途观lpro是前驱还是后驱

大家好，这期给大家带来的是二六款途观 l pro 动态驾驶体验部分的内容，我将从方向盘、动力、底盘隔音等部分展开，说一下它的驾驶感受。 首先途观 pro 这个方向盘，它的转向力度是偏重的一个力度，回正的速度呢，也比较快啊，这一点在上期我说 c r v 的 时候， c r v 那 个回正力度我就说稍微慢了一点，再快一点就好了。途观 pro 这个就是 比较快的一个速度，因为途观 pro 这个方向盘是偏重一点，偏紧致一点的，所以，呃，你在打方向盘的时候，胳膊稍微需要用点力量， 然后就是随速增益，这一点途观 pro 跟大众很多车一样，就是大众做的比较好的一个点。呃，他速度起来之后方向盘会变重，这个很多车都一样，但是 不一样的就是他重的不会那么的明显，不会说一百一百二，以后你要用力去掰这个方向盘才能掰动。前面说一个他表现比较平常的一个点，就是， 呃，转弯半径，转弯半径比较一般，同样是这个地方掉头，昂科威 plus 的 转弯半径是要比途观 pro 还要再小一点的。 我现在开的这个途观 pro 是 一个二点零 t 高功率的版本，搭载的是七速湿式双离合，那我们先踩一脚加速， 动力肯定是够用了，尤其后段的储动力储备也是比较充足的。然后再原声给大家听一下它在一百左右的一个隔音表现， 噪音表现就比较一般，呃，算是中等一个水平，比隔音差的一些车还是要好一点。 然后速度不超过八十的情况下，图案 pro 的 隔音要比老款还要好一些，就是它低速的时候静谧性隔音，静谧性是比较不错。这里也顺便提一下，之前拍昂科威 plus 的 时候，我评价它的隔音就是符合这个价位的表现， 有的人说我在黑他，那我这句话不是偏褒义的一个词吗？安徽 plus 落地是二十万左右的一个车，符合这个价位表现，那就难道不是算是偏好一点的了吗？ 那正好和途观 pro 比一下的话，结合价位来看啊，因为途观 pro 落地要二十万多了，昂科威 plus 的 隔音是要总体是要比途观 pro 好 一些的，但是昂科威 plus 那 个发动机噪音太大了。 言归正传，再说一下途观 pro 动力匹配这个部分，首先就是顿挫这个问题啊，途观 pro 除了偶发性的一些顿挫之外， 整体的动力衔接是比较顺畅的。然后再说一个小问题啊，就是途观 pro 三八零这个版本，它在低速的时候也就是五十时速之内，呃，动力响应不是很积极， 比较对象跟上汽自家的零度 gts 吧。零度 gts 三八零那个版本，低速的时候响应就是动力响应，呃，稍微快一点。不过这也能理解，因为那个 gts 那 个车主打运动型嘛。啊，途观 pro 这个车， 嗯，算是偏舒适家用车的一个取向，所以它这样调呃，也可以理解。 最后说一下底盘，这个也是我觉得它跟老款的途观 l 差别最大的一一个地方。首先这个车一上手给我最突出的一个感受就是坐姿比老款的途观 l 要高，然后就是变道的时候侧倾 出乎意料的大，老款途观 l 在 变道的时候就是你能感受到会有一点侧倾，但是马上就能撑住。 但是途观 pro 在 变道的时候能够明显感受到整个车的重心，整个人的重心在发生偏移。当然他后段也是有支撑性的啊，也是能撑住，但是他前段有点太软了， 软的有点像是年糕，我我举个例子，像年糕捏起来那个手感很软糯的那种软，所以就让人开起来以后心里很没没底，除非是就是你开了，开这个车开很长时间，对于他的 特性掌握的很清楚，那你知道怎么开？但是对于我这样刚开上这个车，我真的有点心里没底。变道的时候，不过就像前面我说的，他只是把初段调成这样， 像现在高速这种速度我比较快的一个变道，做这些操作的时候，这个车身能跟得上，后段的支撑性也是有的，变道的时候车身的响应速度也比较的快。 然后底盘其他的方面，比如说路感，他有一定的路感，但路感没有探岳那么清晰，他这个路感就是比较生硬，然后传到车内的一个感觉吧，也 稍微有点模糊。这一点呢，跟调教关系不大，应该就是跟大众现在 底盘用料变变变那啥有关系，变变差了有关系。所以途观 pro 这个大改款改完之后，这个车给我的感觉就是把技能点 点在了舒适性。舒适性配置吗？加多了，然后科技配置加多了，把技能点点在这个部分了，驾驶这个层面 和老款不一样的取向，但没有多大的一个提升，所以途观 pro 从大改款之后到现在 这个新款卖的一般般，走量的还是老款的途观 l， 这也是改款之后老款还要一直卖的一个原因吧。是科技性配置也好，包括他这个变舒适的座椅啊。嗯，和座椅的舒适性配置这些， 他是一个锦上添花的东西。那这些东西对于买车的用户来说有没有吸引力呢？当然有，但是这些吸引力不足以支撑起他跟老款之间三四万甚至更多的一个差价。 假如说我现在我就要定好了买途观，我到店看一个途观 l 老款，一个途观 l pro 新款，我一问价格，呃，好家伙，呃，新款的二十多万落地，那老款的我的基本用车需求刚刚需的部分都能满足， 虽然新款的地有吸引我的地方，但是，哎，算了，还是买老款的吧。说这些呢，也不是说他改的不好， 就是我个人的一个想法，你改的晚了，你早点拿出来呀，就之前大家愿意消费呃，买的起也买的动的时候，就是你把这些东西都掏出来，那不能说是王炸，起码也是飞机带翅膀对不对？

十九万一千八买一台大众途观二 pro， 前脸像那个探岳 l， 然后呢后面又像那个途昂三八零的动力，二百二十匹的马力，然后呢，这个新款的轮毂确实是好看，带了个三百六十度的全景影像，多功能带出动的翻盘，抬头显示， led 的 副驾驶， 整个座舱看起来也是非常的科技，也是非常的有氛围感啊，因为它带了一个氛围灯，还有一个蓝色的缝线。这个车的一个亮点在一个后排，它并且线管通过来说，它的中间凸起是比较低的，然后整个的后排乘坐空间呢也是宽敞了很多，轴距呢也是接近两米八，相当于是个中大型的 suv。 屁股这一块呢，非常的像老款的那个图案的一个屁股，我估计是做了一个结合，不过呢整体也是比较大气圆润的， 直到将来。二十五万一千八的大众途观二 pro 四零版，高配的咱现在优惠完了，全款拿到十九万一千八，全款的价格不需要分期，也不需要置换，有的话我们另外再优惠，但这个车子在我们这里可以首付一万块钱或者两万块钱再把它开走。