飞机飞太高影子去哪儿了

为什么飞机和鸟类飞行时没有影子？其实严格来说，并不是飞机和鸟类在飞行时没有影子，而应该说我们在地面上看不到他们飞行产生的影子。任何在光源和地面之间的不透明物体总会产生阴影。首先，飞机飞行的高度通常在三万五千至四万英尺，在这个高度，人们甚至无法肉眼直接观察到飞机，更不用说在地面上形成的阴影。 同样的道理也适用于鸟类，因为与飞行高度相比，他们的身体显得太小，无法在地面上投下清晰的影子。这些投射的影子也因为过于分散，普通人根本是看不到的。关注我下期讲为什么银行卡密码都是六位纯数字？

已经开始下降了，请确认您的安全带扣好，请，请收起，小。

机上一百四十一人死无全尸，四十吨飞机残骸离奇消失，这就是中国南航三千九百四十三号留给世人的谜题。 一九九二年，在桂林的一个村子外，一架飞机从几千米高空俯冲而下，诡异的朝着一座山头撞去，随着轰隆的一声巨响，火光突然冲天而起，远远望去一片浓烟滚滚。等到消防人员赶到时，诡异的一幕出现了， 飞机上一百四十一名人员竟连个影子都没有。更难以置信的是，原本四十多吨重的飞机残骸只剩下了两吨左右，机上的人员究竟去哪了？ 而飞机残骸又为何神秘失踪了？点个关注，我们接着往下看。这架飞机航班号为 c c 三九四三，担任飞行员的机长是个老司机了，他按 照一贯的要求，有条不稳的进行着起飞前的准备工作，但他不会想到，这将是他人生中的最后一次飞行。在飞机检查无误后，乘客们陆续进入了机舱里。这架飞机型号为波音七三七系列，机上乘客共计一百三十三人，核载一百三十五人， 不知道缺席的两人是因为临时更换还是什么，成功的从死神的手里逃了出来。乘客们满心欢喜的等待着飞机的起飞。 乔伊兰桂林的美丽山水上午七点十七分，飞机准时起飞，并顺利的爬升到了千米高空，平稳的向前飞行。乘客们透过玻璃看着脚下美丽的天空白云，心情无比舒畅。一路上飞机都十分平稳， 他们都在期待着飞机的降落。等到四十六分，飞机已经开始下降，不出意外的话，十分钟后便能降落到桂林的机场， 宣布旅行结束。然而上天却给他们开了个玩笑，他们的旅程始料未及的中断， 机上一百四十一人死无全尸，四十吨飞机残骸离奇消失，这就是中国南航三千九百四十三号留给世人的谜题。 飞机从起飞到准备降落，期间一直处于平稳状态，并没有发现异常。然而在飞机下降准备降落到桂林机场时，飞机的右引擎却突然出现故障， 导致飞机左右发动机的推力相差巨大，于是导致了飞机的偏远，仅仅通过自动驾驶仪控制飞机进行修正，于是机长决定改为手动驾驶，想要强行给飞机拉回正轨。但在危机时刻，即便是经验老道的机长也犯了错误，手忙脚乱之下，他错误的向右压坡度，导致本 就向右偏移的飞机速度失控，自杀式的朝着天马山进行了俯冲，机身在撞击下瞬间粉身碎骨，火光迅速蔓延，冲天而起。而在发现飞机失联后，指挥台也紧急调动了消防员采取饮酒， 当地的武警和公安也相继到了现场，一千多名的救援人员汇集在天马山，希望能在这惨烈的事故中找到幸存者。但到了现场， 他们被眼前的一幕惊呆，山上遍地是飞机残骸，空气中更是弥漫着烧焦的味道，还有弥漫出来的各种红色鲜血。但离奇的是，经过数天的搜寻， 他们甚至找不到一具完整的尸体，机上的一百四十一人如同人间蒸发一般消失了。而更可怕的是，在经过残骸收集后发现，本来四十多吨重的飞机，如今只剩了两吨左右，在经过 dna 对比后，这才知道，原来机 上的人员早就因为高空坠落，再加上机身爆炸，尸体已经和土壤融为一体了，但飞机的四十吨残骸已经不知所踪。而在调查飞机失事的原因是，作为最重要的黑匣子却在空难中严重受损， 机上一百四十一人死无全尸。四十吨飞机残骸离奇消失，这就是中国南航三千九百四十三号 留给世人的谜题。值得注意的是，飞机的黑匣子竟然在此次空难中严重受损，要知道黑匣子在设计之处 就有着严格的质量要求，不仅要能够承受爆炸和高温灼烧，即便是用钢筋攻击也不会被击穿。但就是这么坚固的黑匣子，却在被发现时已经严重受损了，就连内部都被撞得四分五裂，以至于到后来专家也没办法 进行全部破译，只留下了零零碎碎的片段。这次空难一点重重，按理来说飞机一直正常运作，不应该在下落时突然出现故障，而机长的错误行动也导致了飞机的坠毁，更加离奇的是，飞机的唯一竟然不见了， 这也是为什么黑匣子受损如此之重的原因。一般来说，飞机坠毁后记忆应该比较完好，而通过视频也能看出来，飞机是唯一在上面的，按理来说，飞机的尾翼即便是破损了也不应该损坏的，如此之重，连黑匣子都被撞坏了，并且记忆的残骸也消失不解， 周围也并没有什么人能够偷走这块几吨重的碎片，而这件事直到现在也没有一个完美的解释，这次空难带走了一百四十一条鲜活的生命，也让一百多个家庭支离破碎， 他们只能带走一捧捧黄土来悼念自己的亲人。希望每个航空公司能认真对待每次飞行，也希望再也没有此等悲剧发生，更希望逝者安息。

这张图片里是在飞机上拍的，下方能看到飞机的影子，距离地面非常近，看这姿态是准备降落，因此这围墙的左侧肯定就是机场。这座机场在哪里呢？ 首先周围都是连绵的山脉，看地形这机场是在山顶上，那就直接可以排除平原地区。再看这茂盛的植被，肯定是在南方地区。前方有一条公路，玉山开山，玉谷架桥。这应该是一条高速公路， 下方有一条弯曲的小路，靠近机场的围墙。我国建在山顶上的机场不多，只有那些实在找不出平地了的才选择建在山顶，比如福建的沙县机场， 不过对比了一下，不是他。广西有个河池，金城江机场也在山顶上。这是贵州荔波机场、凯里机场、毕节机场。这是湖北神农架机场，重庆仙女山机场、巫山机场、万州机场。山顶的机场找的差不多了，发现他们 都跟图片里对不上。从记忆上红黄相间的标志来看，是翔鹏航空的飞机。翔鹏航空主要基地是在云南，难道这是云南的机场？云南这些高原上的机场植被跟图片里不符，可以排除。好在还有边境附近的几个机场在山顶上。这是沧源瓦山机场， 但附近没有高速公路。这是腾冲驼峰机场。旁边是有公路了，但是靠近机场旁边的小路不对，不过这路边的沪坡位置都能对上。 我们把卫星图的时间往前调一下，果然出现了跟图片里一样的小路和围墙，只是现在被挖开变成工地了，所以看起来不像。可以确定这里就是云南腾冲的驼峰机场。

看案例，航测非常典型的一个应用问题啊，这是一个刚买飞机的大哥遇到的，咱们晚上回来给他解决一下，给他跑个图看一下解决思路，道路带装工程，先看坐标系分析原因， 坐标系统采用两千底仓投影面坐标系统，这样子，五线幺零幺点四六，投影面高程两千零六十米 八五，国家工程基础。那按照之前教大家的，遇到这种特殊坐标系，第一步我们是不是先要制作特殊坐标系的一个地方坐标系文件，那 prg 坐标系文件制作好了之后，然后我们正常的在建模软件里面导入照片，然后导入特殊坐标系文件 空三，空三完了，然后导入相控点来去进行一次点。但是在这个项目你会发现，哪怕我们是在已经制作好的这个特殊坐标系文件下来去进行了一次空三， 然后我们的这个相控点 r、 d、 k 也是在这个特殊坐标系下来去采集的，但是在这个三维建模软件里面，哎，我们导入进来的时候会发现他俩之间差的非常非常远， 这是由于高层面的升高导致投影啊到平面时产生了长度变形，这个带来的这个影响太大了，就导致于我们没有这个潜在匹配项。 那带大家看一下这篇文章，这是自然资源部的一些大佬写的，这是高层顶上面与中央字母线的一个最佳旋曲。在这篇文章里面 啊，给大家解释一下，为什么会出现就是我们三个建模软件里的这种情况，看一下这个这张图标非常清楚啊，这行代表的是一个平均大礼高，他是以米为单位，平均大礼高越来越高。 竖行代表的是间距归算到中央子午线的一个平均距离，这是以公里为单位啊，越来越长。 那在工程测量规范 g b 五零零二六，他是有这样的一条规定的，长度变形要控制在每公里啊，每公里二点五公分。 那从这张图片我们可以看到，在测区的观测的一个平均大底高一百六十米的时候，在我们间距规范到这样子无限垂距的一个平均值在四十五公里的时候，是不是就满足于我们工程测量规范 g b 五零零二六的这一条， 他的长度变形可以控制在啊二点五公分啊每公里。但是随着我们观测的一个平均大力高越来越高，越来越高，看一下越来越高，我们的这个头型变形是不是就越来越大？ 那解决投影变形哎，这边提供了一个三种方式啊，具有高层底长面，在这个坐标系里面图纸里面是不是高层系统，采用两千底长投影面的一个高层系统啊，然后自定义中央走线， 自定义桩走线一百零一点四六，然后有一个高层主梁面两千零六十米。这就是为什么在这个我们这个项目里面，哪怕我们是同一个做 p r g 坐标系文件里面去做的，但是由于看一下这个大力高都多少了，我们 直接看一下这个 pose 的 这个大力高高度，这个都两千多米了，这个投影变形带来的影响太大了， 那怎么去解决呢？在前面我们讲过，在地球上同一个，在地球上一个点，这一个点我们是可以用非常多的方式，甚至可以说用无数种方式来去表现这一个点的位置，我们可以用大地的 bo h 精准度，我们可以利用直角坐标系里面的 x、 y z， 我们也可以利用投影的一个平面坐标的啊， n n e z 来去啊表示，或者是利用火星坐标系啊，地方坐标系啊，一些辰经坐标系，各种各样，甚至我们可以利用自定义的一个坐标系来去表现这一个点的位置，那既然这一个点我们它这个点的一个 blh， 它的精准度坐标是已知的，那我们可以通过 b l 坐标和它的一个啊 n e z 一个投影下来的一个平面坐标，哎，我们去进行一个转换，我们直接转换到图纸要求的这一套坐标系里面，把这个 啊那精准度坐标直接转换到我们的这个啊平面坐标，看一下 就是已经转换过的一个平面坐标，通过大疆制图的这个 pos 功能的导出和导入，直接替换转换到这个平面坐标，然后我们来去进行相控点的导入和来去进行次点，哎，你会发现这个时候他就直接能匹配上了，然后看一下这个空间质量报告， 这个啊，这是没有次点的这个空间质量报告，六千多张照片，五十二分钟的空三，然后看这里的 相控点和检查点之前教大家怎么去看这个东西啊？重叠误差都在一个像素指引内，水平垂直三 d 的 误差基本上都是在五公分内，然后 d x y z 的 地方跟误差，还有这个检查点的误差也都是在五公分内， 就是完全可以满足于我们的一个测量需求的啊。如果说你不按照这种方式，我们强测，小范围强测是可以的，但是像这种袋状的，我们强测它的那个重叠误差会非常非常大， 非常典型的一个解决方案的思路啊。那下次如果大家再遇到这种情况，就知道怎么去解决了。就是我们去转 pos， 用一些笑脸啊，或者是一些转换软件，把这个精准度转换到地方坐标系以下就可以了。然后再接下来跑二维、三维直接跑就行了。好，那下面我就给他跑图了。