雪天下坡刹车正确方法

北京昨天第一场雪啊！那雪天刹车怎么踩？四驱有用吗？怎么判断地面状态？一条视频告诉你，对雪地驾驶肯定有用。雪地刹车很多司机喜欢点刹。先说结论是完全错误的啊，说自己是黄金，右脚可以快速抽出点刹，这完全是给苍蝇戴手套，多此一举。 点刹是上个世纪 a b s 没有大面积普及的时候，老司机用的，快速点刹起到了人工 a b s 作用。但是现在你要知道， a b s 可以 一秒做到刹车松开，刹车松开重复十次， 所以你自己点刹还会影响车载电脑的判断，很不安全。再来说四驱，你不在城市雪地道路驾驶，四周没车的时候绝对是有用的。 但是城市里不管你是分时全时还是机械四驱，该立正你就得立正，因为刹不住车，大家都是一样的，冰雪路面摩擦力下降五到十倍，你就算全身都是差速器，也毛线用没有。 因为刹车状态大家都是一样的，千万不要觉得有个四驱，雪天就能为所欲为啊。最后，看地面状态，这种反光是最滑的，说白了就是冰，除了坦克的履带，其他基本都白搭。第二种是这种发粘的雪，走过去还可能有咯吱咯吱的声音，会比纯冰的好很多。但是也不能大意， 雪天你起步啊，包括弯道啊，都要慢一些。最后，像这种路面，基本没有反光，也没有积雪，只是一层薄薄的浮雪，摩擦力通常比前两个要大很多。这里有一个小经验，可以在保证安全的前提下，自己先踩几脚刹车，感受一下路面状态。大家有什么经验吗？可以分享一下。

一分钟学会雪天开车小技巧，不是老司机也能秒懂！第一点，雪天车辆起步一定要温柔，轻踩油门，让车轮慢慢找抓地力，如果一脚猛油，可能车子立马给你表演冰上芭蕾了。 第二点，行驶途中遇到特殊情况，千万别一脚刹车踩死，要学会用脚尖哒哒哒快速轻点刹车，这样车子才不容易甩尾失控。第三，转弯要提前慢，记住，雪天没有急转弯， 入弯前要早早的将车速降下来，慢慢打方向，等上了冰面再想刹车，那就晚了。最后，也是最关键的一点，雪天开车核心一个字，慢！把车速降下来，把车距拉开来，千万不要猛加油门，猛踩刹车，猛打方向， 道路千万条，安全第一条，雪天路滑，您的谨慎就是对家人最深的爱！

练习这种雪地侧坡的时候呢，一旦操作失误，就会发生翻车的风险，咱们今天呢先说说五点技巧，然后再说说有哪些错误的操作，以及会造成什么样的危险和如何应急处理。 第一点，上坡的时候一定要有一定的惯性，以这个十八度的坡为例，速度三十至四十迈即可，速度太低呢，你是没法上到高处的。 第二点，我们用高速四驱 m 一 档全油门向上开就可以。第三点，一定要略带一些转向的角度，这样阻力比较小，也好加速。车身呢，在整个上坡下坡的过程中呢，姿态是比较稳定的。 第四点，坡中要保持住油门，在经过坡的顶点之后，准备往下坡的方向走的时候呢，再去收油门，速度降到十公里左右之后呢，离心力小了，顺着坡垂直的下来就是比较安全的。 第五点，车辆垂直于坡面后，轻点刹车，保持时速呢，在五到十公里即可。速度过慢或者过快都会容易甩尾。接下来咱们再说说五点错误的操作和应急处理的方法。 第一点，上坡发生左右甩尾的主要原因呢，是起步的时候过猛，或者呢角度没有对准上坡的路线，途中呢猛打方向去调整所导致的， 继续往上走呢，就会发生侧挂或者正着上不去被迫停住的情况，就要立刻收油门朝坡下打方向。第二，如果在速度低于十公里之前还没有转弯，在坡中就会发生正着上不去被迫停住的情况，那么我们只需要挂着倒挡，慢速垂直倒下来就可以， 到来的速度呢，也不要超过五公里，否则呢会容易发生甩尾，从而导致翻车。一旦发生这种甩尾的情况，轻点油门就可以纠正，一定不能踩死刹车。第三点，如果我们在坡中顶点之前速度过慢，车辆呢会横着或者是车头朝坡下，或者是车头朝 坡上被迫停住。如果是车头朝下或者是横着，那么我们只需要把方向盘朝坡下转 让，前轮尽量垂直对着坡下加大油门，车辆呢就可以顺着重心开下来。 第四点，如果是速度过快，让后轮的驱动力过大，发生甩尾，这是非常危险的，一定呢，要立刻的收油，靠发动机的牵引力来减速，配合着轻点刹车，调正方向，让前轮对准坡下垂直的角度。 在此呢，也提醒大家，先从低处开始找车感，不要一下就上的很高，一点一点的尝试，那么如果是高度超过五十米，坡度超过二十五度的，就不建议新手去尝试了。 详细的驾驶攻略呢，可以找我来领取，或者是来我们的越野安驾训练营里边经过练习而熟练的去掌握这些越野技巧。

哇哇，老婆你刚拿驾照没几，都学会漂移了。我刚刚是刹车打滑了。 老婆，冬季路面湿滑，要想确保安全，以后一定要掌握这几个技巧。第一，预留更长的跟车距离，至少要比平时增加一倍， 有充足的反应时间和刹车距离，才能够有效防止追尾。第二，看到前方有情况，应提前轻缓多次的踩刹车。第三，如果车辆配备 a、 b、 s 防抱死系统，在必须急刹时应果断踩死刹车踏板，同时适当控制方向盘，以避开障碍。最后，如果在冰雪较多的北方城市，那最好还是 换个雪地胎，雪地胎特有的软胶材质和胎花胎纹可以让防滑事半功倍。原来我刹不住车是因为没有雪地胎啊，完全没停进去。

现在是二十五公里的车速开始下坡，提前把油门放开，脚带在刹车上，脚带在刹车上，一会下坡的时候呢，大家仔细看路面，应该是由我刚才上一集节目里打滑 上来的时候扭一扭的那个痕迹，我来看一看有没有这个一定要走大弯，保持速度，转弯的时候呢，保持速度好， 在直方向回直的瞬间把速度再降一点点，现在降到了十九公里的车速啊，看不看不太清楚，打滑的那个痕迹啊，有一点点看到没有？有一点点 好，现在是十五公里的车速， 现在要进行左转弯走线，尽量把车身走直了，车身车轮是直的，车身直的就不容易打滑失控。好了，下到坡底之前，我们把油门放开进三档， 这样我们就把这个很难的陡坡下下来了。这个坡具体抖不抖呢？从视频里是看不出来啊，有机会呢， 我拍一个车外的视角，当然我我就开不了了，我只能看别的车啊。车外的视角，大家可以看看那个坡陡不陡，现在还是两驱 呃，冰雪驾驶技术其实无非就是要精细的控制刹车，精细的控制油门平顺，精细的控制方向，尽量让车轮车身保持直行状态， 这样就不容易打滑失控，你们一定要记住了。好了，喜欢我的朋友欢迎点赞、收藏、转发写评论送小红花，关注我，我是防御性驾驶技术培训师帅帅。

先看视频 哦，车主停车前跟停车后的表情应该就是这样的。下雪天气事故频发，大家最关心的应该就是刹车的问题，那一脚刹车踩到底跟点刹具体有什么区别？今天我帮大家体验了一把， 关键的一点，大家要记住啊，判断这两种刹车模式的好坏，不能只靠刹车距离去判定，不是说刹车距离越短就越好。大家注意看这段视频， 这是在车速每小时五十公里左右的情况下，在这我的脚是一脚刹车一直踩到底的状态，但我们看车轮是不是感觉跟没怎么踩刹车一样，这其实是车辆的 a、 b、 s 在 发挥作用，就是防止车轮抱死的一个功能，是系统在帮我们做点刹的动作， 那是不是有 abs 功能的车辆在出现特殊情况下，就直接一脚刹车踩到底，不用自己点刹车了？不是的哈，那要看具体情况，如果在正常路面，车速不是很快的情况下，就是一脚刹车到底， 那在这种积雪路面，两种刹车的制动距离点刹还是要弱一点。但是要记住一点，如果在结冰路面，这种是积雪路面，这种叫结冰路面，特别是在跟车快到路口时，车速很慢的情况下，点刹的效果更好。 关键的地方是，在进入这种弯道的时候，如果方向打的太大，或者在刹车的时候打了一下方向，就容易造成甩尾的情况， 这个时候一脚刹车到底，你就算反打方向，车辆还是会向相反的方向再甩出去，那在车辆发生甩尾的时候，通过点刹反打方向，一是可以更好的把方向拉回来， 关键是在车辆摆正之后，可以快速的把刹车给松掉，大家一定要记住啊，像这个视频 最好的办法就是在这个位置车身摆正的时候把刹车给松掉，甚至可以稍微的给点油， 就可以起到引领车辆行驶方向的作用。所以各位同学点刹的目的是为了让我们能够更安全的把车速降下来，防止因为一脚刹车到底，车辆出现甩尾失控的危险。 前提是在前方还有可反应距离的时候，那要是车速过快，离危险很近的时候，你面临的就是听天由命。所以雪天行驶的安全秘诀就是要慢， 在慢的同时要与前车保持较远的安全车距，随时做好提前刹车的准备。

雪天一打滑下，一时踩死刹车其实更危险。冰雪路面抓地力很低，急刹会导致轮胎爆死，车辆将失去转向能力。正确的制动记住三点就够了，第一，提前减速，轻踩刹车，避免在慌乱中猛踩。 第二，尽量保持直线制动，刹车时不要同时大幅打方向。第三，车辆有了 b s 介入是正常的，稳住方向，不要松脚。雪天行车，关键不在刹车多用力，而在制动用的准。

冰雪路面八大开车技巧，全都是干货！北方南方的老铁啊，全都是用 入冬以来范围最广、强度最大、持续最长的一次低温雨雪说来就来了，怎么开车最安全呢？你就把这个视频看完，今天啊，一次性的告诉你，点赞收藏，以防用的时候找不到了。首先有一种比积雪更危险的现象，叫做暗冰 桥面背阴的山路，被阳光遮挡的道路、隧道的出入口都容易出现只有一点点的反光，这个时候是最滑的，一旦感觉车辆变轻，听不到轮胎的噪音，说明你已经行驶在岸边上了。一定要提前的松油门，双手握稳方向盘，自然减速， 千万不要猛踩刹车，一踩刹车就失控侧滑。二、冰雪路面最好用二档起步，还给油，试着踩油门，你一档起步，油门稍微踩重一点，就会原地打滑。三、 行车过程一定要用低档位保持高转速，这样你一松油门，由于发动机的牵制，即使不踩刹车也能控制车速。 自动挡选择 s 档或者 l 档，手自一体的话要用手动模式，有冰雪模式的要打开冰雪模式。四、汇入主路的时候一定要停车等待，等完全没有车了以后再汇入， 有时候你看到对方还有很远冰雪天气，刹车距离会变长，人家刹不住，想让都让不了。五、车速一定要慢，并且拉大车距，你最好与前车保持两倍以上的车距，才能保证你刹车能刹得住，才能让你行车更安全。 包括停车等灯的时候，也要留意后方车辆的动态，万一后车刹不住，你还可以往前挪一挪，避免被追尾。 六、冰雪天啊，变道超车一定要小心，能不变道就不变道，能不超车啊就不超车。过弯的时候要提前减速，尽量转大弯，减少转弯的弧度，也不要踩急刹车，否则很容易发生侧滑侧翻的现象，还容易掉沟里。 七、如果在行驶中出现了侧滑，要马上松开刹车，向着车尾发生侧滑的方向打方向，稍微给点油，这样就能很快纠正车身，一旦把方向打反了，侧滑会更加的严重，甚至出现失控。八、 雪天开车，尽量压着前车的车辙印行驶，尽量避免走新开的道路，因为啊，大雪底下覆盖什么东西你压根不知道，走原有的车辙印是最安全的。 上坡就不一样了，要压着没有车辙的地方上坡，有车辙的地方基本上都压成了，冰雪上的负重力反而更大，同时要一气呵成，千万不要在上坡中收油门、停车或者换挡，那样不光很难再上去，而且会非常的危险。 以上就是冰雪路面开车的八大技巧，认为有用屏幕给我怼两下子！您还知道哪些开车技巧呢？欢迎在评论区留言。

真的，这个冰雪路面比较滑，怎么快速制动？除了踩刹车还有一个好方法，那就是用离合二档抬离合，记住了，这离合你不能完全抬完，不能碰一下一下抬起来，你这么一抬，直接车是往前， 他不是往前蹿，他是瞬间制动，效果非常好，所以说他车头也会偏移。你看我现在是三档挂二档的时候，抬离合到半联动位置，看车速自然自己就降下来了。 然后你在降档的时候你千万不要虚补油，这一补油你看他干哪去了，一补油他就往往边上一打滑，你不一定就是撞边上车或者撞边上，撞边上墙上了都有可能。 而且在你红绿灯你在第一位的时候，你随时观察着点后边的车，你看他速度太快的时候要追尾了，你提前这么的你往前拱一下，省着他追尾你。

重车下坡还敢加油门啊？油门松掉你这你第一回开这个货车你都敢这么去下来，我讲下雨天下坡怎么搞啊？下坡之前先降降速度啊，咱们刹车不能猛踩啊，缓踩下去再这样做 啊，然后速度降下来了之后啊，然后呢？干嘛降档啊？来降档，来踩离合真空档，空掉油门好，再挂挡 好，如果说这个还快的话，咱们可以干嘛呢？开排气洞啊，把这个排气洞给打开。这个，哎，往后扳一下。对，这样的话咱们这个车速一直他都不会怎么起来了啊，万一有紧急状况的话啊，你也能刹得住 啊，你看这种情况哎，你速度要快的话，他一旦窜出来，你刹车还能刹住啊，对不对？是还有这个刹车啊，不要猛踩， 雨雪天时如果说猛踩刹车车尾容易侧翻，严重侧翻知道吧？所以咱们下坡的时候一定要减慢速度去下坡就行了啊。

冰雪路面开车是一位合格的老司机必备的技能，特别是南方的小伙伴啊，经验很少，一旦遇到了很容易出事故。今天就介绍几个冰雪路面开车的技巧，学会了让你一辈子受用，点赞收藏！别用到的时候啊，找不到了。首先，那就是判断路面 最滑的是冰，而不是雪。有时候啊，道路结冰是看不到冰的，只有一点点的反光，这个时候是最滑的，一旦感觉有一点滑，马上松油门减速，但千万不要踩刹车，一踩刹车就失控侧滑。 第二，在冰雪路面上起步的时候，要用二档起步，比平时踩油门要更缓一些，试着踩油门，你一档起步，油门稍微踩大一点就会原地打滑。行车的时候啊，一定要用低档位保持高转速， 这样你一松油门，由于发动机的拖拽，那么就不用踩刹车就能控制车速，因为在冰雪路面上踩刹车，很容易造成车辆侧滑，失去控制。自动挡选择 s 档或者 l 档，手自一体的要用手动模式，有冰雪模式的要打开冰雪模式。 第三，千万不要夹塞，你从小区或者小路出来，上大路的时候，又或者汇入主道的时候，一定要停车等待， 等完全没有车了再汇入主道，有时候啊，他根本就刹不住，他想让你都让不了。 第四，冰雪路面特别滑，咱们刹车距离会变长，一定要拉大车距，至少要比你平时多出两倍以上的车距，包括在红灯停车的时候。而且在等红灯的时候啊，一定要挂着 d 档，踩着刹车，不要挂 n 档，时刻注意后方车辆的状态， 因为经常有后方车辆刹不住车的情况，万一后方刹不住车了，你就立刻往前走一点，避免被追尾。第五，冰雪路面转弯的时候非常容易侧滑， 甚至会滑出路面，所以在进入弯道之前，就要提前减速，把车速降下来，尽量转大弯，减小转弯的弧度。在转弯的过程中啊，不能突然加速或者急踩刹车，否则啊，很容易造成车辆侧滑。 第六，不随便超车变道。因为在冰雪路面上，急加速和刹车都容易导致打滑，所以不适合加速超车，如果你必须要超车的话，一定要选择那些宽敞平坦的路段超车， 超车以后啊，还要给后车留出比平时更长的距离之后才能变道回来。第七，如果在行驶中一旦出现了侧滑，这个时候要马上松开刹车，向着屁股发生侧滑的方向打方向盘，然后稍微加点油门，这样就能很快的纠正车身，千万不要把方向打反了，一旦打反了， 侧滑会越来越严重，导致失控。第九，雪天上坡啊，是最难的，要选择压在没有车辙的地方上坡，有车辙的地方啊，基本上都压成冰了， 雪上的附着力反而会更大，还要一气呵成爬上坡。千万不要在上坡过程中收油门停车或者换挡，那样啊，就很难再上去了，那就就危险了。我每天都会分享这些开车技巧，关注我，帮你解决一切车辆问题。

一分钟学会雪天开车小技巧，新手也能秒懂！第一点，雪天起步一定要温柔，轻踩油门，让车轮慢慢找抓地力，要是一脚猛油，车子直接给你上演冰上芭蕾。 第二，刹车要点，不要踩死！遇到紧急情况，千万别一脚把刹车踩到底，否则车辆容易侧滑甚至失控。要用脚尖轻点刹车一下，一下车才能稳得住。 第三，转弯要早不要急，进弯前就要提前减速，千万别等到了转弯时再踩刹车。雪天摩擦力小，方向要慢慢打，车速要稳稳控，否则一个不小心就可能上演漂移大片。最后记住一个字，慢 慢起步、慢行驶、慢转向，保持更长的跟车距离，避免急加速、急刹车、急打方向。雪天路滑，安全第一，你的小心就是家人安心的底气！

踩刹车踩刹车啊啊啊，完蛋了完蛋了完蛋了。哎呦完蛋了，我刹不住。点刹点刹点刹点刹点刹。哎呀完了怎么办？我遭不住。呦呦呦呦呦呦呦呦。 哈哈哈哈，你不要过来啊， 请小心驾驶， 您已偏航，已重新规划路线。哦哦， 天呐，老公我们可以换车了。完了完了完了，刹不住了刹不住了。哥哥哥，那边有五菱宏光，快快快快快。哎哎哎哎， 对不起了哥们，就你这车便宜啊，下面下面下面下面下面。捡住了捡住了。刹住刹住刹住抓紧抓紧抓紧刹住刹住。咱先过去咱先过去。我说我刹住 啊呦 哎。 哈哈哈，你开这么好的车，你这天你说你出来干哈呀，你就给大伙整的都离你八百丈远，吓死谁了都啊，你家没别的车了？哎呀，真闹心，小姐姐这不让停车，哈哈哈。

雨雪天开车，您踩下刹车踏板那一刻，可能就离车辆失控，或者是发生车祸，就差这么一点点， 是不是觉得很夸张？可最近全国多地暴雪，我亲眼看到三辆车在一个弯道处没有撞车，却全翻了。为什么呀？因为百分之九十的人根本不懂冰雪路面的隐形杀手。 今天这条视频呢，是我做道路救援二十多年以来，总结出来的雪天开车的保命绝招。 我用这一个视频全给你讲清楚，说明白，你一定要花费上一分钟的时间来看完以后再开车出门。遇到这种情况，你就知道应该怎么去处理了。 哪怕您不开车，也要替咱们开车。在外的家人呢，多去学习一些这些知识，学会一条，关键时刻能让咱们的家人少受伤害。 第一，车身积雪没有清干净，千万别着急的上路，车牌上有雪，属于遮挡号牌，直接扣九分加二百 玻璃。有雾就起步，那你是不是不想再走人生路上车前的第一件事，就是要把全车的积雪清理干净，打开外循环，顺便把除雾键也打开。记住啊，冬天起雾不是开冷风，而是开热风加 ac 加热外循环， ac 不是 制冷用的，而是除湿，湿度降了，雾气才会消散。第二，起步别猛踩油门儿，手动挡一定要轻抬离合，像哄孩子一样温柔地给油。 自动挡的车主呢，先打开雪地模式，怠速滑出去，再慢慢加油。记住口诀，油门要轻，方向要稳，速度要慢。雪天不是比谁开的快，而是比谁开的稳。第三，压雪不压冰，有辙就走辙， 有雪就不走，有冰的地方，如果在路上看到前车留下的轮胎印，恭喜你，这是一条安全通道， 冰雪混合的路段，宁可压松软的雪，也千万别碰光滑的冰，因为雪有摩擦力，冰等于是给轮胎抹了油，您敢不信，下一秒就让您漂移！第四，转弯前 必须提前减速，再打方向，千万别等进入了弯道才踩刹车，更别在方向还没有回正的时候就急刹。 这个时候啊，四个轮子的抓地力为零，您不是在开车，而是在拿自己的生命开玩笑。 正确的做法是啊，进弯前三十米减速，拐大弯，慢打方向，稳稳通过才是真本事。第五，夜行车最怕什么？不是滑，是看不见， 天一黑，雪一反光，你的车在后车的眼里啊，那几乎是阴森，尤其是乡道高速坡顶， 后车根本判断不出你与他的车子的距离有到底有多远，等他看清你的时候啊，再去踩刹车已经来不及了，关键冰雪路面这一点距离啊，也根本刹不住。所以很多的追尾不是技术差，那是根本就没有看见你。 那到底应该怎么办才能保证咱们不被后车追尾呢？其实解决方法特别的简单，为了避免像这样类似的事情再发生，我强烈的建议大家，在咱们的汽车车尾上一定要贴上这么一个小东西， 关键的时候真的能发挥大作用。像平时发生的追尾事故，就是因为视线不好，没有保持合适的安全距离而造成的。 平时傍晚或者是大晚上开车，光线暗的时候，咱们车身的侧面、车尾就特别容易被其他的车辆忽略掉，尤其是在傍晚走乡道，雪天跑高速，车身侧面和车尾就是视觉的盲区， 稍不注意就容易被后车追尾或者是挂秤，非常的影响我们的行车安全。那遇到这种情况，我们到底该怎么办呢？其实方法也很简单，建议您呢就去给自己的爱车贴上一个保持车距强反光贴， 您可千万不要小瞧它，它的反光效果真的不是吹的，后车的车灯一照，保持车距这几个字样啊，在百米之外都能够看得清清楚楚， 大老远都能被精准的识别到，那就相当于是给咱们的车子装上了一个移动的安全信号灯，大大降低了被候车追尾的一个风险。 雪天雾天也特别的清晰，夜间开车也是直接把安全值给您拉满，不仅能时刻的警示后车保持安全车距，避免追尾事故的发生，而且还能起到一个装饰的作用。 不管是自己开的家用车，还是家里老人的代步车，贴上去都是非常的合适。道路千万条，安全第一条， 如果说你也需要这个保持车距的墙反光贴，又不知道去哪里买的，出去买又害怕买错或者是买贵的，您可以点左下角我的头像，头像下面有个商品橱窗，我已经给大家准备好了，趁着现在有活动，赶紧给咱们自己和家里的爱车备上一个吧， 有车的朋友真的可以去试一试，毕竟安全才是最重要的。最后呢，祝大家出入都平安！

今天这期节目呢，我想通过我的亲身经历跟大家分享一个冰雪驾驶技术，以及发生了事故之后如何处理 事情的经过很简单，一月二十一日，也就是今天中午十二点十分，从这个坡路式别墅下坡，我下坡右转弯的时候，刚刚出弯，遇到了对面一台车上坡， 我们当时的距离差不多是十米，但是他竟然就停在了马路中间，我一看对方停车了，天呐， 没办法，我一阵在出弯，所以我就只能去带一脚刹车，结果一带刹车，车尾就往左侧甩，车辆就失控，于是我就反复的救车，我一不能让自己车辆失控撞山或者掉到水沟里，二我也不想跟对象车发生碰撞，所以 我就尽量的点刹方向朝右去打，还是不可避免的，我的左侧车头跟他的左侧车头发生了碰撞。 通过这个案例，我想告诉大家，在冰雪路面上，不管是上坡还是下坡都不要随意停车，上坡车停车了很难起步，下坡车如果去踩刹车想停车有可能会打滑失控啊，这就是一个驾驶经验。 另外发生了事故之后呢，我们就报警了，警察来了之后呢，看了现场就说是我的全责，我当时就说对方车停在路中间啊，我才踩刹车的，因为他停在路中间是前因，我才踩刹车打滑失控撞上了车他的车，所以这是后果。 但是交警说你没有带防滑链条，但是对方车也没有带防滑链条啊，并且对方车是停在路中间的。我给大家看一看这个处罚判决书吧， 处罚判决书里面说我违反了中华人民共和国道路交通安全法第二十二条第一款，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。呃，我就想我违反了，怎么违反了？冰雪路面下坡 车速不可能快，又是转弯，如果车速快了又是转弯，就算对方车没有车停在路中间，没有任何车辆，自己也会大滑失控，滑到山沟里或者是掉下悬崖呀，对不对？另外，我还查到了 中华人民共和国道路交通安全法第五十六条规定，机动车应当在规定地点停放。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人正常通行。那台车子是不是妨碍了我的正常通行呢？因为他停在路中间对不对？ 另外，根据中华人民共和国道路交通安全法第四十二条规定，机动车上道路行驶，在遇冰雪等气象条件时，应当降低行驶速度。冰雪路面下坡又是转弯，速度能不慢吗？相反， 懂得冰雪在山区开过车的都知道，上坡反而要加速冲坡，下坡一定是降低车速行驶。我是下坡，我肯定是降低车速的， 所以我觉得我在这一条上我并没有违规。另外，根据道路交通安全法实施条例第四十八条规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄坡路上，会车时，上坡一方，未上坡时， 下坡的一方先行。如果上坡车没有按照规定让行，且存在违规停车的情况，而下坡车正常行驶， 是不是上坡车要承担责任呢？本来他就是停在路中间的。另外，根据我们庐山的规定，像这种冰雪天气， 没有庐山居民通行证的车辆是不允许在庐山山上行驶的，而且是庐山古岭镇的居民才会有这种通行证，我是有这个通行证的，大家可以看 对方的司机，因为我问过了，他是九江人啊，因为庐山的人口不多，车辆更不多，这台车没见过，这个人也没见过，当时周边也围了很多，我们当地人都说没有见过这台车，那么这台车子有没有 通行证呢？他怎么能在这条道路上行驶呢？当然，如果他是在下雪之前通过预约的方式上来的，没有毛病， 但是到了下雪天，你如果要下山，就是之前预约上的车，你如果要下山的话，你必须要到交警队去报备的，也就是说在主干道下山上山的南北山公路行驶的，而我们发生的事故的这条道路是支路，是通往居民区的支路啊， 所以我也不知道对方有没有车辆通行的商户或者是居民，我也不太清楚。呃，不过就抛开这一方面来讲， 根据我查到的几条这个交通法规，首先对方违规停车停在路中间是不是这样的？他也没带反滑链，我也没带反滑链，为什么就判了我全责呢？我觉得这个判法不太公平，最多五五开，我还是比较认同的， 所以我想在这里呢请教看到这条视频的相关的专业人士啊，根据我的描述，根据现场的图片，能不能给我一个公平公正、合理合规的 看法呢？谈谈你们的看法吧！在评论区大家可以踊跃的发言，我们交流讨论，也希望我们的友好交流讨论呢，能为交通安全以及交通的通畅做出一点微薄的贡献。