f35为什么交付191架

f 三五为何被称为世界最先进战机？空中悬停和垂直起落，我国有这个技术吗？ f 三五被称为全世界最先进的战机，重要原因之一是 f 三五能够空中悬停与垂直起落，全世界没有一个国家能够仿制 f 三五的。 那如此先进的空中悬停和垂直起落技术我国有吗？我国当然也有这种技术，目前还没有运用到战斗机身上。让战机能够空中悬停垂直起落的第一个国家是英国，一九六九年，这下能够空中悬停 垂直起落的战机正式服役，最大速度零点八七马赫，垂直起落重量为八点七吨。别小看这八点七吨，在一九六九年，这种技术可是吊打全世界的存在。为什么说能够实现这种技术就可以吊打全世界呢？答案就是能够 起落更多的战机。这种飞机一般是布置在航母上的，当两国海军航母编队相遇时，能够起飞更多的战机，那么航母群战斗力就会更强。战机并不是单打独斗的，一般有两至九架飞机组成一个飞行编队， 二十四甲为一个飞行中队，当凝聚成战斗力后，就可以进行空战。拿我国辽宁号为例，半小时能起飞二十四架歼十五，而如果换成垂直起落的飞机，甲板上有多少架垂直起落的飞机，就能够同时间起飞多少架， 这样一来，战斗力就被颠覆了，制空拳就被拿下了，制空拳将直接决定了航母编队对战的胜负。据说我国金二零的垂直起落版本也正在研发，预计二零二五年我们也能看到能够垂直起落的金二零了。

美国制造业空心化这么严重，为什么还能造出一千多架 f 三五战斗机？老美家的制造业市场分配份额这两年是越来越模幻化了。 传说中的珠穆沃尔特级驱逐舰迟迟无法形成规模化战力，博客级驱逐舰不得不被延迟退休了整整五年。 与之形成鲜明对比的便是下饺子生产的 f 三五。老美的生产线不仅自己够用，还能腾出功夫搞出口。同样都是军工，制造业空心化为什么没有影响到战斗机呢？因为 f 三五的生产根本不由美国军控制。新来的朋友可以点个关注，本期带您揭秘 f 三五的 生产之谜。要搞清楚制造业空心化，就要聊一聊欧美金融体系下的军工产业了。与我国军工产业国有化的 制度不同，在美国，大型舰艇、战斗机的研发往往会交给私有公司执行。从某种意义上来说，美国军方只不过是消费者罢了。从二战时期到苏联解体之前，这种模式既高效又经济， 美军只需要提出自己的诉求，各大军工产业凭本事疯狂内卷，最终总能交上还算令众人满意的答卷。 但一九九一年苏联解体后，美国国会不愿再向军工产业投入太多的财力，原本有国家兜底的美国军工产业一息之间要自负盈亏，大量小型企业只能倒闭退场， 大型企业也被迫整合好，抱团求生存。比如说 f 三五的制造厂上，洛克希德马丁公司就是洛克希德公司与马丁马里埃塔公司在一九九五年合并了。产物合并只是开始为了追求最大化的利润， 资本家开始将制造业向第三世界国家迁移。原本强盛的制造业基础被不断削弱，美国境内不再具备完整的产业链，生产规模也持续性压缩。 这也是博客级驱逐舰一直面临的问题。新款珠穆沃尔特级驱逐舰零部件无法满足任务需要，又没有足够的能力增加生产线，分摊研发成本， 以至于生产成本过高，没有办法进行大规模换装。相较之下， f 三五战斗机从二零一五年至今，总生产量超过一千架，平均每年生产一百多架五代机， 这种生产速度对于美国来说简直有些正常的格格不入。 f 三五是怎样做到在严重空心化的美国制造业之中独善其身的呢？千万不要被平均数蒙蔽了双眼。 f 三五生产规模看似欣欣向荣，甚至美国 国媒体还动不动说洛克希德马丁公司要进一步扩张生产规模。然而事实上，在二零二零年，诺玛公司总共生产了一百二十三架 f 三五战斗机，等到了二零二三年，却只有九十八架 f 三五战斗机顺利达到出厂标准。 不是说生产线磨合时间越久，产能越高吗？不管怎么说，老美对自家军工产业还是比较有信心的。 二零二一年，美国空军提出将对目前服役的 f 三五战斗机进行系统化升级，整场升级预计耗时五年完成，总共耗费的资金高达一百零六亿。 如果一切顺利的话，这项被美军命名为 vlog 四的战斗机升级计划，将对 f 三五进行高达七十五项重大升级，包括但不限于雷达与光学系统、电子站、人机交互系统等领域。乍一听是 不是觉得一片欣欣向荣？可惜在二零二三年年底，已经推行了将近三年的 block 四计划正式宣布延期，原本五年的工期改为六年，一百零六亿美元的投入也改为了一百六十五亿美元。

全世界只有两款五代机，就是 f 三五，核尖二十。为什么这样说呢？那 f 二十二和速五十七就不是五代机了吗？虽然他们是五代机，但并没有实际应用价值，肯定会有人反驳，你说速五十七也就算了，为什么把 f 二十二也带上呢？ 废话不多说，直接上数据。 f 二十二服役于二零零五年，停产于二零一一年，总生产数量一百九十五家。 也就是说第一批子的 f 二十二复议到现在已经快十九年了，最后一批子的 f 二十二复议时间也已经接近十三年了。 正常来说，像 f 二十二这样的五代机，服役年限大概是在二十五年左右。虽然首批次的 f 二十二距离这个服役年限还有几年，但是他的机体老化程度远超美国空军预估。早在 二零一零年，美国国会审计办公室的报告就指出，二十二机身结构的腐蚀状况远比预期严重，当时美国房部编列了二点二八亿美金加以改善。要知道二零一零年二十二都还没停产，结果就出现这种情况，这十几年过去了，他的情况只会更糟。 二十二是一款五代机，五代机最重要的一项指标就是隐形能力，而隐形能力的关键就是涂抹在机体上的隐形涂料，如果机体老化严重，那么隐形能力也将受到严重影响，并且维护成本也会相应增加。 你看现在美军已经很少派遣 f 二十二执行任务了，就是因为这个原因，其实美空军已经不止一次的提出要退役一小部分服役年限较长的 f 二十二，因为在美空军看来，维护和升级这些 老款战机性价比非常低，还不如把他们退役了采购新机。虽然重点是采购新机，但是如果 f 二十二真的那么好的话，他们也不可能着急退役， 只不过上面的人没批准退役申请。对于美国来说，二十二的象征意义远大于十级意义，他代表的是美国曾经的鼎盛时期，即便有些二十二已经不能飞了，也要用他的零件发挥余热。 总的来说，属于 f 二十二的时代已经过去，退役是他的最终归宿。苏武时期就不用说了，懂的都懂。所以现在全世界真正有十级价值，能大规模上战场的五代机只有两款，就是 f 三五和歼二式。