赛科龙rc250打不着火怎么回事

我去，对啊， 熄火了啊，刚刚一把打着了。熄火之后再打，再打，看点火波西 一拔就着熄火。 这是冷车怠速。冷车啊，完全冷车，怠速挺稳， 两个破鞋现在都已经八点四十六分。八点四十六分，车子已经凉透了啊，凉透了，搞一把，搞一把，搞一把，搞一把，搞一把。 好钥匙打开，油布工作，借点油压打一把， 一把着车，一把着车开始充电发电，一把着车没有加油门，熄火再打开，再打一把着车 怠速。现在是冷机，高怠速两千转 关掉试火器没有打开啊？刚才是没有打开的，但是还是一把。糟了， 现在就不打了啊，到明天早上先把试火器打开，看点火自己播行， 再打一把，走一把走一把走。 压刹车打火 还是很正常的啊，明天再验证一下。现在车子都已经搞正常了啊， 人车都可以一把着车。首先要借点油压。

今天给大家带来的是赛克龙 rc 二五零的使用调节检查与保养片，这台车出厂会配两把这样的机械钥匙，钥匙门右转，开机中间关闭，龙头向左打到底，钥匙按下去往左转到底就是锁龙头。 油箱的容量是十三升，官方标注需要加九二或以上的汽油。后座锁在车左边中间的这个位置，钥匙这样往后面一拧， 就可以把这个后座拆下来了。后座里面这个拉环一拉你就可以拆开。你前坐垫下面会有一个工具包，他后面是没有后扶手的，两边做了这样镂空的车尾 啊，车架号在龙头的右边。仪表呢，我们这一款是运动版的，它是 lcd 的仪表。来看一下主页面啊，分别有转向灯、电压、总里程、小里程、 tc 的开关，还有远光灯、近光灯、发动机故障灯、 abs 故障灯、机油 压力灯、燃油报警、水温报警、时速转速、挡险水温和油亮。屏幕上方有两个按键，左边按键短按可以在公里和阴里之间切换，长按可以切换到时钟的调整模式，看到他闪烁了，就是进入时钟调整模式了， 这个时候你再短按，可以在时跟分之间进行切换，比如说我现在要调整小时，那我就按左键切换到小时小时开始闪烁的时候呢，通过右键去调，调好了之后我再按一下左键去调，分钟 都调整好之后再长按左键进行确认，右键长按是清零小里程，短按刚刚讲过了吗？然后两个按键同步，长按可以调节背光亮度，他一共是有三档可调的。下面来看手把，左边手把是有远近光灯、危险警报灯、 转向灯开关以及喇叭按键，右边是发动机启动开关、 tc 开关、灯光开关和启动键。 这边离合拉杆的开度可以通过调整这个旋钮去调这个拉杆离你手柄之间的距离，然后离合器的自由形成呢，需要先把这颗 扁的锁扣解开，然后通过去调整后面的这一颗，调好了之后再把它锁回去，然后把黑色的胶套推回去， 右边刹车拉杆的开度也可以通过这个旋钮去调，然后油门旷亮的话，是要通过这里把这一颗扁的锁紧螺母打开之后，通过调后面这一颗大的调整好之后，再把这个锁紧螺母锁上。 后视镜你可以先调整他的后视镜杆，然后他的镜面也是可以调的，档杆的高度也是可以调的，你可以松开这两颗小的锁紧 螺母，然后去调整中间的这一刻，调好了之后也是同样要把两边的锁紧螺母去锁紧， ok， 他调整方面的差不多就是这些。

刚买回来，还没到家，在高速上就跑毛了，这粉丝叫了个货，拉拉拉到店里来，这一听就是没有钢牙， 这油箱拿下来准备打个钢牙呢，哎，火花塞给崩出来了。哈哈哈，那不用看了，指定是人为的拧花牙了， 火花塞的侧电机也断了，赶紧拿煤气给它找一找。这缸里除了积碳多点也没什么毛病， 拆下来之后啊，果不其然就是死扣伤了，并且因为高温漏气还烧湿了。从网上查了一下价格，这一个缸盖一千四百多，那就试着给他修一下吧，测量完这些数据重新给他公司下套。 今天遇上这个活，我之前的车工，前工也确实没白学，实际操作起来还是有很多的细节和难点的。这个四套外围打的是排气管用的耐高温密封胶，大概是能顶到一千度左右 啊，接下来咱们装发动机，其实修车啊，跟跟女孩子差不多，嗯，讲究什么？胆大心细脸皮厚，哎，不对，咱这是胆大心细工具多，这本来修理工就属于直男， 现在呢，还要求你得会拍短视频，视频制作不易，请大家点一下免费的赞和小红心好，咱们跳过装车环节， 真好，一把就着了。在这期间呢，也给他清洗了节气门，调整了一些拉线之类的，还有之前用胶粘的壳子重新给它加固一下 看看给它洗洗。车准备交车了，咱车友的车子如果有什么问题的话，大家都可以私信我，如果自己处理不了的话，大家可以来我店里，我在山东运城，感谢大家的观看，记得点赞关注哦！

我们刚刚接到兄弟的电话哈，说是车子点不上火儿了，然后我们开车三十公里，现在随时来到其他北北区的著名景点哈，京东方，来给兄弟救援一下，正在抢救中。 two thousand years later 好 兄弟们，给兄弟救援成功了哈，换了个火花塞，如果是你们遇到起电瓶亏电的情况下，不要一直点火，不然火花塞闷油 要拆嘿，多东西嘿，麻烦全部东西拆完了的。 ok 啊兄弟们，祝愿成功，虽然对我们的服务满意，不满意是免费的找换哪个花噻，没收钱哎，对，买车找哪个买，买车找新月机车， ok， 到位了来，兄弟们点赞关注，买车不迷路！

二五零级别的防赛能打了不少吧，那如果再配上电子单向快牌，阁下又如何应对呢？把能给的都给你，就是这台二五零级别的小钢炮 rc 二五零。之前在成都展会亮相的 rc 二五零，在北京魔展期间以原厂的状态拿下了二五零级别最快圈速奖。今天老张跟大家仔细聊聊这台入门级小钢炮， 各个方面年轻人热衷的弹摇臂，那必须得有标志性的鲨鱼系导流孔。 g 四零幺开始已经成为赛克龙仿赛车型的家族化设计安排，还有一体性的定风翼安排。 做工方面现数整齐，焊点规整，不过漆水方面毕竟是入门级别，跟 rc 四零幺的质感相比还差点意思，但毫不影响整 车的美观度。配置方面，可开关 tcs、 单向电子快排、 kyb 倒置可调减震滑动离合、自动大灯、六点七五寸 tft 全彩仪表，定风翼单摇臂直接拉满，你说气不气人？值得一提的是这颗发动机阿普利亚 gpr 二五零同款，这款发动机能不能打，相信不用我来讲，而且相比于 gpr 二五零，转速提高五百转，最大功率提高了一千瓦，来到了二十一点五千瓦，最大扭距也提高了一牛米，来到了二十二点五牛米。 聊聊老赵的倾心感受。就发动机调教来讲，动力线性、高转突出，完全符合他的车型地位。单缸的特性在加速方面比双缸的 gs 叉二五零要快很多。 而且要讲操控的话， rc 二五零配备的双摇篮车架必须得提一嘴，刚性那就不说了，翻身灵活，弯道稳定性也很出色。不得不说，入门级的小钢炮 rc 二五零必须有 喜之威。最后运动版一万九千五，赛道版二万一千五，而主要的区别在于仪表减震和刹车。不过老赵觉得加两千块钱直接上高配那是一点问题都没有，年轻人心动了吗？

禁止废话，只讲干货！仿赛简介推荐第五期，一直以来只见吆喝不见销量的赛格龙二四二五零竞争力究竟如何？售价竞争力， 五颗星二零二四款的巨峰版售价一万四千九百八十八元，二零二三款运动版售价一万八千五百元，赛道版一万九千九百九十九元， 新旧款的价格差达到了五千加。而作为现阶段唯一把二百五十仿赛杀进一点五万以内的车型，飓风版在价格方面的竞争力确实足够强悍。至于每款车型的最终落地价，大家可以参照上图，不过各地的经销商都会有一些活动或者福利，落地价格可能有所不同。 虽然赛格龙二四二五零已经上市挺久了，但其实二手车市场保有率并不高，远不及无极春风和潜江高，不过保值率还不错，二手车 价格反而比其他几款要高很多，一万公里以内的准新车售价基本都在一万五左右甚至更高。动力竞争力，三颗星先放一张热门二百五十级别放赛的动力对比图， 方便大家横向的了解入门防赛在动力配备以及售价的微妙差别。本期所选的车型并不多，但基本都是只要想看二百五十级别防赛就无法绕开的车型。通过数据对比不难看出，赛克龙所搭载的单缸水冷发动机 最大功率二十一点五千瓦，最大扭矩二十三牛米，看似数据参数和无极春风相当，但零百加速数据却相差甚远，已经跟钱江和老头乐陵墓差不多了。操控竞争力， 四颗星作为曾多次参加中国三小时耐力赛的车型，操控方面的调教还是不错的。雅安响应快，新手好上手，震动意志也还可以。颜值 竞争力，三颗星有一说一，二四二五零的外观设计还是蛮不错的，不过材质和汽水就要差点意思了。实车的塑料感很强，有种廉价感，但因造型设计不错， 所以在同级别中还算得上是挺能打的。赛格龙 r c 总共有六种配色方案，样子都还不错，个人比较喜欢红色那款，相对比较惊艳。尺寸竞争力，四颗星入门的几款车型尺寸数据 其实相差并不大，尤其是国产纳斯款，入门车型的差距更是细微。轻量化是仿赛车型最常提起的名词， 这块 lc 做的旧还不错，飓风版一百五十千克的整备质量仅比无极的一百四十七千克中了三千克，而采用单摇臂设定的运动版和赛道版则是一百五十二千克，这就有点尴尬了，为啥明明是为了轻量化而造出来的单摇臂，反而比双摇臂 还重了。七百八十毫米的坐高很标准，一米七八的身高轻松双脚，注定塑料材质的油箱只有十三升，虽然不大，但好在同级别对手差不多也是这个容积，日常骑行续航能在三百公里以上。配置竞争力， 四颗星清单中的前三款车型，在配置方面基本没什么差距，至于为啥没给满星，是因为个人觉得 rc 减配减的有点狠。相较于运动版和赛道版，飓风版没有了快牌，虽然另外两款的快牌也仅支持声档快牌 减震系统，赛道版采用的是 kyb 品牌减震，而巨峰版则是国产品牌的减震系统，同时卡钳也没有使用。赛道版的西户卡钳这块的减配减的还蛮狠的。巨峰版的仪表虽然同样也是减配了，但好在并不是很影响观感，甚至个人觉得液晶屏比 tft 屏的显示效果还 要更好一些。虽然飓风版减配有点狠，但好在 tcs 和前后 ads 都得以保留，因此整体配置在同级别中依然蛮有性价比的。贫困竞争力， 三颗星品控方面，目前看市场的反馈还可以，再加上赛克龙这个品牌还挺注重自己的品牌形象的，基本有问题官方都能给出不错的解决方案，这也算是品控的一个重要保障了， 总比骂完媒人李三强。综合竞争力，三颗星 r c 虽然上市也有一年多了，但是真买这个人车的人 并不是很多，毕竟如果是冲着赛克龙这个品牌，何不多花个几千直接上二四四零一呢？最主要的两款车长得也差不多，虽然现在因为飓风版的出现需要多花一万多才能上二四四零一了，但你说不准哪天他就降价了呢？这种事这两年几乎月月都在上演，不管怎么说， 而 c 二五零飓风版现在确实足够便宜，虽然减配了，但整体性能并没有什么太大改变，所以如果预算有限，又想先入门房再试试的可以考虑一下这款车型， 但如果预算能到三万，那你的选择空间可就太大了，两倍预算换来的可远远不止双倍的快乐。好了，本期分享就到这里，我是爱摩托的小马哥，感谢您的耐心观看，我们后会有期！