小米七年低息和特斯拉区别

小米最近也在开发公会，在模仿我们这个企业政策，但他们是走着融资租赁的方式，而我是跟正规银行合作的。特斯拉和小米相近，推出了七年 d c 政策，很多人坐不住啊，有的喊买预期不逾期，还有说这相当于八万块钱买个油车，每月两千多块钱油钱啊。那今天我们就看三件事， 一，俩品牌的七年 d c， 谁更合适，有没有本质的区别啊？那今天我们就看三件事，一，俩品牌的七年 d c， 谁更合适，有没有本质的区别一下。新出的那个金融政策， 首先他是一月一号的时候出的是一个三年的零息，然后现在的话还出了一个七年的低息，首付四万九千九，然后月供是两千六，他合着就是年花费率是百分之一。至于特斯拉，免息和低息方案都更胜一筹。首先是有个五年的零息，现在推出了七年低息 三万五，一年带十万块钱，每年是五百。关于为什么推出七年低息金融，两家回答基本一致，其实跟购入者有一定关系，也是为了让客户能有一个平衡，然后也是能让像一些 手头不是那么充裕的客户啊，能有一个更好的购车体验。去年正被发文了，不允许这个落地降价，那我们要想做的这个价更低一点，那只通过强硬方式去补贴。不过特斯拉似乎并不认可小米的七年 d c， 小 米最近也在开发发布会，在模仿我们的这个七年政策，但他呢，是走的融资租赁的方式， 你的资金是有风险的，可能是要抵押呀，或者说押金绿本啊之类的，而我是跟这么想合作，他们都不押。回答开头的三个问题啊，单看金融方案，特斯拉的七年低息呢，更值，费率、年化利率都更低。 至于低息方案的区别，小米汽车由两家融资租赁有限公司提供，而特斯拉 app 中虽然也展上了融资租赁，但贷款选项中其金融机构为大家耳熟能详的银行官方话术，肯定是降门槛，实际收购置赡养的销售目标压力大， 国家的新政呢，又不鼓励价格战，就只能通过这种方式啊。但是要我说，超前消费得量力而行，别冲动，别上头。如果因为一辆车限制自己今后七年的发展不值得，我觉得有经济实力又是刚需的。走这家品牌的免息方案， model 三 model y， 虽然说上市很久了，但是三电的技术依然是佼佼者， 最新的 f s d 呢，也有传闻，过不了几个月啊就要进国内。而小米预期它的内饰质感和车机的智能化比特斯拉更好一些。 大家根据自己的需求拿主意，但是记住啊，琢磨七年 d c 的 朋友们啊，劝您别跟自己较劲，每年交着利息虽然说不多，但是看这车啊，一年贬值好几万，他也肉疼不是吗？

哎，不知道兄弟们前两天看那特斯拉低息购车那事了，小米开始着急了，你敢出政策，我就敢加码特斯拉米有呢，那我小米必须也得有，而且还得做的比你更好。 这特斯拉啊，他不是刚刚推了这个七年的低息购车吗？那行，我小米立刻就跟啊，而且我给你弄一个超低息全新预期加现款苏奇，直接上七年的超低息预期啊，还额外给你一个三年零息的选项。 那特斯拉你不是限时到一月三十一号吗？没问题，小米我给你直接干到二月二十八号行不行？那怕你无缘，那我现在小米立刻全系限时赠送俩双零重力座椅，要知道这玩意可不便宜。 而且呢，老车主啊，邀请好友小丁并索纳纳新款租接我，再送你八千积分。那这么算下来啊，其实大家想想，如果你选三年零息的方案，那首付是七万四千九，月供还不到五千块钱，如果你选这个七年超低息的房，那首付四万九千九起，月供两千五百多，那这月供其实比很多人在北京租房子都便宜了。 大家再想想一个问题，那为啥特斯拉和小米现在都扎堆搞这个七年超低息呢？其实说白了就是抢用户，那这其实比直接降价可香太多。所以啊，小米我直接跟你玩波大的更狠，我直接把这个金融周期啊，拉到房贷级别， 再送你俩双零重力座椅锁单，用户付一千尾款，还能充其配置，而且不延交付。老车主拉新啊，还能得积分，相当于啊，用户裂变，帮小米拉客，成本低，效果还贼拉好。 而且最近啊，咱们这雷总啊，可没少营业，拆车澄清直播不断，趁这热度啊，新款苏七直接悄悄开启预订了，甚至连发布会都没开，这可有点致敬那谁了。新款苏七呢，目前来看啊，是四月份上市，九种外饰五种内饰，而且呢，续航 pro 版直接干到了九百零二公里， pro 跟 max 还带空旋跟可变减震器，安全配置也升级了。价格呢，确实是涨了，比老款涨了一万四二十二万九千九起。不过这个七年超低息的事啊，那可不包含这新款的初期啊，直接现在抢先订车，没准到时候交付雷总还给你开车。

ok 啊，家人们二零二六年车圈卷疯了呀，连降价都落后了。现在流行的七年贷款套餐，特斯拉小米理想啊，扎堆来 网友调侃是什么车，可能先退休贷款还在上班。这波操作真是太有梗了， 那特斯拉率先打响的第一枪， model 三 model y， 首付七点九九万元起，七年超 dc， 年化利率才零点九八，最低月供一千九百一十八，一天六十多块就能开特斯拉， 比喝两杯奶茶还便宜。哈哈哈，小米紧随其后，预期直接搞了一个三选一，三年零 c 对 吧？五年 dc， 七年超 dc 啊，首付四点九九就能提车，那月薪五千也能够轻松拿捏，那理想也是更懂国人心里啊，对吧？常规车型首付三点二五万起，七年啊，年化利率它前三年它可以直接免息的 你知道吧，那包括高端的 mate， 还有 i 八，前三年有免息这个政策，后期月供才两千多， 相当于先白开三年，你慢慢还在哪里是卖车，分明是车企在求你， 你赶紧买车，利息我来贴。我觉得背后的原因特别实在啊，就是二零二六年新能源购置税从全免变成减半，要买二十多万的车要多花一万块钱，那车企干脆用贴息来对冲成本， 既不降价上品牌，又能够降低购车门槛，简直是变相降价的天花板。不过网友的吐槽真的是很厉害，七年八十四个月，电动车技术更新很快，到时候我的车连新款的充电桩都配备不上，贷款还要接着交， 搞不好先车先出故障又维修，月供和维修费双重暴击，主打的就是车载两清。咱们说实话啊，年化零点九八，百分之一的利率确实像比通胀还低啊，几乎等于白嫖。 但七年的债务捆绑，真的电量电量的电动车的电池寿命，后续的维修成本都是变数，所以别一脑子一热啊，就跳进了长期贷的坑。 说到底，这波金融内卷就是车市竞争太激烈了，高毛利的车企才有实力玩贴心对吧？但是咱们的消费者可得清醒啊， 你首付低不代表总花费少，算清总利息，评估自己长期的需求，才不会被低月供冲昏了头。最后给大家一个灵魂拷问，你觉得七年车贷是薅羊毛还是把你套牢了？评论区聊一聊。

大家可能希望我们进一步降低啊购买的门槛，所以呢，我按团队呢这几天呢紧急研究了一下啊，然后我们也紧急推出了一个七年低息的政策，大家可以看一看，就是从啊今天晚上零点开始到二月底 啊，预期全系和第一代苏汽的现车，可想啊，我们看预期的门槛有多低，首付四点九九元，月供低至两千五百九十三元，就是首付不到五万块钱，月供两千多就可以买一台那个小米预期的标准版，所以呢，这个这个门槛确实呢大幅度降低了。

先看视频，特斯拉最近呢，还推出了更厉害的七年 d c 的 金融政策。哇，这个政策一出来以后，不少网友在我的那个微博下面留言啊，呼吁我们小米出七年 d c， 所以呢，我按团队呢这几天呢，谨记研究了一下 啊。然后我们也紧急推出了一个七年低息的政策，特斯拉刚推出了五年零息，七年超低息的政策，咱们雷总就在直播间呢，毫不避讳的准备致敬特斯拉马上召集团队开会，研究了三年零息，七年超低息的政策。小米呢，还真是全方位的对标特斯拉， 虽然咱说这新款的速七他涨价了，但是也给你七年低息了呀，你们觉得这算不算是小米在金融上对特斯拉开战呢？

小米这是要硬刚特斯拉呀，继特斯拉推出这个七年低息政策之后呢，小米也跟上了，推出了首付最低四点九九万，月付不到两千六百元的针对小米预期的七年低息政策，同时呢，还把当时上市的首发权益又给拿回来了，全系赠送双零重力座椅。 也就是说呢，现在你去选择购买小米预期和当时首发权益基本一样，而且还多给你两种的金融政策供选择。那这时候有人可能会问了，那选七年低息好还是三年零息好呢？我是这么看啊，如果你的存款和你这个车价比较相当或者接近的情况下， 我比较建议上这个三年零息。为什么这么说呢？就是你把这个三年零息首付的钱付完以后，你剩下这些钱直接拿去存款做理财都 ok， 那 赚出来钱不都是你自己兜里留着了吗？不过你如果你现在这个存款不够多，但是呢，你现在有很稳定工作和收入渠道， 我觉得你可以选择这个七年低息的方案，因为毕竟七年的时间，每个月月供也比较低，你是可以追上这个通货膨胀的速度的， 所以说这个钱也不太亏。但是啊，在这里我一定要提醒，尤其是刚刚步入工作这些年轻人啊，千万别看这四十九万的首付并不高，很多人都拿的出来， 但是你要考虑你未来七年都要去，还不到三千块钱这个成本。如果你刚刚步入工作，而且收入渠道不太稳定的话，一定一定要慎重考虑。买车不是为了面子，一定要考虑你的实际的用车需求， 你适合什么样价位的产品，千万不要因为这个首付价格看起来比较低啊，我觉得一个月不到三千块钱我也付得起，直接冲动就消费了， 所以我觉得作为小米呢，也有义务要提醒这些年轻人，不是说这个首付低，我降低了这购车门槛就能适配到所有的消费者了，我们不希望看到他未来就是被银行追债征信下降这种情况。最后就关于车主推荐相关的， 作为车主呢，如果你这个去购买小米，预期或者新一代苏七都可以去返到八千，这个积分相当于价值八百块钱。对于新一代苏七呢，在这个二月二十八号二十四点之前，你把推介码给到这个想买新一代苏七的用户，他只要下了小定， 在这个上市之后下了大定，这个积分一样是会给你的。另外如果大家有这个购车需求也可以联系我啊，我会把这个八千积分对应价值东西通过商城的方式直接买给你就 ok 了。那么本期内容就到这，咱们下期再见，拜了个拜。

我靠，是真牛逼啊，嘿嘿，不爱二爸说什么来着。都说今年不卷价格，肯定卷金融政策， 这不，小米和极客成为了第一批试水长期金融政策的厂商。小米预期提供了三年免息和四至七年的 dc， 而极客零零七 gt 则提供了五年免息。 先聊小米，小米此次的低息利率为一厘，并没有跟上特斯拉 model y 的 零点五厘的夸张政策，也就是说，在贷款相同金额的情况下，小米提供政策的利息是特斯拉的两倍。其实从产品角度上就可以理解为什么小米做不到相应的零点五厘了。首先是特斯拉利润高， 这可不是恶霸瞎说啊。之前这期视频就聊到了同为上海超级工厂生产的 model y， 国内只是出了一个金融政策，而韩国那边已经降价到了起步价二十四点五万， 算上官税和运费，特斯拉卖一台 model y 实际到手二十一万，也就是说在国内 model y 就 算优惠五万呢，也只是到达了跟韩国的同一利润水平。所以为什么特斯拉可以将金融政策激进到七年零点五厘？ 再说说小米二八一直说小米不内卷，这回打脸了吗？没有，小米不内卷呢，是跟国内车企比的，它可是的的确确跟特斯拉在贴身肉搏的。就拿舒淇来说，跟 model 三打的有来有回， 预期呢，还在一个稳不攀升的阶段，小米肯定是想让预期进一步吃下 model y 的 市场的。前几个月还好啊，谁能想到 model y 十二月份直接卖了六万多台，一月份的政策又那么激进，所以小米不得不跟进一些金融政策， 但本身小米单车成本呢，就高于 model y， 而且起步价又低于 model y， 所以小米的七年 dc 呢，就做不到跟特斯拉那般激进。不过总的来说，伊犁的利率呢，也是一个很不错的金融政策了。然后再聊聊极客，极客零零七 g t 五年免息这一波呢，大概率是想挽回一下零零七系列的销量， 那如图所示，零零七的销量确实有点惨不忍睹，但零零七 gt 在 恶霸心里一直都是顶中顶的产品，对操控有追求空间，有小需求的朋友可以无脑入。零零七 gt 在 恶霸这里真的强推五年免息，太香了。 虽然新款零零七 gt 马上要来了，但从官网发的新款预告来看，更新幅度小得可怜，所以现阶段的零零七 gt 无脑入，特别是这个五年免息，要不是恶霸刚买的 a 零六啊， 高低也要整一台零零七 g t 来尝尝咸淡。希望这波政策呢，真的能给零零七 g t 带来一些销量上的改善。好了各位，这里是蜻蜓二爸，还有什么想聊的，我们评论区见，拜拜！

朋友们，特斯拉和小米的七年 dc 大 战，你看懂门道了吗？表面是帮你省钱，背后的差别可大了。先说核心的区别，特斯拉的合作方式正规银行，而小米走的是融资租赁，这可不是一回事哦，后者可能涉及车辆抵押等复杂的条款，你得擦亮眼睛。 那车企为啥都推出的超长贷呢？说白了就是变相降价，国家不鼓励直接打价格战，收购置税，又增加了大家的购车压力，车企只好用这种金融手段来降低首付门槛，刺激销量。但真心劝你一句，千万别上头。听着月供不高，可一贷就是七年， 这期间车辆会贬值，你的利息也是真金白银，这真的值得吗？如果你要二选一的话，你会为了低月供背七年贷款，还是宁愿多攒点钱，全款或者短贷买车呢？评论区聊聊你的选择。

小米预期上线七年低息方案，这就是全面抵爆特斯拉，因为特斯拉上线七年低息方案之后，小米预期也跟进了啊，除此之外，国内没有第二家车企敢这么干了。 肯定会有人说，小米上线七年低息政策与特斯拉还是有差距的，因为特斯拉三款车都有五年零利息方案，但小米呢，只有小米速七 ultra 有 五年零利息方案， 小米苏七和小米预期都没有五年零利息方案。而五年零利息方案啊，对于用户而言才是真正的实惠，因为进退都可以，有钱了可以提前还，没钱了可以慢慢还，因为没有利息，一点也不用担心。但是小米没有五年零利息。 另外，特斯拉七年低息，首付最低仅需要七点九九万元，相当于贷款二十六万元啊，七年利息约为一万七千七百七十四元啊， 年化利率折合百分之一左右。但是呢，小米预期上线七年低息方案，年化利率折合百分之二，几乎比特斯拉高了一倍啊。 所以呢，很多人认为小米汽车这样对待特斯拉有点夸大其词啊，认为是营销意义大于现实意义。对于这样的看法，我是一点都不认同的，因为三点原因啊。首先，小米汽车才面世三年，特斯拉多少年了？ 一个才三年的车企，敢在免息政策和低息政策上向行业巨头特斯拉看齐，这难道不是骄傲吗？国内有很多车企，包含新能源车企， 乘旅时间与特斯拉相差无几，甚至很多车企喊着自己比特斯拉更好，更先进，甚至全面超越特斯拉，别说七年低息了，连一个五年零利息，甚至是三年零利息都没有。 其次，小米汽车在体量上目前根本没法和特斯达相抗衡，小米汽车去年销量约为四十万辆，特斯达高达一百六十四万辆，相差四倍啊。关键是，小米汽车目前还处于亏损状态，特斯达 二零二五年上半年净利润高达一百六十七亿元，单车利润将近三万元， 一家是还没有盈利的车企，一家是单车利润将近三万的车企啊。这就好比一个五岁小孩和一个成年人啊，你却要求五岁小孩像成年人一样有力气，这可能吗？ 小米汽车在还没有实现盈利的情况下，推出了三年零利息方案，五年零利息方案，七年低息方案，还有购置税减半政策，这已经相当不容易了啊。更何况啊，小米七年低息方案，首付比例最低仅需要四点九九万元，门槛更低， 承担的风险比特斯拉更高，毕竟首付款少了三万元。而且呢，小米一七所有使用都支持七年提现报案，首付都是最低，仅需要四点九九万元。也就是说，你买了小米一七 max， 高达三十二点九九万元，首付最低仅需要四点九九万元，贷款二十八万元， 新年利息折合一万九千六百元啊，比特斯拉的一万七千七百七十四元，仅多出了一千七百多元，这还是在贷款金额多到两万的情况下，这已经很好了，已经很不容易了啊。最后，特斯拉推出免息政策，是因为特斯拉用户需要这些。买特斯拉的很多 都是冲着五年零息方案啊，特斯拉肯定会进一步下滑，这也是特斯拉常年坚持五年零息的主要原因啊。 但是呢，小米汽车就不一样了，买小米的很多人都是冲着颜值和性能去的，即便是没有免息和低息政策啊，该买的还是会买。小米汽车推出免息和低息政策啊，也是根据用户的自身需求，只是一个加分项而已啊。 小米苏奇没有免息和低息政策啊，是因为新一代小米苏奇即将在四月份发布上市啊，在旧款车型上推出免息政策没有任何意义。 新一代小米速七上市之后，很大可能也会有免息和低息政策。所以说，不要再说小米是车上线七年零历史吃血头了，这是真正的对比 pos 了啊，也是真正的给用户实惠，懂了吧？

小米汽车上线了七年低息方案，年化利率约为百分之二，很多人的第一反应就是又是跟着特斯拉学，如果你们都这么认为，那么就太小瞧雷总了， 为什么别的车企没有七年低息方案？为什么小米汽车敢上七年低息方案？其实小米汽车上线七年低息方案远远有三个。 首先，小米预期是真的想要全面超越特斯拉 model y， 小 米预期的主要对手就是特斯拉 model y， 推出七年低息方案也是为了更好的与特斯拉 model y 正面竞争啊。目前特斯拉 model y 有 五年零息和七年低息两大优惠，虽然小米预期没有五年零利息，但是小米预期有购置税补贴政策，相当于让用户最高可以省一点五万元以上。 也就是说啊，在类似政策下，看用户是选择小米预期还是选择特斯拉 model y， 看小米预期能够从特斯拉 model 手中抢走多少用户， 从而给小米预期积累经验啊，让小米预期在下一次改款成功，能够更好的全面的超越特斯拉 model y。 其次，为了进一步提升小米汽车销量约为四十万辆，二零二六年啊，销量大约是五十万辆， 雷总却说这个数字对于小米而言太过于保守了。但是呢，雷总又说了， bba 在 国内啊，每年销量大约也就是六七十万辆，言外之意就是五十五万的销量目标，对于小米而言还是有一定的挑战性的， 毕竟与 b b 而言已经相差无几了。这一点啊，从小米今年加速上市新车型也能看出来。新一代小米苏七将会在今年四月份发布上市，还可能会发布小米苏七 l， 主打行政市场，随后还将发布小米首款增程 suv， 以及小米一汽奥创。 也就是说，小米今年计划在国内上市四款车，本质上都是为了提高销量，尤其是小米增程 suv 啊， 在国内凡是推出增程车型啊，目的只有一个，提升销量，冲进中高端市场。这一点小米也不例外，因为增程车被看作是中高端的旧型，销量不好就上增程，目前来看一点都没有错啊。最后，新能源车竞争家具 车企要想活下去，要么拿出真功夫，要么让利给消费者。所以呢，我们看到了，增程车都在上大电池包，上八百伏架构啊，但价格却基本不变， 叉混汽车都在采用更大电池包，纯电续航跟到两百一十公里以上啊。像比亚迪，价格基本保持不变，特斯拉开年就升级了免息政策，燃油车企仍在继续降价啊。新 v g m 七才发布上市几个月，又升级了电池包，长续航版也上市了。 也就是说，今年的汽车市场竞争只会更激烈，车企要想活下去，要么拼技术，要么拼价格。当特斯拉、比亚迪这样的行业巨头都开始升级，升量不加价搞优惠啊，其他车企还能怎么搞？ 小米汽车上线七年低息方案，肯定是秀到了啊，今年竞争只会更激烈，用优惠吸引用户，锁定用户，抢占用户。毕竟在国内车企中，没有车企像特斯拉一样推出七年低息方案啊。 小米这么干，不仅会收获一波好感，还会让用户认为小米汽车质量更好一点，因为国家鼓励六年以上的新能源车就可以实施报废了，特斯达上线了七年地息，小米汽车也上线了七年地息，他们的车子质量一定会更好一点， 因为七年可是比报废年限六年还要高出一年啊。所以呢，小米汽车上线七年，第七方案不是跟着特斯拉学，而是与特斯拉全面竞争，同时呢，给消费者让利，证明小米车质量也是非常好的，懂了吧？

特斯拉你好，我想咱们小米预期呢，肯定是没有恶意的，这波降价一点碰瓷的意思都没有的哈。咱们雷总啊，也想着年底给兄弟们发一波福利嘛，就是觉得特斯拉您这边的首付七点九九万起， 对年轻人来说压力还是大了一点。咱们小米预期呢，首付才不到五万，既然低息月供呢，才两千五百九十三元，这哪里是抢生意啊，这分明就是帮你筛选客户嘛。再多说几句您也别生气， 开年才几天啊，新能源的市场环比都已经跌了百分之六十七了，大家的日子都不好过啊。雷总也说了，您特斯拉确实很强，虽然咱们小米预期的销量跟您的 model y 呢，还是有点差距的，但咱们主打的是一个听券嘛。所以呢，您出什么招，咱们就学什么招，您觉得对吗？

特斯拉出个七年低息，你也出个七年低息，那好，那你倒是超权呢，特斯拉利息做那么低，你做一个点啊，比特斯拉高，然后你，人家特斯拉是跟银行正规合作，你是租赁金融租赁你是有风险的，你要么有押金，要么押绿本，要么押这要么押那，有抵押风险。 你能不能超像点啊？你光超名不超，里面老铁服务你超一超，金融你超一超啊，安全性你超一超啊，我的天呐，这什么鬼啊，你们策划都不要上班了好不好？你们不要请策划了， 特斯拉出什么你就出什么就完事了。你咋那么恶心呢？你能不能有点花样啊？你抄点别的东西，我真的，我看到这个消息之后我朋友给我发的，我第一时间我是说这是真的吗？这是有人在黑他吧？老铁们这是不是在黑他？结果我一查是真的，我又被恶心着了。真的，永远能被这几个企业恶心着，我真服了老铁们，拜拜。老铁们真是恶心呐。

小米跟随特斯拉预期呢，推出了七年的 d c 政策啊，前几天呢，特斯拉推出了七年 d c 的 购车政策 啊，有网友就给雷军留言，希望小米也能上这个政策。雷军嘛，听劝，很快就在直播里就宣布了小米预期也可以七年 d c 买车了。我大概了解了一下，小米预期的首付呢，不到五万， 月供呢，不到两千六啊，就能买下这个车了啊，贷款的年化利率呢，大约是百分之一点九三啊，这个利率呢是比较低了啊，比市面上那些常规的车贷房贷啊，利率啊都划算， 那些普遍要三点几四点几呢，对吧？呃，不过对比特斯拉的 model one 呢，它的首付最低价是四点六万啊，贷款呢，年化利率是百分之一点三六 啊，利率还要更低一些啊。但是不管怎么说吧，我觉得这个政策特别的好啊，买电动车的大多是年轻人啊，收入可能还没有那么高。那这种低息政策降低了买车的门槛嘛，让更多人有能力买到车，而且利息也不算高， 压力呢，还小了不少啊。其实我觉得其他的车企也可以跟着推出类似的政策啊，当然，这里边有个关键的前提就是车企 得对自己的车有足够的底气，对吧？啊，七年的时间啊，只要正常的开啊，没有出过大事故，那个车辆能够稳得住啊，没有什么大问题才行，哈哈，对吧。

家人们，昨天雷总刚直播完啊，我个人呢，感觉这一次公布的消息太有竞争力了，怎么说呢，我觉得他最关键的升级就是这个购车政策啊，七年的低息，三年的免息， 这个购车政策无疑是进一步的降低了这个租期和预期的购买标准，你的首付只需要四点九九万元，月供两千多块钱你就能把车开回家了啊，还有都是年轻人，都是这个月光族，你这个价格很合适啊，对吧？大家都知道这个特斯拉一直都是 这个纯电车的销冠，那我个人觉得很大一部分原因也是因为特斯拉，他可以零首付，七年超低的购车政策。那这一次雷总也是在这个购车政策上调整了啊，可能是对标这个特斯拉，降低了这个购买门槛，而且还有主副驾驶零重力座椅 新购用户免费送，那已经所单位交付的用户呢，只要再给一千块钱的尾款就可以升级零重力座椅选配的用户呢？或者是交付了尾款 就直接降级一万八千元，但是要注意啊，这个政策是到二月底结束哦。还有呢，雷总就是再次介绍了这个新款苏七的配置的升级，比如说他的新轮毂啊，新配色呀，新配饰啊等等的全面的升级，他的质价硬件也是全系拉满。还有一个非常值得关注的事情啊，就是这个小米苏七的保值率， 每个买车的人都很看重的东西啊，根据权威机构中国汽车流通协会公布的信息来看，二五年纯电的保值率，小米苏七连续八个月稳居第一，而且它的保值率在多少？百分之八十以上， 你要知道这个保值率真的太抗打了，一个老款的速器已经是两年前的事情了啊，现在都说，哎，油车比电车保值，你对比一下看看呢？都要被推到沟里了。你看一下 bba 的 价格跌成什么样啊？奔驰宝马奥迪二三十万都可以买了。而且我觉得随着这个保值数据的出现， 油车和电车的这个世纪之争啊，也要拉下帷幕了，也要有个说法了。主要的信息呢，大概就是这些，大家看完觉得有意思，可以点个赞，点个关注哦！

哈喽，大家好啊，新能源车贷整整卷疯了，特斯拉刚甩出了七年的超低息，小米啊就直接放大招了，预期呢，全系上线七年低息的政策， 首付四点九九万起，那月供两千五百九十三元起，还送双零重力的座椅，这波操作到底值不值得冲呢？那跟特斯拉比又有什么不一样呢啊？今天咱们就来聊一聊，我们还是先划重点啊，小米预期的七年贷款呢，其实核心的优势是门槛更低， 对比特斯拉的 model 三或者 model y， 七点九九万的首付门槛啊，小米直接把首付压到五万以内，这样呢，月薪三千哈，好像也能上车了。 那刚毕业的年轻人，预算有限的家庭呢，再也不用咬牙凑首付啊，而且还保留了之前的三年零利息的选项，然后首付七点四九万元啊，月供四千九百六十一，不想长期还贷的朋友呢，也有了选了。 再看和特斯拉的关键的区别，那特斯拉呢，七年第一期，胜在月供级低，就比如说 model 三，低至一千九百一十八元， 总利息呢，其实也不太高，就几千块钱，而且呢，覆盖自家主力车型。而小米预期呢，首付少了三万元，还限时送了双零重力的座椅，这可是之前高配车型才有的选项，带电动调节，然后座椅加热，通风按摩，光是赠送的这个配置呢，就值了好几千块， 相当于利息哈，直接用福利给你抵消了，性价比呢，也瞬间拉满啊。另外呢，特斯拉 model yl 首付要九点九九万，然后小米预期呢，换一半的首付，就能拿下同级别的这种大空间的车型，这对普通消费者也更友好， 当然了啊，产品本身的硬实力才是根本，小米预期的双零重力座椅呢，不管是通勤午休还是啊长途的自驾，调个舒适的角度就能够非常的放松。 而且呢，作为小米生态旗舰，它还支持手机的无缝互联呐，智能语音控制啊，米粉能够实现啊，车机和手机家电的联动， 空间表现也不输同级啊，家庭用户完全够用。即便是有一些不好的声音吧，大家也听到了，但是呢，去看一看预期的销量啊，就是为产品实力最好的证明。 那么问题来了啊，同样都是七年的贷款选项，你占特斯拉呢？还是小米呢？

雷总和何晓鹏是真的给特斯拉上强度呀啊，特斯拉前脚刚出七年的 d c， 小 米马上也跟进了，然后我昨天看到晚上三点啊，预期的标准版啊，二十五万的这个价格，只要首付五万块钱，月供两千多啊， d c 年化是百分之一 啊，看的我非常有幸的置换我这个脾气家的欲望啊，受不了了。然后何小鹏这边呢，疯狂的在海外开场，特别是什么特斯拉的啊，大本营啊，比如美国欧洲这些啊，在欧洲何小鹏还要搞什么本地的供应链， 也就意味着什么，他在欧洲的这个官税成本会进一步的降低啊，要知道呃，小鹏的 g 六在以色列啊，在瑞典等等欧洲国家卖的都非常好，那他的竞品对标的就是 model y。 小 米和小鹏真的就是两小无猜啊，一个在国内啊，追着特斯拉打，一个在国外也追着特斯拉打啊。

现在理想为了卖车这个招都用出来了，那说明他压力真的很大了。具体是个什么招？就是他今年推出了一个七年超低月供，注意这个词，他是七年超低月供的一个政策，也就是说你现在贷款可以贷七年， 你要仔细看一下利率，我算了一下年利率水平大概在百分之四到百分之五，他至于高不高，你可以问一下你的银行经理，但是在我的认知里面他是非常高的一个水平。同时我们可以看一下我们的对比，特斯拉和小米他们也推出了一个七年政策，但是人家是超低利息， 但是理想推的是超低月供，这个我不评价，这个想买车的自己评价，我作为老车主真的是看不懂。

小米推荐一家在开发公会在模仿我们的企业政策，但他们是走的融资租赁的方式，而我是跟正规银行合作，小米现在也跟上七年免息 了，为什么这两个牌子敢做这么长的分期？今天一条事跟你们唠唠，会不会对这个二手车的行情价有所影响？以我的粗浅的认知啊，就是七年免息。有个很大原因是今年不是那个购置税减半了吗？ 没有那么大优惠力度了。今年开年这个新车销量订单呢又都不太好啊，又不准打价格战，要不就做五年免息，要不然现在就是新出炉的七年 d c。 没办法嘛，车就想要多卖车，你只能从这地方着补着补 啊。那更有意思了，你说小米和特斯拉都做七年 d c， 那 他们俩这个 d c 究竟有啥区别呢？为什么就他俩敢做呢？正好我们库存里面这个老的特斯拉也有几台。我给你们举个例子，这台二零年十二月份上的牌，十四万公里，公里数大了点。咱先不管这个车呢，就 就是你即便开到现在，他的电机电控和电池的话，相对来讲都保持在一个跟驾驶一样的水平，除了他的这个电池，健康的里程稍微短了一点，就是他还是毕竟有衰减了。 这个我们先不算啊，咱就算七年时间，这台新车当时卖三十万，如果说当时我们做七年贷款呢？算到现在这台车的贷款呢？还有六万块钱没有，还难听一点角度来讲，这台车断供了，银行把这个车拿回去拍卖，依然是能够把你剩下的尾款给付齐的，所以完全不担心还有另外一台车给你们看一下 特斯拉的 model x， 这个妥妥已经七年了，但是呢，只跑了八万公里，它现在的价格还有二十四万五千块钱，从银行的角度来讲，我放你贷你还着，钱还完了你还能剩个残值，即便你断供了啊，我完全不怂，我还能赚点。所以啊，这些车企为什么敢做七年免息，无非就是从银行的角度，贷款角度，它它也算一个二手的这个优质资产，这也是为什么我们屯车主要屯的就是特斯拉、 小米、理想问界这些车型，那我就问你了，七年免息，如果换成其他的呢？比亚呢？对不对？车企活没活过七年都是个事呢。 老板们最关键的一个事情，我们做二手车的，像这种七年免息对我们的这个行情价有没有影响？可以肯定的说有影响，因为大家总觉得说这个因为七年免息，我可以很轻松的买到新车，所以对二手现在完全就是个大砍 刀的。现在只要是这个需求端的需求有一些变化，那这个供应端一定会跟着变化，所以大家的预期降低的情况下，这个车价肯定也降低，但是特斯拉确实是降的呃，不多，还是比较保值的，像现在二三款 model 三十七万三千五，所以老板们买车知道买什么牌子了吧？

都在推七年低息，那么小米和特斯拉的低息是一样的吗？小米首付四点九九万，月供两千六，百年化百分之一，但走融资租赁有抵押风险，特斯拉年化低至百分之零点九八，合作招行平安等大银行正规有保障，而且特斯还有五年利息政策，所以不管是免息还是低息，都 是特斯拉更划算一点。但是买车还是要量力而行，抖音搜索看到刚需买车还是优先选免息方案。真要考虑长贷，一定要算清楚，车每年都在贬值，备上七年贷款，可能最后车价还没还的利息多。

真是上有政策下有对策，兄弟们，今年不是补贴退坡吗？收购置税吗？我给你来个七年底息，我就问你买不买？特斯拉刚推出七年底息，小米直接跟进了七年年化，利率低至百分之一左右，你们觉得这波福利到底是馅饼还是陷阱呢？ 这里面又有什么套路呢？今天啊，跟你聊聊特斯拉，利率更低了，总利息更少，还能五年零息，小米胜在赠送配置，适合看中数性的用户。不过啊，你别指定着低月供，这里面有三个大坑啊，一定要注意。第一， 总利息没省多少，低息不等于零息，七年下来，再低的利息也要掏一万来块钱，比五年零息可多花不少了。第二，七年车龄面临电视衰减，但是贷款还没还完了，容易出现车不值钱了还在还贷的现象。第三，一定要看好了贷款合同， 提前还款有没有违约金。说白了，低息是车企的营销手段，不是真降价，咱们选车一定要看产品力和使用周期。如果你看好哪款车，拿不准的评论区留言，我帮你参谋参谋。点点关注，点点赞，咱会见！