哎,不知道兄弟们前两天看那特斯拉低息购车那事了,小米开始着急了,你敢出政策,我就敢加码特斯拉米有呢,那我小米必须也得有,而且还得做的比你更好。 这特斯拉啊,他不是刚刚推了这个七年的低息购车吗?那行,我小米立刻就跟啊,而且我给你弄一个超低息全新预期加现款苏奇,直接上七年的超低息预期啊,还额外给你一个三年零息的选项。 那特斯拉你不是限时到一月三十一号吗?没问题,小米我给你直接干到二月二十八号行不行?那怕你无缘,那我现在小米立刻全系限时赠送俩双零重力座椅,要知道这玩意可不便宜。 而且呢,老车主啊,邀请好友小丁并索纳纳新款租接我,再送你八千积分。那这么算下来啊,其实大家想想,如果你选三年零息的方案,那首付是七万四千九,月供还不到五千块钱,如果你选这个七年超低息的房,那首付四万九千九起,月供两千五百多,那这月供其实比很多人在北京租房子都便宜了。 大家再想想一个问题,那为啥特斯拉和小米现在都扎堆搞这个七年超低息呢?其实说白了就是抢用户,那这其实比直接降价可香太多。所以啊,小米我直接跟你玩波大的更狠,我直接把这个金融周期啊,拉到房贷级别, 再送你俩双零重力座椅锁单,用户付一千尾款,还能充其配置,而且不延交付。老车主拉新啊,还能得积分,相当于啊,用户裂变,帮小米拉客,成本低,效果还贼拉好。 而且最近啊,咱们这雷总啊,可没少营业,拆车澄清直播不断,趁这热度啊,新款苏七直接悄悄开启预订了,甚至连发布会都没开,这可有点致敬那谁了。新款苏七呢,目前来看啊,是四月份上市,九种外饰五种内饰,而且呢,续航 pro 版直接干到了九百零二公里, pro 跟 max 还带空旋跟可变减震器,安全配置也升级了。价格呢,确实是涨了,比老款涨了一万四二十二万九千九起。不过这个七年超低息的事啊,那可不包含这新款的初期啊,直接现在抢先订车,没准到时候交付雷总还给你开车。
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原本以为三年免息就已经很炸裂了,没想到今天雷总憋了波大的,直接七年低息,年化率百分之一。我简单算了一下,提供给这些准备买这辆车的一个参考,我们拿标准版不选装的情况下,裸车价二十五点三五万,首付四点九九万,贷款二十点三六万 分,七年八十四期,月供就是二千五百九十三元八十四期,总还款额二十一点七八一二万,我们再把还款额减去贷款额,得出来的七年利息一万四千两百一十二, 分摊到每年也就是两千零三十元,贷款二十万,每年的利息只要两千块,也就是说大概率百分之一的年化率, 这应该是目前行业 dc 产品里第二滴的了,第一滴的还得是特斯拉的那个零点五。这个政策一出来,把那些已经提车的老车主啊,都羡慕的口水直流,感觉自己都被吃了。

小米这是要硬刚特斯拉呀,继特斯拉推出这个七年低息政策之后呢,小米也跟上了,推出了首付最低四点九九万,月付不到两千六百元的针对小米预期的七年低息政策,同时呢,还把当时上市的首发权益又给拿回来了,全系赠送双零重力座椅。 也就是说呢,现在你去选择购买小米预期和当时首发权益基本一样,而且还多给你两种的金融政策供选择。那这时候有人可能会问了,那选七年低息好还是三年零息好呢?我是这么看啊,如果你的存款和你这个车价比较相当或者接近的情况下, 我比较建议上这个三年零息。为什么这么说呢?就是你把这个三年零息首付的钱付完以后,你剩下这些钱直接拿去存款做理财都 ok, 那 赚出来钱不都是你自己兜里留着了吗?不过你如果你现在这个存款不够多,但是呢,你现在有很稳定工作和收入渠道, 我觉得你可以选择这个七年低息的方案,因为毕竟七年的时间,每个月月供也比较低,你是可以追上这个通货膨胀的速度的, 所以说这个钱也不太亏。但是啊,在这里我一定要提醒,尤其是刚刚步入工作这些年轻人啊,千万别看这四十九万的首付并不高,很多人都拿的出来, 但是你要考虑你未来七年都要去,还不到三千块钱这个成本。如果你刚刚步入工作,而且收入渠道不太稳定的话,一定一定要慎重考虑。买车不是为了面子,一定要考虑你的实际的用车需求, 你适合什么样价位的产品,千万不要因为这个首付价格看起来比较低啊,我觉得一个月不到三千块钱我也付得起,直接冲动就消费了, 所以我觉得作为小米呢,也有义务要提醒这些年轻人,不是说这个首付低,我降低了这购车门槛就能适配到所有的消费者了,我们不希望看到他未来就是被银行追债征信下降这种情况。最后就关于车主推荐相关的, 作为车主呢,如果你这个去购买小米,预期或者新一代苏七都可以去返到八千,这个积分相当于价值八百块钱。对于新一代苏七呢,在这个二月二十八号二十四点之前,你把推介码给到这个想买新一代苏七的用户,他只要下了小定, 在这个上市之后下了大定,这个积分一样是会给你的。另外如果大家有这个购车需求也可以联系我啊,我会把这个八千积分对应价值东西通过商城的方式直接买给你就 ok 了。那么本期内容就到这,咱们下期再见,拜了个拜。

新能源圈这金融战彻底捡起来了,特斯拉刚带头搞起了长周期的分期热潮,小米立马跟上节奏,直接放大招,一期这波甩出金融王炸,诚意真的是拉满到,一出错过真的要拍断大腿了!雷军都亲自直播官宣了,这波福利呢,专门给万千米粉量身定制的。从一月十六号零点到二月二十八号 入手小米一期呢,就能享受七年费率百分之一的超低息。首付呢,低至四点九九万就能把车锁了,月供也就两千五百九十三元起,折算下来一天还不到九十块。咱们通勤组每天打车呢都比这贵。刚上班的年轻人呢,压根不用掏空积蓄,也能轻松拿下这款智能 suv, 实现用车自由。 预算够的朋友呢,也有专属福利,三年零息方案呢,直接安排到位。首付呢,七点四九万,月供四千九百六十一元,全程零利息零手续费,最高能省一点三万,这不相当于白嫖一整年的电费车衣还有保养费吗?更结的是,全是限时送双零重力座椅,这可是高端车才有的豪华配置。现在呢,直接免费升级, 已经锁单的朋友呢,付一千元尾款就能解锁,完全不耽误提车时间。跟行业里的其他方案比起来,小米这波不光跟上了特斯拉的长周期分期的节奏,老车主的福利呢,也没落下,成功推荐朋友锁单,新一代初期呢,就能拿到八千积分,一年最多能领十次,换充电键做保养都特 别划算。最后重点提醒一句,所有的福利呢,就到二月二十八号,想低压力提智能好车的家人们,赶紧从小米汽车 app 锁单,别等福利停了再后悔,到时候可真的来不及了!

小米汽车上线了七年低息方案,年化利率约为百分之二,很多人的第一反应就是又是跟着特斯拉学,如果你们都这么认为,那么就太小瞧雷总了, 为什么别的车企没有七年低息方案?为什么小米汽车敢上七年低息方案?其实小米汽车上线七年低息方案远远有三个。 首先,小米预期是真的想要全面超越特斯拉 model y, 小 米预期的主要对手就是特斯拉 model y, 推出七年低息方案也是为了更好的与特斯拉 model y 正面竞争啊。目前特斯拉 model y 有 五年零息和七年低息两大优惠,虽然小米预期没有五年零利息,但是小米预期有购置税补贴政策,相当于让用户最高可以省一点五万元以上。 也就是说啊,在类似政策下,看用户是选择小米预期还是选择特斯拉 model y, 看小米预期能够从特斯拉 model 手中抢走多少用户, 从而给小米预期积累经验啊,让小米预期在下一次改款成功,能够更好的全面的超越特斯拉 model y。 其次,为了进一步提升小米汽车销量约为四十万辆,二零二六年啊,销量大约是五十万辆, 雷总却说这个数字对于小米而言太过于保守了。但是呢,雷总又说了, bba 在 国内啊,每年销量大约也就是六七十万辆,言外之意就是五十五万的销量目标,对于小米而言还是有一定的挑战性的, 毕竟与 b b 而言已经相差无几了。这一点啊,从小米今年加速上市新车型也能看出来。新一代小米苏七将会在今年四月份发布上市,还可能会发布小米苏七 l, 主打行政市场,随后还将发布小米首款增程 suv, 以及小米一汽奥创。 也就是说,小米今年计划在国内上市四款车,本质上都是为了提高销量,尤其是小米增程 suv 啊, 在国内凡是推出增程车型啊,目的只有一个,提升销量,冲进中高端市场。这一点小米也不例外,因为增程车被看作是中高端的旧型,销量不好就上增程,目前来看一点都没有错啊。最后,新能源车竞争家具 车企要想活下去,要么拿出真功夫,要么让利给消费者。所以呢,我们看到了,增程车都在上大电池包,上八百伏架构啊,但价格却基本不变, 叉混汽车都在采用更大电池包,纯电续航跟到两百一十公里以上啊。像比亚迪,价格基本保持不变,特斯拉开年就升级了免息政策,燃油车企仍在继续降价啊。新 v g m 七才发布上市几个月,又升级了电池包,长续航版也上市了。 也就是说,今年的汽车市场竞争只会更激烈,车企要想活下去,要么拼技术,要么拼价格。当特斯拉、比亚迪这样的行业巨头都开始升级,升量不加价搞优惠啊,其他车企还能怎么搞? 小米汽车上线七年低息方案,肯定是秀到了啊,今年竞争只会更激烈,用优惠吸引用户,锁定用户,抢占用户。毕竟在国内车企中,没有车企像特斯拉一样推出七年低息方案啊。 小米这么干,不仅会收获一波好感,还会让用户认为小米汽车质量更好一点,因为国家鼓励六年以上的新能源车就可以实施报废了,特斯达上线了七年地息,小米汽车也上线了七年地息,他们的车子质量一定会更好一点, 因为七年可是比报废年限六年还要高出一年啊。所以呢,小米汽车上线七年,第七方案不是跟着特斯拉学,而是与特斯拉全面竞争,同时呢,给消费者让利,证明小米车质量也是非常好的,懂了吧?

真是上有政策下有对策,兄弟们,今年不是补贴退坡吗?收购置税吗?我给你来个七年底息,我就问你买不买?特斯拉刚推出七年底息,小米直接跟进了七年年化,利率低至百分之一左右,你们觉得这波福利到底是馅饼还是陷阱呢? 这里面又有什么套路呢?今天啊,跟你聊聊特斯拉,利率更低了,总利息更少,还能五年零息,小米胜在赠送配置,适合看中数性的用户。不过啊,你别指定着低月供,这里面有三个大坑啊,一定要注意。第一, 总利息没省多少,低息不等于零息,七年下来,再低的利息也要掏一万来块钱,比五年零息可多花不少了。第二,七年车龄面临电视衰减,但是贷款还没还完了,容易出现车不值钱了还在还贷的现象。第三,一定要看好了贷款合同, 提前还款有没有违约金。说白了,低息是车企的营销手段,不是真降价,咱们选车一定要看产品力和使用周期。如果你看好哪款车,拿不准的评论区留言,我帮你参谋参谋。点点关注,点点赞,咱会见!

刚刚看完了雷总的直播,我来给大家总结一下啊。首先,新增了很多权益,可能部分老车主会比较难受了,预期像特斯拉那样推出了七年低息,首付四点九九万,月供两千五百九十三,推出超长低息,可以降低购车门槛。七年后我们的车可能卖了,但是贷款还在, 然后预期全系赠送零重力座椅,老车主可能就直接傻眼了,但是八到十二月份下店的车主就有点难受了。 还有一个权益,官方没有直接说,就是春节有一个叫限时交付礼,新增了一个一 tb 的 行车记录仪 u 盘赠送给你。现在大家能看到内存的价格已经涨到天上去了,比黄金涨的还快。这个算是一个非常实用的礼品,利用小米的供应链采购能力去降低成本。 距离上次政策释放其实也没多少天,小米又释放了一波权益,应该是整体的订单没那么尽如人意,需要新的政策去刺激啊。今年大家也别觉得奇怪, 这也是这一年所有主机厂的主旋律,没办法,市场竞争太激烈了。其次,小米公布了改款苏七的六款颜色,包括卡布里南、璀璨洋红、霞光紫、雅灰、珍珠白、曜石灰、流光粉,还有两个颜色没公布,大家可以猜猜看,我个人觉得应该像是银色或者带一个红色。 类似方面一共有五种,除了已经公布的曜石黑类似,还保留了之前广受好评的迷雾紫和暮光红这两款类似。除此之外,还有一款浅色的类似,和一个特殊设计的拼色设计类似。 轮毂方面有六款轮毂可以选,标配是十九寸钻石轮毂,二寸的丰润的轮毂应该是 max 车型会送。然后还有一款二十寸的梅花轮毂,也是我们之前的老的梅花轮毂,二十寸米制轮毂,二十一寸的运动轮毂,二十一寸双层对照梅花轮毂,这是全新设计的。 另外二月二十八号前,老车主邀请好友小店并锁单新一代书籍,可以奖励八千积分。呃,总的来说,雷总这次直播带来了非常多的新车配置,还有现车权益,小伙伴有什么想法可以在评论区跟大家聊一聊。

小米汽车正式加入与特斯拉的金融政策竞争。一月十五号,小米汽车宣布为 u 七全系推出七年低息购车方案,首付四点九九万元起,月供低至两千五百九十三元起。政策限时持续至二月底,并限时赠送全系双菱重力座椅。 特斯拉死前已为 model 三、 model y 等车型推出首付七点九九万元起、月供一千九百一十八元起的七年超低息方案。雷军此前曾表示,小米速七是唯一击败 model 三的同档纯电轿车,在二零二五年交付四十一万辆的基础上,小米为二零二六年设定了五十五万辆的交付目标。

股友们有没有被小米和特斯拉那个七年贷款刷屏?我第一眼看到小米连夜跟进的新闻,感觉雷总这次不只是在卖车,更像在下一步大棋。今天咱们就摊开聊聊,这里面到底藏着什么信号,顺便说说他和天上飞的商业卫星有啥关系?你听到最后,可能会对小米的玩法有全新的理解。 先看最实在的,小米这次的政策到底有多狠,首付四点九九万起,月供最低两千五百九十三,一贷就是七年。我给你简单算笔账, 月供乘八十四个月,总还款差不多二十一点八万,再加上首付,总共约二十六点七七万。现在 yu 七的入门价大概在二十五万左右。这意味着什么?意味着这贷款方案几乎覆盖了车价的全额,里面很大一部分利息大概率是小米或者合作银行自己贴了,而且下单就送双零重力座椅, 这配置市场价也得一两万。说白了,这就是在明牌冲销量,目的就是把春节前的购车热度一把抢过来。那小米为啥要这么急? 直接原因当然是跟特斯拉。但往深处看,这反映出一个关键能力极快的市场反应和决策速度。从特斯拉放出消息到小米直播间官宣跟进,中间没隔多久。这说明小米的销售和金融体系非常灵活,短期看,这能直接刺激订单,帮他们冲刺季度目标。 但我觉得更值得琢磨的是,中长期小米在靠这种金融工具降低大家体验其智能汽车的门槛,让更多人先开上小米车,这比什么广告都管用好。重点来了,这跟商业航天有啥关系? 问得好,这可能是小米更深的布局。很多人不知道,小米通过顺为资本早就投了一圈航天公司,像银河航天、星际荣耀这些,覆盖了造卫星、发火箭、运营数据整个链条。去年一年,商业航天这个赛道就融了五十五个亿,国家也在推核心部件国产化, 这意味着什么?意味着天上的互联网正在加速落地。想象一下这个画面,未来你的小米汽车可能不再仅仅依赖地面的五 g 网络,它能直接和天上的卫星对话,实现更稳定、覆盖更广的车联网。 无论是导航的精准度,还是自动驾驶数据的实时回传,甚至是你在偏远地区看个高清视频,都可能发生质的变化。 小米现在卖车,不仅是在造一个出行工具,更是在为未来接收这些天机服务铺设一个庞大的终端网络。车将来可能是一个装着四个轮子的智能卫星接收终端。 总结一下,小米这波七年低息,表面是应对价格战的促销,中层是在展示其快速作战的用户获取能力,而底层可能是在为其未来天地一体的智能生态,一个连接手机、汽车和卫星的超级网络,提前圈住用户和场景。 在这个角度看,今天的汽车战场已经不只是马路上的竞争了,它的边界正在向星辰大海延伸。

小米预期推出七年低息活动了!日前,雷军在直播中宣布,小米汽车针对预期开启限时七年低息政策,用户在一月十六日到二月二十八日间下定可享受此政策,首付四点九九万元起,月供两千五百九十三元起,另外还有三年零息政策可选择。 此外,在上述时间段内,新用户所担小米预期即可获赠双零重力座椅。雷军表示,之所以开启七年低息,与特斯拉有一定关系,特斯拉最近呢还推出了更厉害的七年低息的金融政策。这个政策一出来以后,不少网友呼吁我们小米出七年低息, 有时候在想,可能大家可能希望我们进一步降低购买的门槛,所以呢,我按团队呢这几天呢,谨记研究了一下啊。然后我们也谨记推出了一个七年 d c 的 政策,数据显示,小米预期上市六个月后累计销量已突破十五万辆。你觉得七年 d c 等优惠政策的推出,能否让这款车销量进一步提升?

小米预期上线七年低息方案,这就是全面抵爆特斯拉,因为特斯拉上线七年低息方案之后,小米预期也跟进了啊,除此之外,国内没有第二家车企敢这么干了。 肯定会有人说,小米上线七年低息政策与特斯拉还是有差距的,因为特斯拉三款车都有五年零利息方案,但小米呢,只有小米速七 ultra 有 五年零利息方案, 小米苏七和小米预期都没有五年零利息方案。而五年零利息方案啊,对于用户而言才是真正的实惠,因为进退都可以,有钱了可以提前还,没钱了可以慢慢还,因为没有利息,一点也不用担心。但是小米没有五年零利息。 另外,特斯拉七年低息,首付最低仅需要七点九九万元,相当于贷款二十六万元啊,七年利息约为一万七千七百七十四元啊, 年化利率折合百分之一左右。但是呢,小米预期上线七年低息方案,年化利率折合百分之二,几乎比特斯拉高了一倍啊。 所以呢,很多人认为小米汽车这样对待特斯拉有点夸大其词啊,认为是营销意义大于现实意义。对于这样的看法,我是一点都不认同的,因为三点原因啊。首先,小米汽车才面世三年,特斯拉多少年了? 一个才三年的车企,敢在免息政策和低息政策上向行业巨头特斯拉看齐,这难道不是骄傲吗?国内有很多车企,包含新能源车企, 乘旅时间与特斯拉相差无几,甚至很多车企喊着自己比特斯拉更好,更先进,甚至全面超越特斯拉,别说七年低息了,连一个五年零利息,甚至是三年零利息都没有。 其次,小米汽车在体量上目前根本没法和特斯达相抗衡,小米汽车去年销量约为四十万辆,特斯达高达一百六十四万辆,相差四倍啊。关键是,小米汽车目前还处于亏损状态,特斯达 二零二五年上半年净利润高达一百六十七亿元,单车利润将近三万元, 一家是还没有盈利的车企,一家是单车利润将近三万的车企啊。这就好比一个五岁小孩和一个成年人啊,你却要求五岁小孩像成年人一样有力气,这可能吗? 小米汽车在还没有实现盈利的情况下,推出了三年零利息方案,五年零利息方案,七年低息方案,还有购置税减半政策,这已经相当不容易了啊。更何况啊,小米七年低息方案,首付比例最低仅需要四点九九万元,门槛更低, 承担的风险比特斯拉更高,毕竟首付款少了三万元。而且呢,小米一七所有使用都支持七年提现报案,首付都是最低,仅需要四点九九万元。也就是说,你买了小米一七 max, 高达三十二点九九万元,首付最低仅需要四点九九万元,贷款二十八万元, 新年利息折合一万九千六百元啊,比特斯拉的一万七千七百七十四元,仅多出了一千七百多元,这还是在贷款金额多到两万的情况下,这已经很好了,已经很不容易了啊。最后,特斯拉推出免息政策,是因为特斯拉用户需要这些。买特斯拉的很多 都是冲着五年零息方案啊,特斯拉肯定会进一步下滑,这也是特斯拉常年坚持五年零息的主要原因啊。 但是呢,小米汽车就不一样了,买小米的很多人都是冲着颜值和性能去的,即便是没有免息和低息政策啊,该买的还是会买。小米汽车推出免息和低息政策啊,也是根据用户的自身需求,只是一个加分项而已啊。 小米苏奇没有免息和低息政策啊,是因为新一代小米苏奇即将在四月份发布上市啊,在旧款车型上推出免息政策没有任何意义。 新一代小米速七上市之后,很大可能也会有免息和低息政策。所以说,不要再说小米是车上线七年零历史吃血头了,这是真正的对比 pos 了啊,也是真正的给用户实惠,懂了吧?

特斯拉最近呢还推出了更厉害的七年 d c 的 金融政策,哇,这个政策一出来以后,不少网友在我的那个微博下面留言啊,呼吁我们小米出七年 d c, 我 有时候在想,可能啊,大家可能希望我们进一步降低啊购买的门槛, 所以呢,我按团队呢这几天呢谨记研究了一下啊,然后我们也谨记推出了一个七年 d c 的 政策,大家可以看一看, 就是从啊今天晚上零点开始到二月底啊,预期全系和第一代苏系的现车可想啊,我们看预期的门槛有多低, 首付四点九九元,月供低至两千五百九十三元,就是首付不到五万块钱,月供两千多就可以买一台那个小米预期的标准版,所以呢,这个这个门槛确实呢大幅度降低了, 如果有兴趣的朋友们可以关注一下啊,具体的详情欢迎大家到小米汽车 app 里面去了解,也可以到我们店里啊啊,跟我们的销售顾问来了解。 好,今天晚上再过几个小时,十六号的零点就会开始。另外呢,我们呢刚刚呢也还增加了一个新的限时福利,二月二十八号之前下定,小米预期我们全系 赠送双零重力的座椅,新用户呢,只要一锁单就可以送,这个是一个之前呢大家的口口碑和体验非常好的一个配置啊,全系双零重力的座椅,主驾和副驾都有,对,那个我很少有车啊,主驾是啊,双零重 双啊,零重力座椅的就是前排的主驾,副驾都是双零重力座椅。啊啊啊,刚才呢,我们的同事提醒我说,七年低息 首付是不到五万块钱,四点九九万啊,对,你刚才没少换个万子,你说是四点九九几,这个我一激动,少说了一万可能有点大。是那个,呃,截止二月底的话呢,现在买预期呢,全系送双零重力座椅, 这个新用户锁单呢,就送已锁单未交付的用户,怎么办呢啊,我觉得只要你再付一千块钱的尾款,也可以享受这个福利,就是如果锁单里的车没交,哎,你只要啊付一千块钱的尾款,然后呢,我们也送双零重力座椅, 就是呃,在二月二十八号二十四点之前提前付一千块钱的尾款,如果咱们本身就是已经选配了且付费买了双零重力座椅的,我们在尾款会给大家再减掉一万八千元。 然后呢,如果咱咱们是没有选的我们呢提前付一千块钱的尾款的时候呢,可以就也可以享受免费的限时升级,也不影响大家的交付周期,所以呢,这个权益呢,还是这个福利是非常非常不错的。好 好。除此之外呢,那个我们的小米预期啊,也也同样有小少量的现车,包括展车还有准新车,欢迎大家呢联系我们的销售顾问,这样那些车呢,我们提车的周期呢,也会非常的快 啊。这个月初呢,我们呃推出了一项呃老车主的小福利,就说呢,如果你推荐你的朋友那个买小米预期的话,呃,我们呃就奖励八千个积分。然后呢,上周呢,我试了一下发在微博上, 这个截止就有人问说,哎呀,我推荐朋友啊小订书期,就是新一代的书期的小订,有没有这个积分奖励啊? 呃,这次呢,我们也看到了很多的朋友在问这件事情,所以呢我们特别呢呃,在确认呢,调整一下这个政策,就是如果咱们是 推荐老车主推荐的新一代苏七的小店,在之后呢,我们上市之后呢,如果只要这个小店呢成功锁单也同样可以获得八千积分的奖励。现在开始呢,大家就可以在小米汽车的 app app 上呢去了解详情。

没想到二六年最先跟进特斯拉的是小米,就在特斯拉推出了七年超低息方案后,小米刚刚也推出了七年低息的方案。低息方案买小米预期首付只需四点九九万, 月供两千五百九十三,年化费率百分之一,虽然比不上特斯拉的年化费率百分之零点五有诚意,但是也算是第一个跟进七年低息的车企, 同时还推出了一个三年零息的方案,可见小米这招还是很精准的,因为相对来说,小米的客户群体还是偏年轻人居多,你一下拿个二十多万我拿不出来,但是五 五万块钱的首付,一个月还两千六,听起来好像没有压力,但是大力在这也奉劝打算七年抄 d c 充小米的朋友,千万不要脑子一热就充,七年可是一个不短的时间, 而且现在小米的保值率可不如从前,只要车到手,首付就亏没了,如果你开两年不想开了,很有可能残值都抵不了尾款,到时候车都卖了,还欠着饥荒,所以一定要慎重。当然,小米这个跟进速度还是很快的,我相信很快其他车企也会跟进相应的低息或者无息产品,毕竟今年开年各个车企的销量急剧下滑, 想完成一季度的销售目标,什么低息啊,无息啊,都抵购置税政策,你就得尽快退出来,要不车企们上半年的日子可不太好过。关注大力,分享最新车市消息!

雷总呀雷总,你说你学车不好,你非要学特斯拉,那之前特斯拉出台了一个七年低息政策,结果你今天在直播中也宣布啊,二月二十八日之前下定小米预期也能够享受七年低息的福利政策。 咱就说小米预期这个车现在卖不动了,咱们可以慢慢卖,没必要透支年轻人的未来吧,毕竟你和人家特斯拉的用户群体还不太一样, 那小米汽车的用户群体大都是刚进入社会的年轻人,他们的这个消费能力还是有限的,而且消费观念还不是很成熟啊,没必要这样让年轻人过度的透支未来吧。

不愧是对标特斯拉呀,小米预期的七年 d c 也来了,首发时送的双零助力座椅也送了,比我们这帮抢首发的还合适。雷总最近频繁直播促销一波接一波,也从侧面说明了小米现在的订单增长速度,应该没有产能提升的多, 不过好在没有降价被次老车主,只是预期的二手车会更难卖,毕竟有三年免息七年低息,不着急提车的话,谁还买优惠不多的二手预 期?而保值金身被打破,后面小米预九几乎不可能复制预期当初创下的订单奇迹,这才是回归正常嘛,靠抢车赚钱终是如梦泡影。 另外,没等来新一代苏七和比新一代更期待的这期新消息,却等来了世界 v 九的消息,新车已申报工信部,离上市不远了。我个人是不太喜欢 mpv 的 造型,短车头没屁股,怎么设计都不好看, 不过好处是皮薄馅大, v 九车长超五米三,轴距超三米二,可想知车内空间有多大。至于价格,我感觉至少会在三十八万以上起。 我说赵人江怎么去了智界,拿着当年做腾市第九的简历面试智界微九,无缝衔接啊。作为鸿蒙智行首款大型 mpv, 我 觉得有没有它应该都能卖的不错吧。

小米最近也在开发公会,在模仿我们这个企业政策,但他们是走着融资租赁的方式,而我是跟正规银行合作的。特斯拉和小米相近,推出了七年 d c 政策,很多人坐不住啊,有的喊买预期不逾期,还有说这相当于八万块钱买个油车,每月两千多块钱油钱啊。那今天我们就看三件事, 一,俩品牌的七年 d c, 谁更合适,有没有本质的区别啊?那今天我们就看三件事,一,俩品牌的七年 d c, 谁更合适,有没有本质的区别一下。新出的那个金融政策, 首先他是一月一号的时候出的是一个三年的零息,然后现在的话还出了一个七年的低息,首付四万九千九,然后月供是两千六,他合着就是年花费率是百分之一。至于特斯拉,免息和低息方案都更胜一筹。首先是有个五年的零息,现在推出了七年低息 三万五,一年带十万块钱,每年是五百。关于为什么推出七年低息金融,两家回答基本一致,其实跟购入者有一定关系,也是为了让客户能有一个平衡,然后也是能让像一些 手头不是那么充裕的客户啊,能有一个更好的购车体验。去年正被发文了,不允许这个落地降价,那我们要想做的这个价更低一点,那只通过强硬方式去补贴。不过特斯拉似乎并不认可小米的七年 d c, 小 米最近也在开发发布会,在模仿我们的这个七年政策,但他呢,是走的融资租赁的方式, 你的资金是有风险的,可能是要抵押呀,或者说押金绿本啊之类的,而我是跟这么想合作,他们都不押。回答开头的三个问题啊,单看金融方案,特斯拉的七年低息呢,更值,费率、年化利率都更低。 至于低息方案的区别,小米汽车由两家融资租赁有限公司提供,而特斯拉 app 中虽然也展上了融资租赁,但贷款选项中其金融机构为大家耳熟能详的银行官方话术,肯定是降门槛,实际收购置赡养的销售目标压力大, 国家的新政呢,又不鼓励价格战,就只能通过这种方式啊。但是要我说,超前消费得量力而行,别冲动,别上头。如果因为一辆车限制自己今后七年的发展不值得,我觉得有经济实力又是刚需的。走这家品牌的免息方案, model 三 model y, 虽然说上市很久了,但是三电的技术依然是佼佼者, 最新的 f s d 呢,也有传闻,过不了几个月啊就要进国内。而小米预期它的内饰质感和车机的智能化比特斯拉更好一些。 大家根据自己的需求拿主意,但是记住啊,琢磨七年 d c 的 朋友们啊,劝您别跟自己较劲,每年交着利息虽然说不多,但是看这车啊,一年贬值好几万,他也肉疼不是吗?

小米预计卖不动了,所以开始搞七年低息促销了,哈哈,这个政策出来之后,果然又开始带节奏了,真的是难啊。小米没有销售政策的时候,你们说小米太贵,性价比太低了,有销售政策的时候,你们说卖不动了,所以搞促销?菏泽这所有的话都跟你们说了是不是? 话说这七年低息政策也不是小米先出的,特斯拉在月初推出七年低息活动的时候,怎么没人说特斯拉销量不行了呢? 特斯拉 model one 去年以四十二万的销量位居二十万以上绝对第一,十二月更是以六点五月的单月销量成为了全车型全价位的销冠。但是即便是这样的成绩,特斯拉依旧在月初率先推出了七年第七政策,这是为什么呢? 大家想一想,今年买车和去年买车有什么最大的不同呢?其实就明白了好不好,很简单,就是今年买车要多交一万多的购置税,一万多还是很影响购车决策的好不好?特斯拉的七年 d c 除了是为了应对小米的迅猛势头,最主要的原因还是为了对冲购置税带来的影响啊。 同理可得,小米预期在元旦推出三年免息就是为了对冲购置税带来影响。而在特斯拉之后推出七年低息和限时赠送零重力座椅活动,其实就是为了跟排特斯拉有意从特斯拉手里面抢肉吃了。 所以啊,有些人带节奏,他就是故意的啊!而且我敢肯定,友商后面一定会跟排出政策对冲购置税带来凌想,到时候你们可不要双标哦,哼哼。

首付四点九九元啊等等呢,又麻了!就在刚刚的直播中呢,雷总又公布了小米 y 七的最新购车政策,就是首付不到五万块钱,月供两千多就可以买一台小米预期的标准版, 全面跟进了特斯拉七年 d c 的 购车方案,小米 y 七呢,也可以享受首付四点九九万元起,月供呢,只需两千五百九十三元呢,就可以提一辆小米 y 七回家,这 大大拉低的中大型新能源 suv 的 购车门槛。作为原特斯拉 model y 车主和现小米 y 七车主,很多朋友呢,也对这两款车呢产生了纠结,还是建议大家呢去店里试驾一下,相信你会有答案的。

我靠,是真牛逼啊,嘿嘿,不爱二爸说什么来着。都说今年不卷价格,肯定卷金融政策, 这不,小米和极客成为了第一批试水长期金融政策的厂商。小米预期提供了三年免息和四至七年的 dc, 而极客零零七 gt 则提供了五年免息。 先聊小米,小米此次的低息利率为一厘,并没有跟上特斯拉 model y 的 零点五厘的夸张政策,也就是说,在贷款相同金额的情况下,小米提供政策的利息是特斯拉的两倍。其实从产品角度上就可以理解为什么小米做不到相应的零点五厘了。首先是特斯拉利润高, 这可不是恶霸瞎说啊。之前这期视频就聊到了同为上海超级工厂生产的 model y, 国内只是出了一个金融政策,而韩国那边已经降价到了起步价二十四点五万, 算上官税和运费,特斯拉卖一台 model y 实际到手二十一万,也就是说在国内 model y 就 算优惠五万呢,也只是到达了跟韩国的同一利润水平。所以为什么特斯拉可以将金融政策激进到七年零点五厘? 再说说小米二八一直说小米不内卷,这回打脸了吗?没有,小米不内卷呢,是跟国内车企比的,它可是的的确确跟特斯拉在贴身肉搏的。就拿舒淇来说,跟 model 三打的有来有回, 预期呢,还在一个稳不攀升的阶段,小米肯定是想让预期进一步吃下 model y 的 市场的。前几个月还好啊,谁能想到 model y 十二月份直接卖了六万多台,一月份的政策又那么激进,所以小米不得不跟进一些金融政策, 但本身小米单车成本呢,就高于 model y, 而且起步价又低于 model y, 所以小米的七年 dc 呢,就做不到跟特斯拉那般激进。不过总的来说,伊犁的利率呢,也是一个很不错的金融政策了。然后再聊聊极客,极客零零七 g t 五年免息这一波呢,大概率是想挽回一下零零七系列的销量, 那如图所示,零零七的销量确实有点惨不忍睹,但零零七 gt 在 恶霸心里一直都是顶中顶的产品,对操控有追求空间,有小需求的朋友可以无脑入。零零七 gt 在 恶霸这里真的强推五年免息,太香了。 虽然新款零零七 gt 马上要来了,但从官网发的新款预告来看,更新幅度小得可怜,所以现阶段的零零七 gt 无脑入,特别是这个五年免息,要不是恶霸刚买的 a 零六啊, 高低也要整一台零零七 g t 来尝尝咸淡。希望这波政策呢,真的能给零零七 g t 带来一些销量上的改善。好了各位,这里是蜻蜓二爸,还有什么想聊的,我们评论区见,拜拜!