小鹏g6更换减震流程

ok， 我 们再来看一下避震升级的案例，这一次我们一次来看两台车，这两台车呢都是新能源，也都是最近才解锁的车型，一台小鹏的 g 六，一台是凌跑的 c 幺零。 当时给这两台车选避震的时候也着实比较头疼，因为现在国产新能源太多了，不可能所有的避震厂家都能为这些新能源去生产避震，那么好在 dwd 都有给这两款车出了 dds 加的型号， 所以这两台车都顺理成章的安排上来了， d w d d s 加。先来看一下小鹏 g 六，当时定这套避震的时候， d w d 工作人员还跟我说，小鹏 g 六上这一套避震的效果特别的好，所以我也是满怀期待。 当我们给这台车安排上避震之后呢，的确客户的反应也是非常的 ok， 跟我们说到这一套避震上车，的确非常的符合好开不硬的 slogan。 在街道避震中，作为一款能稍微提高操控性，同时保留舒适程度的避震， dds 加在五千多这个价位的确是最好的选择了。 所以如果你是小鹏 g 六的车主，想让你的车开起来更加的舒适一些，同时想提高一丢丢的操控性，那么选择这款避震我觉得是没有什么太大的问题。那我们再来看一下林跑四幺零，这款车呢，是属于一个标准的 suv， 也是我们第一次安装避震。 不得不说啊，现在的国产车对于底盘件的用料这种扎实程度还是挺舍得的，但是调教方面呢，的确是有点差强人意， 所以升级一套避震的重要性就显得不言而喻，但是对于这款车来说，可能是车型的原因，也有可能是 dwd 对 于这款车做的匹配程度没有这么好的原因。 总之，两款车在升级了同样的避震的状态下呢，小鹏 g 六的确给人的质感回来的要更加的舒适，更加的能符合车主的预期， 所以我们只能说在菱跑 c 幺零车主开一段时间之后，再回来进行二调，看一下这套避震的状态能不能让我们满意，同时也让车主更满意。因为是各种方面决定的感受的差异， 比如说车身底盘的结构，比如说轮胎轮毂，车身设计的配重，所以大家有选购避震的需求，可以试一下同款车型，改了避震之后的状态，这样才是最直接的感受。跨车型去试你想要的避震，可能给到的感受就是不一样的， 得到的效果也未必是你的预期效果。 ok， 那 今天就是这辆台车简简单单升级避震的案例。