，哈哈哈哈。哎，也不知道他定价会怎么样啊，是不是让，因为毕竟放在上届名下的话会让大家觉得说，哎，会不会我们也能够买得起这个车啊？嗯， 毕竟谁不想买帕拉梅拉的对不对？没毛病，哈哈哈哈。哎， 年轻人的第一台对吧，哈哈。啊，我也是年轻人啊。呃，当然确实我的体型啊不太适合，但咱毕竟不是有老婆吗对吧，哈哈哈。哎，在美和实用性当中啊，人总是要做出各种各样的抉择对不对？

兄弟们，上届这一期呢，最新的细节照曝光了，外观设计呢，能看出不少的小思称它是有保时捷 tyken 影子的纯电轿跑，经 典的车头长车尾短的轿跑姿态啊，非常明显了，看得出来啊，华为这次放弃了 one box 的 设计思路， a 柱呢，大幅的后移搭配呢，从 b 柱开始，平缓下沉的溜背线条呢，既营造出接近 tyken 的 优雅姿态，也实实在在的为驱动优化服务。 这套造型啊，直接可以把风阻系数压低到零点二零三。前脸呢，没有跟风贯穿式的头灯，独立的圆角多边形大灯啊，辨识度很高， 钻石切割的灯腔，内置星空点阵光源，预计呢会支持随动转向的功能，再配上鸿蒙之星少见的发光品牌的 logo 啊，科技感拿捏的到位了。 下方呢，三段式的主动闭合的格栅啊，搭配獠牙状的装饰板。两侧呢，导流槽的设计呢，也不只是为了战斗感啊， 高速行驶时隔山关闭也能优化风阻，还能降低能耗。侧面呢是无边框的外后视镜，加上半隐藏式的门把手的组合，都是低风阻设计的常规操作。车顶呢，料望塔式的激光雷达，造型比较扁平，大概率呢是最新的五百型的激光雷达，和车身的融合度呢，做的很不错，没有突兀感。 尾部呢是宽体的设计，搭配源自高端车型的星河贯穿尾灯啊，灯组内部的碎钻反光材质和星探光带啊，夜间点亮呢，会有立体的流光效果，还支持呢动态的流水转向， 辨识度呢，直接拉满了车尾上沿的小鸭尾扰流板呢和溜背车顶呢，无缝连接，后包围的扩散器啊，试板上面加上了隐藏式的排气布局，不仅让视觉上呢更显低趴，宽体也能呢梳理车尾的气流，零点二零三的风阻系数啊，确实是有机可循的。 最惊喜的是猎装版的 z g t， 顿时饱满的尾部啊，比轿跑版更能装，算是把运动感啊和实用感平衡恰到好处，不再为了轿跑颜值牺牲储物空间。 整体来看呢，这款车的设计啊，完全瞄准了年轻消费群体，外观呢，年轻帅气，再加上华为满血高阶之家的加持啊，如果定价能落在二十五万左右区间，成为小爆款的可能性不小。

到底是巧合还是有意为之呢？哈喽大家好，我是智能小马达。就在昨天，一月七日，鸿蒙智行旗下上届品牌发布了首款轿跑车型的概念图，即命名上届 z 七。作为一款延续了华为 one box 设计理念的四门轿跑车型，与以往的设计又有所区别， 摒弃了之前 g s 七短车头的设计，整车看起来会更加的协调动感，低趴姿态搭配神似保时捷的前脸大灯，非常具有视觉冲击力。圆润饱满的侧身，半隐藏式的门把手保证风阻的前提下也兼顾了安全性。后轮网处的机能线使整车看起来更有力量感，像是一头随时准备爆发的猛兽。 车尾预计会采用时下比较流行的贯穿式尾灯， onebox 设计带来的最大好处就是让运动与空间不再对立，智驾依然是鸿蒙之行车型的核心卖点。硬件方面，从图片中的一字版可以初步判断，上届 z 七预计采用三十五硬件，没有侧向固态激光雷达的方案，配合最新的华为 a d s 四点零体验感无需多虑。 比较有意思的是，上届 z 七的官宣选择了与新一代小米苏七在同一天发布，到底是巧合还是有意为之呢？我们不得而知。标题更是耐人寻味， 比新一代更期待，借势加对标的意图非常明显，但是对于消费者来说，二十到三十万级的轿跑车型市场里又多了一款非常有竞争力的产品，消费者就多了一种选择。对此你有什么不一样的看法？欢迎在评论区留言关注我，带你了解不一样的鸿蒙智选车。

看了上届 z 七的官宣图啊，我个人的审美觉得确实比保时捷和小米好看，那说实话，我是发自内心的期待这个上届 z 七能成功的，为什么呢？因为小米汽车出来之前，特斯拉的杀手们挣扎了无数次，国产汽车都与失败告终 啊。小米汽车一出来，二十万以上的纯电市场基本就和特斯拉瓜分完了啊。但是呢，目前小米的成功还是被很多人质疑，全靠雷军的营销，全靠雷军的流量，全靠抄袭的外观啊， 对吧？人家上届这一出来，一方面外观没毛病对吧？二，一个有华为加持的流量和品牌影响力，那就完全填补上了大家质疑小米的几个点，如果能成功依然干掉了特斯拉的份额，那就说明国产纯电轿车指明了正确的道路啊。 国产车不行，那就是之前设计太丑了啊，那更加说明小米它就是欺世盗民之辈，不值一提啊。那如果没成功的话，嘿嘿。

就这设计，难道不比小米苏七更讨喜？一个字，决！并且上届品牌首款纯电轿跑上届 z 七官图正式曝光，禁止二十到三十万元，中高端市场对标小米苏七将在今年一季度发布，一起来瞧瞧吧。从曝光的图片来看，新车通过线条的勾勒，进一步强化了车头的张力， 两侧月牙状大灯组打造出独特的视觉记忆点。就前脸而言，你们认为上届 z 七好看还是新款四七好看呢？虽然上届 z 七是一款中大型轿车，不过它是采用到了轿跑低趴宽体设计，长车头搭配短车尾的布局，勾勒出流畅的车身线条，没有臃肿的感觉。 对于网友热评的谁更像保时捷开看？给大家放一张侧面对比图啊，我就不做评价了，大家可以发表一下看法。 而车尾部分，新车采用到了类似尊 g s 八百全碳银色的贯穿式尾灯，点亮后里边还有繁星点缀的效果。至于外观是否如官方说的那样比肩欧洲一款百万级性能车啊，我觉得就见仁见智了吧。由于新车很多信息还处于保密状态，不过根据曝光的部分细节推断， 新车高配车型大概率会采用到双电机的布局，八百伏高压平台肯定是也会有的。既然是苏七的直接竞品，那么纯电续航应该也是七百公里起步，华为乾坤 a d s 四成为标配也不是没有可能。 给大家小结一下，目前市场上中大型轿车很多，如果说谁是现象级产品，那必然是年销超二十五万辆的小米苏七， 而刚曝光的上届 z 七显然就是为了对标苏七而来的，要不然官方也不会放出比新一代更期待的豪言壮语了。各位，你们认为上届 z 七能不能动苏七的蛋糕呢？欢迎在评论区发表你的看法。

来，各位准备向上看红木之行上届品牌旗下首款轿跑车型，也是二零二六年中国车市最值得期待的轿跑车型。上届 z 七他真的来了！二零二六年新年仪式，高端轿跑市场这波热度也真是没谁了。那边小米刚刚官宣的全新一代小米速切换型而来， 这边鸿蒙智行上届品牌马上作出回应，一张上届 z 七的官图就如此华丽丽的摆在我们的眼前，并附上一句颇具情绪价值的话题 slogan， 叫上届 z 七比新一代 更期待一次。在喊话小米速七的同时，更是上届品牌对市场最有底气的品牌向上宣言。看过了官方的概念图，我个人觉得这台上届 z 七在颜值这一块是绝对有比新一代更值得期待的亮点 在的。低趴宽体长车头，近乎完美的超低风阻流线造型，优雅的大溜背，黄金比例的车身，一眼望去给人的感觉那就是百万级轿跑的惊艳设计啊，既斩男也斩女， 时尚调性拉满你看他出街，不仅是承载智慧出行的交通工具，更是彰显年轻人精致生活态度的 时尚单品。在吸睛颜值的背后，这台上汽 z 七更有华为和上汽双强联手的硬核产品实力。简单说三个字，然后但拥有七十年的高端造车底蕴的上汽集团遇上华为鸿蒙智行赋能的智能科技， 这台超美轿跑在向上境界的道路上，便拥有了包括制造工艺、底盘调教、辅助驾驶、智能座舱、智能驾控在内的权威度极致体验。 今天的火热讨论度也显示出了市场的强烈信心，许多车圈人都很看好上届 z 七成为上届品牌高端化发展的开端之作，能助力品牌打开向上进阶的新格局，为更多的用户带来更满足大家用车需求、更智能、更可靠的智慧出行新体 验。二零二六同样期待人生向上不断突破的你，请记得把更多的关注目光留给这台比新一代更值得期待的上届 z 七。新的一年，让我们一起向上看！