比亚迪秦plus节气门清洗教程

车子上面的这个节气门到底有没有必要清洗，要多久清洗一次？我们都知道节气门过脏会导致我们的发动机出现怠速抖动，加速无力的问题，今天给大家分析一下为什么会出现这种情况。这个就是我们车子上面的节气门，现在的大部分车型都是这种电子的节气门， 还有一种老式的带拉线的机械节气门，只不过现在已经很少看到了，只在一些年份长的老车型上面才有， 原理的话其实是一样，只不过现在用这个电机代替了油门拉线。我们可以看到在这个节气门的中间有一个翻板，这个翻板就是控制我们油门的大小，当我们踩下油门踏板的时候，这个节气门上面的电脑板就会接收到信号，从而让里面的电机转动，增加我们这个翻板的开度， 从而增加进气量，提升我们车子的一个动力。在平时怠速的时候，这个翻板是处于关闭的状态，但是注意一个细节，这个翻板并不是完全关闭的，看到没有，在这个翻板的边缘还有这个壳体的边缘有一道很小的缝隙，只不过开度很小， 这样才能保证我们的车子在怠速的时候不会熄火。随着车辆年份和公里数的增加，这个边缝处就会产生大量的灰尘和杂质，那么我们的车子在怠速的时候进气量就会不够，自然而发动机就会出现抖动的情况，严重一点的话可能不加油门车子就会熄火。所以说我们清洗节气门主要就是清洗这个边缝， 以这辆车为例，我们可以看一下这个车的节气门脏不脏，节气门一般就在这个空气滤芯的后面，我们把这个软管拿掉就可以看到节气门， 看到没有，这就是这个车的节气门，他这个边缝处其实也已经很脏了。虽然说车子开起来还正常，是因为这个节气门带自动调整的功能，当他有轻微积碳的时候，这个节气门的角度会适当的增大一点，但是随着积碳越来越多，调整的角度也到达了一个极限位置，那么车子就会出现抖动的情况， 有些严重一点的话，发动机黄色的故障灯也会点亮。所以说节气门肯定是需要清洗的，不过要看具体情况，建议每三万公里检查一次。如果说节气门不脏，并且车子开起来也没有任何的故障现象，那么就不用清洗，大家一般是多少公里进行清洗的节气门，可以评论区聊一下。

嗨，朋友们大家好，我是李艳华，最近又有不少车友说华哥出一期清洗节气门的视频，今天为大家出一期更加详细的 节气门清洗视频。用到的工具呢，一个小的工具盒，一瓶节气门清洗剂，或者说汽车零部件清洗剂，还有一个二手的牙刷，一条干净的毛巾。第一步，拿掉咱们 空气滤清器的进气管，第二步，拔掉真空泵的管子，第三步，抬起咱们的 空气滤芯盒子，往一边歪一下就可以了。拿出一个八毫米的套筒，节气门上有三颗螺丝，咱们能看到的有两颗，下面有一颗，要用手摸着去拆，咱们先把这三颗螺丝拆掉， 用手把螺丝抽出来，三颗螺丝拆下来以后就可以拿下节气门了。 我这个不是特别脏，已经清洗过两次了，我个人建议，不管你是什么车， 尽量不要把节气门插头拔下来通电，拔下这个插头以后，可能你就需要给节气门做匹配了，这个时候因为车机没有通电，这个插头是可以拔下来的，但是呢，清洗节气门非常的简单， 尽量能不拔就不拔，现在咱们拔下来清洗，拔下来是让大家看的更清楚，把这个卡扣往后扣，然后按压往外拔，节气门就拿下来了。 如果不是特别脏，可以把清洗剂喷到毛巾上面，用毛巾去擦，擦干净就行了。还有一种方法就是大家如果说用节气门清洗剂 直接去喷的话，这个电机的位置一定要朝上，不要这样拿，这样拿的话， 清洗剂有可能顺着这个转轴流入到这个齿轮和线路板里面，导致节气门损坏，先给大家看一下用毛巾怎么清洗，上面喷上清洗剂擦就行了，里面也是一样， 一擦就很干净。第二种清洗方法呢，就是把这个被牙刷上面喷上清洗剂，把这些脏东西给它刷掉，刷掉以后可以用毛巾擦。 第三种方法就是直接喷，节气门的电机一定要在上方，这样拿咱们直接喷射就可以了， 然后反过来喷，喷完以后用干毛巾把它擦干净。 尽量不要用带腐蚀性的清洗剂，因为节气门内壁上面是有抗静电涂层的。腐蚀性的清洗剂呢，能够腐蚀掉这个抗静电涂层，后期更容易沾灰，更容易形成积碳。清洗剂一定要选择不腐蚀抗静电涂层的， 这样才会更安全。好了朋友们，节气门就清洗干净了，方法是非常的简单的，十分钟搞定。现在咱们装上节气门，把节气门放进去，穿进螺丝，用手拧拧上，现在简单临时固定一下， 三颗螺丝一次穿进去，尽量两只手，不要让螺丝掉下去，掉下去就不好找了，用小的机轮扳手加压力就行了， 插上插头， 把这个灰色的卡子往前推一下，好，这个时候就锁死了空气滤清器，给它归位，装上挡风管。 现在咱们上车启动车辆，看看是不是正常， 现在转速已经恢复了正常，以后节气门就可以自己清洗了，又简单又不花钱，关键自己洗的又干净又放心。学会的朋友点赞评论加关注，以后教大家更多的养车用车知识。

节气门需不需要定期清洗？我们在什么情况下是需要清洗节气门的？那讲这个内容之前呢，我们得知道什么是节气门，它的作用是什么，不然我后面讲的内容你几乎都听不懂。那我手上这个呢，就是节气门的本尊， 整体结构不复杂，挺简单的一个活动翻板啊，这个就是一个活动翻板，然后呢？这里是个马达，通过马达去控制这个活动翻板， 然后大概在两千年之前，就是二零零零年之前，还有一种节齿门，叫做拉线式节齿门。拉线式节齿门和电子节齿门最大区别在哪里？就是活动翻板还是存在啊？这个马达不存在啊，拉线式节齿门这边是一个气门翻板摇臂， 然后通过一根钢丝绳啊去控制这个翻板的开度。大致结构都一样，就是驱动方式发生了改变。 然后不管是拉线式节气门还是我手上的这种电子节气门，安装位置没有发生改变，都是安装在发动机的进气支管上面的。那这个节气门到底有什么作用呢？节气门的作用非常简单，就是控制发动机的进气量， 从而去控制发动机的转速。这玩意其实就是你的油门，你油门踏板踩的越深，节气门这个翻板开合的角度就越大，知道吗？当你把油门踩到底的时候，节气门这个翻板几乎可以达到这种全开状态， 这种时候你发动机转速基本上应该已经到达六七千转或者七八千转满负荷了，你知道吗？他就这么简单。那这个节气门到底需不需要定期清洗呢？我告诉你，不需要，根本就不需要定期清洗节气门，我知道你们在保养的时候啊， 有很多的修理工会跟你们讲，哎，你的车跑了五六万公里了对吧？节气门要定期洗一下，五六万公里，这个节气门里面都比较脏了啊，如果你不定期清洗，可能会导致什么油耗高啊，动力差啊，加速不好啊？我告诉你，根本不会啊，基本上不会出现这类问题。 在这里我不光和各位车主说，我也和各位同行说，节气门没事少洗洗。那为什么我会这么说呢？首先我们得知道节气门上的积碳是怎么来的， 第一个来源就是取轴箱强制通风系统 pcb pcb， 这套系统会把没有燃烧干净的混合气还有机油蒸汽重新二次引到进气支管内部， 从而导致节气门变脏，这是一个。然后第二个就是冷车启动，冷车启动混合气过浓，没有燃烧干净的混合气会回流到进气气管上面，导致节气门变脏，这是第二个。第三个就是空气当中的杂质， 不管你用的是什么空气滤芯器，它都是不可能把空气当中的杂质百分之百过滤掉了啊，这些杂质附着在节气门上面，也就形成了节气门的积碳了。所以 节气门脏，节气门上面有积碳是个非常正常的现象，你不要动不动看到节气门脏了就去洗它，我觉得没有必要，这是一个。第二个不用定期清洗节气门的理由，就是现在的车基本上配的都是我手上这种电子节气门， 那像这种电子节气门，他直接是由发动机电脑板去控制，你知道吗？当他在工作的时候，如果电脑板检测到节气门有积碳的啊，导致发动机进气量不够的时候， 电脑板会给他一个补偿动作，什么动作？他会让这个翻摆多开那么一点点， 从而保证发动机的转速平稳，这就是我们说的节气门自学习功能。第三个，不用定期清洗节气门，理由是因为有些车型的节气门你洗了之后非常容易损坏，比如日系车、美系车、法系车、华系车， 对不对？有些车型你把节气门洗了之后，转速反而变高了，忽高忽低了，这时候你怎么办？ 反复的断电，匹配、匹配断电，反反复复的折腾，而且十有八种你还把这个节气门搞坏了，有没有碰到过你们？因为这些发动机电脑板，他的自身范围非常非常窄， 一旦你清洗过这个节气门啊，没有做匹配，或者匹配做了不到位，你发动机电脑板是认不清这个节气门翻板是在哪个位置的，他的机准位不知道，你知道吗？ 所以会造成怠速，忽高忽低，对吧？甚至挂挡、熄火等等一系列的问题。不过啊，德系车的节气门你可以随便洗，基本上洗不坏。 那为什么德系车的节气门你可以随便洗，洗不坏呢？有两个原因。第一个原因，德系车的电子节气门一般装的都是步进式电机啊，我手上这个呢是直流式电机，从哪里可以区分呢？你看我手上这个节气门的插头的针脚，他有六个针脚， 六个针脚用的都是直流式电机。德系车的步进式电机他只有四个针脚，为什么只要四个针脚呢？因为他不需要节气门。这个翻板角度传感器你知道吗？ 步进式电机，他只需要脉冲信号就知道了，他自己会反馈的。我这翻板开到哪个角度了？但是这种直流式电机不行，他需要装两个角度传感器去监测翻板的位置，所以说他的针脚会多， 你知道吗？所以不仅是电机，它的结构相对比较简单，但是呢，控制精度更准啊，当然成本也会更高，这是一个原因。第二个原因就是德系车的电脑版，它的字声音范围非常非常的宽，宽到什么程度， 他甚至可以动态标定。什么意思？就是你洗好节气门之后，他可能都不需要你。节气门处死位置精度他不需要，你大概告诉我个范围就可以了。你不需要准确的告诉我这节气门洗好之后，这个翻板的位置在哪里，他不需要 啊，他可以在开的过程当中慢慢的去调整这个翻板的位置，从而去学习。你知道吗？ 这就是德系车发动机电脑版，他的标定侧向不一样啊，他更侧向于动态标定，所以德系车的电子节气门你随便洗，基本上洗不坏啊，甚至你都不用匹配。洗完之后 正常开节气门的翻板位置自己就标定好了啊，自己就匹配好了。那我们在什么情况下需要定期清洗节气门呢？就一种情况，就是怠速抖怠速的时候转速忽高忽低。 除此以外，我个人建议都不需要定期清洗节气门。节气门里面的积碳既不会影响到油耗高，也不会影响到加速不好，如果里面的积碳真的多，到了影响到加速也不好了，油耗也高了。你放心，一定是发动机怠速的时候先出问题 啊，怠速手抖或者发动机原地熄火等等，你知道吗？所以节气门没有必要定期清洗。

我们要不要定期清洗节气门这条视频呢？最近呢引起了好多的朋友的误读，包括车主，包括同行。然后今天呢，我就出一个补充视频，第一个误读就是最近有好多粉丝都在问我， 老罗，我的车发动机故障灯亮了，难道都不用清洗节气门吗？那我觉得这个定义啊，肯定是有问题了，因为发动机故障灯亮，他不一定就是节气门的问题， 清洗节气门他也不是万能的，就是你们要知道，一台德系车的发动机上面至少有二十五个核心传感器在一起协同工作，但凡这二十五个核心传感器当中有一个传感器出现了问题，或者说有一个传感器检测到的数据出现了偏差， 都会导致发动机故障灯点亮。明白没有？除非我们拿电脑检测发动机上面的故障代码是间接或者直接指向了这个节气门，比如我们经常碰到的 p 零幺二幺啊，节气门传感器 a 范围性能故障，对吧？或者说是 p 二幺零幺节气门执行器范围性能故障。像这类故障，它就是直接指向了节气门，可能是因为节气门里面的积碳太多了，超出了节气门的自适应调节范围， 或者说是节气门里面积碳太多，导致这个翻板发卡所导致的故障，那这类故障清洗节气门上面的积碳百分之九十九的概率都能搞定。第二个误读就是我没有说过这个节气门不能清洗，我只是让大家不用定期清洗这个节气门， 因为清洗节气门它是一个维修项目，不是一个日常保养项目，不要去过度维修啊。我知道很多车主啊，看到积碳就想洗，但是你们有没有想过一个问题， 就车上所有地方会产生积碳的那些地方，有没有种可能都是正常现象，比如缸内积碳，比如气门积碳，比如近期只管里面的积碳，比如喷油嘴上的积碳，当然也包括这个节气门上的积碳， 但凡这个积碳的量在正常的允许范围之内，他就不会对车造成任何的影响，明白没有？当然还有很多车主， 他猜出来我手上这个节气门是雪铁龙呢，没错，他是一个雪铁龙节气门，但是你们有没有想过，为什么雪铁龙的节气门会在我手上？ 那是因为我们洗节气门的时候把它洗坏了，我们赔了一个新的给他，所以说这个旧的就在我手上。电子节气门告诉大家没有便宜的，最便宜的也要四五百一个，贵的要一两千，明白没有？第三个，我们如何看懂节气门上面的积碳？ 怎么看懂？那我相信百分之九十九车主，你们是看不懂节气门上面的积碳的，因为你们根本就不知道节气门上面哪些积碳是真的需要清洗的，哪些积碳是正常现象，是没有任何影响的。 那我今天就好好给大家解读一下啊。首先节齿门上面最关键的一个部件就是控制进气量的，就是这个翻板，我们得知道这是第一点，第二点，这个翻板不管是他的内侧啊这一款还是外面这一款啊，翻板外面这一款， 这个表面不管是脏还是有积碳，对发动机没有任何影响，对节气门也没有什么大的影响，明白没有？这个东西不会对发动机的进气产生限制啊， 真正对发动机产生影响，会对节气门的进气产生限制是什么？是这个翻板下面这个地方啊，这个地方他是透光的啊，就是下面这地方看到没有？这条缝隙啊，就是翻板下面流出来的这个缝隙，这个空档， 这个缝隙上面如果有积碳，就会影响到发动机了，因为他流出来的这么一点点的缝隙是干嘛的？是给一台发动机正常怠速情况下给的进气量啊，他就是给这么一点点进气量，就是这么一条缝隙啊，但凡这里的积碳多了 啊，就这地方积碳多了啊，导致缝隙堵牢了，那就会导致发动机的镜像不够啊，从而会导致发动机转速忽高忽低啊，甚至一挂 d 档，然后发动机就直接熄火了啊，就是因为在低转速的时候 给的进箱不够啊，所以这里的积碳如果多了，那就是要清洗节气门了。第四点，我们在清洗节气门的时候要注意什么？这个非常关键啊，因为你搞不好你就要赔一个节气门，知道吗？就是我们正常在清洗节气门的时候，一定是这样拿的，电机舱朝上，这个是节气门的四伏电机， 电机舱朝上，你可以这样喷，明白没有？千万不能电机舱朝下的去这样清洗，你知道吗？你看这个翻板，它中间是有根轴的对不对？下面连着电机舱，你看我这样洗的时候，你看我这样洗， 打到眼睛里了，洗的时候这个清洗剂会顺着这根轴会流到电机舱里面，明白没有？一旦流到电机舱里面之后，电机舱里面有什么？有两个角度，传感器完了之后呢？还有四伏电机里面还有齿轮， 这个清洗也很厉害的，一旦流到了电机舱里面，会导致传感器损坏啊，会导致齿轮里面的黄油被稀释对不对？失效有可能会导致四伏电机损坏 啊，搞不好就要赔一个洁希文，明白没有？这个很关键，兄弟们，那总结出来呢？就一句话，就是车子在没有问题的时候就少折腾好不好？好好保养，定期保养就可以了。 如果车真的有问题的，那就找一个专业的靠谱的地方好好修，就这么简单。

我们今天一起给一个比亚迪秦做保养，保养报价放结尾了，先把车升起来，准备拆护板，我们拆第一个护板，我们再拆第二块护板， 我们再拆第三块护板。没错，孩子们想给他换机油，你得拆三块护板。总结，二十多颗螺丝， 我们放掉旧机油，大家感觉这个旧机油成色如何？现在更换机油滤芯，这是新旧滤芯对比，现在装好机油滤芯，放油螺丝， 清洗干净油渍 标记降车，准备加机油， 把新机油搞里头， 检查一下油位， 现在拧紧机油盖。新旧空气滤芯，空调滤芯对比， 运转一下，机器升起来，检查有无渗漏。 检查完毕，到了我最喜欢的安装护板环节，我简直太喜欢这个车的护板设计了，哈哈哈，建议下一款秦 d m i 的 护板螺丝增加到五十颗。 终于到最后一块护板了， 拿捏现在加水 加气，设置一下保养提醒， 清洁机舱。

节气门多久清一次？两到三万公里要清一次长时间。如果节气门过脏，会出现怠速抖动，油耗过高， 尤其是在冬天的时候，不好启动车辆。现在抖音有团购，点击左下方链接五十九可以做一次节气门的清洗，除特殊车型以外，基本上百分之八十的车主都可以享受这个团购价格。

掌握这些知识，您的爱车将常用常新。宋师傅，您这是在干嘛？这个车需要清洗节气门，正在拆解的。啊。 那咱们这个节气门多长时间清洗一次啊？这个咱们这车辆这节气门按照这个厂家给的唯一手册是每一万五千公里定期清洗一次。 那不清洗的话会对咱们行驶有什么影响吗？呃，会有影响，如果要不定去清洗节气门，会导致咱们车辆的怠速不稳，呃，费油， 还有就是加速不良，再一个就是早上量车的时候启动困难等这些现象。关注我们车辆维修不踩坑。

当你一不小心发现进气管上的这个零件，并用扳手给他拆了下来，你又一个不小心用清洗剂给他清洗干净之后并重新安装回去。然后一脸懵逼的你发现之前汽车怠速不稳费油的毛病突然好了。再后来你又一不小心给我点了个小心心，才发现原来这个配件叫节气门， 主要负责发动机的进气量，如果他脏了，就会告诉电脑与实际的进气量不符，造成车辆抖动费油加不上油门。你又又一不小心给我点了个关注，那么恭喜你，还发现我主页有很多这种汽车小知识。

节气门不值钱，清洗节气门呢，也收不了多少费用，所以有部分修理厂呢，不建议你做这个项目。这个节气门需要开关闭合， 一旦积碳过多，卡滞了叶片。你有没有想过他关不住的时候会是怎么样一种情况，轻则怠速抖动，油耗增高，严重时发动机油门关不住，直接导致失速。定期清洗节气门，他不是一句玩笑话。

这是什么？这是机器门，机器门是控制进气进入发动机内部的一个口控 阀门，它上接空气滤芯，下接缸体上，当我们油门踩下去的时候，机器门的开度就变大，也就是说我们油门踩的越大，进气量就越大，也就是说随之耗油量，控油也增多。控温比是十四点七比一， 热的新鲜空气是十四点七，燃烧汽油才是一。所以说我们近期当中 空气滤芯是很直观重要的，能不能给近期提供新鲜充足的空气，它会出现什么问题呢？它容易产生积碳和油底。卡制气体本身是卡死，有蒸汽， 随着温度升高，油蒸气会逐渐上升，在进入发动机燃烧前会进入到机器门，机器门会附着到油底，当我们发动机工作的时候，造成灰尘也会落在上面，也就是说空气滤芯不可能百分之百过滤到空气当中的一些灰尘和杂质， 久而久之机器门的内壁会容易产生油脂和积碳，我们来看一下它这个积碳是吧，那积碳之后会产生这个卡质，甚至会卡死，这种现象还是比较有风险的。我们来看一下机器门呢，比较脏是吧？ 已经卡住了，看到了，机器门关闭不严，有缝隙了，看到了吧，我们再调过来再看呢，关闭不严，如果我们不及时解决这些问题，会出现哪些后果呢？我们轮车启动的时候能启动困难，还有个启动好着火之后油门不回，还有个怠速发抖，一个车身发抖，还有个加速不畅，油耗增加等一系列的问题。 在此兵哥建议各位朋友们，平时行驶到两至三万公里的时候，可以做一次机器门清洁还原，有效的能对你的爱车正常的行驶，避免不必要的关注。兵哥啊，兵哥带你修车，不走弯路，不花冤枉钱，维修保养就找兵哥。

今天我们来说说电子节气门需要定期清洗吗？很多车主不知道，燃油车的电子节气门在使用一定的里程后是需要定期清洗的， 因为车辆在使用过程中，空气中的灰尘、机油、蒸汽等杂质呢，会逐渐的在节气门处形成污垢堆积。 如果不定期清洗，可能会导致以下问题，一、发动机进气不畅，影响动力的输出，会出现加速无力、怠速不稳等情况。二 是增加油耗，因为节气门脏污会导致呢进气量控制不准确，从而导致油耗增加。清洗的频率呢，一般取决于使用环境、行驶里程、驾驶习惯等因素， 通常建议每隔三万公里左右清洗一次。清洗电子节气门呢，建议由专业的维修人员使用专用设备和清洗剂进行操作，以免呢损坏节气门或相关部件。