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来评论区又说我很小房子啊,录个视频,现在功率是三十四千瓦,这是在车内的声音,咱那车外的那看一看 怎么了吧,这声音可以不啊?都可以啊,我旁边那是一个特斯拉,你看人的村的声音, 人车的声音。没有声音啊, 这一会声音还更高了啊,是葛晓峰吗?那头大耳不也是热风调吗?啊?这声音你们不害怕吗? 买吗?都买吗?


近日,安徽一位女网友在社交媒体分享了新能源车充电口解冻的经历,引发广泛关注。大雪过后,该网友发现自己的领跑新能源车充电口被动充电枪无法拔出,情急之下选择用浇开水的方式解冻,并配文询问该方法是否可行。 据其后续反馈,解冻后暂未发现车辆出现异常损坏。视频中可见,充电接口旁贴有当心触电标识。视频发布后,网友展开热烈讨论,部分网友直言该行为存在安全隐患, 提醒浇水可能导致短路,应用热吹风吹。也有网友疑问,充电口具备防水功能,为何不能浇水?同时,不少人求助冬季充电口冻结的正确解决方法。 一月二十二日,领跑客服表示暂未接到相关反馈,不建议直接浇热水解冻。充电枪和充电口可以尝试热风吹或热敷。关于充电口的防水等级和具体解冻方法,建议联系门店。

特斯拉又被推上风口浪尖,有网友拍到车辆充电时车头冒出阵阵白雾,引发评论区热议,但反转来的猝不及防,根本不是烟,而是水蒸气。原来这是特斯拉热泵系统在给电池主动降温排汗。空调系统产生的冷凝水遇上电池散热的热风,便会蒸发成白雾飘散。 这不是故障,反而是电池热管理系统高效运转的证明。为什么别的新能源车充电时不会出现这种特殊现象? 其实核心秘诀就在特斯拉的八通发热管理系统。多数车企的电池、电机、空调、散热系统各自独立,往往要等电池温度飙升,散热风扇才会启动。而特斯拉的八通阀能实现电机、空调、电池的热量智能互通,热 端为冷端降温,冷端为热端保温,从源头将电池温度稳定在安全范围,根本不给过热留机会。真正的安全,从来不是事后补救的逃生,而是从一开始就杜绝风险的发生。