赵长江加盟奇瑞智界的原因

比亚迪的老将赵长江呢，从二零二五年十月二十四号啊官宣离开比亚迪，到二零二六年的一月十三号官宣加入至届，担任执行董事和执行副总裁呢，只用了八十一天， 都知道赵长江要去致敬啊，但是我估计大家也都没想到呢，会这么快，从这里边呢，至少能看出来两个事啊，一个呢是比亚迪对老员工还是挺仗义的啊，没有设置什么敬业协议限制。 另外一个呢就是致敬 v 九作为鸿蒙之行的第一款 mpv， 也是奇瑞造的第一款的高端 mpv， 特别需要一个有高端新能源 mpv 营销经验的高手。赵长江呢，绝对是车圈的一位悍将哈，他是八六年出生的，今年还不到四十岁，非常的年轻，二零零九年大学刚毕业呢，就加入了比亚迪，只用了八年的时间，在二零一七年三十一岁的时候 就成为比亚迪历史上最年轻的销售公司总经理，你这一对比是不是就知道他有多牛了？ 赵长江呢，在比亚迪最有名的战绩呢，就是操盘腾氏第九，赵长江接手腾氏品牌事业部的时候呢，是在二零二一年内年的腾氏第九只卖了不到五千辆。 二零二二年呢，开始有点起色啊，卖了九千八百辆，到二零二三年的时候呢，就开始爆发了，直接干到了十二点八万辆。二零二四年呢，依然卖的非常好，卖了十二点六万辆。 腾世第九可以说是国内唯一一款啊，无论是销售均价还是销量都能够碾压别克 gl 八的国产高端新能源 mpv， 也是比亚迪冲击高端新能源车市场最成功的一款产品，在 mpv 市场呢，几乎打出了统治级的一个表现，非常的不容易，照常将操盘腾世第九的成功经验呢，应该就是奇瑞把它挖过来的最主要的原因。 奇瑞呢，一直是想进军高端新能源 mpv 市场的，之前呢，就推出过一款概念车叫星途星际源一零八， 这回马上要上市的世界 v 九呢，也是基于这款车打造的，有了华为的加持之后哈，这款车在产品力方面呢，肯定是没得说的哈，但是奇瑞最缺的就是 mpv 的 营销经验， 把赵长江挖过来呢，正好补成这个短板。所以接下来二零二六年 mpv 市场最大的看点就是呢，赵长江加世界微九这个组合呀，能不能重现甚至超过当年滕氏第九的辉煌？

朋友们，你们觉得华为加奇瑞加赵长江这个组合能带火世界威九吗？

近日，新能源汽车行业传来重磅消息，原比亚迪高管赵长江正式官宣加入致电。这一变动迅速引发行业内外广泛关注与热议。作为汽车领域深耕多年的资深从业者，赵长江此前在比亚迪担任重要职务， 凭借对市场趋势的精准把握、丰富的营销管理经验以及对新能源汽车产业的深刻理解，在行业内积累了颇高的知名度与影响力。 智界作为华为与奇瑞联合打造的高端智能汽车品牌，自诞生以来便聚焦智能驾驶、智能座舱等核心领域，致力于打造高端新能源汽车产品。此次赵长江的加盟，被外界普遍解读为智界加速拓展市场、强化品牌竞争力的重要布局。 店内分析认为，赵长江在品牌运营、渠道建设、用户运营等方面的优势，将与智界的技术积淀形成互补，助力品牌在激烈的市场竞争中进一步突围。

比亚迪赵长江正式官宣啊，加入智界，担任智界汽车执行董事兼执行副总裁，刚上任的便放出豪言，智界威九三年内没有对手。这里啊，我想问两个问题啊，第一，智界看中了赵长江什么？ 第二啊，赵长江又能给智界带来什么？能不能让此前一直不温不火，智界逆风飞起，造个爆款呢？其实大家知道，之前智界汽车一直都是在华为五个金融表现相对来说平平无奇， 而且之前呢，还打算靠智 g s 七硬钢小米苏七，最后也是惨败收场。而这次星途 v 九变智 g v 九，又有同为于大嘴浮夸风势营销的照常加加入。在我看来呀，照着加入营销这一块，肯定是不会比以前差啊， 赵长江自带话题和噱头，加上和于大嘴一样的浮夸式营销，这大概率啊，也是世界看中赵长江的主要原因之一。那么产品力上自然也不会让人失望啊，毕竟奇瑞和华为的强强联手肯定值得期待的，但是产品力再好，营销跟不上也是白搭，所以赵长江能不能够带领世界起飞，还得看后续表现。

一月十三日，赵长江官宣入职，致电出任执行董事及执行副总裁。比亚迪十六年老将，一手缔造腾讯第九爆款神话，打破 g l 八垄断的营销大神重磅加盟。此前他就放言致电 v 九，三年内无对手， 如今正是官宣华为、奇瑞联手在天王牌操盘手世界 v 九，携华为黑科技舰只五十万级 mpv 市场能否重现腾讯辉煌？

赵常将官宣加入自驾汽修，任执行董事和执行副总裁，统筹自驾的营销可以说是一个很重要的岗位。他的首次挑战也快来了，就是即将上市的自驾 v 九，这款车的销量好坏可以说与他在自驾的前程有很大的关系。 前几天还转发了余成东关于自介 v 九的微博，并回复网友的评论说自介 v 九三年内没有对手，赵长江之前在比亚迪负责腾四帝九的营销，销量也非常的亮眼。 自介 v 九同样也是 mpv 车型，只是换了个地方，相信自介 v 九也能取得好成绩。

昨天，智界汽车官宣，迎来了一位新的掌舵人，赵长江，这位在比亚迪体系内历练了十六年，并成功带领腾士品牌站稳脚跟的少壮派主管。他的 办公室还没有完全收拾好，但一场针对智界品牌的深度改革，已经全面按下了加速键。为什么说这个时间节点如此关键？因为赵长江到来远不只是一次简单的高层变动，他肩负的是带领一个承载着华为与奇瑞双重顶尖期待的品牌， 在已经沙尘一片红海的智能电动车市场里真正杀出重围。他掌舵的时刻，恰恰是智界二点零战略全面落地的攻坚时刻。这标志着智界要从里到外进行一场彻底的品牌重构，目标只有一个，成为鸿蒙智行家族里那个最纯正、最先锋的纯选华为智选车品牌。 那么，赵常将会给智界带来哪些最核心的变化呢？我总结为三个关键词，彻底独立、先锋锐化和生态革命。 首先是彻底独立。世界二点零最大的不同是成立了独立的公司来运营，这意味着奇瑞在研发管理上充分放权，华为得以全面主导。 赵总的任务就是带领团队全面拥抱华为，不是表面合作，而是将华为的思维、流程和文化彻底融入世界的血脉。同时，奇瑞近三十年的全球造车底蕴会成为最坚实的品质和安全基石。这种深度融合，在芜湖这座由华为数字化技术全面赋能的 ai 超级工厂里 已经能够看到雏形。高度自动化、全流程触驱动，这确保了华为大脑和奇瑞筋骨能产生最强的化学反应， 其次是品牌锐化。在鸿蒙智行里，问界已经很成功直接必须找到自己独一无二的位置。赵长江给出答案是做最具先锋特质的品牌。这个先锋瞄准的是高知、高收入群体， 代表一种拥抱最前沿科技、追求极致智能生活的态度。产品上今天就会有重磅动作，现有车型将迎来大升级，更重要的是将推出大型旗舰 mpv 世界 v 九和一款大型 suv。 尤其是 v 九， 它要用华为全站技术重新定义什么才是智能 mpv， 从一个交通工具变成一个懂你的智能助理。最后也是最具战略意义的，是可能引发的生态革命。找人判断， 行业竞争已经进入到智能化的中场阶段，胜负者不再是拼参数，而是看谁能用数据 ai 打通从研发、制造到销售的全价值链。 这就作为华为全面主导的独立样本，正在实现一种全新的产业携作战式打破传统甲乙方割裂的状态，用数字化实现高效协同。如果成功，这不仅是世界自己的机遇，更为整个行业带来示范效应，加速向真正的软件定义汽车时代迈进。所以，在二零二六年年初这个节点， 只掌制界，绝不仅仅是换个教练，他更像是一位首席转化官，要把华为最强的技术势能，通过一个独立敏捷、充满先锋精神的品牌 彻底释放出来。这既是制界脱胎换骨、冲击高端的巨大机遇，也是中国智能汽车产业探索深度融合模式的一次关键事件。

大家还记不记得啊，在前不久的鸿蒙之行年度直播节目中，奇瑞汽车董事长易同月就曾高调宣称致敬二零二六年就不客气了， 二零二六年我们致敬不客气了，哈哈哈，果然进入了二零二六年，致敬真的是大动作频频。 现时高调宣布将会发布鸿蒙之行旗下首款九系旗舰 mpv， 命名智捷 v 九，那这款车的定位据说非常高啊，发布之后将会成为市面上最强的 mpv。 不 过在智捷 v 九上市之前啊，智捷更是迎来了重大的人事调整啊，这就是传闻许久的 腾世防尘报事业部总经理赵长江，今天正式官宣，加入质检汽车，担任质检汽车执行副总裁啊，之前啊，赵长江在比亚迪干了十六年，从底层销售做起啊，最终做到了执行事业部的总经理， 他最成功的一个作品就是打造了腾世第九，让这款车成为了 mpv 市场上的一匹黑马，非常的成功。 那么问题来了，赵长江在致敬未久上能否成功复制啊？滕氏第九的辉煌战绩又能否顺利兑现啊？以同样放出的致敬二零二六年不客气的大话呢？我们拭目以待。

前比亚迪腾世品牌的掌门人赵长江，正式宣布加盟华为和奇瑞联手打造的智界汽车，这位比亚迪曾经的明星高管，最终还是转头了。目前风头正劲的鸿蒙智行阵营，可能有人会问赵长江是谁？智界又为啥非要他？今天用一条视频给你讲清楚。 先说说赵长江绝对是比亚迪的功勋老将，二零零九年刚毕业就进了比亚迪的基层销售干起，一路做到销售公司总经理，三十一岁就坐上这个位置，成了比亚迪最年轻的销售老大，最牛的是，他把快凉了的腾世品牌救活了。 二零二一年，腾市年销量还不足五千辆，经他手搞品牌换新推腾市第九这款 app 直接干到年销十几万，打破了别克 g 幺八的垄断。再看世界，是华为和奇瑞联手搞的高端新能源品牌， 背靠两大巨头，技术和造车实力都有，但短板也明显，正处在扩张期，需要有人帮他搭好销售渠道，做好用户运营，还得把即将推出的车型卖爆。这不，赵长江刚好就是这块的专家，双方算是双向奔赴。为啥说这波合作藏着野心？ 赵长江官宣前就帮智界 v 九站台，还放话保守估计三年内没对手，显然是带着打造下一个爆款的信心来的。 而智界早就喊出二零三零年卖百万辆的目标，现在缺的就是赵长江这种懂销售、懂用户、能打硬仗的人，帮他把渠道铺开，销量做上去。 对行业来说，这也释放了一个信号，新能源汽车已经从拼技术进入拼人才的阶段，像赵长江这种既有大厂经验，又能实打实造爆款的高管，成了各大品牌争抢的香饽饽，接下来就看他能不能在智界复刻腾市的成功帮智界在高端市场站稳脚跟，和比亚迪、特斯拉这些对手正面硬刚。

赵长江以及官宣来致敬了，然后他里面说了一句话，这个是很重要的一句话，就是打造以用户为中心的全球标杆品牌，高端的 啊，我前两天去参加了问界的这个一百万下线的这个活动，呃，所有的领导，包括张辽，包括张新海，包括等等那些高管在上台讲话的时候，两句话 必定有一句话提到用户，两个字，两个事情，所以说问界的品牌车主非常的拥护问界这个品牌，但是对于我们自界来说，你看时不时自界车主要开始骂了，对不对？ 确实是需要一个这样的人啊，而且是确实要扎扎实实要以用户为中心，把服务搞上去，不要再出这些幺蛾子事件。这是第一个，第二个 刚好赵长江他在做腾氏的时候，把腾氏第九打打造了一个算是国内的高端的这个 mpv 的 这个市场做的算是成功，刚好 这个我们自界的微酒又上市啊，旗舰的 mpv。 可能是觉得，哎呀赵赵长江他之前有这个打造这个 mpv 的 这个经验啊，来回的话又是做高端品牌的这个用户服务，包括这个自界的这些，呃，用户中心 渠道也要开始建建立了啊，看来自界越来越好，不要再出幺蛾子事情了。

作为一个鸿蒙之行的车主，特别关注鸿蒙之行的发展，今天聊一下比亚迪十六年老家张双江刚刚加盟奇瑞之鉴负责营销，这波操作直接引爆汽车圈，你知道吗？他昨天还亲自转发微博预热之鉴微酒行程， 号称三年内没有对手，这可不是空话。作为营销大神，张双江在比亚迪一手打造了爆款城市之久，让高端 mpv 火遍全国。现在转战之鉴，他带来的不仅是经验，更 颠覆市场的疫情。华为智能技术加上奇瑞的营销实力，再配上他的一项魔法，直接杯酒可能会成为下一个行业的标杆。想想看， 一个能把冷门品牌的捧红的人，现在蓬荜荜直接背后国产崛起的信号，咱们普通消费者来说，未来买车可能多一个超值选择，结尾别急着划走，你觉得张双江能带着直接起飞吗？评论区，聊聊你的预测，或者说说你最期待的直接杯酒哪个功能？点赞加关注！

近日，新能源汽车行业传来重磅消息，原比亚迪高管赵长江正式官宣加入世界。这一变动迅速引发行业内外广泛关注与热议。作为汽车领域深耕多年的资深从业者，赵长江此前在比亚迪担任重要职务， 凭借对市场趋势的精准把握、丰富的营销管理经验以及对新能源汽车产业的深刻理解，在行业内积累了颇高的知名度与影响力。智界作为华为与奇瑞联合打造的高端智能汽车品牌，自诞生以来便聚焦智能驾驶、智能座舱等核心领域，致力于打造高端新能源汽车产品。 此次赵长江的加盟，被外界普遍解读为世界加速拓展市场、强化品牌竞争力的重要布局。业内分析认为，赵长江在品牌运营、渠道建设、用户运营等方面的优势，将与世界的技术积淀形成互补，助力品牌在激烈的市场竞争中进一步突围。

一月九日前，比亚迪腾世核心高管赵长江微博发文，间接证实其已入职智界品牌，其微博 ip 地址已显示为安徽，进一步佐证了这一动向。评论区有网友问他如何评价智界威九，赵长江回复，保守估计三年内没有对手。 赵长江在比亚迪体系任值长达十六年，曾主导比亚迪、汉唐及腾世第九等明星车型的营销工作。其中腾世第九在其带领下成为高端 mpv 市场销冠。他的加盟正值世界推进世界二点零战略，并计划推出首款旗舰 mpv 车型微九之际， 赵长江在 mpv 领域的成功经验被认为将有利赋能智界新车的市场拓展。此次人事变动是智界强化营销团队的关键决策。 几乎同期，前汽车之家即刻高管范星也已加入智界，出任营销中心副总经理。一系列高层引进显示出智界正组建顶尖团队以应对激烈的市场竞争。

终于官宣了，赵长江最终的去向确定了，他就是去了智界，余生中发出了智界微九的宣传片，表示春天见。赵长江则转发了该评论，表示行业里总需要一些产品来拔高想象力的天花板， 总体的意思就是说他去智界了。赵长江大家应该都知道，他之前是比亚迪腾士销售事业部的总经理，在他的带领下，腾士取得了不错的效果， 此次智界把它挖过来，也说明智界有决心去做好 mpv， 相信答案很快就能揭晓，到时候我们看一下华为、鸿蒙、智行是如何去做 mpv 的。

今天，比亚迪十六年功勋老将赵长江正式官宣加盟，自荐任职执行总经理、副总裁，掌控鸿蒙自行首款 mpv 自界 v 九的市场布局。这个 曾一手霸场，是第九打造成年销超十万、累计三十万车主信赖的 mpv 王者，如今转身录取五十万级高端战场，难道要与老东家正面硬刚？ 作为比亚迪元老，赵长江的战绩堪称传奇，从主导汉糖爆款，到从构上市品牌，凭第九打破合资垄断，成为全球首个达成三十万销量的新能源 mpv 掌舵人。而此次加盟自介，这是卡在自介 v 九春季上市的关键节点。 这款瞄准五十万级市场的 i p v 自带华为雪橇增程系统、乾坤自驾四点零一二五零公里续航加三连屏座舱硬件拉满，背后还有华为深度定义的 ai 智能工厂兜底，才能 当前。腾思第九震慑蓝图梦想家别克 gl 八星能源版的挤压照，长江带着对高端 i p v 用户的精准洞察，手握华为技术王牌无一奥浪本就白了化的高端 i p v 市场迎来最激烈的洗牌。 自同行无边界大 mpv 王者操盘手遇上华为硬汉技术，二零二六年高端智能出行市场，注定要被这场强强联合改写格局。

长江和基建能否成就彼此？这不废话吗？不然基建也不可能把赵总给挖过去，赵总也不可能过去啊。我们都知道赵总在比亚迪在唐氏的时候， 有一款一款非常成功的产品，叫做唐氏 d 九，那是 mpv 卖的非常好，这说明什么问题呢？说明赵总对 mpv 是 非常了解的，而且 竞争对手的 mpv 也是非常了解的，这说明赵总在卖腾士 d 九的时候， 对其他任何品牌的 mpv 都是非常了解的。现在去了 g 界，我的天呐，他就连比亚迪的 mpv 或者说连腾士 d 九也是非常了解的。 因为现在对赵总来说，唐氏或者比亚迪的 mpv 也是竞争对手，所以不管是对 g g 来说，还是对赵总来说，他们都觉得 他们的联合就是强强联合，是一加一等于二，肯定能成就彼此。但话说回来， 就 g g 的 v 九或者整个 g g 能不能大卖，赵总有能力是第一位，另外一个也很重要，就是 机械的产品，他必须有足够的产品力，这样才能强强联合。你要是现在卖飞度，谁来都没用，哪怕是马斯克他也卖不动啊。

赵常将官宣召入鸿蒙巨星的地界，他感谢比亚迪，同时祭尽了奇瑞和华为。赵总确实得感谢比亚迪，因为在比亚迪成就了他，而且在赵总离开比亚迪之后，并没有什么进一步协议， 让他依然可以在汽车行业继续的发光发热，大展宏图。比亚迪能做到这样确实是很不容易啊，因为前不久就有一个科技企业的高管离开了，因为一些原因，但是 他不再从事那个行业，大概率就是因为敬业协议的原因。在这里也祝赵总在这届大展宏图，再创辉煌！

照常将加盟智界的背后，藏着鸿蒙智行冲击高端 mpv 市场的野心。一月十三日，这位爆款 mpv 操盘手正式官宣入职智界，担任执行董事及执行副总裁。而此时，距离鸿蒙智行首款 mpv 车型智界 v 九春季上市已进入倒计时，两者的衔接堪称精准。 业内普遍认为，赵长江的加盟正是为了助力智界 v 九在高端市场破局。作为曾带领腾氏帝九打破高端 mpv 市场格局的核心人物，赵长江在高端新能源营销、用户运营等方面的经验尤为宝贵。 而智界 v 九定位五十万元级豪华新能源 mpv， 搭载华为乾坤智驾与雪消增程系统，肩负着提升智界品牌形象的重任。此前，赵长江转发智界 v 九余热信息时的自信表态，以展现出对这款车型的十足信心。 如今正式加盟，他将如何整合资源赋能世界 v 九，应对理想 mega 等竞品的挑战，成为行业关注的焦点。你认为赵长江能带领世界 v 九在高端 mpv 市场突围吗？五十万元级豪华新能源 mpv， 你 更看好世界 v 九还是理想 mega？ 快 来评论区聊聊你的观点！