秦l中控屏幕出现图标怎么回事

今天收到了 ota 升级车辆版本 v 一 点四点零，我们来打开具体的看一下功能新增就一项，方向盘自定义按键， 新增了媒体 app 拨控、因缘切换控制和导航回家，导航回家，提供一键导航回家路线啊，挺方便。这个功能新增八十公里的领先，没有 其他车型都有功能优化。呃，优化的项目挺多。一、变更全景触发逻辑，减少用户使用打扰。这个主要是修改车辆全景影像的启动条件。二、调整系统 ui 显示及文言 提示，这个就是我们车机大屏上显示的图标呀，文字呀，系统提示语等调整后更容易理解。三、改进待机状态，减少车辆运行拥余。 当我们停车熄火、锁车后，会自动关闭没必要的后台还在运行的程序，一句话就是减少停车掉电。 四、优化 n e d c 工况油耗，让车在 n e d c 工况下的亏电油耗再降百分之十。百公里亏电油耗从二点九升降到二点六升。 e d c 这个英文缩写，中文的意思是新欧洲驾驶循环工况。简单来说，这个测试对温度、速度、风阻等等都有严格的要求， 我们平时用车的工况不可能与它一样，所以油耗也不一样。五、调整 ai 能耗管理模式，长高速场景保电策略，在 们车在跑长途高速时，车辆 ai 能更合理分配电量，避免电量下得快。这个车辆 ai 就是 咱们秦 l 二四款首次搭载的第五代 dm 技术的双 ai， 一个是发动机 ai， 能提前三十秒预测最佳的喷油 时机和喷油量。另一个是三电系统 ai， 能精准调配电池、电机、电控系统之间的能量流向，双 ai 协同实现保电加省油，并不是单独工作。双 ai 的 数据除了来自实验室和实时车辆数据， 特别是来自用户行驶大数据，超一百五十万比亚迪叉混车主，月均二十八亿公里行驶数据覆盖超一百八十万出行工况，哎，这个确实厉害。六、调整动力电池热管理策略，这是优化电池的散热或保暖控制逻辑， 让电池在不同的气温环境下都能稳定工作。七、提升空调的出风温度啊，风向啊 啊，风速啊，让人更舒服。最后注意，通过中控台下方的总线和方向盘下的 o b、 d 接口，自己安装的氛围灯、升窗器等，有可能影响本次 o t a 升级。自己注意 一下，还是老规矩，车辆处于 p 的 电量大于百分之二十，前机舱关闭升级预计用时三十一分钟， 我们在车机上点立即升级，升级的过程中前机舱会有嗡嗡的风扇声，那是高压系统，冷却风扇在散热是正常的，升级完后车辆会自动熄 火，最后升级成功。二、四款幺二零超越用时三十一分钟，用电百分之五，好的，感谢！

最近有车友问为什么他中控屏上的这个返回键没有了？今天教给大家如何找回这个返回键。首先我们点到这个白色的区域，点着不动，然后他这里就会出现这个返回键，我们点这个加号添加回来就可以， 包括我们这个地方的所有只要是带这个红色的图标都可以剪剪了，然后都可以点这个加号，然后添加自己想用的，包括这些应用都可以添加，然后点任意位置就可以了，就回来了。

今天我们讲一下比亚迪启明一九款仪表不显示的一个故障，在上电来看一下它的故障现象 的，现在故障现象是仪表不亮，然后中控是亮的，仪表不显示的故障可能原因有第一个它的供电， 然后我们第二个问题就是它的搭铁， 第三个问题就是他的仪表本身有问题， 现在我们来看一下仪表的电路图，然后这两个是仪表的供电，这个是长电，这个是 i g e 电，然后这两根线是仪表的基地， 现在来检查一下他的供电，我们把仪表插头拔下来，然后我们把万一表调到电压档，然后把这个加在搭铁上面， 我们去测一下他的三十九号真假长电， 三十九号针脚长电，它有一个十三点七八伏的一个电，然后说明它的长电没有问题，然后我们再测一下它的 i g 一 电， i g 一 电是三十八号针脚，然后万用表上面没有电压，说明 i g 的 电没有供过来，然后我们再检查一下它的搭铁，它的搭铁是十一号和十二号针脚，然后我们找一下十一号和十二号 腕表调成通断档，然后校一下表，让我去测一下它的十一号表， 然后腕表它是通的，还有一个十二号角， 十二号角它也是通的，说明它的大体没有问题，然后经过初步的判断，仪表本身应该是没有什么问题的，然后我们现在只是一个问题是 i g e 的 店没有供过来，那我们现在去看一下 i g e 电供过来的一个电路图，我们现在看到的这个电路图是模块 ig 保险，然后给组合仪表供过来的电，然后我们刚刚在车上测到了三十八号针脚 ig 电没有过来，然后我们现在去看一下这个保险是好的还是坏的。