朋友们,欢迎收看新一汽油电双擎的话,那今天身边这辆车上汽 h 五呢,它是真诚版的最低配版本呢,搭载了一个三十二点六度的锂酸铁锂电池, 那它的 w t c 续航是两百公里,那咱们现在就要对它来做一个续航测试,那现在它的电量还是百分之六十多,那今天天色渐晚啊,咱们今天就跑百分之五十的电量, 我们看一下百分之五十的电量在北京城区跑呢,他究竟能够跑多远?那目前呢,北京今天的温度是最高二度,最低零下五度, 目前,哎,天气预报手机上的温度是一度啊,还是非常冷的。那现在的剩余的电量是百分之六十五,剩余的里程是一百二十三公里,现在我们把小计里程给它重置清零 啊,现在已经清了,咱们最后以这边的数据为准备好了。空调这一块呢,我们现在调整到二十四度两档风啊,然后现在是内循环打开了。 那驾驶模式这一块呢,我们就用个性化模式,因为舒适、节能和运动都不能够调整它的能量回收。个性化模式能量回收我们调整到 标准转向模式,标准加速模式,咱们都是标准确定车辆模式这块咱们就用强制纯电, 然后把这个减速缓行我们给它关闭啊,减速缓行打开之后使能量回收会更强,咱们给它关闭啊,那咱们现在马上开始测试,那现在的时间是十六点五十五分,那最后在这一块也会有行驶时长和速度的一个显示,咱们话不多说直接走, 那么现在就把这台上汽 h 五给开起来了,当然你看我现在在副驾驶,我没有开车跟大家聊聊这台车的动力方面, 他是一个后置的单电机驱动啊,前面是一个一点五升自然吸气的增程器,那他的主要是后驱, 电池组是三十二点六千瓦时,咱们这次就跑百分之五十的电啊,看一下最终能够跑成怎样的一个成绩。另外呢,我们这一次是呃,车里两个人啊,就是主驾开一会,副驾我一会换过去,我们再开一会啊,两个人交替的开啊,避免因为驾驶习惯对它产生一些需要方面的影响。 那我们这一次主要行驶路线呢?就是在整个北京市区低速的工况下行驶,那现在的时间已经来到了啊,晚上的五点钟,所以一会咱们的路况应该会比较的拥堵吧,当然了,这也是一个非常真实的用车环境, 兄弟们,现在测试已经结束了,停那个车的功夫掉到了百分之十四的电啊,那咱们就从百分之十四再看吧, 我们来看一下最后的行驶里程是多少,然后我们能看到现在的小鸡里程这一块啊,行驶里程是八十五点四公里啊,行驶时间三个小时零四分,平均速度是二十八,平均电耗呢是十七点三。 朋友们,现在天已经完全黑下了,那咱们上届 h 五深层版的纯电续航测试就已经做完了,咱们这次主要走的是城区道路啊,平均速度是二十八, 还算是比较低啊,因为下班晚高峰的话非常的拥堵啊,这次跑出了数据,跑了八十五点四公里,用了百分之五十,电 表显的电耗是十七点三,那他的 cltc 的 续航里程是二百三十五公里,那一半的话就是一百一十七点五,跑了八十五点四,那算下来的折现率就在百分之七十二点六八,咱们就把它算作为百分之七十三的折现率, 大家觉得这个折现率怎么样呢?那电耗方面呢?他的电池容量是三十二点六千瓦时,那一半的话就是十六点三千瓦时,那十六点三千瓦时跑了八十五点四,算下来的平均电耗呢?就是好像十九千瓦时, 呃,十九千瓦时这个数据啊,对于他来说有那么略微一点点高了,当然有一点高其实也是有原因的,首先真的气温非常低啊, 另外这辆车它其实整备质量很重啊,它增程版的话重量哎,接近于两吨的一个重量啊,所以说这对它的变好也是有很大的一个影响的,所以说在当下的环境下面呢, 上汽 h 五增程版取得这样的成绩,你满意吗?我们评论区讨论一下。
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朋友们,欢迎收看新一视频,身旁这辆车上界 h 五是你目前能买到的鸿蒙智行家的价格最亲民的 suv, 它是上汽集团和华为一起联合打造一个全新品牌上界,也是上界品牌的首款车型,目前全系提供真诚和纯电两套动力。 咱们身旁这辆车是真诚版的最低配,十五万九千八的价格,它的车长是四七八零,轴距二八四零毫米,车长并不算太长,轴距其实还很不错,你看整个侧面线条能看出来啊,妥妥的中型 suv, 并且从侧面你能看到整体的设计也会有点像问界 m 五的感觉啊。另外整个车头这一块的设计啊,你会发现非常流行的新能源风,全部封闭的隔山,那这样是一个真诚版啊,它进气的话,其实可以通过下面的自动开闭的隔山去进气, 如果是纯电版本的话,它的前面的引擎盖里面是具备一个很大的一个储物格的,另外前面敲两下的话,就可以把前引擎盖给弹起了,就可以很方便的装卸物品。当然了,咱们这辆是增程版啊,里面是放了一个一点五升增吸器的增程器。 那么现在来到车内啊,我们看一下全新的上汽 h 五,整个车内座舱这一块体验到的怎么样? 你坐进上汽 h 五的车内啊,你会发现新能源风格非常的明显啊,基本车内没有什么实体的按键,中间的这块 t 区域呢,仅仅保留了一个双闪按键,那方向盘区域呢,也是非常简洁, 上面四个小按键加上两侧的滚轮,后部的话一个电子怀塔啊,基本大多数的操控全部给你集中在这一块悬浮式大屏里边。 依外用料方面呢,我们能看到在门板的部分呢,有皮质,有翻毛皮,方向盘也是全部非常舒适的皮质。中间这一块啊,包括副驾前面这一块,全部都是皮质的一个包袱。 另外为了凸显一点运动呢,他在中间的这一块区域用了很多仿碳纤维纹路的饰板,包括来自于副驾前面的那一块,也是很多仿碳纤维的饰板啊,所以说这个车就是增加了很多豪华舒适的气氛之外呢,会给你一点小运动的感觉啊。 整套类似设计布局风格,我觉得是非常符合我们年轻人的审美的。那下面我们重点来说一下这两个屏幕啊,那全液晶仪表是十二点三英寸的,中间这块中控大屏呢,是十五点六英寸的, 里面用了鸿蒙 os 的 系统。我们先来说这块十点二五英寸的全液晶仪表,显示效果还是非常非常细腻的,并上面给了你一个帽檐,可以遮住一定的反光。那里面的内容在左边这一块我们能看到现在显示的是胎压,通过按键控制显示的能量功率曲线 啊,里程信息,胎压显示基本是这几个数字。那他的仪表主题呢,里面有场景和地图两种显示风格,那场景模式的话,这个样子就是打开辅助驾驶的车道线的一个模式,里面有 s r 的 一个显示效果,打开地图的话,那仪表里面就会投屏你的地图。 然后中间的这一块呢,我们能看到现在显示一个车辆模型,因为现在是 p 档吗?呃,我们把它调到 d 档之后,你能看到,那现在里面就是一个地图的一个模式啊,当然现在是地图模式的话,你还可以切换为场景模式。 切换为场景模式,我们看到现在就是一个车辆的一个模型,那当你打开正驾驶辅助系统的话,这一块就是正驾驶辅助系统相关的一个显示,然后在右边的这块区域呢,我们看到现在显示的是音乐,还可以显示拍照音乐 啊,基本就这两个功能,所以说最主要用的数据信息方面还是来看左边。然后我们来看一下这块十五点六英寸的中控大屏啊, 这个屏幕首先从外边来看的话,屏占比很大,黑边很少,而且同样它也是非常非常薄啊,这个肯定是华为他们家肯定是强项嘛,做派的嘛,所以说这个派的这一块就没什么问题。那里面用的是鸿蒙 os 的 车机系统啊,我们现在能看到在主页面呢, 现在是壁纸桌面啊,可以给它切换壁纸,相当的丝滑。那下面常用的功能的卡片栏呢? 也可以去滑动,把你想要的东西都给他放到这,不想要的你就给他挪走嘛。这和别的很多新能源车大概都是同样的一套逻辑啊,都是非常非常的丝滑的。 然后下面的稻壳蓝这一块,空调座椅调节,呃,内循环这个功能全部在这,包括一键回正的一个功能,都在这应用中心里面,常见的音乐 视频、喜马拉雅图库,华为的应用市场啊,这里面都有啊,用华为手机的朋友们肯定对这个是相当熟悉了,服务中心里面我们能看到有什么样的功能,长安的功能里面停车啊、快递服务、 天气整功能都在这,这边还有一个超级桌面的功能,那连接华为手机之后呢,就可以把华为手机们的 app 直接给他无限投屏到这个车机屏幕里面,所以这块屏幕的话,其实也就是一个华为的 pad, 来自于说华为的手机啊,所以就是这么一个逻辑, 整体来说这块屏幕是没有什么任何问题的。然后从上往下滑我们看到啊,也是有很多快捷的菜单都在这一块,比如说驾驶模式的调节、下电折叠、泊车、陡坡缓降、加油口长的功能都在这给你放着。 然后我们再来看一下车辆设置,车辆设置里面的功能也还是比较多的啊,从上往下我们看一下车控设置,车辆的 u i 模型做的也是比较细腻的啊,加油口、充电口、后备箱、车窗折叠都可以通过屏幕里面去调节灯光 能量,车辆的一个控制反向供电,因为它是有呃六千瓦的外放电的功能啊,这边是需要里程的显示,包括这边能耗曲线的显示都有。驾驶这一块呢,节能、舒适、运动、个性化调节、 车辆模式、强制充电、充电优先、智能燃油、强制发电等等模式,都可以根据你自己的用车情况去选择合适的一个模式。但有一点我要说一下,就是他的能量回收的这一块呢, 当你调到个性化模式的时候,你才能去选择他的能量回收的强度,也仅仅只有标准和高这两个档次啊。如果你是选择舒适模式的话,你就不能够单独去调整他的能量回收, 然后辅助驾驶的这一块呢,这样车是没有激光雷达的,所以它是华为 a s 四的基础版的一个辅助驾驶啊,它仅仅支持的是高速路段的辅助驾驶,城区路段的话它是不支持的。 智慧场景桌面个性化啊,不同的桌面的主题都是可以去自己单独去添加的。显示中控屏链接热点, 所以说这一整套中控屏幕里面的系统啊,可以说是非常非常的好用啊,完全就是一个华为的 pad, 基本挑不出什么毛病,下面我们来试一下他的语音控制方面的能力究竟怎么样。小艺小艺你好,我想听刘德华的歌。 收到,声音小点,帮我导航去北京大学。声音调到最低 声音调到一,声音调到二。打开副驾玻璃,打开主驾的玻璃,打开遮阳帘。 好的,为你搞定了,当前车辆还没有这个功能呢,关闭所有车窗, 没问题,关闭遮阳帘。好的,打开主菜单,关闭遮阳帘。调到运动模式, 好嘞,正在切换到运动模式,能量回收调到高,请在驾驶模式为个性化时进行调调到个性化,请在驾驶模式驾驶模式调到个性化调节。好的,正在切换到个性化驾驶模式,能量回收调的高, 调到高了。打开灯光,好嘞,屏幕下滑,屏幕上滑。远光灯,近光灯距离调到近, 当前车辆还没有这个功能呢。近光灯距大灯高度调节到近道啦,所以你能看到啊,它的语音交互也是比较好用的, 常见的什么开窗呀,打开空调呀,听音乐啊,导航啊,都没有任何的问题,并且还支持可见即刻说啊,就是屏幕里面有设置,你说设置他就能够去反应,你说驾驶他也能够去反应啊,这就是可见即刻说的一个能力。整体来说对话下来呢,还是不错的, 只是说咱们这辆车呢,是一个租来的车,就没有去进行账号的登录啊,所以说很多功能权限他是不能用的,所以说用起来就没有那么的丝滑,如果你是他的车主的话,把你自己的手机给绑定上去的话,那很多功能就会更加的丝滑了。 那下面我们再来看一下他的空间部分了,现在前排的座椅老规矩调整到最最低,然后前后的话调整到适合我的一个驾驶坐姿,我们看一下头部空间, 头部空间可以说是哎,非常非常充裕啊,基本上是有三全的一个距离啊,那我的身高是穿鞋幺七零,大家可以参考一下, 我认为这个空间的话,我觉得做一个一米八的小伙伴在这开车的话一点问题没有。那另外前排的座椅功能方面呢,是具备前后高低可以电动调节的,那另外这个座椅也是具备前排的通风和加热功能呢。 那么现在来到了第二排啊,来第二排其实这空间真的是非常的夸张,你可以看一下我现在的一个状态啊,我坐在这的话,前排是保持不动的,我的腿部空间 也是有三拳乃至于说三拳以上的一个空间啊,相当的夸张了,我坐在这跷个二郎腿 非常的舒服,另外靠背角度这一块,它是支持二十七度和三十二度可调的,那现在是调到的呢?最躺啊,三十二度角度,你看我坐在这,我稍微再往下来一点,哇,就是一个半躺到沙发的状态啊,非常的舒服。然后我们来看一下它的头部空间,头部空间我现在做好了之后呢, 可以看一下,呃,有两拳刚刚好两拳的一个距离,我认为是够的,如果说我再往下来一点的话,坐的一个稍微有点躺的感觉啊, 就有两拳多的一个空间呢,所以这个头部空间的话,我认为也是比较够用的。另外这个座椅我还想强调一点,就是它的座椅是非常非常软的,你看我坐在这了, 我这个座椅包括中间那个座椅,这个座椅按起来的话非常的下陷啊,坐在这你明显能感觉到他是像沙发一样往下陷的一感觉,而且他的腿部承托很好,他这个座椅的沙发很长, 所以坐这的话,你这个腿刚好夹脚这一块是能够完全承托的住的啊,所以说你这样坐起来的话,承托性,呃,沙发的柔软性,包括整个靠背角度一起融合起来的一个感觉就是相当的舒服。另外他这个车的地板呢,是一个纯平的地板啊, 他没有中间的凸起,所以中间那个地方也可以坐人。那我现在来到了中间的座椅,你可以看一下我现在的一个状态啊,我的脚放在这非常的合适,而且还非常的宽 哦,现在我的屁股下面是非常软和的,唯一一点是我的靠背这块比较的硬,因为靠背的地方是一个杯架嘛,有杯架的地方这块都比较硬,属于是一个正常的水平的,所以这个车的话,后排 妥妥的坐三个成年人,没有一点问题啊,这个车的后排确实是有点出乎意料,另外在副驾的靠背这一块,我们看到这边有个接口啊,打开之后呢,你可以买一个华为的 pad 去装到这的话,那你后排的话,你就有一个看电视的 pad 了, 那作为一台家用 suv 啊,那后备箱空间也是相当的重要,我们看一下上节 h 五的后备箱空间,那电动尾门开启啊,在最低配上面也是有的,那它的后备箱容积是五百九十三升啊,我们能看到其实还是非常规整的, 里面的进深呢也是比较的足够的。另外有一点直说,就是他拉开这个盖板之后呢,那下面还有一个非常大的一个下沉空间,那这个下沉空间还有一百多升那个容积呢,所以平时你把很多随车带的工具 完全就可以扔在这个里面啊,所以给他隐藏起来,盖板一盖,哎呀就显得非常的规整。而且后备箱里面还有一个一百二十瓦的连接的接口啊, 这边你还可以去扩展一些电源,那我们把第二排的座椅全部给它四个比例放倒,放倒之后你能看到非常宽敞的一个空间啊,那现在最大容积是一千八百二十九升,而且净身是非常非常长的啊,躺进去的话在里面露营是完全可以的,而且宽度的话,我认为 睡两个人也是非常非常够用的,所以这个车他作为一个真诚车,可以有外放电,说你开了他的话出去露营是非常爽的,而且你晚上的话两个人在车里一睡觉,哎,再打开他的空调,空调有电吗?完全够用了, 再打开他的全景天窗,看看星星,看看月亮啊,这一点真的是非常好。所以说现在为什么大家都喜欢买这种真诚车,或者说买新能源车,他就是有外放电,让我们的生活方式进一步的扩展啊。 朋友们,体验完整个上汽 h 五的精彩部分,咱们来总结一下啊,那它作为一台十五万九千八的最低配的真诚版的上汽 h 五中型 suv 啊,体验完之后发现 这个价格对应它这个产品力我觉得还是非常不错的。首先有几个非常印象深刻的点,首先第一个,呃,车里边的鸿蒙座舱啊,非常大的屏幕,鸿蒙 os 的 一个智能系统, 非常非常的好用,非常非常丝滑,目前放在新能源的第一梯队里面,也是排在最顶尖的一个水平呢,这是一个点。第二点就是它的空间的部分,万万没想到车长四七八零,但是它的第二排的腿部空间有这么的大啊, 而且后备箱空间也不小啊,把第二排扩展之后呢,最大的扩展空间也非常非常好,所以作为一台家用的 suv, 空间方面的话也是完全完全够用的。第三个点就是整个车内的用料,我们能看到中控台包括座椅,包括第二排座椅的柔软度都非常非常的好,很多皮质的一个包袱, 作为一个家用车来说,非常的亲肤。另外还有一点也印象很深,就是那这一辆车是十一月份生产的,刚刚三百公里的大新车啊,我早上拿的车之后坐在车里发现,哎,没有什么明显的异味, 没有那种刺鼻的感觉啊,所以这一点的话给我印象非常非常的深刻。所以说从整个静态部分体验下来呢,这台上街 h 五真诚版我认为是对得起它的价格的。 那至于说它作为一台真正 suv, 它的充电能力怎么样啊?它的续航能力怎么样呢?咱们下面视频再见吧,如果你对这台车感兴趣,请持续关注我,咱们后面内容陆续上线。

鸿蒙智行的车主朋友们,今天还是为大家持续分享上街 h 五的用车小常识,今天教大家一个小常识,如何查看咱们增程器的一个里程。首先点击设置, 找到咱们的车辆状况,找到距离下次保养点进去这边里边有机油滤芯,空气滤芯,包括增程器润滑油使用的一个公里数。如果想看增程器的话,点击这个感叹号, 这里就有累积增程器工作的里程,这样就可以看到了。我们会持续分享上街 h 五的用车小常识的,记得点赞关注哦!

上届 h 五的各位老板们,您知道辅助驾驶的按钮怎么用吗?首先第一个功能就是按一下,这样的话启动辅助驾驶功能,如果这个往上滑动,这个是提高辅助驾驶的时速, 往下滑是降低辅助驾驶的时速,往左奔一下是减少跟车距离,往右奔一下是加大跟车距离。


低温是所有新能源车的噩梦,续航缩水、充电变慢,甚至不敢放心取暖。本期我们的主角是上汽 h 五增程 max 版。首先是续航测试,我们驾驶上汽 h 五满油满电出发,将空调设置为二十二度,开启智能温区和温区同步驾驶模式,设为节能胎压调整至经济胎压, 中途不充电不加油,直接跑到塌窝为止。在如此低温的高速工况下,上汽 h 五的最终行驶里程为 一千零八十三点三公里,其中纯电行驶里程一百五十点七公里,算下来综合能耗为百公里四点零九升,平均车速八十七公里每小时,上汽 h 五能做到百分之九十二点九九的续航折现率,冬季用车场景来说已经相当优秀了。

嗯,开始点泊车代驾,然后车要去哪儿搜这个车位号 b 二六, 然后点开始。 啊,这会儿那个车 好开过来。

兄弟们,这是你能买到的最便宜的,最亲民的鸿蒙智行的车啊,上届 h 五,我们来看一下这台真诚版的上届 h 五,它的充电效率到底怎么样? 那它的电池组是宁德时代的零上铁电池,电池容量是三十二点六千瓦时啊, 算是在目前来说,真城车里面电池动数还是挺大的,那么现在立马充电,看看最终充满要多长时间。那咱们现在开始充电啊,这个充电桩是二百五十千瓦的,第三方的充电桩,现在点击开始,那现在正在启动中。 好,那现在就可以开始充电了,现在上功率了啊,咱们的起始的电量是百分之二,起始电量是百分之二,现在已充到百分之十五了啊,目前我们这个车是没有开空调的,我们直接给他下电嘛,下电的话应该能充的更快啊。车辆下电, 现在整车下电了啊,咱们就等待那目前这个装饰一装两枪啊。只是咱们一台车在充电,理论上来说不会影响它的电流,在充电充到百分之五十二了,时间是十一点四十九, 等于说充了二十分钟的电啊,充百分之二充到百分之五十,等于说充了百分之五十的电,只用了二十分钟。兄弟们,手刚才跳了跳了,不知道为啥啊,有可能是我手机装在包里,然后把它蹭到现在跳枪了啊, 现在的电量是百分之五十五啊,那咱们现在重新再插箱,再接着充,太尴尬了,太尴尬了。这个车里面的车机屏幕里面设置的最大的充电量是百分之五十五,所以说刚才充的那一块他自己跳机了,我还以为怎么回事,查了半天,哦,原来他的设定上限是百分之五, 咱们现在改一下,把设定上限充到百分之百,然后咱们再来接着充吧,他有一个自定义充电限值啊,你看开始的时候就是五十五,所以说充着就会跳,咱们直接给他拉到一百,拉满确定最大,呃,一百,然后咱们开始充电吧。好了, 那我们现在第二次充电现在已经开始啊,朋友们,现在充到百分之八十八了,旁边那个我们的枪,我们的装一装两枪吗?别人开始充了啊,那现在是百分之八十八啊, 功率还有二十二点二千瓦,现在是百分之九十八十二点十七分,现在到百分之九十九了,功率三点五千瓦。朋友们,现在订单已经结束了, 订单结束了,现在时间是十二点三十三分,那结束的时间是十二点三十三分啊, 那我们从整个充电里面的数据我们能看到,第二次充电是从百分之五十五,然后到百分之九十九啊,一共是十五点五三九度电,充电时长五十八分钟四十一秒, 峰值功率啊,这一次跑到了五十三点九五。那第一次充电的时候是百分之二到百分之五十四,充电时长二十二分二十六秒,然后充电的总度数是十八点幺幺八度电,那第一段的峰值功率跑到了五十五点四一千瓦。 朋友们,上节 h 五真车版的充电测试咱们就做完了,下面来做一个总结啊,那这一次由于屏幕里面设置的问题啊,呃,充了两次电,中间卡压了一次, 那这两次一共充电的时长是八十一分,那从百分之二充到了百分之九十九啊,两次充电的最高的峰值功率在五十五千瓦左右啊,那这个峰值功率确实还是挺高的啊,你要知道他仅仅是一个四百伏平台的一个车啊, 所以说跑到了五十五千瓦的充电速度,我认为还是可以的。那这一次时长一共花了八十一分钟,其中我要强调一点是从百分之九十八到百分之九十九,最后的这么一点点时间,他一共也花了差不多快二十分钟的一个时间啊,所以说从最后 就把它整个时长给它拉长了。说咱们平时在日常用车过程中的话,建议大家充到百分之九十五以下 就可以拔枪走人了,这样的话就能够极大的节省出你的时间啊,所以说这就是一个用车的小 tips。 好 了,那关于上届 h 五的充电速度你们觉得怎么样呢?欢迎评论区我们去讨论一下。

今天带大家学习下如何打开车辆自检系统模式。首先点开车辆的设置,在最左边滑到系统,我们要点击十下 会出现智能检测,点击同意车辆检测设备检测,进行全选开始检测,根据步骤来进行操作就可以啦。

这两天啊,高的气温比较低,雨雪天气比较多,大家都知道后驱车在下雪天的时候呢,比前驱车比四驱车可能更难驾驭一点,容易打滑,拐弯的时候啊,但快一点它容易甩尾, 那我们 h 五这个车呢,正好又是后驱车,那是不是不安全呢?并不是,我们这个车呢,全系标配了一个湿滑模式,还有一个雪地模式,呃,只要打开它就能够最大限度的保证我们的一个安全。来教大家怎么去开启这个功能,打开设置,在这一辆当中找到驾驶 里面一个选项,路面辅助模式,点开,如果路面比较湿滑,选湿滑模式,如果说在下雪的时候呢,就是选雪地模式, 打开雪地模式之后呢,发现一个细节,驾驶模式是不可以自己去选择的,这个呢它就是降低电机的一个输出的扭矩,最大限度的保证我们开车的一个安全性,安全是最大的豪华后门自行的安全,不只是随便说说我们深途在每一个细节。

车机操作,注册账号登录账号人车机操作,注册账号、登录账号人脸识别在你想用 app 远程车控服务、智能服务之前,您需要在鸿蒙智行 app 上完成以下操作, 注册账号,确认是否以注册华为账号。若为注册,您可通过以下方式注册,在华为手机或平板上点击设置登录华为账号注册账号,根据界面提示操作, 用手机或电脑浏览器访问华为账号主页,点击右上角注册,根据界面提示操作,确保华为账号拥有车辆使用权限。 车主打开手机上的鸿蒙智行应用,点击我的我的车辆添加完毕。完全车辆绑定与实名认证 非车主联系,车主将车辆使用权限授与对应的华为账号。车主需要打开手机上的鸿蒙之行应用,点击我的我的车辆授权管理添加授权,根据界面要求填写被授权人的信息并进行验证。 登录账号,在中控屏点击状态栏头像,打开手机鸿蒙智信应用,进入我的界面,点击右上角扫描,扫描车机上的二维码登录。 在中控屏登录账号后,可记忆主驾个性化的驾驶习惯和应用数据,如座椅位置、外后视镜位置音乐播放记录。下次在中控屏登录对应账号,系统自动为您将主驾座椅位置、应用数据等调整至记忆值。

那么近期我们上届 h 五的交付量也已经达到了两万多台,涌入了我们中型 suv 的 销量前十名。那么今天想跟大家分享一下关于上届 h 五的一个用车小常识。 当我们每次开车都需要开启一些常用的操作时,比如说打开后备箱,打开油箱盖,那这个时候呢,我们不需要二次进入到菜单进行寻找,我们只需要长按我们的屏幕右下方,然后找到我们的加油口和后备箱,或者任意的工工具栏的自定义项目 添加到我们的屏幕左下方,这个时候我们进入到主界面之后,只要在左下角可以实现一键进行操作,这个设置你学会了吗?

操作,中控屏基本界面即操作车辆中控屏搭载鸿蒙操作系统, 为不同设备的智能化互联与协同提供了统一的语言。使用中控屏,您可以便捷对车辆进行设置、功能操作和信息查看等,也可以根据自己的喜好用中控屏来自定义车辆状态,享受舒适的驾乘体验。 状态栏,您可以在中控屏顶部的状态栏查看账号状态、 车辆通知和行车记录等。 快捷栏,您可以在任意应用界面底部向上滑出快捷栏,快速直达常用的应用或服务。 工具栏,您可以在中共屏底部的工具栏便携的调节空调温度、音量等, 还可以在工具栏添加自定义应用按钮,便捷的操控您的常用功能。