魔鬼弯道是什么原因

ahh ah 啊啊 uhh ah 啊啊啊！ 这是贵州一个非常诡异的弯道，不到五十米的路段，每隔几天都会发生车祸，路过这里的车辆大概率都会失控打滑。有关部门在弯道加上护栏后，依旧没有解决拐弯失控的问题， 而是一个个诡异的撞到了护栏上面。那么为什么就这个弯道会有如此多的车祸呢？其实用卫星地图看一下就知道，在弯道之前，这条路是一条大直道， 很多车到这里速度都会不由自主的快起来，直到发现尽头的弯道才匆忙减速过弯。懂车帝搜索看，像这种弯道的解决办法，可以修路，降低弯道区域即可解决。这似乎是一个有魔法的弯道，很多车子在这里吃了亏，并且像是倒车入库一样，从路边的斜坡倒下去。 这辆黑车刚到下去，司乘人员还在旁边看着，路上一辆白车又发生漂移了，不过他选择了撞墙。路边这个小斜坡还是有作用的，不然很多车子都会直接掉下河里， 还有一些车子直接冲到对向车道撞里面的墙。这个弯道连续发生事故，都快成了网红弯道。很多网友好奇是在哪里路是怎样设计的，为什么会事故频发呢？ 位置我给大家找到了，是在湖南省怀化市会同县刘家寨旁边的这个弯道，这里正好是跟贵州天柱县交界处。事故频发的原因就是这个弯道比较急，并且路面窄，再加上后面有一段四百多米长笔直的道路，会让很多人忍不住猛踩油门。在这下雨路滑倒拐弯，这里就想刹都刹不住了， 最简单的方法就是在这里加一个限速摄像头，能起到立竿见影的效果，也可以从河边把路面加宽一点，不然就多搞点减速带吧。

我的我的，我的，我打电话，我打电话。

先看案例， 借道超车这事很考验司机的驾驶经验和技术，有不少人要么是没瞅准超车条件就硬着头皮强超，要么是超车途中犹豫不决， 这两种操作都是把危险往自己身边拽。这里需要提醒大家，规范的借道超车需要这四个关键步骤，仔细观察路况、精准判断车距、果断提速、平稳并入安全车道。这四个环节环环相扣，错一步都可能会酿成事故， 尤其是对驾驶经验不足的新手司机而言，最容易栽跟头的恰恰就是时机判断这一款。我们来看这期案例， 两车之间虽然还有段距离，但要考虑车子本身的行驶速度， 再加上大车的车身比轿车更长，完成超车需要的时间会进一步增加，所以并没给视频车留出足够的超车时间。而视频车依旧选择超车，所以两车相撞就成了必然结果。 即使大部分司机在行驶到这个位置时就已经感觉情况不对劲了，所以在这个时候踩刹车减速并返回原车道才是正解。 大家看接下来这期案例，前车打算超越头车，视频车见状决定跟车超车，结果前方轿车超车后，先是驶回原车道，随后立即打转向灯左转，想要进入左侧路口。要知道视频车正处于一个超车且加速的状态，所以面对突如其来的转弯，根本避让不及。 虽然前方轿车的操作有些让人搞不懂，但毕竟视频车属于跟车超车，按照交规来说应该承担全责。 其实借道超车最危险的就是弯道超车，因为弯道处大多会有山体、护栏等障碍物的遮挡，驾驶员无法观察到对向车道的车流情况， 这种情况下贸然超车，一旦对向车道突然有来车，那么后果不堪设想。所以遇到弯道时就老老实实的跟车行驶，而像这条宽阔的直路才是最佳超车地点， 不仅没有视野盲区，还能观察到对向车道的车况，这样就算对方车辆突然加速，我们也能轻松完成超车，随后再轻松返回原车道。遇到这种情况纯属视频车倒霉，希望大家不要模仿这个面包车。

又有网友发来战绩截图，昆摩高速平均车速一百零四！但凡对这条路有点了解的老司机，应该都知道这个数字的含金量吧。昆摩高速，特别是援疆到普洱那段连续二十七公里的长下坡，弯多坡陡、憔悴比极高，常年有大车在这种路况下能把平均速度顶到一百 零四，意味着超车、跟车、过弯的操作必须极其流畅。这已经不单是技术好了，更是对路况预判、节奏把控、心态稳定的综合考验。大家觉得这个战绩怎么样？不过也提醒各位云贵川的高手，千万得注意合理控制车速。

监控显示，从五月八号到二十三号，这个弯道就发生了无起交通事故，有的车辆是驶过弯道后失控驶出路面，直接翻下田地里，有的则失控在路上蛇形漂移，然后才翻下路坎。 梁先生就是其中一位弯道事故受害者，他说，五月二十三号上午十一点左右，他驾驶面包车准备经过这个弯道时，发现在他前面行驶的一辆面包车已经翻下路坎，于是就更加小心并减速行驶。 可当他减速到时速三十五码并带刹车经过弯道时，车辆还是出现了打滑甩尾。不用甩，甩吧用甩吧，那我第一考虑不能再刹车了，我就把那个刹车放了四秒钟，直接直接就下路。经常路 过这一弯道的中巴车司机为师傅说，这个弯道路段一到下雨天就容易出事故。至于原因，梁先生怀疑主要是因为这个弯道的路面过于光滑，而下雨的时间段，路过车辆的车轮携带的泥浆或者路面遗留的粉尘 和雨水混合路面就犹如加了润滑油一样，再加上这个路段湿化的减速点也磨光了， 水泥厂的路口没有暗化带上来的。你讲太多，你讲的好法！接到群众报告后，宜州交警已经到现场进行勘查，下一步将会同有关部门对存在安全隐患等问题进行整改。