东北冰雪路面防滑方法

紧急提醒，今天是星期天，但是接了很多因为路面结冰而滑倒的病人，今天教大家一个走路小技巧，企鹅步法可以在走路的时候防滑， 我们给大家演示一下。首先两脚跟肩平宽外八字，双手外展，身体前倾，然后防止后仰摔倒。走路一定要慢，然后压低重心， 这个步伐来自于企鹅，企鹅就是这样走路的，我们就学着企鹅在平滑的路面上这样走，可以最大限度的减少滑倒，避免摔倒受伤。

像这种容易刹不住的冰雪路面，给塔友们分享两个驾驶小技巧，首先打开设置驾驶调成节能模式， 然后要把这个车身稳定系统打开，这个车身稳定系统可以很好的一直侧滑甩尾 啊，非常适合咱们雨雪湿滑的路面。这个节能模式它可以平顺减速，避免猛踩刹车导致的打滑和抱死，可以降低跑偏和打滑的风险，抬友们快去试试吧！

前两天俺们家这块下一场大雪，现在道上让车压的像冰似的，可滑了，特别是俺们二队那块，有个地方一面是喇子，还有一面是那个悬崖，特别危险，还是急弯。我跟我爸我妈啊，今天去把那块撒点盐，把那个搓一搓，让大家走的安全一点。 拿一个这个，这个是在网上买的，就踩雪的，然后这个就是搓雪抬过去啊， 你咋撒手了呢？哎，那纸壳垫着呢。嗯，这玩意，这玩意它有盐，这玩意弄哪地方都没有弄， 就是把那块铲一铲，铲完以后太滑了，就撒点盐。 主要是那个道太多了，有的地方弄不过来，十来公里是不是？嗯，对，太多了就弄不过来，然后就把那个急弯啊，特别危险地方给弄一弄，走上车走。 哎呀，就前面那块道，你看往前看，就前面这块，你看前面就是拉的，你要稍微快一点就滑下去了，特别危险，把车停这块，哎呦，先给咱们车铲个道，一会出不来了。 这个除雪剂是这样式的？米黄色的啊？对呀，和咱们以前不一样，他们正常大道那个沙是那样粗粒的，我看前面不用搓应该能出去啊。爸， 我往后一倒就出来了。倒出来咱把那块那块几弯，你看那块那块几弯，你这个稍微开快一点，根本就不行。那块我先搓试试，看能不能搓中，就少撒一点盐就够了，要不这点盐就不够 百倍走不动啊，你那一搓哈到提反就更不好走了啊，你赶忙就撒一会儿一样。行，那行， 我等会铲下来吧，你就把这个给往边上铲，你先把这块铲一铲，这块有点厚，扒不了， 你要说把这个整个刀全给铲了，那不可能，就俺们三个人确实干不过来。 看一下，你看这种特别弯的道，特别危险的地方，咱们给弄一弄。这一个下沉坡一个坡啊，这一块是最危险的地方，这上面就是大石头呢，夏天冬天时候也掉，冬天也掉 底下你就是大河，现在就不冷了啊，干活都累了。哎，这样式，你看抢下一溜的时候我再去抢，你看这省时多。你看啊， 刚刚我们已经把那个一面刀给铲出来了，然后我们再给铲回去。铲到刚刚那个位置啊，铲到刚刚那个瓣那块，然后这块刀就弄好了，再走就不能那么滑了。 刚才我和我爸呀把这块都给铲出来了，但上面还有点血哈。嗯，撒点出血剂。对，撒点吧。嗯， 稍微撒点就行了，他就不点，这个除雪剂老好使了。你看刚刚就不点，撒下这块就花了，你就稍微撒点就行了，因为没有多少雪了。看这块还有弯，太多了你也抢不过来。这块三道弯太多了， 还有骑摩托的，这个真得考验技术。骑摩托车有什么考验技术？ 这一会撒过来，一会就走过来看，就知道他就花了。这么快啊，应该能花，刚刚俺俩就是就一定点，他就是就花了。 不够吗？不够，那还有那么远呢。啊，那我一会再拿，把那个拿来。那你撒回去拿。嗯， 像这块这个腕啊，已经把那个雪铲了，然后撒了除雪剂，基本上就不太滑了，但是大家走这个腕啊，或者有雪地方还一样得慢点，要不还得滑。 然后还有这块一个位置也特别危险，这块虽然没有那个山和喇子哈，但你看这块弯特别急，你要稍微就是不减速的话，你看这就冲过去了。特别弯地方，这老地方是个桥啊。啊，对，就特别桥，特别危险，就把这块这个这个弯清理出来就行了，咱继续踩。 行，这个弯已经锁差不多了，还有这点，这一点给弄起来就行了， 压的太实了，我也抢不动啊。这个腕啊，主要是这块， 这块是容易滑，然后这边戳出来，一边有一个轱辘来上面他就不容易滑了。抢这个雪挺累的，你看我这手都磨起个大泡，你看在这个位置能看到吗？我扣破给你们看一下，你看 手都磨起个泡，我这是不是时间长不干活，手太嫩了哈。有点，我再早就天天在地里干活的话就不容易磨起泡。我再给撒上盐，这块一点也不滑了。 这个除雪剂老好使了，刚刚咱们撒上不一会根本就滑了啊，挺好使，它主要是没出太阳，出太阳它就更滑。弯道啊，就这种的特别滑的地方就得慢，中间的话你就再弄，再不滑它也就有点滑 行，这块是太阳出来它就化冰了。这块你看也是个弯，特别急，这块是洋坡，然后你撒点除雪剂啊，它就能化了，这样一出太阳它就能化了啊，这弯也挺大。对，这弯挺大的， 咱们洋快 这把车赶走头一天，我看这车都不敢走。嗯，但是这样式你得也得慢点，主要得靠自个注意，这样式就是没有那么滑了。 俺们村啊，那几个弯道都弄差不多了，然后这块有个小岭，然后把这块岭再扬一扬就弄好了，你看这又传开了， 弄铁线有点浪费呗。那可不，撒也不圆乎，不圆乎还得收撒啊。还是高盆里，因为我再不能斜，他不好使，回家洗线线沿都池那个那个那个 就不用抢，也没有事，因为你看这阳坡没有地地方挡着，然后太阳一出来啊，这除雪剂它就起作用了， 掉地下两手捧两腿。 希望咱们父老乡亲啊能走的安全一点。刚刚我们家三口啊，把我们村的这个万刀啊，还有那个特别陡那个坡啊，全都给扬上除雪剂了， 能抢的地方就抢了，这会走的话是不是能方便多了哈，那可。嗯，这会应该就没有那么滑了，就希望咱们父老乡亲能走的安全一点，方便一点。行，咱们回去。

双手插兜前方道路，安全放心溜达。手拿出来道有点滑，双手随时准备保持平衡。慢点慢点慢点，拉回拉回，滑到多发路段挂着走，既可以防止摔倒，又可以在摔倒的时候拉个垫背， 打出溜滑路面。东北特色，记住活！

这台车看视频其实是有机会救回来的，因为用的是防滑链嘛，车主在躲避前车碰撞倒车之后呢，正好车轮和地面接触的位置是防滑链的空档， 因为防滑链根本没起到作用。如果遇到这种情况呢，适当的踩下油门，让防滑链和冰面接触就能恢复控制。 看视频里面的细节呢，应该是前轮没换雪地胎，但是后轮换了，千万不要听网上人教你来北方省钱，只换两条雪地胎。前轮没有扎地力的，哪怕你是后续车跑得起来，但是方向和刹车也很容易失控，所以一定要四个轮都换雪地胎。 你的锁止机构损坏后呢，相当于台开放式差速器的后驱车了。遇到交叉轴，只要后轴一个轮打滑，另一侧的轮子就会失去动力。正确的自由方法呢，是找个人坐在左后轮上用力挂，让左后轮接触 地面抓地力，这样就不会空转打滑了。这种方法适用于所有两驱车型，哪个车的车轮交叉轴空转，就在哪个位置施加重量力。

现在咱们来测试一下，这个东西在平面上到底有多防滑， 东北大姐的防滑小妙招，嘎嘎，好使。

您知道什么是东北老司机不愿意说，驾校教练不告诉的冰雪路段驾驶技巧吗？现在雪季到了，别以为换上雪地胎装了防滑链，您在冰雪路上就无敌了。一旦车速超过四十， 轮胎失去抓地力，整辆车啊，瞬间就会像陀螺一样打转。这个时候，您知道怎么做才能真正保命吗？有人说啊，赶紧反打方向，把车头拽回来，错在冰上猛打方向盘，车子呀，只会甩的更凶，直奔隔离堆。有人说， 一脚刹车踩死刹停就安全了，这更危险，轮胎一旦锁死啊，整辆车就会像一块溜冰的砖头，横着就滑出去了。这些致命的操作误区，不光是新手会凭直觉犯错，陷入险境，就连那些 自以为装备齐全，经验丰富的老司机，在真正的失控瞬间，也很容易把旧车操作变成毁车动作。怪不得冰雪路上的事故现场，往往是触目惊心，那些惨痛的损失啊，很多都源于在电光火石之间 用错了方法。那冰雪天开车，再遇上了下坡或者是上坡，到底怎么做才能真正安全呢？我敢说啊， 十个司机里九个听到这，心里都开始没底。很多人呢，都是在这件事上面啊，栽过跟头。这些年呢，因为工作的原因，见过太多四驱车、豪华车，明明配置挺高，却照样啊在雪地里打转， 滑进沟里。冰雪路面真正考验的从来不是车有多贵，装备有多好，而是您脑子里的方法对不对。今天呢，我就给所有开车的家人，仔细拆解冰雪路面上的保命操作，这些方法学会了， 冬天开车出门，心里啊，才算真正有底。老妹，录制这些视频呢，没有噱头，只求平安！ 如果你也觉得行车安全是头等大事，不妨把内容分享给您关心的人，让这份安全传递到更多的方向。 也欢迎大家在评论区说说您雪天驾驶的经验，我们互相提醒，一起守护每一次出发与抵达。话不多说，咱们直接开讲。第一种，起步柔。冰雪路面起步 千万别大脚油门，手动挡车记住轻抬离合还给油，感觉车轮有轻微空转就收油。自动挡车呢，更简单， 打开雪地模式，挂 d 档后不踩油门，利用怠速让车自己慢慢动起来，再像踩在鸡蛋上一样，轻柔的补一点油。第二种，刹车一脚闷这一条颠覆认知， 在冰雪路面需要制动的时候，摒弃点刹的老观念。正确的做法呢，是用您能使出最大的力气，一脚将刹车踏板果断踩死，踩到底，然后紧紧踩住，不要松， 这时您会感觉到踏板噔噔噔的剧烈反弹，这是 a、 b、 s 系统在工作， 同时呢，方向盘可能会传来震动，不要怕，这是正常的。握紧方向盘，把剩下的呢交给 a、 b、 s， 它会以每秒数十次的频率帮您点刹，防止车轮抱死，这比您人为点刹要高效。第三种， 转向慢半拍儿拐大弯儿不拐急弯儿，转弯儿前呢，必须提前再提前把速度降到足够低。入弯儿的时候，方向盘要像打太极一样 慢打少打，在不妨碍他人的情况下，尽量拐大弯，减少转弯的急迫性。任何快速大幅度的打方向， 都极易引发侧滑和甩尾。记住啊，在冰上方向盘的每一次转动都必须经过深思熟虑。第四种， 压血不压冰尽量行驶在前车已经压实形成的车轮印里，这里的附着力啊，相对最好。如果没有车轮印，尽量选择看上去松软有纹理的心血路面， 摩擦力呢，比光亮平滑的冰面或者压实的血壳要大，看似平整的暗冰是危险的陷阱。第五种，跟车留大空， 预判三层楼冰雪路面跟车距离必须是干燥路面的三倍以上，同时视线要放的极远。学会预判三层，不仅要看前车，更要看前车的前车 以及更远方车流的动态。看到远处刹车灯成片亮起，哪怕您离前车还有距离，把脚挪到刹车踏板上，预备。第六种， 脱困关 esp 低速轻挠当车轮陷入深血或者冰面完全空转， 车辆无法移动的时候，这是唯一需要手动关闭 esp 车身稳定系统的情况。 长按 esp 按钮关闭它，解除动力限制，然后挂入低速档，轻柔地、有节奏地挠油门，尝试让车轮慢慢地抓地面脱困， 一旦脱困，立即重新打开 esp。 那 既然说到这儿啊，咱们开车上路，除了要掌握这套冰雪路面的驾驶密码，更要从根本上解决一个所有天气下都存在的核心安全问题。就说开车要有清晰的视野。大家可能不知道， 在冰雪天，比路面打滑更常见、更突然的危险恰恰来自于车内。您仔细琢磨，外面天寒地冻， 车内人多热气大，前后挡风玻璃和车窗瞬间起雾，眼前啊，白茫茫的一片，什么冰面、障碍物全都看不见了。这个时候，任您有再厉害的驾驶技术， 车玻璃上一层雾气下不去，也就成了睁眼瞎，很多事故呢，就发生在驾驶员手忙脚乱去擦玻璃的那几秒，那怎么办才能持续有效的去除车里面的雾气， 不影响咱们开车的视线呢？方法呀，真的特别的简单，就是提前给咱们汽车的玻璃内侧用上这种汽车玻璃防雾镀膜剂。这个东西啊，您看着不起眼， 但是它的作用可不容小趣，它就相当于给玻璃穿上了一件隐形防雾衣，它采用纳米疏水技术， 只要均匀的涂抹在玻璃上，就能在玻璃表面形成一层透明的保护膜，让水汽无法凝结成雾。不管是内外温差有多大，车窗啊都能保持通透清爽， 视线呢清清楚楚。您用了它之后呀，就相当于请了一个二十四小时在线的储物管家， 时刻为您守护明镜的视野，这样不仅能够从根本上杜绝因起雾导致的视线丢失，能让您全神贯注的应对复杂的冰雪路况。自己开车呢，心里啊，也会更加的踏实和从容。在这里我说一句心里话， 开车这件事情啊，往往就是细节决定安全。在危机四伏的冰雪路面上， 清晰的视野是您做出正确判断的前提。平时路上开车，多一份清晰，就多十分把握，少百分风险。尤其啊，是生活在北方，经常遭遇雪天或者需要冬季长途行车的朋友们，备上一瓶啊， 真的很有必要。如果说您正好也需要这种汽车玻璃防雾镀膜剂，又担心自己去外边买买错的，您呐，可以点开我的头像， 下面呢有个商品橱窗，最近呀，正好有活动，既然是为了咱们行车安全添保障的小东西，早点备上，早点安心开车。记住了，咱们路上开车预防比事后处理来得轻松， 平安到家比啥都温暖。最后呀，祝愿每一位朋友眼里有路，心中有数，轮胎稳稳归家坦途！

不要以为你们是南方来的小土豆，哈尔滨哪都欢迎你！有一个地方真的不欢迎你们南方小土豆，准备来哈尔滨雅布丽雪乡的小伙伴，这条视频一定要抓紧点赞收藏，听我的，雪地里边随便撒花，冰面上一定要谨慎行事，本地人都知道冰面上肯定是滑到离谱， 就算是土生土长的东北人，走快了都得摔个屁股墩。如果你们要是没有那种灵活的伸手，千万别学本地人在冰面上打出 每年一入冬，东北的骨伤科啊，都能忙到飞起，进医院的十有八九都是南方的小伙伴。你就看那冰面上走路左拧右拧的，最后能挺住的他都是本地人，走着走着就摔个狗吃屎的，那都是南方朋友。 那到底咋防摔？记住核心口诀，脚后跟别抬起来，拖着走。就是小时候你妈咋不让你走路你就咋走。现在防滑全靠它！重点提醒人行横道和下坡路，还有那些看着没有冰，实际上呢？结了薄冰的路面最容易中招，一不留神就摔倒了。万一真摔了，你就顺其自然的往下倒，千万别挣扎。你这样摔倒了，摔的是屁股， 屁股是肉厚，扛造顶多是疼一下，但是你要是下意识的用手撑地，那手脖子肩膀子就跟鸭锁骨似的，一掰就断，那直接就是骨科欢迎你了。那你也别跟我说穿个防滑鞋行不行， 我跟你说，就是再贵的防滑鞋在东北的路面上也都不行，你就把我说的这话刻在脑子里，冰面走路慢半拍，拖着走路别逞能。还有什么关于东北旅行的疑问，直接问我就行了，我是立成一个只做纯玩的领队。

刷一下子，冷不丁一下子，嗖一下子！本周初，强冷空气正来袭，陕西、河南、湖北、安徽、湖南、重庆、贵州等地有大到暴雪或冻雨，哪些地方最打滑？如何防滑呢？点个小红心，咱们一分钟了解收藏起来！首先，通过雪的样子来判断滑不滑， 刚落下的心血不滑放心走。而积雪被踩了很多脚压的结结实实的都反光的地方很滑，千万别走！如果一定要路过，学着像企鹅一样歪八字，小步小步慢慢挪。再推荐两个几乎零成本的防滑神器，一是这种水果的网套，哎，家里都有吧， 往鞋底这么一套，防滑零成本，谁用谁知道。二是粗的橡皮筋在鞋底的前后各缠上几圈，增加摩擦力也能防滑。冬天出门安全第一！做不想滑的人，觉得有用，记得转发给你关心的人！

防滑链在雪地穿越过程当中啊，非常非常重要，我们这一次长白山的雪地穿越，我们每一辆车都是备了防滑链的，包括我们这一次没有用上防滑链的猎马，猛禽和荒地猎马 都是配了防滑链的，而且每个车都是配了四根，那我的车呢，也是配了防滑链啊，这个就是伯虎的快速安装的防滑链包装是这样的，这就是伯虎的全地形越野防滑链， 那么这一款防滑链我们这一次全程用下来啊，在我们一天穿一公里的那一段山路上面，起到了非常大的作用，实际上前面我们大概进了山， 天黑了没多久，我们就发现了，如果说我们不装防滑链几乎寸步难行，因为将会连续现车，而且车辆会变得极度的不可控，即便是我们是这种越野轮胎，但是在那一种有很深的沟槽的这种雪地丛林当中，而且又是小地形， 两边又长了很多树，行进的空间极其狭窄的，这种地形当中，如果我们不加防滑链，真的会寸步难行。所以 当我们连续频繁的现车以后呢，我当时我就决定说，哎，我们要开始装防滑链了，如果不装防滑链，我们再往前的行进速度实在是太慢了，那后来我们就一辆一辆车的就各自管自己的防滑链安装，那这一次给我的经验呢？还有就是我们在进入这种小地形穿越之前， 最好大家就先把防滑链装上，这是我特指的我们在长白山这种小地形穿越当中啊，如果说你是大地形穿越的，那像这种防滑链可能 作用也不是特别大啊，但是可以考虑，因为在小地形穿越当中啊，你需要去精准的去操控你的车辆的指向，如果没有安装防滑链，你的轮胎的附着力会特别差，那你的操控会非常的不精准，很容易会滑到沟里去。 那到后来我们装上防滑垫以后呢，我的车的操控就变得方便了多，我也可以更加容易的可以把车开到沟槽的上面， 甚至我们可以开到沟槽的右边，然后左边的轮子在两个沟槽的中间，然后这样行进，行进一小段以后啊，可能也就一二十米，二三十米以后，因为随着地形的变化，我又不得不穿插到左边来， 那么接着我又要控制我的车精准的要穿过沟槽再到左边来，那有时候又要在沟槽里边行进，所以幸亏有了防滑链，我们才能够得以再往前再开个几百米，要不然的话在里边真的极度困难。还有一个表现就是说我们在 很狭窄的地方，我们要掉头的时候，没有防滑链也将变得极度不可控，因为你车上没有防滑链， 在那种小地形，你要想要去掉头，然后打方向会很容易打滑，车辆会偏移你要想要设定的那个轨迹，而只有上了防滑链以后，你才能够完成在小地形 的掉头变道啊。这些在长白山那个一公里穿越当中，我们八辆车当中，有两辆车是没有装防滑链，其他所有的车后来全部装上了防滑链，那么没有装防滑链的车，他只能是靠高速的暴力的驾驶，然后去冲出 那个铃子，而我们其他装上防滑链的，我们就变得非常从容啊，变得比较游刃有余， 所以我们后来撤离的时候，我们装了防滑链的车都是相对比较轻松的就离开了，而没有装防滑链的，他们就通过暴力驾驶开出去的。那这一次用下来这个博虎的这个全地形防滑链呢？我们就发现啊，其实这一款全地形防滑链更多的还是适合轻度的雪地穿越， 比如说我们冬季要去走一些可能有冰雪路段的一些穿越，举个例子啊，像我以前走的那个呃，勇士之路，对吧？我们冬天去穿三江源， 用这个防滑链就很方便啊，因为在那种地形下面，更多的是我们要去克服一些冰面的一些脱困啊，或者是穿越， 那用这种全地形的这款防滑链非常方便，因为它安装很快啊，你在熟练的情况下，大概平均吧，在雪地上啊，一分钟就可以给它挂好。那我们这一次在树林子里挂防滑链，我们就非常的遭罪， 因为那个里边沟槽很多，障碍物也很多，地形是完全不平整的，所以我们就不得不啊，每一个防滑链安装的时候，我们要前后移动，找到合适的角度，地上有雪的，我们还要把雪要铲掉，所以 安装这四个快装的防滑链我们也花了挺长时间。所以还是建议大家，如果说有你比如说有了解过的那种小地形穿越，那你就提前进入之前就把防滑链就提前装上， 这样对于你在进去过程当中再去安装防滑链，要节省很多的时间，而且会轻松很多。那另外还有一个建议就是说如果我们要去连续高强度的雪地穿越的，大家还是尽可能选择纯铁链条的，就那种传统的铁链条的防滑链， 因为那种你只要一旦绑上给他扣紧以后，你是可以连续高强度的使用的，那个会非常好。那么像这种呢，因为他侧面还是有一个这个收紧机构，这个塑料的壳子尽管他压不坏， 但是如果说有很多血啊，冰啊，他会逐渐的把这个渗透吗？那里边可能还是会导致有一些影响。呃，我们也发现，就是当我们 完全下山以后，我们再拆这个防滑链的时候，也发现了有个别的这个防滑链也产生了一些收放的一个故障啊，但是那时候呢，我们已经是下山了啊，对我们的穿越也就不再有影响了，所以给大家经验就是轻度穿越啊，还有三江岩穿越这种， 呃，使用防滑链机会并不太多的啊，主要要克服冰面的，你用这种全地形的防滑链没问题啊，会非常好用，而且它重量也很轻， 如果强度特别高啊，那么建议大家用传统的铁链防滑链，伯虎防滑链是非常好的选择，那伯虎也有传统的铁链条防滑链，白色的牧马人在我们穿越的时候，他就是带的传统的伯虎的那个全铁链的防滑链啊，尽管安装的时候特别费劲， 但是装完了以后就再也没有出现任何的故障啊，就运转啊，各方面都非常非常好啊，好吧，这个经验介绍给大家。

这玩意真能防滑吗？今天我们在平面上测试一下泡上水果吧。

哈喽，大家好，我是问题 m t 的 车主啊，昨天呢，长春下了一场大雪，然后虽然路面上已经把雪清了，现在地面是比较湿滑的，有一层薄薄的冰。呃，现在是下班的晚高峰，我要给大家分享一个小技巧，因为我的车是首批的 m t， 没有支架系统， 所以说晚高峰的时候开这种路面就比较累。然后我要告诉大家怎么样设置一下，然后呢，让自己不是很累，而且还比较安全， 我们可以打开自适应巡航。呃，因为路面比较滑，所以咱们可以自适应巡航的距离可以设置在一或者是二。呃，如果要是安全距离情况下，咱们可以设置为二，刚才设了一下，如果三四的话，离得就太远了。 然后胎压呢？我们是在冬天换了雪地胎之后，胎压设置在二点六或者二点七左右吧，这样是会比较舒服一些，安全系数也高一些。然后我们如果要是在雪比较大的情况下，可以设置这个路面辅助模式，然后把这个雪地模式打开， 如果要是湿滑路面的话，可以把湿滑路面打开，这样的话就会好很多了，也不那么累了。大家有什么好的方法也可以分享出来哦，下次见。

在东北，要是瞅见台阶上滚满了冰流子，你啥也别琢磨，赶紧趴下，手脚并用啊，猴子似的磨着走，保命才是第一位的。咱东北人多少人呢，都栽在这上面啊，摔的是头破血流，那都是算轻的，严重的时候呢，直接摔出人命，那场面真是太不幸了。 瓷砖地面，只要看着路边有结冰的痕迹呢，你立马站住，走路呢，得学企鹅那样，小碎步慢慢挪，千万别大不留心的瞎晃悠，要不听话的话，下一个惊喜人呢，可能就是您。 还有大理石地面这玩意啊，比瓷砖更坑人，好多人都觉得深色大理石防滑，结果全被他给骗了，真的是要摔一跤，比在瓷砖上摔的还惨，疼的能让你半天反不过来。 路边结冰的塑料袋也千万别踩。在东北呢，但凡看到地上有冻住的塑料袋，你绕着它走都来不及，敢踩上去的话呢，急诊都不一定能救你过来。 反光的冰面啊，更得躲远点，就是那种看着一片亮晃晃，还带着一道道冰棱子的冰面，你要是瞅见了，赶紧绕路，千万别往上凑。 最有欺骗性的还是那种厚雪盖着的地面，雪中间呢，露出一条条黑的，看着像是石地面，其实底下全是冻泥和一层冰，脚一踩上去，直接窟窿的陷进去，让你瞬间洗了个冷水澡。

今天教大家一个防滑小妙招，今天的开封是嘎嘎嘎冷啊，报导的温度是零下三度，但是体感温度已经接近于零下十度了，看看这个路面都已经结冰了，可滑哟！今天教大家一个防滑小妙招，用这个套子 给他，这样套到脚上真的可以有效防滑，看看现在就没有那么滑溜了。