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ahh ah 啊啊 uhh ah 啊啊啊! 这是贵州一个非常诡异的弯道,不到五十米的路段,每隔几天都会发生车祸,路过这里的车辆大概率都会失控打滑。有关部门在弯道加上护栏后,依旧没有解决拐弯失控的问题, 而是一个个诡异的撞到了护栏上面。那么为什么就这个弯道会有如此多的车祸呢?其实用卫星地图看一下就知道,在弯道之前,这条路是一条大直道, 很多车到这里速度都会不由自主的快起来,直到发现尽头的弯道才匆忙减速过弯。懂车帝搜索看,像这种弯道的解决办法,可以修路,降低弯道区域即可解决。这似乎是一个有魔法的弯道,很多车子在这里吃了亏,并且像是倒车入库一样,从路边的斜坡倒下去。 这辆黑车刚到下去,司乘人员还在旁边看着,路上一辆白车又发生漂移了,不过他选择了撞墙。路边这个小斜坡还是有作用的,不然很多车子都会直接掉下河里, 还有一些车子直接冲到对向车道撞里面的墙。这个弯道连续发生事故,都快成了网红弯道。很多网友好奇是在哪里路是怎样设计的,为什么会事故频发呢? 位置我给大家找到了,是在湖南省怀化市会同县刘家寨旁边的这个弯道,这里正好是跟贵州天柱县交界处。事故频发的原因就是这个弯道比较急,并且路面窄,再加上后面有一段四百多米长笔直的道路,会让很多人忍不住猛踩油门。在这下雨路滑倒拐弯,这里就想刹都刹不住了, 最简单的方法就是在这里加一个限速摄像头,能起到立竿见影的效果,也可以从河边把路面加宽一点,不然就多搞点减速带吧。


先看案例, 借道超车这事很考验司机的驾驶经验和技术,有不少人要么是没瞅准超车条件就硬着头皮强超,要么是超车途中犹豫不决, 这两种操作都是把危险往自己身边拽。这里需要提醒大家,规范的借道超车需要这四个关键步骤,仔细观察路况、精准判断车距、果断提速、平稳并入安全车道。这四个环节环环相扣,错一步都可能会酿成事故, 尤其是对驾驶经验不足的新手司机而言,最容易栽跟头的恰恰就是时机判断这一款。我们来看这期案例, 两车之间虽然还有段距离,但要考虑车子本身的行驶速度, 再加上大车的车身比轿车更长,完成超车需要的时间会进一步增加,所以并没给视频车留出足够的超车时间。而视频车依旧选择超车,所以两车相撞就成了必然结果。 即使大部分司机在行驶到这个位置时就已经感觉情况不对劲了,所以在这个时候踩刹车减速并返回原车道才是正解。 大家看接下来这期案例,前车打算超越头车,视频车见状决定跟车超车,结果前方轿车超车后,先是驶回原车道,随后立即打转向灯左转,想要进入左侧路口。要知道视频车正处于一个超车且加速的状态,所以面对突如其来的转弯,根本避让不及。 虽然前方轿车的操作有些让人搞不懂,但毕竟视频车属于跟车超车,按照交规来说应该承担全责。 其实借道超车最危险的就是弯道超车,因为弯道处大多会有山体、护栏等障碍物的遮挡,驾驶员无法观察到对向车道的车流情况, 这种情况下贸然超车,一旦对向车道突然有来车,那么后果不堪设想。所以遇到弯道时就老老实实的跟车行驶,而像这条宽阔的直路才是最佳超车地点, 不仅没有视野盲区,还能观察到对向车道的车况,这样就算对方车辆突然加速,我们也能轻松完成超车,随后再轻松返回原车道。遇到这种情况纯属视频车倒霉,希望大家不要模仿这个面包车。


又有网友发来战绩截图,昆摩高速平均车速一百零四!但凡对这条路有点了解的老司机,应该都知道这个数字的含金量吧。昆摩高速,特别是援疆到普洱那段连续二十七公里的长下坡,弯多坡陡、憔悴比极高,常年有大车在这种路况下能把平均速度顶到一百 零四,意味着超车、跟车、过弯的操作必须极其流畅。这已经不单是技术好了,更是对路况预判、节奏把控、心态稳定的综合考验。大家觉得这个战绩怎么样?不过也提醒各位云贵川的高手,千万得注意合理控制车速。

监控显示,从五月八号到二十三号,这个弯道就发生了无起交通事故,有的车辆是驶过弯道后失控驶出路面,直接翻下田地里,有的则失控在路上蛇形漂移,然后才翻下路坎。 梁先生就是其中一位弯道事故受害者,他说,五月二十三号上午十一点左右,他驾驶面包车准备经过这个弯道时,发现在他前面行驶的一辆面包车已经翻下路坎,于是就更加小心并减速行驶。 可当他减速到时速三十五码并带刹车经过弯道时,车辆还是出现了打滑甩尾。不用甩,甩吧用甩吧,那我第一考虑不能再刹车了,我就把那个刹车放了四秒钟,直接直接就下路。经常路 过这一弯道的中巴车司机为师傅说,这个弯道路段一到下雨天就容易出事故。至于原因,梁先生怀疑主要是因为这个弯道的路面过于光滑,而下雨的时间段,路过车辆的车轮携带的泥浆或者路面遗留的粉尘 和雨水混合路面就犹如加了润滑油一样,再加上这个路段湿化的减速点也磨光了, 水泥厂的路口没有暗化带上来的。你讲太多,你讲的好法!接到群众报告后,宜州交警已经到现场进行勘查,下一步将会同有关部门对存在安全隐患等问题进行整改。
