FSD月度订阅旧车可以用吗

老马刚刚在推上发了一个消息，特斯拉以后没有这个 fsd 的 买断服务了，只有这个订阅了。大家知道现在你要买 fsd， 你 要花六万四，这个价格真的太离谱了，如果呢？真像网上说的，一月二十二号在咱们中国全面推放， 我相信我这台 yp 还能用个六七年，甚至开个八年问题都不大。

史上最强特斯拉春节大礼包马上来了，你准备好了吗？大家好，欢迎来到刘经理的汽车频道上期视频啊，我们讨论了是支持 f s d 永久买断，还是支持 f s d 永久订阅， 显然大家的观点是一致的，百分之九十九的朋友都是支持 f s d 以合理的价格永久的订阅。那么这期视频主要为大家讲一下特斯拉一年一度的春节大礼包的重磅内容，以及 f s d 订阅落地后对整个出行行业， 对特斯拉自身，对我们消费者的翻天覆地的影响。谢谢大家的点赞和关注，刘经理不读报纸，不蹭热点，只讲事实和依据，每天为大家分享车圈的最新资讯，以及特斯拉维护保养用车的小技巧。 随着 fsd 将于本月底或者说最迟二月十四号之前的全面落地，那么一年一度特斯拉的春节大礼包也会全量开始推送啊，那么这次推送和往年是一样的啊，是针对所有车型，所有车主。大家现在赶快打开你的车机， 打到软件的位置，看一看你是电脑四还是电脑三，如果电脑四呢，你收到的是 fsd 的 免费使用，如果电脑三你收到的是 eap 的 免费使用， 那么这里肯定很多朋友会质疑，刘经理说，你怎么知道 fsd 二月十四号之前一定能落地呢？这里我给大家讲几点佐证啊，非常重要啊！第一， 大家可以看一看二六年的 s 和 x 新款啊，目前已经全面可以适配 fsd 了，你买了车马上买， fsd 马上就可以用，这是第一。第二，马斯克在财报会议上讲的很清楚， fsd 将于春节前后落地中国，对吧？没有把握他会这样讲吗？那么第三， 马斯克在前天说，二月十四号永久性的关闭 fsd 的 买断权益。二月十四号首先是情人节，第二过两天就是我们的春节，这里可以看出啊，马斯克这个人呢，还是比较懂人情世故啊，比较浪漫的。 第四啊，最为关键大家可以翻一翻刘经理二四年十月份开始做这个视频的时候，视频号的时候发的视频讲的什么东西？当时我就劝大家买两样东西，第一，他的票票，第二， fsd， 因为当时 fsd 呢，只卖转移啊，只卖一万多块钱，对吧？那么当时的票票呢，只有两百出头，而且我当时就说，我说你现在买，二五年的年初大概率会全面开始推送，结果二五年三月份 fsd 全量推送， 所有二四款车都可以用，对吧？这个没错，大家可以看视频哦，这个我不删的。那么现在他的票票是多少钱？早都翻倍了 对不对？现在他的 fsd 多少钱？五个左右吧，对不对？所以这是刘经理的一个佐证，大家自己可以判断一下。你以为这就是特斯拉的春节大礼包吗？错了，重磅的来了，这次特斯拉的春节大礼包推送之后， 百分之一百 eap 直接会免费试配给所有车型。那么这里分两个可能啊，第一， 春节过后， eap 原封不动保留在所有的车主车上啊，当然买了 fsd 的 除外啊。那么第二， 继续收回，随后不用很久， eap 将会免费试配下放给所有特斯拉的车型啊，那么这里肯定很多朋友在说了，你想得美哦， 刘经理只讲一个论点，你现在去看一看，全世界有哪个国家还可以订阅 eap 的， 对吧？你告诉我，那么看看，北美最早啊， fsd 刚刚上市的时候，那么北美市场你订阅 eap 每个月是九十九美金，订阅 fsd 呢是一百九十九美金，那么你 eap 再去订阅 fsd 呢，就加九十九美金，大概这个意思，那么随后呢， fsd 的 订阅降到了九十九美金，那么 eap 的 订阅就没有了，那么随后 eap 直接免费试配给所有车型， 那么我就问你，全世界都没有订阅 e a p 的 这个结构，那我们会有吗？而且目前已经没有可以买断 f s d 了，直接就是九十九美元订阅，那么你这个 e a p 还会再收费吗？还会单独为我们中国人收费吗？ 为什么会这样啊？大概率是因为刘经理经常在马斯克的 x 上面给他留言。呃，关注过刘经理的都知道啊，我一直在视频里面讲过，我说我经常给马斯克说，你这个 eap 真的 没什么用哎，早点免费给我们使用吧，还能提升你的 车辆的这个销量，再一个提升特斯拉的这个口碑，对吧，毕竟全世界最大的这个特斯拉工厂就在中国呀，对吧？那么昨天我又给他留言了，我是说，亲爱的一龙，如果这次春节 f s d 推送后，你的 e a p 还不能免费让我们使用的话，我会憎恨你一辈子啊，当然，这里是开玩笑哈， 那么接下来大家就静等花开，等待春节一个月的 f s d 免费使用权益以及 e a p 的 终身免费使用权益。讲到这里，是不是应该给刘经理点个关注，点个赞呢？谢谢大家。最后啊，讲一下特斯拉的订阅服务啊，对他自己的影响有多大。 首先啊，全世界的投资者，包括刘经理啊，我都是投资了特斯拉的啊，我是一个小小的小股东，那么我们最看重的不是他 fsd 买断以后形成他自身的资产，而是他 fsd 订阅以后，他拥有源源不断的现金流，这个是所有投资者最为看重的， 也就是说未来特斯拉能否冲破十万亿市值的关键所在啊。那么第二， 特斯拉的 fsd 取消了这个买断也就取消了锚点，以后它就是订阅，它可以根据市场环境随时来调整这个订阅的价格，我相信调整个十块二十块，大家都不会有任何意见吧， 对吧？而且便于更多的人去体验这个 fsd， 因为入手的成本更更低了嘛，也没有什么你有我无这种啊，阶级产品的思想对不对，大家一视同仁，那它的销量只会更加的起飞。那么第三啊， 所有购车的新车主未来都一样，和北美都一样，买车以后就送你三个月，六个月，或者说送你一年 fsd 的 使用权益， 那么这样对他的新车的销量是不是更好，是不是更利于他推广 f s d 以及采集到更多 f s d 的 数据，这个是直观重要的，大家可以想一想刘经理说的这个有没有一定的道理？ ok， 今天的视频就到这里了，看刘经理视频，让你省钱用车，更懂车，我们下期见，拜拜！

大师了，兄弟们，特斯拉的 fsd 啊，只能月租不能买断了！马斯克这个不往城里出牌的男人，刚刚在某 x 上面发了一段话，引起了全网的热搜， fsd 啊，大家花六万四买的这个产品，在国内还没开始定业，他就直接给你买断这条路给拦截了。 fsd 买断版竟然成了绝版了。之前还在纠结 fsd 到底是买断划算还是月租划算的兄弟们，现在也不用纠结了，因为你只有一条路， 月租。好，那我们就来算一笔账啊，按照大洋彼岸特斯拉的 fid 月租的话是一百九十九美元一个月，折合人民币多少钱？ 要一千三百左右了。我觉得只能月租并不是件好事情啊，以前花六万四可以终身买断，现在你有六万四的话，按照一万五一年来算，只够你用四年，四年就没了。所以对一些 fid 重度用户来讲，那是亏大了。还有一个点啊，就是拿我们这个 中国老百姓最喜欢的买房来讲，你以租房的形式去租的话，租一辈子房子都不是你的。但是你去买断房子的话，买完以后，哎，这个房子是你的，你卖的时候还可以变现，他还是你的资产，就像这个 f i d， 你 租了一辈子， 这个 f i d 也不是你的。但是如果你买断的形式买断的话，这个 f i d 带在车上，当你这台车带着 f i d 去卖的话，那是不是无形当中它又增值了，它就是你的固定资产？这个 f i d 到底是月租方式划算还是买断方式划算？其实好多兄弟们现在心里面应该已经有答案了， 那好了，大家来做一个猜测啊， f i d 在 国内现在推出订阅，他到底会订多少钱一个月呢？那 e a p 的 车主如果他要订阅的话，是不是跟国外一样，只要以半价就能订阅 f s d 呢？那到底是多少钱呢？大家猜一猜好了，那对于市面上这些已经买断了 f i d 这些车 该何去何从呢？很多人说这些车要开始贬值了，这个买断的 f i d 就 没有意义了，我可以以月租的方式去买，谁还去买你这个买断的？其实我想啊， 这个要看情况，因为 f i d 现在市面上有一种可能性，就是什么呢？现在所有的这个带 f i d 这些车，如果你去买新车是可以转移把 f s d 转移到新车上面，那是不是这个这个渠道他就不给你关，那如果他不给你关的话，那市面上这些 f i d 那 不就可以流通了吗？ 那就可以变相的以四万多块钱去官方去买断 fsd 了吗？是不是这个道理？所以如果这个 端口他不关的话，啊，特斯拉的 fsd 一 直可以旧车转移到新车上的话，那市面上的这些带 fsd 的 车，我我觉得啊， 他都是香饽饽的啊，是不是这个道理？因为不能买断，你要买断的话，你只能去买一台二手车，上面带 fsd 的 直接转移到你的新车上面，是不是又多了一条买断的渠道？

最近都在传 fsd 要取消一次性买断了以后就只能按月付费了啊。就是订月制，所以肯定有好多人想最近赶紧买个终身制的 fsd 啊，以后绝对能升值。你先等一下哈，现在买断的 fsd 以后能升值的前提是这个 fsd 得一直能在不同车之间自由转移， 就是你老车的 fsd 能自由转移到新车上才行。那你买断的 fsd 以后才有升值的可能，否则的话，如果 fsd 是 旱死在你老车上了，以后这个 fsd 也得跟你这个老车一起报废。那这个 fsd 以后就没有任何升值空间。 所以现在买断 fsd 以后就一定能升值吗？不一定啊啊，这时候有人就会说了啊，特斯拉的终身免费超速权益都能转移呢。这个 fsd 也会一直能转移的。 首先啊，超出那点电钱，特斯拉还真就不在乎训练 fsd 消耗得多少电。咱都不算他从英伟达买那些芯片啊，但 fsd 的 价值和那点电费真的不一样啊。再一个，我问你， fsd 的 权益为什么要跟车不跟人？如果一直能转移的话，直接跟人多好，跟车主绑定多好。 我买个 fsd 在 自己名下对吧？以后我再买新特斯拉，就能把 fsd 转移到我新特斯拉车上，这样还能增加特斯拉车主的用户粘性是吧？防止特斯拉车主换其他品牌的车多好呀。 特斯拉为什么不这么干呢？为什么要把 fsd 跟车绑定呢？就是因为 fsd 以后要按月付费，这是发展的必然，否则以后所有的特斯拉都买 fsd 以后，那特斯拉就没有现金收入了。那再继续研发 fsd 的 成本哪里来？ 所以为了让特斯拉一直有持续的现金收入是吧？ fsd 按月付费那是早晚的事，那 fsd 按月付费以后，总有那么一批 fsd 的 用户可以终身不用缴费，你觉得这合理吗？这对那些每个月都要按月付费的 fsd 用户他也不公平啊。 所以那些早期买断的 fsd， 他 就需要跟车辆绑定，最后跟着车辆一起报废，然后从这个世界上彻底消失，最后大家所有的 fsd 都是按月付费的，这才合理。 这才是 fsd 要跟车辆绑定而不跟人绑定的核心原因，明白没？所以你觉得 fsd 以后还可能无限制的这么转移下去吗？我觉得可能性不大。当然了啊，这只是我个人的判断啊，如果你有不同的看法，那就以你的判断为主。 那现在啊，还能以六万四的价格买断 fsd 和以后按月付费的 fsd 哪个更合算呢？我觉得还是按月付费的更合算啊。 首先它不是所有人都是 fsd 的 刚需用户，很有可能有人买完 fsd 以后发现自己并不需要，或者说用的很少，那你那六万四不就白花了吗？对吧？那按月付费就能减少这种沉没成本。然后再看按月付费的价格啊，美国现在的价格是九十九美刀一个月，折合人民币是七百块钱左右。 考虑到中美的收入差距啊，我觉得 f s d 国内的订阅价格啊，应该不会超过五百块钱，超过五百块钱的话，我觉得就太贵了。好啊，就算五百块钱一个月，那六万四的买断价格够订阅十多年了， 请问哪个私家车你能开十年以上？太少了啊，尤其是纯电车型。而且就算你能开十年以上，六万四的一次性支出和拆开按月的分期支出差距也非常大吧。六万四放十年的利息有多少？如果你再有其他更好的投资渠道呢？怎么算他都是按月付费的， fsd 更划算。 你就比如我吧，六万四的 fsd 我是 肯定不会买的。但如果能按月订阅啊，我可以先尝试订一两个月，对吧？好用就一直用，我连续用十年的 fsd， 我 一共也花不上六万四， 不好用或者我不需要的时候我就不定了，对吧？我需要自驾游的时候，或者过年我需要回老家长途开车的时候。哎，我单独订那么一个月是吧？又自由又灵活又省钱，你们觉得是不是这个道理？还有不同想法的你们也可以把你们的想法留在评论区，咱们一起讨论讨论啊。

特斯拉 fsd 被取消了，那么智驾会不会变成华为一家独大呢？昨天下午啊，马斯克在这个社交平台上发文称，特斯拉将在二月十四号之后停止 fsd 的 终生买断制，此后呢，只能是月度订阅模式。 当前在特斯拉国内的官网上我们看到显示 fsd 还是属于选配还是六万四的价格，对此呢，我们猜 eap 基本上也会一并取消一次性功能。你想要终身使用 fsd 的 功能，那现在要抓紧最后这一波，赶紧上车。 我觉得在后面二手车市场里， fsd 功能的二手车售价在过去的一年呢是突飞猛进，从最初五六千块钱到现在的四五万，新政策落地之后，预计这个价格还能往上涨。 不过得有个前提，就是特斯拉官方一直开放 fsd 的 可转移通道，也就是说你购买新车时，可以将旧车上的 fsd 转移到新车上，跟人不跟车，这个担忧呢，不是空穴来风，因为之前特斯拉的那个免费超充权益 是可以转移到新车的，但后来就给取消了。马斯克提到的订阅制，在国内其实很多主机厂都有这个先例，并且特斯拉想在国内落地订阅其实困难还是挺多的。国内各大采取订阅的主机厂商，我们看下来没有几个公布他这个质价订阅数量的， 但是跟很多车企的一些朋友啊，内部的数量是远低于预期的 啊，也就是大家其实并不买单的，订阅不是一条特别好走的路。关注这期汽车播报，带你了解最新情报！

今天下午马斯克在 x 上发了一个推文，呃，大概就是说特斯拉的 fsd 将在今年的二月十四号以后取消买断制，以后将会只以月度订阅的方式出现。那这个消息呢？肯定会，对于就是想要 呃，购买 fsd 的 朋友肯定是会有一些影响的。那到底影响有多大？然后是现在赶快买断划算，还是以后订阅制划算？那今天老高也跟大家说一下自己的看法。 嗨，大家好，我是老高，在这里呢，我先强调一件事情吧，就是特斯拉的 fsd 是 跟车不跟人的，重要的事情说三遍，跟车不跟人，跟车不跟人，他是什么意思呢？就是你的 fsd 买完之后是绑定在你的车上的，他不是跟着你这个人走的。 所以说现在其实包括我最近都有点恍惚，就是因为现在直播也好，还是短视频也好，许多的商家把这个 fsd 的 买断包装成一个传家宝。 呃，为什么呢？因为目前这段时间特斯拉不是在搞这个限时转移嘛，这个活动就是你可以把老车的 fsd 转移到新车上， 但是请注意，这只是一个现实转移，他根本还是跟车不跟人的。那至于就是你现在买断之后，未来你还有没有现实转移，那谁都不好说，这个是未知的。 好，假定以后还有这个就是 f s d 的 现实转移活动。但是一会有一个前提啊，你得买新车呀，对吧？ 比如说你开个三四年，他有这个活动了，你是把老车卖了，然后再买一个新车转移吗？对吧？所以说在这在以后的讨论， 其实在这里的话也就跟大家明确一点吧，其实你就理解为就是这个 fsd 六万四，你就买在现在这个车上用就可以了，至于以后能不能转，那以后的事情谁说的清呢？对吧？ 好了，有了这个前提之后呢，我们再来讨论到底是买断划算还是订阅划算啊？首先要说明一点吧，就是目前 f s d 在 国内还没有正式全面推送， 那有只有部分的车型就是买了 fsd 之后可以使用啊，但是至于什么时候全面推送，谁也不知道，有传言说二月份，有传言说三月份，但是谁知道呢，对吧？再加上现在订阅的价格也还没出来，那我们就只能先用买断的价格来倒推一下吧。 啊，首先我们假设就是你这个车买来开十年之后就换车了，那我们就用买断的价格六万四，然后除以十年， 然后再除以每年十二个月，对吧？好，就得到了五百三十三的价格，就是换言之就是如果你这个车买了开十年之后你就换车的话， 那你这个每个月如果是订阅的价格小于这个五百三十三块钱，那我觉得肯定目前是订阅划算，但有传言说是六百九十九，那我觉得对吧，就可能就是买断要划算一些， 但如果是买来开十五年，我认为这个应该是目前大家呃会换车的极限了吧，因为确实现在身边十五年上的车是比较少见的，假使这个特斯拉能开到十五年，对吧？ 大家也开奔着十五年去开的，那六万四除以十五年，再除以十二个月， 好，就得到了三百五十五。就是如果说你这个车是开三百五十，开十五年的话，那 只要订阅的价格高于三百五十五，那肯定是买断之划算。当然这么算还有一个问题是啥呢？就是因为这个车不是说每天都开，对吧？他可能 结合在某一段时间，就比如说啊，孩子暑假寒假要带孩子出去玩什么的，你可能会用的多一些，然后平常呢可能用的少一些，那这种情况下，那肯定是订阅制更划算，就是平常我只是正常上下班， 那我就自己开一下，然后要出远门啊，要去经常开车的情况下呢，我定一个月，对吧？那这种情况呢， 也也会就是订阅制呢，就相对要灵活一点，是吧？就是你开你就就订阅一下，你不开这笔钱就省了，对吧？当然买断制的话，反正就是我买来之后，我就只要动车我就用吧，所以各有各的好，那大家看看怎么选择呢？ 当然一切都要等国内的订阅价格出来之后，其实你才知道，对吧？那兄弟们觉得订阅和买断怎么选呢？也欢迎在评论区聊一聊。好了，今天视频就到这了，大家拜拜。

家人们，重大消息这事，不管你是老车主还是准车主，都直接影响你的钱包！在美国， fsd 月租已经定了九十九美元每月，国内网传是四百九十九到六百九十九元每月，而之前买断可是要六点四万呢。 咱们来算笔账，在国内订阅五年才大概五万，比买断能省一万都不过，要是使用超过七年 订阅反而会更贵，对于不同的用户影响也不一样。准车主或者犹豫党们，以前六点四万的门槛太高，很多人望而却步，现在每月花几百块就能试试看。要是你只在车流大的高速或者早晚高峰的时候用，也不用长期绑定 已买断的老车主。虽然权益保留了，但问题也来了，换新车的时候， fsd 能不能带走特斯拉还没说清楚，而且老款的哈不溜三芯片跑不动，新版本还得额外掏硬件升级费。 对于二手车买家来说，带永久 fsd 的 二手车以前能多卖三千美元的溢价，现在直接没了订阅权，能不能随车转让也还是个未知数。特斯拉这么做有它的逻辑，一方面是靠订阅费稳定现金流， 另一方面是避开自动驾驶承诺的法律风险，还能攒更多的数据来新联技术。不过我得重点提醒一下，现在 f s、 d 还是 l 二级，开车的时候得全程盯着路， 可别以为订阅了就能睡在车里回家，要是你想买断，二月十四日前就得赶紧下手了。家人们，你们觉得这个订阅制是福利还是套路呢？ 已经买了 f、 s、 d 的 老车主会不会觉得背背刺了？大家在评论区聊聊你的看法，给我点赞关注，后续我会跟进国内订阅价的最新消息。

重磅头牌啊，马斯克刚刚宣布 fsd 大 变更，二月十四号起彻底停售，买断版本的 fsd 以后咱们只能包月用了。划重点，不管 fsd 能否落国内落地，咱们的二四款的 model y 和换新三车主都能用上 fsd。 之前好多车主纠结六万四太贵舍不得买，现在好了，月付的门槛直接降到底， 如果有长途需求，咱们可以开一个月用，平时用不到直接停用，灵活度拉满。国内订阅版本我预计是六百九十九，二月十四号就没有买断了。你会冲包月还是提前买断呢？评论区聊一聊。

马斯克刚刚宣布，二月十四号开始，特斯拉 fsd 完全自动驾驶，将停止销售，此后 fsd 将以月度订阅的方式来服务。哎，这个就有意思了， fsd 这个功能呢，属于有了，非常爽，没有也不耽误开， 但是这个价格太贵了，六万四千块钱都能买个小汽车了。现在的人买车都得分五年分七年，哪来的六万四买这玩意。但是呢，订阅就不一样了哈，一个月几百块， 我先来上一个月，尝尝咸淡，好用的话改天出门用的，到了我再买，不好用咱就当丢了。我觉得这是个好事，朋友们啊，关键就看价格了，几百块一个月肯定能行，你说呢？

特斯拉 fsd 正式停止销售，什么意思？ fsd 还没有等来真正的全面普及，怎么就停售了？马斯克突然在社交平台官宣， 二月十四日情人节之后，特斯拉将正式停止销售 fsd 的 买断版。什么意思？很简单，就是你现在买的话还可以买到终身使用权，十四号之后的话，想买也买不到，只能按月续费。马斯克对于 fsd 的 销售做出了两点重大策略，第一， fsd 正式从卖功能变成了卖服务。第二， 特斯拉开始认真的收取订阅费了。在懂车帝看到，目前以美国定价来看的话，如果同步到国内，大概率是每个月七百到九百之间，那么这个价位的话，你能接受吗？站在咱们这个老百姓的角度来看的话，每个月交上几百块钱还可以接受，但是一次性去花六万四千多确实不那么轻松。 从商人角度来看的话， fsd 不 再是你可以花钱买断的一个资产，而是特斯拉的一个长期饭票。那么 fsd 的 每个月的订阅费，它到底值不值？ 其实在每个人的心中，他都有不同的答案，那么如果是你的话，你会在二月十四号之前直接去买断，去享受终身服务？还是要等到十四号之后，我每个月去花钱去续费，想用我就用，不用我就不再续费了。那么到底哪个更划算？有没有明白人能够算明白这笔账？

特斯拉 l 四级别的 fsd 完全自动驾驶在美推出了九十九美元的阅读订阅价格，导致订阅 fsd 的车主们直线上升九十九美元。在美国仅仅是蓝领人群的两个小时收入，即使一位低收入的普通工人，也仅仅只需要三个小时的工资就可以开通 fsd 一个月， 享受每天上班下班极为轻松的驾驶体验。特斯拉的这次 fsd 降价无疑是为了实现 l 五级别而提提速，从长期来看，一旦 fsd 达到六十亿公里的真实测试里程， 就可以满足全球所有国家监管机构的 l 五级别标准。因此，未来特斯拉 fsd 实现 l 五级别之后，成本可以无限接近于零，推出低成本的下一代车型几乎可以低利润销售而仅从软件中获利。尽管近期马斯克宣布全球裁员百分之十，但是他对特斯拉非常 的乐观，表示这是特斯拉正准备为下一阶段的增长进行重组的常规操作，因为特斯拉将进入一个全新的时代，自动驾驶时代即将来到，特斯拉的盈利模式将不仅仅是依靠销售汽车，而是开始从软件获利， 特斯拉也将拉开一个全新的汽车行业序幕。