2026款名爵mg7可以关尾翼吗

这不是刚上市的二零二六款 m g 七吗？提前来看看吧！哇，这前脸是不是特别像我们的毒液贯穿式尾灯？看 m g 七全系标配的三段式电动尾翼，一辆十万级的车也能有跑车，同样的三段式尾翼，太帅了。

兄弟们，你们最关心的一个问题他来了，就是关于他的一个三段式电动尾翼啊，二六款的话是全系标配一个三段式电动尾翼的，跟十九寸的一个轮毂，很多老铁知道二三款跟二五款一点五 t 版本是没有电动尾翼的，需要加钱去选装，他 这一点的话性价比就非常的高啊，直接就是嗨完了。然后包括一个他有自带 离车自动关闭车窗这个功能呢，可以开启，然后包括一个 carplay 手机互联，不管你是苹果系统还是安卓还是华为都是有的。然后应用宝这一方面的话，现在可以下载很多软件了，因为以前的话有限制，现在就没有了。 然后他二六款的话新增的座椅通风跟座椅加热，然后包括 一个超级运动模式的话，也是进行的优化，也是变得非常的炫酷，非常有战斗感了，开的你们觉得怎么样呢？二六款，名爵七。

太卷了，二零二六新款 mg 七竟然给你全系标配百万级豪车同款三段式尾翼，他呢有多种打开方式，可以通过屏幕触摸开启，可以通过尾翼控制开启， 车速大为一百自动打开，低于七十自动关闭，帮助你更好的降低风阻，稳定车身，更有迎宾模式，让你火爆朋友圈时，车已到店，快点来联系我看车吧！

大家都知道我们现在 m g 七现在全系标配了，真的是电动尾翼，那你知道它到底如何开启吗？不知道的话今天带着我的视角来给大家看一下。首先第一种开启视角是我们方向盘有一个语音按钮，或者您叫它斑马都可以来去开启它在主驾驶位所乘坐的时候按，我在呢打开尾翼， 尾翼已经打开了，关闭尾翼。好的，这就关闭尾翼。然后呢还有另一种方式，就是点击我们屏幕中间的这个小车，拖动它以后到车屁股位置， 这尾翼上面有个可拍点，点开以后有尾翼展开，点击尾翼就可以开启啦。

哈喽，大家好，今天来到肇庆来参加二零二六款的 mg 七的试驾活动，这是一台补贴后十五万级，拥有二点零 t 加九 at， 还有一 l s d 电子限滑差速器和 m c d c 电池电控悬架的运动型轿车，为此厂家还找了个宝马四系，咱们来做一个参考。 哇，我发现这车发动机的声音很亢奋啊，就它没有那种其他四缸车那种那么单薄的感觉就很多。其实国产的九 at 的 车型，它的动力衔接都会比较一般， 但是这个九 at 在 动力的衔接和它的响应上，你看我给一脚油，它立刻就上来了，就其实各方面表现都是非常 ok 的。 短暂的金卡纳赛道体验有四个印象比较深的点，第一个二点零 t 加九 at 的 动力组合拥有二百六十一匹马力， 九 at 也能很好的释放它的动力，能让车子时刻保持充沛的动力储备，而且能发挥出来。其实国产的 at 变速箱能做到这个已经不容易了，我觉得 整车的动态确实相当可以，无论是车身的响应速度还是悬架的支撑都做的非常到位，是那种你能感觉到车不重而且响应快的状态。不像有些电动车，他虽然极限和动态也很高，但是你还是能感觉到他的分量感的存 在的。燃油车在这点我觉得还是比较有优势的，而且如今其实这个级别做运动型燃油轿车已经很少了，这点是比较弥足珍贵的。这个车配有座椅通风 bose 音响，而且它的 bose 音响前面是三分频的，这个价位配 bose 音响的车不多，配 bose 三分频的还是第一次见，那有什么需要改善的呢？ 我觉得在运动模式下，他应该给我一个模拟的转速表，厂家还现场拿了一辆四系作为参照，我觉得整体跑下来， m g c 的 各项动态并不比四系差，而他的顶配售价补贴后只有十五万四千九 十五万要运动，他有二点零 t 加九 at， 有 c d c 有 l s d， 要舒适，他有 boss 音响，还有座椅通风加热。而且我们刚刚在金卡纳上市了一下，他跟宝马四系几乎不相上下。那么问题来了，十五万你还会买一款 繁游的运动型教程吗？评论区告诉我。

兄弟们，名爵 mg 七崩盘了，原车主才开两个月不到的时间，仅仅行驶了两千六百公里，直接是亏到天都塌了呀！ 孔雀蓝的准新内饰，运动一体式赛道座椅，主副驾驶电动座椅调节，带座椅加热，多功能的方向盘，一键超级战斗模式，驾驶模式切换排气声浪开关，大连皮电子档把，电子手刹，自动全景天幕，全车是个翡翠绿的外观， 运动鲨鱼式大前脸，熏黑宽体中网，三六零的全景影像， led 透镜，鹰眼大灯，日间行车灯，十九寸五福星大轮毂， 红色卡钳，三六零全景影像，无钥匙进入功能。车身尾部，运动性能轿跑设计， 原厂配有三段式尾翼，升降贯穿式尾灯，双边四出的排气口，带有声浪模式，也是适合年轻人的。第一台小钢炮，九点几个 w 就 能开走这台车，喜欢的兄弟呢，可以打在评论区交流交流。

二零二六款 mg 七上市了，五天后十一点六九到十五点四九万，中型轿跑尺寸，无框车门，三段式尾翼，掀背设计，排气声浪全系标配。 这次比较大的亮点应该就是智能化配置了吧，标配八幺五五芯片和原神大模型，拉近了与电车轿跑在智能化方面的差距。对比二，五款现款从六款精简到了四款， sku 更清晰， 新增车机大模型和冰岛蓝配色，颜值和智能双提升。制驾方面也实现了突破，首款搭载 ngp 高阶辅助驾驶，支持 p2p 记忆泊车，智能变道辅助。舒适性方面，全系标配， bose 音响、前排座椅通风加热、电动尾门、全景天窗、 十九寸轮毂，双边四出排气这些配置不用额外加钱。架控方面，二点零 t 高配版本搭载 m c d c 智能悬架，主离响应速度更快，再加上 e l s d 电子限滑差速器，过弯稳定性更高了。动力上和旧款相比没有太大的调整。 一点五 t 版本拥有一百八十八马力和三百流米的扭矩，匹配七速湿式双离合变速箱，零百加速八点五秒。 二点零 t 的 版本则是二百六十一的马力和四百零五牛米的扭矩，搭配了九速手自一体变速箱，零百加速六点五秒。跟电车相比的话，加速那肯定还是有差距的。优点很明显，操控扎实，空间实用，配置厚道。但缺点也有， 比如溜背设计，后排头部空间局促，高个子容易顶头悬挂调教偏向运动比较硬，过减速带或者坑洼路面的时候颠簸感可能明显，这个需要具体试驾感受一下，对比本田雅阁、丰田凯美瑞， ng 七的颜值更高，配置更全，价格更低。 对比长安 uni v 传奇引爆 mg 七，尺寸更大，配置更高，舒适性也更好，不过价格偏贵，而且一点五 t 的 加速性能也一般。接下来说说选购建议，预算十二万以内选一点五 t 优雅版，补贴后十一点六九万，代步够用，配置齐全，性价比高。 预算十三到十四万选二点零 t 奢享版，补贴后十三点五九万。 m c d c 智能悬架加 e l s d 电子限滑差速器加持，操控和舒适做到了很好的平衡。 预算十五万左右，就看个人需求了。运动党选超级运动版，补贴后十四点九九万。十四、扬声器、 bose 音响、翻毛皮座椅，专属运动套件，驾驶乐趣拉满，科技控可以选择。超级智驾版，补贴后十五点四九万， ngp 高阶辅助驾驶和记忆泊车，通勤更加轻松便捷。 再看政策亮点主要有两年零息限量五千元的装备包升级，还有至高八千的置换补贴。好了，今天的波比盘车就到这里，记得点赞关注，下期咱们继续盘盘热门新车！

二零二六款名爵七已经上市了，是吭是拉，哪个版本性价比最高？咱们直接看配置。新款一共四个版本，主要关注两个低配车型，一个是一点五 t 优雅，十一万六千九，现在终于是把这个侧气帘给加上了，包括电动尾翼现在也标配了， 解决了两个老款最大的短版，还升级了八幺五五车机芯片，增加座椅通风。基础配置呢，大家自行暂停。看图我就不再赘述了，最低配各种功能配置已经给的比较全面了，算上购置税，保险，落地基本上在十三万出头，他适合什么情况呢？就是颜值档，无光车门大溜背，电动尾翼现在也有了 一点五 t 的 优尼威贵个一万块钱左右，这两个车之间呢，可以侧重考虑这个名爵期了，毕竟他还是个 b 级车，造型也比优尼威更唬人那。不过零百加速应该是没有优尼威快的，估计得八秒多，懂车帝有详细的配置参数，可以把这两个车型加入对比，哪个配置更高一目了然。还有真实的车主提车价，对新手买车很有参考价值。 如果想要二点零 t 的 话，奢享版需要加一万五，升级成二点零 t 的 发动机，两百六十一马力，九 at 变速箱，零百加速时间来到六点五秒，配置保持不变，落地在十四万七千五左右， 要是前两年二三年的时候，这个价格可能是个小炸弹，但是现在二十六年了，将近十五万，选择性太多了，推荐值没有一点五 t 那 么高。比如说领克零七，造型更新绿牌，不用交购置税，你算算落地可能比名爵七还便宜，那再往上的两个高配呢？一个是增加限滑差速系可变悬挂，一个是升级辅助驾驶， 跟二点零 t 的 奢享也是一个道理，有点贵，同价位选择性就更多了。所以二六款的名爵七呢，就侧重考虑这两个低配就行了。 但也不是说高配不好啊，一个是友商太卷，一个是名爵对这台车营销策略的失误，早期只有一个，超低价搞噱头，增配来得太晚，已经错过了最好的那个窗口期，原地踏步就等于是后退。

名爵七这个车太烦了，虽然有电动尾翼，但是呢，每次都要把这个刘海屏拉下来来打开尾翼，这个非常麻烦啊，他不能像 u u n v 那 样给我一个实体的按键那么简单啊。但现在呢，我们有一个新的方法来开尾翼。你好，斑马在哦，当我挂上 d 档的时候，帮我打开尾翼。 录音已打开， 已为您创建了场景。

我们今天来到广东国际赛场来体验二零二六款的 m g 七，其实 m g 呢是国内比较早做这个轿跑车型的企业之一啊， 最早是他们做过 m g 六，然后做了三代，然后 m g 五呢也是比较亲民的一款轿跑车型。 m g 七呢则是他们的一个比较成熟的一个产品了 啊，最新款的增加了一个冰川蓝的配色，就是我边上这款了啊，除此之外，它整体造型是没有太大变化的，车都非常有冲击力，有一个非常大的一个前格栅，整体都做了黑化，包括 logo 啊格栅还有轮毂都是黑色的，二十二款的它的轮毂是一个标配，十九英寸的一个轮毂也做了一个黑化，整体造型也非常的运动 感觉。如果是比较喜欢性能车的朋友呢，买回去应该不用换这个轮毂了，本身的颜值就非常高啊，而且还做了一个红色的卡钳。 m 七呢作为一台轿跑车，最明显就是他车尾的这个线条啊， c 柱线条非常的流畅，另外给了这种无边框的车门， 车尾呢还给了三段式的电动扰流板，这个扰流板呢在这个一边应该是比较少见的，因为大部分都是一个升降的扰流板，它是三段式的，这个开启的方式更复杂一些，以往在更高级别的车上它会 出现。除此之外呢，它还配备了双边共四出的排气啊，这个排气呢也是真的并不是一个纯装饰啊，里面也带有主动开闭的一个功能，性能味算是拉满了。二零二六款的 m g 七呢，它车内也做了一些调整啊，首先这个内饰呢增加了冰川蓝的颜色，跟车漆是对应的， 整个的颜值非常的高啊，车机系统现在匹配器是标配八幺五芯片的，处理速度更快，也更流畅了一些，并且呢它也加入了对 ai 大 魔性的支持， 也支持多种的场景模式，也支持自定义，也可以让大家用车的时候更方便一些。我们今天试驾的这台 m g 七超轻版的配备了二点零 t 发动机，它的最大功率已经被压榨到了一百九十二千瓦，这个数据在二点零 t 发动机里面表现是非常突出的了，与之匹配的是九 a t 变速箱啊，这个变速箱也是上汽和它的供应商共同研发的 动力总成，搭配起来之后，它的经济性表现相当的突出啊， w t c 工况呢，油耗呢控制在了七升以内，可以说是相当经济的一个表现了，同时呢它的换挡速度也很快，并且它这个 a t 变速箱的顿挫感基本上是没有，升降档呢，都很顺滑。 我们今天在惠州这边的山路里呢，去测试这台车上下坡呢，他的动力响应都很积极，很畅快，而且变速箱很聪明啊，会实时的去降档升档，整个的变速箱的存在感并不是很高，让你这个动力非常的顺畅， 在山里的乐趣非常的足，在高速上面的表现就更加的畅快一些了，超车很从容，整个动力响应是没有任何问题的。昨天呢，我们也在赛场进行了一个实测，他的零到百公里的加速能力呢，控制在了六点五秒， 整个加速过程非常的畅快，起步出段呢，会有轻微的一个打滑，让你这个乐趣更足一些。相比较而言呢，现场准备一台宝马的四系，也是一个四门的虎背车型，两台车的定位其实差不太多了， 但是四系的动力呢，要比这台车要稍微弱那么一点，加速能力呢，也超过了七秒。当然了， mg 七并不仅仅是加速比较快啊，他的这个转向也非常的灵活，配备了可变转转转，相比的这个转向系统， 整个车非常听话，前轮指向性也非常的出色。而且它呢配备了 e l c 的 差速锁，与这之前这些用 e l p 模拟差速锁的一些功能不同，它是真的是一个差速锁，可以通过动力分配 来缓解你的推头的现象，毕竟这是一台全系车，你推到中档的时候呢，它已经能够很好的把这个车的轨迹做的非常的稳定，接近四驱车的一个表现了。 与现场这个四系相比呢，他这轨迹更稳定一些，更安定一些。四系的车尾呢，毕竟是一台后驱车嘛，会表现的稍微活泼一点，这台车呢整个都很安定啊， 而且他这个前驱车推头线被很明显的缓解掉了，弯道的极限很高，你只要深踩油门呢， e l s e 呢，会帮你完成转弯的一个动作啊，整个过程比较顺滑，车辆很听话，乐趣也很足。而这台车呢，配备了电子悬挂系统，能够实时的对 阻尼进行一个调节，在弯道中呢提供更好的一个支撑，因为感觉到 m g 七呢有良好的贴地感。这个悬挂是比较偏向运动的一个调教，在标准模式下呢，也是比较硬朗的一个表现，整个悬挂很干净啊，保留了比较多的这个路面信息， 让驾驶员能够很好的掌握路面的一个情况，驾驶乐趣是比较足的，相比宝马而言呢，它也会更硬一些，现在宝马已经是偏向舒适性的一个调教了，而且在弯道中呢，无论是绕桩啊，还是这种 麋鹿测试啊，它都有一个更高的一个极限。并且在日常驾驶当中啊，这台 mg 七呢，还提供了高快路的驾驶辅助的一个能力啊， 能够实现自适应巡航，车道保持以及自主的并线超车的一个动作。我们也在广东这边的高速上体验了一下，他这个超车的时机掌握还是比较准的，整个的自适应巡航跟车道保持呢， 也都是没有太大问题，而且他的人机供驾能力也是比较高的，这套驾驶辅助系统虽然能力并不算特别突出啊，但是当你出去玩长途自驾的时候呢， 也是能够有效的降低大家的疲劳感的。总体而言呢，这台 m g 七符合它的一个定位啊，是一台四门轿跑，有着良好的驾驶乐趣，同时呢，有着较低的能耗， 而且在你日常使用当中也足够便利。如果你需要一台运动行车，同时需要它的颜值跟驾驶乐趣都很足的话， m g 七是完全能够胜阵的。当然了，如果你家里只有一台车的话，这台 m g 七也是能够兼顾这些日常使用的一个情况的。

来看这个三段式的尾翼，如果放在保时捷帕美特包上，是不得卖你一百多个，那现如今呢？全新的二零二零款的名爵 mg 七，这个车入门价格只要十一万六千九。 好，接下来敲重点啊，就是全系四个配置，到底应该怎么选？我们先搞清楚一个点，名爵 mg 七有哪些全系标配？我们看到了十九寸轮圈全系标配 啊，兼备开启的方式，还有这个无边框车门，很像 a 七的感觉，也是全系标配，包括内在的 bose 音响，这些都是全系标配，所以全系四个配置，如果你是最为外观颜值的话，入门的低配十一万六千九是能够满足你的，但是 从十三万一千九开始是二点零 t 的 发动机，着重说这二点零 t 的 发动机啊，放眼现在，可变洁面无人技术来到了二百六十一匹马力四百零五秒的成绩，而且注意啊，人家是算上起步时间的，所以说这是一个动力澎湃的 标准轴距的一个中型车好。说到标准轴距，我觉得现在国内市场上消费者啊，真的我觉得没有那么的幸运，因为大家都买加长轴的，它的轴距刚好两千七百七十八毫米。有人会说是不是后排空间小，但这个时候我想反问一下，如果你要追求驾驶乐趣， 包括尽可能小的转弯半径，还有尽可能少的这个转换转向手感的话，是不是名爵 m g 七会更加适合你？那这个时候我们再说这个车身的造型啊，名爵的任何一个产品都融入英伦血统，比如说这一抹英国赛车绿，同时呢，二零二六款还增加了一个蓝色，我觉得也是蛮典雅的，就说车身尺寸并不大， 更加在乎的是驾驶乐趣，那这台名爵 m g 七是能够满足你的。好，我们再稍微的价格问题啊，网上还有两个配置，分别是十四万五千九和十五万四千九， 那这个时候如果你的购车预算来到十五万的话，我强烈推荐 mg 七这个车直接上顶配或者次顶配，因为有两项比较值钱的配置，一个是前桥限滑差速器，一个是底盘自适应软硬可调节。就这两个东西放在 bba 上，至少动则四十万起步，那全新的 mg 七 顶配车型也不过十五万四千九。好，那接下来聊大象，就是顶配和次顶配，机械素质拉满对吧？前桥限滑差速器，底盘自行软可调节都给到你了，差一套什么呢？差一套高阶智能驾驶辅助。没错，现在一台燃油车，纯燃油车其实也有高快领航的功能了， 所以这么算下来，十五万级就能买到上汽名爵的旗舰轿车，是不是还挺划算的？好了，外观方面我不做过多介绍啊，因为名爵的每一款车我认为都好看。我们到车内给大家聊聊内在有什么样的设计语言，包括有哪些实用的配置表现。咱们座椅驾驶位啊，先说整个驾驶座舱简约的设计， 这一排触控的空调调节方式我非常喜欢，包括前挡出霜温度调节。那这是一个点火按键，很有情绪价值啊，包括保留了一个 auto 的 按键， 基本上就是燃油车该有的思路都给到位了，顶配车型才有的 h u d， 包括顶配车型有一套高端智能驾驶辅助，这个是一个旗舰的大顶配，但是注意看，这个 bose 音响可是全系标配啊。那我个人觉得啊，把一个美式的豪华品牌的音响作为一个全系标配，这台 m g 七还是挺实在的啊。同时呢，这个地方有一个驾驶模式的切换 啊，直接可以切换到运动模式，这个地方呢，有运动排气声浪，也是全系标配。那就能看到 这是个顶配车型啊，顶配和次顶配还有前桥的限滑差速器，在这边是一个触控调节的方式，也就是说这个价位里面最起码把情绪价值给你拉满了。同时呢， 顶配和次顶配还有什么配置呢？前排座椅通风加热，包括什么三轮轮的环境影像，所以我们想想啊，十五万左右购车预算，其实现在买油车他也很智能，那配置呢，也是看齐了同价位的新能源产品了。那接下来有人会担心了， 这是一个标准轴距的中型车对吧？两千七百七十八毫米，会不会后排空间相对受局促，又是一个溜背设计？我们看看后排乘坐体验究竟如何？ 来，我们看看后排的乘坐体验啊，其实视觉感是非常棒的，为什么？因为是分段的全景天窗，关键这个全景天窗它本身就有隔热的功能，还是可以开启的，再加上一体式风格的同椅， 其实他的后排空间表现真的挺不错的，对吧？小两拳的腿部余量放下这个中央扶手，其实把它当成一个尊享大四座也是一个不错的选择，而且标配了两个车钥匙接口以及空调出风口，而且他的门把手是机械的，向上提拉的方式 也算有点小小的设计感。关键是什么呢？高配车型给了你双边四出排气上的顶配车型，还有三段式电动尾翼以及先辈开启的方式，它真的很像奥迪 a 七，并且呢，在这个精致操作方面可能又胜过了奥迪 a 七。那接下来聊重点啊，就是动态驾驶感受，其实我个人觉得啊，这台二零二六款的 mg 七动态驾驶感受加分会更明显一些。 好聊聊十五万级无边框车门先被开启的名爵 m 七七开启的感受啊，非常的惊艳，因为这是个顶配车型。先说一下啊，这大的分水岭，我建议从二点零 t 做一个分水岭，就是十三万一千九，如果你只在乎动力，享受二百六十一匹马力四百零五牛牛。九 at 变速箱六点五秒加速的话，动力是完全够用的，你看我现在是 舒适模式，一脚油门涡轮介入的感觉依然很直接。再又是九 at 变速箱， at 变速箱的创动感觉远远比双离合要更加直观， 体感上动力完全不是问题。但如果你说你相对而言一种比较好的转向手感和底盘质感的话，建议你买到次顶配啊，就前桥现花差速器以及底盘自身软可调节，还有前方我们掉头包给大家看看啊， 这台车确实它的方向盘打圈数比较少啊，官方说是二点三四圈，其实比正常的二点七五圈都要更小，所以说它的转向手感也比较独到一点。但是有一点啊，就是这个制动脚感 有点像老的通用的车就是老的老别克，就前半段有一点小小的虚位，后半段踩上去会制动来的比较直接，需要你去适应。这不是什么坏事啊，只是说需要去适应，而不会像现在很多亚洲车系，尤其是现代丰田，调的非常的绵密，很柔和，就怎么踩怎么有，这点是有别于一个常规家用车的思路。 好，我们看啊，打方向这个完全的掉头的时候转弯半径也非常小，毕竟是标准轴距嘛，两千七百七十八毫米，所以说它很好驾驭。 那有人会说了，这是个前驱车啊，它是个横置发动机啊，但是我想说的是它有很多全系标配啊，哪怕你买最低配十一万六千九，就是个一点五 t 的 发动机，它也给了你前排座椅通风加热以及大 pos 音响，所以我觉得它足够厚的。还有这块屏幕 支持 carplay， 华为嗨 car 以及百度 carlife， 它不挑食的手机投屏，所以我觉得这台 mg 七二零二六款其实诚意很足。在大的购买方向，我建议大家啊， 就是以这个二点零 t 作为一个分水岭，如果你在乎动力的话，其实二点零 t 的 入门已经足够足够彰显它的优势了。那如果你说，哎， 你要一些相对而言标榜一些有高溢价的东西的话，我建议买次顶配，但是顶配这个配置版本又增加了 h u d 以及高配领航的功能，其实它很像电动车了，注意啊，次顶配是十四万五千九，顶配是十五万四千九，也就是说 十五万你就可以给到什么呢？无边框车门先被开启，这是大象的外观以及比较值钱的底盘，四升软可调节。还有一个非常有意思的啊，前桥限滑、差速器，就冲这些东西，我觉得这台二六款的名爵 m g 七都值得你到店去试试车。

二零二六款 mg 七的三段式尾翼有多帅？一个视频告诉你，时速超过一百自动升起，时速低于七十自动收起省风阻，语音加手动双控还在迎宾仪式，颜值与操控双在线，运动轿跑气场拉满，赶快预约试驾吧！

二三年 mg 七刚上市的时候，你说这款车特别好看，一定要买一辆，但是你又说价格太贵，没有优惠好，二五款出来的时候价格有优惠了，你又说配置减配， 那么现在二六款上市了，配置价格全部给你拉满，你还这回又该说什么呢？ 不要犹豫了兄弟，直接冲。好吧，直接冲像神级标配也将出现在各款车型的装备中。

这不是刚上市的二零二六款 mg 七吗？今天就带大家来看看吧！哇，这前脸是不是像毒液贯穿式尾灯？真四处排气？还是开门看看里面长啥样？这个方向盘还是很饱满的，运动感直接拉满，三十三英寸的一体式显示屏，一体式运动座椅，舒适性不错，包裹性也很棒。 重点来了，方向盘上的 x mode 按钮，一旦按下去，仪表盘就会变成竞速模式，而且油门踩下去带来的扭曲和功率变化都会得到实时反馈。重点是二零二六款 m g 七全一标配三段式电动尾翼，没听错！不用你多花钱，直接标配这样一台能家用能下赛道的性能跑车，老板们喜欢吗？

预算十几万元又想买一台运动拉风的车，那你一定要看看这台全新上市的 n g 七全系，配备了三段式的尾翼，还有无边框的车门，是不是非常的有范？而且它搭载的是二点零 t 的 发动机， 现在只需要十一点六九万元起就能把它开回家了。怎么样，心动了吗？赶紧左滑视频预约到店看车吧！

这不是刚上市的二零二六款 m 七七吗？咱们提前来看看吧！哇，这前脸是不是特别像毒液 贯穿式尾灯，真是出排气！给老板们开门看看里面长啥样吧！这个方向盘的握感还是非常饱满的，三十三英寸一体式显示屏， led 台显、 bose 音响，还有一体式赛车运动座椅，舒适性不错，包裹性也很棒。 重点来了，老板们方向盘上面的 x mode 键一旦按下去之后，仪表盘就会变成竞速模式， 每一脚油门下去带来的扭矩和功率变化都会得到实时反馈。划重点！二零二六款 m g t 现在全系标配三段式电动尾翼，这样一台能家用、能下赛道的性能跑车，老板们喜不喜欢？