奥迪烧防冻液什么原因

自从奥迪啊改进了发动机活塞环以后啊，一七八款以后的发动机，特别是这种搭载 ea 三个八发动机车型的，确实不烧机油了，但是开始爱扫防冻液了。 今天一条视频给大家讲清楚啊，像一七八款以后啊，这种两点零 ea 三个八的车型啊，呃，这套散热系统 会遇到什么样的问题，以及如何维修？我身后是一台一八款的奥迪 a 四，代号 b 九啊，今天正好可以借这台车给各位车友分享一下， 像这款车他这套散热系统在后期的维修中啊，我一般分为三个板块，第一个板块的话就是关于漏防冻液的问题，首先的话就是这种水壶的回水管，这种细的回水管基本上在八万公里左右就就会开始老化 啊，严重点的话在行驶中突然就咔吧直接断了，断了之后就直接抛锚在路上了。一般像这种管子啊，我们都建议在八万公里左右定期更换的，不然的话随时就断了，抛锚在路上了。 然后就是像这种水管，特别是水管上面这个接头啊，到了一定公里数之后就会开始老化内部粉末状，然后镜头过来一下 这个水管上面的塑料接头内部，可以明显发现全部都已经老化粉末状了，随时都会断掉啊，包括像这种管子都是一样的， 因为奥迪车机舱啊，属于高温区域，基本上在十万公里左右啊，这些水管就开始老化发黄了，嗯，一旦开始出现渗漏防冻液的问题啊，一次性把这些老化的这些水管以接头全部更换，就可以解决渗漏防冻液的问题啊。 第二个板块要讲的就是这个车的电子节温器以及水温传感器啊，嗯，像奥迪车型的电子节温器跟水温传感器是这个车通病，一旦出现故障就会亮发动机故障灯，水温刀，风扇防撞了，油耗也会变高， 一旦像奥迪车遇到这种情况，基本上就是这两个东西导致的。第三个板块我们要讲的就是这个车的机油散热器以及散热器的这些密封垫呢， 像奥迪车一般遇到防冻液里面进机油啊，大概率就是这个散热器穿孔的，或者散热器的电子老化封不住的导致的。 这套散热系统啊，常见的无非就以上这三种原因呢。然后这边是这个车这是需要更换的新的配件，然后给大家分享一下如何解决 像这些老化的这些回水管呢，到了一定公里数定期更换，又可以管好多年呢。还有包括这些水管呢，全部都换掉，都换奥迪原厂的，因为原厂的很便宜啊，奥迪车型呢， 然后导致发动机水温高亮，发动机故障灯、风扇常转的就是水泵节温器，还有就是这个水温传感器啊，然后换原厂的，为什么换原厂了，因为原厂的质量稳定，而且价格也不贵啊。 然后第三个就是防冻液里面进机油啊，像这个车目前只有十万出头公里数啊，然后我们只需要换电子就可以了， 一般散热器的话，基本上在二十万公里以后才会出现穿孔的，所以所以说这一次我们把这个垫子放了掉，就可以解决这个问题了。像这个 a 四啊，这一次更换了以上的配件呢，这套散热系统啊，又可以舒舒服服的用好多年了。 在衡阳，如果说您的奥迪车有任何问题，都可以随时在线咨询我，十年老店，专注 bba 维修，记得关注再走哦！

开奥迪的看过来啊，不管您开的是 b 七、 b 八、 b 九的 a 四和 q 五，还是 c 七和 c 八的 a 六，在行驶到十万公里之后肯定会遇见这种情况，就是行驶中，然后这个管突然断开了啊，因为它这几个管的材质问题，时间长， 公里数大一点，他就容易老化。我们遇见好多因为这个问题或者静电的，然后这个管一撅，他就折了，没有韧性了。所以正常的在十万公里之前，如果说这个管没有漏的话，能换尽量直接给他换了， 等到后续再出问题。这所有的搭载的一 a 三八、二零系的第七 b 八、 b 九，包括 c 七、 c 八都会有这个问题。避震性的更换和预防性的养护是很有必要的，定期检查，要提前更换，避免后续出故障。

为什么这台车会漏防冻液呢？来咱们看这，你看一下这个水管，他是每天一晚上，就是早晨时间地下会有一排防冻液，这个话就是咱这个水管老化都裂了， 还有咱这个后高跟三屯，你看这个三屯都已经老化的胶圈瓷烂了，像这个老款这个 a 六的话，他后面漏防冻液，只要你把后面这两个东西全换了的话，他这个问题就可以解决了。如果你是后面漏防冻液的话，就是咱们刚才所说的换这个暖风水管， 地下那个三腿看见前面往下流防冻液，重点检查前面这个水泵，还有咱前面这个水箱。如果你是左面往下流防冻液，那你要重点检查咱这个热水器。如果你的车也有漏防冻液的问题，可以把你的车型打在评论区找大师为你解答。

徐师傅啊，这台 a 六什么情况啊？这台 a 六是在行驶过程中水温灯报警，经过我们检查发现这个车子漏水了。 嗯，它漏水点在哪几个地方呢？经过我们检查呢，发现它这个水泵进行了漏水，以及它这个节温器还有它这边一个车盖都进行了不同程度漏水，他这台车行驶了多少公里啊？ 行驶了九万八千公里。哦，那，那他我们检查下来，确定你要更换什么配件呢？我们只需要更换一个水泵以及他这个节温器还有他这个车盖就能解决他这个漏水的问题。好的，这也是他 a 六的通病吗？是的是的，好的，我们开修好的， 这是我们拆下来的新旧对比件，这个是我们的节温器，这是我们的水泵以及这是我们的车盖。来，我们看一下这个车换下来的旧件漏水点它在哪里？现在这个水泵呢？就是这个堵盖头进行漏水，漏水了导致车子高温以后呢？这个车盖 高温以后变形，然后导致这边也出现了渗漏，包括这个节温器也是同样的道理， 已经安装完毕，我们师傅做最后的一次检查，没有问题，完美交车。

只要一打着车，仪表上就显示防冻液报警故障，好多车主一旦遇见这个报警立马就慌了。其实只要你看一下你的水温只是真，如果他依然在稳稳的九十度，证明他的水温是没有问题 的。是缺防冻液了。漏防冻液，好多奥迪车主都已经司空见惯了，防冻液，水壶漏、水管漏，包括节温器、水泵漏防冻液，但是这些东西全换完了， 表依然显示缺防冻液。这个时候一定要看看这个防冻液的水箱，其实就是水箱在漏防冻液，水箱漏防冻液主要原因就是它的散热水箱胶木结合的位置出现漏防冻液了，胶木时间长了以后高温老化而引起的，直接更换水箱就可以了。

为什么你的奥迪修完漏水没过多久他又漏了？有没有想过从一开始的维修思路他就错了？我发现很多车主啊，都是头疼一疼，脚疼一脚，管子漏了换管子，水泵漏了换水泵，结果呢，这个新的装上去，旁边那个老的又快不行了， 车子反复拆，钱反复花，这根本原因就在于这些水管、水泵、节温器啊，都是同时老化的。正确的思路应该是系统解决，预防为主。 任何一个点开始漏，说明整个冷却系统的塑料向下键都在老化。这个时候最聪明的做法就是进行一次套餐性更换，把负水壶的几个回水管、节温器、水泵这些高发点一次性换掉。看起来一次性这个钱是多花了点，但算上你省下来的反复维修的工时费，还有拖车的风险，绝对是 赚的。最后呢，强烈建议大家，冷却系统的配件必须要用原厂的，尤其是节温器不产导致油耗增高，要么反复漏水被搞 心力交瘁。如果你的奥迪不想被漏水的问题反复折腾，最好的办法就是做定期检查，并在第一次出现苗头的时候，就系统性的把隐患一锅端。如果你在南昌，可以把车开过来，我帮你做个免费全面检查，让你彻底放心用车。

最近修漏水修到手软，现在的天气只要一变冷，发动机漏水的问题越来越多，像我们这三到五天换的发动机的节温器，水管、水壶换到手软， 那么这三到五天换的这些漏水的零配件啊，相当于我们半年的总量。那么之所以冬天天气冷，漏水的频率会增加的原因是什么？就是橡胶件热胀冷缩导致橡胶硬化所以漏水，并且的话德系车的水温本身就高， 所以橡胶件更加容易老化。那么漏水之后有些什么现象？首先仪表会出现一个冷却液液位低的标识， 这个时候我们就要引起重视，当防冻液出现报警的时候啊，我们一定要留意这个冷却液水壶里的液位，要想车辆继续行驶一段路程，就一定要保证这里面有防冻液或者是加水 冷却报警并不可怕，可怕的是水温高，一旦车辆水温高之后，我们就要靠边停车，否则的话会导致发动机大修或者是直接报废，我们也不用担心漏。防冻液的维修费用非常高，我们需要具体的检查，有可能就是一根小小的水管， 或者是一个小小的堵头漏，几十百把块钱就可以解决问题，实在是节温器漏的话也没有想象那么贵，比四 s 店的话要至少便宜一半的价格。我是在长沙装修奥迪的靖哥哥，关注我，修车省钱不踩坑！

奥迪 a 七三点零 t 八三七发动机通病啊，漏防冻液，水泵啊，来看看，给大家看看这水泵， 大哥正在验收一下，我说大哥您放心就完了啊，咱家配件说原厂就是原厂，质保一年，售后无忧，干就完了， nice。

奥迪车超过十万公里必坏的四个配件就是漏防冻液，看看哪个地方容易漏防冻液，第一个是水壶，你看一下水壶这地方容易漏， 第二个缸盖后边的小堵头漏防冻液，第三个水壶的回水管， 第四个涡轮增压的回水管，就这四个配件，超过十万公里，奥迪车不管是 a 四、 a 六、 a t 还是 q 五，必坏的，他装在哪地方？来过来看一下哈。像这台车一共才跑了七万公里都，现在都出现漏防冻液了，明显的这一个涡轮增压的回水管漏，缸盖后边的堵头漏， 这一个水壶的后水管漏，还有一个水壶漏，像这个问题哈超过十万公里，他即便没有漏，你也要把它更换掉，因为这个东西啊也不值钱，提前更换，否则他会漏扔在路上，导致发动机的高温。奥迪车，哈出现漏水都检查这四个。

都说大众车爱漏防冻液是通病，我不这么认为，你看一下这台车，就是因为处理一下漏防冻液都拆成这了。大家看一下漏防冻液的这几个零部件，他都有一个共同的特性，那就是他们都是塑料的，为什么塑料的爱漏防冻液呢？就是因为咱们防冻液长期不更换， ph 值偏酸性以后呢会 腐蚀这些塑料部件，导致塑料过早老化，出现渗漏的现象。像这种情况呢，咱们只需要把老化的这些零部件给它更换一下，然后再检查一下其他管路呢，有没有渗漏的现象，把防冻液一更换，就可以 处理到这个问题。在这里啊大师兄建议大家防冻液呢要定期检查并更换啊，到时候出现漏水的现象，拆一大堆不说，还得多花不少冤枉钱，既费时又费力，我是运城专做大保养的大师兄。

他是现在直接那个啥，你一听他啥问题啊，他是应该这不报水温高吗？报转速高，水温高啊。行，好了，我看仪表一对报警。好嘞好嘞，我看哦电在这，呜呜。一直转是吧？对，刚开始转的刚开始转的？对。 哎呀卧槽，水温盖到顶了啊，这到顶多长时间了？也就是三五分钟就是最多了。哦，这时间别长，时间长了就麻烦了。因为前两天出现过一个问题，因为他是欧方的，他检查不起来啊，就是怕电池的问题，后边今又起来了。 看什么故障码啊。 发动机零七月装置不足， 节温器坏了，换节温器吧。节温器是吧。对，哎，节温器我是刚换的呀，换的什么样的呀？一般都是节温器，还有一种可能就是他这个水温感应塞有不行的。哎。我给你看一下啊，有没有问题。 换的什么样的节温器啊？我不知道，你问问他，他换的什么样的呀，这节温器换的是原厂的呀还是品牌的呀？ 上人家给他换了个前氧，他老爆换故障氧传感器啊。是对，他这跟这应该没有关系。没关系，没有，他是节温器。 节温器是吧。对，上次开这边来了，开这边来了，再再读读不出来了。应该是偶发就节温器坏了呗。对，呃，你换品牌的还是换原厂的？原厂，原厂， 换品牌了，不沾这玩意。现在咱们车主已经把车扔这了，问题基本已经确定了，就是节温器的问题，像咱们这种一一八八，三代也好，三代半也好，包括四代，包括现在马上要出的第五代。现在用的节温器啊，全是电子节温器。电子节温器啊，虽然散热效率高，就是有一点不好，一旦出问题，水温嘎嘎就到顶了，就 一会咱们换了以后看看怎么样。像换这种节温器的时候啊，给大家一个忠告，千万一定要换原厂的，一定要换最新号的，要么不是水温高就是发动机管能量， 整个节温器都已经摘下来了，看看旧的新的，刚才还来说了，换的时候一定要换原厂的，换最新号的， 看他这个光说水温高的，光有个假号，连个 logo 也没有，看看咱们的新原厂的，这才是正儿八经原厂的， 而且还有一个个人头疼的问题啊，水泵也是换过的，看到没有？没有任何 logo， 也是个副厂的，而且这个位置看到没有，已经开始轻微的阴防冻液了，就看这新旧程度啊，我感觉水泵结温器应该换了还没多长时间呢， 看一下这咱们原厂水泵，国产水泵的区别，看到没有，奥迪四个圈代标代号啥都有，你这个，哎， 没法说，一看到这个我都替咱们粉丝们肉疼。所以说咱们在维修的过程当中啊，原厂价可能当时感觉稍微贵那么一点点，但是用起来真的很便宜，这一套下来说出来的比换样的还有贵，换吧，一会换完再说吧，试试车， 现在咱们接风器已经弄完了，这个空调温度也上来了，看到没，水温也上来了，咱们已经轰了大概有十几分钟油门了，转速已经很高了，水温依然正常。所以说啊，咱们在修车的过程当中，我建议大家还是说门店一定要专业，配件一定要靠谱。

奥迪车主一定要注意前舱防冻液里的液位情况，千万别让他低于最低刻度线。很多人觉得少一些无所谓，殊不知后期会让你吃大亏。都知道防冻液是给发动机降温的， 德系发动机工作温度高能达到九十到一百度，一旦液位低于最低刻度线，会导致发动机散热不足，水温急剧升高，重则发动机拉缸，直接大修， 几万块都未必能修好。另外，缺少防冻液还会让冷却管路失去防护，容易生锈腐蚀，甚至出现漏液。 所以发现短缺要及时添加补充。这不是小题大做，是给爱车避大坑。那为什么防冻液会少呢？ 因为发动机温度高，会把防冻液蒸发通过这个气压阀排出，所以防冻液会越来越少。因此要定期检查和及时添加防冻液。 添加补充防冻液要记住这四个要点，第一，要在冷车状态下添加，避免烫伤。第二，一定要添加这种奥迪原厂的防冻液，原厂的是粉色的，冰点达到零下四十度， 防腐防沸，千万不要和不同颜色的防冻液混加，会发生化学反应。第三，添加时先按解锁按键，再逆时针旋转即可打开。 第四，只加到最低和最高刻度线之间就行。养车无小事，细节到位才能少出问题。如果你的爱车防冻液也下降了，需要添加补充的，我把奥迪原厂防冻液放视频左下角了，可以备一瓶，以防万一。