小牛fs对比雅迪赛博

好，今天带大家看一下小牛风速家族的新成员，这款 f s 小 风速，他的空车价格定在了三千档啊，算是入门版的第一款性能小钢炮，可以说入门尽满配，下面给大家过一下它的基础配置。好，下面我们一起来看一下这款车啊。他前面有一个巨大的挡风罩，是个透明的，下面一个会发光的牛标， 在前面板的左右两侧有两个风道，它这个是镂空的，这个设计还第一次见呢。和 f 叉同款的 led 日间行车灯，它的大灯是五颗小透镜组成的，它的点亮效果特别的好，回头给大家看一下它的灯光效果， 再往下三十一芯的前减震，十二寸的轮子，八零九零杠幺二的轮胎，二百二十毫米的碟盘，对置钢的卡钳。 再来看一下侧面啊，它的侧面看起来是非常小巧的，像 f 叉的缩小版，不过它比 f 叉改进了很多，像众望所归的斜踏板，这个踏板的角度特别的好，踩着十分的舒服。 还有一个比较长的平踏啊，这个平踏下面的电视仓也是非常大的，装个一百二十安以上的锂电是没啥问题的。座筒的机械开关挪到了座椅下方，再往下带感应的边撑，后面和 n 叉同款的折叠后脚踏， 再往后啊，它的后减震和车身的拉花做了撞色的处理，但是它是不可调的，后面电机十寸的额定一千五百瓦，峰值功率和极速则根据电池的大小而定，后轮胎是三点零杠十的。 再来看一下它的尾部啊，它的尾部和 f 叉的造型差不多，但是它的尾灯改进了，它的两个转向灯挪到了上面，这样以后你要改动后轮的话，这个转向灯就不会成为你的阻碍了，这也是众望所归，小牛还是听劝的啊， 手把按键部分还是小牛风速器一贯的风格，四点三英寸的仪表搭配这个魔术轮，该有的功能也都有了。 再往下一个挂钩，它是双储物盒的设计啊，左侧的储物盒是整车的充电口，右侧的储物盒呢是手机的 usb 充电口，他这个 a 口和 c 口都有啊 啊，这个给个好评，他这个坐垫十分有意思啊，他坐垫是比较长的，你别看车小，坐垫还是非常长的，而且坐上去十分的柔软 啊，即便你是带人的话，后面不装靠背，后面这个人也有足够的乘坐安全感。下面再来看一下他的坐桶空间，他的坐桶是二十七升的啊，整体来讲还可以，不算小，放一个大的半盔，下面还可以放充电器以及其他的一些小零碎啊，整体来讲是够用的。在坐桶后面这个地方是电子龙头锁的机械拉线啊， 他是挪到这里了，体验了这几天这台车的综合表现还是十分不错的，而且他三千多的空车价格，给那些预算不太多的外卖小哥，还有一些年轻的小车友又多了一种选择，接下来我也会对这台车进行全方位的测试，有感兴趣的小伙伴记得一键三连哦！好，今天就这样，我们下期再见，拜拜！

好，今天给大家汇报一下这台 f s 风速的一个性能表现，这两天把装铅的电池和装锂电的数据都测过了，在看测试数据之前呢，给已经提过车的车友提个醒 啊，就是这个电量模块一定要把它刷成三十五安以上的，不然的话你就开不了他的弹射模式，因为他出厂默认的是二十安的，去售后刷一下蓝牙就可以了。如果你换锂电不换模块的话，这个也要刷一下，不然呢，发挥不了它的性能，如果有匹配的电量模块，那这个就不用管它了。好，下面我来看测试数据。开始 啊，这是第一组零到五十的加速测试数据，这个是装七二三五铅酸电池的啊，电机是一千五百瓦啊，他零到五十的加速是八秒九三。再来看一下装七二三五铅酸电池的极速表现，他的 gps 数据呢，一直在六十八左右徘徊。 好，这是第二组装了锂电的零到五十的加速数据，这个装的是小孩的七二五七，这个就明显比刚才有劲多了啊，六秒八二，装小孩七二五七的极速表现，这也是开了弹射模式的，可以看到他的 gps 时速可以到七十了，七十左右徘徊，那跟官方宣传的就保持一致了。 好性能测完了可以总结一句话，就是风速系列无弱鸡，你别看他这个小车其实动力还挺好的，有一种扮猪吃老虎的意思。 很想对比我们之前测过的老款的集合， a 四 s e， 还有 m 九五 c， 还有他的老大哥 n 叉 play， 都是装铅酸电池的，都没这个快， 而且比这个慢的还挺多的，而且这台车换了锂电之后简直如虎添翼，虽然它的极速没有太大变化，但是加速要比装铅酸猛的多，六秒多的加速，比他那两位三千瓦的大哥只慢了一秒，对于这台小车来讲已经是非常不错了， 而且这台车还是目前风速系列唯一一款给你匹配了电量模块，可以正常用千能电池的车，特别适合那些追求性能但是预算又不太够的车友。而且这台车座高不是很高，但是它的踏板却很长，而且还有斜踏板 啊，一米六到一米八的骑着都没问题，小姐姐骑也没问题。好，今天的性能测试就给大家汇报这么多，有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

这边呢是我们的一个恩培的一个弟弟 n s。 这边是 f x 风速的一个弟弟 f s 小 风速，同样都是四件套的一个价格，我们该怎么去选择？我们从三个方面分析一下哪一款车更适合你。首先是外观，一个是我们的方正系列，搭载的是天使眼大灯， 一个是我们的一个机甲战斗风系列，搭载的是一个鹰眼大灯。我最喜欢的就是前面板位置的一个风道设计，它可以减少空气阻力， 降低能耗，增加续航储物空间。这边前面 n s 是 一个 f s 小 风速是两个， n s 采用的是一个螺把设计。 f s 小 风速采用的是一个飞机把的设计，搭载的是一个魔术的那个交互按钮。踏板空间， f s 风速长度是四十公分，搭载了一个小脚踏， n s 长度是三十五公分，是一个直角踏， n s 坐垫长度为六十公分， f s 坐垫长度为六十五公分。第二个方面，动力方面， n s 采用的是一个一千两百瓦电机，峰值功率两千五百瓦左右，极速在五十五码。 fs 小 风速采用的是一个一千五的两千瓦电机，峰值功率在三千五百瓦左右，极速在七十码左右。第三点就是它的功能和配置方面，两款车采用的都是八零九零杠幺二的一个真空胎， 搭载的是一个二二零的大碟刹盘。两款车后轮都是三点零杠幺零的一个真空胎，搭载的是一个幺八零的碟刹盘。 两款车都有 t c s 防侧滑功能。别人都说小牛的车子坐高不够友善，这两款车一米六左右的身高，坐上去之后脚跟都能着地，两款车相差三百元，如果是你，你更喜欢哪一款？

小牛 f s 风速迟到的试驾体验本期视频主要集中在新车骑行感受和补充一些之前外观视频没讲解的地方，要看外观细节和参数，视频的话可以进我主页看这两期内容。 好了，进入主题。先说骑行感受，其实车子白天就到了，我特地选晚上测评，而且还用新的视角，就是想给大伙看看小牛终于增亮的大灯。这次的大灯跟上了主流水平， 而且也是完全足够日常使用的程度了。 f s 风速这车初上手开起来明显比 f x 轻盈和灵活，毕竟车子体型小了一圈，起步那一瞬间会比 f x 风速有劲。主要是十寸电机的起步低扭一直都比十二寸强的原因， 加速全程都很限性。满血版动力请看图，前后对置双活塞卡钳的刹车系统，应对这个动力绰绰有余。得益于斜脚踏的加入，可以让不同身高的人群都可以找到合适的骑行姿态， 顺便展示一下一米五五的女士和一米七胖子的骑姿对比减震系统有惊喜说实话，一开始我看参数是二十七星前减和不可调后减，我没太大的期待值，但是开了一圈水泥搓衣板录下来， 减震比 f x 风速舒服，日常如果没有太高需求的话，其实可以不需要魔法了。小牛最近的新车减震舒适性提升的非常明显， 接下来补充一些之前没得展示的细节，车尾集成转向灯点亮效果和谐了挺多，我也研究了能否移植到 f x 上，然后发现需要修改的地方有点多， 希望民间大神发挥想象力解决一下前风挡我觉得是 f s 必选的配件，因为不装风挡和装上风挡是完全两种不同的气质。而且最近我试了几款有大风挡的车， 发现装了大风挡，开起来都觉得整个车子变大了，怪不得最近开始越来越多的厂家给车子加上大风挡了。这里有一个小遗憾， 小牛特有的发光 logo 灯需要选装风挡才有。接下来就是小伙伴们关心的脚踏舱部分，脚踏舱是规整的长条形结构， 我装了七千两百二十三大土豆，还有很富裕的空间，剩下的空间都可以选装 n x 同款加深座桶尺寸是六百四十乘二百四十乘一百七十五，可以放下七万两千一百五十。再结合风速系列的传统特质，魔法电池都能整车质保。 小伙伴们懂的都懂，智能的话都是老生常谈的那些功能，地图、导航、转向灯、自动回味、 陡坡缓降、个性音效、急刹双闪等都有配备。总结一下， f s 风速定位很明确，日常代步通勤只想装大土豆使用的用户，还有不喜欢大车又想魔法大单体的用户群体。 最后的最后，给大伙看看 f s 到底比 f x 小 多少？来结束本期视频。

老铁，四千八的 f 叉风速给到你万元的配置，你这样还要跟我说贵，真系激得我腚痛啊！那四千三的 f s 风速，你总不可能再拒绝我了吧？先看外观，跟 f 叉风速相似，前脸采用 x 造型的设计，选装了加高风挡，让整车的颜值更上一层楼， 全车采用拼接式的设计，那我手头上这台是银河蓝的配色，吸水看起来很有质感，再加上机甲风的设计，是不是很像开高达的感觉呢？如果说 f 叉风速适合一米七五以上的朋友，那 f s 风速会适合个子比较小的朋友， 七百三十五 mm 的 座高，即使身高在一米五五的朋友，双脚也能稳稳着地，还配备斜脚踏的设计，让你在骑行的时候不会感觉到疲倦。 最值得提嘴的当然是这个坐垫，很软，很像坐大沙发一样的感觉，坐桶容量有二十七升，放个四分之三灰是没什么问题，市面上的猪电换电放进去也是洒洒水，有朋友问这个价格配置会不会有缩水呢？那我们对比下友商的产品啊。 f s 风速搭载的是一千五百瓦的电机，风速功率在两千五百二十瓦， 极速来到五十七公里每小时。如果你搭载的是三十二安时以上的电池呢，就会有车主模式，一拧你就直接冲上外太空。 车辆配备四点三英寸 tft 彩屏，像投屏导航、自定义壁尺、自定义音效都给你配齐了。再看刹车，前轮用了二二零 m m， 盘径八零九零杠幺二的轮胎不能用了，幺八零 m m， 盘径 三点零杠幺零的轮胎。有个值得注意的点， f s 风速跟他大哥 f x 风速是一样的，四 k 的 价位只有 t c s 没有 abs， 那 后续会不会出一个 abs 版本呢？值得考究。肯定有朋友纠结 f x 风速和 f s 风速两台车到底怎么选？ 首先声明，我没收小牛任何一分钱推广费，单纯从我个人角度给大家选购建议。如果您预算充足的情况下，我会更推荐 f x 风速，带来的是电机功率更大，轮胎更大，骑行更加安全舒适。 如果您受限于身高和预算，那这台空车价格做到三 k 加的 f s 风速同样也适用于。或者说你只想要一个机甲式的外壳，后期可玩性比较高的呢？那这台 f s 风速同样也是你的首选。

两台外观相同的风速应该怎么样去选择？他们两个有什么区别？首先旁边这个明显体积比较小，小小的很可爱，这个是 f s 风速，适合学生党，性价比比较高，三千多块已经能够拿走空车。那旁边这个更加 帅气大只威猛一点的是我们的 f 叉风速，四四九九可以拿走他的空车。那除了价格还有外观上面的区别之外呢？他们两个动力也是完全不同的， f 叉风速后轮十二寸满盘电机幺二零七零杠幺二的一个尺寸，三千瓦的额定功率，落地极速能够达到一个八十多，那 f s 呢？明显就会后轮比较小一些，是十寸的，一个后轮 动力是来到一个幺五零零，落地极速也能够干到一个五十五左右，而且非常适合身材比较娇小一点的小哥哥小姐姐能够轻松的驾驭。那除了说动力方面，还有一个地方我要给大家看一下， 我们之前买 f 叉风速的大哥会比较介意的一个尾灯方面的区别，像 f 叉风速，它的转向灯是在牌照这个位置，尾灯又是在上面，所以一上一下的感觉都一下子不知道让人该看哪个地方。但是 f s 风速它的尾灯和转向灯是坐到一起来了，所以会更加的协调，更加的好看一些些，而且还多了一个牌照灯， 两个都有哦，两个都有牌照灯的设计，所以这个是它的尾巴方面的不一样。那如果是你们要选择一台外观更帅气的 f 系列，你们应该选择哪一款呢？

这是我第一台原厂就能升级，我的脚开的小刘 f s 风速，我这台是七二二三的铅酸电池，表显续航是六十公里，满足我们的异常通勤需求。当然了，为了深度窃窃这台车，我装了七二一二零的锂电池， 升级容量代码之后也得到了弹射模式，车速可以达到七十加，同样的跑远了不用怕迷路，标配风速系列同款仪表， 可以一键投屏导航，看路、看红绿灯时间，看各种路况提示，三 k 加起，这一切都属于你。

小牛 f s 分 数和我们的 f x 分 数有什么不一样？那么我们的小牛 f x 分 数已经卖得非常火了，为什么又要推出一个 f s 的 分数呢？今天我一个视频来跟大家讲明白，我们的 f s 分 数和 f x 的 分数有什么相同的地方，有什么不同的地方，这两款车 更适合哪一类人群？大家知道我们这次的 f 叉的分数是相当火的，因为这款车的配置非常的足，比如说加粗的车架，大踏板，大电子舱，大坐筒，关键是配了一个三千瓦的电机是不是？所以它的动力输出，后期升级空间都是 非常的给力的。那么为什么会推出我们的 f s 的 分数呢？大家知道我们的 f 叉分数是非常大的一款车，而且它的座高也是一个偏高的车， 所以它是主要适合大个子来骑，喜喜欢改装升级来来骑。而且这款车因为动力输出有三千瓦，所以它是不适合用铅酸电池的，只能用锂电池，你买这一款车，要么就你们买个原车去 租一个电池，这样子的话四千加就可以拿下，但是很多车要自己配锂电池，这款车如果是原车加电池的话，基本上要一万往上去了。那么有没有一款车能够点 f 叉 小巧一点，我的动力需求又不要那么强，要更加灵活一点，又要有同样的一个储物空间。那么我们的 fs 的 分数这款车就来了，它相对我们的 f 叉分数来说， 车型整体小了一圈，座高也低了很多，像我们的 f 叉分数的座高是七百八，这个车的 坐高只有七百三的样子，就一米七以下的个子也可以轻松的驾驭这一款车了。还有一个很多人说我们的 f 叉的分数版没有斜脚踏，长途骑行会有些不方便，但是我们这次 fs 的 原厂就给您配了一个斜脚踏，这样你长途骑行就没有累了。而且这个车因为有斜脚踏，就不怕你的腿再长，因为比如说如果是 f 叉的话，你脚只能这样放，像有的腿长这样子，转弯到极限的话会打到你的膝盖， 如果有斜角的话的话，就不存在打膝盖的情况，你哪怕是一米八一米九都可以骑，像这种车就完全不挑身高，比如说你可以从一米六到一米九都可以骑，而我们的 f 叉分适合一七零以上的个子来骑。还有一个就是虽然这款车缩小了，但是它的踏板大小和我们的 f 叉分数是一模一样的， 四百乘四百这个地方没有缩水缩电，长度和我们的 f 叉分数也是一模一样的，六百二长度都是六百二。当然还有一个缩水也因为车整车缩变小了，它的电池仓是有变小的，比如说我们的 f 叉分数的电池仓是六百七十四乘以两百八，这个 f s 分 数的话是六百四乘以两百四，但这个电池仓也是我觉得也是够用的，因为它可以装铅酸电池，可以装一个七二三五的铅酸电池，如果你想用 大单体锂电的话，也可以装得下一个七二一百五的电池，当然你要更大的电池，当然还是可以选我们的 f 叉分数，它可以装到两百多万的电池。动力方面这个车就比 f 叉分数也会小那么一丢丢。我们这一个是一个搭载三千瓦的电机，这一款我们 f s 的 分数 电机标称是一千五百瓦，但实际的话它是一个两千瓦的电机，它的峰值功率有一个三千九百六十瓦，它的动力输出我觉得也是够的。我们来看一下，像这个输出，如果你把不开弹射也有六十码， 如果开了弹射可以到一个七十加的一个速度，我觉得日常系这个动力也是非常给力的，所以我们这款车叫小牛的一个小钢炮，分数小钢炮， 如果你喜欢车型小巧一点，灵动一点，又不那么挑身高，同样要有一个好的动力，有一个好的储物空间，我觉得这款车是非常不错的。比如说我们这款车，我们看一下它的座桶空间，也是你可以放得下一个全亏的，二十七升的座桶空间， fx 的 会更大，这个 fx 的 话是一个 三十二升的一个座桶空间，可以放全亏之外，还可以放得下一些小配件，我们再比这样比较下，知道这个放的全亏还是可以放点东西的，这个放的全亏基本上就 只能放个手套放点小东西，但是也是非常够用的。其他的方面就两个车的智能方面是一模一样的，比如说用的仪表都有魔术能旋钮。但还有一个地方有一个升级的地方，就是 大灯，我们这次的 f s 的 大灯是有一个大的升级的，它应该是目前的小牛的电动车里面最亮的一个大灯，看一下比我们的 f 叉我觉得足足亮了一倍，所以这个车后期你就完全不需要去升级大灯了。 f s 的 大灯是目前小牛的电动车里面最亮堂的一款，但我也希望以后小牛新出来的车型都是有一个像 f s 一 样的大灯。还有一点不一样的就是我们的尾灯了， 转向灯。之前大家会吐槽我们的这个转向灯在下面是不是有一些不协调，但是我们这一次我们看一下 我们的转向灯，一直到和尾灯一体了，没有分开了，这样子挡泥板的设计就没有那么重了，就不会断挡泥板，我觉得一起的话也显得简洁一些，耐看一些，基本上区别就是这么多。如果是你两款车，你会怎么选？评论区告诉我一下，关注我，了解更多电动车使用常识。

详细配置在这里，小牛 f s 风速有四个颜色，白色、绿色、黑色，下面还有一个蓝色。空车只需要三千多块钱。装铅酸电池接近六十码， 如果你装锂电池，调试过后接近七十码。高配 tcs 牵引力控制防滑系统，除了 eds 三个档位之外，还有雨雪模式、大石模式和弹射模式。装备围栏车架。电池上的尺寸是六百四乘二百四乘一百七十五，支持七十二伏一百五十安的大单体。 轮胎是前八零九零杠十二，后三点零杠幺零的正新轮胎。刹车是前二百二，后幺八零的双碟刹，前二十七星减震，后液压阻尼减震。

小牛 f s 风速四千，价位灵巧性能电摩标杆。先看动力和操控方面，虽然是一千五百瓦的电机，但风之功率可达两千五百二十瓦，极速可达七十千米每小时。 短轴距紧凑车身加上斜脚踏，本人一七五的身高，坐上去大声驾起的状态下依然可以双脚着地。再看灯光方面，一万六千 cd 的 近光灯，四万六千 cd 的 远光灯，同级别最亮大灯，谁赞成谁反对。 空间方面，二十七升超大座桶，放个全亏，稳稳地。再看电池仓，六四零乘二四零乘一七五，可以放下七二一百五大单体，还可选装换电座桶，适配市面上百分之九十的换电套餐。智能不必多说，彩屏加魔术轮，买完自己体验。

前几天更新了小牛枫树的新成员 f s， 那 很多兄弟对这款车非常感兴趣，今天呢，主播再给你们更新一期视频，详细的带你了解一下。 首先我们的 f s 跟我们的 f x 是 个孪生兄弟哦，它比 f x 会小一点点，所以它的外观也是延续了 f x 的 这种机甲式的外观，但是 f s 跟 f x 不 一样的地方就是在于它这个转向灯 很听网友们的建议，把这个转向灯移到这上面来，所以转向灯移到上面来之后，看起来会特别的好看。另外呢， fs 的 空间呢，也是做了 加大处理，这个储物空间看起来非常好用。同时呢，有个非常惊喜的地方就是我们的坐垫，这里预留了个孔位跟走线，方便以后升级坐垫感应，同时呢，这款车非常的适合家用，这款车坐垫长度达到了惊人的六十六公分， 而且还升级了两个储物兜，左边放一杯水，右边放一杯水，根本不是问题啊。然后呢，我们的钥匙 也移到了这下面，方便我们开启我们的坐垫。另外有同学想问，这里有个龙头锁怎么使用？往左呢啊，就是啊，关掉我们的龙头锁，往右呢就是开启我们的龙头锁。另外我们这款车他的仪表盘跟他的 这设计延续了我们 f 叉跟 n 叉一样，也是有这个魔术人的设计，所以从功能上来说，不仅仅是保留了原先，而且还提升了不少。怎么样这么样一款有空间 啊，有动力非常好的家用车，你们喜欢吗？喜欢的话来福特高德东主播带你了解。

那小牛最新的三台风速都在这了，那三台车怎么选呢？如果你是喜欢 n c 的 外观的话，那就选 n 叉风速， 如果喜欢机甲风速呢，那就这两来选，中间是 f s 风速，这台是 f f 叉风速，那这两台车有什么区别呢？ f s 风速呢，可以是 f 叉风速的小迷你， f s 风速搭载是一千五百瓦的电机，适合适合，预算有限啊，小个子人骑。 那隔壁这台 f 叉风速呢，同样也是性价比拉满，电机功率呢是三千瓦。所以这两台车呢，我其实更推荐这一台啊， 这一台轮胎更大，也更安全。 n 叉风速和 f 叉风速又有什么区别呢？首先他们的配置是大差不差的，但是 n 叉的坐桶稍微会比 f 叉坐桶要稍微大一丢丢。 然后还有个很重要的点呢，就是 n 叉的车架是比 f 叉要加厚的。其实这两台车其实整体骑起来我觉得是没有什么区别的，可能 n 叉会车头稍微重一点， 那这三台车其实大家应该都有判断了。最后给大家看一下屁股的位置啊，三台车的屁股是这种 u 字形的设计啊。这两台车的话， fs 跟 f 叉呢，是真的很相似的，但是有一个不同的点呢，就他们的双闪， f 叉风速的双闪是在这个下面小有电动，这里 s 的 双闪就在尾灯这一块啊。那三台车呢，其实选呢还是很容易的啊，如果你不缺钱的话，我是推荐这一台 这两台选，如果缺钱，那就中间这台个子小，也选中间这台。那三台车，这三台车哪台最好骑呢？其实按照我来说啊，这台 f s 风速最小巧，操纵会更加灵活。这两台车呢，其实骑行质感都大差不差，但是 可能 n 叉风速的车头会比较重一点，所以这个转向起来不那么灵活那，哎，跟他的这个 f 叉风速半斤八两吧，两台车差不多，但是如果你就是要小巧的，个子比较矮的，那选这一台车。

来，全新车，小牛的 f s 配置很高，总体外观也很好看，给大家讲一讲哈， 首先是啥，前面十二寸的轮毂，后面十寸的电机，但是不要小瞧后面十寸的电机，一会我会讲，先讲总体上面的，上面把的部部部分吧， 前后双碟商，这个不用说，然后模式轮，然后智能彩屏，可投屏和导航都有，然后基本的功能也都是有的，那些什么的六个档位，弹射模式什么的，远近光都有，一会会讲到这个灯光啊，然后总车的细节提升很多， 来，朋友们，发现了没，他给你设计了两个储物盒，不需要你再额外的再买一个那种大的，不需要， 这边你可以，你可以放个水杯啥的了，这边放的储物盒的啥的了，都是很不错的啊。然后感觉这个 n f c 电动刷卡的区域设计的更棒， 然后还有他这个盖板的扰流也非常有战斗感，可以选配那种大挡风，选配完大挡风之后，他的小牛这个标是亮的，也非常棒，然后总体的这种镂空感啊，更重了更重了， 然后重重之重，我们是升级了一个啥，升级了一个平踏跟斜脚踏，原厂就给你升级了，你不需要后期再改了啊，你可以正常平踏，也可以斜脚踏，骑起来非常舒服。这款车城市代步首选啊，这款 f v s 风速，朋友们，然后坐着 其实有需要细节啥的，然后坐筒龙，他那个原车其实也不小，二十七层放放头盔放放别的也都够用， 然后有很多人烦，龙图锁我们可以自己弄了，可以选配音叉，风速同款的那种延伸座桶，下完延伸座桶就四十多升，然后后尾灯也是 升级了，把转向灯升级在上面了，不会显得很空旷。哎，这款车我感觉我都说不完呀，升级的太多了。 然后电机时速，电机从事代步通行那种扭矩更大，加速更平顺，很好奇时速有一个七十多迈，后期 diy 甚至个空跑一个八九十一百也不是问题。然后它的大灯 我就不说多亮了，自己看吧，一二三四五六六个，这个用。

这里是不会开车的，夜逸，今天我们拆狗，开动我的车，今天我们拆 f s。

小牛 f s 公速已上线，首发价四三九九，空车三七九九。然后来我们看一下这个车的功能啊，来 这个车有两个版本，可以选择，七二二零或者升级大电池，它会解锁两千瓦的电机功率，如果不升级的话，它的功率只有一千瓦，一千五百瓦。然后我们看一下这个大四档 有弹射以后看它极速是多少，七十七七十八，现在是没有没有太多电，满电的情况下可以达到七十八弹射模式，两千瓦的功率。 来我们看一下它的座舱空间，座舱空间也挺大的，而且有一个智能的龙头锁，前边这个魔术轮可以调节屏幕上的功能选项， 我们返回一下，返回完以后长按这个魔术轮会进入模式的调节驾驶模式，动能回收，电子刹车、安全限速、自动锐变声感应、自动龙口锁， 功能很多都在上面有显示，我们一个是可以在手机上调节，再一个就是说可以通过这个屏幕上去调节，欣赏一下整车的外观， 这么强，还有网。

二零二六，想选高性价比电动车，别划走！小牛！三款性价比新兵刚集结完毕，覆盖性能、通勤合规全需求。看完这篇直接对号入座，不用再瞎纠结，先看 nx 风速，妥妥的性能卷王， 四千元档就能拿下三千瓦电机，八十千米每小时，极速还有四十升超大座，头盔雨衣随便塞，双电池舱还能实现续航，自由车价也加固了硬核，玩家外卖骑首选它准没错。再来说 f s 风速，隐藏高手实锤默认配置一般，但能解锁全性能，两千瓦电机解锁后 极速七十千米每小时，前置斜脚踏，骑起来超舒展，城市穿梭特灵巧，还带 t f t 彩屏蓝牙音响， 喜欢 diy 的 通勤党必看！最后是 m t 电子家族，新国标合规不用驾照，经典小包车造型，部分覆盖件升级成金属，质感拉满，符合新国标要求的同时还提供锂电和铅酸多种版本，满足不同预算和续航需求。短途代步要颜值，要安心的，选它就对了。 总结一下，款车精准覆盖了不同需求，要性能与空间，天花板选 n x 风速要灵巧舒适与可玩性，看 f s 风速要新国标与精致感。选二六款 mp， 你 的需求决定了谁最值得买！