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小米一七马鞍拆教程全网首发,这个马鞍太难拆了,拆之前需要先把主驾副驾座椅都拿下来,抬下来以后 把这个盖板给它拆掉,拆掉里面有两个十个螺丝,给它拿下来,副驾也是一样的,然后上面这个无线充电,把这个盖板拿下来,里边有两颗 t 二零, 然后上面这边还有个小板也扣下来,这边有两个螺丝也是 t 二零,就是这块小板拆完以后,下面这个 usb 充电孔,这边盖板拿下来,拿下来以后这是一颗十个的,另外一边也有, 然后拆完就是主架这块有个黑板子,黑板子拿下来,拿下来以后把侧边这个板子扣开, 这里有一个十个的,这里还有一个十个的,附加也是一样的操作,然后这个马上就拿下来了。我这边拆的时候是直接把主机屏拿下来了,然后才扣的这块小本,这块小本太难扣了,马上已经拿下来了啊。

我看网上有很多人说小米预期没有设置行人腿部防护杠,现在车咱们已经拆干净了,我们发现啊,它确实是没有一个单独的结构,但是呢我们不能说小米没有考虑到, 因为我们发现在它前杠的位置也是最下方前唇这个地方,它是设置了多道的纵向结构加强的,而且大家要知道利木值千金,其实它是可以形成一些行人腿部防护的效果的, 就这个方案在目前的新能源车型来说是算主流的,因为有好多车都采用了类似的设计,在包括这个位置,还有这种二级缓冲泡沫,也可以对车外的行人形成一定的保护的效果,所以咱们可以说小米没有,但是不能说人家没有考虑到。 咱们接下来来分析这台小米预期车头部分的防护结构,这个是我们拆下来的防撞梁 横向的覆盖率,大家可以简单的对比一下,然后来看这个断面三个口字形,一会他有四道的纵向传递路径,还是那句话啊,利目值千金,这个防撞梁是比较抗撞的,防撞梁的后端呢,通过螺钉固定了熄灯盒,然后这个熄灯盒 我们可以把它拿下来,目测它长度能有四十公分,内部也是做了结构加强的,同时后方在他通过螺钉固定到车身这个位置也做了结构加强,而且有一个点呢,大家看 它是通过三根螺钉固定的,这三根螺钉呢全部都是最高级别的,那这种呢,可以支持拆卸的防撞梁和吸能壳有什么好处呢? 就一旦发生一些小的轻微碰撞,比如说只伤到了前方的防撞梁,我们可以把它拆下来换一根新的,那在装上之后呢,理论上来说它的防护效果和新车就 是一样的。那后方这个位置就是这台车的车身的前纵梁,那这三个东西集合到一起,就是这台车头部分的中部传递路径。当发生到碰撞之后,防撞梁首先来承接碰撞能量,向左右两侧分散,然后熄灯盒 完全压溃之后,才会到车身的前部纵梁。那下部传递路径呢,首先就是靠副车架最前方这根横梁,首先来承接碰撞能量,然后向左右两侧的副车架的纵梁传递。那上部传递路径呢,主要就靠一般内部纵梁,大家看这是他和 车身的前部纵梁连接处,然后从这个距离呢,一直到 a 柱,这个距离大概目测得有小一米的距离, 同时当这个完全压溃之后呢,它才会向 a 柱传递,而且在整个吸能过程中呢,它柱铝的塔顶以及这个柱铝的梯形梁也有一定的分散吸能的效果。车内的话,首先车顶是没什么太多讲,那底板的话,最下层是它动力电池,也就是 c to b 的 结构。 还有就是他在主驾座椅下方连接左右两侧的门槛梁位置呢,设置了四道横梁,再往后的话就是一体铸铝的全铝后车身 了。然后这个门槛梁非常讲究啊,从这个位置咱们能清晰的看到他是这种挤出铝的多宫格结构,目测是有八宫格, 理论来说,他和咱们刚才看到的新能壳内部结构是一样的,只不过那个是四宫格,这是八宫格,所以理论来说他对于整个电池包括侧碰呢,都能形成很好的防护效果。车身后部的话,这个防撞梁和新能壳做的都是比较规矩的,而且是这种铝合金的前段花材料, 同时我看网上有好多人说这种一体压柱的后车身维修成本非常高,这个点确实是没什么好讨论的,但是呢大家来看细节点, 就这个位置能清晰看到他的后部纵梁和车身是分体式的结构,所以在发生一些小的追尾事故时,理论上他是伤不到这个后车身的。所以在我们单独更换车身后部纵梁的时候呢,他的维修成本就得到了一定的控 制。车门的防护的话,首先清晰可见的一个双帽型的防护杠,这个用料呢是两千二百兆帕的小米的超强钢,然后上下两块止震贴, 关键点呢就是他前车门和后车门的防护级别是一致的,同样都是双方形的防护杠,同样都是相同用料, 同样也设置了指纹贴。而且还有一个细节点,大家看啊,他整个玻璃的托架,也就是下方这两块也是用了注铝的材质,然后在 ab 柱这些关键位置,他用的还是两千二百兆帕的小米超强钢。 同时除了用料之外,最大的特点就是做了结构加强,因为在这些空腔的内部就是咱们看不到的地方,它是做了热气胀管进行填充的,所以理论上来说它的防护效果会有非常大的提升。底盘上的话,咱们先来看左右两侧这些管路和线束的布置啊, 尤其是高压线,大家看他是设置在了电池包壳体的外侧,同时上方和下方都一层保护,所以这个高压线束呢,从前到后全部是在这种夹缝中生存的。 还有右侧也是一样的,动力电池的防护上,我们目测他至少是有三层护板进行防护的,最下方这个还有一定的缓冲空间,大家听这个声音。

我,我那个您给我们介绍一下今天拆车的流程。好,然后呢?我们也待会呢,我们分四步来拆车。第一步呢是拆门,嗯,呃,我们说的四门两盖 就是前后四个车门。嗯,前机盖和后盖,这叫四门两盖。好,第二步的话呢是外四, 就是前后保险杠所有的座椅空调的滤芯。第三步呢 就是拆底盘还有三电系统。第四步的话呢我们就是拆前舱热管理、仪表台、整车限速等等,直到拆成白车身。

好,我们来看一下啊,我们这个前机盖呢是棒式的这个前机盖这是全铝制的,全铝的棒式前机盖,这个机盖的话有三点一一平方米, 这个机盖特别高啊,特别大啊,这个在车上你不觉得展开的时候是挺高挺挺大的,这个我的身高大家知道啊,一米八三啊,这个大家可以感受一下这个机盖有多大。

小米预期的机盖的实体按键在这个位置,这里有一个按键,按一下电动的,自己开启这个叫棒式的机盖,特别帅,特别好看, 关的时候只需要按一下自动关,特别帅。

当时我就震惊了,雷总请我们来拆他的小米玉器,今天机会来了,我们今天拆小米玉器的底盘来看一下整体,现在把这个塑料件全部拆下来,这个倒是也会拆掉,我们把前面的这个粉装上,你看里边结 构有一说一啊,这个结构还是非常的扎实,底盘的用料啊,质量是很不错的,这个黑不了,我们的师傅现在紧锣密鼓的拆底盘,你们师傅期待一下里面拆完之后到底什么样子? 现在我们底盘已经拆完了,我们来看一下,有一说一下它的材质应该是 pvc 的, 这种软的有点像那种纤维材质,你看撇就能撇弯,但是它的韧性 还是很好的,防护强度应该是够的,这个是没问题的,你看坦白,就是防护的等级稍微差一点点,你到底还想看拆什么地方?评论区告诉我。

首先拆除原车发动机护板后电机护板以及尾背箱位置护板。接着拆原车左右侧裙位置锚粘板,此锚粘板为卡扣固定,拆卸时注意不要弄坏卡扣护板,安装完毕后还需装回此锚粘板。 首先安装尾背箱控制器护板,先给护板安装七颗螺母夹, 接着用护板对准孔位拧上螺丝即可。 接着在此位置左右各安装一个梯形螺丝,注意左侧梯形螺丝为八乘十四的,右侧梯形螺丝为八乘十六的。接着在梯形螺丝位置各装上一个长条支架, 注意支架不要完全拧紧,方便护板安装时对准孔位此横梁位置左右安装一个加长螺母夹, 接着用护板对准孔位拧上螺丝即可。接着安装电池护板,首先将两块电池护板插接在一起, 并在电池后方此孔位安装螺母夹,接着安装电池护板,左右各三个支架。先拆原车单侧的大螺丝,单侧大螺丝一共六颗,只需拆第二、四、五、三颗大螺丝。接着用原车螺丝安装支架即可。 这里需要注意左右各有一个支架带缺口,此支架的安装位置为第五颗大螺丝位置。 接着用护板对准孔位拧上螺丝即可。注意电池护板前端螺丝不要上,该侧孔位和前电机护板共用。接着安装前电机护板,首先在护板前端安装两个螺母夹, 接着用护板对准孔位拧上螺丝即可。最后紧固所有螺丝,拍打护板无异响,并将左右两侧侧裙毛毡板装回原位,即整套护板安装完成。 这个矩形螺丝上面,它的形状是这样的,是这样的,短的在下面,长的在上面,是这样放上去的,看见没有?这个长的要在,长的要在里面,要在这个位置,短的要在外面。哈,这样放上去拿个矩形螺丝来呀,拿个笼布来呀。 啊?是这个常规性放上去,然后呢?是短的放上去,像这样的啊?这个是一边一根,看到没有?一边一根,是这样的啊?来来把龙骨带上。

今天拆车就拆小米啊,马上拆,我真的把它给拆了哈,看一下这个轮胎啊,米其林 psuv 啊,这个好评,这个高级货啊。然后 反向做的是广告哈,核小壳大,用材用料还是很扎实的哈,工具人家,哎,这些都是铝制的,这些都是铝制的,但是这里为什么给修了呢?还有这里哈, 这个这个地方可能寿命不会特别长吧,这个槽深一点,像我拆这个没有其他的用意哈,就是想看一看里边用材用的到底怎么样哈,个人感觉还可以,但是细节的地方有进步的空间,还有槽点很多。就是这个反向杜丽丝的广告。反向杜丽丝广告,这个改一改嘛,做个六活塞嘛,让人家没得喷。

今天晚上呢,我们拆一台小米,预期这一辆车呢是十二月份刚下线的一辆,预期的标准版,待会呢,我们分四步来拆车,第一步呢是拆门,就是前后四个车门, 前机盖和后盖。第二步的话呢,拆内外四,就是前后保险杠,所有的座椅,空调的滤芯,还有各种精英材料等等啊。 第三步呢就是拆底盘,还有三电系统,就包括像电池电驱,包括散热系统等等啊。第四步的话呢,我们就是拆前舱热管理,仪表台,整车限速等等,直到拆成白车身。

我靠,苏七预期老板搞什么服务,帮我预期安排一下我老婆那辆苏七上的雷神机盖。 ok, 安排。