比亚迪海狮05ev是前驱还是后驱

我们今天聊一聊海狮零五这一款车，海狮零五不大不小的车身尺寸，加上车内超大的空间，乘坐非常舒适。 它是 e 三点零纯电平台的车型啊，后轮驱动，所以操控也很棒。值得一提的是它四点六五米的转弯半径，在城市开无论您是侧方位停车还是掉头的时候都非常方便。 那我们今天先讲一下海狮零五 e v 新款做了哪些升级。从工信部申报的车型上来看，它升级了二百四十千瓦的电机， 还有就是天神之眼 b 的 激光雷达。那我们再看一下它的外观，外观方面呢，新增了这个粉色的车漆，颜色非常漂亮。 前头的部分呢，没有什么太大的变化，看一下他的轮毂，轮毂这造型做了一些改变。那再看一下他的车尾部，车尾部的灯光也是变了，这个灯光看起来会更立体化一些，非常的漂亮。比较一下之前的那个贯穿式的那个尾灯，变化还是很明显的。 下面我们再讲一讲海狮零五 d m i 版本，我们先看一下外观，对，没错，这个就是魂动版泰铢，和之前的那个外观造型啊，完全不搭边了。

新款的海狮零五 ev 有 哪些升级变化点？今天和大家简单的来聊一聊。首先外观方面，整体的设计风格与现款基本保持一致，但是呢也有些地方做了细微的调整，我们一起看看有哪些变化点。第一个变化点，外观配色 申报图是一个粉色，这个粉色和海豚的海贝粉基本一致，因为海狮零五 ev 女性车主的占比还蛮多的，多了一个粉色过后呢，又多了一个女车主喜欢的颜色，当然有可能还会有其他的新配色，这个就要等到上市揭晓了。 第二个变化点，轮毂的造型，那毕竟是新款车吗？不可能还继续用这个现款的轮毂样式，那我把这个新款的轮毂样式呢给大家图片放上来，看一下有没有你喜欢的。第三个变化点，这个点呢比较细微，不细看根本发现不了， 就是在一直版智能辅助驾驶测试摄像头这里增加了一个按钮，这个按钮基本上就是电动前备箱的按钮。现款的海狮零五 ev 前备箱还是蛮大的，一百一十升，但是呢，他的开启方式是必须到车内搬两下才能打开。有了电动前备箱过后呢，就大大提升了大家的一个便捷性，也可以提升大家的一个使用频次， 那说明比亚迪还是有在关注啊。呃，就是大家的一些用户建议吗？第四个变化点呢，主要是尾部，尾部也是本次调整最大的一个地方了，尾灯整体做了一个收窄，没有这么宽的 尾灯的样式呢，也变成那种双 l 型，像现款的这种水滴是取消掉了的， b y d 的 发光 logo 也做了一个缩小，那整体的这个尾灯相比于现款要更加的简洁，牌照框的位置也从现款保险杠这里 移到了尾门上面，那更多的人喜欢这个在尾门上面，因为有时候可能临时停车，他可以知道吧。 这就外观上的一些变化点的，车身尺寸方面，车长四米六二，车宽一米八六，车高一米六三，轴距呢是两米七七， 也就是说相对于现款要长了十公分，轴距长了五公分。轴距长五公分还是比较夸张的哦，那也就是说新款的海狮零五 ev， 它的车内空间是有增加的， 比如说后排的腿部空间，虽然还是紧凑型啊，但是一个比较大的紧凑型，因为海狮零六 ev 的 轴距也才两米八二嘛，他能干到两米七七不错了。那有些朋友还有在问我，他说这个加长的十公分加到了哪里？ 第一个就我们刚刚说的轴距长了五公分，剩下的五公分呢？前旋长了四点五公分。什么是前旋呢？前轮轮心到前面的距离这里为什么要加长四点五公分呢？因为 海狮零五混动版本，新款的他会和海狮零五 e v 用同一个车身架构，那可能是为了兼容他的混动系统的一套，所以把前旋做了一个加长。那在纯电版车型上面呢？我也希望 能不能把这个前备箱也给他加大一点，反正前旋变长了嘛，后旋呢，加长了零点五公分。 聊完的外观和车身尺寸，接下来我们来说一说一台新能源车最重要的四个点，平台和三电。 平台方面，现款的海狮零五 ev 搭载的是一三点零一我平台四百伏的一个架构，新款呢，那暂时不知道他会叫什么名字啊？我们暂定叫一四点零，平台 八百伏绝对是有的，有可能甚至是九百伏的一个架构。悬架结构呢，基本上应该是没有变化的，前麦福讯后五连杆的独立悬架， c two b 车身电池一体化的一个技术啊，不知道这一次它的转弯半径 能不能就是说和现款一致啊，但我估计有点难，因为新款的轴距是加长了的，现款四点六五米的转弯半径确实是非常的夸张。 电机现款搭载的是八合一一万六千转的电机，一百四十千瓦和一百六十千瓦两个规格， 百公里提速呢都在个七秒多，极速呢一百八十公里每小时。新款呢则是升级了两百千瓦和两百四十千瓦的电机，这个电机的集成度呢，比现款应该是会有提升的，转速那绝对是包提升的， 我个人预计至少新款电机的转速呢，在两万转以上，零百加速呢，有望提升个一秒嘛，不说多了，极速也是来到了一百九十公里和两百公里，也就是说动力有提升，它的一个极速也有提升。 电池系统方面这一次没有申报批漏，但我个人预测啊，因为你看泰山包括元 plus 都有电池包的一个信息申报，它应该 有六十多度的电池包，续航五百来公里，高配车型呢，七十多度的电池包续航六百来公里。然后最重要的是充电的一个速度， 兆瓦闪充的青春版，也就是说可能五 c 吧，二十来分钟充满两百千瓦电机的版本呢，估计是一个三 c 的 一个水准 电控，现在用的是比亚迪自己的第六代 i g b t 有 机硅新款。那你因为你电机增加了嘛，必然会给大家用上碳化硅的一个电控啊。那以上就是平台和三电了，智能辅助驾驶方面呢， 两个版本都有申报激光雷达的选装，那也就是说新款的海狮零五 ev 会有天神之眼壁的智能辅助驾驶方案，目前不知道是不是标配啊，那如如果说他能标配那是最好， 但我个人目前还是呃预计的中高配车型才会有好的。那以上的话呢，就是 我个人对于新款海狮零五 ev 做的一个解读了。以上的信息呢，来源于工信部，再加上我个人的一些预测啊，大家也可以一起来预测一下新款的海狮零五 ev， 然后还有什么不懂的呢？欢迎各位评论区留言。

预算不到十五万，车友相中了比亚迪海狮零五 ev 和方承豹泰三，问他俩应该咋选，这两款车的价格只能算小面积重叠，不过既然车友问了，那我们还是本着不怕不识货就怕货比货的原则来给他俩做个全面的飞行对比， 看看两车都有哪些不同点，最后告诉大家应该咋选，想直接看答案的还是划到最后三十秒。车有询问的具体车型是海狮零五 ev 二零二五款五百二千米旗舰导航版，它的价格在十三点七八万左右和泰山二零二五款五百零一千米后驱 max 版，它的价格在十三点九八万左右， 两车的价格相差的很少，定位上也都是紧凑型 suv。 海狮零五的车长是四米六零五，轴距是两米七四五， 各方面尺寸都是太三略大一点，但是去掉小书包的尺寸，两车的车长基本是一样的。车内存的空间上，我是先将前排调整到合适坐姿后又去到后排展示腿部空间，体感上差别不是太大，都有两拳左右的距离。 座椅的厚实程度都是很好的，乘坐舒适性也很到位。作为一款紧凑型 suv 来说，空间和乘坐表现是很不错的。座椅配置上两车完全一样， 副驾电动调节，前排座椅的通风加热、后排比例放倒和杯架等都是有配备的，所以两车的储物空间、乘坐空间以及座椅配置等是打平的。动力系统上都是后置单电机设计，电机功率同为一百六十千瓦，最大扭矩还是零五。 ev 是 三百三十牛米，泰山是三百一十牛米， 差距也很小，零百加速方面泰森可以做到实测七点一秒，极限车速给的是二百零一千每小时，海狮零五 ev 的 零百加速也在七点一秒左右，极限车速给的是一百八十千每小时。这里大家可能会疑惑，为啥方盒子的泰森极速比海狮零五 ev 还高，主要是因为两车的悬架不同，这个我们下面再讲， 因此电池组上两车都是两寸铁里的，这个不用怀疑，比亚迪全系都是 度数上海市零五 ev 是 六十点九度的， c l t c 续航给的是五百二十公里，实测高速续航在三百四十公里左右。泰山的电池是六十五点二八度的，要比海市零五 ev 多了几度。它的 c l t c 续航给的是五百零一公里，实测高速续航也在三百四十公里左右，它多出的几度电被风阻消耗了。 快充方面相差的也不多，泰森的快充功率是一百九十五千瓦，海狮零五 ev 的 快充功率是一百五十六千瓦，因此两车续航算打平即可，电池和快充泰森稍占优势。 底盘悬架上差距也是挺明显的，泰森的前悬架是双休节，麦弗逊的后悬架是五连杆的，用料上。前双休节麦弗逊是铸铁材质，并且是全框式的前后覆盖架，四个羊角都是铝合金的。后悬架也是五连杆的， 不同点是它的前下摆臂是单层重压的，四个眼角是铸铁的，前后副车架也是全框式钢制的，后五连杆也是钢制的。 底盘用料更好的是泰山。上面我们聊到的为啥同样是一百六十千瓦的电机，泰山的极速会比海石零五一为高，除了底盘结构更好外，它还用了碳化硅模块，综合来看，底盘上确实是泰山耐用。至于两车的驾驶感受，主要是在底盘和坐姿的不同， 泰森的坐姿高，视野开阔，并且底盘风格偏硬。海氏零五 ev 则是舒适取样，底盘滤震更好， 处理稀碎，震动更到位。由于底盘相对较低，转弯时侧倾更小，开的更灵活。不过日常家用的话，两车的驾驶感受差别也不大，动力也基本相似。 总的来说，还是海狮零五 e v 更好开点。到这两车核心的地方就对比完了，最后再来看看两车的配置，海狮零五 e v 比泰坦多了主动闭合式进气、隔山电动后尾门带记忆、面部识别、转向辅助灯、车载冰箱等。 泰坦比海狮零五 e v 多了，轮胎宽两号，可开启全景天窗、前排隔音玻璃、双驱空调等支架。两车都是一样的，是比亚迪的贴身 g c。 两车的配置上属于侧重点不同，也算打平吧。到这两车的对比就结束了，按惯例，最后我们还是来个总结，海狮零五 ev 的 优势是价格略低，灵活性更好。太三的优势是电池稍大，快充稍快，底盘用料和结构更好，其他的两车向配置、智驾空间、乘坐舒适性、 内饰外观、续航等基本就差不多了。两车相比优势向更多的是太三，当然海狮零五 ev 也很不错，所以单纯的从车子角度讲， 我会投性价比更高的泰山一票。好了，这就是两车的全部对比内容，由于每个人对驾驶的理解不同，所以以上感受也是仅供参考，本人力求全面公正重肯，如有不妥之处还请补充指正，认可的记得点赞加关注。

还是零五 e v 这款车你看他最近几个月销量确实并不那么出色，最近三个月最高的是八千多台，最低的是五千多台，在比亚迪车系当中这个销量确实很一般。但是这款车我试驾了两次之后，发现这款车 它整个的驾乘起来感受特别好的，我觉得是比比亚迪其他车型卖的好的一些车型，它的底盘的驾乘感受我觉得是要更好些。哎，今天这个视频呢，我们从外观、内饰、空间、动力、行驶质感来聊一聊这款车的一些特性，说一下它的一些优缺点啊。外观方面呢，这款车 我们就简单的看一下，因为外观观复到审美的每个人喜欢的不一样，这款车整体给的感受他还是能给到一定稳重感的，也有不少体现时尚的一些设计元素，整个来说我觉得设计是比较好看的一个外观造型设计。车厢部分呢， 首先是这款车他的实用性，我觉得做的真的是挺好，现在一些新练车型呢，他为了看起简洁，把常用的按键就取消掉了。比亚迪呢，他设计的好处是 长的功能有实体按键放置在这一块，我们操作起来这个比较便捷，同时呢，他也没有设计太多的实体按键。这款车厢部分相对来说比较一般的是他的 看起来的观感效果，主要是他的颜色搭配看起来没那么好看，都是采用了一些偏灰色系的设计，看起来观感效果并不那么好。但是他整个的布局呀，还是提前剪辑的一个布局，布局这一块是做的挺好的，包括这款车的车机部分 点起来的响应程度也挺快，云助手这一块用起来也不用担心，廖小迪在呢。关闭车窗，播放音乐，打开导航 导航已帮你打开车窗已为你关闭音乐正在播放关闭音乐，退下， 退出了啊。现在我们把前排调好驾驶位置，我们去看一下他的第二排，身高一米七五，前排我的驾驶位置。腿部空间两拳三指足够用了。 这款车前方座椅下方有空间，脚可以往前伸一下，腿部舒展度这一块做的挺好，腿部承托往前放一下也做的不错，这样正坐着腿部悬空还是有的。呃，和同级车型相比呢，腿部承托这一块相当于说表现一般，头部空间这块足够用，有一拳 三指的余量。这个和同级车型相比有一些优势，中间做到了纯品，放脚的地方足够宽敞，不需要占两边空间，在后排坐三个成年人，这款车还可以。 这款车它车身虽然不是很大，它保证第二排空间比较宽敞的，同时尾箱空间，这款车日常放 两三个大箱子也是没问题的。而且你看它的细地方，这个盖板它可以放在下面一层，放在下面一层呢，就可以放一些更高的东西。放在上面一层呢，我们就可以把它的第二排放倒，放倒之后就可以形成一个平整的空间，它这个平整度还做的不错，可以把它的第二排放倒看一下， 这个基本上坡度就比较小了。把这边也放了，可以看一下这个日常放一些大件，他就是比较容易放进来的，这块比较平整，取放东西的时候交互方便。空间这一块我觉得是他的卖点。 动力这一块，他有一百九十马力的气动电机，也有二百一十八马力的气动电机，零百加速七秒多，这个零百加速已经足够快了，日常用完全不用担心，包括他的平顺性。电 既系统这一块也不用担心。只说呢，这款车它的纯电续航里程达成率不那么高，在城市路况低速行驶的时候，它的达成率还可以，但是高速路况它的达成率就非常一般了。这块不是它的卖点。再就是底盘 开起来感受这款车转向手感，它的转向是比较轻的，开起来很轻松，而且呢，它的线性能也做的不错。这一块我觉得是它的卖点，相比比亚迪之前的一些车型，我觉得它的转向手感是要做的更好些，再包括它的底盘的滤震，比亚迪之前的一些车型呢，它的底盘的 设计都是偏向舒适型的一个设计哎，日常道路开在一些好的路段开，它的 御震这一块做的挺好，但是呢，在走一些比较大的坑洼的时候，它的摇晃感就要相对来说要差一些。而这款车型呢，它的底盘的支撑感这一块和舒适感这一块兼顾的不错。这和比亚迪之前的一些车型相比呢，这一块车它的底盘的调教我觉得是有提升， 整个底盘调教包括转向手感，和同级车型相比，这一块我觉得也是它的优势。好了，以上就是这款车核心的一些优缺点，那么你看到这款车的一些卖点和不足，你觉得这款车怎么样呢？欢迎留言。

还是零五一寸纯电车型，这是五二十公里续航版的一个配置和原版的一个配色，我们这台车卖的还是非常不错的， 我们店里现在这款车现车已经不多了，现在国补省补政策福利也是很多的，购车买车优惠也是很多的。嗯，再加我们这台车也有试驾车，喜欢这台车的朋友锁定我们南昌比亚迪海洋店，欢迎大家进店看车试乘试驾。

都挺期待这个新款的海狮零五 ev 啊，已经申报完事了，大电机啊，包括这个大电池是吧？但是你们不知道的是，其实现款的海狮零五 ev 啊，就这台五二零续航的一百六十千瓦电机的，现款幺二七八的车型，优惠可老大了。 先说一说现款的海狮零五 ev 到底还值不值得，其实这个是毋庸置疑的啊，毕竟海狮零五 ev 从去年上市一直到现在 都是这个紧凑级纯电 suv 里边儿排名非常吭的一位，尺寸虽然不大，但是空间是非常不俗， 然后还是零五 eva 呢，还是三点零 evo 平台，比亚迪两码儿的首款，下放的这个 suv 车型确实平台上优势非常大啊，所以说它也是比隔壁元 plus 贵了很多的情况下，销量依然非常猛的一个存在。 三电系统是三点零异步平台，这个一百六十千瓦电机啊，五百二十公里续航的一个标配，其实这个的话也是非常非常够用，那续航达成率真的是特别的高，再加上他前麦克风后两杆那个悬挂，舒适度就不用提了，转弯半径是四点六米啊，铁子们调头的时候感觉方向盘都能多打半圈， 前轮的角度啊，就跟断轴的似的，啥玩意都能一把过去对吧？中配车型像通风加热呀，全景的大天幕对吧？前备箱后备箱也非常大，非常漂亮的铝合金轮毂， 还有呢就是比亚迪两把，目前可以说是数一数二的一个外观的一个造型，还是零五一 v， 真就是各方面啊，都是长版的车型，尤其是这种车身不是特别大的车型啊，还特别受这种女性车主的喜爱，还没找对象呢，自己先开着， 车也好开也好看，转弯半径还特别小，操控灵活，停车也方便，那之后可能说找老公了对不对？家里边再添一台大车，一大一小两个搭配也是非常完美。然后这台车的话呢，现在也是不贵啊，跟大家说一下，嗯，可能说之前去年的话优惠也就是小几千块钱，但是到了现在啊，就是明里暗里， 马上新款要出来了，那么它的话呢，也是一个清酷的节奏啊，这个基本上给到一个大几千的优惠应该是不成问题，额外再算什么厂家做换补贴，跟这个国家的置换的报废啊。其实全下来的话， 中配也就是十一二万就能存下来。那么咱们再看新款的海狮零五 ev 啊，它的卖点是什么呢？第一个呢，就是全新的一个三电平台，有人说是兆瓦闪充的青春版，有人说是九百伏平台，对吧？那不管怎么样，更大的电机啊，二百千瓦电机，或者是二百四十千瓦电机，以及啊 更大的电池，更大的续航，对吧？有可能说，哎，干到一个六百公里续航，包括说啊，更快的充电速度是吧，你说三 c 啊，五 c 啊，肯定比现在这个一百五十多千瓦要快一些啊，更好的一个三电平台，再一个什么呢？再一个就是海狮零五 ev 要和这个海狮零五 dmi 推出同平台的车型啊，这个尺寸就变大了， 比之前车长长了十厘米，变成四米六二的啊，轴距呢，长了五厘米，变成两米七七了，所以说他的话，哎，空间实际上比之前更好了啊，这个前后排包括说前备箱对吧？那前悬长了快五厘米的前备箱能不大吗？ 差不多圆做发动机的。其中这个有一点很贴心啊，就是海狮六 ev 应该是配了一个电动的前备箱开关，从这个申报图上来看呢，这个开关按钮应该是在车的前侧方啊，那个摄像头那个位置，哎，很听人劝，很方便的一个设计。 海狮零五 ev 的 新款呢，还申报了激光雷达的版本啊，有亮点，但是我觉得亮点也不算特别大，激光雷达的话呢，大概率是顶配才会有，考虑到性价比这一块，我估计大家之后再提新款海狮零五 ev 的 时候，没有激光雷达版本应该会更多一些。那么在选择新老上来说， 更喜欢一些这个灵巧的小巧车型的话，目前这个海驰零五 e v 的 现款啊，这个尺寸是将要绝版的，然后目前现款的一个优惠也是非常非常大啊。然后新款的优势呢，就毋庸置疑了，是今年比亚迪发力的一个重点，动力，续航、空间啊，都有一种这个数值的美，对吧？ 那么我个人预计的话，新老车型啊，应该会差价在一个 w 左右啊，您是买新款买老款，情况就是这么个情况，咱们自己判断判断，沈阳看比亚迪车型的话，可以直接关注老谭。

比亚迪这波双车操作太绝了，海鸥智驾版冰川蓝软萌吸睛，海狮零五 e v 暖阳白高级大气，颜值出众，潮人审美，你可以拿它随便横上去对比，质感、做工这些有是一方面，能不能用是一方面，好不好用是最重要的一方面。 海鸥智驾版带二十七项驾驶辅助功能，四点九秒破五十千米，每小时三十分钟快充加四百零五千米续航，代步超省心。 海狮零五 ev 后置后驱加五连杆悬架，四点六五米小转弯半径五百二十千米续航加十八分钟快充，冷暖冰箱超实用。一辆好车总能充分照顾到车主的体验感，科技和自然的交互 就像海狮零五 ev 和我的关系，两款车都搭天神之眼，智驾加 d link 座舱安全配置拉满，时尚出行还能兼顾实力，闭眼充不亏。