怎么画哈弗H六

左边一个圆，右边一个圆。左起 l 线画出车顶轮廓线，包车尾横画底盘一直线，画上车顶架顶部加尖尖，勾出小尾翼加耳朵。竖画门的边车窗轮廓走一圈 竖画车窗边，勾出车门边横画边缘线。前大灯加包围，左圆圈右圆圈，尾灯勾个边，加上油箱盖把手画里面横画一直线。

应朋友要求挂个一四款哈弗 h 六，这车太熟悉了，家里也有一台，因为人生第一台是长城车，对长城品牌信任度还是很高的，以前也挂过自己爱车，在此就不多说了。

哈弗戏狗，哈哈哈哈哈哈弗的 suv 凑一块真的像是汪汪队开会，大狗二狗还有酷狗，今天就为哈弗汪汪队家族在增加新成员，定位加长奢华 suv， 对标曾经的王者车型加长悍马。 我们给这款加长 suv 命名哈弗系狗吧，它以哈弗 h 六为基础，车身加长了一扇车门的宽度，侧窗线条造型更平直优雅，车头格扎面积更大，采用了新能源汽车惯用的封闭式中网， 中网两侧是狭长的 led 灯组，再配上揽胜同款密集条幅轮毂，营造的气势很足，霸气外露。这款加长奢华 suv 哈佛系狗会不会成为 boss 大佬们中意的座驾呢？

恭喜您成为尊贵的哈弗车主，愿哈弗让您在未来的路上无所不能，心和坦荡。哈喽，大家好，咱们今天说一下手动挡的使用方法和换挡拨片使用的技巧，我现在演示一下手动挡的使用方法。 现在咱们火已经打着了，现在显示的 p 档，咱们开始挂到 m 档，挂一下 n 档， d 档，再挂一下就变成 m 档， 现在屏幕上显示的已经是 m 档了，这时候你就可以正常行驶了。完行驶过程中呢，怎么加减档呢？咱们这有两个换挡拨片，一个减号，一个加号，这个代表加档，这个代表减档， 行驶起来之后就按照相应的速度挂相应的档，我相信这个大家应该都知道，我就不细说了。咱们什么时候用手动挡呢？就是说当你爬坡的时候，再一个，或者是说你自动挡开开腻了， 完了，换换手动挡，哎，感觉还挺新鲜。刚才手动挡咱们已经讲完了，咱们现在讲一下换挡拨片使用技巧。换挡拨片什么时候用呢？其实换挡拨片随时都可以用， 打比方，咱们用自动挡，自正常行驶的过程中，你想超过车呀，或者想加个档啊，减个档啊，随时都可以用。我先给大家加一个档，减一个档吧，他现在变成 i m 一了，但是他这个只是暂时减档，因为你不是说直接挂的 m 档吗？他就是临时的看过了几秒他就变为第一档了， 但这有什么用处呢？当你超车的时候，如果感觉车提速不够快，你就给他减一档，完车的速度瞬间就提上来了，所以说你超车也特别流畅。 完了之后，过了一会他就自动的变回了那个自动挡，变成第一了吧，或者是说当转速，或者是当速度，就打比方说达到六十八 或者是五十八，他还没跳到相应的档，你可以手动给他切换一下，手动给他加一个档，尤其是七档，特别不愿意出来，因为 七档属于经济档吗？那你就当速度达到七十一二，七十二三，你可以手动的拨一下加号这个键，他就直接跳到七档经济档，这样的话他会变得省油， 我还不用担心说你碰他了，完了之后他就变成手动了，他不会的，因为你临时碰他，过一会还会跳成自动挡，你就正常开就完了，他就相当于临时 换挡。以上呢，我说了两种情况，一个是上车直接用手动挡开车，一个是在你自动行驶过程中，你临时用换挡拨片。如果不懂的小伙伴，你们可以多看几遍视频。

在国产车的发展历史上，哈弗 h 六它非常重要，它为什么重要呢？因为它率先在一个主流的大的品类，就是 suv 这个品类里面做到硬钢合资，并且取得胜利。到底有多胜利呢？到目前为止，这款车它的累计销量是多少？ 是四百多万台，注意是四百多万台，非常惊人。所以呢，能在新一代哈弗 h 六预售的时候呢，魏建军说我要用一百零三台哈弗 h 六 来回馈用户。哈佛 h 六呢，实际上一直在进化，进化到这一代进化到什么地步了呢？差不多你可以认为他已经是一个六边形战士了。 家用的 suv， 大家最关心的是什么呢？一般是动力和油耗，这是老百姓最常规的，最先看到的东西。新一代的哈弗 a 七六呢，他就是一个技术的极大成热，为什么？因为长城经过这么 多年的积累，他把发动机变速箱都搞定了，你说他自己家有三点零，当然有三点零，但是哈弗 h 六呢，他用的是主流的一点五 t 和二点零 t 变速箱呢，是他自己研发的七档的双离合，九档的双离合。你说这个双离合我自研的有什么好处？你自研的话呢，你就能更全面的，更深度的去根据中国人的喜好去匹配，去标定， 这也是长城之前呢，投入四十亿去研发变速箱的一个重大的成果。这款双离合能做到什么感受呢？ 平顺的不像双离合，你根本就开不出来。他是双离合啊，还是 cvt 啊，或者 at 啊，到二点零 t 动力的时候呢？实际上你的感受他已经很像电车了，他的响应非常的迅速，就几乎做的跟电车差不多的迅速。这套动 动力系统呢，实际上不只是针对国内的，他还能带动出口，为什么？因为国外的人呢，他普遍比较喜欢大动力，响应迅速， 松离合呢，它恰好有这种优点，家用车呢，比较在乎安全，实际上哈弗 a 七六呢，它一直在用料上，它是可以的，它比较重，你像以往的话呢，它的油耗会偏高一点，但是到这一代的话呢，它的油耗已经优化下来了。第二个重大节目呢，是它的底盘，你到高速上之后呢，非常厚重，非常扎实，它不飘， 实际上上一代呢，他也不飘，但是这一代呢，他更加的稳重，并且到市区的时候呢，他变得非常的灵巧，灵活细腻了很多，并且他这个噪音控制呢，实际上比上一代 它上升了几个维度。你说到底怎么实验呢？硬件角度就是凡是柔性连接的地方都给它加衬套能加的都加，这样的话呢，它的隔音 水平上升了，并且呢韧性呢变好了。前后简单的阀器呢，都用的 lvc 加上呢 cl 阀这种阀阻尼更低的是硬件的部分，实际上更核心的呢是软件的部分。就长城经过这么多年之后， 他的调教水平上去了，他这么多年底盘调教的经验呢，应用到了这款哈弗 h 六上，底盘这一块，这一带很完善，还有一个什么呢？转向，注意是转向，尤其是新势力来之后，这个转向呢，变成的是越轻越好，实际上不是这样的， 他是要有一定的阻尼，一定的反馈的，像哈佛 h 六上，他这么做的就是低速的情况下呢，是偏轻的，到中高速的情况下是迅速的变沉，反馈做的也比较好。你说这个高速情况下为什么要变重啊？因为高速的情况下太轻，你想一下，你手往上一搭，这个车他就往旁边偏，这还了得？所以高 高速的情况下呢，他的方向盘要加重，再加上底盘调节的比较好，就可以做到呢，有一种贴地在飞行的感觉，就整个车非常稳，非常重，这实际上呢，能增强你的安全性，增强你的 安全的信心。另外一个弹的呢，是他的四驱系统，用的是博格华纳的第六代的四驱，你说这个博格华纳的四驱靠谱吗？靠谱， 他是四十四驱系统，他符合大部分普通车主的需求。什么叫四十四驱呢？你不用任何的按键的调整，就说你需要的时候，他会主动的变成四驱，例如说你到这个坑洼路里面轮子打滑，那肯定得变成四驱啊。还有呢是高速的情况下，你转弯， 炸道里面的转弯，这种呢，都会给你适时的变成市区，这种市区呢，就是你只要不是那种重度的 业爱好者，他都能达到要求增强呢。实际上的安全性，整体来说，哈弗 at 六他是这样一款车，是长城经过四百万用户的积累，经验的积累之后打造出来的全新的一代， 他是一个六边形战士，动力、油耗、空间、安全、隔音各方面他没有一个明显的短板，他整体来说呢，都做到了一个上等的水平。 如果说你二零二四年，二零二五年了，你还考虑油车这款车的话呢，你基本上绕不过去，因为他给你定义了市场上油车 suv 的价值，并且呢，他也可以给油车的合资的 suv 画一个句号。