粉丝2340获赞5.4万

原厂的办标准对于轮胎寿命的规定是,花纹深度不低于一点六毫米,使用年限不超过五六年,以限道为准。也就是说你的车不开放六年,这个轮胎也要换。 有些车主一年啊就开一两千公里,六年下来花纹没下去多少,还能不能再多用几年呢?像这个朋友在我评论区留言说,我的紧护轮胎用了十三年, 原则上不建议你超期使用,但也不是说绝对不可以。下面我就把是什么决定了轮胎的寿命这个原理告诉你。是否超期使用呢?你自己判断, 要想让什么东西在你面前失去神秘感,你就把它拆散了。看,这个是轮胎的洁面图, 轮胎的结构通常分为四层,最里面的是气密层啊,就是防漏气的轮胎,如果被扎一下扎透了,这一层他就会漏气。倒数第二层呢,是连布层, 就是他管爆胎,只要连布层破损就会爆胎,只要连布层完好,他就爆不了。爆胎啊,只和这个连布才有关系,和别的都没关系。 第三层是钢丝带数层,他为胎罐提供了刚性基础,轮胎一般的东西啊,他都敢正面压上去,就是因为这个橡胶背后有钢丝做靠山。钢丝带数层呢,只在胎罐上有,胎壁上没有。 最外面的就是橡胶层,他提供摩擦力,无论你想让车开起来啊,做动力输出, 还是想让车停下来刹车,都是靠橡胶层提供摩擦力。轮胎这四层结构各有各的功能,各负其责,缺一不可。 有一个木桶理论,这一个木桶能装多少水,取决于最短的那块木板。在轮胎的寿命上,最短的那块板就是最外面的橡胶层, 里面的几层什么钢丝啊,尼龙啊这样的材质,再加上被橡胶层封闭在胎体中,不接触光、空气、水,那个使用寿命啊都长的很。 这些结构一旦损坏,那就需要马上更换,也就是说这条轮胎就夭折了啊,比如说连布层断几根线,他就会鼓包,只要鼓包这条轮胎就废了。我们 讨论的寿命是指寿终正寝的寿命,就像人一百岁寿终正寝,你三十岁抱胎壳屁了,那不是倒寿,是夭折。轮胎的寿命等同于最外面的橡胶层的寿命, 你不用担心说这个轮胎超级使用会不会爆胎什么的,这个不会。轮胎老化的后果只有一个,就是摩擦系数降低,从而呢导致刹车距离变长,哎,而且容易失控。 如果你的轮胎年限已到,舍不得换的话,可以根据轮胎表面的老化程度来判断到底能不能用。其实也就是看看有没有开裂啊,开裂的程度是否严重啊,其实最关键的还是你自己的驾驶习惯。轮胎橡胶 老化本质上改变的是轮胎的附着力极限,如果你喜欢驾驶乐趣,喜欢刺激,你会接近轮胎的附着力极限去使用它,那就一定要保持轮胎有良好状态,那就必须按手换。 如果你开车很佛系,胆很小,平时呢都是在城市里开,路况也不复杂,车辆的驾驶极限和你他就没啥关系。就算老化降低了,轮胎的附着力极限也远远高于你的水平,那晚换几晚换几年的也可以, 如果还是判断不清,请遵循谨慎原则,按照年限更换,车主明让你明白养车!

你的轮胎到底跑多久需要更换?我们可不可以只看花纹深度来判断轮胎需不需要更换?今天进店一台大众破罗检查轮胎的时候,发现他的花纹还很深,没有达到更换的标准,但是他这条轮胎确实必须要更换了。我们来看这里,他是一七年第七周的轮胎,已经使用九年了。 再来看这里,他的轮胎内侧最脆弱的地方已经出现了老化开裂的情况,虽然说他的花纹还是很深的,但是这个轮胎必须要更换了, 否则会有安全风险。所以说我们修理工在去检查轮胎的时候,不能够只凭他的花纹深度判断轮胎需不需要更换。 我们还应该结合他的轮胎日期,还有他胎侧的一个老化开裂情况,去综合判断这个轮胎需不需要更换。像这条轮胎如果没有检查胎侧,只是去看这个的话,再给车主装上去使用, 车主上高速的话,是会有非常大的安全风险的。轮胎是我们车上影响安全最大的一个配件,所以我们应该时刻观察轮胎的使用情况。如果你还想了解更多关于轮胎的知识,欢迎评论区留言,我来回复你。

去换了四条汽车轮胎,我这个车已经为看开了七年了,当然开的不太多吧,七年开的六万公里, 但是这轮胎由于长跑高速有点不敢跑了,害怕出什么问题。嗯,所以昨 呃,但是我看网上好多说你那个轮胎换不换呢?主要还是看那个花纹呃,深浅磨损程度,这个年限好像大家都说法不太一致, 有些说五年就老化了,有些说五年只要那个花纹没有磨到那个地步也没事,开个十几万十年都没事。但是我真是害怕了,因为上高速上跑啊,害怕爆胎出问题, 所以昨天一下子换了四条,反正就那个国产玲珑轮胎,四条轮胎才花了不到一千块钱吧,然后又给做了一下四轮定位什么的,最后我上网一看 说什么四轮定位不能做呀,对这个车有伤害。什么要是做了四轮定位,那个车是越开越难开。哎呀,搞得我也头晕眼花的,反正是当时换完轮胎跑了一二百公里的高速吧,觉得好像和旧轮胎没什么感觉似的, 就说这个四轮定位到底对车伤害大不大呀。啊,反正是有些说千万不能做,只要你那个车没有出现什么那个呃,就是偏膜还还有啥,就是说没有经过,呃什么什么撞击 之之类的,就是车车那个悬挂出过问题,千万不要多,搞得人现在也很迷糊,就说这个四轮定位,他这个修理店吧装轮胎的时候他都弄的这个四轮定位和厂家的数据,他是怎么叫去, 他是不是能做的和厂家原始数据一样啊。所以现在我换了四条轮胎还心里还忐忑不安的啊,加上这个四轮定位做完了,不知道对这车开起来有什么大影响 啊。所以作为这个轮胎的这个,呃,知识啊,还是挺复杂的啊,什么老百姓嘛,换一回轮胎开他妈至少五六年。哎,反正搞不明白呀。嗯。

轮胎表面只要出现小裂纹,你们就要更换,那你们真的太有钱了。轮胎是否需要更换,可以通过以下几点判断,第一,看花纹磨损。轮胎表面中间有磨损标记,如果没有磨到报警线,说明还能继续使用。第二,要看轮胎的使用年限和老化情况。一般来说,轮胎更换周期是三到五年或六到八万公里, 那也不是绝对的,关键还要看轮胎是否有老化规律。第三,看下轮胎是否有鼓包和硬伤。如果没有鼓包和硬伤且胎压正常,可以继续使用。如果你不确定你的轮胎到底需不需要更换,可以把照片发到评论区,我来告诉你到底需不需要换。

轮胎的最佳更换时间你清楚吗?其实新车更换轮胎的时间没有明确的标准,要根据综合情况来判断。一般来说,车子开了四到八万公里就考虑要换轮胎了, 如果路况很差的话,可能不到六万公里就需要换了。还有一个方法就是看轮胎上的侧壁三角标志,如果磨到了标志或者沟槽深度小于一点六毫米就得换掉。轮胎用了五年,侧面有大量裂纹,未达磨损极限也得换。 猜测四位数字是生产日期,前面是年份,后面是周期。轮胎年满五年也需要更换。你知道自己轮胎用了多久吗?评论区告诉我,帮你参考参考。欢迎来评论区讨论讨论!

轮胎只要没有鼓包,没有爆胎,都不用换,你是不是听很多博主这样去跟你说,轮胎的使用年限通常在三到五年六万到八万公里左右,超过这个年限,轮胎就会逐渐的老化, 轮胎的表面呢就会出现这种龟裂。轮胎老化以后会出现三大危害,一呢使轮胎会失去橡胶的弹性,抓地力和舒适性能都会下降,增加交通事故的风险。二呢是雨水会通过轮胎表面的裂纹腐蚀轮胎内部的钢丝层跟线层,使它的强度下降, 继续使用的话会增加爆胎的风险。三呢是原本能够承受高速高压的轮胎,橡胶也会随着轮胎的老化,他的韧性和抗压能力就会逐渐的减弱,会造成爆胎的风险。因此咱的轮胎使用了五年,虽然说花纹很深,但是如果出现严重的老化,为了您的行驶安全,我们还是建议您更换。