各类型道岔图纸原理汇总

今天我们来了解一下这个五星制倒叉的一个启动电路是如何实现的一个工作的。 首先这一张图是一张我们一个 z、 d 交九的五星字倒插电路图，那我们来看一下我们这张电路图上面的一些组成结构是有些什么东西。首先前面 a、 b、 c 这里是我们的一个三相电， a、 b、 c 这里是我们的一个三相电，中间这一些部分是我们的一些 黑线，还有我们的继电器接顶，还有我们的一些额的电缆组成。那此外主要就是有我们的 a、 b、 c 三个定级线圈来构成，这个是我们的一个 室内外的一个构成。那我们现在来看一下我们现在假设，假设我们是定位超制反位，然后相当于就是我们反位的一个启动电路，他是如何来工作的？首先我们看一下看 a 向岗，我们 a 向定 从 a、 e、 k 线过来，然后到我们一个文案的熔断器，然后经过我们 d、 b、 q 的幺幺二幺接点，然后创到我们一启动的 地主，决定过来到我们侧面端子，这个莲雾干扰是我们的侧面端子接到分心柜，这个是我们的一个室内部分，那我们室外部分从分心柜出来接到我们室外电缆盒， 大家注意看我们的这个右上角，这里有个电缆盒框框，这个框框里面都是我们的电缆盒里面的端， 所以说我们这里这个一是我们电缆盒里面的一段子，电缆盒过来接到我们这里又有个一段子了，这个一段子就是我们转折机机内的万口端子上面的一段子，然后下来就到我们的 a 性钱上面了，这个是我们完整的 a 项， a 项店送到定级性钱， 那我们 b 项是如何来送的呢？ b 项定也是一样，通过一个无案的垄断，经过 dbq 三幺四幺经过我们这里是一启动辅的地主界定过来到二启动这里，二启动这里我们是有两条路，一条是幺幺二，一条是幺幺三， 那我们要走哪条呢？因为我们是定位超反位，所以说我们要走我们二启动的落下阶段，要走幺幺三走过来，又走到 我们灵武钢丝的一个成品呢，拿到分线柜，这个是我们闭向送到分线柜，我们到分线柜一样的经过电缆盒的端子，再经过机内的 万口端子上面的一个接线端子过来过来这里到幺幺，这个幺幺是什么呢？这个幺幺的就是我们的一个自动开闭器的节点，那我们幺幺和幺二是否能联通呢？ 因为我们是定位超反位，此外电机还没有转动，还在是一三排闭合，所以说我们走幺幺幺二上来， 经过我们这个查万口端子上面的六端子下来，就送到了我们的 b 进行上面，这个是我们 b 项店，那我们 c 项是怎么来实现呢？ c 项也是一样，过来熔断器 b q。 然后这里走的是一起浪斧的第二组， 我们这里同样是走二启动的落下节点，走幺二三过来到我们零五杠三到分线柜这边过来的，分线柜出来一样的到电到我们的电缆盒， 到我们万科端子这里，幺三幺四同样的是一排。我们还在是可以沟通的，就是从一幺三幺四下来，然后经过零二杠，零二零幺，这里是我们的折断器的节点，过来经过一个接线端子，然后送到我们的 c 箱顶， 这一个就是我们 a、 b、 c 三项沟通我们的一个定位超反位的一个反位启动电路工作原图就是把我们 a 项和 b 项、 c 项电送到我们 a、 b、 c 三个电极性线上操， 从而带动我们的电机使其工作，带动我们的经轨实现转换，这个是我们的一个嗯，定位超反位，那反位超定位我们又是要如何来实现呢？我们反位超定位 区别是在哪个地方呢？第一个区别在我们的二启动的这两组接点，我们定超反是要走我们的幺幺三接点反超定我们是要走我们的前二启动前接点，要走我们的幺幺二和幺二二这一组接点上来，这个是室内的区别， 室外的区别，我们走的是因为由于我们前期室内二启动改变了定路，所以说我们反超定的时候，我们走幺二二是走到我们的五星上面，西五星上 上面幺幺二，然后实现了走到了十二星上面。那到死外我们就有一个地方有区别，这里是我们的四幺，这里是我们的四三四四， 因为我们是反位超定位，那跟我们刚刚定位超反位在一三排是不是一个道理？那我们这里反位超定位说明我们开闭器还在，是二四排闭合的，所以说我们走这个四三四四，还有我们的四幺四二，从而送到我们的 bc 项定 我们的 a 项定档未超定位，他走的都是一样的，因为他中间没有接我们二启动的接顶，所以说区别就在于我们 b c 两项通过二启动的接顶来进行换项，送到改变我们的 b c 室外的 bc 电机性情所接到的电，然后从而实现电机的正转和反转，从而达到我们电超和反超，这个是我们的一个三相电的一个工作原理。雨，我好像停了。

家人们列车过岔时，调度室咋能精准知道它的位置？倒插信号咋能跟着列车跑？全靠倒插的信号神经。倒插轨道电路 这玩意的原理超简单，用绝缘材料把倒插划分成好几个不同即兴的电路区段。当机车车辆撵过这些区段，轨道电路就会触发不同信号，一边传到调度指挥台，一边把调度指令转化成倒插进入信号，相当于给倒插装了个千里眼，让列车倒插信号设备、调度系统，三者时刻保持通话。 想让轨道电路不掉线，有个关键要求，不管列车跑到倒插哪个位置，都得形成闭合回路。所以不同倒插的绝缘接头位置都是固定死的，要么在曲股， 要么在直股，而且接头两侧的钢轨急性还不一样。再给大家画几个现场实操的重点。自动闭塞区段里，装了连续式机车信号的车站，单开倒插的钢轨绝缘必须设在曲股上，保证地面能持续给机车传信号。对称倒插，如果在驼峰下面，就把一组倒插当成一个完整闭合回路， 其他位置的对称倒叉绝缘布置和单开倒叉一模一样。两股钢轨的绝缘一般要面对面设置，实在要错开的话，错开距离绝对不能超过二点五米。 为啥卡这么严？因为错开的绝缘会形成即兴相同的信号死区，要是死区超过二点五米，那些固定轴距小的车辆停在这儿，就没法形成电路回路，调度室就收不到正确信号，很容易引发安全隐患。

请问阁下这是什么道岔？ 还有这里的轨道为什么这么软？

家人们列车过叉时为啥不会跑偏？全靠倒叉的安全锁死数。倒叉锁闭。简单说，倒叉锁闭就是把尖轨或者可动星轨死死固定在选定的开通位置，就算列车通过时产生巨大冲击力，也别想让它挪半分。 按锁闭方式分就两大类，内锁闭和外锁闭。内锁闭靠转折机的干件来锁闭尖轨。星轨锁闭装置藏在内部，外锁闭直接用专门的外锁闭装置来固定， 锁闭动作在转折机外面完成。重点说说这个外锁闭装置，它可是倒叉安全的强力保镖，能在转折机之外把尖轨可动新轨牢牢锁在规定位置， 任凭列车碾压带来的冲击震动再大，倒叉都稳如泰山。咱国产倒叉用的都是钩型外锁闭装置，按用途还能分两种，一种是锁尖轨的尖轨钩型外锁闭装置，小小的锁闭装置守护着每一趟列车的安全通行。这波铁路硬核操作，你学会了吗？

家人们火车变道时，车轮要从一股钢轨跨到另一股，这个交叉换乘的关键设备就是咱今天的主角折叉。简单说，折叉就是铁路轨道的十字路口，专门负责让车轮平稳跨越轨线交叉处。 咱常说的朴素单开倒叉大多用的是固定型折叉，今天就来扒一扒它的组成和结构。固定型折叉主要分两大派，整柱折叉和组合折叉。 组合折叉家族还挺庞大，有合金钢组合的，包括合金钢钢钢轨组合、高锰钢组合的，还有普通钢轨组合的。 不过现在朴素倒叉离主流选手就俩，高锰钢整柱折叉和合金钢组合折叉。至于普通钢轨组合折叉，因为强度不够，用不了多久就坏，现在已经很少用了，之前铺的也会慢慢淘汰掉。这个铁路十字路口的学问可不小，关注我，下期接着唠折叉的硬核结构。

今天给大家讲下倒插动作电路，如图所示，动作电路主要包含控制继电器，如一 d q j。 二 d q j。 液压转折继电器、电源模块、熔断器或断路器等部件。其中一 d q j。 倒插启动，继电器负责控制启动电路的通断。二 d q j。 倒插转换方向，继电器 负责切换倒插的扳动方向定位反位或反位定位是动作电路的方向开关一、定位反位转换，当控制台发出倒插反位扳动指令时，相关控制电路触发二 d q j。 继电器动作，其接点切换至反位启动侧， 同时一 d q j a。 继电器吸起接通反位启动线与公共回线的回路，电源通过反位启动线输送至液压转折机电机，电机正向转动，驱动液压系统推动到叉向反位移动。二、反位定位转换，当发出定位扳动指令时，二 d q j a。 继电器反向动作接点切换至定位启动侧， 一 d q g a。 继电器吸起后，接通定位启动线与公共回线的回路电机反向转动，带动倒插回归定位。三、保护机制，启动电路中串联熔断器， 防止电机过载或电路短路损坏。设备部分设计中还包含转换超时保护，若倒插因卡阻等原因未在规定时间内完成转换，电路会自动切断电源，避免电机长时间空转。

好，我们今天来讲一下真爱线四二四九倒插啊，它的具体检查位置就是主要是几个尺寸啊，结果病害之前我们讲过。首先我们给大家演示， 第一个，我们先写我们的序号， l 下齿位置， l 第三列就是我们的轨距，第四列就对应了轨枕 归正位置，它其实特别简单啊，但是目前最近几年来，我这各局把这个督查检查作为这技能鉴定，尤其是高级工、中级工考试是必考一个项目，包括这个技能竞赛啊，技术比武都是一样， 比如我们讲第一尺字，大家都是第一尺字，我们顺播截图啊，前顺播 钱胜过戒毒，他这规矩还是我们的标准规矩，幺四三五，幺四三五，他在我们的第一号诊 就我们一般都是普，基本是绝压啊，在我们的绝压距离，绝压贵妇呢，五十到一百啊，毫米范围内啊，基本是第一号柜子，第二尺子就是我们的尖柜尖端 尖轨尖端位置，这里的轨距还是一样幺四三五，它对应是在我们的第八号枕木， 对应是第八号枕木，这会注意啊，尖轨尖端位置应要注意它的抛切点，再抛切点中点量去啊，不然一量都是框架尺寸啊，比轨距偏大。第三尺子在我们的尖轨中前， 尖轨中前这块，我们的轨距是幺四三五啊，在我们第十二根枕这块，需要注意是距离我们的尖轨间端二三四零，二三四零毫米处，侧向就取无轨距， 有个四毫米加宽啊，有个四毫米加宽，就我们的取骨，他距肩骨就是二三四零，注意啊，距肩骨的幺幺七零处至幺幺七零毫米处，他的加宽取骨加宽是两毫米啊，取骨加宽是两毫米， 据检委就拿四六八幺的位置，四六八幺，它的加宽又是零毫米啊，这块儿需要记住。嗯，第四尺子是我们的尖轨中， 尖轨中部，它的标准规矩是，幺四三五在我们的十七号枕。嗯，第五尺在尖轨中后 肩轨中户标准是，幺四三五在我们的二十二号枕。第六尺，肩轨根端直骨， 肩轨根端直骨是幺四三五在我们的二十八号枕，就是我们肩根的位置。第七尺子一样，肩轨 根端曲骨也是一样。幺四三五在还是一样。二十八号枕啊，第八号枕。第八尺子在我们的导曲部分啊，导曲前， 导曲前直啊直骨，因为导曲它分直曲。幺四三五在我们的三十七号枕。第九尺子 导取前取也是要幺四三五，也是要三十七号针，然后第十齿子就到我们的导取中 倒取中位者还是一样直。幺四三五在我们的四十一号针。第十一尺子倒取中取 还是一样，幺四三五，同上四十一号针，然后到十二尺子，就是我们倒取后 又像是指骨。幺四三五，导取后位置是在我们四十六号枕啊，十三尺子是我们导取后取骨也是样。幺四三五啊，四十六号枕， 倒取下来就是到第十四尺，就是我们的差前啊，差前值也是一样。幺四三五啊，在我们的第五十四号枕。第十五尺子 差心中啊，这是我们的差心中部。幺四三五啊，在我们的五十七、五十八号枕之间，就是我们有害空间。 嗯，在五十七号诊，在五十七有五十八号诊之间。量这一块同时需要量幺三九幺和幺三四八啊，在新桂宽二十至我们的三十毫米断面位置量取啊，这是量取位置。第十六尺子就到我们的脐骨。 这块尺差前差中还有差心后、差心后，对吧？差心后，幺四三五在我们六十三号诊 啊，六十三号诊，第十七尺子就到我们曲骨啊，曲骨差前 幺四三五还是一样，注意我们的取股叉前啊。同上，这点就是看跟我们叉行前值是一样，五十四号整， 第十八尺子就到我们的叉行中取股。幺四三五同样还是一样，五十七到五十八号整之间。

一、 d q j 力次故障故障现象，控制台操动倒叉时，电流表时针无偏转，倒叉表示灯状态不变，微机监测系统无动作电流曲线记录。此时一 d q、 j 继电器未吸起倒叉，处于原位置不动。故障机理分析，一 d q、 j 柱值减一百二十五除以零点四四 行继电器励磁电路需要检查三级防护条件，倒插锁闭防护继电器 s、 f、 j。 衔接点轨道区段空闲条件 d、 g、 j。 衔接点方向操纵继电器 s、 c、 j， d、 c、 j 衔接点。当任何一个条件不满足时，励磁电路无法构成通路，导致 e、 d、 q、 j 无法吸气。典型电路路径为， k、 g、 s、 f、 j 三三三幺 d g j 十一到十二一 d q j 三比四二 d q j 一 百四十一比一百四十二， s c j 十一比十二 k、 f。 分 层查找方法一、室内快速诊断使用万用表测量一 d q、 j 线圈三到四端子间电压 正常，因为 dc 二、四 v 若无电压，依次检查电源测，测量 k、 c、 k、 f 间电压是否正常。条件测，测量 s、 f、 j 三三三幺 d g、 j、 j 十一到十二接点通断状态方向测，检查 f、 c、 j， d、 c、 j 继电器是否可靠吸起二、分段排除法，采用界电定位法， 从一 d q、 j 线圈向两侧逐级测量一 d q、 j 四端子无电，则故障在 f、 c、 j 至一 d q j 间，正表笔接 k、 c 副标比测量 e、 d、 q、 j 三端子无电，则故障在 s、 f、 j 之一 d、 q、 j 间。处理方案与案例案例，某地铁线路 d 零七零三倒插在反操时无动作，微机监测无电流曲线 测量 e、 d、 q、 j 线圈三到四间无电压，进一步检测发现 d、 g、 j 继电器未吸起，原因是轨道区段有车辆占用。清空轨道区段后故障恢复 标准化处理流程，一、安全措施办理登记要点手续切断转折机电源。二、继电器检查外观检查一、 d、 q、 j、 s、 f、 j、 d、 g、 j 等相关继电器状态。三、电路测量使用数字万用表， 精度大于等于零点五级测量关键点电压。四、故障修复，修复断线、紧固、松动端子或更换故障继电器。五、试验验证，进行定反位操动试验，确认故障消除。