组合梁有两台二百吨龙门吊,吊装至十轴轮式运量车上,运至架桥机主梁间就位。架桥机将前支顶起,中托系统前移至前支处,前支及后托系统随主梁前移之预定位置。 前天车吊起梁前端作为配重,收起后支,主梁前移,支盖梁处收起前支腿,调平架桥机准备架梁。架桥机横移到达预定位置后安放就位,每跨字边向内对称架。
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这种一个就重达几百吨的大梁,是怎样被架设到几十甚至上百米的高架桥上面的呢?眼前这个庞然大物,需要几十个轮胎的运输车才能拉得动的东西叫混凝土箱梁,是高速公路和高速铁路最常用到的预制桥梁。这种大型箱梁都是按照固定的尺寸在预制场里被提前浇注完成, 等到硬化脱模之后,就会被这种大型的多轴运输车运送到高架桥的施工场地。然而,最为震撼的就是桥墩上这台钢铁巨兽的架桥机,它会提前架设在准备放置箱梁位置的桥墩上。等到多轴运输车将预制箱梁运送到架桥机下面的预定位置后,架桥机就会将这个重达几百吨的混凝土箱梁吊起来。 而接下来,这台巨大的架桥机将会跨越三个桥墩,它的机械臂式可以前后伸缩,先将第一个支腿支撑在第一个桥墩,然后向前移动,将第二个支腿支撑在第二个桥墩上,稳住之后,再将混凝土箱梁移动到第一个桥墩和第二个桥墩之间,调节到准确的位置后,就把混凝土箱梁架设在桥墩上, 这样两个桥墩之间的桥梁就被放置好了。等到架桥机走完一遍桥墩,整条线路的高架桥也就被架设安装完成了。


九、前移前中支腿到蹲顶支架上并锁定,拆除悬挑梁,铆定收前支腿脱离桥墩,收后支腿悬空主梁前行二十米, 十顶后支腿、后中支腿悬空前移三点七米,全悬挂。施工完成后或五十六米线胶段步骤结束。