半挂自卸车正确卸货方法

前段时间啊，有很多兄弟说想看一下我这个车是怎么卸货的，然后今天刚好这是最后一车，然后也不赶时间装下一车啊，这个场地也允许，对我自己来讲也比较安全，所以 今天给大家录一期我这个卸卸这一车石渣是怎么卸的？首先大家可以看到 我在这是我在高安改的这个取利器，像这个这个就是取利器的开关，他往上开，你看往上掰 这个仪表，仪表上就会显示一个这个这个这个取滤器的打开了，是吧？好，首先第一步这个这个肯定是打开的嘛。啊， 然后这个这个开关打开了以后，然后怎么样呢？也是跟一样挂挡一样脚离合器踩住，然后像正常我一般我都是挂五档，众筹我都是挂五档。好，你档挂进去，你可以看到我现在离合器松掉， 松掉他车是不会走的，你看看到没有？我现在松掉了，然后档位现在也在里面，他车是不会走的。 哦，不对，第一件事就错掉，第一件事不应该是先先挂这个第一件事是什么样的？ 第一件事应该是要首先车一定要平，你看我这是水泥路吗？所以我今天才会录这个视频，像这种在水泥路面上卸料的情况是 还是比较少的，所以刚刚说错了，第一件事肯定是你要从后面，因为我这边我这边有有东西，你第一件事肯定车是肯定要停停正的，这个才是你卸车的第一件要做的事情。 好，卸正了以后呢，才是刚刚我说的第二部那个取利器，每一部车他的取利器开关跟档跟 呃升顶的方式都不一样的，我只是说我现在我这辆车的方式好，因为刚刚我们已经把取力器呃，已经打开了，然后这个这个仪表上一个显示，然后这个档也已经挂进去了， 关去了，然后现在就是你就要看货箱了，就开始顶了。怎么样才能顶呢？这个这个开关 往这里，他这里有个限位阀啊，你往这里往往上，往上掰，车厢就会慢慢的起，然后大家可以看着可以看车厢，我现在我现在这里慢慢的往下搬，然后你看 现在就可以看车厢，油门可以适当的加一点，车厢是不是要慢慢起？油起吧，好， 在起的情况下，刚开始起可以稍微加点油门，等料下来以后顶高了以后油门可以就可以松掉。 看吧，听到声音吧，料现在已经下来了， 要在下的同时要注意什么呢？一定要注意看看这个后视镜，这个后视镜这个车厢跟你在后视镜肯定是在一条线上的，证明你的车厢才是正的，你才敢往上顶。 你看现在在视频里看这个车厢是不是在一条线上，我已经在，我们现在没有在加油门，因为在给大家讲嘛， 这料也在下，这一定要在，这个一定要在一条线上。车厢在起的同时你一定要注意车厢的走向，是往左还是往右，如果往左或者往右你就不敢顶了，你就要看看你的路是不是不平了，你看我还在顶， 好，你差不多顶到三分之一的时候松掉，松掉他就不会顶了，不会顶以后 把处理器开关，首先把档要退出来，把这个档要退出来， 档退出来以后取离取离器开关关掉，他这个就消失了是不是？然后再踩离合器，挂挡，放手刹，让车慢慢的往前走一点，一定要注意你的车是平的情况下你才能走 好，走了一点，后面的料下来一点以后可以了，停住，走个差不多一两米吧，再再接下还是同样的操作，开取利器，然后挂挡，再顶，再再顶车， 始终反正你记住，始终你要盯住这个车厢，要在自己的视线范围呢，一定要是一条直线， 然后卸车。就是就是按我刚刚那样子讲的第一点，卸车的第一点，车 一定要停平好，这是第一点，这，这也是最重要的一点嘛。对于这种呃牵引的自卸车来讲，因为他的头跟尾是分开的，如果你的尾不平，你坐在这个驾驶室，你是感受不到的， 你是肯定感受不到的，因为他是两分开的，如果你后面稍微歪一点，他中间是呃是一个连接销，他可能车厢往这边偏一点，你你，但是你的头是正的，你是肯定就感觉不到。 在你没有很有把握的情况下，就不要懒，就下车看一看，往后面一瞧，你就知道这个路平不平，是吧？啊，这是这，这也是卸车的最重要一点，然后车停平了以后，然后这个取利器跟挂挡顶走的操作，像这种每一部车型不一样，像我是装在这边，因为我这是加装的， 有的有的是在控制面板，他控制不像我原来那个前四后八控制面板，他取滤器开关一按，然后挂挡也是跟这个操作一样，只是说我的取滤器开关跟升升降开关装改装到了，改装到了这一点。第二点重要的是什么呢？ 就是你起起顶的时候一定要看后视镜，嗯，你要顶到差不多三分之一的时候，基本可以看得出来车厢是正的还是往左边还是往右边。你倒车，因为你倒车镜你就肯定可以看得出来的。你开开这个车，经常开这个车倒车镜， 嗯，看你的车厢什么样的角度，这个是你自己肯定心里有数。如果你往左边歪，车厢顶着顶着往左边歪，你的后视镜就可以看得出来。像这种车厢本来就是轻量化的，然后拉的 你也不清吧，你如果稍微偏一点，有一边料下来，有一边料没下来，像我，呃，我前天大前天不是有有一趟拉一趟料，不是让那个钩机给我辅助，就是因为我发现了车子已经开始斜了，然后我马上顶就放下来了 这种。所以这种自卸的半挂车是很容易发生倒的情况。就是什么一个你卸货的时候没有停屏，第二个你卸料的时候一边下一边没下，就基本上就这种这两种情况。 你发现如果你发现车厢斜的情况下，就不要拦他一下，你把把斗给他放下来，放放，放回原位，然后再挪车，往左边挪也好，然后往右边挪也好，反正你挪到你感觉车顶起来是平， 你就可以了，这就达到你的目的了。其实很多很多人倒车厢就是懒那么一下，就感觉，哎呦，可能，嗯，放下来又顶起来很麻烦，又要移车，他可能就就就是偷那么一下懒，但是会导致你车厢一倒，那基本上这种车厢一倒基本上是没什么用， 我就是前段时间后面的钢板座子，因为也是没经验嘛没有开过这种车，我不知我我连那个钢板座。我可以给大家看一下 这个这个这个位置焊接的新新的看得到吗？这里是有一块滑板。我，我，嗯这两边都有啊，这边可以看得更清楚一点，你看这边就是我这两天刚焊的。我原呃昨天前天我这个钢板都已经吃到这个这个上面去了， 我都我都没有发现我都不知道也毕竟没有开过这个车我都不知道这里还有一个滑块，然后没有这个滑块会导致什么呢？导致你顶车厢的时候车厢如果是这个吃进去了你就会往右边偏如果是左边这个吃进去了你就会往左边偏。 所以因为刚接触这个车其实真的要要了解的东西真的非常非常多，因为我就是因为我顶起车厢来我每一次都往右边停哈 我就我就很奇怪莫名其妙我都不知道为什么我车停的好好的。嗯地也很平也很直他就会就是他就是会往左边偏就就是往右边偏然后去修理厂 找原因啊才发现是那个钢板座子都已经全部湿透了，湿透到里面去了就导致你吃的立 不一样你不一样那你顶起来重车，你这个稍微偏一点那就很厉害了， 就卸这个车。一定，反正我是一定不会让他斜的，如果他斜了我绝对会放下来我然后我再找再找平的地方我再顶 一次不行两次两次不行三次三次不行四次。我不管你旁边停了多少车好在等我也好，呃，或者在， 嗯，在看我笑话也好，我觉得我要做到做，我要做到的就是我要让他安全的把这一车货卸掉。那就行了， 你如果很在意别人去怎么看你啊，或者，呃，追你你难为情啊，那你可能会就是为了赌那一时的气，这个车厢倒了，那你是不是会更更出色？所以开这种车不要懒 啊，能多动几次，不用怕麻烦，毕竟谁都是这样子慢慢过来的嘛。 像我，我开了这一个多月，我也是这样子慢慢过来的嘛，从刚开始是吧，车一点都不会到，然后到现在慢慢的正常，反正现在也不是说水平很好，你够用，基本上工地上是够用了。就就就现在就是这么个情况，然后自卸车，现在这种 半挂这些车经验大概我能分享的，我能知道的大概就是这么几点，大家如果可能表达表达的不是很好的话，多听几遍吧。多 我我发这个视频其实就是就是想让刚接触这种车的兄弟能有一点稍微感觉，哎，老大说的这个可能可能对我有用是吧，会让自 自己呃，少呃，少走点弯路吧，就也就是这个意思。我刚刚也说了，因为这是最后一车货，我也不赶时间去装货啊。然后 卸车的场地也是比较平的，也是水泥路，像这水泥路的场地可肯定很少见啊，所以我才敢拍这个视频，才才敢跟大家分享一下。如果你在工地上， 那一般我我也不会去拍，我自己都很小心翼翼的在顶车厢了，也不可能分心给给大家讲这些东西。行了，这期就到这里。

这期视频跟大家分享下半挂自卸车卸货时应该注意的那些洗洁。先来说说这个地形，车头跟左侧地势高，车尾跟右侧地势低，而且地面凹凸不平，在这种地方直顶卸货 一定要特别小心，注意细节，不然很容易发生车辆青岛的事故，造成损失。一定要拉上手刹，拒绝在生鼎过程中车辆前后移动导致或将晃动， 只能轻轻点油，慢慢顶上或慢慢下，慢慢减少，切不可加大油门。如果声顶速度过快， 会让货箱里左侧的货快不下滑，而右侧的货下滑过慢，导致重心都在右侧，加之本来右侧地势就低，这样一来货箱很容易就往右侧倒了。即便是小油门也不能一 食材的不放。应该时刻注意下料情况，只要后面再下料，就不要给油，让料平缓的慢慢下来。并且时刻注意互相倾斜和晃动情况，如倾斜严重或者晃动幅度较大， 应立刻放下货箱。在危险程度允许范围内，货箱下降速度不要过快，避免油缸和油管爆裂。类似地形自卸车卸货时不建议卸石粉、泥巴、矿粉、水洗砂等那些有粘性、不易滑落的货物。 觉得对你有用，可以点个免费的关注，方便查看我的更多内容。还可以长按点赞按钮，强烈推荐 让更多需要的人看到。 在不确定扩箱里货物情况的情况下，应下车查明情况，再确定下一步应该怎么做，是继续顶还是换个位置再顶，自己心里要有数，且不可盲目操作，小心才能舍得万年船。 很明显，货箱左侧的货要比右车少很多，重心很大一部分在右侧，如果继续顶很可能会倒， 因为货箱尾部被已经下来的货物挡住了，上面的下不来。继续顶是可以下来的，但风险太大，换个位置再顶，升到同样的高度基本是可以卸完的。 前拖时切记一定要把货箱放下来再走，一定不能嫌麻烦，一丁点的晃动足以让货箱倒掉。 刚刚 往前走一点啊，干他。

在家里待了这么多天，出车之前首先把轮胎都敲一下 看看，毕竟轮胎太多掉了，二十多台，二十多条轮胎，每一个都敲一下看下有煤气。 停车。原来我前段时间刚好停车的时候，因为下雨，你看前面这张泥潭，然后车往前面走的时候呢？他们溅到我车车头上，脏死了 啊。轮胎刚检查完，没什么问题，调整。大车跟小车就是不一样，很久没上车，上车的感觉总会有一种突然的生疏感，还有一种兴奋感。 已经到料场了。这是装一车石粉，你看这几天没跑车，车厢边上都锈掉了，因为我底下是不锈钢的，还好，就是两边会锈。 刚好那个石粉卸完把车子收拾一下。刚好石粉，那个石粉卸完再装石膏的。这里有水，哪里能抗拒这种水。把这个车头 车头也洗了一遍，那泥巴早上的泥巴就洗掉了，是不是很干净？ 这就跟自己很久没住的房子一样是吧，虽然这么久车子停在这里，灰尘肯定也很多啊。 刚好把这边又水又很方便，就把这个架子跟这边洗一下，然后洗完以后再装货。呃，因为我那个石粉卸完装一个石膏回去，这也很顺路，也不赶时间，已经倒过来开始装了。 都说三块钱喝的是品质，四块钱喝的才是生活。 快到卸货的地方了，在这个饭店吃个快餐，现在不吃，等等卸完货出来，那就一点多了，快餐都没得吃了。 行了，我现在到了卸货的这个地方了。其实还是很多兄弟喜欢看怎么卸 车啊，很好奇这种这么长的车。像我今天卸的这些货，这种石膏粉就算是比较不好卸的货了，呃，刚好 呃，今天也不赶时间嘛，给大家看一下要怎么卸这车货吧，可以看到现在像这样的路， 不知道大家视频里可不可以看得出来，像这样的路他就是高低不平的，就没有像在水泥路上，他前面那段是水泥路，这这这个地方因为这种石膏硬化了以后他就会这个地面，他就是高低不一样的。 你看我停车，我首先我停车是尽量找感觉，可以从这个屁股后面往往后面多走一点，看一看，感觉这个车停的算比较正了，那我才会 起顶，然后其实光停屏这还是不够的，你要考虑从你的最后的从这边这个桥算是一桥吧， 数过来一二三这个三桥往前走的，我的经验差不多两到三米，必须他的路也要平，我会怎么判断他路平不平呢？我会，像现在我这样挺好的是不是？好，我会 再往前走个两三米，我看倒车镜，那个车厢那个轮胎他会不会上下浮动，浮动的角度，车厢的这个角度，因为倒车镜是可以看得到的。浮动的大不大，如果不大的话我就会直接顶，因为我知道顶起来只要有个两三米的距离，那前面只要卸了三分 之一的货吧，那就比较安全了。这种比较长的车卸货的话主要车厢会倒，也就是因为前面的货下不来，然后往前拉的时候路面歪才会倒。 我现在不是已经停好了，停正了吗？因为我是感觉后面是停正的了。好，我会把车往前再开个两三米， 哎，好，我感觉起伏没有那么大，它的波动是没有那么大的，因为可以看得到，我又会把车倒回原路，又倒回我刚刚停好的那个地方， 行，我又倒回来，原来我最开始到了这个地方以后，那我就会现在开始慢慢的起顶了，我这个货因为是不好卸的，边起顶的 时候一定要注意他车厢，你这个后车镜完，你这个倒车镜完全可以看得出他的车厢有没有随着 身高额角度越来越大，或者车厢有没有歪，你这个这两边这个倒车，这右边的倒车镜可能不好看，你左边的倒车镜是非常好看的，完全可以知道的，我现在就会慢慢观察， 好，慢慢来，你看大家可以看得出来吗？我现在我的车厢还是在我的视线范围内，还是一条直线 给大家，我现在停下来给大家看一下，是不是还是在一条直线上，你一定要记住，车厢是不能歪的，我可以下车给大家看一下，从从后面也可以看得出来，前面也可以看得出来， 这个后面应该可以看得出来车厢是正正的。像我卸这种货，因为我知道你看从这个角度可以看得出来，车厢就是笔直笔直的， 因为现在我已经顶顶了，我还有一点距离，我现在就可以准备往前拉了，因为我为什么敢拉呢？首先要有两点因素， 车现在的车厢肯定是直的吧，这一点因素肯定重要的，如果你现在都是歪的，你再往前拉拉的话，那就危险就比较危险了。 第二个因素，因为我刚刚我没有起顶的时候，我前面的三个轮子我又走过上面左右他的车厢幅度是没有那么大的，所以我我 我心里我现在心里清楚，我只要往前走个两米，我那前半截的货他就会慢慢的下来。 嗯，大家刚才看到了这车货就是这样子卸完的， 然后我刚刚往前拉的时候，为什么是很慢？为什么会非常非常慢的往前拉呢？如果，如果这次我拉的是石子沙子或者石渣，或者任何比较稍微好卸的货吧，我都不会这么慢，因为这种石膏 他是会粘车厢的，不会像食指那样子对油跟铁皮那样的膜有很丝滑的样子，那样子卸下来，你卸这种货如果你快乐的话， 你一边下来一边没下来，这就很吓人。你慢慢的往前走，他会给你足够的反应时间，因为我们就在走的 同时我的眼睛始终是不会离开这个倒车镜的，我会时刻注意车厢是往左还是往右还是，呃，还是一直保持不动，我时刻要注意这一点，然后我的手是放在那个升降， 就是起起顶开关那里，我只要发现稍微他有很大幅度的往左或者往右的改变方向，车厢我马上我就会把斗放下来，再重新找位置，或者放到安全以后看下后面的料是不是一边下一边没下，这个就好让你做出及时的反应。 就是因为我这车卸的是石膏啊，然后为什么我今天本来这种货不好卸，我是不会拍的哎，因为现在基本上开这个车也开了这么半年了，基本上也也知道了。这这这种车呃要注意什么？需要 要注意什么？要怎么卸货？要怎么怎么才能让他保持安全的啊？不会倒，就基本上我已经大概我心里有数了，我知道我可以很安全的卸完这个货，所以 大家看看吧，反正根据料的不同，你只要我只是我这样往我往前拉的，这情况下，呃，是比较慢， 但是如果你拉着其他的料，你是可以根据你自己的节奏去的，也不是完全，你不要把我这个搬到你的车上去 啊，按部就班的全部来，全部流程来一套，这是开车这种东西是灵，很灵活性很强的东西。 只是说你大概知道我跟你讲的今天这个视频讲的大概的意思，你能听得懂我讲的是什么道理，你把这个这个这个东西套到你车上去用，你就会变得很简单了，卸这个货。

遥控开启液压盖板与后门，熟练后可远程操作，无需下车。来到卸货环节，咱们也是遥控器操作，进口 plc 控制系统，高效便捷，安全。 卸料完毕以后，遥控复位，整个过程两分钟拿捏。 推板两侧带有刮板，不用担心卸不干净的问题。含水性货物底板可改为密封式滚筒，下方加装污水收集器，复位完毕后就可以关闭顶盖和后门了。

今天来工地上装石头，那后面还有很多车，那里还有个大钩机，他们是装大钩机，然后我们这边，我这边是用这个小钩机装，现在已经第三车了， 等这车装完还带一车货出来。今天算是装了三车，都是回头货。那小钩机装车慢是慢，但是一般大的石头，你看这么这么大的石头都挑出来了，基本上能装到车上的都是比较小的， 不会很伤车厢。你要是大钩机啊，他没办法控制的，那一斗里面你不知道有有没有长大的这种小钩机，他那种大的全部可以挑出来 装好了。前两天下了雨，这里面的路也是都是坑坑洼洼的，这么泥巴路， 也许我应该住在 行了。这车石头卸完，现在去装最后一车，装一车石子回家，刚刚卸完就在边上卸完的石头，然后现在马上就在这个地方装一车石子出去。 最近有很多兄弟私信问我要卸车，怎么卸？其实每一种货，你看我现在拉的这个石子， 拉的这种石子，那这种货就很好卸了。我刚拉的那种石头，因为我中间有横杠，相对来讲就会难卸货一点。 这个也分很多，分场地分分这种货物啊，这个每个卸货都不一样，所以不能以偏概全。我刚刚现在测石头，因为我是直接就是 倒到底下去的。那我只要车停正了是吧？后面后面，感觉后面的后后轮停正了，起顶的时候感觉车上没歪，那我就得慢慢的顶，因为那种料你只要顶到一半，车上不要顶到很高，那个料就会一下一口气全部下来， 是吧？这种料不同，所以你叫我具体讲怎么讲？这个没有办法讲，还是要根据自己经验去多多尝试吧。 像我现在卸这种石子，我一般都是一口气顶到位的，因为这个又是水泥地，卸货也比较好卸 啊。咱直接一口气就顶到底，然后车辆车子手刹松掉，慢慢的让他往前溜就是了 啊， 走一点停一下，让他走一点就不会拉的太长。再走一点 好停住。这样子就不会拉的很长吗？是吧？ 好，挺住，这堆狮子卸完下班。

赚钱要快！这款汇龙传送带自卸半挂，一趟顶两趟，运输效率拉满。采用轻量化匠心设计，自重七点五吨方，量足，装的多，还能降低油耗，节省成本。卸料速度更是给力，三分钟就能卸完整车物料。搭配遥控开启尾门功能， 全程操作便捷高效又安全，彻底告别传统卸货烦恼。多种车型按需选择，轻松适配各类运输场景，充分满足您的多样化运输需求。关注我，带您走进自卸半挂车工厂！

今天来装石子跟这些沙子，现在已经装了好几车了，像装这种货还是比较好卸的，这是装到工地上他们打料要用的。 然后还是有很多兄弟一直在私信问我这种车好不好开，卸货要怎么卸？其实我有好几个视频都讲的很清楚的，这个每看料的不一样，或者场地这个不能 说所有的料什么料卸车都是一样的，是吧？刚好反正这车这这种料比较好卸，等等给大家看一下这种这种料要怎么卸吧。这个蓝天这个白云 多，适合跑车。现在已经到了要卸货的工地了，因为里面的场地有限，他不能掉头，所以我只能先到这个比较宽一点的地方 把车倒进去，因为是倒的直线，然后要倒的路也不是很远，所以只要保持车身直就行。 现在就到了要卸货的这个地方，所以这就有点角度了，基本上，不过这个位置还是挺大，所以到这个也是比较好到。首先卸货车停平是肯定的，车 车尾跟车头在一条直线上才会起地，像我现在就起地，其实大家看这个场地挺平的，但是其实他是有点往左边歪的，所以我现在顶了一点以后，我车子会往前走一点，让他把前面的料再下一点， 然后再顶一点，再让他把前面的料再往下下一点。好，这时候停下以后，我就会一口气把顶顶到位，这样子车子斜的问题我也不怕了， 所以卸这种货也不是说绝对安全，你也是要根据你自己场地平不平来决定的。就是因为他有点往左边卸，所以我才被分了两次，这次货就这样子卸完了， 工地也蛮小，他要堆料的地方也堆不了多少，所以他也只能堆个，最多堆个两车吧。今天也拉了拉了五车，只要等他用完了才能拉卸货，像基本上就是这样子卸。 哦也也还是有很多兄弟喜欢看我这种视频啊，他也会问我，嗯，这个车没开过，接触 好不好开或者行不行。其实正常你要去争 a 二的人，你肯定是有 b 二嘛，因为你肯定是要有 b 二你才会去争争 a 二嘛。那你 b 二都 大车开过的话，在无非这个车无非就是长一点，其实心理负担没有那么大的。这个一个就是车长一， 然后再就是倒车。就是这两个方面吗？自己好好琢磨，应该经常看我视频的，了解了解我的。呃，兄弟应该也都知道，我也是二月份买的车，然后三月份 自己上手到现在。是不是自己慢慢的摸索嘛，反正你有车在手上，基本上有，有个个把星期吧，我们不能说。呃，什么很老练，你有一个多星期，基本上这种比较简单的倒车基本上都能掌握， 是吧，像一些高难度。那这个肯定是要慢慢的时间积累，你自己只有自己吃过亏上过当了是吧，你才会才会对这种车才会有更深的了解。 行了，然后今天就这样吧。喜欢老曹点个关注，点个赞，拜拜。

亲爱的卡友大家好，今天给大家介绍一款后卸半挂车的具体操作规范，首先要把车平稳停放在硬化路面上，左右轮胎保持一致，不可偏斜。其次保证油路、气路无松动、无脱落。然后将后箱两侧挂钩打开， 司机一定要系好安全带，启动牵引车，保持怠速状态，打开取力器开关，踩下离合器，挂一档，缓慢匀速卸货，卸货过程中避免大踩油门。 举升，卸货过程中，驾驶员要时刻观察车厢举升状态，如果车厢出现倾斜，及时停止举升，检查车辆状态。货物卸载完毕，挂上后箱左右侧挂钩，同时检查车厢是否回正。

卸一车黄泥，我们是八米二的轻量化半挂自卸车，准备卸一车黄泥，这个黄泥是刚挖出来那种 拉来专场用的，车子退到位以后要下去看一下，主要是看挂车，看看是不是摆平了，看一下后面是不是摆平，主要是看后面 挂车那一条，一直到驱动轮这一条一定是平的地方，因为等一下我们从那里开始举走，拖出来到这里 看一下，后面平了以后，到车上再看一下，两边是平了，就可以把斗举举起来。每次拉黄泥发视频，很多兄弟就说了，我们半挂车混不下去了，压低价钱抢了后八轮 的活，其实不是这样的，看一下我们拉的这个吨位，懂行的兄弟都知道，这个肯定是自超的原因， 拉这种黄泥，后八轮可比我们强了太多了。后八轮对卸车的场地要求没有这么高，不需要老板每天都修路，对于老板来说，嫌我们这种车成本要高过后八轮 这个轻量化挂车拉泥巴一定要很小心才行，因为这个泥巴他有一点粘车厢，不是很好卸。我们这种八米左右的挂车，一般都是一次性举到顶，因为他屁股很短，不用担心后门顶到地下。 一次性举到顶的目的就是让上面的货下来，尽量的下来， 边举起来边看一下有没有倾斜。现在我们的车是有一点点往那边往右边倾斜了，因为这种情况你刚 没有举倒的时候，你根本看不出来，只有举到很高的时候才刚看得出来，因为它只有一点点倾斜。这种情况呢，我们还是把它顶完，把它举到顶，举到顶以后让它货慢慢下来， 等它完全下来不动了，下来玩了，我们把倒放下来，先有一点点倾斜，举上去的时候不是最危险的，最危险的是我们刚把车拖出来的那几米距离， 所以说这种有一点点倾斜，我们把它举到顶，让上面的货下来一部分，就把倒放下来，把倒放下来以后开出来一点 开出来这样一段距离，看到后门不顶到后面的料，就是把它举起来， 看一下两边没有倾斜的话就把它举完。这种分两次举倒，相对来说是比较安全的一种做法，尤其是像拉这种不好卸的货，场地又很难找到平的地方，我们就可以采用这种方法来卸车， 尤其是新手司机没有把握的情况下，使用这种方法来卸车，相对来说是比较安全的。 上次有个兄弟说，坐在车里面怎么看这个车是不是车厢是不是平？有时候我们这个挂车，他不像前四后八，前四后八，车头跟车厢是一体的，如果车厢斜的话，车头肯定斜。我们这个车车厢跟车头不是一体的， 有时候我们车厢摆在平地上，车头前轴摆的那个地方不是很平，车头就斜了，但是车厢不行，这种情况呢？车厢摆的正，车头不正，是可以举倒的，但是这种情况怎么看呢？你要调整好你身体啊， 因为车头往这边斜，你只可能要坐歪一点。这样看啊，这个这个要看经验的，反正方法是这样， 自己找个平衡，自己找个平衡就行了，如果实在不行，你看不出来，就到车下面去看，那样是最准的。好，第二次举倒，你这样把它举完，举完了。 好，现在我们把车拖出来挂一档，把车拖出来，慢慢把它拖出来， 一边拖出来一边看看抖有没有摆动，还要看看货下的好不好拉。这个你一定要慢，慢 慢拖出来，让他慢慢下。