id era 9x上市时间

应该说啊，二零二六年最值得期待的一款车就是大众的 id era 九 x， 其实就是之前上海车展亮相过的大众 era 的 概念车的量产版。为什么说值得期待呢？首先是因为二零二五年啊，大六座 suv 这个赛道真的是太火了， 不论是增程还是纯电，也不论是蔚来 es 八还是理想的 l 九，问界还是腾世还是银河 m 九，有一个算一个，上一个火一个板块轮动。从轿车、 suv、 mpv 这回回到了更细分的板块，就是大六座 suv。 老说大众太保守，总是慢半拍，可这次啊，真的是消费需求都已经培养好了，只要产品跟得上，价格合理，那真的是坐收红利了。 接下来，我们就来看一下产品，外观内饰不用过多描述，因为它基本上就是概念车，变成了量产车，经得起时间的考验，越看越耐看。 车身的长宽比达到了五二零七一九九七和一八一零毫米，轴距啊更是达到了夸张的三零七零毫米。而最大的亮点，据说还是目前没有公开的内饰，因为啊，已经体验过的内部人士告诉我，设计啊，就是两个字，经验。 不是那种千篇一律的几块屏幕的堆砌就结束了，而是会在全车的各个座位都会有意想不到的位置，意想不到的形式实现这种人车的交互。 当然啊，我最关心的还是动力的形式，它是大众的首款增程车。很多朋友说，你之前不是说增程很落后吗？有电一条龙，没电一条虫。但是啊，咱不得不说，理想的成功说明增程符合中国用车场景的需求， 如果有优质的增程器，能匹配大容量的电池，这个就是大众给出的解决方案。宁德时代六十五点二度的电池， c r t c 的 纯电续航可以达到夸张的四百公里。而搭载了上汽大众最新的黄金超火系统， 匹配被誉为劲效王的 e a 二幺幺发动机作为增程器，在米勒循环与保时捷同款的 v g t 可变节面涡轮双重技术的加持下，这颗曾入选中国新的十佳发动机及混动系统的大众心脏啊，兼顾了强劲的动力与高效的节能， 彻底解决了传统增程车型高耗、低效、一致性差等行业痛点。还有啊，就是辅助驾驶方面，也会和某 mate 合作，匹配高阶辅助驾驶的解决方案， 其他的后轮转向呀，激光育苗磨毯呀等等，这种国产新能源品牌标榜的优势，在这台合资车上也将全都看到。其实啊，从上述的信息看啊，这款车基本汇聚了增程 suv 所有的卖点， 无论是空间大、电池、智能座舱、智能驾驶等等，目前看啊，就剩最重要的价格了。而从销量看啊，二零二五年，大众依旧是合资品牌的老大， 但还是以燃油车为主。 i d e r 九 x 不 仅是一款车，而是一个系列车型的先锋。大众能否跻身新能源品牌的第一梯队，上汽大众对 i d e r 九 x 机遇了厚望。或许啊，我们可以期待一下价格，也许真的会有惊喜。

一月九日，上汽大众正式发布旗下首款量产增程 s u v i d e r 九 x， 这波操作直接瞄准高端市场。作为大众全球首个九系旗舰，这台车尺寸直接拉满，车长超过五米二，轴距破三米，是上汽大众史上最大的量产 车，摆明了要跟理想 l 九、问界 m 九这些热门车掰手腕。一点五 t 增程器配宁德时代大电池，纯电续航超四百公里，综合续航奔着一千公里去的市区用电省钱，长途用油不慌，彻底告别续航焦虑。六座布局，特别懂中国的家庭，第二排独立座椅， 不管是带娃还是商务接待都有面，再加上德系底盘和静音技术，质感直接拉满。智能方面也没拉跨，高阶智能辅助驾驶加环抱式座舱，妥妥的本土化实配。这可不是随便玩玩，而是大众在中国为中国的关键一步， 合资品牌总算从防守转向进攻了。今年上汽大众还计划发六款新能源车，加速电动化转型， i d e r 九 x 预计四月就能上市。合资巨头下场增城赛道，这下彻底卷起来了，最后受益的还是咱们消费者，坐等新车。

家人们，理想 l 九的价格护城河彻底破防了！二零二六开年新能源 suv 圈炸出王炸！大众 id 九叉正式申报二十七点九九万起的六座登城旗舰，要把四十点九八万起的理想 l 九按在地上摩擦，还在纠结理想 l 九问界 m 八 m 九的朋友，听完今天的对比，你绝对会多一个更香的选择。 是不是总怕增城车买电猛如虎，亏电怂如鼠？这个理想 l 九实测亏电油耗百公里八点一省，寒冷地区更是飙到八点四七省。大众这次是来真的，先看品牌硬实力，二零二五年，大众 id 四全球狂卖八十九万辆，仅次于特斯拉 model y， 成为全球电动车销量亚军。现在 id 九叉作为旗舰车型，直接把优势拉满。首先价格砍半级，二十七点九九万起，比理想 l 九便宜十三万。 其次续航不拉稀，六十五点二度大电池，纯电超四百公里，是理想 l 九的一点五倍。 e a 二幺幺增程器带 v t g 涡轮亏电，动力衰减不到百分之五，实测亏电油耗才五点九五升， 高速跑长途完全不慌。这个车的尺寸更没书，车长五米二，轴距三米多，和理想 l 九几乎持平，六座空间，全家出行妥妥的。可能有人说大众智能不行？ 错，车顶激光雷达加某门塔高阶支架，城市 a o a， 能精确识别二十辆车的动态，高架互通变道比理想更干脆。三连屏加德系底盘 可选，软硬可调，舒适模式，滤震堪比豪华车运动模式，过弯不倾斜，兼顾家用和驾驶乐趣。划重点哈，能造出全球年销八十九万辆 id 四的大众，这次用 id 九叉瞄准高端市场，四月量产，上半年上市，花二十七万的钱就能买到理想 l 九级别的油耗，还有百年大众的品控中心， 想买六座都是 suv 了，听我的，再等等，别着急着下单。理想 l 九，你觉得这款爆款基因继承者大众 id 九叉能逆袭全年仅售四点五万辆的理想 l 九吗？二十七万的价格会不会让理想紧急降价？评论区告诉我你的看法。

大众全球首款旗舰增程 suv， id， er 九 x 我 知道的，三十秒告诉你。车长五千二百零七毫米，轴距三千零七十毫米。大众最大 suv， 六座布局， e a 二幺幺一点五 t 增程器，后驱二百二十千瓦，四驱三百八十千瓦 六十五点二千瓦时三元里 c l t c 纯电续航超四百公里，综合续航破一千公里，亏电动力衰减小于百分之五。 前双叉臂加后五连杆全铝合金悬挂，搭配双腔空气弹簧，软硬高度可调，并搭载主动后轮转向，车顶激光雷达加一字板感知，与摩曼塔合作，高阶支架配有吸顶屏加副驾屏，预计二季度上市。

一月八日，中信部公布了上汽大众 rs 九百四十。

爱迪 air 九 x 作为上次大众即将上市的德系旗舰 suv， 也是上次大众集团的首款增程车型。它车长超五米，二轴距超三米，更是采用了中德设计融合的独特大众美学， 整车大气、纯粹、硬朗，是真正越级的车身尺寸与气场。爱迪 air 九 x 预计将于二零二六年四月份即将上市，敬请期待吧！

首款德系增城终于来了！上汽大众九系增城旗舰正式定名 idiy 九 x， 新车提亮感十足，长度五点二米，轴距三米，出头定位为大三排六座 suv。 该车机械素质颇具看点，搭载 ea 二幺幺一点五 t 发动机用途增长器，具备后轮转向、 起悬架等高阶配置，电池容量高达六十五点二度 cltc 纯电，续航普通四百千。 idl 九 x 预计将于二零二六年春季上市。作为首款德系增值极限，它将与众多国产九系 suv 展开正面竞争。关注我们，了解汽车行业动态。

上期视频呢，我们剧透了二零二六年上汽大众的首款旗舰力作增城大 suv 爱迪 e 六，现在呢，它已正式的官宣了，有了它的命名，爱迪 e 六九 x 九呢，既巅峰 x 呢，其无限可能。那我们就先从定位上给大家呢熟悉一下。 呃，爱迪 e 六九 x， 它呢，是上汽大众德系满级的 suv， 是 大众集团全球最大尺寸的大六座 suv， 也是大众集团首款增程车型， 拥有了九项黑科技，不仅是最顶级的智能座舱有了，高阶自驾也都有了。 然后呢，我们再从它的外观上去认识一下它，五二零七的车长，三零七零的轴距，采用了中德设计融合的独特的大众美学，它四倍的轮轴比和二点五倍的轮高比，比例十分的协调，整车看上去从视觉上就是一种大气，纯粹，硬朗， 是真正越级的车身尺寸与气场。接下来呢，我们要重点的再去说一下，它的是断代领先的德系增程动力， 将 e a 二幺幺的机皇发动机作为增程器，动力强，性能效拉满，它精准的去解决了传统增程高耗低效的核心的一个痛点，堪称是地表最强的增程器。 呃，更是配备了行业顶尖的宁德时代，六十五点二度的大容量的电池包，续航里程啊，是超了四百多公里啊，真正实现了日常通勤零油耗，远途自驾无焦虑。它呢，还有当下呀， 满配体验的智能座舱，大冰箱啊，大菜店啊，大沙发呀，应有尽有，满足了我们所有的一个用车的场景。 最令人惊艳的还就是说他以行业头牌的高阶自驾，他为您会提供更好然后更可靠的一个自驾体验。一张小蓝灯实拍呀， 那个图片就是最好的证明了。那有对这个车感兴趣的朋友呢？现在呢，就可以私信我，锁定优先试驾的名额，预计我们这款车三月会陆陆续续到店。

上汽大众九系旗舰 suv ida 将在二零二六年第一季度上市，大家敬请期待。 买大众找豆豆！