上传到云端的飞行记录怎样删除

遥控器里面的飞行记录能不能批量删除？已经上传到云端的飞行记录还能够删除吗？答案呢都是可以的。那接下来呢，通过一个简单的实操，教大家如何进行操作。第一个问题，如何批量删除？ 咱们下面我的左下角，这里有一个更多飞行数据，点开之后，这里其实有两种不同的飞行数据，一个是已经上传到云端的，一个是没有上传到云端的。我们来靠近看一下，像这个 有一个像云一样的符号，向上的箭头，那这个代表的是没有上传到云端， 而下面这个有个云的符号，但是他没有向上的箭头，代表的是已经上传到云端的。昨天呢，教大家如何去关闭我们的飞行同步功能啊，就是在这个地方，我的然后设置 这里有一个飞行数据同步，你只要把这个飞行数据同步的开关关了，那么以后你再用这个遥控器飞行的这个数据啊，他就不会上传到云端，那咱们就可以批量删除了，当然呢，不是在这里删除哈，你在这里呢只一次只能删一个， 咱们得返回在这个界面啊，在这个界面之后呢，我们点击设置，然后左边这里有一个应用存储管理， 就这个应用存储管理，然后呢把它点开，然后右边这里有一个遥控器机内存储空间，下面有一个清除缓存，把它点开向下的箭头，然后这里有一个 清除本地飞行记录缓存，你只要把这个删掉，那个飞行记录就没有了哈，给大家看一下刚才我们的这个记录啊，这里有两个， 大家下来可以自己测试啊，飞机在房间里面，你只要一内八字解锁，飞机不用起飞，他都会生成一条记录。这是刚才我在房间里面啊生成的两个本地飞行数据，然后我们现在返回，我们在设置里面给他删掉，带大家一起来看一下 应用存储管理，然后这里机内存储空间，然后一个消除啊，清除本地飞行记录，缓存点它。 然后呢，这里飞行记录是飞行过程中产生的重要数据，请确保飞行记录备份后再清除，确定好这里就没了。然后我们来看一下刚才的飞行记录的这个地方发现了没有，那两个就不见了哈， 这就只剩下的云端的，那这个云端的确实没有办法批量删除，咱们只能在遥控器上一个一个去划， 这个删除的是云端的，是我之前呢同步到云端的。同步到云端有个好处呢，就是比方说我现在用我的带频遥控器飞飞机，产生了一些飞行记录，那这个记录只要上传到云端，我用我的手机 或者其他的设备登录我的大疆的账号，哎，就 dji fly 的 账号，在另外一台设备上的飞行数据点开，依然可以看到 咱们上传到云端的飞行数据。有时候呢咱们的飞机发生一些故障啊之类的问题，咱们会把飞行数据同步到云端，然后呢大疆官方的技术人员就可以通过咱们 同步到云端的飞行数据来分析您产生故障的原因。那如果咱们不需要哈，就可以在这里进行删除，咱们针对新手的零基础航拍课都是这样类似的实操讲解，如果有需要的朋友啊，不妨在视频下方的链接点开去 看一看。这是我本人录制的关于大疆无人机的系统课程，包含的内容非常多，方方面面都涉及到了，目前呢，已经更新到了两百三十多节课啊，希望呢，对各位呢有一定的帮助。感兴趣的朋友啊，不妨可以去看一看。

咱们上期讲的是秋后算账的记录啊，是本地的，怎么删？咱们这期讲啊，云端的咋删？我们在删除云端的飞行记录之前，一定要关闭飞行记录同步的这个功能操作起来非常简单。首先点我的，然后呢最下方的这个设置按钮，点一下 啊，把这个飞行同步啊这个按钮关闭啊，点这点一下就关掉了，然后咱们接下来返回啊，点这个返回按钮， 然后呢点下方的，这叫更多飞行数据，点一下啊，咱们每一条的飞行数据都可以滑动，之后呢点击删除按钮，完成删除的这么一个操作啊， 直接点就可以了，咱们还是得合规的飞行啊，这个咱们学会了，可以不用，但是不能不会，对吧？有啥问题呢？你发在这个评论区里，咱们共同的探讨，共同的学习啊，这个你发到评论区里我就能看得见，然后可以给大家做回答，我们下次见。

在益阳有无人机的飞友们注意了，在二零二六年一月一日前半年有飞行记录超过一百二十米的，我们需要将飞行记录进行删除，否则的话可能将面临罚款加拘留。接下来我将告诉大家如何删除我们的飞行记录。首先打开我们的遥控器，找到我的点进来，然后设置 找到飞行数据同步，把这个飞行数据同步关闭，然后返回 点击更多飞行数据，然后这个高度我们可以点一下，点击成最高的一个高度，然后如果说有超过一百二十米的往左边滑，可以进行一个删除。好了，以下就是本期的全部内容，希望大家在以后飞无人机的时候可以合法合规，营造一个良好的飞行环境。

一个视频教会你无人机的飞行数据怎么删除。首先打开遥控器，点击我的，然后登录自己的飞行账号，打开设置，找到飞行数据同步，把飞行记录自动同步这个开关关掉，关掉之后，我们每次的飞行记录就不会同步到云端服务器，然后打开应用储存管理，点击清除返程，然后清除本地飞行记录返， 这个时候本地的飞行数据全部都清除了，然后返回我的，在左下面剪辑更多飞行数据，打开在这里就看不到本地的飞行数据了。已上传云端的飞行记录也是可以通过手动来删除的，左滑屏幕有个删除键， 我们只能一个个的删除。好了，赶紧行动起来吧！这里视频就分享到这里了，关注我，后期分享更多无人机小知识。

怎么删除无人机的飞行记录？无人机不用开机，直接打开遥控器，然后点击我的找到这个设置， 在设置里面点到飞行数据同步，把飞行记录自动同步关掉，然后点击应用存储管理，点击清除缓存，然后点击清除本地飞行记录缓存， 点击确定，这样只要你没有上传到云服务器的记录都会被删除掉了，点击左上角的返回，然后点击更多飞行数据，这里的话呢就是你所有的飞行数据了，你可以看到没有上传到云端的飞行记录已经全部被删除掉了。

兄弟们，今天拍个视频，介绍一下我们大疆行业无人机删除这个飞行记录，哎，操作也比较简单，就是遥控器开机之后，进入这个主界面，就是左上角这个 人像人头像，还有这个盾牌，这两个图标啊，两个都可以删除。先说第一种，点这个人头丢人头像，然后这里就一个飞行记录， 进来之后哈，进来之后就右边就是我们的飞行记录，往右滑，往左退哈，左滑，点这个删除就可以删除了，当如果比较多的话，你就一条一条的这样删除，然后另一种方式返回，我们进入 这个盾牌，点这个盾牌一直左上，就这个图标盾牌，这里盾牌，然后往下拉，找到这个 app 缓存， 然后这边一个飞行记录缓存 这边当这个就是一次性全部删除，比如说我们多调的话呢，整个遥控器里全部删除， 然后这个是清除日子，当这个日子不要随意清除，如果说飞行器炸机走保险的话，这个清除的日子影响定折。 然后这上面第一个这个网络安全模式，就主要是这几个网络网络些开关，不用地图啊，这隐私数据这些开关。最后我就送这个免行协议 飞行动态数据包送，那我们平时收到这个进飞机会超高啊，收到的这个免行器短信就是通过这个开关哈，它数据自动上传到免行距离，通过这个数据开关来上传的。

大疆无人机的每一次飞行啊，其实都会在遥控器里面生成一个飞行数据，包含了咱们的飞行时间，飞行里程，当次飞行的最大高度以及呢总的飞行时长。 那么有些朋友呢，可能啊，想把这个飞行数据删掉哈，不知道怎么操作。那咱们今天呢就通过一个视频给大家分享一下如何进行删除。其实删除这个操作本身是很简单的，只是说有些朋友可能刚接触无人机啊，可能这个界面怎么进来咱们不知道啊，咱们先回到最首页， 这个就是咱们呃飞行软件的首页，咱们在下面这里点击我的，然后呢，这里就是咱们登录的界面哈，这里如果你登录之后就会显示你的头像，那么下面这里有一个更多飞行数据，把这个更多飞行数据点开之后，这里呢就是您的 这个遥控器里面的所有的飞行数据啊，你就可以把它往左边划一个删一个，划一划一个删一个，你把你想删的全部删掉就可以了啊。唯一需要注意的是看一下您是否同步到云端哈， 如果你同步到云端，你下一次登录有可能还会刷新出来，那么在右下角这个地方有一个设置，点击设置，然后呢，这里有一个飞行数据同步， 把它点开之后，右边这里有一个飞行记录自动同步，如果您是打开的，你把它关掉就可以了，因为打开了之后，你看这里有非常详细的介绍哈，在 wifi 环境下哈，会自动同步咱们的飞行记录到我们大疆的账号， 嗯，所以呢，如果您不希望同步哈，那就把这个关掉就行了哈，我是把它关掉的哈， 其实以前我都是把它打开的，因为呢咱们如果你的飞机在飞的过程中呢啊出现了一些异常，比如说飞机炸机了，我们就可以点开这个飞行数据来看一下咱们飞机到底是因为什么原因炸机的。 包括右边这里还有一个打杆的符号，把它点开之后，这里会详细的记录咱们当时飞行的时候，您是怎么打杆的，你看 蓝色代表当前的是打杆的一个杆量的多少啊？包括这里放大之后有一个飞行的轨迹啊，那么其实现在呢有部分朋友可能希望呢把它删掉不会操作，那您跟着我的视频去进行操作即可。好吧，那以上呢就是关于如何进行咱们飞行数据删除的一个操作， 如果您的飞机呢啊，不用了，要卖给别人了，你可以提前把你的飞行数据全部给它删掉啊。啊，这是第一，第二就是你飞完之后呢，你不希望你的飞行数据保存，也不希望给其他人看，那你就可以按照咱们刚才的操作 把它删除就可以了啊，那希望以上这个视频呢，在二零二六年啊，能够帮助到有需要的朋友啊，再次感谢各位的支持啊，我后面的视频再见。拜拜。

今天我们来聊一下怎么删除飞行数据。为什么要删除飞行数据呢？那别人关心你飞的高不高，我只关心你飞的安不安全，有没有自己的隐私，对吧？我们废话不说，你都懂的。咱们开始你的小手手一不小心碰到了我的这个按钮，出现了这么一个界面， 一不小心又碰到了设置这个按钮，随便一划了，哎，点到了飞行数据同步，又鬼神差的关掉了飞行记录自动同步这个按钮，突然一想，哎，我们还有现在航线任务在做，所以保留的这个航线任务自动同步。 咦，又充满好奇的点开了应用存储管理。哦，我说这个飞机怎么飞的有点慢了，哎，原来是 内存不足了。我们来到上一步，点开更多的飞行记录。哇哦，你看这个就是我们的飞行记录，有云带上传符号的就是没有上传的，没有那个箭头的就是已经上传到网络上的。 这个上传到网络上，这个删除会比较麻烦，需要一个一个的删除本地的没有上传的，这个就非常的简单。回到我们的设置界面，打开应用存储管理，然后点击清除本地飞行记录缓存。哎，那这样的话，那个本地的就删除了。

为什么我们不能将飞行数据苍蝇记录直接通过卫星上传到云端，而是一定要将他们存放在黑匣子里呢？这种问题每每在发生重大飞行事故时都会被大家所讨论所提及。现在科技都这么发达了， 为什么飞机还不能把数据实时上传到服务器上呢？这样一旦发生了重大的飞行事故，我们随时都可以直接从云端从服务器里调取数据，找寻原因，何必要去依赖黑匣子这种原始的存储方式呢？ 今天呢，咱们就来聊聊现代航空业在围绕这个问题时的解决方案，结果可能会比你想象的要复杂的多，让我们系好安全带准备起飞。 黑匣子主要有两部分组成， f d r 飞行数据记录仪和 c v r 驾驶舱语音记录仪。在空 后，由于 fdr 和 cvr 的严重受损，造成数据读取困难，取证困难的事情这也不是第一次发生了，而在更多的事故中，由于飞机坠毁的位置和残骸的破损程度，使得找寻黑匣子本身也变成了一件极其困难的事情。 法航四四七空难历经两年的时间才在大西洋海底打捞出了黑匣子，而马航三七零呢？直到现在我们仍旧不知道飞机在何处。对于遇难者的家属来说，不能知晓飞机逝世的原因，这无疑是巨大的痛苦。 而对于航空界业内来说，无法得知空难真正的问题所在，而不能从中吸取经验教训，从而避免事故的再次发生，这才是真正的潜在威胁。 而这几起事故的发生，也恰恰给我们提供了一个很好的反思机会，让我们能够认真的思考一下，是不是应该要找寻一种新的方法， 能够将飞机的飞行数据实时传回到地面呢？从技术层面上来讲，这可能实现吗？答案是肯定的，但为什么民航客机还在使用黑匣子？这里还有很多你想不到的原因。我们现在花点时间简单的了解一下黑匣子的历史，他从何演化而来，又为什么要叫黑匣子？ 现代航空意义上的黑匣子呀，始于一九五三年，由澳大利亚科学家 david warren 博士发明，当 是商业航空公司的彗星客机遭遇了一系列神秘而又致命的空难，而戴维博士的父亲也在一次飞机的失日中丧生。由此呢，戴维就想发明一种可以在驾驶舱中持续录音的设备， 而且呢，能在事故发生以后完好的保存。于是，世界上第一台用于民航客机的黑匣子就诞生了。在此之前，航空业也曾有过抓 专门记录飞行数据的设备，大多呢是在军机和是非机型上使用，基于的是照片的方式，采用较为原始的胶片进行存储。而装胶片的盒子呀，为了阻挡光线发生意外曝光，一般都是黑色的，所以呢，就被称作是 blackbox 黑匣子。 而黑匣子用作民航客机的时候已经不是黑色的了，而是和现在一样的这种亮橙色或者橙黄色，以便搜救人员能够更容易的发现他。 他在设计上呀，要求能够承受三千四百个 g 的冲击和一千摄氏度的高温以及水下六公里深的压力。外壳呢，由钛合金和纯钢包裹， 为了让黑匣子能够在更极端的情况下保留下来，飞机制造商呢，还特意把它安放在了机尾。但在一般的情况下呀，当飞行经历了一些比较严重的故障或者不安全事件 以后，我们通常呢会使用另外一种叫做 q a r 的设备来提取飞行数据。 q a r 叫做 quick access recorder 啊，快速存储器就和他的名字一样， q a r 的存在呢，是为了不借助黑匣子就能快速方便的读取数据。 尤其是当飞机在飞行中遇到了一些技术问题的时候，飞行员呢，把这个问题报告给了机务工程师。机务工程师呢，只需要调用 qar 提取数据进行分析，就能知道问题出在哪里，而不用去打开黑匣子。这里啊，就衍生出了一个非常重要的点， 其实在绝大多数的飞行的不安全事件和事故中，飞机他在哪，他并不是一个谜啊。飞机发生了事故，他起火了，中断了，迫降了，飞机就在那门开着，民航局调查总拿着优盘过来了，想要什么数据，从记录器里考什么数据就行了，根本不需要什么上 翻到云端啊，就跟你兜里一直揣着个优盘。你更习惯直接拿优盘从电脑里考文件，就算这个电脑坏了，他的硬盘还在那，你也没曾想你的电脑有一天会找不到，对吧？同样，飞机飞丢了，找不到黑匣子的这种事情，他也是比较罕见的， 你们可以想一想，看了这么多季的 aci， 找不到黑匣子，还原不了数据的空难，有几次你们可以弹幕打在公屏上对不对？ 事实上，大多数飞行事故都发生在飞机的起降阶段，而这两个阶段呢，都有着距离机场近，飞行高度低的特点，恢复飞机的黑匣子数据根本不成问题。 当然，在这个法航四四七空难和马航三七零事件之后，航空业呢，也做出了革命性的升级，用于实施跟踪飞机的位置，让飞机不再飞丢。其中一项最新的技术就叫做 a d s。 说到 adsb 啊，我们先来简单的复习一下这个飞机监视技术的发展历史。最早呢，我们是用目视来观察飞机啊，飞机飞出了我们的视线，你就不知道他飞哪去了。后来呢，我们有了依次雷达， 雷达发射电磁波，电磁波碰到飞机啊，反射回来，被雷达重新接受识别。我们就在那种啊，转着一圈一圈的那个屏幕上，看到了一个飞机一个小点，但却并不知道飞机的具体信息是什么。再后来呢，我们就有了二次雷达，而飞机呢，也装上了硬搭机。 二次雷达在发射电磁波的时候会叠加一个询问信号，飞机被雷达扫到的时候，应答机呢，也会跟着收到这个询问信号，并发出回答信息。这样呢，二次雷达的屏幕上不仅有了飞机的位置，他也有了飞机的航班号、应答机编码、高度、机型、速度、航向 等等各种信息。而 ads 杠 b 这个广播式自动相关监视，顾名思义就是飞机已经不需要再收到二次雷达的询问信号了，他自己就能对外广播当前的位置、高度、速度、航向、应答机编码等信息。 它呢，广播给其他飞机，也广播给这个地面基站。而 a d s b 呢，它不需要飞机和地面安装任何额外的东西，现有的设备加上几行代码的升级，就能使飞机借助应答机 v h f 升高频 g p s 数据链不断地广播自己的信息。 而 adsb 呢，接收基站的原理也非常简单，甚至你自己动手都能搭建非常准。弗莱瑞达 twenty four 啊，里面看到的这个全球各个航班的实时位置数据，就是整合了全球的 adsb 基站的数据。这项全新的技术呢，也是在 二零零七年以后才慢慢发展起来的。那些小型的没有雷达的机场，也能紧靠飞机的 adsb 数据得到精确的信息，甚至在低高度雷达扫不到你的地方，广播的 adsb 数据依然非常有效。 马航三七零的时候， adsb 技术其实已经有了，但是由于那个时候呢， adsb 他仅仅靠的是地面基站，所以飞机在大洋上飞行的时候，就会失去 adsb 的信号覆盖。 但是这种情况呢，现在已经不会再出现了。为什么呢？因为越来越多的卫星安装了 a d s b 基站，一龙 mask 的星链儿也基本覆盖了全球。我们呢，已经在全世界的范围内实现了用 a d s b 追踪任何一架民航客机的可能。 但 a d s b 也有一个问题，就是其广播的数据量非常有限，它是一个小的广播元件，它并不是为了存储大数据 而设计的。那飞行中生成的数据黑匣子里需要实时存储的数据量到底有多大呢？这个问题很关键呀，因为要想用实时上传卫星的技术取代黑匣子，我们就必须要知道这些数据量到底有多大。 cbr 驾驶舱语音记录器，它不仅呢要记录每个飞行员的通话音频，还需要记录驾驶舱里不同角度的环境音频， 手持麦克风的采样，耳麦的采样，驾驶舱前面、驾驶舱后面多个通道，高质量的音频数据，而且易存储呢，就要存储至少两个小时。 而 fdr 飞行数据记录器，同样呢要记录飞机的航向、速度、高度、发动机的参数，警风翼的实际位置，操纵手柄的位置等等一千二百多个不同的参数，而记录的时间呢，要长达二十五个小时。 cvr 和 fdr， 也就是这个黑匣子加 起来的总存储量大概有多少呢？你们可以弹幕猜一下啊，大概在四个 gb 左右，飞机每小时生成的数据量呢，在两个 gb 左右，这个数据啊，你现在一听感觉好像并没有多少，但是如果要改成卫星上传，他就得不停的实时上传， 每架飞机，每班飞行，他都得不停的在使用卫星来上传数据。对于一家拥有数百架飞机的航空公司来说，这个成本实际上是非常的高的。当然现在你可以说 staling 的星链的建成，大大的降低了卫星传输的成本， 但是在现在这种时候，你要说航空公司再增加这样一笔额外的支出，显然是不现实的，对吧？你说啊，你好，我们公司啊，每张机票要多加五十块钱人民币了，为啥？因为黑匣子服务提升了啊，这样飞机坠毁了，飞行数据就能直接上传到云端， 可就会想， what？ 其实我们还有另外一种更经济更科学的做法啊，现在也有很多的航空公司都在积极的推进，叫做 fdm fly data monitoring 飞行数据监测计划 十二代，这上传所有的数据， fdm 只在飞机偏离标准，出现故障，进入不正常姿态的时候，短时的发送一部分的黑匣子数据给航空公司给这个飞机制造商。比如你的飞机在巡航时，突然一个发动机故障了， fdm 启动啊，马上就会把这个飞行数据发动机的数据实时传回给公司， 制造商呢，也会收到同样的故障信息，可能你飞行员在空中，你的程序都还没做完呢，前派的电话就已经打上飞机了。这个结合飞机制造商，结合机务工程师反馈的处理意见，直接给你一个更优化的解决方案。比起一直都在上传，可能永远都用不到的数据，这种随用随传的方式 其实还是很科学的。在两千年初的时候，空客也曾研发过可以弹射的黑匣子，飞机上安装两个黑匣子，记录同样的数据，把一个黑匣子呢安装在飞机的非增压区域， 这样一旦飞机发生了紧急状况的时候，这黑匣子能自动弹射出去，他呢还配备降落伞，浮漂，无线电信标，方便这个搜救人员找寻。当然这种设想也只能产生于这种互联网技术，并没有现在这么发达的过去，也因为这个成本和认证的问题而被迫放弃。那未来又会是怎样的呢？ 随着新料的完善啊，卫星技术的发展，卫星数据传输也会变得越来越便宜，越来越稳定，性能呢也会越来越卓越。航天技术的发展和突破一定会带动航空技术进行革新和换代，到时候可能民航系统都会有自己的卫星了，专门用于服务空中的航班，而飞 机的数据传输系统也会不断的更新升级，让空地交互变得越来越方便。那黑匣子最终会消失吗？我个人觉得不会，因为黑匣子啊，有它的特点，简单可靠。 我们使用黑匣子是为了能够更好的学习，预防同样的错误再次发生。就像飞机的很多传统仪表依然存在， 黑匣子也会和他们一样，作为实体存储的补充，继续存在下去。在不久的未来，我们不太可能会找到能够完全取代黑匣子设备的方案。当然在这里呢，也非常欢迎大家在评论区留下你的观点和看法，也别忘了点赞、投币、收藏、订阅。 nik 机长的频道 上呢，就是本期内容了，让我们下个视频再见了！

了多少次了，不要上传飞行记录！不要上传飞行记录！可有的飞友就是不听，搞得好像在害你们一样。这下好了，据悉，外省多个地方开始倒查去年的飞行记录，已有多名飞友接到帽子叔叔电话。 虽然目前的处理方式相对温和，一般只是口头讯戒或者签保证书，但谁又能保证以后不会突然来个重拳出击呢？ 再强调一遍，自动上传飞行记录，没关的立刻去关掉。如果担心炸机后售后没法对飞行记录做数据分析，你可以先删除不想上传的记录，之后再上传。 有的飞友可能觉得多此一举，那请问帽子叔叔从哪里获取到你以往的飞行记录呢？每一位飞友都有义务做到合法合规使用无人机，但同时我们有权利要求必须公开这类数据。 过去拍摄的可能引起争议的素材，就留着自己欣赏吧，不要发出来自投罗网哦，快去检查一下自己的小飞机吧！

好，最近呢应该有很多这个呃新机构，包括咱们这个教员关注到咱们这个飞机的飞行动态实时上传，这个像咱们在这个 u m 平台上呢，可以查到啊，有很多这个呃，这个很多这个无人机制造厂商啊，他们在这个上传的这个飞机 是允许支持这个飞行动态实时上传的。像这些的话就是什么呢？就比如说咱们最常见的大疆，对不对？咱们买大疆的飞机，咱们只要一通电，一上电，飞机一起飞呢，他就开始实时呢往咱们这个大数据的后台，然后推送他这个飞行数据。 像咱们自己自己组装的这种无人机呢，如果说咱们用来记录这个飞行食堂的话，肯定是不满足的，然后如何让它能够满足这个呢？一共有两种方法，一种呢就是用咱们这个啊 u n 平台上允许的这个无人机云系统啊，就是可以用它来计时的，就比如我手中拿这个啊 flybox， 它这个是 u 杠 fsc， 然后这个如何使用呢？ 咱们买了这个之后，包括咱们这个 ubox 都可以常用的，目前是这两种，买完这个之后充上电，然后绑定自己的账号， 然后呢我们在微信小程序啊，自己搜索一下这个 u f s c 啊，搜索一下这个，然后点击之后呢我们登录自己的账号，将我们这个无人机呢绑定下来，然后开机，然后连接到一块之后呢就可以在这个飞行记录里边呢看到咱们这个历史飞行时长和历史有效时长。 然后这个使用的过程中呢，咱们可以将咱们的这个啊 flybox 放到哪里呢？上面背边，咱们这个背面的话有魔术贴，可以直接把它粘到飞机上面啊，进行一个咱们这个飞行时长的这个，呃，实时上传以及这个记录啊。当然这些的话必须是 u m 平台认可的啊，才可以进行一个飞行记录时长。

哎，朋友们啊，别骂了，虽然我最近一直都在骑摩托车，但是我最爱的仍然是穿越机啊， 那为什么不飞呢？来，我拿出此截图，试问各位飞友怎么办？大家也别焦虑了，焦虑个屁啊，我们都花了一百多张去给考的民航局的 c a c 无人机执照，我们申申请空域都不给的，都不予 p 过， 你还在焦虑没有执照等你个屁啊，现在讲出来这点大家心里平衡了吧，有照的没照的一概都不予通过。话又说回来，大家有没有真正的安全飞行，最近啊，我知道有些朋友啊，是肯定是去喝茶问话了的， 所以啊，今天重点给大家讲两个事，一个是穿越机的事，一个是无人机的事，一个都跑不了。这个涉及到安全飞行非常重要，请大家赶紧把你的穿越机引进和你的手机 连接上，接下来我演示给大家看怎么去检查自己有没有安全飞行。来，手机首先打开你的 dji fly， 点进去之后在我的里面，然后首先检查一下你的设置，这些都可以看一下， 飞行数据同步看好啊，该怎么弄啊，飞行数据记录该怎么设置？弹性自动同步该怎么设置？ 记住了啊，一定要安全飞行啊，要这样子设置的，不这样子设置的，你头铁，我没办法清除缓存，这，这个清除缓存相当重要啊，这个就是很多朋友越飞反应越慢的原因， 怎么这些缓存该清的重点啊，重点啊，该清的一个月清除掉，然后这样子你才能够非常流畅的运行你的无人机，飞跃机，都是一样的道理， 然后看看你的飞行时长，飞行里程，飞行次数，点击更多飞行数据啊，这里就是重点的啊，什么时间里程，高度，时长，我们最关注的指标是什么？高度啊，高度啊，大家看清楚啊， 你看大家我对我的穿越机都只飞了几十米啊，二三十米，三四十米啊，我们穿越机练习技术都是低飞的啊，所以这个里面一定要检查你有没有安全飞行啊， 左滑删除，左滑删除就是这样一步一步的处理掉的，明白了吧，自己一定要好好检查，顶一下中间那个高度，反复检查， ok， 明白了吧？倒查五零。看完了穿越机的，现在来看航拍机的怎么操作，一样的道理啊， 就是在遥控器里面的，我的里面设置这个同步看住选择啊，这个，这个怎么选择啊？安全飞行啊，记得啊。 哎，这个里面缓存啊，这些缓存不清掉，你就等着你的直升机就一半天卡在那里吧，不动， 该清除的清除掉啊，清除掉啊，清除掉啊，明白了吧？ ok， 清除掉这些之后，这个才能够恢复到正常的非常流畅的状态啊，无人机才能够看到没有清除掉了啊，更多飞行数据里面看，刚刚已经把这个清除掉了啊， 视频都看到这里的飞友的话，想必对安全飞行是有了更深的认识了，就是 um 里面蓝色的区域，一百二十米以下，属于安全飞行， 有的飞友说，我的无人机都已经飞好久了，都没飞，那你的记录有没有飞在你的遥控器里面，在你的 app 里面，赶紧去检查一下吧，有没有做到安全飞行，你懂的。

这条视频有无人机的飞友一定要看，如果你不想被抓，不想被出窝算账的话，一定要删除飞行数据。今天我来教你们打开我们遥控器，点击我的，然后选择设置， 然后点击飞行数据的同步，把这个飞行的记录，一定要把这个按键关掉，然后现在返回设置查看的飞行更多数据， 这些是已经上传到一个服务端的，然后这个删除的话就比较麻烦，只能一个一个来点，还有一部分的飞行数据是没有上传的，是存储在我们的遥控器里面， 返回找到我们的设置，找到应用储存管理，然后点击清除缓存，然后再点击清除本地飞行记录缓存。快转发给你身边还不知道的飞友。

大家好，今天教大家大江农夫作业飞行记录如何进行导出。 首先我们打开大江农夫，中间有个全部数据，进来以后，左上角选择咱们需要导出的日期，然后咱们点击右上角三个小点，点击导出数据，点击右下角全部选择，然后咱们把数据导出到微信， 这就已经完成，咱们可以在微信里边进行查看，售后找原号，省心又高效。

缺氧，缺氧，感觉到缺氧 啊，总算出人了。