小米YU7机盖塑料件怎么拆

小米一七马鞍拆教程全网首发，这个马鞍太难拆了，拆之前需要先把主驾副驾座椅都拿下来，抬下来以后 把这个盖板给它拆掉，拆掉里面有两个十个螺丝，给它拿下来，副驾也是一样的，然后上面这个无线充电，把这个盖板拿下来，里边有两颗 t 二零， 然后上面这边还有个小板也扣下来，这边有两个螺丝也是 t 二零，就是这块小板拆完以后，下面这个 usb 充电孔，这边盖板拿下来，拿下来以后这是一颗十个的，另外一边也有， 然后拆完就是主架这块有个黑板子，黑板子拿下来，拿下来以后把侧边这个板子扣开， 这里有一个十个的，这里还有一个十个的，附加也是一样的操作，然后这个马上就拿下来了。我这边拆的时候是直接把主机屏拿下来了，然后才扣的这块小本，这块小本太难扣了，马上已经拿下来了啊。

我看网上有很多人说小米预期没有设置行人腿部防护杠，现在车咱们已经拆干净了，我们发现啊，它确实是没有一个单独的结构，但是呢我们不能说小米没有考虑到， 因为我们发现在它前杠的位置也是最下方前唇这个地方，它是设置了多道的纵向结构加强的，而且大家要知道利木值千金，其实它是可以形成一些行人腿部防护的效果的， 就这个方案在目前的新能源车型来说是算主流的，因为有好多车都采用了类似的设计，在包括这个位置，还有这种二级缓冲泡沫，也可以对车外的行人形成一定的保护的效果，所以咱们可以说小米没有，但是不能说人家没有考虑到。 咱们接下来来分析这台小米预期车头部分的防护结构，这个是我们拆下来的防撞梁 横向的覆盖率，大家可以简单的对比一下，然后来看这个断面三个口字形，一会他有四道的纵向传递路径，还是那句话啊，利目值千金，这个防撞梁是比较抗撞的，防撞梁的后端呢，通过螺钉固定了熄灯盒，然后这个熄灯盒 我们可以把它拿下来，目测它长度能有四十公分，内部也是做了结构加强的，同时后方在他通过螺钉固定到车身这个位置也做了结构加强，而且有一个点呢，大家看 它是通过三根螺钉固定的，这三根螺钉呢全部都是最高级别的，那这种呢，可以支持拆卸的防撞梁和吸能壳有什么好处呢？ 就一旦发生一些小的轻微碰撞，比如说只伤到了前方的防撞梁，我们可以把它拆下来换一根新的，那在装上之后呢，理论上来说它的防护效果和新车就 是一样的。那后方这个位置就是这台车的车身的前纵梁，那这三个东西集合到一起，就是这台车头部分的中部传递路径。当发生到碰撞之后，防撞梁首先来承接碰撞能量，向左右两侧分散，然后熄灯盒 完全压溃之后，才会到车身的前部纵梁。那下部传递路径呢，首先就是靠副车架最前方这根横梁，首先来承接碰撞能量，然后向左右两侧的副车架的纵梁传递。那上部传递路径呢，主要就靠一般内部纵梁，大家看这是他和 车身的前部纵梁连接处，然后从这个距离呢，一直到 a 柱，这个距离大概目测得有小一米的距离， 同时当这个完全压溃之后呢，它才会向 a 柱传递，而且在整个吸能过程中呢，它柱铝的塔顶以及这个柱铝的梯形梁也有一定的分散吸能的效果。车内的话，首先车顶是没什么太多讲，那底板的话，最下层是它动力电池，也就是 c to b 的 结构。 还有就是他在主驾座椅下方连接左右两侧的门槛梁位置呢，设置了四道横梁，再往后的话就是一体铸铝的全铝后车身 了。然后这个门槛梁非常讲究啊，从这个位置咱们能清晰的看到他是这种挤出铝的多宫格结构，目测是有八宫格， 理论来说，他和咱们刚才看到的新能壳内部结构是一样的，只不过那个是四宫格，这是八宫格，所以理论来说他对于整个电池包括侧碰呢，都能形成很好的防护效果。车身后部的话，这个防撞梁和新能壳做的都是比较规矩的，而且是这种铝合金的前段花材料， 同时我看网上有好多人说这种一体压柱的后车身维修成本非常高，这个点确实是没什么好讨论的，但是呢大家来看细节点， 就这个位置能清晰看到他的后部纵梁和车身是分体式的结构，所以在发生一些小的追尾事故时，理论上他是伤不到这个后车身的。所以在我们单独更换车身后部纵梁的时候呢，他的维修成本就得到了一定的控 制。车门的防护的话，首先清晰可见的一个双帽型的防护杠，这个用料呢是两千二百兆帕的小米的超强钢，然后上下两块止震贴， 关键点呢就是他前车门和后车门的防护级别是一致的，同样都是双方形的防护杠，同样都是相同用料， 同样也设置了指纹贴。而且还有一个细节点，大家看啊，他整个玻璃的托架，也就是下方这两块也是用了注铝的材质，然后在 ab 柱这些关键位置，他用的还是两千二百兆帕的小米超强钢。 同时除了用料之外，最大的特点就是做了结构加强，因为在这些空腔的内部就是咱们看不到的地方，它是做了热气胀管进行填充的，所以理论上来说它的防护效果会有非常大的提升。底盘上的话，咱们先来看左右两侧这些管路和线束的布置啊， 尤其是高压线，大家看他是设置在了电池包壳体的外侧，同时上方和下方都一层保护，所以这个高压线束呢，从前到后全部是在这种夹缝中生存的。 还有右侧也是一样的，动力电池的防护上，我们目测他至少是有三层护板进行防护的，最下方这个还有一定的缓冲空间，大家听这个声音。

我，我那个您给我们介绍一下今天拆车的流程。好，然后呢？我们也待会呢，我们分四步来拆车。第一步呢是拆门，嗯，呃，我们说的四门两盖 就是前后四个车门。嗯，前机盖和后盖，这叫四门两盖。好，第二步的话呢是外四， 就是前后保险杠所有的座椅空调的滤芯。第三步呢 就是拆底盘还有三电系统。第四步的话呢我们就是拆前舱热管理、仪表台、整车限速等等，直到拆成白车身。

好，我们来看一下啊，我们这个前机盖呢是棒式的这个前机盖这是全铝制的，全铝的棒式前机盖，这个机盖的话有三点一一平方米， 这个机盖特别高啊，特别大啊，这个在车上你不觉得展开的时候是挺高挺挺大的，这个我的身高大家知道啊，一米八三啊，这个大家可以感受一下这个机盖有多大。

小米预期的机盖的实体按键在这个位置，这里有一个按键，按一下电动的，自己开启这个叫棒式的机盖，特别帅，特别好看， 关的时候只需要按一下自动关，特别帅。

当时我就震惊了，雷总请我们来拆他的小米玉器，今天机会来了，我们今天拆小米玉器的底盘来看一下整体，现在把这个塑料件全部拆下来，这个倒是也会拆掉，我们把前面的这个粉装上，你看里边结 构有一说一啊，这个结构还是非常的扎实，底盘的用料啊，质量是很不错的，这个黑不了，我们的师傅现在紧锣密鼓的拆底盘，你们师傅期待一下里面拆完之后到底什么样子？ 现在我们底盘已经拆完了，我们来看一下，有一说一下它的材质应该是 pvc 的， 这种软的有点像那种纤维材质，你看撇就能撇弯，但是它的韧性 还是很好的，防护强度应该是够的，这个是没问题的，你看坦白，就是防护的等级稍微差一点点，你到底还想看拆什么地方？评论区告诉我。

首先拆除原车发动机护板后电机护板以及尾背箱位置护板。接着拆原车左右侧裙位置锚粘板，此锚粘板为卡扣固定，拆卸时注意不要弄坏卡扣护板，安装完毕后还需装回此锚粘板。 首先安装尾背箱控制器护板，先给护板安装七颗螺母夹， 接着用护板对准孔位拧上螺丝即可。 接着在此位置左右各安装一个梯形螺丝，注意左侧梯形螺丝为八乘十四的，右侧梯形螺丝为八乘十六的。接着在梯形螺丝位置各装上一个长条支架， 注意支架不要完全拧紧，方便护板安装时对准孔位此横梁位置左右安装一个加长螺母夹， 接着用护板对准孔位拧上螺丝即可。接着安装电池护板，首先将两块电池护板插接在一起， 并在电池后方此孔位安装螺母夹，接着安装电池护板，左右各三个支架。先拆原车单侧的大螺丝，单侧大螺丝一共六颗，只需拆第二、四、五、三颗大螺丝。接着用原车螺丝安装支架即可。 这里需要注意左右各有一个支架带缺口，此支架的安装位置为第五颗大螺丝位置。 接着用护板对准孔位拧上螺丝即可。注意电池护板前端螺丝不要上，该侧孔位和前电机护板共用。接着安装前电机护板，首先在护板前端安装两个螺母夹， 接着用护板对准孔位拧上螺丝即可。最后紧固所有螺丝，拍打护板无异响，并将左右两侧侧裙毛毡板装回原位，即整套护板安装完成。 这个矩形螺丝上面，它的形状是这样的，是这样的，短的在下面，长的在上面，是这样放上去的，看见没有？这个长的要在，长的要在里面，要在这个位置，短的要在外面。哈，这样放上去拿个矩形螺丝来呀，拿个笼布来呀。 啊？是这个常规性放上去，然后呢？是短的放上去，像这样的啊？这个是一边一根，看到没有？一边一根，是这样的啊？来来把龙骨带上。

今天拆车就拆小米啊，马上拆，我真的把它给拆了哈，看一下这个轮胎啊，米其林 psuv 啊，这个好评，这个高级货啊。然后 反向做的是广告哈，核小壳大，用材用料还是很扎实的哈，工具人家，哎，这些都是铝制的，这些都是铝制的，但是这里为什么给修了呢？还有这里哈， 这个这个地方可能寿命不会特别长吧，这个槽深一点，像我拆这个没有其他的用意哈，就是想看一看里边用材用的到底怎么样哈，个人感觉还可以，但是细节的地方有进步的空间，还有槽点很多。就是这个反向杜丽丝的广告。反向杜丽丝广告，这个改一改嘛，做个六活塞嘛，让人家没得喷。

今天晚上呢，我们拆一台小米，预期这一辆车呢是十二月份刚下线的一辆，预期的标准版，待会呢，我们分四步来拆车，第一步呢是拆门，就是前后四个车门， 前机盖和后盖。第二步的话呢，拆内外四，就是前后保险杠，所有的座椅，空调的滤芯，还有各种精英材料等等啊。 第三步呢就是拆底盘，还有三电系统，就包括像电池电驱，包括散热系统等等啊。第四步的话呢，我们就是拆前舱热管理，仪表台，整车限速等等，直到拆成白车身。

我靠，苏七预期老板搞什么服务，帮我预期安排一下我老婆那辆苏七上的雷神机盖。 ok， 安排。