ai火箭发动机打印过程

这台外形奇特、喷射出绿色火焰的装置，就是由一种名叫诺翼龙的算法，根据真实世界的物理规则设计出的一种空气钉火箭发动机。它通过激光熔融、三 d 打印一体成型，内部布满了人类难以手工加工的复杂冷却通道。 这种算法主导的设计方式，让火箭发动机的迭代更快，性能更优，成本也更低。诺一龙算法由创创公司力破七十一开发，他并不是传统意义上的火箭公司，而是一家专门从事物理智能设计的工程技术公司。 他们的诺一龙算法也不是传统的数据学习型人工智能，而是基于物理知识的规则系统。他理解材料的导热特性、燃烧原理、流体力学等基本规则，能够像工程师一样思考从零自动推演并生成最优的几何结构。 像这种空气钉型发动机，冷却系统极其复杂，但诺易龙从零开始推导，生成了一种双通道的再生冷却设计。 液氧走内通道，没有走外通道，推金剂在流经闭面的同时，吸收超过三千摄氏度的高温。虽然在测试中，这台发动机的尖端因高温而发生融化，但这些数据会被立即反馈给算法进行迭代优化。 除了火箭发动机，罗一龙还设计了一个内部有成千上万条细微通道的高超音速发动机预冷器，而传统方式根本无法设计这种结构。现在，随着 ai 开始理解现实世界，复杂的工程设计正在开始被算法接管。

这是一款人类历史上首批完全由人工智能算法自主设计的火箭发动机，通过三 d 打印技术，复杂的内流道、喷柱器和燃烧室被一体化成型。为了抗住三千度的高温， a 设计了这种精密的螺旋式冷却通道。使用铜合金材料，最离谱的是它的冷却方案内部流淌着零下一百八十三度的 液氧，外部包裹着燃料。使用再生冷却技术，依赖于金属壁快速散热。这种双重再生冷却技术让发动机可以快速冷却，却能爆发出惊人的电力。 这正是 ai 进化的开始，失败的数据会被瞬间未回算法，下次他会设计出更完美、更像外星科技的推进器。

外网彻底炸锅了， ai 科技又整了个大动作， ai 竟然接管了人类工程领域最难的任务之一，火箭发动机设计！正名叫 noon 的 ai， 无需任何人类工程师参与，仅凭输入参数就独立完成方案生成、 结构优化、金属三 d 打印和点火验证。原本几百位工程师通宵几十万小时的工作量，他几天就搞定。 noon 彻底跳过人类经验法则， 从流体力学和热力学底层逻辑推演，独创密如血管的再生冷却通道、燃料膜隔热盾，还攻克气动塞式发动机难题。将六百毫米喷柱头一体成型，打印点火十五秒，结构纹丝不动。它更能通过测试数据，持续学习进化， 重塑火箭发动机设计逻辑。这就是 ai 创新的底气。过去以为创造力是人类最后的堡垒，如今， ai 用硬核实力打破神话，当算法开始接管火焰，当代码直接塑造现实，人类的创造力也开始变得可替代。那么，人类的角色还剩下什么呢？

朋友们，太科幻了啊，外星科技感爆棚的火箭发动机终于被 ai 设计出来了！总有一天啊，人工智能将帮助人类实现真正意义上的科技大爆炸！你觉得这一天还会远吗？ 阿联酋迪拜的一家小型工程公司 leap 七十一，利用他们自主研发的 ai 系统 norin， 在 短短几周内设计并成功点火，测试了两款完全不同的火箭发动机。人类科技的发展进程真的要被改写了。 这家公司严格意义上说啊，就是个夫妻店，主要员工就他们俩人。但是凭借人工智能系统，他们设计并制作出了长期被视为外星科技的气钉发动机。 跟 deepsea 这样的生成式人工智能不一样啊，它们的 noron 是 一个大型计算工程模型，把物理定律、工程逻辑、制造约束和真实世界反馈编码成一个连贯的框架，能够从抽象规格参数直接生成复杂机器的设计，而且全程都不需要人类干预。 国外的媒体把 noren 称为第一个能建造机器的 ai。 就 在十天前，这家公司宣布在不到三周的时间内，从规格制定到首次点火。他们成功热火测试了两款二十千牛，大约两吨推力的甲氨液氧火箭发动机。 一款呢是传统中型喷嘴设计，另一款则是全尺寸气钉发动机，两者的形状和内部几何结构截然不同，却是由同一个 noren 模型生成的。 这个气钉发动机特别引人注目啊！这种设计源自于二十世纪六十年代的构想，他的环形燃烧室和中央钉子的结构，能在不同高度自动补偿大气压力， 提供更高效率、更宽操作范围和更好的节流性能。简单点说啊，就是他比传统发动机要先进的多，但却因为制造的复杂性和冷却的难题，从来没有真正飞入太空。 le 七十一已经在二零二四年十二月成功测试过一款五千牛煤油液氧气钉发动机。这次二十千牛甲丸版本的成功，标志着这一外星科技离实用化又近了一步。 这两款发动机全部采用高温铜合金三 d 打印而成。也正是因为有铜元素啊，你才能看到这种蓝色的火焰喷出，充满了科幻色彩。 在测试中，发动机都达到了预定的内部压力，点火顺利。尽管气钉发动机目前的版本啊，它只能点火一次，但是核心设计已经得到了验证。它们计划集成更先进的点火系统，进一步去优化 这些二十千牛的发动机仅仅是个开始啊。这对夫妻计划在二零二六年测试两百千牛级别发动机，并要最终设计开发出两千千牛级别的火箭发动机。 作为对比，朱雀三号使用的天雀十二 a 发动机的单台推力大概呢是八百三十八千牛。 spacex 最新的第三版猛禽发动机的单台推力是两千六百九十千牛。随着人工智能技术的不断发展，火箭发动机工程范式将发生巨大的转变。传统火箭发动机开发一般都需要几年的时间，数亿美元的投入和成百上千的工程师手工 cad 建模， noron 则将迭代时间从月缩短到了天。这家公司过去十八个月里，平均每四周点火一款新发动机，每次的设计还都有差异，用来丰富 noron 的 真实数据反馈令 kaser 就 说过啊，下一代太空系统不会再由人类会制了，而是由计算生成， 他们正系统的将工程知识转化给 noron， 彻底加速创新。所以我感觉啊，随着各国对类似 noron 这样的大型计算工程模型的不断发展，很多国家在航天发动机领域真的有机会实现弯道超车了。 你觉得人工智能还能为哪些复杂工程带来巨大的改变，加速科技的创新呢？欢迎在评论区留下你的观点，大家一起讨论。

你敢相信吗？ ai 都能设计火箭了，没有图纸，没有工程师，这个叫诺亚的人工智能独立完成火箭发动机设计，不是辅助，是从零到点火发射，验证权权由它来。过去，一台火箭发动机的诞生，需要几百名工程师，几十万小时的试错和妥协，现在让诺亚几天就搞定了。他 不依赖人类总结的经验和法则，直接从流体力学和热力学出发，把物理过程从头算了一遍。在发动机内壁，它自动生成了密入血管的再生冷却通道，让燃料先吸收再燃烧，又在内壁形成燃料膜作为隔热层。这些结构不是人类教的，而是他自己推演出的最优解。他甚至盯上了航天工程的圣杯气动三式发动机。面对极端高温和复杂 受力， ai 选择换金属提导热发丝级冷却通道设计，硬生生把理论变成实体。最终，这个结构被一次性打印成形，没有焊缝，没有拼接，六百毫米喷柱头点火十五秒，结构保持稳定。真 真正改变规则的是 knowledge， 每一次测试，数据都会被直接反馈给模型，继续学习打印。没有会议，不写报告，制作就是训练，失败就是进化。这已经不只是设计效率提高了多少，而是设计这件事本身正在被重新定义。当算法开始塑造火焰，当代码进入现实，人类不得不面对一个问题，如果创造力也可以被自动化，那人类的角色还剩下什么？

你现在看到的这台火箭发动机，是由人工智能算法设计的，整台发动机完全由工业级三 d 金属打印机一体成型，镜头里这台正在高速运转的设备就是它的诞生地。从原型出炉到最终验收，每一步都让人直呼不可思议。 更颠覆认知的是，它的制造周期只用了短短两周。要知道，传统模式下，一支工程师团队造同款发动机至少要耗上数月时间，而 ai 不 仅把原本要数月甚至数年的复杂引擎研发周期狠狠压缩，还甩开了传统工业设计的美学束缚，把功能性和效率放在第一位。

朋友们，科技圈大事件，用 ai 造火箭发动机是种什么样的体验？没有任何一条汉风的 super size 猛禽发动机，马斯克磨了好几年，而在这个 ai 手里，从设计到打印只用了四天， 不用一张图纸，没有一位人类工程师参与全程。有一个叫 noren 的 人工智能操盘，它可不是那种只会陪你聊天的 ai， 他正将独属于人类的创造力彻底替代。过去造一台火箭发动机，需要成百上千个工程师趴在图纸上没日没夜的画图计算。现在一个 ai 算法就够了， 你只需要对它输入推力、压力这些枯燥参数，它将直接取用流体力学进行海量计算。人类工程师需要花几个月理解的数据瞬间消化，传统铸造工艺在他眼里就是过时产物，最前沿的金属三 d 打印技术才是提高生产力的基点。从零到点火成功总共就两周。 找出这个黑科技的公司叫 leap 七十一，他们的野心不是造火箭上火星，而是要做航天界的富士康，把原本按年算的发动机迭代周期直接压缩到按天算。 ai 最厉害的是它的试错能力，每次的数据会直接喂回给 ai， 制错就是训练，失败就是进化。这已经不是效率高低的问题了，而是设计逻辑的彻底颠覆。不需要休息，不需要发薪水，不知道什么叫不可能。当这个硅基大脑造出来的工程师接管实验室，当代码直接转化为现实，人类的创造力开始变得可替代，留给我们思考的时间真的不多了。

谁能想到，人类难道想放弃的火箭发动机，竟被 ai 设计成生物器官模样？全球工程师拆解研究数月，仍无人参透其工作原理。发动机内部藏着螺旋血管状冷却通道，流动着制冷液体，排气温度超三千度，本体却冷到结冰。 他以零下一百八十三度液氧内部冷却、外部煤油加热的反常式设计，靠二十吨推力的生物气动塞替代传统喷管，成功顶住五兆压力。 ai 已跑通设计、打印、测试闭环两天即可造出一台两百吨级版本，更被阿联酋用于羚羊号火箭，虽设计难被人类理解，却凭超高速与突破经验边界的优势，改写航天规则。

这有可能是人类历史上首次做出最接近外形文明的科技产品，实在是太炸裂了，万万没想到科技大爆炸是以这种形式发生的。大家好，我是闪电，今天给大家带来一个足以改变人类未来文明 等级的科技新闻。最近，来自阿联酋迪拜的一家小微企业 deep 七十一，利用他们自主研发的 ai 系统 noron， 设计出了两款以人类的大脑就永远不可能设计出来的火箭发动机，而且这台发动机的几何构造和性能都远远超出当今人类能设计出来的发动机 的极限。而这家小公司到底小到什么程度呢？严格意义上讲，他们公司的主要员工就是夫妻两个人。然而就是这样规模的一个小公司，他们把人类已经探索出来的物理定律、工程逻辑以及在制造时所必须的约束，通通投喂给 ai 大 模型 norman。 然后 ai 大 模型就计算出了最优解，并设计出了这种较为复杂的发动机， 然后再用高温铜合金三 d 打印把这款发动机给打印出来。而且在最终的测试中，他们发现 ai 设计的发动机能够提供更高的效率，更宽泛的操作范围，还有更好的节流性能。通俗点说就是更先进甚至可以碾压传统的人类设计的发动机。要知道，以前设计台航天发动机要上千名顶级工程师手工 cad， 耗费数年的时间，而且这家小公司在过去的一年多时间里，平均每一个月左右就点火一台全新的发动机， 且每次设计都有差异，以此用来丰富大模型 nora 的 真实数据反馈，如此恐怖的进化速度和迭代速度，已经远远不是人类能达到的高度。而这还不是最夸张的，当他们眼前这台二十吨推力的液氧甲氨气动塞跑通了所有的逻辑，扛住了所有的压力测试之后，他们甚至计划要造两百吨级别的巨兽发动机， 直接对标 spacex 的 猛禽发动机，全流量分级燃烧，这是目前人类航天发动机的天花板。要知道， spacex 实现这样的工程奇迹都花了好多年，而 leap 七十一仅仅用了四天就把它设计并打印了出来，而且是几百条流道一体成型，没有一条焊缝。每次测试的数据在未回给 ai 继 续进化设计、打印、测试、学习，形成高效的闭环，而且整个过程几乎不需要人类工程师参与。所以在不久的将来啊，整个太空系统 极有可能不再是由人类来设计和构造，而是都由 ai 大 模型计算生成。当然了，目前我国也有航天公司开始使用 ai 大 模型设计火箭发动机，并通过三 d 打印来打印发动机。当然了，在视频的结尾给大家聊一个非常值得深思的问题， 由 ai 设计出来这些越来越完美的发动机，大家有没有觉得它越来越像人类的身体结构，而不再像机器？我们人类有没有可能是某种文明的终极设计作品？关注我，我是闪电，更多硬核的科技内容在以后的视频里带给你。

没有图纸，没有工程师， ai 全程接管火箭发动机设计，这简直是逆天的存在。以往研发依赖图纸与反复试错， 如今一个名为挪人的 ai 系统，仅基于物理定律便能直接完成设计。它无需 cad 绘图，也不玩 gpt 那 种嘴炮，全靠流体力学运算，输入推力与压力参数就能直接输出生产文件。传统铸造 直接淘汰，上激光粉末床，小推力就用各铜材料导热，快的像个散热器。这款叫 t k 幺五的火箭推进器，制造过程不到两周，首次点火就获成功。 它用的铜轴旋流喷注器，令燃料在燃烧室内如跳华尔兹般旋转混合。再看那螺旋状的血管，视为再生冷却通道，燃料先吸热再燃烧，内壁更覆盖一层未燃燃料膜。作为隔热盾牌。 而被誉为航天界圣杯的气动塞式喷管，同样被 ai 攻克。这种结构极端复杂，堪称热力学噩梦， 中心部件要承受超高温度，传统材料难以应对。结果 ai 硬式用途，把它三 d 打印出来，连烧十五秒，纹丝不动。为了追求更大推力，面对猎机高温合金硬度高导热差的矛盾， ai 直接优化设计，把发动机内部的冷却通道设计的密如发丝，使燃烧效率飙升至百分之九十三。 这种智能设计的速度是颠覆性的，一个六百毫米的复杂喷注气头打印仅需四天一体成型，没有一条焊缝。 spacex 号十数年钻研的技术被爱，仅用几天就实现。而且这不只是 ppt， 阿联酋羚羊号火箭已经下单，五台二十吨发动机直接打包。 当 ai 将发动机的迭代周期从年压缩到天，一次试车的数据就能直接驱动下一次设计的进化。这不仅是技术的升级，更是一次研发范式的革命。硅基大脑造出的心脏正在逐步接管星辰大海。人类工程师是不是该退休了？

这件看着像生物器官的外星发动机，不是由人类制造的，而是 ai 把它设计成了一件像是活着的生物器官。 全球顶级工程师把它拆开研究了几个月，最后得出一个离谱但真实的结论。没有人能完全理解它的工作原理。发动机内部不是规整管道，而是像螺旋血管一样蜿蜒的通道，冷却液在里面循环流动，排气温度高达三千度， 但发动机本质却冷到表面结冰。在人类工程学里，这种设计几乎等同于自杀。内部用零下一百八十三度的液氧冷却，外部同时用煤油燃烧加热 两种极端能量正面对冲。任何经验派工程师都会直接否定，但 ai 不 讲经验，它只看结果。这台发动机不仅活下来了，核心被称为生物气动塞的结构，还直接取代了人类沿用几十年的喷管方案， 在五兆帕压力测试中稳稳扛住，单体推力达到二十吨。更疯狂的是，设计它的 ai nori 已经打通了设计三 d 打印测试自我学习的完整闭环，两天就能造出一台。当它对标 spacex 猛禽发动机把规模放大到两百吨级后，阿联酋做了一个震惊整个航天界的决定， 放弃人类工程师把舞台这种蜿蜒扭曲像生命体一样的发动机，直接装上了羚羊号火箭。现在越来越多专业工程师开始承认， ai 真正可怕的地方不在于算力， 而在于它能进入人类经验之外的巨大设计空间。只是代价也很清晰，发动机越来越强，但人类却越来越看不懂。当机器开始像生命一样进化，人类还会是航天工程的主角吗？

重磅消息！当三千度的烈焰在火箭心脏中咆哮，人类工程师却向生命低头，这不是科幻，而是中国科学家正在书写的技术史诗！今天让我们揭开火箭发动机仿生设计的惊天秘密！第一重，突破冷却系统的血管革命 传统火箭的冷却通道向僵硬的钢管热量堆积成致命危险。而清华大学江培学团队从人体血管获得灵感，设计出多级分型网络，液态燃料以超临界状态流经这些毛细血管，如同血液高速循环带走热量。 实测显示，避免温度骤降百分之五十，热安全度提升三倍，这相当于给火箭穿上液氮防护服，让他在烈焰中保持体温恒定。 第二重，突破 ai 驱动的细胞分裂设计列七十一，发动机的冷却通道由生成式 ai 自主生成，其拓扑结构精确，复刻血管分型规律。 spacef 工程师通过金属三 d 打印技术，将冷却网络与燃烧式融为一体，结构减重百分之三十，却强度倍增。猛禽发动机已验证，这种生物工程让火箭可重复使用二十次以上，每次发射成本直降百分之八十。 其他方面，通过 a 二相对论太空公司 relativity space 通过三 d 打印计划，把火箭建造缩短到六十天，就连 spacex 制造一枚火箭都需要四个月左右，取得了重大突破。 第三重，验证太空中的生命体征监测中国新一代载人火箭的钛合金喷管正在轨道接受严苛考验，其仿生冷却系统在极端温差下仍保持稳定，就像人体在极地环境维持三十七度体温， 这证明亿万年进化的智慧比人类百年工程更懂生存之道。但最震撼的思考来了，当 ai 开始模仿细胞分裂设计发动机，我们是否正在创造机械生命？清华大学团队用仿生学告诉我们，技术进步的终极答案或许不在实验室，而在生命本身。 下一次火箭升空时，那震耳欲聋的轰鸣中，跳动的或许不只是燃料，还有人类向生命学习的谦卑与勇气。如果卫星长出神经网络，太空会诞生新物种吗？我是石申，我们下期见！

大家好，我们今天介绍一个从 spacex 到蓝箭的硬核科技，三 d 打印。在商业航天狂飙突进的时代， 一项看似安静的技术正成为火箭制造的核心引擎。三 d 打印也叫争财自造，它不再只是创客手中的玩具，而是重塑高端制造的关键力量。 那么三 d 打印的本质是什么呢？就是一层一层的堆叠，这个材料把数字模型变成实体，他和传统的切削铸 造都不一样，那么他就实现了复杂结构的一体化成型，大幅的减重、提效和降本，特别是在对 重量和可能性极度敏感的航天领域，优势无可替代。就他打印那些东西就是奇形怪状的，你可能用传统的机床，你打不出来。 那么这个产业经过十几年的发展，已经分为两大分支，消费级的，主打一个塑料模型，包括教育的 diy。 这个呢，中国的一些品牌，比如像拓竹、创享科技 长廊，都是中国的品牌，已经主导了百分之九十五的才能，在亚马逊一些电商平台卖的都非常好。拓竹，呃，也是大江的团队出来做的工业啊，就厉害了。它主要是聚焦金属和高性能的材料，主要服务于 航天、医疗、能源等高壁垒的行业，技术门槛非常高，毛利率厚，才是真正的硬科技的主战场。我记得我前几年投了一个我们朋友，一个深大一个教授的一个塞尼打印，当时他就想着进军工，就打一些 军工的一些产品，但是确实非常困难。后来呢，他转到了消费级，目前来说也是。在美国的 specx 早就将塞尼深度了，深度融入到了火箭制造， 它的猛龙发动机燃烧室就采用了一口的高温合金一体打印，零件数从上百个归一 就只用一个，不用那么多零件，然后可信呃，快速的提升，那么美国一个新锐公司叫 ready 呃， space， 更加接近它百分之八十的 terry one 火箭都要靠三零打印来完成，工厂的体积缩小到百分之九十，验证周期压缩到六十天啊， 大家可以想象到，就是你看马斯克，他坐那个特斯拉的汽车，他也是一体化压柱，他就是一下子就把那个车 车壳把它给成型。现在这个三 d 打印其实有点类似，就是他零电说就大幅的降低了啊 啊，因为本身就很难打，那么在这个方面通过也是快速的跟进啊啊。正在申报 ipo 的 蓝箭航天，在他的这种天阙夜阳甲丸发动机中就大量的使用了三 d 打印技术，推历史喷塑器等关键 器件也实现一体化的成型，显著的缩短了研发周期。另外呢，像星际荣耀、星河动力等民营火箭公司也纷纷的引入了三 d 打印的 产线，但是背后支撑的呢，就是以伯利特、华属为代表的国产工业级的龙头。那么比如说伯利特已经为航天科技通过航发等 提供了数千道的金属打印的服务设备，最大的成型尺寸一点五米，一点五米，大家可以想象一层一层的用金属这个增材把它给堆叠起来， 已经跻身全球的第一梯队。中美的路径是略微有所差异，美国只要是注重于生态的整合，比如像呃 relativity 这个 space 就是 这我们刚才讲到的美国那种新锐的 火箭公司，它就自研全流程，中国呢，不是中国，就是依靠国家队和民企的协调加 加速国产替代。但是呢，共同的趋势就是三 d 打印正在从辅助的工艺升级为核心制造范式。未来呢，随着可重复使用火箭卫星、互联网星座大规模的部署， 三 d 打印在轻量化结构快速迭代、分布式制造的价值将会进一步的释放，这不仅仅是技术的竞赛，而是产业链话语权的争夺。所以，从加州到北京，从 spacex 蓝箭，那么三 d 打印正在用一层层的金属粉末堆出商业航天的新基建。那么三 d 打印在航天、商业航天中的优势有哪些？ 三 d 打印技术壁垒具体体验在哪一方面？关于这些话题呢？如果大家有兴趣可以在视频号后面给我留言，那么我们有机会会跟大家再详细的介绍或者是推送一些资料给大家，谢谢！

ai 造火箭发动机，三周搞定，传统五年的活，利用七十一的挪刃系统太狠了， 输入参数直接生成复杂冷却流道一体三 d 打印零件直接减百分之九十八，六到八成比冲还更高， 大推力机型还在，公关材料量产是难题。关注我看更多硬核 ai 航天黑科技。

太炸裂了！中东那边开始用 ai 造火箭了！你现在看到的就是由迪拜立七十一公司利用 ai 技术三 d 打印出来的火箭发动机。整个发动机为一体成型，没有任何可拆解的零件，只要插上管线就能立即发射。更疯狂的是，你以为 ai 在 这里只是简单组织个打印吗？这家 公司专门开发了名为 nanon 的 ai 大 模型，这款 ai 模型深度学习了火箭技术需要掌握的全部核心物理知识，可以根据客户需求自行设计并快速打印出客户真正想要的火箭发动机。这简直完美符合了中东地区客户们风 纷多彩的实际需求。当火箭发动机变成可随便打印的工业品，中东国家的航天事业看来要蓬勃发展了。

人类搞不定的火箭发动机，居然被 ai 设计成了生物器官的样子，全球工程师拆了好几个月，愣是没搞懂他咋工作的。内部是螺旋血管状的冷却通道，排气温度超三千度，本质却能冷到结冰。他用零下一百八十三度液氧内部冷却，外部还拿煤油加热， 反常式设计绝了！靠二十吨推力的生物气动塞代替传统喷管，硬扛五兆压力。 ai 已经把设计打印测试整成闭环了，两天就能造一台 阿联酋的羚羊号火箭都用上了。这设计人类虽然看不懂，但它靠着超高速和突破经验边界的本事，直接改写航天规则了。

你现在看到的这个长得像外星科技的铁疙瘩，是完全由 ai 设计的火箭发动机。过去的火箭发动机需要上百个顶尖工程师参与设计制造，而这个名叫 norrin 的 ai 能模拟真实世界的物理规则，它能理解材料特性、燃烧原理、流体力学， 从而抛弃传统的发动机设计。从零开始仅仅两周，就推演出了 ai 眼中的火箭发动机。为了压制发动机启动后产生的三千摄氏度的高温， 修忍还模仿了生物结构，设计了一种精密的螺旋式冷却通道，内部流淌着零下一百八十三度的液氧，外部包裹着燃料，让发动机可以快速冷却。虽然在测试中， 发动机还是会因为高温导致融化，但是这些数据会立即反馈给 ai 进行优化，成为下一版火箭发动机设计的燃料。随着 ai 一 点点的理解现实世界，未来我们身边的一切都有可能是 ai 设计的了。

这台火箭发动机居然被爱设计成了生物器官的样子，全球顶尖工程师把它拆开研究了好几个月，结果没一个人能看懂。里面布满了像螺旋血管一样的通道，流动着整台发动机的制冷液体，排气温度超过三千度，发动机本质却冷到表面结冰。 一边用零下一百八十三度的液氧进行内部冷却，一边又没油从外部加热。这种操作在人类工程师眼里和自杀没什么区别。可就是这种设计不仅成功运行，还有一个生物气动塞，提供了二十吨推力。这东西直接代替了人类用了几十年的喷管，还顶住了五兆的压力。测试设计，他的爱已经打通了从设计三 d 打印到测试的完整闭环， 两天就能造出一台对标猛禽发动机的两百吨巨兽也已在路上。阿联酋看到这个效率，直接就放弃了人类工程师团队。于是舞台这种蜿蜒扭曲的机器被装上了他们的羚羊号火箭。专业工程师承认， a 设计的优势在于速度快，探索空间大，能找到人类经验之外的答案。 唯一的代价是结果不在止观。现在轮到人类反过来花更多时间去理解算法，为什么要选择这种像生命体一样的结构。