最近车圈啊,那叫一个热闹啊,小米啊,和特斯拉愣是把买车开出了呀,七年恋爱的套餐, 七年 d c, 要说这小米预期也是真敢冲,直接对标 model y, 首付四点九九万元起,月供呢是两千五百九十三块,年花呀,才百分之一,您算算,七年下来利息也没几个钱, 比您手机话费啊,贵不了多少。特斯拉一看急了,我先来的啊,他家月供稍低,但小米说了,我续航比你长,预期最长的能跑啊,八百三十五公里, model y 呢,才七百五十一公里,这续航的差距啊,够您从北京开到天津再打个来回的了。雷军呢,他更豪横啊,咱苏七都干过 model 三了, 预期对付 model y 不是 迟早的事吗?这话他是真敢说啊,预期呢,八百伏高压平台,快充十二分钟就能完事,比 model y 快 充是快了一倍,喝杯咖啡的功夫啊,就能续航几百公里了,赶高铁都没这么利索啊。但有朋友又说了啊,订单多了,产能能跟得上吗?这话呀,是说到点子上了, 特斯拉那工厂啊,就跟印钞机似的,小米呢,还在提速,不过您想啊,现在买车就跟抢红包似的,首付他一付啊,门槛啊,他比小区的栅栏杆还低,老百姓不就图个实惠吗?再说说配置啊,预期啊,标配了激光雷达, model y 呢,还得选装 预期的后排啊,能调,还能加装冰箱。 model y 内饰啊,简陋的就跟毛坯房似的。这哪是买车呀,分明啊是小米啊,在这给咱送啊,移动的家电套餐,特斯拉送的呢,是简约风的体验卡。 有人问啊,这俩到底谁能赢呢?我看啊,七年滴血是鱼饵,产品力呢才是鱼竿,小米敢硬碰硬啊,是因为啊,预期真有两把刷子特斯拉呢,能稳住阵脚,靠的是老牌子的口碑。 最后我劝各位啊,买车呀,别光看月供,低续航,配置充电都得挑,您觉得小米能把特斯拉拉下马吗?评论区里啊,和我唠一唠啊,咱们看看啊,这场七年之战到底呢,谁能笑到最后?
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小米最近也在开发公会,在模仿我们这个企业政策,但他们是走着融资租赁的方式,而我是跟正规银行合作的。特斯拉和小米相近,推出了七年 d c 政策,很多人坐不住啊,有的喊买预期不逾期,还有说这相当于八万块钱买个油车,每月两千多块钱油钱啊。那今天我们就看三件事, 一,俩品牌的七年 d c, 谁更合适,有没有本质的区别啊?那今天我们就看三件事,一,俩品牌的七年 d c, 谁更合适,有没有本质的区别一下。新出的那个金融政策, 首先他是一月一号的时候出的是一个三年的零息,然后现在的话还出了一个七年的低息,首付四万九千九,然后月供是两千六,他合着就是年花费率是百分之一。至于特斯拉,免息和低息方案都更胜一筹。首先是有个五年的零息,现在推出了七年低息 三万五,一年带十万块钱,每年是五百。关于为什么推出七年低息金融,两家回答基本一致,其实跟购入者有一定关系,也是为了让客户能有一个平衡,然后也是能让像一些 手头不是那么充裕的客户啊,能有一个更好的购车体验。去年正被发文了,不允许这个落地降价,那我们要想做的这个价更低一点,那只通过强硬方式去补贴。不过特斯拉似乎并不认可小米的七年 d c, 小 米最近也在开发发布会,在模仿我们的这个七年政策,但他呢,是走的融资租赁的方式, 你的资金是有风险的,可能是要抵押呀,或者说押金绿本啊之类的,而我是跟这么想合作,他们都不押。回答开头的三个问题啊,单看金融方案,特斯拉的七年低息呢,更值,费率、年化利率都更低。 至于低息方案的区别,小米汽车由两家融资租赁有限公司提供,而特斯拉 app 中虽然也展上了融资租赁,但贷款选项中其金融机构为大家耳熟能详的银行官方话术,肯定是降门槛,实际收购置赡养的销售目标压力大, 国家的新政呢,又不鼓励价格战,就只能通过这种方式啊。但是要我说,超前消费得量力而行,别冲动,别上头。如果因为一辆车限制自己今后七年的发展不值得,我觉得有经济实力又是刚需的。走这家品牌的免息方案, model 三 model y, 虽然说上市很久了,但是三电的技术依然是佼佼者, 最新的 f s d 呢,也有传闻,过不了几个月啊就要进国内。而小米预期它的内饰质感和车机的智能化比特斯拉更好一些。 大家根据自己的需求拿主意,但是记住啊,琢磨七年 d c 的 朋友们啊,劝您别跟自己较劲,每年交着利息虽然说不多,但是看这车啊,一年贬值好几万,他也肉疼不是吗?

哎,不知道兄弟们前两天看那特斯拉低息购车那事了,小米开始着急了,你敢出政策,我就敢加码特斯拉米有呢,那我小米必须也得有,而且还得做的比你更好。 这特斯拉啊,他不是刚刚推了这个七年的低息购车吗?那行,我小米立刻就跟啊,而且我给你弄一个超低息全新预期加现款苏奇,直接上七年的超低息预期啊,还额外给你一个三年零息的选项。 那特斯拉你不是限时到一月三十一号吗?没问题,小米我给你直接干到二月二十八号行不行?那怕你无缘,那我现在小米立刻全系限时赠送俩双零重力座椅,要知道这玩意可不便宜。 而且呢,老车主啊,邀请好友小丁并索纳纳新款租接我,再送你八千积分。那这么算下来啊,其实大家想想,如果你选三年零息的方案,那首付是七万四千九,月供还不到五千块钱,如果你选这个七年超低息的房,那首付四万九千九起,月供两千五百多,那这月供其实比很多人在北京租房子都便宜了。 大家再想想一个问题,那为啥特斯拉和小米现在都扎堆搞这个七年超低息呢?其实说白了就是抢用户,那这其实比直接降价可香太多。所以啊,小米我直接跟你玩波大的更狠,我直接把这个金融周期啊,拉到房贷级别, 再送你俩双零重力座椅锁单,用户付一千尾款,还能充其配置,而且不延交付。老车主拉新啊,还能得积分,相当于啊,用户裂变,帮小米拉客,成本低,效果还贼拉好。 而且最近啊,咱们这雷总啊,可没少营业,拆车澄清直播不断,趁这热度啊,新款苏七直接悄悄开启预订了,甚至连发布会都没开,这可有点致敬那谁了。新款苏七呢,目前来看啊,是四月份上市,九种外饰五种内饰,而且呢,续航 pro 版直接干到了九百零二公里, pro 跟 max 还带空旋跟可变减震器,安全配置也升级了。价格呢,确实是涨了,比老款涨了一万四二十二万九千九起。不过这个七年超低息的事啊,那可不包含这新款的初期啊,直接现在抢先订车,没准到时候交付雷总还给你开车。

ok 啊,家人们二零二六年车圈卷疯了呀,连降价都落后了。现在流行的七年贷款套餐,特斯拉小米理想啊,扎堆来 网友调侃是什么车,可能先退休贷款还在上班。这波操作真是太有梗了, 那特斯拉率先打响的第一枪, model 三 model y, 首付七点九九万元起,七年超 dc, 年化利率才零点九八,最低月供一千九百一十八,一天六十多块就能开特斯拉, 比喝两杯奶茶还便宜。哈哈哈,小米紧随其后,预期直接搞了一个三选一,三年零 c 对 吧?五年 dc, 七年超 dc 啊,首付四点九九就能提车,那月薪五千也能够轻松拿捏,那理想也是更懂国人心里啊,对吧?常规车型首付三点二五万起,七年啊,年化利率它前三年它可以直接免息的 你知道吧,那包括高端的 mate, 还有 i 八,前三年有免息这个政策,后期月供才两千多, 相当于先白开三年,你慢慢还在哪里是卖车,分明是车企在求你, 你赶紧买车,利息我来贴。我觉得背后的原因特别实在啊,就是二零二六年新能源购置税从全免变成减半,要买二十多万的车要多花一万块钱,那车企干脆用贴息来对冲成本, 既不降价上品牌,又能够降低购车门槛,简直是变相降价的天花板。不过网友的吐槽真的是很厉害,七年八十四个月,电动车技术更新很快,到时候我的车连新款的充电桩都配备不上,贷款还要接着交, 搞不好先车先出故障又维修,月供和维修费双重暴击,主打的就是车载两清。咱们说实话啊,年化零点九八,百分之一的利率确实像比通胀还低啊,几乎等于白嫖。 但七年的债务捆绑,真的电量电量的电动车的电池寿命,后续的维修成本都是变数,所以别一脑子一热啊,就跳进了长期贷的坑。 说到底,这波金融内卷就是车市竞争太激烈了,高毛利的车企才有实力玩贴心对吧?但是咱们的消费者可得清醒啊, 你首付低不代表总花费少,算清总利息,评估自己长期的需求,才不会被低月供冲昏了头。最后给大家一个灵魂拷问,你觉得七年车贷是薅羊毛还是把你套牢了?评论区聊一聊。

大家可能希望我们进一步降低啊购买的门槛,所以呢,我按团队呢这几天呢紧急研究了一下啊,然后我们也紧急推出了一个七年低息的政策,大家可以看一看,就是从啊今天晚上零点开始到二月底 啊,预期全系和第一代苏汽的现车,可想啊,我们看预期的门槛有多低,首付四点九九元,月供低至两千五百九十三元,就是首付不到五万块钱,月供两千多就可以买一台那个小米预期的标准版,所以呢,这个这个门槛确实呢大幅度降低了。

先看视频,特斯拉最近呢,还推出了更厉害的七年 d c 的 金融政策。哇,这个政策一出来以后,不少网友在我的那个微博下面留言啊,呼吁我们小米出七年 d c, 所以呢,我按团队呢这几天呢,谨记研究了一下 啊。然后我们也紧急推出了一个七年低息的政策,特斯拉刚推出了五年零息,七年超低息的政策,咱们雷总就在直播间呢,毫不避讳的准备致敬特斯拉马上召集团队开会,研究了三年零息,七年超低息的政策。小米呢,还真是全方位的对标特斯拉, 虽然咱说这新款的速七他涨价了,但是也给你七年低息了呀,你们觉得这算不算是小米在金融上对特斯拉开战呢?

小米这是要硬刚特斯拉呀,继特斯拉推出这个七年低息政策之后呢,小米也跟上了,推出了首付最低四点九九万,月付不到两千六百元的针对小米预期的七年低息政策,同时呢,还把当时上市的首发权益又给拿回来了,全系赠送双零重力座椅。 也就是说呢,现在你去选择购买小米预期和当时首发权益基本一样,而且还多给你两种的金融政策供选择。那这时候有人可能会问了,那选七年低息好还是三年零息好呢?我是这么看啊,如果你的存款和你这个车价比较相当或者接近的情况下, 我比较建议上这个三年零息。为什么这么说呢?就是你把这个三年零息首付的钱付完以后,你剩下这些钱直接拿去存款做理财都 ok, 那 赚出来钱不都是你自己兜里留着了吗?不过你如果你现在这个存款不够多,但是呢,你现在有很稳定工作和收入渠道, 我觉得你可以选择这个七年低息的方案,因为毕竟七年的时间,每个月月供也比较低,你是可以追上这个通货膨胀的速度的, 所以说这个钱也不太亏。但是啊,在这里我一定要提醒,尤其是刚刚步入工作这些年轻人啊,千万别看这四十九万的首付并不高,很多人都拿的出来, 但是你要考虑你未来七年都要去,还不到三千块钱这个成本。如果你刚刚步入工作,而且收入渠道不太稳定的话,一定一定要慎重考虑。买车不是为了面子,一定要考虑你的实际的用车需求, 你适合什么样价位的产品,千万不要因为这个首付价格看起来比较低啊,我觉得一个月不到三千块钱我也付得起,直接冲动就消费了, 所以我觉得作为小米呢,也有义务要提醒这些年轻人,不是说这个首付低,我降低了这购车门槛就能适配到所有的消费者了,我们不希望看到他未来就是被银行追债征信下降这种情况。最后就关于车主推荐相关的, 作为车主呢,如果你这个去购买小米,预期或者新一代苏七都可以去返到八千,这个积分相当于价值八百块钱。对于新一代苏七呢,在这个二月二十八号二十四点之前,你把推介码给到这个想买新一代苏七的用户,他只要下了小定, 在这个上市之后下了大定,这个积分一样是会给你的。另外如果大家有这个购车需求也可以联系我啊,我会把这个八千积分对应价值东西通过商城的方式直接买给你就 ok 了。那么本期内容就到这,咱们下期再见,拜了个拜。

我靠,是真牛逼啊,嘿嘿,不爱二爸说什么来着。都说今年不卷价格,肯定卷金融政策, 这不,小米和极客成为了第一批试水长期金融政策的厂商。小米预期提供了三年免息和四至七年的 dc, 而极客零零七 gt 则提供了五年免息。 先聊小米,小米此次的低息利率为一厘,并没有跟上特斯拉 model y 的 零点五厘的夸张政策,也就是说,在贷款相同金额的情况下,小米提供政策的利息是特斯拉的两倍。其实从产品角度上就可以理解为什么小米做不到相应的零点五厘了。首先是特斯拉利润高, 这可不是恶霸瞎说啊。之前这期视频就聊到了同为上海超级工厂生产的 model y, 国内只是出了一个金融政策,而韩国那边已经降价到了起步价二十四点五万, 算上官税和运费,特斯拉卖一台 model y 实际到手二十一万,也就是说在国内 model y 就 算优惠五万呢,也只是到达了跟韩国的同一利润水平。所以为什么特斯拉可以将金融政策激进到七年零点五厘? 再说说小米二八一直说小米不内卷,这回打脸了吗?没有,小米不内卷呢,是跟国内车企比的,它可是的的确确跟特斯拉在贴身肉搏的。就拿舒淇来说,跟 model 三打的有来有回, 预期呢,还在一个稳不攀升的阶段,小米肯定是想让预期进一步吃下 model y 的 市场的。前几个月还好啊,谁能想到 model y 十二月份直接卖了六万多台,一月份的政策又那么激进,所以小米不得不跟进一些金融政策, 但本身小米单车成本呢,就高于 model y, 而且起步价又低于 model y, 所以小米的七年 dc 呢,就做不到跟特斯拉那般激进。不过总的来说,伊犁的利率呢,也是一个很不错的金融政策了。然后再聊聊极客,极客零零七 g t 五年免息这一波呢,大概率是想挽回一下零零七系列的销量, 那如图所示,零零七的销量确实有点惨不忍睹,但零零七 gt 在 恶霸心里一直都是顶中顶的产品,对操控有追求空间,有小需求的朋友可以无脑入。零零七 gt 在 恶霸这里真的强推五年免息,太香了。 虽然新款零零七 gt 马上要来了,但从官网发的新款预告来看,更新幅度小得可怜,所以现阶段的零零七 gt 无脑入,特别是这个五年免息,要不是恶霸刚买的 a 零六啊, 高低也要整一台零零七 g t 来尝尝咸淡。希望这波政策呢,真的能给零零七 g t 带来一些销量上的改善。好了各位,这里是蜻蜓二爸,还有什么想聊的,我们评论区见,拜拜!

朋友们,特斯拉和小米的七年 dc 大 战,你看懂门道了吗?表面是帮你省钱,背后的差别可大了。先说核心的区别,特斯拉的合作方式正规银行,而小米走的是融资租赁,这可不是一回事哦,后者可能涉及车辆抵押等复杂的条款,你得擦亮眼睛。 那车企为啥都推出的超长贷呢?说白了就是变相降价,国家不鼓励直接打价格战,收购置税,又增加了大家的购车压力,车企只好用这种金融手段来降低首付门槛,刺激销量。但真心劝你一句,千万别上头。听着月供不高,可一贷就是七年, 这期间车辆会贬值,你的利息也是真金白银,这真的值得吗?如果你要二选一的话,你会为了低月供背七年贷款,还是宁愿多攒点钱,全款或者短贷买车呢?评论区聊聊你的选择。

小米预期上线七年低息方案,这就是全面抵爆特斯拉,因为特斯拉上线七年低息方案之后,小米预期也跟进了啊,除此之外,国内没有第二家车企敢这么干了。 肯定会有人说,小米上线七年低息政策与特斯拉还是有差距的,因为特斯拉三款车都有五年零利息方案,但小米呢,只有小米速七 ultra 有 五年零利息方案, 小米苏七和小米预期都没有五年零利息方案。而五年零利息方案啊,对于用户而言才是真正的实惠,因为进退都可以,有钱了可以提前还,没钱了可以慢慢还,因为没有利息,一点也不用担心。但是小米没有五年零利息。 另外,特斯拉七年低息,首付最低仅需要七点九九万元,相当于贷款二十六万元啊,七年利息约为一万七千七百七十四元啊, 年化利率折合百分之一左右。但是呢,小米预期上线七年低息方案,年化利率折合百分之二,几乎比特斯拉高了一倍啊。 所以呢,很多人认为小米汽车这样对待特斯拉有点夸大其词啊,认为是营销意义大于现实意义。对于这样的看法,我是一点都不认同的,因为三点原因啊。首先,小米汽车才面世三年,特斯拉多少年了? 一个才三年的车企,敢在免息政策和低息政策上向行业巨头特斯拉看齐,这难道不是骄傲吗?国内有很多车企,包含新能源车企, 乘旅时间与特斯拉相差无几,甚至很多车企喊着自己比特斯拉更好,更先进,甚至全面超越特斯拉,别说七年低息了,连一个五年零利息,甚至是三年零利息都没有。 其次,小米汽车在体量上目前根本没法和特斯达相抗衡,小米汽车去年销量约为四十万辆,特斯达高达一百六十四万辆,相差四倍啊。关键是,小米汽车目前还处于亏损状态,特斯达 二零二五年上半年净利润高达一百六十七亿元,单车利润将近三万元, 一家是还没有盈利的车企,一家是单车利润将近三万的车企啊。这就好比一个五岁小孩和一个成年人啊,你却要求五岁小孩像成年人一样有力气,这可能吗? 小米汽车在还没有实现盈利的情况下,推出了三年零利息方案,五年零利息方案,七年低息方案,还有购置税减半政策,这已经相当不容易了啊。更何况啊,小米七年低息方案,首付比例最低仅需要四点九九万元,门槛更低, 承担的风险比特斯拉更高,毕竟首付款少了三万元。而且呢,小米一七所有使用都支持七年提现报案,首付都是最低,仅需要四点九九万元。也就是说,你买了小米一七 max, 高达三十二点九九万元,首付最低仅需要四点九九万元,贷款二十八万元, 新年利息折合一万九千六百元啊,比特斯拉的一万七千七百七十四元,仅多出了一千七百多元,这还是在贷款金额多到两万的情况下,这已经很好了,已经很不容易了啊。最后,特斯拉推出免息政策,是因为特斯拉用户需要这些。买特斯拉的很多 都是冲着五年零息方案啊,特斯拉肯定会进一步下滑,这也是特斯拉常年坚持五年零息的主要原因啊。 但是呢,小米汽车就不一样了,买小米的很多人都是冲着颜值和性能去的,即便是没有免息和低息政策啊,该买的还是会买。小米汽车推出免息和低息政策啊,也是根据用户的自身需求,只是一个加分项而已啊。 小米苏奇没有免息和低息政策啊,是因为新一代小米苏奇即将在四月份发布上市啊,在旧款车型上推出免息政策没有任何意义。 新一代小米速七上市之后,很大可能也会有免息和低息政策。所以说,不要再说小米是车上线七年零历史吃血头了,这是真正的对比 pos 了啊,也是真正的给用户实惠,懂了吧?

小米汽车上线了七年低息方案,年化利率约为百分之二,很多人的第一反应就是又是跟着特斯拉学,如果你们都这么认为,那么就太小瞧雷总了, 为什么别的车企没有七年低息方案?为什么小米汽车敢上七年低息方案?其实小米汽车上线七年低息方案远远有三个。 首先,小米预期是真的想要全面超越特斯拉 model y, 小 米预期的主要对手就是特斯拉 model y, 推出七年低息方案也是为了更好的与特斯拉 model y 正面竞争啊。目前特斯拉 model y 有 五年零息和七年低息两大优惠,虽然小米预期没有五年零利息,但是小米预期有购置税补贴政策,相当于让用户最高可以省一点五万元以上。 也就是说啊,在类似政策下,看用户是选择小米预期还是选择特斯拉 model y, 看小米预期能够从特斯拉 model 手中抢走多少用户, 从而给小米预期积累经验啊,让小米预期在下一次改款成功,能够更好的全面的超越特斯拉 model y。 其次,为了进一步提升小米汽车销量约为四十万辆,二零二六年啊,销量大约是五十万辆, 雷总却说这个数字对于小米而言太过于保守了。但是呢,雷总又说了, bba 在 国内啊,每年销量大约也就是六七十万辆,言外之意就是五十五万的销量目标,对于小米而言还是有一定的挑战性的, 毕竟与 b b 而言已经相差无几了。这一点啊,从小米今年加速上市新车型也能看出来。新一代小米苏七将会在今年四月份发布上市,还可能会发布小米苏七 l, 主打行政市场,随后还将发布小米首款增程 suv, 以及小米一汽奥创。 也就是说,小米今年计划在国内上市四款车,本质上都是为了提高销量,尤其是小米增程 suv 啊, 在国内凡是推出增程车型啊,目的只有一个,提升销量,冲进中高端市场。这一点小米也不例外,因为增程车被看作是中高端的旧型,销量不好就上增程,目前来看一点都没有错啊。最后,新能源车竞争家具 车企要想活下去,要么拿出真功夫,要么让利给消费者。所以呢,我们看到了,增程车都在上大电池包,上八百伏架构啊,但价格却基本不变, 叉混汽车都在采用更大电池包,纯电续航跟到两百一十公里以上啊。像比亚迪,价格基本保持不变,特斯拉开年就升级了免息政策,燃油车企仍在继续降价啊。新 v g m 七才发布上市几个月,又升级了电池包,长续航版也上市了。 也就是说,今年的汽车市场竞争只会更激烈,车企要想活下去,要么拼技术,要么拼价格。当特斯拉、比亚迪这样的行业巨头都开始升级,升量不加价搞优惠啊,其他车企还能怎么搞? 小米汽车上线七年低息方案,肯定是秀到了啊,今年竞争只会更激烈,用优惠吸引用户,锁定用户,抢占用户。毕竟在国内车企中,没有车企像特斯拉一样推出七年低息方案啊。 小米这么干,不仅会收获一波好感,还会让用户认为小米汽车质量更好一点,因为国家鼓励六年以上的新能源车就可以实施报废了,特斯达上线了七年地息,小米汽车也上线了七年地息,他们的车子质量一定会更好一点, 因为七年可是比报废年限六年还要高出一年啊。所以呢,小米汽车上线七年,第七方案不是跟着特斯拉学,而是与特斯拉全面竞争,同时呢,给消费者让利,证明小米车质量也是非常好的,懂了吧?

特斯拉你好,我想咱们小米预期呢,肯定是没有恶意的,这波降价一点碰瓷的意思都没有的哈。咱们雷总啊,也想着年底给兄弟们发一波福利嘛,就是觉得特斯拉您这边的首付七点九九万起, 对年轻人来说压力还是大了一点。咱们小米预期呢,首付才不到五万,既然低息月供呢,才两千五百九十三元,这哪里是抢生意啊,这分明就是帮你筛选客户嘛。再多说几句您也别生气, 开年才几天啊,新能源的市场环比都已经跌了百分之六十七了,大家的日子都不好过啊。雷总也说了,您特斯拉确实很强,虽然咱们小米预期的销量跟您的 model y 呢,还是有点差距的,但咱们主打的是一个听券嘛。所以呢,您出什么招,咱们就学什么招,您觉得对吗?

特斯拉出个七年低息,你也出个七年低息,那好,那你倒是超权呢,特斯拉利息做那么低,你做一个点啊,比特斯拉高,然后你,人家特斯拉是跟银行正规合作,你是租赁金融租赁你是有风险的,你要么有押金,要么押绿本,要么押这要么押那,有抵押风险。 你能不能超像点啊?你光超名不超,里面老铁服务你超一超,金融你超一超啊,安全性你超一超啊,我的天呐,这什么鬼啊,你们策划都不要上班了好不好?你们不要请策划了, 特斯拉出什么你就出什么就完事了。你咋那么恶心呢?你能不能有点花样啊?你抄点别的东西,我真的,我看到这个消息之后我朋友给我发的,我第一时间我是说这是真的吗?这是有人在黑他吧?老铁们这是不是在黑他?结果我一查是真的,我又被恶心着了。真的,永远能被这几个企业恶心着,我真服了老铁们,拜拜。老铁们真是恶心呐。

小米跟随特斯拉预期呢,推出了七年的 d c 政策啊,前几天呢,特斯拉推出了七年 d c 的 购车政策 啊,有网友就给雷军留言,希望小米也能上这个政策。雷军嘛,听劝,很快就在直播里就宣布了小米预期也可以七年 d c 买车了。我大概了解了一下,小米预期的首付呢,不到五万, 月供呢,不到两千六啊,就能买下这个车了啊,贷款的年化利率呢,大约是百分之一点九三啊,这个利率呢是比较低了啊,比市面上那些常规的车贷房贷啊,利率啊都划算, 那些普遍要三点几四点几呢,对吧?呃,不过对比特斯拉的 model one 呢,它的首付最低价是四点六万啊,贷款呢,年化利率是百分之一点三六 啊,利率还要更低一些啊。但是不管怎么说吧,我觉得这个政策特别的好啊,买电动车的大多是年轻人啊,收入可能还没有那么高。那这种低息政策降低了买车的门槛嘛,让更多人有能力买到车,而且利息也不算高, 压力呢,还小了不少啊。其实我觉得其他的车企也可以跟着推出类似的政策啊,当然,这里边有个关键的前提就是车企 得对自己的车有足够的底气,对吧?啊,七年的时间啊,只要正常的开啊,没有出过大事故,那个车辆能够稳得住啊,没有什么大问题才行,哈哈,对吧。

家人们,昨天雷总刚直播完啊,我个人呢,感觉这一次公布的消息太有竞争力了,怎么说呢,我觉得他最关键的升级就是这个购车政策啊,七年的低息,三年的免息, 这个购车政策无疑是进一步的降低了这个租期和预期的购买标准,你的首付只需要四点九九万元,月供两千多块钱你就能把车开回家了啊,还有都是年轻人,都是这个月光族,你这个价格很合适啊,对吧?大家都知道这个特斯拉一直都是 这个纯电车的销冠,那我个人觉得很大一部分原因也是因为特斯拉,他可以零首付,七年超低的购车政策。那这一次雷总也是在这个购车政策上调整了啊,可能是对标这个特斯拉,降低了这个购买门槛,而且还有主副驾驶零重力座椅 新购用户免费送,那已经所单位交付的用户呢,只要再给一千块钱的尾款就可以升级零重力座椅选配的用户呢?或者是交付了尾款 就直接降级一万八千元,但是要注意啊,这个政策是到二月底结束哦。还有呢,雷总就是再次介绍了这个新款苏七的配置的升级,比如说他的新轮毂啊,新配色呀,新配饰啊等等的全面的升级,他的质价硬件也是全系拉满。还有一个非常值得关注的事情啊,就是这个小米苏七的保值率, 每个买车的人都很看重的东西啊,根据权威机构中国汽车流通协会公布的信息来看,二五年纯电的保值率,小米苏七连续八个月稳居第一,而且它的保值率在多少?百分之八十以上, 你要知道这个保值率真的太抗打了,一个老款的速器已经是两年前的事情了啊,现在都说,哎,油车比电车保值,你对比一下看看呢?都要被推到沟里了。你看一下 bba 的 价格跌成什么样啊?奔驰宝马奥迪二三十万都可以买了。而且我觉得随着这个保值数据的出现, 油车和电车的这个世纪之争啊,也要拉下帷幕了,也要有个说法了。主要的信息呢,大概就是这些,大家看完觉得有意思,可以点个赞,点个关注哦!

哈喽,大家好啊,新能源车贷整整卷疯了,特斯拉刚甩出了七年的超低息,小米啊就直接放大招了,预期呢,全系上线七年低息的政策, 首付四点九九万起,那月供两千五百九十三元起,还送双零重力的座椅,这波操作到底值不值得冲呢?那跟特斯拉比又有什么不一样呢啊?今天咱们就来聊一聊,我们还是先划重点啊,小米预期的七年贷款呢,其实核心的优势是门槛更低, 对比特斯拉的 model 三或者 model y, 七点九九万的首付门槛啊,小米直接把首付压到五万以内,这样呢,月薪三千哈,好像也能上车了。 那刚毕业的年轻人,预算有限的家庭呢,再也不用咬牙凑首付啊,而且还保留了之前的三年零利息的选项,然后首付七点四九万元啊,月供四千九百六十一,不想长期还贷的朋友呢,也有了选了。 再看和特斯拉的关键的区别,那特斯拉呢,七年第一期,胜在月供级低,就比如说 model 三,低至一千九百一十八元, 总利息呢,其实也不太高,就几千块钱,而且呢,覆盖自家主力车型。而小米预期呢,首付少了三万元,还限时送了双零重力的座椅,这可是之前高配车型才有的选项,带电动调节,然后座椅加热,通风按摩,光是赠送的这个配置呢,就值了好几千块, 相当于利息哈,直接用福利给你抵消了,性价比呢,也瞬间拉满啊。另外呢,特斯拉 model yl 首付要九点九九万,然后小米预期呢,换一半的首付,就能拿下同级别的这种大空间的车型,这对普通消费者也更友好, 当然了啊,产品本身的硬实力才是根本,小米预期的双零重力座椅呢,不管是通勤午休还是啊长途的自驾,调个舒适的角度就能够非常的放松。 而且呢,作为小米生态旗舰,它还支持手机的无缝互联呐,智能语音控制啊,米粉能够实现啊,车机和手机家电的联动, 空间表现也不输同级啊,家庭用户完全够用。即便是有一些不好的声音吧,大家也听到了,但是呢,去看一看预期的销量啊,就是为产品实力最好的证明。 那么问题来了啊,同样都是七年的贷款选项,你占特斯拉呢?还是小米呢?

雷总和何晓鹏是真的给特斯拉上强度呀啊,特斯拉前脚刚出七年的 d c, 小 米马上也跟进了,然后我昨天看到晚上三点啊,预期的标准版啊,二十五万的这个价格,只要首付五万块钱,月供两千多啊, d c 年化是百分之一 啊,看的我非常有幸的置换我这个脾气家的欲望啊,受不了了。然后何小鹏这边呢,疯狂的在海外开场,特别是什么特斯拉的啊,大本营啊,比如美国欧洲这些啊,在欧洲何小鹏还要搞什么本地的供应链, 也就意味着什么,他在欧洲的这个官税成本会进一步的降低啊,要知道呃,小鹏的 g 六在以色列啊,在瑞典等等欧洲国家卖的都非常好,那他的竞品对标的就是 model y。 小 米和小鹏真的就是两小无猜啊,一个在国内啊,追着特斯拉打,一个在国外也追着特斯拉打啊。

现在理想为了卖车这个招都用出来了,那说明他压力真的很大了。具体是个什么招?就是他今年推出了一个七年超低月供,注意这个词,他是七年超低月供的一个政策,也就是说你现在贷款可以贷七年, 你要仔细看一下利率,我算了一下年利率水平大概在百分之四到百分之五,他至于高不高,你可以问一下你的银行经理,但是在我的认知里面他是非常高的一个水平。同时我们可以看一下我们的对比,特斯拉和小米他们也推出了一个七年政策,但是人家是超低利息, 但是理想推的是超低月供,这个我不评价,这个想买车的自己评价,我作为老车主真的是看不懂。

小米推荐一家在开发公会在模仿我们的企业政策,但他们是走的融资租赁的方式,而我是跟正规银行合作,小米现在也跟上七年免息 了,为什么这两个牌子敢做这么长的分期?今天一条事跟你们唠唠,会不会对这个二手车的行情价有所影响?以我的粗浅的认知啊,就是七年免息。有个很大原因是今年不是那个购置税减半了吗? 没有那么大优惠力度了。今年开年这个新车销量订单呢又都不太好啊,又不准打价格战,要不就做五年免息,要不然现在就是新出炉的七年 d c。 没办法嘛,车就想要多卖车,你只能从这地方着补着补 啊。那更有意思了,你说小米和特斯拉都做七年 d c, 那 他们俩这个 d c 究竟有啥区别呢?为什么就他俩敢做呢?正好我们库存里面这个老的特斯拉也有几台。我给你们举个例子,这台二零年十二月份上的牌,十四万公里,公里数大了点。咱先不管这个车呢,就 就是你即便开到现在,他的电机电控和电池的话,相对来讲都保持在一个跟驾驶一样的水平,除了他的这个电池,健康的里程稍微短了一点,就是他还是毕竟有衰减了。 这个我们先不算啊,咱就算七年时间,这台新车当时卖三十万,如果说当时我们做七年贷款呢?算到现在这台车的贷款呢?还有六万块钱没有,还难听一点角度来讲,这台车断供了,银行把这个车拿回去拍卖,依然是能够把你剩下的尾款给付齐的,所以完全不担心还有另外一台车给你们看一下 特斯拉的 model x, 这个妥妥已经七年了,但是呢,只跑了八万公里,它现在的价格还有二十四万五千块钱,从银行的角度来讲,我放你贷你还着,钱还完了你还能剩个残值,即便你断供了啊,我完全不怂,我还能赚点。所以啊,这些车企为什么敢做七年免息,无非就是从银行的角度,贷款角度,它它也算一个二手的这个优质资产,这也是为什么我们屯车主要屯的就是特斯拉、 小米、理想问界这些车型,那我就问你了,七年免息,如果换成其他的呢?比亚呢?对不对?车企活没活过七年都是个事呢。 老板们最关键的一个事情,我们做二手车的,像这种七年免息对我们的这个行情价有没有影响?可以肯定的说有影响,因为大家总觉得说这个因为七年免息,我可以很轻松的买到新车,所以对二手现在完全就是个大砍 刀的。现在只要是这个需求端的需求有一些变化,那这个供应端一定会跟着变化,所以大家的预期降低的情况下,这个车价肯定也降低,但是特斯拉确实是降的呃,不多,还是比较保值的,像现在二三款 model 三十七万三千五,所以老板们买车知道买什么牌子了吧?

都在推七年低息,那么小米和特斯拉的低息是一样的吗?小米首付四点九九万,月供两千六,百年化百分之一,但走融资租赁有抵押风险,特斯拉年化低至百分之零点九八,合作招行平安等大银行正规有保障,而且特斯还有五年利息政策,所以不管是免息还是低息,都 是特斯拉更划算一点。但是买车还是要量力而行,抖音搜索看到刚需买车还是优先选免息方案。真要考虑长贷,一定要算清楚,车每年都在贬值,备上七年贷款,可能最后车价还没还的利息多。

真是上有政策下有对策,兄弟们,今年不是补贴退坡吗?收购置税吗?我给你来个七年底息,我就问你买不买?特斯拉刚推出七年底息,小米直接跟进了七年年化,利率低至百分之一左右,你们觉得这波福利到底是馅饼还是陷阱呢? 这里面又有什么套路呢?今天啊,跟你聊聊特斯拉,利率更低了,总利息更少,还能五年零息,小米胜在赠送配置,适合看中数性的用户。不过啊,你别指定着低月供,这里面有三个大坑啊,一定要注意。第一, 总利息没省多少,低息不等于零息,七年下来,再低的利息也要掏一万来块钱,比五年零息可多花不少了。第二,七年车龄面临电视衰减,但是贷款还没还完了,容易出现车不值钱了还在还贷的现象。第三,一定要看好了贷款合同, 提前还款有没有违约金。说白了,低息是车企的营销手段,不是真降价,咱们选车一定要看产品力和使用周期。如果你看好哪款车,拿不准的评论区留言,我帮你参谋参谋。点点关注,点点赞,咱会见!