无极cu625怎么连接蓝牙
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03:03查看AI文稿AI文稿老早们无极的 ceo 六二五的 amt 自动挡终于到店了啊，今天给大家做一个三百六十度无死角的全方位深度测评，走起。 那作为手动挡和自动挡最大的区别就是这一套 amt 的 自动挡换挡逻辑了，它也是有 dm 和 dm s 哎，这三个档位，包括它的换挡包片也是在左手边的这块啊， 对于我们的手动挡来说，它取消了换挡档杆，这边可以清晰的看到一个 a m t 的 一个换挡机构，下来就是它配置上的升级，我感觉最大的变化就是升级为了 t f t 仪表，给大家演示一下，看到没有？我们现在已经进行了一个 t f t 仪表投屏导航，比之前显示更加细腻信息的话，这个底下也能看到它的油量， 它的档位以及水温。下来就是两个比较重磅的一个功能，就是我们的自动大灯以及这辆车新增的胎压监测，长按左手把的一个上键之后就会激活这个界面，能看到胎压监测信息已经显示。最后就是它的一些其他细节，包括我们的一个 a b s 呀 t c s 这个都支持， 轮胎也是采用了之前的赫路的一个定制的半人龙轮胎，那护杠也是原厂自带护杠。那其次的话给大家解释一下，有些粉丝说一直找不到我们这辆车的一个充电口在哪里，其实可以看得到我们这个仪表底下有一个 a 口加 c 口，而且这个 a 口啊，尤其是这个 c 口，它还是一个快充口，给大家演示 打着火之后大家可以看得到啊，快速充电，我这是个小米手机啊， 其他的变化我感觉最大的就是他的一个整备质量由之前的二百一十公斤升级为到了二百一十五公斤，当然他的一个自动挡换挡结构也有一定的重量，座高还是之前的七幺零，你看我们这个小姐姐，其实身高有个一米六零六五以上就能轻松驾驭了， 全脚掌都能着地啊，动力还是之前的那套动力啊，四十五千瓦，六十一牛米，极速基本上也能到个一百八左右，其次的话他的十六升的油箱也没变，续航也在三百五到四百公里左右。下来就是大家所关注的这个声浪变化，因为刚才我们在试驾的时候啊，我们一个摩友，他骑的是手动挡版本，他说 自动的版本的声浪比之前能更小一点，但是更加浑厚，大家可以听一下， 大家可以听一下跟手动挡有啥区别。 下来就是一个变化，就是我们的手动挡的手把卡座跟自动挡是不一样的，给大家去切换看一下，刚才那个是一个手动挡的，现在可以看到自动挡的这个手把卡座，这种类似于磨砂的， 而且感觉有那种凹凸的那种颗粒感，那其次的话就是他这个手把的这个形状啊，我感觉是更加的靠在怀里啊，更加的靠怀，而且它的高度增加了，看到没有自动挡的六二五，也是延续了手动挡的两个黑科技，有效降低腿部二十五度的一个温度。 第二个就是我们的双平衡轴设计，它能减少车身的百分之八十的一个震动。还有就是大家吐槽的一个东西啊，为什么作为一个自动挡的摩托车还要把刹车放在脚底下，为什么不放在左边呢？下一期我给大家详细的说一下。
1724摩托佬嫂子
00:30查看AI文稿AI文稿无极 cu 六二五自动挡的已经到了哈，朋友们来看我们如何操作自动挡的很简单哈，首先 现在是空档，我们要用这个拨片，对，挂到一档，然后他是没有没有离合哈？然后也没有后刹，是还是在这个脚这边哈，然后我们给起油门，给油，你看他就走了哈，非常简单，非常好上手。
02:07查看AI文稿AI文稿这个无极 ceo 六二五上市以来呢，很多朋友啊，在这个评论区里面去反馈美容的一个问题，最大的一个美容问题是什么呢？就是，哎，我的手动挡的 ceo 六二五能不能换自动挡 ceo 六二五的某些东西？关于这个问题啊，小马给大家去总结了一下，有一类叫做可以换，第二类叫做不建议换， 第三类叫做不能换。那我给大家去说一下，第一类可以换，可以换啥呢？比如说一些咱们纯外关键的东西啊，什么前挡泥板呀，轮毂啊，还有这个前面的罩子，油箱 边盖和这个后挡泥板等等，这些东西比较纯外观的一些东西，你可以去换，好吧，但是轮毂换的时候有一个问题，因为 cu 六二五自动挡的轮毂是带这个内置胎压的，内置胎压监测的，但是手动挡不带，因此如果你要换过来，那么他这个胎压监测是无法使用的。第二个 不建议换，也就是不建议去给他更换是在什么呢？牵涉到发动机的这一块范围，发动机的这个缸头盖，发动机的这个旁边，这个边盖，对吧？ 啊？当然左侧是不通用的，所以这块的东西不建议大家去改，为什么呢？因为新车买回来你就得拆缸头盖，还得把这个边盖给拆掉 啊，犯不着。就从小马的角度来讲，犯不着。如果你是一个真正的那种发烧友，那当然你可能会选择一些本身 很适合从里到外全部改装的车型，就已经改到面目全非的，对吧？但 c u 六二五这辆车来说，大部分的使用人群，他不是那种特别的狂热的改装爱好者，所以这块东西不建议大家去改，那么第三个叫不能改，不能改是什么呢？就是这一块仪表， c u 六二五自动挡的这块仪表呢， 很不错，很优秀，所以手动挡的车主哎，就瞄上了他。这个仪表呢是带胎压监测，手机投屏，导航，蓝牙连接，带音乐，还有你的通讯录同步等等，这些东西包括胎压也可以显示在这块仪表上，但是 不能改，为什么呢？因为这一块仪表的东西，它涉及到很多匹配的问题啊，一方面跟胎压监测的匹配，一方面是 ecu 的 这一块，所以说这个东西没法改，确实有些遗憾啊。呃，今天的解答算是比较详细了，如果你们还有什么其他的问题也可以问小马。好吧，感谢。
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04:47查看AI文稿AI文稿无极 c u 六二五的 amt 版本啊，现在 amt 啊，真的是要普及了，排量呢，越来越大， 原来是小排量用 amt， 现在连六二五都用 amt 了啊，我们来试一下啊，它这 amt 的 换挡是什么样的感受？先调到空挡点火，那么按键在这里啊， s 档的按键， dm 档的按键啊， dm 呢？现在就是 m 档， 我们不用 m 档啊，我们就直接用 d 档。先试一下啊，好，一档起步，哎，换档换的还挺快哎，三档换的也挺快， 四档减档，哎，这换挡还挺温和的哎，这个掉头时候，你看没有进一档，他可能是怕顿错，试一下绕撞啊， 还是二档，他不进一档啊， 五档，哎，也进到六档了， 这个换挡还挺轻的，咔啪咔啪咔啪的，哦，对了，这个车呢是用的脚刹啊，脚后刹，一般的 amt 呢都会在手上，这个车还是在脚上，脚上有脚上的好处，待会给大家说一下脚上的好处在哪里啊？ 我觉得这个换挡的顿挫感是完全能够接受的，而且还是一个相当不错的体验。这个 d 档的话，应该是在三千转左右就换挡，换挡会稍微早一点点，三千转左右，我们待会试一下 s 档啊， 好，我们切到 s 档， s 档在这里， ok， s 档换挡就会晚一些。好，我们试一下这个车在蜿蜒的路上啊，比方说我们现在跑山，我用 s 档跑山，来感受一下它的换挡。好，我们现在到这个场地上啊， 好，现在是二档啊，假如我们现在跑山啊，是一个比较蜿蜒曲折的山路 啊，他基本上就稳定在二档，他不会到一档，到一档之后顿挫感会比较强，因为他二档呢，这个车他本身扭矩还是相当不错的，就二档出弯也有力，弯里面呢，也有抓地力，这里呢就会感觉到脚后刹的好处了，这样控后刹会更好控一点， 刚好发力，几乎现在就是全程二档了。我现在是在 s 档上， s 档本身换挡要晚一点，那跑这样的路五千转基本上够了。这个车动力呢，还蛮顺的， 扭矩也有，所以这个车为什么卖的好啊？我觉得很有道理，因为他这发动机确实调的很好， 骑的很容易上手，然后这动力输出呢，又很限性，不论你是老手还是新手，骑这个车都会有一个不错的评价，这车操控还挺好的。 嗯，这车卖的好是有道理的，车子真的挺好骑，震动控制也好。这边呢就很急的回头弯啊， 弯速就比较慢啊，那转速到了一千六，他还在二档上面，但是一出弯你看又有力啊，出弯又很有劲， 所以他这 m t 啊，跟发动机的动力曲线匹配的特别好。蛮好的，蛮好的。
491犀牛聊摩托
00:57查看AI文稿AI文稿新手进阶教学！这个是电门，打开它全车通电。这个是转向灯，这是左转向，这是右转向。下面这个是喇叭，这个是设置功能。这个是风扇开关， 这个是 t c s 开关，这个是远近光调节，往前推，远光灯开启，往后拉，远光灯关闭，往里面快速按下，远近光交替。这个是应急灯开关，打开它，应急灯开启， 按下它，应急灯关闭。这个是启动开关，按下它可以打火启动，关闭它停止启动。 这个是夜间行车灯开关，往右拨关闭，往前拨开启。 ok， 你 们学会了吗？
164奥利奥的骑行日志
