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这不是刚上市的二零二六款 m g 七吗?提前来看看吧!哇,这前脸是不是特别像我们的毒液贯穿式尾灯?看 m g 七全系标配的三段式电动尾翼,一辆十万级的车也能有跑车,同样的三段式尾翼,太帅了。

兄弟们,你们最关心的一个问题他来了,就是关于他的一个三段式电动尾翼啊,二六款的话是全系标配一个三段式电动尾翼的,跟十九寸的一个轮毂,很多老铁知道二三款跟二五款一点五 t 版本是没有电动尾翼的,需要加钱去选装,他 这一点的话性价比就非常的高啊,直接就是嗨完了。然后包括一个他有自带 离车自动关闭车窗这个功能呢,可以开启,然后包括一个 carplay 手机互联,不管你是苹果系统还是安卓还是华为都是有的。然后应用宝这一方面的话,现在可以下载很多软件了,因为以前的话有限制,现在就没有了。 然后他二六款的话新增的座椅通风跟座椅加热,然后包括 一个超级运动模式的话,也是进行的优化,也是变得非常的炫酷,非常有战斗感了,开的你们觉得怎么样呢?二六款,名爵七。

太卷了,二零二六新款 mg 七竟然给你全系标配百万级豪车同款三段式尾翼,他呢有多种打开方式,可以通过屏幕触摸开启,可以通过尾翼控制开启, 车速大为一百自动打开,低于七十自动关闭,帮助你更好的降低风阻,稳定车身,更有迎宾模式,让你火爆朋友圈时,车已到店,快点来联系我看车吧!

大家都知道我们现在 m g 七现在全系标配了,真的是电动尾翼,那你知道它到底如何开启吗?不知道的话今天带着我的视角来给大家看一下。首先第一种开启视角是我们方向盘有一个语音按钮,或者您叫它斑马都可以来去开启它在主驾驶位所乘坐的时候按,我在呢打开尾翼, 尾翼已经打开了,关闭尾翼。好的,这就关闭尾翼。然后呢还有另一种方式,就是点击我们屏幕中间的这个小车,拖动它以后到车屁股位置, 这尾翼上面有个可拍点,点开以后有尾翼展开,点击尾翼就可以开启啦。

哈喽,大家好,今天来到肇庆来参加二零二六款的 mg 七的试驾活动,这是一台补贴后十五万级,拥有二点零 t 加九 at, 还有一 l s d 电子限滑差速器和 m c d c 电池电控悬架的运动型轿车,为此厂家还找了个宝马四系,咱们来做一个参考。 哇,我发现这车发动机的声音很亢奋啊,就它没有那种其他四缸车那种那么单薄的感觉就很多。其实国产的九 at 的 车型,它的动力衔接都会比较一般, 但是这个九 at 在 动力的衔接和它的响应上,你看我给一脚油,它立刻就上来了,就其实各方面表现都是非常 ok 的。 短暂的金卡纳赛道体验有四个印象比较深的点,第一个二点零 t 加九 at 的 动力组合拥有二百六十一匹马力, 九 at 也能很好的释放它的动力,能让车子时刻保持充沛的动力储备,而且能发挥出来。其实国产的 at 变速箱能做到这个已经不容易了,我觉得 整车的动态确实相当可以,无论是车身的响应速度还是悬架的支撑都做的非常到位,是那种你能感觉到车不重而且响应快的状态。不像有些电动车,他虽然极限和动态也很高,但是你还是能感觉到他的分量感的存 在的。燃油车在这点我觉得还是比较有优势的,而且如今其实这个级别做运动型燃油轿车已经很少了,这点是比较弥足珍贵的。这个车配有座椅通风 bose 音响,而且它的 bose 音响前面是三分频的,这个价位配 bose 音响的车不多,配 bose 三分频的还是第一次见,那有什么需要改善的呢? 我觉得在运动模式下,他应该给我一个模拟的转速表,厂家还现场拿了一辆四系作为参照,我觉得整体跑下来, m g c 的 各项动态并不比四系差,而他的顶配售价补贴后只有十五万四千九 十五万要运动,他有二点零 t 加九 at, 有 c d c 有 l s d, 要舒适,他有 boss 音响,还有座椅通风加热。而且我们刚刚在金卡纳上市了一下,他跟宝马四系几乎不相上下。那么问题来了,十五万你还会买一款 繁游的运动型教程吗?评论区告诉我。

兄弟们,名爵 mg 七崩盘了,原车主才开两个月不到的时间,仅仅行驶了两千六百公里,直接是亏到天都塌了呀! 孔雀蓝的准新内饰,运动一体式赛道座椅,主副驾驶电动座椅调节,带座椅加热,多功能的方向盘,一键超级战斗模式,驾驶模式切换排气声浪开关,大连皮电子档把,电子手刹,自动全景天幕,全车是个翡翠绿的外观, 运动鲨鱼式大前脸,熏黑宽体中网,三六零的全景影像, led 透镜,鹰眼大灯,日间行车灯,十九寸五福星大轮毂, 红色卡钳,三六零全景影像,无钥匙进入功能。车身尾部,运动性能轿跑设计, 原厂配有三段式尾翼,升降贯穿式尾灯,双边四出的排气口,带有声浪模式,也是适合年轻人的。第一台小钢炮,九点几个 w 就 能开走这台车,喜欢的兄弟呢,可以打在评论区交流交流。

二零二六款 mg 七上市了,五天后十一点六九到十五点四九万,中型轿跑尺寸,无框车门,三段式尾翼,掀背设计,排气声浪全系标配。 这次比较大的亮点应该就是智能化配置了吧,标配八幺五五芯片和原神大模型,拉近了与电车轿跑在智能化方面的差距。对比二,五款现款从六款精简到了四款, sku 更清晰, 新增车机大模型和冰岛蓝配色,颜值和智能双提升。制驾方面也实现了突破,首款搭载 ngp 高阶辅助驾驶,支持 p2p 记忆泊车,智能变道辅助。舒适性方面,全系标配, bose 音响、前排座椅通风加热、电动尾门、全景天窗、 十九寸轮毂,双边四出排气这些配置不用额外加钱。架控方面,二点零 t 高配版本搭载 m c d c 智能悬架,主离响应速度更快,再加上 e l s d 电子限滑差速器,过弯稳定性更高了。动力上和旧款相比没有太大的调整。 一点五 t 版本拥有一百八十八马力和三百流米的扭矩,匹配七速湿式双离合变速箱,零百加速八点五秒。 二点零 t 的 版本则是二百六十一的马力和四百零五牛米的扭矩,搭配了九速手自一体变速箱,零百加速六点五秒。跟电车相比的话,加速那肯定还是有差距的。优点很明显,操控扎实,空间实用,配置厚道。但缺点也有, 比如溜背设计,后排头部空间局促,高个子容易顶头悬挂调教偏向运动比较硬,过减速带或者坑洼路面的时候颠簸感可能明显,这个需要具体试驾感受一下,对比本田雅阁、丰田凯美瑞, ng 七的颜值更高,配置更全,价格更低。 对比长安 uni v 传奇引爆 mg 七,尺寸更大,配置更高,舒适性也更好,不过价格偏贵,而且一点五 t 的 加速性能也一般。接下来说说选购建议,预算十二万以内选一点五 t 优雅版,补贴后十一点六九万,代步够用,配置齐全,性价比高。 预算十三到十四万选二点零 t 奢享版,补贴后十三点五九万。 m c d c 智能悬架加 e l s d 电子限滑差速器加持,操控和舒适做到了很好的平衡。 预算十五万左右,就看个人需求了。运动党选超级运动版,补贴后十四点九九万。十四、扬声器、 bose 音响、翻毛皮座椅,专属运动套件,驾驶乐趣拉满,科技控可以选择。超级智驾版,补贴后十五点四九万, ngp 高阶辅助驾驶和记忆泊车,通勤更加轻松便捷。 再看政策亮点主要有两年零息限量五千元的装备包升级,还有至高八千的置换补贴。好了,今天的波比盘车就到这里,记得点赞关注,下期咱们继续盘盘热门新车!

二零二六款名爵七已经上市了,是吭是拉,哪个版本性价比最高?咱们直接看配置。新款一共四个版本,主要关注两个低配车型,一个是一点五 t 优雅,十一万六千九,现在终于是把这个侧气帘给加上了,包括电动尾翼现在也标配了, 解决了两个老款最大的短版,还升级了八幺五五车机芯片,增加座椅通风。基础配置呢,大家自行暂停。看图我就不再赘述了,最低配各种功能配置已经给的比较全面了,算上购置税,保险,落地基本上在十三万出头,他适合什么情况呢?就是颜值档,无光车门大溜背,电动尾翼现在也有了 一点五 t 的 优尼威贵个一万块钱左右,这两个车之间呢,可以侧重考虑这个名爵期了,毕竟他还是个 b 级车,造型也比优尼威更唬人那。不过零百加速应该是没有优尼威快的,估计得八秒多,懂车帝有详细的配置参数,可以把这两个车型加入对比,哪个配置更高一目了然。还有真实的车主提车价,对新手买车很有参考价值。 如果想要二点零 t 的 话,奢享版需要加一万五,升级成二点零 t 的 发动机,两百六十一马力,九 at 变速箱,零百加速时间来到六点五秒,配置保持不变,落地在十四万七千五左右, 要是前两年二三年的时候,这个价格可能是个小炸弹,但是现在二十六年了,将近十五万,选择性太多了,推荐值没有一点五 t 那 么高。比如说领克零七,造型更新绿牌,不用交购置税,你算算落地可能比名爵七还便宜,那再往上的两个高配呢?一个是增加限滑差速系可变悬挂,一个是升级辅助驾驶, 跟二点零 t 的 奢享也是一个道理,有点贵,同价位选择性就更多了。所以二六款的名爵七呢,就侧重考虑这两个低配就行了。 但也不是说高配不好啊,一个是友商太卷,一个是名爵对这台车营销策略的失误,早期只有一个,超低价搞噱头,增配来得太晚,已经错过了最好的那个窗口期,原地踏步就等于是后退。

名爵七这个车太烦了,虽然有电动尾翼,但是呢,每次都要把这个刘海屏拉下来来打开尾翼,这个非常麻烦啊,他不能像 u u n v 那 样给我一个实体的按键那么简单啊。但现在呢,我们有一个新的方法来开尾翼。你好,斑马在哦,当我挂上 d 档的时候,帮我打开尾翼。 录音已打开, 已为您创建了场景。

我们今天来到广东国际赛场来体验二零二六款的 m g 七,其实 m g 呢是国内比较早做这个轿跑车型的企业之一啊, 最早是他们做过 m g 六,然后做了三代,然后 m g 五呢也是比较亲民的一款轿跑车型。 m g 七呢则是他们的一个比较成熟的一个产品了 啊,最新款的增加了一个冰川蓝的配色,就是我边上这款了啊,除此之外,它整体造型是没有太大变化的,车都非常有冲击力,有一个非常大的一个前格栅,整体都做了黑化,包括 logo 啊格栅还有轮毂都是黑色的,二十二款的它的轮毂是一个标配,十九英寸的一个轮毂也做了一个黑化,整体造型也非常的运动 感觉。如果是比较喜欢性能车的朋友呢,买回去应该不用换这个轮毂了,本身的颜值就非常高啊,而且还做了一个红色的卡钳。 m 七呢作为一台轿跑车,最明显就是他车尾的这个线条啊, c 柱线条非常的流畅,另外给了这种无边框的车门, 车尾呢还给了三段式的电动扰流板,这个扰流板呢在这个一边应该是比较少见的,因为大部分都是一个升降的扰流板,它是三段式的,这个开启的方式更复杂一些,以往在更高级别的车上它会 出现。除此之外呢,它还配备了双边共四出的排气啊,这个排气呢也是真的并不是一个纯装饰啊,里面也带有主动开闭的一个功能,性能味算是拉满了。二零二六款的 m g 七呢,它车内也做了一些调整啊,首先这个内饰呢增加了冰川蓝的颜色,跟车漆是对应的, 整个的颜值非常的高啊,车机系统现在匹配器是标配八幺五芯片的,处理速度更快,也更流畅了一些,并且呢它也加入了对 ai 大 魔性的支持, 也支持多种的场景模式,也支持自定义,也可以让大家用车的时候更方便一些。我们今天试驾的这台 m g 七超轻版的配备了二点零 t 发动机,它的最大功率已经被压榨到了一百九十二千瓦,这个数据在二点零 t 发动机里面表现是非常突出的了,与之匹配的是九 a t 变速箱啊,这个变速箱也是上汽和它的供应商共同研发的 动力总成,搭配起来之后,它的经济性表现相当的突出啊, w t c 工况呢,油耗呢控制在了七升以内,可以说是相当经济的一个表现了,同时呢它的换挡速度也很快,并且它这个 a t 变速箱的顿挫感基本上是没有,升降档呢,都很顺滑。 我们今天在惠州这边的山路里呢,去测试这台车上下坡呢,他的动力响应都很积极,很畅快,而且变速箱很聪明啊,会实时的去降档升档,整个的变速箱的存在感并不是很高,让你这个动力非常的顺畅, 在山里的乐趣非常的足,在高速上面的表现就更加的畅快一些了,超车很从容,整个动力响应是没有任何问题的。昨天呢,我们也在赛场进行了一个实测,他的零到百公里的加速能力呢,控制在了六点五秒, 整个加速过程非常的畅快,起步出段呢,会有轻微的一个打滑,让你这个乐趣更足一些。相比较而言呢,现场准备一台宝马的四系,也是一个四门的虎背车型,两台车的定位其实差不太多了, 但是四系的动力呢,要比这台车要稍微弱那么一点,加速能力呢,也超过了七秒。当然了, mg 七并不仅仅是加速比较快啊,他的这个转向也非常的灵活,配备了可变转转转,相比的这个转向系统, 整个车非常听话,前轮指向性也非常的出色。而且它呢配备了 e l c 的 差速锁,与这之前这些用 e l p 模拟差速锁的一些功能不同,它是真的是一个差速锁,可以通过动力分配 来缓解你的推头的现象,毕竟这是一台全系车,你推到中档的时候呢,它已经能够很好的把这个车的轨迹做的非常的稳定,接近四驱车的一个表现了。 与现场这个四系相比呢,他这轨迹更稳定一些,更安定一些。四系的车尾呢,毕竟是一台后驱车嘛,会表现的稍微活泼一点,这台车呢整个都很安定啊, 而且他这个前驱车推头线被很明显的缓解掉了,弯道的极限很高,你只要深踩油门呢, e l s e 呢,会帮你完成转弯的一个动作啊,整个过程比较顺滑,车辆很听话,乐趣也很足。而这台车呢,配备了电子悬挂系统,能够实时的对 阻尼进行一个调节,在弯道中呢提供更好的一个支撑,因为感觉到 m g 七呢有良好的贴地感。这个悬挂是比较偏向运动的一个调教,在标准模式下呢,也是比较硬朗的一个表现,整个悬挂很干净啊,保留了比较多的这个路面信息, 让驾驶员能够很好的掌握路面的一个情况,驾驶乐趣是比较足的,相比宝马而言呢,它也会更硬一些,现在宝马已经是偏向舒适性的一个调教了,而且在弯道中呢,无论是绕桩啊,还是这种 麋鹿测试啊,它都有一个更高的一个极限。并且在日常驾驶当中啊,这台 mg 七呢,还提供了高快路的驾驶辅助的一个能力啊, 能够实现自适应巡航,车道保持以及自主的并线超车的一个动作。我们也在广东这边的高速上体验了一下,他这个超车的时机掌握还是比较准的,整个的自适应巡航跟车道保持呢, 也都是没有太大问题,而且他的人机供驾能力也是比较高的,这套驾驶辅助系统虽然能力并不算特别突出啊,但是当你出去玩长途自驾的时候呢, 也是能够有效的降低大家的疲劳感的。总体而言呢,这台 m g 七符合它的一个定位啊,是一台四门轿跑,有着良好的驾驶乐趣,同时呢,有着较低的能耗, 而且在你日常使用当中也足够便利。如果你需要一台运动行车,同时需要它的颜值跟驾驶乐趣都很足的话, m g 七是完全能够胜阵的。当然了,如果你家里只有一台车的话,这台 m g 七也是能够兼顾这些日常使用的一个情况的。

来看这个三段式的尾翼,如果放在保时捷帕美特包上,是不得卖你一百多个,那现如今呢?全新的二零二零款的名爵 mg 七,这个车入门价格只要十一万六千九。 好,接下来敲重点啊,就是全系四个配置,到底应该怎么选?我们先搞清楚一个点,名爵 mg 七有哪些全系标配?我们看到了十九寸轮圈全系标配 啊,兼备开启的方式,还有这个无边框车门,很像 a 七的感觉,也是全系标配,包括内在的 bose 音响,这些都是全系标配,所以全系四个配置,如果你是最为外观颜值的话,入门的低配十一万六千九是能够满足你的,但是 从十三万一千九开始是二点零 t 的 发动机,着重说这二点零 t 的 发动机啊,放眼现在,可变洁面无人技术来到了二百六十一匹马力四百零五秒的成绩,而且注意啊,人家是算上起步时间的,所以说这是一个动力澎湃的 标准轴距的一个中型车好。说到标准轴距,我觉得现在国内市场上消费者啊,真的我觉得没有那么的幸运,因为大家都买加长轴的,它的轴距刚好两千七百七十八毫米。有人会说是不是后排空间小,但这个时候我想反问一下,如果你要追求驾驶乐趣, 包括尽可能小的转弯半径,还有尽可能少的这个转换转向手感的话,是不是名爵 m g 七会更加适合你?那这个时候我们再说这个车身的造型啊,名爵的任何一个产品都融入英伦血统,比如说这一抹英国赛车绿,同时呢,二零二六款还增加了一个蓝色,我觉得也是蛮典雅的,就说车身尺寸并不大, 更加在乎的是驾驶乐趣,那这台名爵 m g 七是能够满足你的。好,我们再稍微的价格问题啊,网上还有两个配置,分别是十四万五千九和十五万四千九, 那这个时候如果你的购车预算来到十五万的话,我强烈推荐 mg 七这个车直接上顶配或者次顶配,因为有两项比较值钱的配置,一个是前桥限滑差速器,一个是底盘自适应软硬可调节。就这两个东西放在 bba 上,至少动则四十万起步,那全新的 mg 七 顶配车型也不过十五万四千九。好,那接下来聊大象,就是顶配和次顶配,机械素质拉满对吧?前桥限滑差速器,底盘自行软可调节都给到你了,差一套什么呢?差一套高阶智能驾驶辅助。没错,现在一台燃油车,纯燃油车其实也有高快领航的功能了, 所以这么算下来,十五万级就能买到上汽名爵的旗舰轿车,是不是还挺划算的?好了,外观方面我不做过多介绍啊,因为名爵的每一款车我认为都好看。我们到车内给大家聊聊内在有什么样的设计语言,包括有哪些实用的配置表现。咱们座椅驾驶位啊,先说整个驾驶座舱简约的设计, 这一排触控的空调调节方式我非常喜欢,包括前挡出霜温度调节。那这是一个点火按键,很有情绪价值啊,包括保留了一个 auto 的 按键, 基本上就是燃油车该有的思路都给到位了,顶配车型才有的 h u d, 包括顶配车型有一套高端智能驾驶辅助,这个是一个旗舰的大顶配,但是注意看,这个 bose 音响可是全系标配啊。那我个人觉得啊,把一个美式的豪华品牌的音响作为一个全系标配,这台 m g 七还是挺实在的啊。同时呢,这个地方有一个驾驶模式的切换 啊,直接可以切换到运动模式,这个地方呢,有运动排气声浪,也是全系标配。那就能看到 这是个顶配车型啊,顶配和次顶配还有前桥的限滑差速器,在这边是一个触控调节的方式,也就是说这个价位里面最起码把情绪价值给你拉满了。同时呢, 顶配和次顶配还有什么配置呢?前排座椅通风加热,包括什么三轮轮的环境影像,所以我们想想啊,十五万左右购车预算,其实现在买油车他也很智能,那配置呢,也是看齐了同价位的新能源产品了。那接下来有人会担心了, 这是一个标准轴距的中型车对吧?两千七百七十八毫米,会不会后排空间相对受局促,又是一个溜背设计?我们看看后排乘坐体验究竟如何? 来,我们看看后排的乘坐体验啊,其实视觉感是非常棒的,为什么?因为是分段的全景天窗,关键这个全景天窗它本身就有隔热的功能,还是可以开启的,再加上一体式风格的同椅, 其实他的后排空间表现真的挺不错的,对吧?小两拳的腿部余量放下这个中央扶手,其实把它当成一个尊享大四座也是一个不错的选择,而且标配了两个车钥匙接口以及空调出风口,而且他的门把手是机械的,向上提拉的方式 也算有点小小的设计感。关键是什么呢?高配车型给了你双边四出排气上的顶配车型,还有三段式电动尾翼以及先辈开启的方式,它真的很像奥迪 a 七,并且呢,在这个精致操作方面可能又胜过了奥迪 a 七。那接下来聊重点啊,就是动态驾驶感受,其实我个人觉得啊,这台二零二六款的 mg 七动态驾驶感受加分会更明显一些。 好聊聊十五万级无边框车门先被开启的名爵 m 七七开启的感受啊,非常的惊艳,因为这是个顶配车型。先说一下啊,这大的分水岭,我建议从二点零 t 做一个分水岭,就是十三万一千九,如果你只在乎动力,享受二百六十一匹马力四百零五牛牛。九 at 变速箱六点五秒加速的话,动力是完全够用的,你看我现在是 舒适模式,一脚油门涡轮介入的感觉依然很直接。再又是九 at 变速箱, at 变速箱的创动感觉远远比双离合要更加直观, 体感上动力完全不是问题。但如果你说你相对而言一种比较好的转向手感和底盘质感的话,建议你买到次顶配啊,就前桥现花差速器以及底盘自身软可调节,还有前方我们掉头包给大家看看啊, 这台车确实它的方向盘打圈数比较少啊,官方说是二点三四圈,其实比正常的二点七五圈都要更小,所以说它的转向手感也比较独到一点。但是有一点啊,就是这个制动脚感 有点像老的通用的车就是老的老别克,就前半段有一点小小的虚位,后半段踩上去会制动来的比较直接,需要你去适应。这不是什么坏事啊,只是说需要去适应,而不会像现在很多亚洲车系,尤其是现代丰田,调的非常的绵密,很柔和,就怎么踩怎么有,这点是有别于一个常规家用车的思路。 好,我们看啊,打方向这个完全的掉头的时候转弯半径也非常小,毕竟是标准轴距嘛,两千七百七十八毫米,所以说它很好驾驭。 那有人会说了,这是个前驱车啊,它是个横置发动机啊,但是我想说的是它有很多全系标配啊,哪怕你买最低配十一万六千九,就是个一点五 t 的 发动机,它也给了你前排座椅通风加热以及大 pos 音响,所以我觉得它足够厚的。还有这块屏幕 支持 carplay, 华为嗨 car 以及百度 carlife, 它不挑食的手机投屏,所以我觉得这台 mg 七二零二六款其实诚意很足。在大的购买方向,我建议大家啊, 就是以这个二点零 t 作为一个分水岭,如果你在乎动力的话,其实二点零 t 的 入门已经足够足够彰显它的优势了。那如果你说,哎, 你要一些相对而言标榜一些有高溢价的东西的话,我建议买次顶配,但是顶配这个配置版本又增加了 h u d 以及高配领航的功能,其实它很像电动车了,注意啊,次顶配是十四万五千九,顶配是十五万四千九,也就是说 十五万你就可以给到什么呢?无边框车门先被开启,这是大象的外观以及比较值钱的底盘,四升软可调节。还有一个非常有意思的啊,前桥限滑、差速器,就冲这些东西,我觉得这台二六款的名爵 m g 七都值得你到店去试试车。

二零二六款 mg 七的三段式尾翼有多帅?一个视频告诉你,时速超过一百自动升起,时速低于七十自动收起省风阻,语音加手动双控还在迎宾仪式,颜值与操控双在线,运动轿跑气场拉满,赶快预约试驾吧!

二三年 mg 七刚上市的时候,你说这款车特别好看,一定要买一辆,但是你又说价格太贵,没有优惠好,二五款出来的时候价格有优惠了,你又说配置减配, 那么现在二六款上市了,配置价格全部给你拉满,你还这回又该说什么呢? 不要犹豫了兄弟,直接冲。好吧,直接冲像神级标配也将出现在各款车型的装备中。

这不是刚上市的二零二六款 mg 七吗?今天就带大家来看看吧!哇,这前脸是不是像毒液贯穿式尾灯?真四处排气?还是开门看看里面长啥样?这个方向盘还是很饱满的,运动感直接拉满,三十三英寸的一体式显示屏,一体式运动座椅,舒适性不错,包裹性也很棒。 重点来了,方向盘上的 x mode 按钮,一旦按下去,仪表盘就会变成竞速模式,而且油门踩下去带来的扭曲和功率变化都会得到实时反馈。重点是二零二六款 m g 七全一标配三段式电动尾翼,没听错!不用你多花钱,直接标配这样一台能家用能下赛道的性能跑车,老板们喜欢吗?

预算十几万元又想买一台运动拉风的车,那你一定要看看这台全新上市的 n g 七全系,配备了三段式的尾翼,还有无边框的车门,是不是非常的有范?而且它搭载的是二点零 t 的 发动机, 现在只需要十一点六九万元起就能把它开回家了。怎么样,心动了吗?赶紧左滑视频预约到店看车吧!

这不是刚上市的二零二六款 m 七七吗?咱们提前来看看吧!哇,这前脸是不是特别像毒液 贯穿式尾灯,真是出排气!给老板们开门看看里面长啥样吧!这个方向盘的握感还是非常饱满的,三十三英寸一体式显示屏, led 台显、 bose 音响,还有一体式赛车运动座椅,舒适性不错,包裹性也很棒。 重点来了,老板们方向盘上面的 x mode 键一旦按下去之后,仪表盘就会变成竞速模式, 每一脚油门下去带来的扭矩和功率变化都会得到实时反馈。划重点!二零二六款 m g t 现在全系标配三段式电动尾翼,这样一台能家用、能下赛道的性能跑车,老板们喜不喜欢?