特斯拉零下20怎么没暖风了

就我手里拿的这个小小的单向阀，就可以让你的特斯拉 model y 或者 model 三空调不知热，特别是较冷的冬天，出现 特斯拉出现没有暖风的问题，一定要找我们进行一个检查，因为特斯拉出现热没有暖风大部分都是热泵引起的，但是有绝大部分是一个单向阀引起的， 不要让我们在维修的过程中花过多的冤枉钱。好吧，我是维修特斯拉的大拇哥，我们在北京昌平胡同馆只做特斯拉的维修，有特斯拉不炙热的问题，特别是热泵的问题，打到评论区里吧。

刚刚过保的特斯拉就被我们拆成了这样，这个原因是什么呢？就是因为此车行驶过程中没有了暖风，让我们看看这个车都坏了些什么东西。现在映入眼帘的就是他的空调热泵系统， 他的涡旋已经被完全打烂，产生很多的黑粉，包括八通阀也全都污染了。 这个是空调的一个控制器主板，主板里面也全是满满满的脏污，所以说特斯拉这个车一定要常经常清洗散热器以及换里面的涡旋油， 这样才能跑的公里数更大，否则大多数的车的命运都逃不过刚出宝就坏这个东西。当然换这一套也是非常昂贵，并且您的爱车的空调滤芯也建议您一年更换两次，根据您的场景不同，如果您的场景粉尘比较大的情况下，一年最少更换三到四次， 正常情况下一年是需要更换两次的，更换两次一般在春天更换一次，在秋天更换一次是最好的。关注希雨，带你了解更多变速箱维修与新能源养护知识。

天冷了之后呢，我们特斯拉的热泵系统呢，就只要温度一变化，只要是一冷，我们暖风开的一大，然后我们的故障率就立马就上升，前两天温度回升，热泵的这个报修率低了，昨天刚刚这个降温， 今天的这个热泵故障又来了，我们来看一下这个车的故障现象啊，打开暖风之后呢，咱们现在正常的开着暖风二十二度，没有任何的一个暖风出来啊，然后再看一下我们这个因为系统故障，温度保持器不可用，也就说这车热泵系统又出问题了，我们坐在这个车里面能明显的听到 我们这个热泵转速特别高，状态不正常，就是异响明显，感受对我们压缩机声音特别大，但是呢他不制冷也是没有热风出来，像这种情况的话， 基本上能锁定就是我们热泵系统已经出现了问题，究竟是哪的问题呢？是我们的热泵电压阀的问题，还是我们热泵压缩机的问题？我们一会进我们这个 u 模式，然后检查一下究竟是哪的问题造成的，我们这个热泵系统功能不可用。

刚好开到他店里，车子肯定要放刚刚好，哈哈哈，刚刚好，没给你撂路上再修特斯拉魔豆外 空调没有暖风的问题，车子呢在开的途中出现了故障，在行驶到他的终点目的地的时候，冷暖风一开，结果呢车子就发动不起来了。那经过我们现场去救援，也是把故障码清了一下，还可以开，我们就是把车子开到了我们厂里面， 然后经过我们仔细的排查，发现的是他的空调出了问题，出现了冷暖风需要检修，接上空调表发现他空调系统里面一点空调液没有，那我们就直接怀疑到他的空调液漏掉，在打压途中发现他的 防冻液从负水壶里面流出来了，那我们可以直接锁定他的热交换器已经急穿了。如果你开的也是一台特斯拉，天冷了出现暖风不可用，请关注老王。

三九天在路上开车，车里边没有暖风，车主是何等的感受，这个特斯拉摩托三的车主啊，就真真切切的感受到了啊，来我这维修呢，经过我们的检查呀，就发现呢， ptc 加热器坏了啊，目前咱们电车取暖的方式啊，不外乎就有三种啊，第一个就是这个 p t c 加热器，我们可以理解为就是一个大号的吹风机。第二个是给防冻液加热的啊，可以理解为是电水壶了，它的优点呢，结构简单，维修呢比较方便。 缺点啥，它是直接影响到咱们车的续航里程，平均一个小时耗电量啊，得五到八度，冬季本身电池啊，他的续航里程啊，那是直线下降。 第三种的取暖方式啊，是热泵空调式的啊，啥优点呢？热效率高，耗电量低。缺点呢，结构复杂，维修费用比较高。 像这一款呢，热泵空调式的加热方式呢，大多数都安装在中高端的车型，不管是 ptc 加热方式的，还是热泵空调加热方式的啊，我们维修啊都遵循一个安全下电的原则啊，按照正确的流程下电，然后验电，不至于说我们维修过程当中啊，给电总。

啊？特斯拉，呃，特斯拉 model y， 哈，没有暖风了？这么冷的天突然没有暖风了。呃，过来一看啊，就知道哪事了啊，聪明，地球人都知道啊。哎。 坏了啊，脆断了啊，插出问题了。这个特斯拉的这个热泵啊，呃，经常性的坏啊。呃，一般暖风空调不好了，大概就是它它坏了啊。嗯， 里边全是沫子，看，全是沫子哈，都打碎了。呃，只能把它换新的之后把这个所有的阀全都拆下来之后清洗干净再装上它，否则这个东西马上又坏了哈。看，这是里边的沫子啊， 全清洗出来了，用这个管道专用专门的管道清洗剂啊，把它清洗干净之后然后再装配哈。 嗯，看，已经干净了哈。嗯，坏的原因就是它这底下的东西里边全是叶子，非常棒哈。 呃，太脏了之后啊，他会增加压缩机的。呃，负荷，还要长期的工作吗？散热不行啊，他会容易坏啊， 尤其是夏天，咱为了保持驾驶室的温度啊，咱会打到一个自动上自动开空调吗？所以这个他散热不行就特别容易坏啊，特别容易坏。这个空调热泵啊，嗯，都要注意啊，要经常性的清洗冷气和水上的脏东西啊， 否则就容易坏车。这个这次可是四 s 店一两万块钱啊，咱这里便宜啊。嗯，十分之一够。特斯拉没有暖风， nice。

咱们又到店了，一台粉粉的特斯拉，什么问题？还是咱们的热泵和压缩机，一到冬天咱们特斯拉这个热泵和压缩机的故障率是非常高的，那么这台车他的问题已经是属于非常严重了，前期的话呢，压缩机 客户在这个使用过程中，冬天开暖风的过程中，前机舱已经有这个哒哒哒哒哒这个响声了，但是呢他没有去理会，也没有去管， 结果呢到头来这个暖风彻底不工作。然后到店里面我们检查了之后，压缩机里面那个涡旋盘已经整个碎裂，包括里面的这个活塞已经全部整个都拉缸了，然后呢我们把管道还有这个热泵拆下来之后，发现管道以及热泵里面全部都是这个铝屑，就是 打碎了之后，这个铝屑全部都到热泵和压缩机里面了，导致把热泵也直接整报废了啊，所以说咱们可以看一下，咱们这台车 把这个压缩机还有热泵全部都已经换成这个新的了，所以说呢，也建议咱们开这个特斯拉的车主，冬天这个热泵和压缩机是故障率高发的一个季节，如果咱们在这个平时行车的过程中，听到前机舱有这个哒哒哒哒的这个响声， 一定要尽快检查，因为这就是咱们的压缩机在报警，如果我们去置之不理的话，可能会导致非常严重的一个后果。

你还能看出这台车是什么车吗？对，没错，是价值百万的特斯拉 model s。 这台特斯拉 model s 呢，是一四年的车，用户发现暖风不热了，赶紧去了四 s 店，四 s 店报价上万块，用户一听，觉得这钱必须要省下来。 都说在北京修特斯拉就找陈大脸，用户就来找我了。我们对车辆呢进行检查，发现是 ptc 加热器损坏，对 ptc 加热器进行拆解，拆卸后对主板进行检查，发现是主板损坏。 对损坏的主板呢进行维修，维修后故障排除。在北京修特斯拉就找陈大脸，靠谱。

记录一下吧，这小特斯拉，其实啊，它的座椅加热，方向盘加热还是非常让我很舒服的啊。它的续航可能在我们这有点冷啊。没有黑龙江那边冷，但是吉林三九天也很冷，短途行驶四百二的续航也就开个一百吧。 呃，但它平均下来它给我带来的动力啊性能啊，其实我开了也很多车， 真的不比那个三点零 t 燃油车差啊，有利有弊吧啊。油车有油车的优点啊， 但是现在啥问题呢，给到拖到长春我们的省会城市啊，给他把空调不制热的问题在这三九天哎，好像压缩机出了点故障，但总体的服务在沟通这个过程还是很顺利的啊，人家帮我把车 专车单板干到长春的维修中心啊，但是回来的时候再需要我去，这个很让我头疼啊。 这个回来的时候返程天这么冷，续航这么短，我可能要充电充不止两回啊，这是让我很焦虑的事，看看后续能不能跟特斯拉沟通沟通。返程能不能让车给我送过来啊，省的去一趟 啊，就算不不能给送的话我也去求，再说也不是也不是很大的困扰，主要是中间多增加个三个小时和同样路程的时间充电的时长呗。 啊，小特斯拉总体来讲耐用度啊，在电车里面它应该是最可靠的，但相比油车我认为还是略有欠缺啊。什么事没有完美的啊，就得接受它的不完美。生活就是这样的啊，抱着一个 哎呀咱说叫那个顺境十十一二，逆境十八九的心态去看待好每一件事啊。呃，我开了十来年修理厂了，再说拥有的车也比较多啊， 唯独舍得去花买新车的钱。就是我眼前的另一辆小电车，叫电动小 qq 啊，这小车冬天天冷的时候跟点穴了似的啊。这是店里员工现在开，刚开始给我媳妇做啊， 新手代步车啊，那个车那就更不用提了，天太冷的时候不敢跑步呢，七迈八迈多吓人呐。但是车热起来了可能还好一点啊，开个三十迈 啊，遇到坡的时候稍微有点坡他就卖出去。所以说电车，我认为吧，咱别报喜不报忧公，一个一个客观的角度去去评价他啊，有利有弊吧啊。后续我要直播的时候肯定会讲讲这些电车油车、混动的各项。

各位特斯拉车主，你的车如果冬天没有暖风是多么难受啊，今天同时维修两台 model 三空调系统不制热，一台是新款的热泵系统， 这台呢是我们老款的二零年的 ptc 系统， ptc 也就是我们平时所说的热的快，这个就是我们车上拆下来旧的，我们要给他更换一个全新的 ptc 模块，就能够解决这个问题。如果你的特斯拉也有冬天空调不制热的问题，欢迎来去维特斯拉找航哥，记得关注再走哦！

仪表盘上会出现 a、 四、四七这几个数字，北京目前温度在零下十三到零下十五度，这种情况下我们维修最多的特斯拉的问题就是他的热泵比较容易损坏， 然后呢，这种情况什么样的情况下热泵算损坏了呢？我给大家一个方法。首先第一点呢，这个车突然间没有热风了，或者呢他的噪音比较大，而且第三点呢，就是我们的仪表盘上会出现 a、 四、四七这几个数字，如果这三个条件都满足，说明你的热泵已经损坏了， 咱们可以看一下有没有出质保，如果出了质保以后一定要好好的保护我们的热泵啊。我是在北京昌平回龙观做特斯拉专修的大拇哥，有特斯拉的问题打到评论区，咱们沟通交流，修特斯拉就找大拇哥。