掌尚公交广告太多无法正常使用怎么办

大家好，今天我们来了解公交户外广告管理系统， 图中包括了系统的全部功能， 系统导航、公交广告管理 系统导航、出租车广告管理 系统导航、其他媒体管理 系统导航、基本信息 系统导航车辆当前状态查询、 权限设置窗口、 日制窗口。 联系我们可以免费体验，谢谢大家。

用流动的广告位传递多元的品牌力量。公交广告位覆盖全城的客流量，让品牌信息能够触达不同年龄、不同职业的目标人群。无论是彰显品牌的核心价值、推广全新的产品服务，还是塑造积极的企业形象，传递专属的品牌理念， 醒目的公交广告都能在乘客的视线里留下深刻印象，高效提升品牌的知名度与影响力，让每一次公交出行都成为一次品牌价值的传递，助力各行业品牌抢占市场先机，实现高质量发展。

一站一景皆是流量入口，一车一化尽是品牌阵地，抢占公交广告位，触达全城潜在客群。 公交站点人流密集，候车时刻是受众主动接收信息的黄金窗口。公交车身穿行街巷，是移动的品牌风景线， 走到哪里，关注度就延伸到哪里。一站一景皆是天然的流量入口，一车一化都能打造专属的品牌阵地， 抢占公交广告位，既能覆盖固定站点的稳定客流，又能捕捉流动人群的随机目光，全方位触达全程不同圈层的潜在客群，让品牌声量无处不在。

后车庭广告因其突出的广告效果得到了众多商家认可，今天我们聊一聊投放后车庭广告的一些技巧。一、投放区域选择后车庭广告拥有覆盖面广的优势，因此在广告投放区域上，广告主有很大自主的选择性。 比如选择投放区域，在商家门店附近或人流量大的地方，公交后车停广告就能直接为广告主导流。因此投放区域是公交后车停广告投放的重要策略之一。二、后车停投放数量 公交后车停广告不是投放的越多越好，但投少了一定有一部分消费者覆盖不到。公交后车停媒体是成网络化投放的媒体，单一后车停媒体的传播效果有限，但是当多个公交后车停媒体连成一片，就会带来 一加一大于二的传播效果。三、后车停广告设计要点公交后车停广告要想效果好，就要让人印象深刻，要能抢占消费者视线。公交后车停本身是城市的公共服务设施，他数量众多，融入了城市的角角落落， 存在于消费者生活的方方面面，可以更贴近消费者的生活，这是他的优势。因此在广告设计上需要有美感度，对受众有好感度。四、根据品牌在不同时期的市场状况确定广告投放方式。 五、广告投放之前一定要提前计划由于后车停广告媒体费唯一性，同一点位资源会有很多商家抢占，所以一定要提前确定档期，把握媒体动态，该出手时一定要快速出击。六、 找到合适的媒体经理人会让你事半功倍。一般坚持在一个行业多年的销售是可以信赖的。综上所述，公交后车停广告作为一种高曝光、高密度的户外广告媒体，以其显著的特点和优势赢得了广告主的信赖， 但在广告投放前，也需要结合自身品牌考量广告如何投放。如果您有投放公交后车停广告需求，可以咨询我们，投公交平台多年投放经验，为您省钱、省力、省时。关注我，了解更多公交行业动态。

hello， 嗯，马上要过年了嘛，我想买一件波斯顿。嗯，有没有老板要打广告的呀？我能不能买波斯顿就靠你们啦， 比如说要包车的呀，定制路线的呀，打车身广告的呀，像什么中国电信啊，联通啊，移动，他打了。我跟你讲，中国电信， 联通移动他已经在我们这打广告了，我看见了，你们也赶紧追上人家的步伐， 还有那些珠宝啊，嗯，叫什么？阿香珠宝，梦金园呐，张天宝啊，周大福啊，你们可以考虑考虑我们车身广告。公交车的车身广告啊，可以定制一个特色的公交车呀，全是你们家的 logo， 人们都可能看见了你的品牌了是吧，这广告打的对不对？不比你那发发盆子，发纸发袋子好吧，你说对不对？ 过年了，我能不能买羽绒服就靠各位老板了，对了，还有啊，我发现我们舟山的人都挺保守的哈，没有那种为了偶像定制那个海报的那种车啊。定制那个痛车 其实可以搞起来，我们公交没公交公司没有那么高傲的，没有那么高冷的，也接受的，特别是你如果想要弄我的车上，我也百分百同意的，你的偶像就是我的偶像，真的，来来找我。

公交广告的困境是创意成本与城市美学间的失衡。我是淮南的张正，专注城市品牌视觉研究，让流动的广告真正点亮城市，需要一种能融合创意与效率的全新方法。

车没来，广告先来了！深圳市民吐槽，查公交的车来了， app 已经变成广告来了，开屏就是贷款广告，跳过按钮藏在角落，用着用着呢，还能摇一摇，跳转，手滑点一下，就可能陷入借贷平台的陷阱，让本就着急等车的市民心烦意乱。 记者实测，在帮助与反馈页面得到提示，但暂无收到其他回复。对此，有市民表示非常理解，认为免费软件靠广告维持运营很正常，但是也有人认为吃相太难看。 各位网友，你觉得免费 app 的广告泛滥是无可厚非的商业模式，还是已经越过底线？宁愿花钱也要一个清净的界面？欢迎评论区聊一聊。

朋友们，你们有没有发现，现在想让大家记住你的品牌真的太难了？别急，我告诉你一个超有效的办法吧！广交语音 广告想象一下，每天上下班高峰期，你的广告声音随着公交车穿梭在城市的大街小巷，无论乘客是在低头刷手机，还 看着窗外发呆，你的品牌信息都会清晰响亮的传进他们的耳朵里，它覆盖的人群太广了，上班族、学生、老人、游客，每天几万人被动收听， 想不记住你的品牌都难！而且路线固定，精准覆盖目标区域，让你的广告费花在刀刃上。

小伙伴们大家好，今天来聊聊公交广告投放时的一些技巧，希望对你有所帮助。一、公交广告投放技巧一、 一、公交车身广告易做。简短的品牌广告并不适合做有很多文字的产品广告，因为人们的视觉停留时间并不长，公交停的时间也不是很长，所以说在几秒钟的时间里，图片是比文字更让人容易接受的存在。 在做广告的时候，应该尽可能的多一些画面，少一些文字。顺便说一个窍门，那些有明星或者形象突出的，更容易引起人们的注意力哦。二、 根据人群设计内容。在高校、大学附近的公交站等车的都是学生，在商业区附近的公交站等车的都是上班族。因此广告的内容应该是根据不同群体特点 来设计，这样才能提高广告投放的转化率，进而提升广告投放的效果。三、内容简单，抓人眼球。等车的人往往更加在意公交车目前的行驶状态， 因此在投放广告时就要尽量做到广告内容简单明了。而且对于视频广告就要缩短时长才行，因为后车的行人往往无法太长时间的观看广告，所以要注意内容明确才行。 并且在广告内容上要有创意，并且把优势特点直白的展示出来，这样久而久之后，车的行人就会形成印象，进而在需要时考虑这些产品。四、公交车身广告的曝光量 比公交车内公交站台都要大。在车站等车的乘客集中等待的就是公交车。所以说公交车身广告更容易对 正在等车以及行走的人群进行强制性记忆，有较好的覆盖作用，增强传播效果。五、 公交站台广告，也就是公交后车停的灯箱，在设计画面时，二维码真的不要太大，站台没有太多的空间，给人后退那么多步，人们也不希望自己在扫二维码时打扰到周围的人。 六、在公交车身广告进行投放的时候，一定是覆盖的线路越多，效果才能越好。还有就是在人流量较多的候车亭投放广告。声明这可都是经过测量的。当然， 只针对一条线路投放数十辆车的行为也不能直接否定。这种方式多受楼盘、商场等定点客户的青睐。七、公交上覆盖的广告是由一定的规定要求的。在全国一线的城市之中，就只有 极少数城市公交广告允许大面，而且现在又加了许多规定。比如有的城市如成都要逐步取消公交车身，有的城市公交广告不允许发布商业广告。某些城市规定了公交车身广告的内容要求，对行业也有了限制，比如禁止医美、教育等。八、 公交车身广告全国大致有一至四种形式，如全车身、半车身、三面车身、海报加车尾。其中全车身的广告效果较好，但海报加车尾的形式却受欢迎。 极少数城市目前可以局部可以发布车身广告，如太原等。九、贪例价是明码标价，但一般都会有相应折扣。媒体费和制作费各不相同，制作费基本没有折扣，广告费一般有媒体费和制作费组成。 其实不仅是公交车，各种户外媒体的上话部门都是很辛苦的一个部门，材料、人工、后期维护等都是硬性消耗。另外，你要想在大节日投广告，一定要至少提前十五天把流程走完，留出充分的时间来上话。 十、关于分级全国公交车的线路和站点都有分级别，一般等级分为 a 加加、 a 加 s。 高级别线路好，站点好。一般包括一个城市中及繁华的商业圈和金融圈，人流量极大的交通枢纽，消费能力极高的办公区。由于时间关系，我们下次再接着聊。想要了解更多公交广告资讯，请双击加关注或登录投公交网查询。

城市商业的繁荣需要每一个品牌的注意，品牌价值的传递需要一个广阔的平台。公交广告位作为城市流动的宣传阵地，承载着部门、行业发展的使命。 我们可以将品牌形象、产品优势、服务特色、企业文化等核心内容呈 现，让每一辆公交车都成为品牌传播的。 当乘客穿梭于城市之间，品牌声量也随之扩散，助力各行业品牌深耕市场，收获口碑。