扎钉子没漏气要不要补

大家好，我是苗苗哥，我们平时这个用车的时候呢，很心疼的一个就是轮胎被扎了，尤其是那种很宽的，扁平比很低的轮胎，一个轮胎换下来就好几千，我这个轮胎呢，好像还便宜啊，半个月前我这个轮胎不小心 被砸了，而且我发现每次扎胎的多半都是那种螺丝钉，那么假如说扎了之后，轮胎他漏气漏都不严了，还不怎么漏，甚至有些车子呢，可能你把这个钉子拔出来了之后，他也不漏。这种情况我们到底要不要去补胎呢？估计很多朋友呢，这个心里面都放低谷啊，因为这个补吗，感觉好像漏气 漏漏不严重，甚至有些没有漏气，如果不补的话，好歹轮胎扎了个这么那个洞，万一站高速从那个洞里面把它炸开了，轮胎直接炸掉了，那我不是换车了吗？对不对？ 所以呢，今天苗哥就根据我这个车正在被打的情况，给大家分析一下我比较实在的一些这个处理办法。假如说你的车子呢，是这种主动式的胎压监测，就是直接能够显示这个胎压数值的胎压监测，轮胎跑起来之后就可以很明确的读到这个胎 开数字，但是我们现在很多车子虽然有胎尖了，但是备用式的他没有这个显示数值，只不过说如果你有个轮胎漏气了，或者被扎了，他会有一个胎压这个图标，这显示出来告诉你，这个轮胎漏气了，你还得去一个个排查，所以呢，如果你排查之后，找 找到了被扎的这个点，一定要注意了，可以用这个水往上喷一下，喷到这个被哪个点，看看他有没有往外冒气的情况，如果冒的非常慢呢，说明他漏气非得非常慢，如果冒的多呢，说明那个漏气呢漏的比较快，然后呢，再通过肉眼看一下他的轮胎，他的这个鼓不鼓，如果轮胎呢不太鼓了，漏的比较多呢？这个 时候你就要注意了，就像我这个轮胎一样啊，前段时间被扎了之后，我用水试了一下，他这边有这个气跑出来，然后呢我就呃没管他，因为他漏气漏的特别慢，大概是用了这个五天时间，从二点四漏到了一点八，然后呢后来又把这个气给他打了一遍，再加上这段时间特别忙， 一直没有时间去这个补胎，所以呢大概在五天前吧，还是把这个气打到了这个二点四，大家可以看到现在我这个胎压显示还是这个二点四，就是一直在没有漏气了，后来我这个用水测试，他也没有漏气。那么为什么这个轮胎跑着跑着他扎了个钉子，他反倒没有漏气了呢？刚开始扎锯的时候呢，由于这个轮胎的胎压比较大， 扎进去之后呢，螺丝钉旁边这些这个串面啊，全部都是开放式的，开放式的串面呢，导致的气他会轻微的往外泄露，但是过一段时间之后呢，由 对于这气一漏漏的越来越少，就是轮胎的胎压，他压力已经变小了，这个地方这个气一出来就少了，所以他到了一点八他就不再漏了，就平衡了。后来 我把这个气打起之后呢，他可能之前那些开关都被一些轮胎里面这个杂菌的那些碎屑全部都回填挤住了，挤住了之后，所以他这个基本上现在就不怎么漏了啊，假如说像我这种啊，就之前漏过，但是后来呢你又不漏了， 那么这种情况呢，建议大家抽时间是一定要把钉子把它取出来的，因为他现在只是长是不漏，随着你轮胎的使用，这个地方挤压他还是这个缓慢的漏，而且呢上了高速之后呢，这个地方确实形成一个隐患，如果上了高速，轮胎整个温度高了之后，轮胎变软，这个地方就更加容易出现脱落环节，因为毕竟他的器密层已经扎破了。但是假 如说你有胎压监测，虽然看到有钉子，你把钉子掏出来之后，但是你的这个胎压监测数值没有变化，或者说你用水往这边喷一下，他也没有出现这个漏气的情况。那么这种情况呢，只要不是你这个地方的开口，就是，比如说你扎的 就是这种小的螺丝钉，那么把螺丝钉取掉就没事了。但是假如说你这个地方扎的是那种家里面做铝合金窗户那种很粗的螺丝啊，他是人形的，就有点类似那种刺刀的形状，他就会把这个创面扎的特别大，而且你把这个螺丝钉取出来的话，这个孔也很大，那么这种情况呢，建议大家 还是最好去补一下，而且补的时候呢，可以选择这个蘑菇钉补，把整个大的这个孔，这个创面把它全部都堵起来，防止整个这个位置出现一个薄弱环节。但是呢像这种螺丝钉的话，只要把它取出来之后，基本上过一会他这个创面，他就会这个自行脊柱，所以 可以的话只要没有破到这个气密层，尤其是没有扎到这沟槽里面，这个取出来的话，基本上这个橡胶还是可以，这个把它挤出的问题不大。好了，相信通过苗哥刚才现场给大家分析啊，大家都知道了，就是我们这个轮胎，假如这个被扎了，但是呢又没有漏气，或者说 被扎完之后开始就漏了一下，后来也没有漏了，这种情况到底要不要去补胎？要去处理。如果大家觉得苗哥解决你的疑惑，给苗哥点个赞，给个关注好不好？谢谢大家。

轮胎扎钉子是换还是补？轮胎是汽车上最容易磨损的部位，很多车主部分不清扎胎后该换还是补， 其实只有一种情况可以补，胎面部分被扎的窗口直径小于六毫米，部位对胎底造成大大的损坏，补胎后可正常使用。但以下五种情况一定不要补，建议更快更换。胎冠被扎窗口直径大于六毫米，一条轮胎补胎次数超过三次， 开关两侧窗口距离小于十厘米。胎肩及胎侧被扎刺困，胎侧行驶中承受巨大行驶压力，修补材料易脱落，安全隐患大。轮胎严重磨损和老化，无修补价值，你学会了吗？

哎，李老师啊，我那个车胎扎了个钉子啊，但是好像几天了一直没漏气，我是不是就不用管他了 啊？不是这样的，是我们现在所有的基本上行驶的轮胎呢，都是叫真空胎，真空胎的意思呢就是它里面有一层很薄的清理层，当钉子扎进去的时候呢，他的漏气是比较慢的，所以我们再看上去的时候感觉他没有漏气，他其实是一个慢漏气的过程。 在这种情况下，我们可以把我们的车辆呢开到我们的维修店，然后去维修。呃，如果是出现这种钉子的话，千万不要把它拔掉，否则呢会出现这种快速漏气的现象，这个时候呢就很有可能需要更换备胎之后，然后再去到我们的维修店去维修了。

喂，火胎啊？哦，一个钉子看到钉子了是吧？ oh you're lost again。 huh， 那个妞妞谁试一下？哎呦，这下来啊下来吧，下来感觉岔气了。哦，二一的 谁试一下？ 嘿嘿，咋不漏呢？拔下来看一下，有的时候动一下螺丝他就漏了。哎，你这个不应该漏。 不漏不漏不漏不漏。你补他干啥？有个洞了都洞没事，他里面也没通， 你痛扎进去你感觉到气压少了是吧？这么深都没扎进去。嗯，他正好扎到这个牙针了。不用补啊？不用补不用补，这是食指 这是食指，你放心啊，就是他，他是漏，刚才那个螺丝钉稍微的动一点他就来往外漏气了，看见吗？他都不动。那你给我把四个轮子都加点气啊。可以，我给你充上气。 a d。 老板，这一个轮胎钉子不漏。

轮胎扎钉看一下啊，拔掉之后结果发现不漏气，该怎么办呢？ 这个时候啊，需要检查一下啊，看这个钉洞他到底深不深啊？如果钉洞非常深并且把钢丝扎断了，建议还是补一下的啊，如果扎的非常浅的话，当然你可以不用管他。

你们有没有见过一条轮胎被钉子扎了还能骑，关键呢他还骑三万公里呢，都不漏气的。今天呢我们呢就把它装在车上呢，来测试一下，看一下到底漏不漏气。先把轮胎拆下来， 再把刹车盘拿下来，再把轮胎拆下来， 你看它这个轮胎里面呢就是加了胶水的，等一下呢，我们要把它洗一下 来，看到没有，轮胎里面全部打了胶水，像这种轮胎呢，它会容易腐蚀掉，容易起包，我们把钢圈洗一下， 再把钢圈擦干净，把轮胎的这一层塑料纸把它剪掉。来大家看一下哈，这一条轮胎呢是叫天能牌的 型号呢，是八层加宽加厚的防滑防爆的轮胎哈，轮胎里面呢还有一体化的碳化胶。装轮胎之前呢，我们先把轮胎的另外一边压进去，脚踩住， 好，这样就装起来了哈，我们把气打起来试一下， 轮胎也装好了，气也打好了，现在呢我们用这个手电钻呢，把它轮胎钻穿掉，看一下漏不漏气，来一二三， 好，我们来试一下， 一点都不漏气哈，完美搞定，这个才是轮胎界的天花板哈，如果你们也需要点个关注评论区，告诉我你们是哪里的，我来帮你们安排。

想把生意做好，一定要明白这个道理，生意做的是质量，看的是诚信，拼的是专业，凭的是良心，赢的是口碑，要的是回头客，信任才是交易的基础，人无心，不利益！这是一条轮胎， 但不是一条普通的轮胎。我们来看一下结构，如果我们不看，里边这个轮胎呢，跟普通轮胎呢没有任何区别，它其实呢就是普通轮胎里边现在有一层胶，但这个胶呢，不是普通胶，很特别，完全还回到原来的位置上来，我们把它揪起来， 完全回到原来的位置上，也就是说扎了以后，它自动补好了，能扎多少次呢？不限次数。我们说一下这个轮胎的好处，如果路上被扎了，你既不用担心它亏气， 也不用去修。第二好处，这个轮胎呢，比一般的轮胎更加安静，也就说它路噪更小，更舒适。 想把生意做好，一定要明白这个道理，生意做的是质量，看的是诚信，拼的是专业，凭的是良心，赢的是口碑，要的是回头客，信任才是交易的基础，人无心，不利益！

我们平时这个用车的时候呢，很心疼的一个就是轮胎被扎了，我发现每次扎胎的多半都是那种螺丝钉，那么假如说扎了之后，轮胎 漏气漏的不严呢，还不怎么漏，甚至有些车子呢，可能你把这个钉子拔出来了之后，他也不漏，这种情况我们到底要不要去补胎呢？所以呢，今天苗哥就根据我这个车这辆被扎的情况啊，给大家分析一下我比较实在的一些处理办法，找到了被扎的这个点一 一定要注意了，通过肉眼看一下他的轮胎，他的这个鼓不鼓，如果轮胎呢不太鼓了，漏的比较多呢，这个时候你就要注意了，就像我这个轮胎一样啊，前段时间被扎了之后，我用水试了一下，他这边有这个气泡出来，然后 呢我就没管他，因为他漏气漏的特别慢，大概是用了这个五天时间，从二点四漏到了一点八，再加上这段时间特别忙，一直没有时间去这个补胎，所以呢大概在五天前吧，还是把这个气打到了这个二点四，大家可以看到现在我这个胎显示还是这个二点四，后来我这个用水测 他也没有漏气，那么为什么这个轮胎跑着跑着他扎了个钉子，他反倒没有漏气了呢？刚开始扎锯的时候呢，由于这个轮胎的胎压比较大，加上扎进去之后呢，螺丝钉旁边这些这个串面啊，全部都是开放式的，开放 的串面呢，导致的气他会轻微的往外泄露，但是过一段时间之后呢，由于气一漏漏的越来越少，就是轮胎的胎压，他压力已经变小了，这个地方这个气一出来就少了，所以他到了一点八兆，他就不再漏了这平衡了。 假如说像我这种啊，就之前漏过，但是后来呢，你又不漏了，那么这种情况呢，建议大家抽时间是一定要把钉子把它取出来的，因为他现在只是暂时不漏，随着你轮胎的使用，这个地方挤压，他还是会这个缓慢的漏。而且呢上了高速之后呢，这个地 确实形成一个隐患，因为上了高速轮胎整个温度高了之后，轮胎变软，这个地方就更加容易出现脱落环节，因为毕竟他的器密层已经扎破了，但是假如说你有胎压监测，虽然看 看到有钉子，你把钉子掏出来之后，但是你的这个胎压监测数值没有变化，或者说你用水往这边喷一下，他也没有出现这个漏气的情况，那么这种情况呢，只要没有破到这个气密层，尤其是没有扎到这沟槽里面，这个取出来的话，基本上这个橡胶还是可以，这个把它挤出来问题不大。

哈喽，朋友们。昨天充完电就发现车轮有异响，好像是卡了石子，检查了一下，发现左后台它是有几个大的石子，我以为是石子卡住了。今天早上本来打算去花果山看武松的， 结果刚一起步那声音又出来了，我又下车检查了一下，结果发现是左前胎扎了一个钉子，这个钉子 进去了一半吧，但是今天早上这个胎还是有气的，没有跑一点气，我把它拔出来了，拔出来之后刚才去修车店看了一下啊，他们告诉我说啊，如果没跑气的话可以不补， 但是我又挺担心的，这个毕竟是前面的方向台，大家觉得我应该去给他捅破了重新补一下吧。

你们的轮胎扎到钉子，是不是直接去修理店补好之后就直接用？像轮胎经常跑啊，跑的时候难免会有一些小石子啊，小钉子啊，卡在这个花纹的前表层，只要没扎穿没扎透，都属于轮胎的正常的一个损耗。 你把它拔掉啊，把那个石子处理掉，全当没看见，就可以继续开继续用。第二种情况就是钉子扎在这个轮胎最厚实的位置，明显看到一个创口，但是创口不大， 伤口规则就可以用专业的蘑菇钉，内补之后可以继续使用，随便跑高速没问题。第三种情况就是个钉子啊，和螺丝扎在这个胎肩部位，就是胎面跟胎侧交界的位置，这个位置受力复杂，哪怕你补好了，其实也容易失效，这个我们是不建议补的， 就算你补了，也尽量不要上高速。还有一种情况就是轮胎漏气了，缺气行驶导致内个内部结构啊胎侧啊碾坏了，当时补好了，哪怕暂时不漏气，也坚决不能使用，这是安全底线，因为轮胎内部结构已经损坏，轮胎扎钉属于正常损耗，自己花钱自己补。 但是有一种情况除外，就是轮胎在本身生产制造过程当中，连布层和带布层有缺陷导致的慢漏气或者鼓包鼓包的位置一般在胎侧位置鼓包， 那么这就是纯质量问题，可以找代理商或者是说厂家理赔鼓包，有种情况是人为撞击鼓包，这不在理赔范围之内。如果你的轮胎扎钉了，拿不准修补后还能不能用？那么就把你的图片发到评论区，我们帮你看一看。

特斯拉 model 三的轮胎侧面扎个钉子，补完还是漏慢气？通过朋友介绍过来，采用提步突补二呼一能补的方式就可以了，用泡泡水测试， 完全不漏气，一点泡都没有，马上装车补好，正常跑高速，用到正常换胎，不会再漏慢气了。

从三八一脚油门刹到门口，我发觉小米扯一圈是不是走漏了我的风声？来个小米煮起看。这点胎浆在这了，煮点水看。哎，呱子呱子的啊。扯斗是他 打包下把陈尧洗干净，刷点八二点的拉菲轮过来洗晾点。 过一圈也时间到了吧，看下效果怎么样。哎呀，可以 喷点这个专用胶贴回去装起一撕。这儿漏不漏哦？你好像没漏啊，稳当跑个一百八十八先 快点盖盖子。差点搞忘了来装起。弟弟依然给它原路返回 上车。哎，完事。 good bye。

轮胎这个地方扎了根钉子，去了几家修理厂都说修不了，要不就是换轻胎。车友们，如果你的轮胎侧边也是扎钉子了，如果说修不了，那直接来这家店好了，来看一下这个四小火补好的效果，也不漏气了。