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紧急提醒,今天是星期天,但是接了很多因为路面结冰而滑倒的病人,今天教大家一个走路小技巧,企鹅步法可以在走路的时候防滑, 我们给大家演示一下。首先两脚跟肩平宽外八字,双手外展,身体前倾,然后防止后仰摔倒。走路一定要慢,然后压低重心, 这个步伐来自于企鹅,企鹅就是这样走路的,我们就学着企鹅在平滑的路面上这样走,可以最大限度的减少滑倒,避免摔倒受伤。

像这种容易刹不住的冰雪路面,给塔友们分享两个驾驶小技巧,首先打开设置驾驶调成节能模式, 然后要把这个车身稳定系统打开,这个车身稳定系统可以很好的一直侧滑甩尾 啊,非常适合咱们雨雪湿滑的路面。这个节能模式它可以平顺减速,避免猛踩刹车导致的打滑和抱死,可以降低跑偏和打滑的风险,抬友们快去试试吧!

前两天俺们家这块下一场大雪,现在道上让车压的像冰似的,可滑了,特别是俺们二队那块,有个地方一面是喇子,还有一面是那个悬崖,特别危险,还是急弯。我跟我爸我妈啊,今天去把那块撒点盐,把那个搓一搓,让大家走的安全一点。 拿一个这个,这个是在网上买的,就踩雪的,然后这个就是搓雪抬过去啊, 你咋撒手了呢?哎,那纸壳垫着呢。嗯,这玩意,这玩意它有盐,这玩意弄哪地方都没有弄, 就是把那块铲一铲,铲完以后太滑了,就撒点盐。 主要是那个道太多了,有的地方弄不过来,十来公里是不是?嗯,对,太多了就弄不过来,然后就把那个急弯啊,特别危险地方给弄一弄,走上车走。 哎呀,就前面那块道,你看往前看,就前面这块,你看前面就是拉的,你要稍微快一点就滑下去了,特别危险,把车停这块,哎呦,先给咱们车铲个道,一会出不来了。 这个除雪剂是这样式的?米黄色的啊?对呀,和咱们以前不一样,他们正常大道那个沙是那样粗粒的,我看前面不用搓应该能出去啊。爸, 我往后一倒就出来了。倒出来咱把那块那块几弯,你看那块那块几弯,你这个稍微开快一点,根本就不行。那块我先搓试试,看能不能搓中,就少撒一点盐就够了,要不这点盐就不够 百倍走不动啊,你那一搓哈到提反就更不好走了啊,你赶忙就撒一会儿一样。行,那行, 我等会铲下来吧,你就把这个给往边上铲,你先把这块铲一铲,这块有点厚,扒不了, 你要说把这个整个刀全给铲了,那不可能,就俺们三个人确实干不过来。 看一下,你看这种特别弯的道,特别危险的地方,咱们给弄一弄。这一个下沉坡一个坡啊,这一块是最危险的地方,这上面就是大石头呢,夏天冬天时候也掉,冬天也掉 底下你就是大河,现在就不冷了啊,干活都累了。哎,这样式,你看抢下一溜的时候我再去抢,你看这省时多。你看啊, 刚刚我们已经把那个一面刀给铲出来了,然后我们再给铲回去。铲到刚刚那个位置啊,铲到刚刚那个瓣那块,然后这块刀就弄好了,再走就不能那么滑了。 刚才我和我爸呀把这块都给铲出来了,但上面还有点血哈。嗯,撒点出血剂。对,撒点吧。嗯, 稍微撒点就行了,他就不点,这个除雪剂老好使了。你看刚刚就不点,撒下这块就花了,你就稍微撒点就行了,因为没有多少雪了。看这块还有弯,太多了你也抢不过来。这块三道弯太多了, 还有骑摩托的,这个真得考验技术。骑摩托车有什么考验技术? 这一会撒过来,一会就走过来看,就知道他就花了。这么快啊,应该能花,刚刚俺俩就是就一定点,他就是就花了。 不够吗?不够,那还有那么远呢。啊,那我一会再拿,把那个拿来。那你撒回去拿。嗯, 像这块这个腕啊,已经把那个雪铲了,然后撒了除雪剂,基本上就不太滑了,但是大家走这个腕啊,或者有雪地方还一样得慢点,要不还得滑。 然后还有这块一个位置也特别危险,这块虽然没有那个山和喇子哈,但你看这块弯特别急,你要稍微就是不减速的话,你看这就冲过去了。特别弯地方,这老地方是个桥啊。啊,对,就特别桥,特别危险,就把这块这个这个弯清理出来就行了,咱继续踩。 行,这个弯已经锁差不多了,还有这点,这一点给弄起来就行了, 压的太实了,我也抢不动啊。这个腕啊,主要是这块, 这块是容易滑,然后这边戳出来,一边有一个轱辘来上面他就不容易滑了。抢这个雪挺累的,你看我这手都磨起个大泡,你看在这个位置能看到吗?我扣破给你们看一下,你看 手都磨起个泡,我这是不是时间长不干活,手太嫩了哈。有点,我再早就天天在地里干活的话就不容易磨起泡。我再给撒上盐,这块一点也不滑了。 这个除雪剂老好使了,刚刚咱们撒上不一会根本就滑了啊,挺好使,它主要是没出太阳,出太阳它就更滑。弯道啊,就这种的特别滑的地方就得慢,中间的话你就再弄,再不滑它也就有点滑 行,这块是太阳出来它就化冰了。这块你看也是个弯,特别急,这块是洋坡,然后你撒点除雪剂啊,它就能化了,这样一出太阳它就能化了啊,这弯也挺大。对,这弯挺大的, 咱们洋快 这把车赶走头一天,我看这车都不敢走。嗯,但是这样式你得也得慢点,主要得靠自个注意,这样式就是没有那么滑了。 俺们村啊,那几个弯道都弄差不多了,然后这块有个小岭,然后把这块岭再扬一扬就弄好了,你看这又传开了, 弄铁线有点浪费呗。那可不,撒也不圆乎,不圆乎还得收撒啊。还是高盆里,因为我再不能斜,他不好使,回家洗线线沿都池那个那个那个 就不用抢,也没有事,因为你看这阳坡没有地地方挡着,然后太阳一出来啊,这除雪剂它就起作用了, 掉地下两手捧两腿。 希望咱们父老乡亲啊能走的安全一点。刚刚我们家三口啊,把我们村的这个万刀啊,还有那个特别陡那个坡啊,全都给扬上除雪剂了, 能抢的地方就抢了,这会走的话是不是能方便多了哈,那可。嗯,这会应该就没有那么滑了,就希望咱们父老乡亲能走的安全一点,方便一点。行,咱们回去。

双手插兜前方道路,安全放心溜达。手拿出来道有点滑,双手随时准备保持平衡。慢点慢点慢点,拉回拉回,滑到多发路段挂着走,既可以防止摔倒,又可以在摔倒的时候拉个垫背, 打出溜滑路面。东北特色,记住活!

这台车看视频其实是有机会救回来的,因为用的是防滑链嘛,车主在躲避前车碰撞倒车之后呢,正好车轮和地面接触的位置是防滑链的空档, 因为防滑链根本没起到作用。如果遇到这种情况呢,适当的踩下油门,让防滑链和冰面接触就能恢复控制。 看视频里面的细节呢,应该是前轮没换雪地胎,但是后轮换了,千万不要听网上人教你来北方省钱,只换两条雪地胎。前轮没有扎地力的,哪怕你是后续车跑得起来,但是方向和刹车也很容易失控,所以一定要四个轮都换雪地胎。 你的锁止机构损坏后呢,相当于台开放式差速器的后驱车了。遇到交叉轴,只要后轴一个轮打滑,另一侧的轮子就会失去动力。正确的自由方法呢,是找个人坐在左后轮上用力挂,让左后轮接触 地面抓地力,这样就不会空转打滑了。这种方法适用于所有两驱车型,哪个车的车轮交叉轴空转,就在哪个位置施加重量力。

现在咱们来测试一下,这个东西在平面上到底有多防滑, 东北大姐的防滑小妙招,嘎嘎,好使。

您知道什么是东北老司机不愿意说,驾校教练不告诉的冰雪路段驾驶技巧吗?现在雪季到了,别以为换上雪地胎装了防滑链,您在冰雪路上就无敌了。一旦车速超过四十, 轮胎失去抓地力,整辆车啊,瞬间就会像陀螺一样打转。这个时候,您知道怎么做才能真正保命吗?有人说啊,赶紧反打方向,把车头拽回来,错在冰上猛打方向盘,车子呀,只会甩的更凶,直奔隔离堆。有人说, 一脚刹车踩死刹停就安全了,这更危险,轮胎一旦锁死啊,整辆车就会像一块溜冰的砖头,横着就滑出去了。这些致命的操作误区,不光是新手会凭直觉犯错,陷入险境,就连那些 自以为装备齐全,经验丰富的老司机,在真正的失控瞬间,也很容易把旧车操作变成毁车动作。怪不得冰雪路上的事故现场,往往是触目惊心,那些惨痛的损失啊,很多都源于在电光火石之间 用错了方法。那冰雪天开车,再遇上了下坡或者是上坡,到底怎么做才能真正安全呢?我敢说啊, 十个司机里九个听到这,心里都开始没底。很多人呢,都是在这件事上面啊,栽过跟头。这些年呢,因为工作的原因,见过太多四驱车、豪华车,明明配置挺高,却照样啊在雪地里打转, 滑进沟里。冰雪路面真正考验的从来不是车有多贵,装备有多好,而是您脑子里的方法对不对。今天呢,我就给所有开车的家人,仔细拆解冰雪路面上的保命操作,这些方法学会了, 冬天开车出门,心里啊,才算真正有底。老妹,录制这些视频呢,没有噱头,只求平安! 如果你也觉得行车安全是头等大事,不妨把内容分享给您关心的人,让这份安全传递到更多的方向。 也欢迎大家在评论区说说您雪天驾驶的经验,我们互相提醒,一起守护每一次出发与抵达。话不多说,咱们直接开讲。第一种,起步柔。冰雪路面起步 千万别大脚油门,手动挡车记住轻抬离合还给油,感觉车轮有轻微空转就收油。自动挡车呢,更简单, 打开雪地模式,挂 d 档后不踩油门,利用怠速让车自己慢慢动起来,再像踩在鸡蛋上一样,轻柔的补一点油。第二种,刹车一脚闷这一条颠覆认知, 在冰雪路面需要制动的时候,摒弃点刹的老观念。正确的做法呢,是用您能使出最大的力气,一脚将刹车踏板果断踩死,踩到底,然后紧紧踩住,不要松, 这时您会感觉到踏板噔噔噔的剧烈反弹,这是 a、 b、 s 系统在工作, 同时呢,方向盘可能会传来震动,不要怕,这是正常的。握紧方向盘,把剩下的呢交给 a、 b、 s, 它会以每秒数十次的频率帮您点刹,防止车轮抱死,这比您人为点刹要高效。第三种, 转向慢半拍儿拐大弯儿不拐急弯儿,转弯儿前呢,必须提前再提前把速度降到足够低。入弯儿的时候,方向盘要像打太极一样 慢打少打,在不妨碍他人的情况下,尽量拐大弯,减少转弯的急迫性。任何快速大幅度的打方向, 都极易引发侧滑和甩尾。记住啊,在冰上方向盘的每一次转动都必须经过深思熟虑。第四种, 压血不压冰尽量行驶在前车已经压实形成的车轮印里,这里的附着力啊,相对最好。如果没有车轮印,尽量选择看上去松软有纹理的心血路面, 摩擦力呢,比光亮平滑的冰面或者压实的血壳要大,看似平整的暗冰是危险的陷阱。第五种,跟车留大空, 预判三层楼冰雪路面跟车距离必须是干燥路面的三倍以上,同时视线要放的极远。学会预判三层,不仅要看前车,更要看前车的前车 以及更远方车流的动态。看到远处刹车灯成片亮起,哪怕您离前车还有距离,把脚挪到刹车踏板上,预备。第六种, 脱困关 esp 低速轻挠当车轮陷入深血或者冰面完全空转, 车辆无法移动的时候,这是唯一需要手动关闭 esp 车身稳定系统的情况。 长按 esp 按钮关闭它,解除动力限制,然后挂入低速档,轻柔地、有节奏地挠油门,尝试让车轮慢慢地抓地面脱困, 一旦脱困,立即重新打开 esp。 那 既然说到这儿啊,咱们开车上路,除了要掌握这套冰雪路面的驾驶密码,更要从根本上解决一个所有天气下都存在的核心安全问题。就说开车要有清晰的视野。大家可能不知道, 在冰雪天,比路面打滑更常见、更突然的危险恰恰来自于车内。您仔细琢磨,外面天寒地冻, 车内人多热气大,前后挡风玻璃和车窗瞬间起雾,眼前啊,白茫茫的一片,什么冰面、障碍物全都看不见了。这个时候,任您有再厉害的驾驶技术, 车玻璃上一层雾气下不去,也就成了睁眼瞎,很多事故呢,就发生在驾驶员手忙脚乱去擦玻璃的那几秒,那怎么办才能持续有效的去除车里面的雾气, 不影响咱们开车的视线呢?方法呀,真的特别的简单,就是提前给咱们汽车的玻璃内侧用上这种汽车玻璃防雾镀膜剂。这个东西啊,您看着不起眼, 但是它的作用可不容小趣,它就相当于给玻璃穿上了一件隐形防雾衣,它采用纳米疏水技术, 只要均匀的涂抹在玻璃上,就能在玻璃表面形成一层透明的保护膜,让水汽无法凝结成雾。不管是内外温差有多大,车窗啊都能保持通透清爽, 视线呢清清楚楚。您用了它之后呀,就相当于请了一个二十四小时在线的储物管家, 时刻为您守护明镜的视野,这样不仅能够从根本上杜绝因起雾导致的视线丢失,能让您全神贯注的应对复杂的冰雪路况。自己开车呢,心里啊,也会更加的踏实和从容。在这里我说一句心里话, 开车这件事情啊,往往就是细节决定安全。在危机四伏的冰雪路面上, 清晰的视野是您做出正确判断的前提。平时路上开车,多一份清晰,就多十分把握,少百分风险。尤其啊,是生活在北方,经常遭遇雪天或者需要冬季长途行车的朋友们,备上一瓶啊, 真的很有必要。如果说您正好也需要这种汽车玻璃防雾镀膜剂,又担心自己去外边买买错的,您呐,可以点开我的头像, 下面呢有个商品橱窗,最近呀,正好有活动,既然是为了咱们行车安全添保障的小东西,早点备上,早点安心开车。记住了,咱们路上开车预防比事后处理来得轻松, 平安到家比啥都温暖。最后呀,祝愿每一位朋友眼里有路,心中有数,轮胎稳稳归家坦途!

不要以为你们是南方来的小土豆,哈尔滨哪都欢迎你!有一个地方真的不欢迎你们南方小土豆,准备来哈尔滨雅布丽雪乡的小伙伴,这条视频一定要抓紧点赞收藏,听我的,雪地里边随便撒花,冰面上一定要谨慎行事,本地人都知道冰面上肯定是滑到离谱, 就算是土生土长的东北人,走快了都得摔个屁股墩。如果你们要是没有那种灵活的伸手,千万别学本地人在冰面上打出 每年一入冬,东北的骨伤科啊,都能忙到飞起,进医院的十有八九都是南方的小伙伴。你就看那冰面上走路左拧右拧的,最后能挺住的他都是本地人,走着走着就摔个狗吃屎的,那都是南方朋友。 那到底咋防摔?记住核心口诀,脚后跟别抬起来,拖着走。就是小时候你妈咋不让你走路你就咋走。现在防滑全靠它!重点提醒人行横道和下坡路,还有那些看着没有冰,实际上呢?结了薄冰的路面最容易中招,一不留神就摔倒了。万一真摔了,你就顺其自然的往下倒,千万别挣扎。你这样摔倒了,摔的是屁股, 屁股是肉厚,扛造顶多是疼一下,但是你要是下意识的用手撑地,那手脖子肩膀子就跟鸭锁骨似的,一掰就断,那直接就是骨科欢迎你了。那你也别跟我说穿个防滑鞋行不行, 我跟你说,就是再贵的防滑鞋在东北的路面上也都不行,你就把我说的这话刻在脑子里,冰面走路慢半拍,拖着走路别逞能。还有什么关于东北旅行的疑问,直接问我就行了,我是立成一个只做纯玩的领队。

刷一下子,冷不丁一下子,嗖一下子!本周初,强冷空气正来袭,陕西、河南、湖北、安徽、湖南、重庆、贵州等地有大到暴雪或冻雨,哪些地方最打滑?如何防滑呢?点个小红心,咱们一分钟了解收藏起来!首先,通过雪的样子来判断滑不滑, 刚落下的心血不滑放心走。而积雪被踩了很多脚压的结结实实的都反光的地方很滑,千万别走!如果一定要路过,学着像企鹅一样歪八字,小步小步慢慢挪。再推荐两个几乎零成本的防滑神器,一是这种水果的网套,哎,家里都有吧, 往鞋底这么一套,防滑零成本,谁用谁知道。二是粗的橡皮筋在鞋底的前后各缠上几圈,增加摩擦力也能防滑。冬天出门安全第一!做不想滑的人,觉得有用,记得转发给你关心的人!

防滑链在雪地穿越过程当中啊,非常非常重要,我们这一次长白山的雪地穿越,我们每一辆车都是备了防滑链的,包括我们这一次没有用上防滑链的猎马,猛禽和荒地猎马 都是配了防滑链的,而且每个车都是配了四根,那我的车呢,也是配了防滑链啊,这个就是伯虎的快速安装的防滑链包装是这样的,这就是伯虎的全地形越野防滑链, 那么这一款防滑链我们这一次全程用下来啊,在我们一天穿一公里的那一段山路上面,起到了非常大的作用,实际上前面我们大概进了山, 天黑了没多久,我们就发现了,如果说我们不装防滑链几乎寸步难行,因为将会连续现车,而且车辆会变得极度的不可控,即便是我们是这种越野轮胎,但是在那一种有很深的沟槽的这种雪地丛林当中,而且又是小地形, 两边又长了很多树,行进的空间极其狭窄的,这种地形当中,如果我们不加防滑链,真的会寸步难行。所以 当我们连续频繁的现车以后呢,我当时我就决定说,哎,我们要开始装防滑链了,如果不装防滑链,我们再往前的行进速度实在是太慢了,那后来我们就一辆一辆车的就各自管自己的防滑链安装,那这一次给我的经验呢?还有就是我们在进入这种小地形穿越之前, 最好大家就先把防滑链装上,这是我特指的我们在长白山这种小地形穿越当中啊,如果说你是大地形穿越的,那像这种防滑链可能 作用也不是特别大啊,但是可以考虑,因为在小地形穿越当中啊,你需要去精准的去操控你的车辆的指向,如果没有安装防滑链,你的轮胎的附着力会特别差,那你的操控会非常的不精准,很容易会滑到沟里去。 那到后来我们装上防滑垫以后呢,我的车的操控就变得方便了多,我也可以更加容易的可以把车开到沟槽的上面, 甚至我们可以开到沟槽的右边,然后左边的轮子在两个沟槽的中间,然后这样行进,行进一小段以后啊,可能也就一二十米,二三十米以后,因为随着地形的变化,我又不得不穿插到左边来, 那么接着我又要控制我的车精准的要穿过沟槽再到左边来,那有时候又要在沟槽里边行进,所以幸亏有了防滑链,我们才能够得以再往前再开个几百米,要不然的话在里边真的极度困难。还有一个表现就是说我们在 很狭窄的地方,我们要掉头的时候,没有防滑链也将变得极度不可控,因为你车上没有防滑链, 在那种小地形,你要想要去掉头,然后打方向会很容易打滑,车辆会偏移你要想要设定的那个轨迹,而只有上了防滑链以后,你才能够完成在小地形 的掉头变道啊。这些在长白山那个一公里穿越当中,我们八辆车当中,有两辆车是没有装防滑链,其他所有的车后来全部装上了防滑链,那么没有装防滑链的车,他只能是靠高速的暴力的驾驶,然后去冲出 那个铃子,而我们其他装上防滑链的,我们就变得非常从容啊,变得比较游刃有余, 所以我们后来撤离的时候,我们装了防滑链的车都是相对比较轻松的就离开了,而没有装防滑链的,他们就通过暴力驾驶开出去的。那这一次用下来这个博虎的这个全地形防滑链呢?我们就发现啊,其实这一款全地形防滑链更多的还是适合轻度的雪地穿越, 比如说我们冬季要去走一些可能有冰雪路段的一些穿越,举个例子啊,像我以前走的那个呃,勇士之路,对吧?我们冬天去穿三江源, 用这个防滑链就很方便啊,因为在那种地形下面,更多的是我们要去克服一些冰面的一些脱困啊,或者是穿越, 那用这种全地形的这款防滑链非常方便,因为它安装很快啊,你在熟练的情况下,大概平均吧,在雪地上啊,一分钟就可以给它挂好。那我们这一次在树林子里挂防滑链,我们就非常的遭罪, 因为那个里边沟槽很多,障碍物也很多,地形是完全不平整的,所以我们就不得不啊,每一个防滑链安装的时候,我们要前后移动,找到合适的角度,地上有雪的,我们还要把雪要铲掉,所以 安装这四个快装的防滑链我们也花了挺长时间。所以还是建议大家,如果说有你比如说有了解过的那种小地形穿越,那你就提前进入之前就把防滑链就提前装上, 这样对于你在进去过程当中再去安装防滑链,要节省很多的时间,而且会轻松很多。那另外还有一个建议就是说如果我们要去连续高强度的雪地穿越的,大家还是尽可能选择纯铁链条的,就那种传统的铁链条的防滑链, 因为那种你只要一旦绑上给他扣紧以后,你是可以连续高强度的使用的,那个会非常好。那么像这种呢,因为他侧面还是有一个这个收紧机构,这个塑料的壳子尽管他压不坏, 但是如果说有很多血啊,冰啊,他会逐渐的把这个渗透吗?那里边可能还是会导致有一些影响。呃,我们也发现,就是当我们 完全下山以后,我们再拆这个防滑链的时候,也发现了有个别的这个防滑链也产生了一些收放的一个故障啊,但是那时候呢,我们已经是下山了啊,对我们的穿越也就不再有影响了,所以给大家经验就是轻度穿越啊,还有三江岩穿越这种, 呃,使用防滑链机会并不太多的啊,主要要克服冰面的,你用这种全地形的防滑链没问题啊,会非常好用,而且它重量也很轻, 如果强度特别高啊,那么建议大家用传统的铁链防滑链,伯虎防滑链是非常好的选择,那伯虎也有传统的铁链条防滑链,白色的牧马人在我们穿越的时候,他就是带的传统的伯虎的那个全铁链的防滑链啊,尽管安装的时候特别费劲, 但是装完了以后就再也没有出现任何的故障啊,就运转啊,各方面都非常非常好啊,好吧,这个经验介绍给大家。


哈喽,大家好,我是问题 m t 的 车主啊,昨天呢,长春下了一场大雪,然后虽然路面上已经把雪清了,现在地面是比较湿滑的,有一层薄薄的冰。呃,现在是下班的晚高峰,我要给大家分享一个小技巧,因为我的车是首批的 m t, 没有支架系统, 所以说晚高峰的时候开这种路面就比较累。然后我要告诉大家怎么样设置一下,然后呢,让自己不是很累,而且还比较安全, 我们可以打开自适应巡航。呃,因为路面比较滑,所以咱们可以自适应巡航的距离可以设置在一或者是二。呃,如果要是安全距离情况下,咱们可以设置为二,刚才设了一下,如果三四的话,离得就太远了。 然后胎压呢?我们是在冬天换了雪地胎之后,胎压设置在二点六或者二点七左右吧,这样是会比较舒服一些,安全系数也高一些。然后我们如果要是在雪比较大的情况下,可以设置这个路面辅助模式,然后把这个雪地模式打开, 如果要是湿滑路面的话,可以把湿滑路面打开,这样的话就会好很多了,也不那么累了。大家有什么好的方法也可以分享出来哦,下次见。

在东北,要是瞅见台阶上滚满了冰流子,你啥也别琢磨,赶紧趴下,手脚并用啊,猴子似的磨着走,保命才是第一位的。咱东北人多少人呢,都栽在这上面啊,摔的是头破血流,那都是算轻的,严重的时候呢,直接摔出人命,那场面真是太不幸了。 瓷砖地面,只要看着路边有结冰的痕迹呢,你立马站住,走路呢,得学企鹅那样,小碎步慢慢挪,千万别大不留心的瞎晃悠,要不听话的话,下一个惊喜人呢,可能就是您。 还有大理石地面这玩意啊,比瓷砖更坑人,好多人都觉得深色大理石防滑,结果全被他给骗了,真的是要摔一跤,比在瓷砖上摔的还惨,疼的能让你半天反不过来。 路边结冰的塑料袋也千万别踩。在东北呢,但凡看到地上有冻住的塑料袋,你绕着它走都来不及,敢踩上去的话呢,急诊都不一定能救你过来。 反光的冰面啊,更得躲远点,就是那种看着一片亮晃晃,还带着一道道冰棱子的冰面,你要是瞅见了,赶紧绕路,千万别往上凑。 最有欺骗性的还是那种厚雪盖着的地面,雪中间呢,露出一条条黑的,看着像是石地面,其实底下全是冻泥和一层冰,脚一踩上去,直接窟窿的陷进去,让你瞬间洗了个冷水澡。

今天教大家一个防滑小妙招,今天的开封是嘎嘎嘎冷啊,报导的温度是零下三度,但是体感温度已经接近于零下十度了,看看这个路面都已经结冰了,可滑哟!今天教大家一个防滑小妙招,用这个套子 给他,这样套到脚上真的可以有效防滑,看看现在就没有那么滑溜了。