海上回收基地是哪家

我国商业航天领域迎来里程碑事件。二零二六年一月七日，国内首个专门服务于海上回收副用火箭的总装总策及回收副用基地在浙江杭州正式启动建设。该项目总投资五十二亿元，一期规划用地一百零八亩， 将建设回收复用中心、检测检验中心和生产制造中心。项目建成后，将具备年产二十五发火箭的规模化制造能力，并能实现火箭从海上回收后的快速检测、维修与重新投入使用。 在开工仪式上，主办方建源科技同步发布了新型火箭钱塘号。该火箭舰体高达六十六米，直径四点二米，起飞质量五百七十五吨，设计具备大运力、低成本、快交付和高频次用的优势， 其目标是将发射成本降至每公斤两万元。数据显示，这一成本目标已与全球领先的商业航天企业 spacex 的 平均发射成本水平相当， 展现了中国商业航天在降低成本方面的雄心。建源科技创始人表示，这个基地将航盖火箭从研发、生产、总装测试到回收复用的全流程，未来 从海上回收的火箭舰体可以直接通过回收船运回杭州基地进行快速维修，然后重新进入发射序列。这将极大提升火箭的周转效率，并进一步降低成本。 公开资料显示，建源科技成立于二零一九年，是国内首个规划采用不锈钢加液氧甲氨方案来实现火箭全负用的民营企业。 其核心产品原型者一号不锈钢液体火箭设计可重复使用二十次，并已在二零二五年成功完成了海上飞行回收试验及相关的关键系统测试， 实现了发射与回收的全流程闭环验证。行业分析指出，可回收火箭技术是驱动商业航天降本增效、实现商业闭环的核心引擎，重复使用火箭的发动机和舰体， 正在彻底改变航天发射的经济模型。近期相关政策也为采用可回收技术的商业火箭企业上市融资开辟了明确路径。根据最新发布的产业报告， 中国商业航天产业规模已达到二点五万亿至二点八万亿元，年均复合增长率超过百分之二十， 正处在快速发展期。业内专家认为，我国拥有全球领先的工业制造体系，为攻克火箭、卫星等核心环节提供了坚实基础，在可回收火箭技术领域有望于近期实现关键突破。 此次基地的开工建设，标志着我国商业火箭的回收复用之路从技术验证迈向了规模化、产业化的新阶段，为未来实现更高频率、更低成本的太空进入能力砥定了重要基础。

二零二六年一月七日，国内首个海上回收复用火箭基地在杭州钱塘区正式开工。 该项目由建源科技投资建设，总投入五十二亿元，含盖回收复用中心、检测检验中心和生产制造三大核心板块，建成后可实现年产二十五发火箭的规模化能。 基地同步发布了首枚量产火箭钱塘号及建源科技核心产品原型者一号。 这款火箭采用不锈钢加液氧甲丸技术路线，舰体高度六十六米，起飞质量五百七十五吨， 近地轨道运力可达十四吨，一子级设计可重复使用二十次，将把单公斤发射成本降至两万元以下，对标国际主流可回收火箭的成本控制水平。 目前，原型者一号已完成海上飞行回收和发动机热试车全流程验证，预计二零二六年八月在基地启动总装测试，年底将执行首次飞行及海上回收任务，正式打通研发制造、发射、回收、维修复用的商业闭环。 开工仪式上，建源科技还与量子科技、卫星应用领域企业推动商业航天上下游产业链整合。 该基地的落地，填补了国内海上回收火箭规模化生产的空白，标志着中国商业航天在可回收技术领域迈出产业化关键一步，将进一步提升低轨卫星组网、太空运输等场景的运力支撑能力。 这款钱塘号火箭的技术细节非常丰富，需要我为你梳理可回收、附用全流程的核心技术节点吗？

火箭海上回收盈利最强的十家企业。第十，派克星材净资产回报率百分之六点零零公司亮点，派克星材是九洲云箭发动机系列供应商， 为长征系列火箭提供舰体结构件。第九，南山至上净资产收益百分之九点一四公司亮点，南山至上提供超高分子量聚乙烯纤维， 用于建园科技海上回收网的主承重锁。第八，恒辉安防净资产收益，百分之十点零三公司亮点，恒辉安防生产的超高分子量聚乙稀纤维 可用于海上火箭网系回收的轻量化高强度绳索系统。第七，永金股份净资产收益百分之十四点八一公司亮点，永金股份对于 spacex 新建采用的三零 x 冷扎不锈钢材料高度关注。 第六，同一中净资产回报率百分之九点九六公司亮点，同一中超高分子量聚乙烯纤维成功应用于神舟五号到神舟九号的海上打捞回收系统。第五，航宇科技，净资产回报率百分之十点八二公司亮点， 航宇科技在商业航天产业链已深度进入九州云箭等头部火箭厂商。第四，思瑞新材净资产回报率百分之十点四四公司亮点，思瑞新材液体火箭推力式内壁产品，客户覆盖九州云箭。第三，九丰能源净资产回报率百分之十九点七九公司亮点， 九峰能源高纯液态甲氨作为推进剂燃料，将应用于未来主流的液氧甲氨火箭发射。第二，康隆达净资产回报率负百分之五十四点零五公司亮点，康隆达的超高强高模具以稀纤维是网系回收材料的核心后选之一， 适配火箭海上回收网、航天器减速网等场景。第一，福斯达净资产回报率百分之十六点九零公司亮点，福斯达具备高纯液氧、高纯甲氨的技术开发及装置生产能力，目前已经有多个项目在国内外成功落地。

如果你还觉得航天是离普通人遥不可及的国家工程，那这则消息会彻底颠覆你的认知。就在昨天，国内首个海上回收赴用火箭基地在杭州钱塘正式动工。 这不是实验室，这是一座年产二十五枚火箭的超级工厂。这意味着，中国商业航天正是从手工打磨时代，跨入了工业流水线时代。很多人会问，为什么要跑去杭州造火箭，还要搞海上回收？原因很简单，为了把上天的门票价格打下来， 现在的行情往太空送一公斤东西要六到十万块。自问自答一下，凭什么能降这么多？ 核心就在副用两个字，这次钱塘开工的基地，专门生产不锈钢材质的可回收火箭，设计寿命能飞二十次，就像公交车一样， 跑的次数越多，单次成本就越低。但我更想让你看到这背后的野心。以前咱们造火箭是吸盐吸发，现在变成了东部制造。海上回收， 杭州不仅出带货主播，现在还要出太空快递员。这次不仅动工了基地，连钱塘号火箭都亮相了，计划二零二六年底就执行海上回收任务。 这其实是在释放一个信号，中国已经开始复制 spacex 最成功的底层逻辑，用工业化手段重构航天。有人担心，造这么多火箭，真的有那么多卫星要发吗？我们要打个问号。但这正是先有路后有车的逻辑。 当发射成本降到目前的三分之一甚至更低，大规模低轨星座、太空实验室，甚至太空旅游，才会从科幻变成生意。你觉得未来十年，普通人有没有机会坐着杭州造的火箭去太空转一圈！评论区留下你的脑洞，记得一键三连加关注哦！

国内首个海上火箭回收基地正式起用，火箭回收发射成本预计降低百分之八十五十二亿元投资加一千九百颗卫星发射需求，八大龙头瓜分红利。第一位，中国船泊， 负责海上回收平台船体的建造与甲板回收网的安装。第二位，超解股份，提供火箭缓冲支腿的固定，已完成与星际荣耀火箭的海誓。 第三位，海来信，作为海上回收平台现代化的核心供应商。第四位七一二，主要负责火箭参数的回传产品被广泛应用于海上回收平台。 第五位，泰盛风能旗下风电钢横架技术引入回收平台，增强平台的承载稳定性。第六位，中国交建，参与回收基地港口、航道和海上平台基础设施的建设，拥有核心的海洋工程施工技术。 第七位，高华科技，提供用于火箭姿态控制的压力和加速度传感器，实时传输飞行数据，保障回收的精准性。第八位，南山至上，研发用于健体回收的缓冲层材料。

杭州造火箭，中国首个海上回收火箭超级工厂开工！太空旅行离普通人又近一步，中国航天又搞大动作！杭州火箭超级工厂背后藏着多少颠覆想象的科技密码？ 你知道吗？咱们中国要建一座专门造火箭的超级工厂了！曾经遥不可及的火箭制造，未来将走上规模化流水线， 开启商业航天全新篇章。元旦期间，建源科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地在杭州钱塘区正式开工。 这是国内首个专为海上回收复用打造的火箭超级工厂，总投资五十二亿元，未来核心产品是高达六十六米、重达五百七十五吨的钱塘号火箭。为何这款火箭要投入如此大成本？ 作为国产大型不锈钢舰体，火箭前膛号舰体直径四点二米，起飞质量五百七十五吨，低轨运载能力达十四吨，第一级可重复使用二十次，单公斤发射成本低于二万元， 其性能参数对标国际主流商业火箭技术路线，成本控制更具优势。这意味着未来太空旅行费用有望大幅下降，普通人触达太空不再是遥不可及的梦想， 离不开不锈钢材料应用与工业化制造工艺升级。这款火箭的核心优势不同于传统火箭需焊接实现件体减重。 为发挥不锈钢件体性能潜力，它采用液氧甲氨作为燃料，这种燃料冷却效果好，不易结胶，能大幅简化火箭回收后的维护流程，完美适配可回收火箭的反复使用需求。 一个对标国际顶级水准的航天项目为何落户杭州？背后有两大关键原因。一是近海区位优势，火箭可通过水陆直达东海发射海域，相比传统铁路运输，回收效率直接提升百分之五十，钱塘区拥有出海码头。 二是完善产业生态。钱塘区航空航天产业园已聚集航天三院、宇航智星等近四十家相关企业，形成从卫星研发到火箭制造再到太空应用的全产业链条。再加上当地政府优惠政策加持，产业链上下游紧密协调，加速推进火箭量产。 如今，中国商业航天发展正迎来爆发期。放眼全球，航天领域早已成为各国抢占的战略制高点，太空在未来必将成为大国博弈新战场。 我们发展航天事业，绝不仅仅是为实现太空旅行的浪漫梦想，更是关乎国家未来发展的国运大事。其中，遥感卫星能精准捕捉气象地质变化，提前预警，为防灾减灾赢得宝贵时间。 空间站空间科学实验为探索生命奥秘提供全新视角，未来有望助力攻克疑难杂症。按照规划，二零二六年底，钱塘号将执行首次飞行及回收任务。 相信在不久的将来，太空探索会真正走向平民化，每个人都有机会触摸浩瀚星空。

大国重器闪耀钱塘，中国商业航天里程碑时刻来临！总投资五十二亿元的国内首个海上回收复用火箭基地在杭州钱塘区正式破土动工。钱塘号火箭震撼揭幕，届指二零二六年底海上首飞。 这场一月七日官宣的航天盛宴，打造的是集研发、生产、回收、附用于一体的全链条产业基地， 建成后年产二十五发火箭。今天一口气带大家吃透他的硬核实力和选址学机，先看前膛号有多猛，六十六米高，五百七十五吨起飞重量，近地轨道运力十四吨，回升模式下还能扛七吨上天。更狠的是，一子级能负用二十次 把发射成本砍到两万元每公斤，直接打骨折。这还不算完，他可是国内首款液氧甲氨加不锈钢加海上回收的中大型火箭，燃料清洁好维护，件体成本只有铝合金的四分之一，回收后直接坐船回基地，完美一换。 关键问题来了，为啥偏偏选在钱塘区？第一，临江靠海回收件体走水路直达基地，运输成本和时间直接腰斩。 第二，杭州卫星产业扎堆，钱塘号直接配套 dv 二建新协同无缝衔接。还有两大杀手锏，钱塘航空航天企业超四十家，产业配套拉满政策更是给足红利，专项基金加一站式服务， 从签约到开工只用百天，这就是杭州速度。从技术突破到产业闭环，钱塘号不仅填补杭州航天空白，更要重塑中国商业航天的成本格局。年底首飞，让我们一起见证中国火箭的海上腾飞时刻！

今天呢我们要讨论的呢是这个钱塘号火箭，还有就是国内首个海上可回收副用火箭基地在杭州钱塘正式开工的事，那这标志着杭州在商业航天领域实现了新的突破。 这个基地啊是在二零二六年一月七号正式开工了，然后整个的投资是五十二亿元，它的设计年产能呢是可以达到二十五发火箭，另外呢它是采用了不锈钢的舰体和液氧甲丸的这样一个方案。对，然后前膛号火箭呢，也是计划在二零二六年的年底进行首次的飞行，并且呢是要尝试海上回收， 那这就使他成为了我们国内第一个尝试海上回收复用技术的中大型火箭。那你说就这个项目为什么能够在行业内引起这么大的关注呢？因为他不光是技术上面有创新，他还得到了政府层面的鼎力支持，省市领导都有去现场调研， 然后反复强调要抓住这个商业航天的一个新的机遇。而且所有的这些信息你都可以在政府的官网上面，还有央媒和行业权威媒体上面查到， 就是它是非常新的，然后也非常可靠的多个渠道都可以互相应征的这样的一些信息。没错没错，那下面咱们具体说说，就是核心事件的概述，就是建源科技在杭州钱塘区新建的这个基地，它到底有哪些特别厉害的地方？这个新建的基地呢，它是国内第一个专为海上回收副用火箭打造的一个产物基地， 他也是我们国内首个不锈钢火箭的超级工厂。然后他是在二零二六年的一月七号，在这个杭州钱塘区的前进制造园正式开工。哇哦，看来这个基地从诞生之初就带着不少的光环啊，对，那他的定位在行业里是不是也有一些独特的意义呢？是的是的，而且在基地开工的当天，他们 还把那个钱塘号火箭就是他们的这个主打产品也亮相了，他原来的名字叫原型者一号，然后他们也宣布了会跟这个地位二空间技术公司合作来搭载他们的卫星， 这就意味着杭州的这个剑星协同的商业航天生态已经出现雏形了，太厉害了。那紧接着我们就来说说这个钱塘号火箭它本身的一些技术参数以及它的核心的优势。那作为一个中大型的液体运载火箭，它在规模和性能上面到底是一个什么样的水平？ 这个嘛，钱塘号它的这个舰体高度是六十六米，然后直径是四点二米，起飞质量是五百七十五吨，它的这个近地轨道的运载能力最高可以达到十四吨，如果是在一千一百公里的太阳同步轨道， 一次性任务他可以送九吨，嗯，如果是要回收的话，他也可以送七吨，然后他的整个设计是可以重复使用二十次，他是通过这个海上软着陆回收技术来实现的。听起来已经非常厉害了啊，那这个火箭在技术上面或者说在成本上面有没有什么特别突出的创新的点？有啊，他最大的亮点其实就是 他是一个不锈钢的建体，然后加上液氧甲氨的这样一个推进剂的组合。嗯，然后他的这个设计呢，是直接对标了 spacex 的 那个新建的技术路线哦，另外呢，就是他的这个目标发射成本是非常低的，他是要做到每公斤两万元， 这就比我们国内现在的这个平均水平要低很多了，然后也追平了那个猎鹰九号的这个价格。那他的这个全流程的覆盖和高效率的运作具体是怎么做到的？就是这个基地，他是， 呃规划了三大功能区，回收复用中心、检测检验中心和生产制造中心。他整个的这个设计是可以做到从 零件生产开始，一直到总装测试到发射回收，再到检测维修，全流程的一个闭环。嗯，然后他的这个回收后的火箭呢，是可以直接通过这个钱塘区独有的深水出海码头运回基地的， 所以他的这个周转时间就会大大缩短，那他们预计是可以降低百分之五十的发射周期的成本。哦，那这样的话，整个产业链的企业是不是也会因为这个基地的带动而变得更加紧密？对，没错，因为这个基地他是 钱塘区的第一个火箭的总装项目，所以他就相当于是一个练主的角色。哦，那他就会吸引到包括不锈钢和液氧甲丸这些新材料企业， 然后发动机等动力系统企业，甚至包括卫星总体的企业来这里集聚。嗯，那整个杭州的这个商业航天的产业链就会因此而更加完善，看来这个激励的带动作用真的很大啊。那杭州的这个商业航天产业生态到底是怎么一步一步从这个单点突破走到现在的生态系统的 是这样的，就是这个钱塘号火箭和这个基地的开工其实就是一个分水岭哦，之前可能杭州的商业航天更多的是个别企业的一些突破，那现在的话就是进入到了一个上下游协助的一个新阶段，所以说杭州的这个地理和产业基础是不是也给这个协同升级提供了一些独特的条件？ 当然了，因为钱塘区它是拥有杭州唯一的一个深水出海码头，所以它就特别适合这种火箭的海上发射和回收，然后物流成本也会很低。 再加上这边已经聚集了近四十家航空航天企业，包括什么西子航空啊，然后华瑞航空等等，就是从复合材料到结构件到高端装备配套非常的完整。杭州在政策和应用场景上面还做了哪些事情来推动这个商业航天产业的发展呢？政策上面的话就是杭州把航空航天列入了这个二九六 x 先进制造业集群， 它是属于六大未来产业重点布局的，然后包括像这个浙江实验室，它也在推动一些太空计算的基础设施，还有吉利的时空道宇也在建设低轨卫星星座，所以就是说火箭的这个应用场景就会非常的丰富，包括什么卫星发射啊，然后太空旅游啊，甚至空间站的建设了解了， 那这个钱塘号火箭如果真的能够顺利的完成他的首次海上回收的飞行，会给杭州的商业航天产业带来哪些新的机遇？如果二零二六年年底这个首飞和回收都能够成功的话，那钱塘号就会成为我们国内第一个可海上回收附用的中大型火箭 哦，在杭州就会在整个产业链的闭环上面，再进一步就是本地制造的火箭可以去发射本地制造的卫星， 比如说 dv 二的这种 ai 卫星，就可以通过钱塘号进入到太空。这么说的话，不光是技术上面的一个突破，整个上下游都会被带动起来。对，没错，然后再加上这个可回收技术成熟之后，发射的成本就会大大降低。那像什么卫星互联网啊，然后太空旅游啊，还有深空探测啊，这些领域就会更容易实现规模化。 嗯，然后包括像我们的建园科技啊，然后 d v 二这些企业也会带着中国方案走向国际市场。就比如说 d v 二的这个太空计算网络，现在已经覆盖到了四十多个国家。就是这两大项目的启动啊，就标志着杭州 在商业航天的高端制造上面是实现了一个重大的突破。那他也凭借着技术创新，然后完整的产业链以及政策的大力支持，已经走在了全国的前列。那未来的话，杭州也非常有潜力能够成为中国商业航天的一个标杆城市。

今天，商业航天板块继续成为市场最靓的仔，媒体开始报道国内首个海上回收赴用火箭基地 不锈钢火箭中国版 spacex 生产基地杭州造火箭基地开工。建成后呢，年产二十五发火箭。建元科技创始人称，预计今年首飞成本将减少一半。 另外，马斯克称，他们的终极目标是每年生产一万艘星舰飞船。

美国人能盖的，中国人肯定也能盖。一月七日，总投资五十二亿元的国内首个海上回收副用火箭基地正式动工， 这标志着我们不再满足于实验室里的单打独斗，而是要用一座不锈钢超级工厂，开启火箭工业化量产的新纪元。这里的主城是身高六十六米的钱塘号原型者一号。在航天领域，敢像 spacex 一 样死磕不锈钢加液氧甲氨路线的建元科技，是国内首家。这种选择背后的商业逻辑 冷酷而清醒。只有极致的材料，才能支撑起一子级重复使用二十次的野心。只有把昂贵的一次性筷子变成高频往返的太空班车，才能在商业战场上真正打败 spacex。 数据最能穿透幻觉，目前国内商业发射单枚价格约为二点二亿元， 每公斤载荷仍需八到十万元。而这座超级工厂的目标是暴力，将其拽落至两万元以下。这高达百分之七十的降本幅度， 将彻底推倒低轨星座的准入门坎，让太空探索真正进入白菜价时代。预计今年年底，钱塘浩就将从这座超级工厂总装下线，直扑大海，执行首飞任务。当中国制造开始拼产量、拼效率，星辰大海的入场券，将真正掌握在我们自己手里。