大车为什么要借道转弯

各位老乡，广大驾驶员朋友们，你们好，我现在正处于三幺八国道蛇加山上山处 啊，这个地方呢，有一个大拐弯，看到没有哈，如果是有大车要拐弯的时候啊，请提前等候，让大车 拐过去了之后你再走，因为大车呢，长度很长，他需要借道拐弯，如果你在拐弯处和他那个挤， 哎，很容易造成交通堵塞和交通事故。再有个啊，他拐过来那个尾巴铲到你也不得了哦。各位老乡啊，记住了哈，这个地方几乎是二百七十度的拐弯啊，提前等一下，不要着急好吧。

啊，在右转弯的时候对吧？呃，我们要借道啊，很多老铁们在喷我，说扣不扣分啊？我在这里跟老铁们讲啊，这个是不扣分的，应该跟大家说一下啊，根据我们的车长 啊，我们在这个转弯的过程当中我们可以借到啊，这个是不会被拍，也不会被罚款，也不会被罚款的，我们在转弯的过程当中一定要借点到。根据我们的车长吗？我们的车如果长，那你不借到，我们转是转不过去 啊，我们在转的过程当中一定要借到啊，再转啊，这时候我们把这个角度稍微拉大一点啊，让他过去，这样我们就可以能走过去。

家人们，咱们节假日回乡下的时候，你避免不了会遇到像这种载路转弯的情况，尤其是我们新手，接下来我教你个方法，如果说你向左转弯的时候，我们一定要向右借刀，这样把我们左边的空间留出来。如果说你要向右转弯的话，我们一定要向左借刀，把右边的空间留出来， 如果说你学会这种方法，我们就会减少很多刮蹭的问题。 今天给大家分享的就是转弯的基本操作，如果说这样分享的视频对你有所帮助的话，记得把屏幕帮我怼我两下子，然后感谢你的收看。

先看案例，视频车发现前方有半挂车在借道超车，选择了刹车减速直到停车。这里可能有人会问，右侧有空间，为什么不向右避让？别急，接着看 刺不刺激？两辆大车几乎同时贴着视频车呼啸而过，隔着屏幕都能感受到窒息的压迫感。 有人说，视频车能安然无恙，靠的是运气，但其实背后藏着老司机的顶级驾驶意识。我们先看视频车的操作， 视频车正常行驶在双向两车道的乡村道路前方弯道，突然发现对象的红色半挂车正在越线超车，车主没有犹豫，立刻选择减速刹车，同时眼角余光扫过后视镜，发现后方有另一辆半挂车紧跟其后， 在这关键时刻，他选择向左微调方向，因此侥幸逃过一劫。要知道，大车虽然提速慢，但是惯性大，一旦被两辆大车左右夹击发生事故，那后果将不堪设想。 那应该如何规避这样的风险？如果选择紧急刹车或者猛打方向避让，要么被后方大车追尾，要么和对象的大车迎面相撞。在碰撞无法避免的情况下，似乎停车不动才是权衡所有风险后的唯一选择。 但其实也并非没有最优解，这个留到后面再讲。我们再看大车都有哪些问题。注意，对向车道的黑色大车在发现旁边借道的红色大车后，没有选择硬钢，而是立即刹车减速并向右侧靠拢， 既给红色大车留出临时避让空间，又避免了两辆大车之间的正面相撞，是整场事故。真正的老司机与旁边强行超车的红色大车形成鲜明对比。 从视频开头就可以判断，红色大车从弯道处就开始进行超车操作，这显然违反了弯道禁止超车的常识。更致命的是，他明知对象有来车，非但没有终止超车，回到原来的车道，反而加速抢行。 要不是因为黑色大车的避让以及视频车的及时刹停，给他留出了避险空间，那后果将不堪设想。 最后是跟在视频车后方的大车，以他百吨王的视野，完全可以发现前方的危险。从视频车减速到停车，前后有六秒缓冲时间，可他不仅没有跟随前车进行减速，反而冒险从右侧强行超车。这种盲目跟车的行为也暴露了安全意识的缺失。 这起事故的幸运之处在于视频车的冷静处置和黑色大车的正确避让。但我们不能指望每次危险都有好运气， 最好的方法就是学会提前预判，从源头发现危险信号，养成看到大车就提高警惕的习惯，主动停在路边等他们先过， 完全可以避免陷入这样的风险。千万别纠结所谓的路权，要知道在百吨王面前，路权不值一提，让一步就能多活一次。防御性驾驶的核心就是预判别人的错误，做好自己的应对。

各位自信满满的老司机们，咱们先看视频。哎，一开始你是不是觉得平平无奇？车主看到前方有大车在超车，于是刹车减速直到停下。这波操作没毛病吧？别急，高能马上来袭， 吃不吃鸡？两辆巨无霸半挂车几乎同一时间贴着视频车的左右两侧擦身而过，这一瞬间，是不是隔着屏幕都替车主捏了一把冷汗？ 那么这起事故到底是谁的锅？我们一起来复盘一下。视频车在一条双向单车道的村道上正常行驶，前方弯道突然刹出两辆半挂车，更吓人的是，其中一辆红色大车竟然还在借道超车。视频车主预判到了危险，果断减速让 行。而此时，对向车道那辆黑色大车也发现了红色大车在违规超车，所以他一边刹车减速，一边尽量靠右，避免了一场重大事故。 可以说，黑色大车做的是非常规范。反之，从弯道就开始强行超车的红色大车，是这起事故中最危险的因素。 弯道本身视线就差，空间又不够，对象明明有来车，他不但不停止超车，反而加速硬超，这种行为简直就是在拿所有人的生命开玩笑。再说视频车后方那辆大车 同样让人后怕，在明明能看到前方险情的情况下，他没有跟着减速，反而选择从视频车右侧的空隙加速超车。如果视频车减速时没稍微向左靠一点，那后果不堪设想， 那么视频车主除了停车，还有没有更好的办法？有人会说，右边有块空地，为什么不开上去避险？注意看，这块空地和车道之间有一个很高的坎，如果视频车贸然冲上去，极有可能造成车辆失控，或者被右侧超车的大车直接追尾，结局可能更惨。 所以说车主在电光火石之间选择减速停车，虽然把自己置于两辆大车的夹击之中惊险万分，但这可能已经是当下最优的无奈之局， 把自己的命运交给运气，而不是交给一个更冒险的操作。好了，我们再来看下一个案例，加深一下印象，注意看视频车正常行驶，在他观察到前方大货车刹车灯亮起时， 及时减速，并习惯性的扫了一眼后视镜，在发现后方大车有刹不住迹象的同时，马上向右变道，死路应急车道注意看！按照视频中这个撞击力度，如果视频车没有向右变道，那后果可能会像下面视频这样。 这起事故再次给我们所有司机敲响了警钟，在路上一定要远离大车。 这起弯道超车事故，居然有一大波人认为，要不是这辆黑色商务车冲上去，被撞的可能就是视频车了，商务车这是给视频车扛下了所有，其实并不是， 咱们认真分析一下大车为啥会突然甩尾，根本原因就是黑色商务车在转弯强行超车，逼得对向大车猛踩刹车，在惯性的作用下导致车辆失控。所以这起事故如果商务车不弯道超车，大车也不会造成甩尾事故呢，也就不会发生 弯道不能超车。这个道理考过科目一的都知道，为什么还有人硬要超，说白了就是侥幸心理在作祟，哪有那么巧，对面就来车，事故怎么会轮到我， 结果呢？往往就真的轮到了！弯道超车最致命的点就是视野盲区太大，你根本看不见弯道后面藏着什么。一旦对象有车，几乎就是鬼探头式的迎面撞击。 正面撞击冲击力最大，伤亡率也最高，就算你技术好，躲过去了，也极易让车辆失控，发生侧翻。我们再来看第二个案例，加深一下印象。大家注意看视频车离前车距离有多远，这么近的距离，在山区小路上，弯道又多，根本应对不了任何突发状况。 而且他还嫌前车慢，拼命按喇叭催促。而且更骚的操作来了，前车已经在借道超大车了！视频车还想超掉正在超车的车，这已经不是在开车了， 这是在赌命！果然，前车超到一半，突然刹车回位，说明对象来车了。这时视频车根本就没得选，只能向左继续超车，结果对面一辆车迎面而来，这撞击力度看着都疼。 如果同学们在经过这种弯道，请一定记住，进弯前就提前减速，鸣笛提醒对象车辆老老实实靠右行驶，别越线。即使想要超车，也要等到，直到视野开阔，确认绝对安全后再超，绝对不要超正在超车的 车！你永远不知道对面什么时候会冒出一辆车。道路不是游乐场，每一次违章都是在赌命。最后，愿大家都学会防御性驾驶，遵守规则，平安出行！

看事故学安全驾驶， 这是一起借到超车引发的交通事故责任上，谁借到超车引发事故，谁就要对事故负责。 从安全上讲，这起事故完全可以避免发生。视频车因右转没有丝毫减速和直行车抢行通过路口，直行车因情绪不稳定做出借道超车，别停视频车，而视频车没有及时刹车而发生事故。 开车上路应当自觉遵守规则，路权小时就应当主动给路权大的车让行。 一旦因自己抢行行为导致对方路怒，应当主动示弱减速或者停车让对方先行，这样才不会给双方带来更大的危险。 当路权大时，遇到路权小的车抢行，也要保持克制，想想自己是不是也抢行过，就不会那么容易情绪化，想想也就慢几秒钟，也不会影响什么，就不会出现路怒。 开车上路，应当把安全放在首位，不要养成抢行的陋习，要学会控制情绪，你记住了吗？

先看案例，视频车发现前方有半挂车在借道超车，选择了刹车减速直到停车。这里可能有人会问，右侧有空间，为什么不向右避让？别急，接着看 刺不刺激？两辆大车几乎同时贴着视频车呼啸而过，隔着屏幕都能感受到窒息的压迫感。 有人说，视频车能安然无恙，靠的是运气，但其实背后藏着老司机的顶级驾驶意识。我们先看视频车的操作， 视频车正常行驶在双向两车道的乡村道路前方弯道，突然发现对向的红色半挂车正在越线超车， 车主没有犹豫，立刻选择减速刹车，同时眼角余光扫过后视镜，发现后方有另一辆半挂车紧跟其后，在这关键时刻，他选择向左微调方向，因此侥幸逃过一劫。要知道，大车虽然提速慢，但是惯性大， 一旦被两辆大车左右夹击发生事故，那后果将不堪设想。 那应该如何规避这样的风险？如果选择紧急刹车或者猛打方向避让，要么被后方大车追尾，要么和对象的大车迎面相撞。在碰撞无法避免的情况下，似乎停车不动才是权衡所有风险后的唯一选择。但其实也并非没有最优解， 这个留到后面再讲。我们再看大车都有哪些问题。注意，对向车道的黑色大车在发现旁边借道的红色大车后，没有选择硬钢，而是立即刹车减速并向右侧靠拢，既给红色大车留出临时避让空间，又避免了两辆大车之间的正面相撞， 是整场事故。真正的老司机与旁边强行超车的红色大车形成鲜明对比。从视频开头就可以判断，红色大车从弯道处就开始进行超车操作，这显然违反了弯道禁止超车的常识。 更致命的是，他明知对象有来车，非但没有终止超车，回到原来的车道，反而加速抢行。要不是因为黑色大车的避让以及视频车的及时刹停，给他留出了避险空间，那后果将不堪设想。最后是跟在视频车后方的大车，已 他百吨王的视野完全可以发现前方的危险。从视频车减速到停车，前后有六秒缓冲时间，可他不仅没有跟随前车进行减速，反而冒险从右侧强行超车。这种盲目跟车的行为也暴露了安全意识的缺失。 这些事故的幸运之处在于视频车的冷静处置和黑色大车的正确避让。但我们不能指望每次危险都有好运气， 最好的方法就是学会提前预判，从源头发现危险信号，养成看到大车就提高警惕的习惯，主动停在路边等他们先过，完全可以避免陷入这样的风险。千万别纠结所谓的路权， 要知道在百吨王面前，路权不值一提，让一步就能多活一次。防御性驾驶的核心就是预判别人的错误，做好自己的应对。

各位观众欢迎收看红极速交通。我们现在在江东中路的裕安街的西南口街道报警小车电动自行车事故有人受伤啊，我们来问问什么情况 我们呢？可以搬动他了吧。可以你他要能动我们把他抬上去抬吧。他自己动自己能动吗？屁股疼屁股疼啊。那我们扶你一下好不好。来来你扶他这边来。自己就点劲啊自己就点劲啊。痛痛痛。好好好， 能弄吗？没有让他自己让他自己感觉让他自己感觉哎对不要不要不要强用力。他手手手怎么了？手的地方是吧。哦 你现在还知道当时是什么情况啊小姑娘。我就是。嗯正常的过红绿灯，然后人家前面的车都看见了然后他说让我先给我然后然后把我给撞飞了。你当时头盔戴了没有啊 那个时候没没没带啊，你下次把头盔带好啊。那是他撞的是我的屁股啊。我知道我知道为你为了你好啊。头没事，头还有事啊， 我别国家找地了。那附近的那附近的市第一医院呢？河西医院你先往河西医院最往最近的送来哈哈哈。同意吗同意吗？别过别过别过。同意吗？当时你们俩在一辆车上吧不在不在是吧，往这边来一点啊他骑车你也在后面跟着是吧。手真疼是吧 别哭别哭别哭别哭。女同志已经送到医院了，但是这地方我还不得不强调一句啊再啰嗦一句我们在他的车篓子里面看到了一个粉色的头盔 这个头盔目前来看啊在事故当中虽然没有上到奴脑但这个头盔对于这位女同志来讲好像是一个摆设，弯心啊。他这个事故是扎在旁边的人行道上面的地上，但是大家看到人行道旁边就有一个 满大的石墩子，如果砸到脑袋没有这个头盔，其实后果不堪设想。 你是小车驾驶员？对对对对对，这个女同志已经不太怎么能比较顺畅的表达了。你跟我讲当时什么情况 啊？当时在等红灯，我是从辅路过来的。辅路呢，那边车子被挡住了，视野没有那么开阔。没有开阔的话呢，我往右拐，我辅路往右拐的话，这里正好相当于突然刹出来一辆电瓶车，他从这边过来的。对，他是不是红灯我不太清楚， 但是呢，有可能就是因为我的这些车他正好都是在等红灯。我是从辅路过来的。你右转？对，游戏向南右转。哎。对，你的信号灯是可以一直转的， 是这意思吧？可以自转是啥意思？就是你的右转不是用灯空啊。对，对吧，我讲的是这个情况。对，他是由北向南，对，就你们是一起往南回。对，有几个问题我要跟你讲一下啊，如果他不背下来信号灯的情况下， 右转转直行，我右转让直行。我理解，这个你是知道的。我知道我知道，但是你现在给我一个很 很让我思考的一个一个情况。你讲你的这个方向由细相动，直行是红的，对，那他从由北向南 有可能是红灯，有可能是绿灯，对，是不是？对，对吧？对，好，我再问一下，你当时撞到他什么位置了？撞到他的电动车了，但是人是掉下来了，人是砸在地上的。呃，看行车记录仪吧，算是这样子。看行车记录仪。对，就是坐在地上的，你车上有行车记录仪？我有。那你， 但我不知道怎么掉。没事没事，我们待会再问吧。还有几个情况，你右转的时候等于没有看到左边的这个车子。对， 被挡住了，被挡住了。对，但你是，你在这个右转车道的时候，是你是第一辆车还是没有车？还是什么情况？不是右转车道？我从辅路过来的。什么叫辅路？就是非机动车道。哦，你，你讲的辅路是是非机动车道是吧？对， 因为我前面也有几辆车，有几辆有几辆车了，我前面有三四辆车都过去了，当时他车上是只有一个人。对，好， 那我问你，你知不知道这个辅路其实不是给你走的。知道。那你这样走的目的是什么？你这样老老实实排队，该怎么走怎么走就是了。怎么讲呢？看到人家也走了吗？而且本身右转车道右转不受灯控吗？我就也想赶个时间。 我，我不能说理解，但你这样操作其实不对。我知道，我，我讲一下啊，在道路上有一个最大的原则，叫什么车走什么道， 你非机动车走非机动车道，机动车走机动车道，人走人行道，对吧？你这种情况下，我觉得他没有接到的接口有没有堵塞？你还有个问题啊，我们看一个路标的情况，这个地面上 其实只有一股直行道。对，两股左转道。对，但直行道是带了直邮车道的，你说只有零点五股直行道和零点五股右转道，你可能觉得这条道不，我临时接一下问题不大 是不是？对，但是你这个不搭，其实是产生了一个问题，我不知道你考虑过没有，我们我们做个比方啊，比如你，是你本来在你这股辅导。哦，你讲辅导其实不是辅导啊，非机动车道你这样开，我作为你的左边的这股车道在这等着， 你有没有会发现我的车辆会对于你的车辆产生一个盲区？对对，就是这样啊，但是我们讲这么多的有一个前提啊，他电动自行车不闯红灯的情况下，不闯其他信号灯的情况下，红灯黄灯都不闯的情况下，这才是这个。但如果他闯了信号灯，我们领导别轮啊，你游戏向南右转这个过程当中 有波向南的机动车有没有在走？没有，完全没有。呃，机动车是吧？有，有。那我们是不是可以推断有波向南绿灯？对，那你 可以这样推，到时候看监控吗？但你监控打个比方啊，我现在因为这个呢，就是你让我回忆是不是由北向南正在行驶，我没办法准确回忆了。对，就，就我们在在沟通啊。对对，就你现在要考虑就是我们做交警考虑一个问题啊，因为你发生的事故是在路口的边角上。对， 万一他出现在一个视觉里面看不到信号灯的配饰情况怎么办？就比如啊，那就像在我们这边，他里面有公共视频能看得清楚。我先打电话，人家着急啊，你回吧，是不是要给他吹一下？哎， 这个一般不会喝酒啊，我刚才去看了一下啊，就是我们现在站在这个位置讲，没有没有否定或者批评你的意思啊？ 你看一下那个信号灯，行人信号灯和非机动信号灯其实是同时亮绿灯，也同时亮红灯，也就是说待会如果看公共视频，他那个信号灯是绿的， 那这个事情就没得讲，那肯定就是你的责任。你既然选择走非机动车道，你既然选择不在这个车道等右转弯，信号灯或者直行灯亮起来再走，你目的其实很明显，不想节约时间，对，节约时间，不想等待，不想被堵着，对，对吧？对 我我我不理解，我不理解在什么地方有你们车道走，你为什么要踩人家车道？而且你这样走这股车道，等于让自己的视线完全被你左侧的对两左， 你只有挡的死死的啊，掉的就是 哦，直行是通行的，你的车在这的确是按你所讲，但是目前来看，他不闯信号灯，他因为跟他一起走的是一辆机动车，一起在走， 你这个右转，你丝毫没有任何停顿，也没有任何观察。就从从公共视频上来看，按理说你这个拐弯已经才接到了，已经是在违法的这个情况下在走这步道，难道你不应该把你的观察和防御性驾驶做到更高吗？ 还是要拐弯要看好吧，通过公共视频我们也看到了啊，用了一个辅助的方法，这个女同志由北向南过这个路口的时候，由北向南的机动车也在正常走，由此可以推断，这个女同志过路口的时候没有闯信号灯绿灯过的。那么这 交通事故的责任就很明显了，就是这个小车右转的时候没有避让有北向南正常通行的非机动车，这个小车承担此次事故的全部责任。但这里面有几点跟大家说一下啊。第一， 拐弯的时候尽量不要接非机动车道，哪怕这个路口你前面堵车了，你老老实实等 大家想一下，我宁愿在路口等着信号灯，我也不愿意在路口出了交通事故在这等着救护车，等着交警，耽误的时间更多，都不尝试。往往在交通事故当中，有几个字送给大家，快就是慢，慢就是快。这第一点，第二点， 刚才在和这个司机聊的时候，他的右侧是人行道，他的左侧是三步车道，机动车道两左一 只有那么对于这三股机动车道来说，其实对于他右转的过程当中，其实就是对于北向南的非机动来说，就是一个盲区。这个盲区不仅仅对他来讲是盲区，对于正常通行过这个路口的电动自行车也是盲区。在这种看不清路口的情况下，防御性驾驶、 提前性驾驶、预防性驾驶就特别重要，提前做好观察力度，干看不清的情况下把速度放下来，甚至停下来再走，但这不是他走非机动车道的理由啊。第二条，第三一条还是要说一下， 电动自行车弯心啊。大家看到公共视频，女同志最终是被汽车撞下来，人甩出去，人砸在地上，脑袋目前来看应该是没有砸到这个墩子，有 此可见其实是弯形的。但通过这件事情来说，放在这个地方的摆设的一个头盔真的不能成为驾驶当中的一个摆设，他应该成为保护我们头部的重要的盔甲。

开车时遇到这五种现象，赶紧停车可能藏着致命风险，及时停车避险比硬闯更明智！今天就给大家分享这五种危险信号， 希望大家能够警惕。在分享之前呢，麻烦大家动动你们发财的小手，点个免费的小红心支持一下或者评论区留言，一路平安！在此祝大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！好了，咱们接着讲干货，一 听到弯道那边有大货车鸣笛或者对向大车转弯，停在安全区，等他完全通过再走。大货车转弯有内轮叉，车头过了车尾，可能还在扫你所在的车道， 听到喇叭声或看到对向大车露头，别侥幸能错开。若还没进弯，赶紧在直道停车，离弯道至少五十米，等大车完全转过弯，车尾离开你的车道再走。若已在弯道找宽敞处停车，比如路肩别往前挤， 大车转弯时的盲区和违摆范围远比你想象的大，等他彻底通过再继续行驶才安全。二、对象车借道超车，主动停车，给对方退无可退的空间。 看到对象车压着分道线超他前方的车，别闪灯鸣笛后还往前开。对方可能骑虎难下，想退回去却被前车挡着，立即减速，在自己车道内找安全区域停车，比如宽敞路段， 让对象车有足够空间完成超车。若双方距离逼近，宁愿停车让对方先过，也别堵他，能及时退回，正面相撞的风险远大于等这几十秒。三、 etc 通道前车开双闪，停在黄线外，等确认安全再动 etc 通道前车辆双闪，百分之九十是识别失败，要倒车。此时千万别跟太近，停在前车后方五米以上，观察前车动态，若它开始倒车，你有足够距离避让， 若他只是等待工作人员处理，再慢慢跟进。四、山路遇落实，立即倒车，远离，别等更大的石头。看到前方路面有菱形小石头，别觉得没事，这可能是塌方前兆，赶紧挂倒挡，推到至少五十米外的安全区域， 观察是否有持续落石。若落石不停，果断绕路，或联系交管部门确认路况，千万别趁简洗冲过去。山上松动的石块，可能在你通过时突然坠落。 五、雨后漫水路，不看水深看水流，宁等别闯。哪怕水止没过轮胎的三分之一， 也别贸然开过去。水流急的话，哪怕水浅也可能冲偏车身，尤其小车，水下可能有暗坑，一旦陷进去，进退两难。若必须通过，先停车，观察对向车通过时的状态，是否有熄火、打滑，确认安全，再低速通过。匀速不换挡， 若没把握果断绕路，或等水退了再走。涉水导致的发动机损坏、电路故障，远比绕路多花的时间代价大。 这些情况的核心是不赌侥幸。开车时的危险，往往藏在我以为没事的判断里。遇到上述信号，多停三十秒，多退五米，看似耽误时间，实则是给安全上了一道锁。毕竟能平安抵达的前提是懂得该停的时候绝不硬闯。

来，先看视频， 随意超车害人害己！事故发生后，电动车驾驶员再怎么后悔也换不回完整的那个他。 从电动车突然出现到两车发生碰撞，中间只有短短两秒钟的时间。两秒钟的时间，哪怕有着二十年驾龄的老司机 也很难及时反应过来。再加上当时还是在上坡路段，大车正处于持续加速的状态，就算驾驶员侥幸反应了过来，也来不及把车辆立刻停下来， 所以只能眼睁睁看着悲剧发生。借道超车对经验不足的司机来说，是一项极度考验驾驶技术的操作。因为在超车的过程中，我们的车辆是处于持续加速的状态， 而且还要临时借用对向车道才能完成整个超车动作。一旦这时候没把握好超车的时机，或者对路况判断失误，不仅会让自己陷入危险，还会把对向车道正常行驶的司机也拖入险境。 如果是四轮车在超车时发生事故，大概率只会造成车辆受损，多半不会危及驾驶员的自身安全。 但换成两轮车，情况就完全不一样了，两轮车本身的操控难度就要大得多，在高速行驶的状态下，哪怕是路面上一颗小小的石子，都有可能让车辆发生失控的风险。 再加上两轮车肉包铁的特性，一旦发生事故，驾乘人员受伤几乎是在所难免的事。 为了避免这类危险情况发生，我们一定要先搞清楚什么时候才可以安全超车。超车前首先要和前车保持足够的安全距离，这样做一方面能方便我们更清晰的观察对向车道的车况，判断是否具备超车条件， 另一方面也能留给对向车道的驾驶员更多反应时间，提前做好避让准备。而像开头案例里那种跟车过境还突然强行超车的行为，只适合中午进行， 除了要预留足够的安全距离外，还要提前确认我们的超车行为不会对对向车道正常行驶的车辆造成干扰。超车前，我们可以先小幅度向对向车道烫出一点车身，这个烫出距离控制在能让自己能清晰观察到 对向车道的车况即可，切记一定不要探出过多车身。一旦遇到对向车道是新手司机的情况，很容易吓到对方，导致对方慌乱操作，引发意外。这种情况下，一旦发生事故， 哪怕两车没有发生直接接触，责任也依然在我们超车的这一方。等确认对向车道无车，具备足够的超车条件后，我们就要果断提速，迅速完成超车操作，并且在完成超车后立刻返回自己的原车道，千万不能在对向车道长时间逗留。 还有一点要格外注意，超车的地点绝对不能选在弯道处，弯道处因为有障碍物的遮挡会让我们形成短暂的视野盲区，驾驶员根本没办法及时观察到对向车道的车流情况，一旦遇见对向车道来车，两车相撞就会成为必然结果。 在距离弯道还有两百米远的时候，就要立刻停止任何强行超车的行为，老老实实待在自己的车道里正常行驶。 哪怕这时候对向车道一眼望过去，没车也绝对不能冒险超车，一定要等到顺利过弯，驶入视野开阔的直线路段后，再观察路况进行超车，这样才能避开弯道盲区带来的危险。

看了这个事故，我只能送给他两个字，活该！来看视频， 山路弯道视频，车是大车，车速四十多，双向两车，道路比较窄，大车比较多。弯道处一辆白色 suv 借道超车，当发现时，彼此都没有了避让空间，发生了事故。 其实这样的事故呢，很常见，但是不知道为什么这些司机呢，他就不长教训。弯道街道最大的问题是视野盲区，看不见对象来车，而且这个路呢，又这么窄，车流量又这么大，全是大车， 在没有视野的情况下，一旦对象来车，自己没有避让空间，必死无疑。其实这个道理大家都懂，但是为什么有些人就做不到呢？其实就是侥幸心理在作怪。 开车是人命关天的事，来不得一丝马虎，来不得一丝侥幸。这种情况发生在别人身上，对于我们来说，他就是一个故事，但是一旦发生在自己身上，那就是百分百的事故，后果不堪设想。 我讲过，开车呢，并不是什么高大上的技能，而是一些基本常识，山路弯路没有视野，一定是不能越线的。这也是我们为什么经常强调课程一百一十二节当中讲到的国道界道超车五不准， 希望大家呢，把这五不准刻在脑子里边，一定不能犯，你犯了就完蛋。这个课程一共有四百多条保命经验，它能解决大家练车过程当中遇到的所有的疑难问题， 它是我开车二十多年，陪练将近二十年，给大家总结出来的实战经验，如果大家在练车过程当中有解决不了的问题，可以去关注一下。

注意看视频对于这起事故，目前主要存在两种观点，一部分人觉得是皮卡车越线超车才最终导致了事故的发生。而另一部分人则认为宝马车在转弯时没有礼让直行车辆，所以应该由宝马车来承担事故责任。那么究竟哪一方的过错会更大呢？还是说两辆车要承担同等责任？接下来， 让我们一起想起还原事故经过，看看双方都存在哪些错误操作。首先来说说那辆越线超车的皮卡，当时前方有一辆车速较慢的小货车挡路，皮卡司机于是选择越线超车。皮卡的问题其实十分明显，在即将通过路口时，他不仅没有提前减速，反而加速越线超车。要知道， 交通规则里明确规定路口要减速慢行，禁止超车区域。这是因为在超车过程中，车辆必然处于加速行驶状态， 路口两侧随时可能有车辆或者行人突然出现。就像视频里的情况，由于前方小货车的遮挡，皮卡司机全程都看不到正在转弯的宝马车，但前方的路口其实是完全可以提前观察的。在这种情况下，皮卡司机最正确的做法应该是第一时间刹车减速，并且放弃超车 回到原来的车道。然而他却仍然选择加速借道超车。此时旁边还有小货车的阻挡，再加上车辆处于加速状态， 反应时间太短，等皮卡司机发现转弯的宝马车时，根本来不及做出反应。再看看在路口转弯的宝马车，宝马车司机在转弯时，从他的视角同样无法观察到逆行超车的皮卡。当他看到小货车距离自己还有一小段距离时，就想着赶在小货车到来之前一脚油门抢过去。 可他万万没想到，在自己的视野盲区里，还有逆行超车的皮卡。宝马车司机的这次疏忽也给我们提了个醒，在转弯时 除了要做好观察和减速，还一定要留意左右两侧是否有逆行车辆，尤其是那些被大车遮挡的区域，如果无法确认安全，干脆直接停车等待，等视野清晰之后再通行。 这里需要说明一个规则，只有在正常车道内行驶的直行车辆才拥有优先通行权，而皮卡车是借对向车道超车，本质上是临时占用他人车道，哪怕他处于直行状态，也不具备优先通行权。弄清楚了路权和双方的过错后， 相信大家对于这起事故的判责结果已经心中有数。虽然宝马车是转弯车辆，但皮卡车在不具备超车条件的情况下强行越线超车，这是导致事故发生的直接原因。因此， 交警判定皮卡车承担事故的全部责任。不知道这个判责结果是否和你预想的一致，但作为驾驶员，在遇到路口时一定要提高警惕，哪怕前方看起来畅通无阻，也绝对不能随意超车，因为你根本无法预知下一秒会遇到什么，是惊喜还是意外， 谁都无法确定。最后说说路口右转的三轮车，他唯一的问题就是驾驶员没有正确佩戴头盔，但这只会在事故发生时加重自身的伤害，后果与事故的发生并没有任何因果关系，所以 三轮车无需承担事故责任。怎么样？这些路口观察防御通过知识都学会了吗？关注我，到我主页学习更多汽车知识！

请注意这起事故，你认为小车有没有问题？你不要过来呀， 看一个细节，我来慢放一下，看没看到小车快到停止线才开启左转灯，后方大车一直以为他是直行，等看到左转灯后，刹车距离已经不够。虽说追尾是后车责任，但我们要的是安全， 这就引出了一个开车必备技巧，让别人明白咱们的意图。比如在信号灯路口快，到时自己需要转弯，就提前开启转向灯，让后车明白咱们意图。 如果发现路口前方绿灯时间不够，自己通过路口了，哎，提前轻点两下刹车，让后车明白这个绿灯我不过了，我等待下个绿灯再通过。 或者在高速上看到前方发生危险，虽然自己能躲避过去，但是也要开启双闪来给后车一个明确提示，避免自己成功避开后车操作错误，从而咱们受到牵连，被卷入事故中。咱们再看一个案例啊，注意这辆丰田变道后的操作， 当他前方车辆紧急避开以后，等他看到已经晚了。这就牵扯另一个问题，开车时的视野 只有提前看到，才能提前采取正确应对措施。所以开车时，若前方视线被挡，旁边有条件变道，那就提前变更一个车道来扩大自己视野范围。 若没有条件变道，切记主动加大和前车的跟车距离，这样前方一旦出现突发情况，自己才能稳稳把车辆刹停。 这个一定要注意啊，这个是一个安全的距离。这是在高速上，在说下城市中稍微拥堵路段，稍微拥堵路段跟车行驶的时候可以和前车稍微错开点， 尽量能看到前车的前车，若前车的前车已经减速，即便前车没有减速，咱们也要去减速，这样能有效避免追尾的情况发生，这就是主动来扩大自己的视野范围。再来看第三个案例啊， 为什么视频车能及时避开呢？注意当时的环境，左侧出现拥堵，而旁边别克速度很快超越视频车， 此刻视频车已经能判断出他刹车距离不够，主动稍微靠右，这样在别克突然变道时，自己才能从容避开。 这就是第三点，明白别人会做出什么行为，从而自己提前做出预判。就比如说开车时看到旁边车辆，哎，再往咱们这边车道靠近，那么他就是准备变道的， 或者旁边车辆很快速超越咱们，但是他前方一个慢车，而他没有任何减速迹象，那他超越咱们以后肯定是需要变道的。所以我们开车不仅要注意正前方，也要注意两边，从而预判出他的动作，防止自己被卷入事故中。 总之，扩大视野，视野不够，加大车距，注意旁车的行为，做任何操作，给旁车一个明确提示，那么咱们开车会更加安全。

直到看见村路被大车压的像起伏的火车轨道，才懂村里安排大爷堵路的苦衷。很多人吐槽村民拦车不讲武德，甚至以为是想收费。其实村路分两种，一种是标准修建的， 承重够耐造。另一种是村民自己集资修的，设计承重顶多十几吨，可偏偏有不少百吨亡货车。为了省高速费，专挑村路借道。这些庞然大雾一过，路面轻则开裂，重则变形或 车省了钱修补路的费用却要村民自己扛。难怪现在不少村庄直接在路口设十吨路障，只允许小车通行。这实在是被逼出来的无奈之举，百分百真实车源。