阿尔忒弥斯2号任务流程

四名宇航员整装待发，阿尔特米斯二号发射任务进入倒计时，人类重返月球的宏伟计划迎来关键节点。美国宇航局正式宣布，将于二零二六年一月十七日启动阿尔特米斯二号任务的发射台转运工作。 高达九十八米的全球现役最强火箭太空发射系统和搭载的猎户座飞船，将从肯尼迪航天中心装配大楼转运至发射台。发射窗口最早将在二月七日开启，至四月十日结束 此次任务的四名宇航员将乘坐猎户座载人飞船，完成一次为期十天的绕月飞行，并安全返回地球。 这是对新一代深空载人系统全面性能的终极考验，为后续阿尔特尼斯三号载人登月任务扫清障碍。这也是半个世纪以来，人类再次前往月球附近的太空撞局。

二零二六年美国阿尔特米斯二号载人绕月任务已进入关键冲刺阶段。作为自一九七二年阿波罗十七号任务后，五十年来人类首次重返月球附近空间的载人探索任务，其各项准备工作稳固推进，预计于二月至四月间则即发射， 标志着深空探索新时代的开启。发射规划方面，任务锁定二月六日至四月十日的发射窗口，其中首批可发射日期为二月六日、七日等五个日期，后续分两个阶段，并有十个备选日期。 发射方式为太空发射系统。 sos 火箭搭载猎户座飞船从肯尼迪航天中心三九 b 发射台升空，一月十七日将启动火箭与飞船组合体的转运工作。本次任务核心运载工具为 sos 五阿哥一型重型火箭， 可将二十七吨以上有效载荷送入地月转移轨道，为任务提供强劲动力支撑。任务全程预计十天，采用自由返回轨道设计，发射后，火箭将猎户座飞船送入高地球轨道，完成生命保障系统验证后实施地月转移注入 飞船将掠过月球背面，借助月球引力调整轨迹返回地球，最终建落太平洋，全程不进行月球着陆， 核心目标是验证载人深空飞行关键技术。程组配置彰显多元邪作特色，由四名宇航员组成，指令长李德怀斯曼、驾驶员维克多格洛福、 任务专家克里斯蒂娜科赫、加拿大航天局宇航员吉米尼汉森，其中科赫是首位参与月球任务的女性，格洛福为首位有色人种任务，宇航员汉森则是首位进入月球轨道的加拿大人， 四人均有太空飞行或深空前沿训练经历，已完成太平洋舰落回收等专项演练。最新进展显示，一月十日， nasa 新任局长埃萨克曼正式确认猎户座飞船隔热罩安全，可用极限测试验证了舱体安全领域。 此前，技术团队已完成飞行终止系统、电缆、舱门、增压阀门等问题整改，目前正全力推进发射台全系统联调施世彩排后最终确定正式发射日期。 nasss 强调，此次任务将为后续载人登月及深空探测屹定关键基础。

沉记半世纪的轰鸣，阿尔天尼斯二号重返发射台，人类登月新纪元正式开启从图纸到巨兽的硬核创业路。如果把人类重返月球看作是一家超级创业公司的 ipo 路演，那么今天这家公司刚刚完成了最关键的一次产品展示。 在弗罗里达州肯尼迪航天中心，当清晨的第一缕阳光洒在三百二十二英尺高的太空发射系统上时，这台重达数千吨的钢铁巨兽正搭乘着它的专属座驾履带式运输车，以每小时不到一英里的归宿，完成了从总装大楼到三九 b 发射台的四英里征途。 这不是一次普通的搬运，这是自一九七二年阿波罗计划落幕以来，人类制造的最强载人火箭上准备执行代号为阿波罗计划落幕以来人类制造的载人绕月任务。 这不仅是美国航天局的里程碑，更是全球航天工业在这场星际创业马拉松中的一次肌肉展示。就凭新酒还是功成奇迹？作为科技领域的观察者，我们必须透过宏大的趋势看到技术的本质。这款登月产品的核心竞争力究竟在哪里？一 缝合怪还是极大成者？ sls 火箭的工程逻辑 sls 火箭常被业内戏称为航天飞机的遗产继承者，但这绝非贬义。它的核心级采用了四台曾经在航天飞机上经过千锤百炼的 r s 二五发动机，两侧则捆绑了升级版的五段式固体助推器推力数据，起飞推力高达八百八十万磅， 比当年的土星五号还要多出百分之十五设计哲学，这体现了传统航天巨头的保守创新策略，利用成熟供应链降低风险，用极致的系统集成能力换取可能性。这与 spacex 快 速迭代炸了再来的硅谷创业模式形成了鲜明对比。二、猎户座飞船的生死博弈 隔热盾风波此次奥特曼 ai 任务最扣人心弦的技术细节莫过于猎户座飞船的隔热盾问题。在上一轮测试中，隔热盾在大气层载入时出现了非预期的烧蚀脱落。技术决策工程团队面临着典型的创业致癌时刻，使推倒重来导致延期数年， 还是寻找折中方案解决方案。经过长达一年的老虎队公关，工程师们通过调整载入轨道的参数，改变飞船与大气层的夹角和热流分布，从而在不更换硬件的前提下规避了风险。各种软件定义硬件生存环境的思路是现代航天工程解决复杂问题的典型案例。从 插旗到占地的商业逻辑变迁此次任务虽然只是载人绕月不着陆，但其背后的商业和战略逻辑已经发生了根本性转变。 一、供应链的全球分包模式与阿波罗时代的举国体制不同， artemis 计划更像是一个跨国集团。欧洲航天局提供了猎户座飞船有关重要的服务舱，这标志着国际分工协助成为深空探测的标配。对于投资者而言，这意味着航天供应链的价值不再局限于单一国家。二、 成本与可持续性的拷问 sls 单次发射成本超过四十亿美元，这种一次性豪车模式在商业上饱受争议。相比之下，商业航天公司正在探索的可回收重型火箭试图将成本降低两个数量级趋势，预判未来十年超重型运载能力将是稀缺资源， 但在二零三零年后，随着副用技术的成熟，发射成本将断崖式下跌，届时竞争焦点将转移到载轨服务、月球资源开发等应用层。对我国相关产业链的启示。结合全球航天发展趋势，此次 artemis 爱爱的进展对我国航天产业及相关投资领域具有极高的参考价值。一、 核心技术攻关方向先进材料猎户座飞船隔热盾的问题提醒我们，耐超高温烧蚀材料依然是升空返回的卡脖子技术， 国内相关的新材料公司值得重点关注。生命支持系统在人身空飞行的核心难点不在火箭，而在如何维持宇航员在辐射环境下的生存。我国在空间站积累的生保技术需要向更小型化、高壁环率方向迭代。二、 产业链投资逻辑不仅是火箭，投资视野应从单一的运载火箭制造扩展到地面测控、网络、声控、通信以及高可能性电子元器件。 artemis 计划的庞大地面支持系统表明 地面的基础设施建设同样是千亿级市场。商业航天的互补性。 sls 的 高成本证明了国家队负责高风险探索，商业队负责低成本物流是必然趋势。我国商业航天企业在液体火箭发动机低成本部组建、制造领域的降本增效能力，将是未来进入国家级任务的门票。三、 战略对标与差异化我国的载人登月工程正在逐步推进，与 sls 相比，我国的技术路线更强调模块化和通用化。行业专家指出，不必盲目追逐 sls 的 单体规模，利用成熟技术进行载轨组装和多次发射任务规划，可能是更具性价比的。中国方案 也与星辰大海的入场券。当 artemis i i 矗立在发射台上，它不仅是一枚待发的火箭，更是一份人类重返深空的宣言。 对于这家名为地球的创业公司来说，月球只是前哨站，火星才是 ipo 的 终极目标。在这场关乎人类未来的技术竞赛中，没有旁观者。 无论是大洋彼岸的巨型火箭，还是我国正在戈壁滩上日夜兼程的航天工程，都在用工程语言讲述着同一个故事。科技的极限就是文明的疆界。对于我们每一个普通人而言，关注这些看似遥远的钢铁巨兽，其实就是在关注在这个时代，技术如何再一次拓展我们想象力的边界。

阿尔特米斯二号是美国宇航局的登月任务，它将于二零二六年初发射。这将是五十多年来人类首次重返月球，但这更像是一次是非。 四名宇航员将乘坐迄今为止最强大的载人火箭，开启为期十天的旅程，飞往月球。背面音乐今天我将从三个部分为您解析阿尔特米斯二号任务，包括飞船任务本身以及成组成员。那么我们开始吧。 先快速介绍一下阿尔特米斯二号的飞船。它们使用的整个火箭被称为太空发射系统 space launch system， 通常简称为 s l s。 它的两侧有两个固体火箭助推器，很像航天飞机，中间是一个橙色的心机。在阿尔特米斯二号上，固体火箭助推器有一些让他们非常独特的设计，他们顶部都汇聚着巨大的美国二百五十标识，以庆祝美丽兼和重国成立二百五十周年。该纪念日将在二零二六年到来。 这非常酷，特别是考虑到这枚火箭是由来自美国各州的工程师共同制造的下一级火箭，被称为临时低温推进级，简称 i c p s。 其上方是猎户座 iran 上面级猎户座确实是这枚火箭的明星，它也有几个主要部分组成。这个底部部分是欧洲服务舱，简称 e s m。 它提供电力和推进力。 这是猎户座在太空中飞行的方式，然后是乘务员舱，有时被称为太空舱，这是宇航员生活和工作的地方。事实上，宇航员在整个任务期间都将待在这个太空舱里。在阿尔特米斯二号任务中，成员将他们的太空舱命名为政治号。当整个任务结束时，这个太空舱是唯一返回地球的部分。 最后，这个顶部的塔状结构被称为发射中指系统，简称 loss。 希望宇航员们不会用到它，但如果有必要，它确实能将太空舱从火箭的其他部分拉离，以防发生重大故障或爆炸。希望能拯救宇航员的生命。 如果你想了解更多关于 sos 的 信息，我这里有一整段关于它的视频。既然我们已经了解了我们的飞船，现在让我们专门来谈谈阿尔特米斯二号任务。正如我之前提到的，阿尔特米斯二号是一次测试任务。阿尔特米斯一号，也就是太空发射系统的首次测试，早在二零二二年就发射了，并且取得了惊人的成功。 但阿尔特米斯一号是无人任务。现在是时候让宇航员搭载在飞船上测试这套完整的系统了。而且这次宇航员将能够测试更多以人类为中心的功能，对接防辐射、屏蔽、通讯、禁食。在我们为期九天的绕月旅行中，我们四人汇聚在一起分享食物。 在这里面，我们的设备能够定量分配水来装满水代工我们饮用，同时也能给食物赋水。睡觉，锻炼。 这是飞轮装置。我想请大家想象一下划船机，我们可以用它进行划船式的心血管音乐锻炼，也可以用它进行举重训练。我们可以做深蹲， 我们可以做硬拉音乐，呃，我们可以做弯举，通过不同程度的阻力给我们的肌肉和骨骼施加足够的压力。去洗手间，在太空舱内部音乐，这会是地板，你会飘向它哒！打开这扇绞链门，漂浮进来吧！音乐，那些我们以前无法测试的人类活动 阿尔特米斯二号将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的三九 b 发射台音乐发射升空。三九 b 发射台曾在一九六零年代将阿波罗十号送上月球，也执行过许多航天飞机任务，包括我小时候亲眼目睹发射的那次航天飞机任务。 音乐，他最早将于二零二六年二月五日发射。当倒计时归零时，这将是历史上最强大的载人火箭发射。音乐发射两分钟后，我们将抛弃固体火箭助推器。谨慎核心级音乐将其推入近地轨道， 此时发射中指系统也会被抛离。八分钟后，核心级燃料耗尽，于是音乐它将分离并落回地球。第二集，即 icp 点火并提供最终推力，将成组送入太空。经过两次点火后， icp 将把猎户座送入椭圆形的高地球轨道。 此时，猎户座将位于地球远侧四万六千英里处，而其轨道的近地点距离地球一百一十五英里。这条轨道大约需要一天时间完成。在这第一天里，猎户座将与 i c p 四分离，并开始进行对接演习。 在未来几年，猎户座将与登月舱和门户空间站对接。因此，我们需要了解自动驾驶仪的表现如何，推进器是否按预期工作。如果你还记得去年被困在太空一段时间的两名宇航员布奇和桑尼，当时他们正在测试一艘名为星际客机的新飞船。 nasa 让他们在空间站滞留数月而非数周的全部原因。正是因为推进气故障，我们需要确保猎户座号不会出现类似问题。一旦猎户座号返回地球附近，它将重新点火进行地月转移轨道注入 music， 或称 t l i。 这是让我们的宇航员进入月球自由返回轨道的最后推进。 music。 你 可能会问，什么是自由返回轨道？这意味着月球和地球的引力将自然地把阿尔特米斯二号带回家。 music 不 需要额外的点火。 对于像猎户号这样的测试飞船来说，这是一个绝妙的主意。如果阿尔特米斯二号出现任何问题，他将仅利用 music 引力自然返回地球。 这实际上与阿波罗十三号在前往月球途中发生灾难后最终拯救了宇航员的飞行路径相同。对于阿尔特米斯， music 二号前往月球的旅程将耗十四天。在此期间，机组人员将进行紧急 music 程序演练，包括在发生重大辐射事件时该如何应对。 看如果人类要执行我们所谈论的这些音乐长期任务，比如去月球或者有朝一日去火星，我们必须弄清楚如何应对深空辐射。 猎户座号飞船上有一个音乐防护舱，宇航员们将测试并观察它在实际使用中的效果如何。好的，正如我之前提到的，阿尔特米斯二号不会进行登月。在这次任务中，宇航员不会踏上月球表面。 这是一次绕月飞行任务。如果你对二十世纪六十年代的阿波罗飞行， 这次任务与那次非常相似，他们的飞行将把他们带到距离地球二十三万英里音乐的月球背面。正如你可能已经知道的，月球有一面总是朝向地球，然后音乐还有月球背面，我们在地球表面永远无法看到，而音乐，那就是我们阿尔特米斯二号宇航员的目的地。 这是阿尔特米斯二号音乐绕月飞行任务的模拟图，这实际上是宇航员将会看到的景象。 宇航员距离月球表面最近的点约为四千六百公里。飞跃之后，猎户座号将进行任何必要的微调，以确保在正确的时间和地点精准着陆返回地球。 再过四天，猎户座号将与欧洲服务舱分离，重新进入大气层准备建落。他们将在太平洋建落，由美国海军打捞并完成为期十天的任务。 好的，现在让我们来谈谈成组成员。埃尔特米斯二号上有四名宇航员，李德怀斯曼、维克多格洛福、克里斯蒂娜科克和杰里米汉森。正如你可能猜到的，这四个人都非常出色，他们是精英中的精英，是执行埃尔特米斯二号任务的不二之选。 我将重点介绍他们每个人履历中让我印象深刻的一两点，但说真的，你应该去读读他们的完整履历。我在视频描述中提供了所有人的链接。 这些都是了不起的人，他们一生中成就非凡。音乐里德韦斯曼将担任阿尔特米斯二号的指令长，他是一位拥有二十七年海军服役经历的老兵，同时也是一名飞行员，父亲、工程师和巴尔蒂摩本地人。韦斯曼自二零零九年起成为宇航员，累计在太空停留一百六十七天。 音乐维克多格洛福将担任阿尔特尼斯二号的飞行员，他是一名试飞员，美国参议院历法研究员，同时也是一位父亲和来自加利福尼亚的工程师。他参加过伊拉克自由行动，并在二十四次不同的战斗任务中驾驶过四十种飞机。音乐， 格洛福自二零一三年起成为宇航员。克里斯蒂纳库克是阿尔特米斯二号的任务专家。他是一名电气工程师，南极探险家、消防员。音乐，并曾为 nasa 和诺斯罗普格鲁曼公司的主要科学项目工作。他在密歇根州的一个家庭农场长大，并就读于北塔罗莱纳州立大学。 一月，他自二零一三年起成为宇航员，并保持着女性单次太空飞行时间最长的记录，将近整整一年。最后我们要介绍的是杰里米汉森。汉森是一名加拿大宇航员，他将担任阿尔特尼斯二号的任务专家。一月，他身兼飞行员、物理学家、加拿大军队上校、深海潜水员和父亲入职。 音乐。他早在十六岁时就获得了飞行一张，并成为加拿大皇家空军的消防飞行员。他于二零零九年成为加拿大航天局的宇航员。二零一七年，他成为首位领导美国宇航局宇航员培训班的加拿大宇航员。 音乐。而值得一提的是，阿尔特尼斯二号将是汉森的首次太空飞行。作为首次太空飞行，没有什么比去月球更棒的了。以上就是成组成员四位杰出的宇航员，他们将为未来的任务测试各项设备。音乐，并成为五十多年来首批重返月球的人。 那么音乐关键问题是，艾尔特米斯二号什么时候发射？很快了，艾尔特米斯二号的首个发射窗口将于二零二六年二月五日开启。音乐。当初艾尔特米斯一号经过几次发射尝试， nasa 才把一切调试妥当，但正是这种对细节的关注和耐心，才换来了那次非常成功的飞行 音乐。而这一次，艾尔特米斯二号上搭载的是真正的宇航员。所以，如果在接下来的几个月里有几次发射，请不要感到惊讶。我和我的家人都希望能去现场观看发射，希望到时候你们也在。 如果你和我一样对阿尔特密斯二号的发射感到兴奋，一定要去看看我在 digital astronaut x 商店上架的所有阿尔特密斯二号音乐 t 恤和周边商品。比如这件现在音乐就有售。记得点赞和订阅。你可以在这里音乐查看我的其他阿尔特密斯视频。

时隔半世纪，人类又要再次向月球迈进了。 nasa 的 阿尔泰尼斯二号任务正在进入发射倒计时，这是自一九七二年阿波罗计划结束以来首次载人绕月任务，四名宇航员将在十天内从地球出发，掠过月球再安全返回。 而在升空前， nasa 要做一个艰难的选择，是先给火箭加注几百吨超低温液氢和液氧，还是先让宇航员登船？马斯克的 spacex 龙飞船是先让宇航员上船再加注，就像你先坐进车里，再让加油站的人给你加油。 但 nasa 预计选择反着来，先加满油，确认没有泄露，再让你坐进车里。为什么？因为 nasa 的 载人航天理念一直强调一句话， 尽量减少机组暴露在危险操作中的时间。从发射前两天开始，宇航员就要完成隔离，在发射前四十九小时被送往肯尼迪航天中心。到了发射当天，终端倒计时在起飞前约三小时启动， 宇航员会在尼尔阿姆斯特朗运行与检查大楼内穿戴航天服。这些航天服不仅用于发射与载入，也用于在上升段发生紧急情况时提供防护。 外界普遍预计，宇航员会在发射台附近等待，看着工程师完成加注，进行压力检查和泄露检测。这个过程大约需要三十分钟到一小时，等系统稳定了，再通过成员接入臂进入猎户座飞船。但代价也很明显，登船时间线会被压缩的很紧， 到 t 减十分钟左右，各项系统做最终确认，此阶段任何时刻一旦发现异常，倒计时都可能暂停或回收重置。到 t 减三十秒，火箭控制权转交给 sls 自主飞行系统， 到 t 减十秒，发动机点火序列开始。随后 sls 离开发射台，正式踏上从地球通往月球的旅程。升空后，约 t 加一分十秒， 火箭通过最大动压，气动压力达到峰值，结构承受的压力最大。在 t 加二分十二秒，两枚固体助推器与核心级分离，它们推进剂耗尽后落入海洋。与航天飞机时代不同，这次助推器不会回收它们，就像用完就扔的一次性打火机。 在 t 加八分零三秒，核心级主发动机关机并坠入海洋。他的使命只有八分钟。在 t 加五十二分五十六秒，临时低温推进级执行近地点抬升点火，持续约二十二秒。 从这一刻开始，阿尔特米斯二号和阿尔特米斯一号走上不同路线。他不会立刻进行地跃转移注入， 而是先在地球另一侧再做一次抬升，把飞船送入高地球轨道。为什么要这么做？为了开启一个二十四小时的载轨检查期，对于载人飞行来说，这是验证飞船系统不可或缺的一环。在这段检查期内，还将进行一次近距操作演示。 该测试评估飞船靠近另一航天气时的机动能力，并让机组在手动飞行状态下评估操控特性。演示大约持续二小时，将为未来涉及交会或对接的任务提供关键数据。这个测试有多重要？想象一下， 你要开车去一个从未去过的地方，但你必须先在停车场里练习倒车入库，侧方停车、 s 弯道，确保你的驾驶技术没问题，然后才能上高速。这就是近距操作演示的意义。如果这次测试失败，后面的登月任务可能全部推迟。这一步 是把能飞变成能载人飞，能安全飞。完成一整圈绕地飞行后，大约一天左右，飞船到达适当位置，直行地月转移注入点火， 踏上自由返回轨道。自由返回轨道有多巧妙，你可以理解为哪怕后续不再额外点火，他也能在绕月后自然回到地球。像你把球抛出去，他会沿轨迹落回你手里。第二天到第五天是飞往月球的外形成，在此期间会进行多次轨道修正机动， 以微调飞行路径。到第六天左右，飞船接近月球时，不需要大规模点火，而是利用月球引力完成绕飞摆动。从这个视角，宇航员将拍摄月球与地球同框的震撼画面，很可能超过阿尔特米斯一号带回的影像。 这些影像不仅仅为了视觉冲击，它们同样具有重要的科学与任务价值。比如，对月球南极区域的细致观测，可能帮助识别未来着陆的重点区域。同时，影像也可能用于寻找水冰迹象，并捕捉以着陆航天器的相关仕途。除了摄影， 阿尔特米斯二号任务本质上还是一项全面的测试。环境控制与生命支持、系统导航与通信机组操作流程以及整体飞船性能，都将在深空环境中被系统性评估。尤其值得关注的是飞船的隔热罩，它在阿尔特米斯一号任务中出现了明显磨损， 需要在这次任务中进一步验证表现。在月球附近停留大约一天后，任务在第七天进入返程阶段，月球引力把它甩回地球，这就是所谓的引力弹弓。 返程飞行大约需要四天到第十天左右，乘员舱与服务舱分离，服务舱载入大气层后烧毁，而乘员舱将依靠隔热罩承受载入产生的剧烈高温。 这个阶段至观重要，因为它是任务最后一个主要风险点。最终，飞船将在太平洋建落，依靠降落伞完成回收。 十天，从地球到月球，再回到地球。二十四小时的载轨检查，七千四百公里的近月距离， 四条生命一整套系统的极限验证，这就是阿尔提米斯二号任务，他不负责登上月球，他负责把下一次登月变得更安全、更可靠。 月亮不需要我们证明什么，他只是一直在那里。需要被证明的是，我们仍能在黑暗里点火，在寂静中修正，在烈焰里穿越大气层，然后回到人间。

美国重返月球任务开启，阿尔特梅斯二号任务的火箭已经转运到了发射塔架，第一个发射窗口指向了北京时间二月七号上午十点四十一分， 四名宇航员将乘坐猎户座飞船前往月球，并进行绕月飞行，这将是人类时隔半个世纪后再次前往月球轨道。整个任务预计历时十天。 火箭是刚完成转运的太空发射系统 sls， 高约九十八米，直径八点四米。新级一级配置四台原航天飞机的主发动机 r s 二五液氢液氧发动机两个五段式固体助推器。 二级是基于德尔塔低温上面积的临时低温推进器，起飞推力达到约三千八百吨地月转移轨道，运力不小于二十七吨。 宇航员乘坐的飞船是猎户座飞船，由乘员舱和服务舱构成，可以乘坐四人。虽然二零二二年十一月阿尔特米斯一号任务当中飞船隔热盾损坏的问题引发了关注，但是 nasa 经过审查评估之后，决定仍然采用这个隔热盾，但会调整载入抛面。 这次参与任务的四名宇航员分别是指令长李德怀斯曼、美国宇航员、飞行员维克多格洛福、美国宇航员，也是首位参与深空飞行的非洲翼宇航员。 任务专家克里斯蒂娜科赫，美国宇航员是首位参与绕月飞行的女性任务专家杰里米汉森，加拿大宇航员，首位绕月飞行的非美国宇航员 非洲一宇航员女性宇航员非美国宇航员。这个配置正值意味浓厚。任务已经进入最后准备阶段，预计二月初进行施彩排。

我的个表，乖乖，你敢信吗？就在下个月，时隔半个多世纪，人类终于又要肉身飞向月球背面了，这到底是情怀的回归，还是下一场星际大航海的序幕？今天咱们就来深度扒一扒 nasa 这发穿云箭到底意味着什么。事情是这样的， nasa 的 阿尔特米斯二号任务已经箭在弦上， 四名宇航员将坐着那个比自由女神像还高的 sls 超级火箭，去执行一次为期十天的绕月飞行。注意，这次不登录，只是去月球背面看一眼，然后回来。 很多人觉得这也没啥嘛，五十年前不就去过了？错，大错特错！当年的阿波罗是插旗就走，这次阿尔特米斯是为了长久居住。这十天是在验证人类在深空强辐射环境下的生命维持系统，是在测试那个能以三十二倍因素冲回地球大气层的猎户座飞船。 这是一次生存极限测试，是为后续建立月球基地，甚至登陆火星做的最后一次彩排。说到这，咱们必须得冷静下来，客观的聊聊技术差距，同时正视差距。 很多网友觉得咱们中国航天已经很牛了，确实，咱们的嫦娥无人采样世界一流，空间站也常驻了。但是在超重型载人运载能力这个领域，美国手里那枚 sos 火箭依然是目前人类唯一的成品神器。 那种把几十吨重的载人飞船送入地月转移轨道的推力，还有几十年前阿波罗计划积累下来的深空轨道数据，这些都是真金白银砸出来的壁垒。在深空载人这个赛道上，美国依然是 top 级别的存在， 我们还在功课去的了，人家已经在研究住得下了。这件事对人类未来意味着什么？意味着人类的生存半径将正式从地球轨道拓展到地月空间。 这不仅仅是去月球挖点土，这是在把月球变成人类的加油站和跳板。一旦这次任务成功，接下来的阿尔特米斯三号就会真的把人送上月球南极去 寻找冰川水，这是人类从摇篮向成年迈出的关键一步。小编认为，阿尔特米斯二号的即将起飞，再次证明了一个事实，在高精尖的深空探索领域，美国依然拥有绝对的统治力和技术代差。 我们不妄自菲薄，但也绝不能盲目自大，对手越强，比赛才越精彩，中国航天还得沉下心来积蓄力量，只有拼命追赶，才能在未来的星际版图上插上属于我们的一面旗帜。对此，你怎么看？

人类重返月球倒计时，阿尔特尼斯二号即将震撼起航。阿尔特尼斯二号任务标志着人类自阿波罗时代以来首次载人绕月飞行。美国宇航局计划于一月中旬将火箭和飞船预制发射台， 随后展开多项测试。此次任务搭载四名宇航员进行为期十天的升空飞行，虽不登月却意义重大。这是一九七二年后人类首次重返月球，腹肌空间确保安全后才会确定发射日期， 发射窗口集中在二月至四月，受轨道条件、天气等因素限制，机会有限。若成功，阿尔特尼斯二号将为后续登月任务铺平道路，人类离重返月球表面更近一步。

阿尔特米斯二号，人类重返月球之旅的里程碑。二零二六年，人类将迎来一个历史性时刻。自一九七二年阿波罗十七号任务以来，首次有宇航员飞跃月球近距离区域，这就是纳瑟的阿尔特米斯计划二特米斯 program 中的第二项任务。 阿尔特米斯二号二特曼西亚这项载人绕月飞行任务不仅是阿波罗时代的延续，更 是人类深空探索新时代的开端。它将验证新一代航天器在真实深空环境中的性能，为后续月球登陆和火星探测铺平道路。 阿尔特米斯计划以希腊神话中的月神阿尔特米斯命名，他是阿波罗的孪生妹妹，象征着对阿波罗登月成就的继承与超越。该计划的目标是建立可持续的月球探索体系， 最终实现人类登陆火星。阿尔特米斯一号于二零二二年成功完成无人绕月测试，验证了太空发射系统 sls 重型火箭和猎户座 wright 飞船的集成性能。现在，阿尔特米斯二号将首次搭载宇航员 执行约十天的绕月飞行，任务的核心是测试猎户座飞船的载人能力。飞船 由欧洲航天局 e s a。 提供的欧洲服务模块 esm 支持，提供推进电力和生命支持系统。四名宇航员将乘坐 o r n 从佛罗里达州肯尼迪航天中心三九 b 发射台升空，首先进入地球轨道进行系统检查， 然后通过 s l s 上级的推进进入自由返回轨道。一种高效的绕月路径，即使推进系统故障，也能凭借月球引力返回地球。这条轨道不同于阿波罗时代的低月轨道，更适合 o r n。 的 设计， 将让宇航员飞到月球远侧，距离地球超过四十万公里，创下人类最远深空飞行记录。 在飞行中，宇航员将手动控制飞船进行近距离操作，演示，测试生命支持系统，如空气循环、二氧化碳去除、导航和通信设备。它们还将监测飞船在深空辐射和微重力环境下的表现。 这些数据对未来长期任务有关。重要任务不包括月球登陆，而是绕月后直接返回地球，进行高速载入大气层测试，确保热盾能承受高温，保护宇航员安全。 二特米斯二号的机组成员是国际合作的典范。指挥官里德怀斯曼 leitweissman， 资深纳瑟宇航员，曾在国际空间站执行任务。飞行员维克多格洛弗 fikker geller， 首位参与绕月飞行的有色人种宇航员 任务专家克里斯蒂娜科赫 christina coach， 首位参与绕月飞行的女性宇航员，她保持了女性单次太空飞行最长记录，以及加拿大航天局 csa 的 任务专家杰里米 hansson。 jeremy hansson 首位非美国宇航员飞越月球。这支多元化的队伍体现了阿尔特米斯计划的包容性，也标志着加拿大在月球探索中的重要贡献。截至二零二六年一月，任务准备进入冲刺阶段， sls 火箭和 o r n 飞船已完成总装，经历了多次地面测试， 包括倒计时演示和回收演练。尽管此前因热顿烧食和生命支持系统问题多次延期，从最初的二零二四年推至二零二五年，再到当前目标， nasa 目前瞄准不早于二零二六年二月五日的发射窗口，最晚不超过四月。工程师们通过调整载入轨迹和优化设计，解决了奥特曼塞暴露的问题，确保安全优先。 这项任务的意义远超技术验证。他将激发全球对太空探索的热情，让新一代见证地球升起的壮观景象，如同阿波罗八号那样从月球远侧看到的蓝色星球。更重要的是，他为阿尔特米斯三号预计二零二七年月球南极登陆 和后续建立月球门户站， get 为奠基基础，最终实现可持续月球存在并向火星进发。阿尔特米斯二号不仅是技术的胜利，更是人类勇气的象征。在二零二六年，当 sls 火箭点火升空，四位宇航员向着银色月球进发时， 我们将重温半个世纪前的梦想。人类不是地球的囚徒，而是宇宙的探索者。这趟大约十天的旅程， 将开启一个全新的太空时代。 that opportunity once again i anticipate that the astronauts will have the same feeling that the apollo 8 astronauts did， and i think it will have a similar effect on a new generation of people who are watching this mission unfold。

美国的载人登月计划又有新进展。阿尔特米斯二号任务最早有望于二月六日升空，四名宇航员将搭乘太空发射系统重型火箭 sls 和猎户坐飞船，执行为期约十天的载人绕月飞行任务。 这是美国重返月球的关键一步，但并不登录月球，主要测试生命、维持、导航推进和深空环境下的人体数据，并通过自由返回轨道验证飞船安全性。 阿尔特密斯计划于二零一九年敲定，原本设想三步走、无人飞行、载人绕月、载人登月目标在二零二四年实现登月，但从阿尔特密斯一号推迟到二零二二年十一月才发射开始，这一时间表就被彻底打乱。 如今阿尔特米斯三号最早也要到二零二八年前后。禁赌迟缓的背后是巨大的资金压力。官方数据显示，二零一二年至二零二五财年，阿尔特米斯相关支出已超过九百三十亿美元， sls 单次发射成本约四十亿美元。与此同时，火星采样返回任务预算从最初的七十亿美元，飙升至最高一百一十亿美元。在这种背景下，美国不得不弃足保居， 集中资源压住登月，放弃火星样本的返回计划，原因很现实，月球具备战略和经济价值， 他们不希望在二十一世纪的登月竞赛中输给中国。根据我国的计划，嫦娥七号将于今年发射。嫦娥八号计划于二零二八年、二零三零年实现载人登月，如果美国再拖下去，很可能落在我国后面。 另外，我国还计划二零二八年发射天问三号，历征二零三一年率先将火星样本带回地球，这意味着美国已经拱手在火星彩样上让出。第一问题在于，即便重返月球，成功也只是阶段性胜利， 真正决定未来的是谁能率先建立并长期运行月球基地。尽管美国载人登月可能会领先我国，但在月球基地方面落后于中国将是大概率事件。

当地时间二零二六年一月十七日早晨，执行阿尔特米斯二号载人绕月任务的太空发射系统与猎户座飞船组合体。这枚高九十八米、 直径八点四米、推力达到近四千吨的全球现役最强火箭，搭乘自重约三千吨、载重超过八千吨的爬行者二号全球最大运输车，历经近八个小时的缓慢运输后，矗立于肯尼迪航天中心三九 b 发射台。来自全球各地的航天爱好者聚集在转运现场， 见证了这一壮丽征途。如果一切顺利，这枚巨型火箭最早将在二月六日发射，将四名宇航员送往月球轨道，完成一次为期十天的绕月飞行后，并安全返回地球。

人类重返月球倒计时， nasa 载人绕月任务即将起航！ nasa 即将迎来历史性时刻。巴尔特尼斯二号任务计划于二零二六年二月至四月间发射，这将是一九七二年后人类首次载人绕月飞行。不同于直接登月，这次任务的核心是验证深空探索关键技术。 四名宇航员将搭乘九十八米高的超强 s l s 火箭升空，驾驶猎户座飞船完成十天绕月测试，全面检验生命保障、导航、通信及载入地球等系统。目前，六十五米高的火箭核心段正以毫米级精度向发射台转运， 十小时的移动过程本身就是重大考验，工程师们同时紧急排查飞船供氧系统泄露隐患，所有故障必须在发射前归零。 最关键的失事演练即将展开，二百六十万升低危难料将注入火箭，我已真实发射，这是最后的安全通行证，成功与否直接决定二零二八年登月的阿尔特尼斯三号命运月球，将成为人类登陆火星的试验场， 而这次绕月飞行，正式打开深空大门的钥匙，半个世纪的等待，终将在这十天旅程中见分晓。

再次登月真的要来了！二推米斯二号四名宇航员名单公布，抛开其他的不说，宣传片派的是真炫酷。在昏暗的灯光下，几个壮汉摩拳擦掌，并且缓缓走来，他们将再次代表人类飞越卡门县，去往三十八万公里外的月球。 他们分别是女性任务专家克里斯蒂纳科赫、加拿大级任务专家杰里米汉森、非洲一驾驶员维克多格洛夫，以及指令长官李德怀斯曼。这样的组合似乎代表着什么，不过这四位也都是狠人 苛刻，四十四岁，曾进行过六次太空行走，一次性在国际空间站工作，生活三百二十八天，创下记录，还在南极生活过一年，职业式电气工程师。 汉森，四十七岁，是加拿大仅有的四名现役宇航员之一，宇航员教官将成为首位前往外太空的加拿大人。格洛弗，四十六岁，是首位乘坐 spacef 的载人一号乘务组之一。 海军航空兵，累计飞行三千小时，完成过四百多次拦组降落。怀思曼，四十七岁，是 nasa 宇航员办公室前主任，海军航空兵。二零一四年，他搭乘联盟号飞船前往国际空间站，并停留一百六十五天。 四人将于二零二四年十一月重返月球，执行绕飞任务，测试设备的可靠性。老美的重返月球之路并不顺利，原计划二零二四年前把宇航员再次送上月球，由于诸多原因一推再推，这次能否兑现承诺，我们拭目以待。