张雪机车营销部长是谁

你好，大爷子，提这个问题确实也必须要面对啊。这个，这个张雪的离开，我觉得应该说他先从回答他怎么来的，然后才有他的离开，如果没有他的来，哪有他的离开？ 实际上张雪的创业第一次到重庆来的，第一次创业是他的那个自由三百就用的黄河的资质，但是呢，进展的不是很顺利，他在开发他的第二款车的时候就没资金了，然后他也在寻求资金，寻求资质， 然后呢，他是通过我一个以前在进农的那个手下哎，同事廖涛管营销的，通过他也是我多年的朋友来找到我， 然后我们就聊了一两次，然后作为出风来说的话，我们的产品做了，也做了，做了十几年了，在二零一七年那个时候，那个时候也是二零一六年，二零一七年的时候， 嗯，但是我们这是以工具性的这种属性为主，就是我们也想在产品上做一些突破，怎么带有玩具性的这个摩托车的突破，说这么一想，我觉得刚好有这种结合， 所以说就达成了一致。我们就是我来出钱，我来出资，资张雪技术入股哎，廖涛来负责云霄，我们先打了这个三人小组，然后后面又引进了两个股东的做研发的文总和这个做生产经营的唐总，我们就形成了五个人的团队，创建了这个凯越， 在这个过程中，从二零一六年就开始合作，哎，一直到二零零三年，二零零四年初，我们整整六年到七年的时间在一起，我们也吵过， 也哭过，当然也笑过，但是大家是领在一起，确实在在在整个环境也比较好，就整个大排量，中国的大排量在快速发展期间，说凯越的也是快速的发展和这个这个增长中，呃，在行业面也有一席之地， 但是随着产品线的这种增加，我们在经营上呢可能也就发生了一些分歧。呃，总结了，那么就是两点，就是在稳健跟激进这两块我们怎么来把握这个度？作为我的这种想法就是 在现有的凯越的这种现有的车型平台上，我觉得应该是先在上面去优化跟迭代，先站稳，在我们现有的车型上站稳了以后我们再寻求突破。 薛总呢？因为我们平时经常一些，也就是简称了，经常我们内部就我就习惯了叫他薛总了。薛总的想法就是比 较激进一点，他觉得时不我待，必须要新的车，新平台，要不停的要开发，然后在这个过程中呢，就双方的经营理念就出现了分歧，然后一直也没有争执达成妥协，最后薛总觉得那个束缚性比较大，哎，他就离开了。 但是我我觉得这都没有对错，哎，包括他现在的打法和我们的打法，我们都没有对错。这个，呃，只能说是通过时间来来证明这个企业的这个这个发展是这个方向，是吧？呃，这就是我 回答你的商学为什么离开。至于网上说的什么因为分红啊，或者是什么问题， 大家想想，从二零一四年开始我们就，呃，二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题这些问题的话，我们可能两三年就分开了，和在一起怎么可能还有六七年时间说这些问题，通过大家理性的想一想就应该能推断出来。

明白吃瓜吃明白瓜，哎，张雪的瓜又来了，来来来啊，让老奇迹带大家吃瓜。说实话，我这一系列视频能做下去，张总真的是提供了太多的素材， 这次又是怎么回事呢？是凯越把自己家的冠军车给卖了，哎，这到底是怎么回事？我们来看一下啊。事件的起因就是张雪在某个直播间偶遇啊，偶遇自己曾经修复过的凯越参加比赛的八十五号车，现在，哎在一个车商手里， 然后张雪联系了这个车商，把这台车买回来自己进行收藏。其实是挺简单的一个事啊，引起讨论的主要就是这句话，那就是毕竟是零零一， 张雪这里指的应该是生产编号是零零一，当时凯越的赛车冲线的顺序依次是八十九号、八十五号，八十一号按这个顺序冲线的。那么比赛结束之后，这些赛车都去了哪里呢？ 八十九号赛车啊，作为凯越心中的零零一，被凯越的博物馆给收藏了。八十一号呢，送给了凯越的合作伙伴正新轮胎，现在放在正新轮胎的博物馆里进行了收藏。八十五号车就是被拆解，进行分析比对，数据提取之后，哎给复原了。 对此呢，张雪提出疑问，为什么送给德纲？呃，这个德纲是这个做一个加工的公司啊，不是郭德纲，我最开始看的时候，我以为送给郭德纲了，我还琢磨我说怎么郭德纲也玩上摩托了啊，说为什么不把八十五号赛车送给德纲，而是送了一台新的复刻车啊给德纲。 对此呢，凯越的解释说，八十五号赛车由于要进行数据分析和比对工作，所以进行了拆解啊，在所有的研究工作都进行完之后，车辆就八十五号车和其他的一些试验车呀，各种工程车呀一起打包进行了资产处理，哎，批发给了车商。 这件事情的总体脉络其实就是这样，剩下的呢，就是双方粉丝一些偏情绪化的东西了啊，你说我作为一个车辆生产厂家，我处理一些试验品车型，这个完全可以理解， 毕竟啊，一台赛车的诞生需要很多的原型车，试验车，甚至赛车本身都要做很多台啊，留一台我们作为纪念，其他出售，这是非常正常的事情。我自己也持有一台编号是零零零一的原型车， 所以说啊，你这个不是什么奇怪的事情。只不过在应该留下哪一台这件事上，可能张雪和凯越的认知不太一样， 生产编号为零零零一的车可能对张学本人更有意义一些，毕竟呢，他是从产品端的角度出发啊，这台车是第一台下线的，甚至是他自己亲手修理过的，在他眼里，这台车给他的情绪价值啊，或者是对他的意义更高，这个非常正常，因为这是在生产阶段取得标志性胜利的那么象征的一台车。 而在凯越看来啊，八十九号车呢，是第一个冲线的凯越机车，所以说对于凯越本身来说更具有纪念意义。其实啊，根本的纠结点它就是在这里而已。好了，这个事情的基本脉络其实就是这样的。对此呢，大家有什么看法，欢迎留言讨论，关注奇迹啊，持续带你吃瓜！

哈喽，车友们，和张雪机车的 ceo 共进晚宴是一种什么样的体验啊？我现在是在九龙坡 zx 摩托。换作是其他品牌的车主啊，我是敢都不敢想啊。为什么？因为我们是那个 zx 摩托车主。 那我车都是我们这里坐的呗。哈哈哈哈。可以坐也可以啊，算人头啊。好，然后呢， 一个问题他们来答我。随便问吧。随便这里有几个轮子？两个哈哈哈哈哈哈。恭喜发财，早生贵子好。这是贵人 好。来来来好来来来好来。哎，轮胎自己套到腰杆上哎，套到腰杆上。 啊啊啊张雪汽车极致的爱。哦哦八二零快乐哦哦哦南京路走不走？走走走走。

这张雪还真是明辨是非。不一定，某友说的就是对的。喂，张总能听见吗？能听见， 我知道你这一次还是会把我关掉，但是听我把话讲完啊。你尽量讲快一点。就是我们因为后面还有很多很多人在等待和排队好不好。嗯，我的那个后卡钱掉落的原因 是我七月份的时候我去门店剪链条，然后他们售后，你上上次连过麦了对不对？对，我们不是给你处理方案你也满意了吗？ 不是这个事情，是因为我七月中的时候去门店请，就是这个事情已经过了，我们不是已经给了你赔偿方案，然后你也同意了吗？我没同意啊。啊？上次连麦不是同意了吗？ 我没有同意。哦哦，那，那您的诉求是什么？你直接说吧。 不是，这个门店是因为我七月中去剪链条，然后他们把偏信轮给我搞坏了，然后已经给您举报过他们门店没有售后车间和工程师专业的， 然后您允许他们共用售后，对不对？和春风一起这是第三次连麦了吧？对啊， ok， 是 的，是他们门店等级，门店等级是这样子的，可能明年会提高标准。 然后是因为他们我已经举报过他们没有售后车间和工程师的，然后你允许他们共用售后？嗯，他们不专业导致我这个候卡钱掉落的。嗯，因为我的车两次问题都是他们店里面发生的。嗯， 然后我们会对这个门店再进行认真的考察好不好？是哪个门店？因为你们有。 ok， 好 的，因为我的车所有的问题之前都没问题的，然后后面到他们门店这个问题就一次一次发生。嗯， 你看怎么解决？我现在回复不了你，我要去去去检查了，这个门店的售后能力够不够？如果不够呢？我们会呃辅导和培训为主，如果还扶不起来，可能我们就要更换门店好不好？ 行，那我这个后卡钱怎么解决？上次，我上次我们说了赔偿方案吗？ 对，上次我们跟你说的保养方案不同意。然后您的诉求是什么？不是不同意，是因为他们门店处理事情，他第一次把我平行轮搞坏的时候，我就已经 很很不愿意了嘛？嗯，然后我是举报了才得到您的处理结果，然后这一次他们最开始就就那样跟我说嘛，然后后面我才来连麦的。因为这个事情。说实话你你的诉求是什么？ 我的诉求是他们把我所有费用报销保养，我可以不要赔偿两千块钱。 因为这个事情我家里面之前买车的时候他们是愿意买的，然后我车第一次他们把变形的搞坏的时候停了几天，然后后面家里面也在跟我天天打电话说这个事情，然后也在跟家里面吵架，家里面现在也反对我骑行。 呃，这个和补偿两千块钱还是没有关系。这样子。呃，我们能答应您的是已经答应了，然后您的这个诉求我满足不了你，不好意思， 还是满足不了？是的，那就只能按照您的那个说。是的，那我费用该找谁报销？那我们同事会联系你的。 那这个我这个现在已经联系上你了，他现在已经在联系你了。那我这个就没有其他赔偿吗？是的， 这个主要是门店导致的原因。呃，我们已经承门店已经承担了他所有该承担的责任，然后并且再给你产送赠送两次保养作为赔偿。然后您要求的这个值呢？我们是满足不了的。不好意思， 但是我之前已经向你们举报过他们门店，因为我们收到了。我们再，我们再进行一次检查好不好？ 然后检查好了我们同事会跟你说结果好吗？这已经是第二次对我造成这个问题了。是的， 那还会进行处理，对不对？是的，行。

上学为什么离开？至于网上说的什么因为分红啊，或者是什么问题，大家想想，从二零一四年开始我们就，呃，二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题这些问题的话，我们可能两三年就分开了，和在一起怎么可能还有六七年时间说这些问题， 通过大家理性的想一想，就应该能推断出来张雪的离开，我觉得应该说他先从回答他怎么来的，然后才有他的离开，如果没有他的来，哪有他的离开？ 实际上张雪的创业第一次到到重庆来的，第一次创业是他的那个自由三百就用的黄河的资质，但是呢，可能进展的不是很顺利，他在开发他的第二款车的时候就没资金了，然后他也在寻求资金啊，寻寻求资质， 然后呢？他是通过我一个以前在进农的那个手下哎，同事廖涛管云霄的，通过他也是我多年的朋友来找到我， 然后我们就聊了一两次，然后作为出风来说的话，我们的产品做了，也做了，做了十几年了，在二零一七年那个时候，那个时候是二零一六年，二零一七年的时候， 嗯，但是我们都是以工具性的这种属性为主，就是我们也想在产品上做一些突破，怎么带有玩具性的这个摩托车的突破，所以这么一想，我觉得刚好有这种结合， 所以说就达成了一致，我们就是我来出钱，我来出资，资张雪技术入股哎，廖涛来负责云霄，我们先搭建了这个三人小组，然后后面又引进了两个股东，做研发的文总和这个做生产经营的唐总，我们就形成了五个人的团队，创立了这个凯越， 在这个过程中从二零一六年就开始合作，哎，一直到二零零三年，二零零四年初，我们整整六年到七年的时间在一起，我们 也吵过，也哭过，当然也笑过，但但是大家是领在一起，确实在在在整个环境也比较好，就整个大排量，中国的大排量在快速发展期间，说凯越的也是快速的发展和这个这个增长中， 呃，在行业面也有一席之地，但是随着产品线的这种增加，我们在经营上呢，可能也就发生了一些分歧。 呃，总结了，那么就是两点，就是在稳健跟激进这两块我们怎么来把握这个度？作为我的人，想法就是 在现有的凯越的这种现有的车型平台上，我觉得应该是先在上面去优化跟迭代，先站稳，在我们现有的车型上站稳了以后我们再寻求突破。 学总呢，因为我们平时经常一些就是简称了，经常我们内部就我就习惯了叫他学总了。学总的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新新的车，新平台，要不停的要开发，然后在这个过程中呢，就双方的经营理念就出现了分析， 然后一直也没有真挚达成妥协，最后学总觉得这个束缚性比较大，哎，就离开了。 但是我我觉得这都没有对错，哎，包括他现在的打法和我们的打法，我们都没有对错。这个， 呃，只能说是通过时间来来证明这个企业的这个这个发展是这个方向，是吧？呃，这就是我的回答里的商学为什么离开，至于网上说的什么因为分红啊，或者是什么问题， 大家想想，从二零一四年开始我们就，呃，二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题这些问题的话，我们可能两三年就分开了，和在一起怎么可能还有六七年时间说这些问题，通过大家理性的想一想就应该能推断出来啊，谢谢来子，哈哈哈。

大家好，我是张雪机车正阳商业店的店长，关于前几天张总直播间凯越四五零的售后问题，我们对事情进行了一个全面的复盘，并给大家做出简单的回复。首先我要向这位客户道歉，因为其实只要有客户投诉，说明我们门店多少是存在问题的，我们也需要反思 啊。当然我也很欣慰，在事情发生以后，呃，周边的车友并没有跟平，或者对我们恶语相向，依然非常的信任我们。近期还是有很多的车友到我们门店来对车辆进行检查、维修和升级啊，也非常感谢大家支持我们针对当时的事情给大家进行一个简单的复盘。 当时客户在张总直播间说更换风挡，呃，实际上客户更换的是车辆右侧的一整块右大板，十一月十五号的时候，呃，客户把车骑到我们门店说车辆发生了交通事故，呃，需要对右大板进行更换，并让我们对车辆进行一个非常详细的检查。 当时我们是有提前告知客户，包含更换大板运费、工时费，检查车辆的费用一共是六百多元，由于当时我们门店没有现货配件，于是向客户收取了两百元的定金啊，总共是收取了客户六百一十八元啊，包括了三百八十五元的右大板配件费， 五十五元的邮费。因为客户他在交通事故发生以后，他右大板的那些专用螺丝都损坏掉了，所以我们还向工厂订购了他的专用螺丝，一共收取了客户八元的费用， 另外收取了工时费和检查车辆的一个费用一百七十元。在更换完配件以后，客户应该向他的购车门店去了解了，这块右大版的费用是三百八十五元啊，当时他的购车门店应该没有跟他讲，需要额外支付运费和工时费，让客户以为三百八十五元就是安装好以后的价格了。 呃，很多朋友们可能不知道，因为，呃订购的配件三包件是工厂来承担这部分邮费的，如果是客户自己要求订购的配件的话，工厂寄过来都是到付，这一笔邮费都需要客户承担的。 呃。在事情发生以后，呃老板也针对这个事情给我们开了个简单的会议，也严厉的批评了我们。呃认为我们作为一个新开的门店，不应该跟其他门店一样在检查车辆上面收取费用。我们也在积极的跟客户进行沟通解决这件事情， 因为事情的过程比较长，我们也一直在整理我们的视频，所以视频发出的时间可能有一点晚了，也非常感谢各位车友对这个事情的关注。

你好，呆子，提这个问题确实也必须要面对啊。这个，这个张雪的离开，我觉得应该说他先从回答他怎么来的，然后才有他的离开，如果没有他的来，哪有他的离开？ 实际上张雪的创业第一次到重庆来的，第一次创业是他的那个自由三百就用的黄河的资质，但是呢，进展的不是很顺利，他在开发他的第二款车的时候就没资金了，然后他也在寻求资金，寻求资质， 然后呢，他是通过我一个以前在进农的那个手下哎，同事哎，廖涛管营销的，通过他也是我多年的朋友来找到我， 然后我们就聊了一两次，然后作为出风来说的话，我们的产品做了，也做了，做了十几年了，在二零一七年那个时候，那个时候也是二零一六年，二零一七年的时候， 嗯，但是我们这是以工具性的这种属性为主，就是我们也想在产品上做一些突破，怎么带有玩具性的这个摩托车的突破，说这么一想，我觉得刚好有这种结合， 所以说就达成了一致。我们就是我来出钱，我来出资制张雪技术入股哎，廖涛来负责云霄，我们先打了这个三人小组，然后后面又引进了两个股东，做研发的文总和这个做生产经营的唐总，我们就形成了五个人的团队的。这个凯越 在这个过程中，从二零一六年就开始合作，哎，一直到二零零三年，二零零四年初，我们整整六年到七年的时间在一起，我们也吵过， 也哭过，当然也笑过，但是大家是领在一起，确实在在在，整个环境也比较好，就整个大排量，中国的大排量在快速发展期间，说凯越的也是快速的发展和这个这个增长中，呃，在行业面也有一席之地， 但是随着产品线的这种增加，我们在经营上来可能也就发生了一些分析。呃，总结了，那么就是两点，就是在稳健跟激进这两块我们怎么来把握这个度？作为我的人想法就是 在现有的凯越的这种现有的车型平台上，我觉得应该是先在上面去优化跟迭代，先站稳，在我们现有的车型上站稳了以后我们再寻求突破。 薛总呢？因为我们平时经常一些就是简称了，经常我们内部就我就习惯了叫他薛总了。薛总的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新新的车，新平台，要不停的要开发，然后在这个过程中呢，就双方的经营理念就出现了分歧， 然后一直也没有争执达成妥协，最后薛总觉得这个束缚性比较大，哎，就离开了。 但是我我觉得这都没有对错哎，包括他现在的打法和我们的打法，我们都没有对错。这个 呃，只能说是通过时间来来证明这个企业的这个这个发展是这个方向，是吧？嗯，这就是我的回答里的张学为什么离开。至于网上说的什么因为分红啊，或者是什么问题， 大家想想，从二零一四年开始我们就，呃，二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题这些问题的话，我们可能两三年就分开了，和在一起怎么可能还有六七年时间说这些问题，通过大家理性的想一想就应该能推断出来。