MOZA KS Pro功能

赛丘玩家们今天开箱 mosa 新品 ks pro 盘老规矩，粉丝先体验！

日历才刚翻到二零二六，摩萨就立马给各位模拟器小伙伴带来了两款全新的方向盘， cs pro 和 ks pro。 小 伙伴们大家好呀，我是有点假正经，就让我们跟随镜头一起来看一下摩萨这两款新品的表现吧。 本次的 cs pro 是 摩萨之前的 cs 和 ks 方向盘的升级款，我们先来看一下模拟器方向盘当中兼容性最好的圆盘 cs pro。 这是一个三百二十五毫米宽的标准尺寸的大圆盘， 碳纤维复合材料的哈巴，加上超纤皮的盘体，整体看上去质感十足。这里需要特别说明的是，当你在三九点方向握住 c s pro 盘子的时候，拇指的地方居然是没有缝线，完全不会磨手， 同时超纤皮的皮质又是带有那么一丝丝的韧性，握持感提升十分显著。 c s pro 默认有换挡和离合两组拨片，手指拨动的那一段是锻造碳纤维材料，松动一下拨片上面的螺丝，也可以对拨片的长度进行微调。 只是我早期收到工程样盘，感觉换挡拨片要是能够再长那么一点点的话，那么手感就会更好了。摩纳在接到我的反馈后也表示之后的量产版会有调整。换挡拨片的手感属于是比较干脆的，由于已经预埋了静音片， 因此换挡发出的声音是我个人比较喜欢的偏厚重的声音。离合拨片也相当丝滑，拨动的力度适中，且按压的整个行程当中需要的力度几乎是一致的。连同 cs pro 一 起发布的还有拨片扩展包，可以将 cs pro 升级为三组拨片，让这个盘体看起来更加炫酷， 可是我个人觉得扩展拨片拨动起来的姿势有点别扭，很难做到手不离盘就拨到扩展拨片，同样是三组拨片，同门的 fsr 二则可以纹丝不动轻松拨动所有的拨片。 这可能就是 cs pro 这个三百二十五毫米大盘面的缘故了吧。盘体正面八颗带 led 的 按钮手感相当干脆，操作的确认感清晰。 上方两颗按钮的背后还藏了两个不起眼的按键，除了没有 led 之外，手感和正面的按键一致，两个拇指波轮方便在比赛当中快速精确调整参数，并且同时还带有按压功能， 七项摇杆也是在左右各配了一个，整体的拨动、转动、按压手感都相当不错。下方的四个旋钮可以分别配置 led 背景灯的颜色，并且这四个都是十二段的编码器，可以做到一比一完全匹配 tcabs、 ecu、 map 之类的设置，你真的沉浸感真的是拉满。 然后这次升级最关键的就是在原来 led 指示灯之外又加了一块二点九九英寸的显示屏， 麻雀虽小，五脏俱全，那么圈速 dota 胎压比赛当中需要的这种信息，摩扎尔都给安排上了。新版本的 petos 面还提供了不少样式的仪表供选择，更重要的是它支持仪表 ui 的 自定义，如果你想在仪表搞动图 或者设计一款完全符合自己需求的仪表也是可以的，同时也可以导入其他人设计好的仪表。那么到这里我们对 c s pro 已经有了个全面的了解，接下来就轮到 k s pro 了， 也就是场地赛车用的最多的蝴蝶盘或者叫极踢盘。 anyway 与 cs pro 最大的区别就是它是一体成型的盘面，无法像 cs pro 那 样可以替换其他任意七十毫米孔径的盘体， 但正是由于这种一体化的设计，让整个盘面的布局更加紧凑，盘体宽度是三百毫米左右，操作更加方便。握把采用的是类肤质的 tpe 材料，形状很饱满，握持的手感蛮不错的， 且防滑系数很高。我就是经常出手汗的那种体质，这个握把材质的防滑对我来说真的是福音啊。我自己在试用 k s pro 的 时候已经用这个盘子跑了几场手汗淋漓的比赛了， 目前看起来握把还是丝滑如新。盘体的背面依然是两组拨片，按压手感和 c s pro 一 样优秀。 换挡拨片干脆，但声音沉稳不突兀，离合拨片丝滑且力度均匀适中。虽然不如摩扎自家的 fsr 二有三组拨片，但是 ks pro 也有一对背部按键，关键字真的是触手可及，那在功能层面就完全不输 fsr 二的三组拨片了。 正面共有十个带 led 灯的按钮，四个拇指波轮，两个气象摇杆，五个编码器旋钮， 拇指周围的按键波轮摇杆可以在不脱离握把的情况下操作到，总体感觉还是挺不错的。只是个人觉得美中不足的是这第二三组按钮以及七项摇杆还是稍微有一丢丢远，要是再往外靠一点点的话就可以更加顺手了。 摩扎要不在下次升级产品的时候考虑进一步优化一下？我们接着看这五个编码器，这可就厉害了，其中四个和 cs pro 一 样是十二段的编码器，拥有独立设置的 rgb 背光灯，中间的一个是八段编码器，从他的指示灯上的文字来看， 应该是那种可以和其他旋钮或者按钮进行联动操作的。不过摩扎的工作人员告诉我，驱动程序还在开发当中，暂时还没有开放。 同事他们也告诉我，将来这个编码器可以给八个格子设置不同颜色的背景灯光，目前也是在开发当中，不知道在视频发布的时候，这个功能是不是已经有了，欢迎知道的小伙伴在弹幕或者评论区留言。话说回来，即使没有联动功能，这五个编码器也已经是属于饱和式的配置了， 就是埋在这五个编码器当中的两个按钮稍微有点局促，操作起来就不是那么顺手。嗯，可能是我的手指有点粗吧，不过还是那句话，我感觉这已经是饱和式的配置，多给总是好的。 那么最后就是这个和 c s pro 同款的二点九九英寸的仪表屏，同样是支持仪表 ui 的 自定义设计和导入，配合 led 提示灯，让你在比赛中对你的车辆状况以及赛道表现一目了然。只是我感觉似乎 k s pro 屏幕表面的亚克力保护层有那么一点点嫩， 之前我用沾了水的纸巾擦拭指纹之后，已经有一些小小的细纹了。魔子要不要考虑考虑顺手给出个贴膜吧。好了，那么最关键的部分，看起来这么好的盘子价格是多少呢？答案是一九九九。两个盘子的官方售价都是一千九百九十九， c s pro 的 扩展包是一百九十九，不知道各位小伙伴的感觉怎么样呢？那么对于只玩场地赛车的小伙伴，购买 k s pro 是 个不错的选择，如果你还玩漂移拉力甚至卡车的话，那么 c s pro 作为大而全的圆盘肯定是一个不会错的选择。是吗？你问我， 那我当然是全都要了。好了，那么以上就是本次摩纳最新的 c s pro 和 k s pro 两款方向盘体验的所有内容了， 如果你对视频体验的产品或者对模拟赛车有任何想法或者心得，那么欢迎在评论或者弹幕留言讨论。我是有点假正经，那么我们下次视频再见了，拜拜！ 嗯，赛意。

gt 赛车颜值党们， k s pro 这设计你能忍住不多看两眼吗？

一脚撞刹可拔， e d s 黄灯闪烁， abs 介入防止车轮锁死，让你控制刹车力度稍微减轻。上草打滑，红灯闪烁， t c 介入，自动减轻油门输出，松点油门保持车轮抓地力，按键也能设 置换挡提示。这是左右两边的起绿灯，红灯重大事故，暂停红旗蓝灯让行，蓝旗绿灯，赛道恢复正常比赛。呃，这半亮不亮啥意思？没油了吗？

哈哈 哈哈。

朋友们，天塌了，上周我不是发了一期节目，说我在家里装了一套模拟器，使用的是全套的魔爪的机座和方向盘和踏板。方向盘呢，用的是这个 rs vr， 我 这个包装盒还留着呢。 这个当时选这个圆盘的原因也特别的简单，因为这个圆盘吗，兼容性比较好，又可以拉力又可以场地赛车，这个价格也不算很贵，售价一九九九。那实际上呢？我买了刚刚过一周。哎，神奇的事情发生了， 同样是一九九九啊，更多的可调按键，还带平险。呃，就官方已经降价了啊，没办法。

赛车玩家们，这款新盘是不是有点过 pro 了？ 想玩赛车，但预算有限，大多数人第一套赛车模拟器容易迷茫，一千到两千元档预算，首推 r 三 pc 套装，兼容多款游戏， a c 系列、 f 一 系列、欧卡 n u 等赛车游戏。 r 三只是机座，提供高达三点九毫米的持续扭矩，能把赛车非常多的细节传递出来。 es lite 方向盘，二十二个可编程按键， rgb 换挡指示灯， f 玩家还可以选 更换方程式盘底。很多赛车游戏不用三踏板， s r k 标配的双踏板就刚刚好。如果你想体验手动挡的漂移乐趣，或者欧卡的惬意轻松生活，可以选择三踏板套装。如果你还想体验最近火热的 a c r 拉力， 十二英寸圆形盘体让你更接近真实赛车手感，更符合拉力赛的需求。满配组合两千四百九十七元。如果你是叉 box 玩家，推荐 r 三叉 box 版本， pc 叉 box 双平台兼容评论区告诉我你的预算，给你推荐最适合你的赛车模拟器配置。 赛车模拟器入门推荐，别再被几万块一套吓退了！两千多，嗯，今天直接抄作业！这套猫仔 r 五套装一步到位，从入门玩到熟练，都不会 有拖后腿的配置。不管你是开保时捷迷你 r、 兰博基尼 s c v 十二，还是 f 一 神力科莎拉力、极限竞速、八地平线欧卡，这一套都能直接玩。再沉静一点， f 一 赛车升级方舱式盘体，拉力欧卡升级十二英寸圆盘， 游戏手感再上一个台阶。 r 五 g 做铝合金外壳，四幅直驱，可持续稳定输出，五点五牛牛扭矩，从入门玩到精通，完全够用！ yes 盘握把采用精选皮质，手感细腻， 色灯还能跟游戏同步，流水式换挡提示真的很有沉浸感。标配 s r p light 高强钢金属双踏板，还能选配离合踏板，直接升级成三踏板，欧卡与漂移脚下的乐趣直接解锁。这里回复一个用户比较关心的问题，开赛车一定要买鞋和手套的，不用，我也 单光手光脚玩，真要花钱买双劳保手套就行，光脚开车反而更容易感受刹车力度。评论区告诉我你的预算，我直接给你。男生推荐一套。 model r 二十五 o 叉 chootalk r 二十一凹叉旗舰直驱机座，凭借凹叉级的硬件配置，刷新性能极限，突破虚拟与现实的界限，让模拟赛车回归最纯粹的驾驶操控体验。自研旗舰扁线电机超低齿槽转矩。 model 自研超高扭矩密度扁 线电机，相较同尺寸机座扭矩输出高百分之二十六，超低齿槽转矩，真实还原方向盘丝滑的操纵质感。车套高精度扭矩传感器，基于猫砸研发团队丰富的汽车线控转向与 机器人关节技术经验，首次将源于汽车转向系统立即检测和机器人关节柔性控制的高精度扭矩传感器，应用于赛车模拟器。 r 二十五凹刷出套高精度扭矩传感器，采用精度百分之零点一，响应频率高达两千赫兹，扭矩输出更精准，确保转向手感的真实度与 致信，各场景车身动态与路面细节输出更加精准细腻。二十一位磁编码与六百兆赫兹高性能 cpu、 一 二百零九万级高分辨率磁边角度识别精度高达零点零零零一七度，实现例反馈细节的精准解析与精密控制，确保专业旗舰的拟真反馈质感。二、 搭载六百兆赫兹高性能 cpu 的 机座，算力提升带来更高的数据处理速度，实现高扭矩转化率、超低延迟以及高接力反馈算法的稳定运行。专业导电滑环一千万圈以上寿命测试两兆每秒高码率数据传输效率，性能稳定，耐用可靠。通过这些凹刷级的硬件配置， 潇洒 r 二十五凹叉初 talk r 二十一凹叉为模拟赛车带来了前所未有的精准控制与真实感受，让玩家能够在虚拟赛道上体验到最纯粹的驾驶体验。 one hundred fifty forty thirty twenty ten。 来吧，做我的客户，你暴富，我爆单！幸福快乐每一天！ 记得点赞关注哦！ 记得点赞关注哦！ 记得点赞关注哦！ 我有一种特异功能，可以推算出你目前的状态，你现在一定在拿着手机看我们的视频，如果我算对了，给我点个赞好吗？我把这个技能交给你，哈哈哈哈。

当你在完全不了解赛车模拟器的情况下，怎么去配一套设备，这问题来源于是这样的就后台有很多同学们，我要配一套模拟赛车的设备，老板推荐一下。这时候呢，你完全不告诉我你的预算，你要玩的游戏和你的喜好。那么我只能扔 一张配置单过去。应该是两张配置单，一张是魔爪的配置单，一张是那个素魔的配置单，这个配置是我觉得你在未来几年内都不用去升级的一套配置。那这个配置如下啊，就看这一套就好了。机座呢，我就是从头到尾都是很推荐大家用魔爪的 r 十二的 踏板的话，用魔爪的那个 crp 二，我不太推荐用魔爪的 srp 那 个压杆踏板，那个脚感挺一言难尽的，还是买 crp 二吧。 方向盘的话，呃，这个是 fsr 的 那个方城市，盘面会比较贵一点，三千四百九十九。我建议大家刚开始的话买个圆盘，我主要的圆盘有 rs， cs 跟 es， 呃， es 太小了，盘面直径太小了，先 pass 吧，然后 cs 跟 es 大家可以选一个。我比较推荐贵一点的 rs， 它的表面材质会更好一点，有点接近那个纳帕真皮的感觉，握感会比较舒服。那个盘是一千九百九十九，所以这三个加在一起的价格就是 二四九九，加一七九九，加一九九九就是六千两百九十七块钱，这是一个正价啊，一般情况下官网会打折，或者说问我们的话，我们也会有一些优惠。最后还得加一套那个架子跟椅子， 这个就是我们日常的椅子跟架子，加在一起就是两千多块钱，所有设备加在一起的总价就是八千中的样子嘛。呃，最后优惠完的话就是不到八千，那么就是不到八千块钱，你可以拥有一套啊，很不错的设备，这套设备在未来的三年内我觉得你都不用去升级它。 呃，能满足百分之九十九点九九的人的需求吧。开 f 四 f 三、 f 二、 f 一 的大佬们除外啊。然后下一期的话我们来讲一下塑模的那一套配置，价格也是差不多的。

赛车玩家们，这款新盘是不是有点过 pro 了？