小牛f叉风速怎么放音乐

小牛又又又掀桌子了， f 叉风速版已经很能打了，四二九九的空车价格不变的情况下，在 f 叉风速版的技术上再次升级的 n 叉风速给兄弟们搞来了， 外观除了颜色多了个红多了个紫，别的就和 n 叉二基本长得一样啊，但是它的轴距更长了，可以看到它的后轮更饱满了，所以兄弟们喜欢 n 系还是 f 系呢？四点三全尺寸 t f t 全彩屏啊，魔术轮，旋转手控 产品，导航，听歌定义，壁纸，音效啊，该有的都有。按键功能的话和 f 叉风速是一样的啊，前面有个氮气加速可调的拉杆，还有平衡端子，这个屏幕加上按键的话基本是完全够用的，毕竟价格摆这的不会说是特别丰富，但是它该有的也都有， 依旧保留了超车灯还有远光，这个手感还是非常不错的，转向灯的位置和 n 叉 n 叉 t、 n 叉 sport、 n 叉 play 基本都是一毛一样啊。天使大灯还是那么的帅，天灵盖依旧是磁吸可拆卸，可以 diy 的。 说实话，小牛的 n 系 n 叉系属于耐看型的啊，我挺喜欢 n 叉系的。好了，再简单介绍一下配置，三十一星的前减震啊，原厂嘛啊，对吧。对象四，活塞卡钳， abs 预留口位，二二零的刹车盘 搭配九零九零杠十二的轮胎，整体还是非常饱满比较协调的啊，主要他那个大卡钳加分了啊。 abs 版本应该过不了多久也会上啊，价格和 fx abs 版应该也是一样的，空车五八九九的样子，带一个小鞋踏啊，但是角度太大了， 脚踏空间的话也够用，正常四十五的外卖箱随便放开座筒和脚踏的机械钥匙挂钩，还有 usb 手套箱，放一升的饮料没问题。这是为了让兄弟们换电更方便啊，前面设计了脚踏板锁， 就是不用自己在那扣盖子了啊，这个锁就直接可以把这个盖子打开。兄弟们也看了啊，我装了个七二三五的铅酸电池，因为好多兄弟想让老沟来测一下这个原厂装铅酸电池的一个续航和速度， 所以我就安排上了这个车，给兄弟们整的双电坐桶式换电啊，脚踏式铅酸，这个坐垫说实话比较战斗啊，说人话就是挺硬的。 风速版的拉花要个性一些，丰富一些，依旧是这种掰来掰去的折叠脚踏编程是支持编程感应无感解锁，踢编程就能直接骑走带 tcs。 这个电机线依旧是很粗壮啊，电机还是十二寸三千瓦，电机峰值是个四千瓦，但是和 fx 是 同款啊，但峰值要比 fx 要低，估计是控制器变小了， 后边的轮胎依旧是幺二零七零杠十二啊，这个价位装这个尺寸的啊，其实是一个硬塑料，质感还可以。 依旧热爱电动的投影灯，这小尾灯看着还可以啊，我也喜欢。后卡钳的话是一个标准小螃蟹啊。这个油管是不是感觉很长？不改装的兄弟可能不知道，但改装的兄弟应该是狂喜啊！后边是二百的刹车盘，五级可调的减震， 别的配置大概就是这情况。再来看一下坐桶空间啊，坐桶现在放了一个我们这边最大的换电，安心的七七六五的换电啊，没错，轻轻松松，别忘了我脚踏还有一个七二三五的前钻大土豆，你就说这有多能装吧！ 原厂的空开也是给到了一百安，因为这个车控制器象限给到了二百八十八安呐！来，我把电池提出来给大家看一下座桶啊，原厂是窟窿眼，都给你留好了，你自己不用开孔啊！ 好了，我是小小的改造了一下，因为下边的铅酸大土豆还是占了点空间，不然的话，下边这个空间是直通到底，最大实际使用空间能达到四十升啊！你想想，我一个七七六五的换电就稍微加了两公分都能放的下，如果把下边铅酸再取了，我的妈呀，那真的是无敌的存在啊！ 电池仓的尺寸和 f 叉的基本是差不多的，所以七二二幺零的锂电是随便放的。最后给兄弟们拉个空转啊，空转最高八十四八十三，落地是个八十二的样子。别忘了 n 叉风速还有个大惊喜， 对比 f 叉风速，整车钢管又加粗了，主梁管、上边管及减震支架横梁直径均比 f 叉风速要粗，整车强度提升百分之十，横向刚度提升百分之三十七，抗弯能力提升了百分之一百五。车架子你要考虑升级的话，那完全够用了啊！

今天终于抓到接单小哥的 f 叉风速，一条视频带大家了解一下 f 叉风速上的按钮功能。首先右边加减键是骑行模式的切换， 这是我们小牛标志性的魔术轮旋钮，长按可以进入车机调教魔术轮旋钮选择功能，转到需要的地方按下开启即可。 这是大灯开关，左右推行进行切换，最右边的是关闭，推到中间是示廓灯，这是超车灯，往前推是远近光灯，非常亮，往后按是远近灯闪。这两个绿色的是多功能按钮， 长按可以开关机，双击两下可以打开座桶，左边是我们的喇叭以及我们的转向灯，还有助力推行，长按可以进入倒车功能。对于 f 叉风速按键上的功能，你还知道多少呢？评论区留言。

我前几期都说了，小伙伴们今年的小牛动作不断，那我们这期视频就简单说一下这个新款车型，就我个人觉得小牛这个动作的话，打的队友不残也伤呀，啊，你比如说友商的啊，九号或者集合， 不跟你们吹牛啊，小伙伴们，就我最近出去啊，在路上发现很多外卖小哥都骑的 f 叉风速啊，就现在很多小伙伴他不会像以前那样子啊，就发布一款车子，我就无脑去冲什么车子， 他可能更多的会去对比这个电机功率啊，比如说车架子的厚度呀，还有这个车子一些硬件配置啊这些方面，不再像之前那样发布一款车型，直接无脑去冲了，这小牛呢， f 叉风速还没消停，这又推出了一款 n 叉风速 啊，你在这个二六年的话，今年是动作不断啊，小伙伴们，我看前两天呢，又发布了一款车型，叫什么 fs 小 风速啊，大风速还没消停呢，又出来一个小风速，好呢，一起看一下这个 fs 小 风速的一个外观， 其实呢，从这个照片乍眼一看，这就是 f 叉风速的缩小版啊，不过呢，又多了一个斜脚踏啊，这点的话让我比较好评， 再仔细一看这个配置的话，这不就是对标的九号的 n 三八五 c 吗？啊，不信你们可以去看啊，小伙伴们， 这个参数的话，和这个价位的话，他基本上就是出来和这个 n 三八五 c 相比较的，其实呢，这车子也没有过多可讲的地方啊，有没有评论区的小伙伴提车的，可以在评论区简单的和我交流一下这个车子一个骑行感受怎么样？好，本期视频就为大家分享到这吧，拜拜！

走一辆小牛的 f 叉啊，这个是风速的，三千瓦的一个电摩哈配比性价比非常的高。这个是一个液态银的颜色啊，给大家看一下后轮的轮胎，幺二零的一个尺寸啊，抓地力非常的强啊，雨天防滑性能也比较好啊，独有的 tcs 可以 防侧滑。这个坐桶车啊，可以放很多东西，储物都可以， 然后电池它是改到一个脚踏下面，仪表屏幕也可以进行手机投屏，蓝牙可以播放音乐啊，导航路线都是可以的。满不满意？这辆车好满意的啊，满意的 ok。

新品 f s 分 数我们已经了解这么多了，那其中的小屌丝你们发现了吗？ f s 与以前的 f 系列不同，他这次配备了原厂斜脚踏，轻盈坐姿更加的舒适， 前脸出厂标配小分档，后期可选配原厂大分档。大灯这一块更是听取了很多用户的建议， 原厂最亮大灯近光一万六千 cd， 远光四万六千 cd， 转向灯也全部集成到了尾灯上，看起来更加的简洁了，原前单储物槽变为双储物槽，钥匙孔则移至座桶下 方。那么一月十四日新品首发直播间，感兴趣的朋友我们一起 ok go， 记得点赞关注哦！

今天来给大家录制一期小牛 u e one 的 按键讲解，首先是我们右手转把的按键讲解，我们有四个档位，第一个是我们的雨雪模式，然后按我们的加号键就是我们的节能档，再按一下就是我们的经济档， 然后是我们的运动档，接下来是灯光组键，打开就是我们的大灯按键，按两下就可以打开我们的坐桶， 长按可以关机。接下来我们来看一下左手车把的按键，在骑行的时候按一下就可以进入我们的定速巡航， 这个是我们的双闪灯，这个是我们的左右转向灯，这个是我们的喇叭。这份 u e one 的 使用说明你学会了吗？

看一下咱们门店最近卖的比较爆的一个款啊，这是咱们的一个小牛的红薯短款，这是活力橙这银色，然后前面呢是一个 tft 的 真彩屏， 右边呢是一个咱们多功能的旋钮，是可以自定义的调节咱们这个导航的，地图呀，音乐啊都是可以调节的。解锁方式呢有咱们这个传统机械钥匙，还有 nfc 卡，还有咱们手机 app 解锁。 这里是一个三八零，三八零的脚踏板，下面是一个三十四升的电磁窗，座舱空间呢是一个三十一升的，咱们平时放一个头盔，雨衣啊，雨伞啊都是没问题的。 后面呢是一个无档可调的一个减震，前后都是一个双碟刹啊，前后都是双碟刹，二零的一个碟盘，非常帅气。

hello， 大家好，今天我们不说 f 叉风速，也不说 n 叉风速，我们今天聊的话题是 f s 风速，我们先看看它的外观，颜色比较齐全， 本来就喜欢这个颜色。相比 n 叉风速还有 f 叉风速， f s 风速前面加多了一个前置物盒，加装了下沉式脚踏，像我们一米六以下的都可以轻松驾驭。 大家最关注的是一千五百瓦的电机，它的最高级数是多少呢？现在我演示给大家，中档 s 档大师档 弹射模式七十八， 来大家听一下这个声浪。

这个是六零三零的电池，如果是正放下去的话是空间不够的，如果这样倒着放进去是完全可以的。 f s 风速，如果坐桶放换电的话，差不多就这个尺寸，这样斜着放进去，如果放七十二伏就不太行，就只能放我们的脚底下，这个是小哈的六四四五， 这个电池呢，放进我们的脚踏仓前面还有这么宽的空间啊， 所以说这个车子如果后期出了选配的下沉座桶之后，前面可以放锂电，座桶里面也可以放换电，这个是小哈的七四五七，放进去可以看到这个前面的空间还很大啊， 因为这个电池上是比较规整的长方形电池上，所以说市面上大部分只要它的宽度在二十四左右，高度在十七或者十八左右， 基本上都是完完全全能够放进去的。 f s 风速，这个车子呢，他的脚踏电池仓在成都这个换电环境来说，大部分的换电都是能够完完整整的放下去的，但是坐桶的话就只能放一些六十伏的。 那本期内容就到这里，还有什么想看的内容或者车型，欢迎留言评论区，我是小李，我在小刘电动八里桥路店等你。

对，没错，这个就是我们的小牛新品 f s 小 风速，我们先来看一下整体， 鹰眼式的一个前脸，再加上啊有很舒适的一个斜脚踏，加长的一个车座，车尾灯的话依旧是加高的一个车尾灯，但是它这个跟我们的 f x 有 一点点不一样，双闪的一个位置放在了啊，也是，上面 这个车我帮大家试驾过了，骑了十几公里。谈一谈整体的一个感受，舒适度是相当相当不错的，完全对得起他四千档的一个价位，性价比我们装了七十二伏，三十五万的一个原厂电池，哎，我们看一下速度好吧， 百分之四十五的一个电量，大师模式的话是可以达到七十多的啊，看一下车把是完全不晃的一个感觉，呃，弹射模式的情况下可以增加三四的一个档位， 那个是它的一个动力，我们谈一下感受。首先从车把的一个操纵上，车把很精巧灵活，小个子人群或者是不喜欢车把很沉的就去入手我们的 f s 小 风速，还有斜脚踏空间，真的是久坐不累的一个感觉啊， 再加上他的座椅设计的话，是增加了一个高弹的呃，棉花糖座椅，所以说当你坐上去之后哦，就有一种感觉坐在云朵上的感觉，车座离地空间很友好，一米六个子小个子人群直接入手， 当然了，他比这 f 叉风速整体是还差点意思的，但是如果您的预算就在四千多的，他是完全完全能够对得起他四千多的一个性能小钢炮的， 有兴趣的小伙伴赶快来平顶山电子时代广场正对面小牛旗舰店试乘试驾吧！