小米海南事件是什么原因引起的

最近啊有很多黑粉在我的评论区里面给我留言，说我整天都在吹小米，有本事让我讲一下一月十九号小米汽车在海南海口一个维修店里发生的起火事故，好，今天我就给大家讲一下，其实没什么不可讲，只要我们以客观事实去 讲述这件事情是没有任何问题的啊。首先这个事件其实是车主在就是一月十九号的下午十七点三十分，他是准备去那个维修店去洗车，然后在车停稳之后，车主已经离开了，那个车辆 好像去去理发去了，然后在哎，根据就是小米后台的数据啊，在就是十七点三十四分的时候，检测到就是车内前排座椅有异常移动啊， 然后在十七点三十七分，也就是从十七点三十四检测异常移动到三十七，中间过了三分钟然后出现了火情，这个时候是维修人员发现了，发现出现火情，然后维修人员立马就打电话报警了。 在十七点三十八分的时候啊，这个车辆就是因为火情的火势扩大，然后那个数据就中断了， 然后小米官方已经出来了一个就是啊事故的一个通报啊，就是在十七点三十八分，就是数据中断之前小米汽车内部的一个动力电池，他的状态啊，他的就是温度啊，都是各方面指数都是正常的啊， 然后根据现场就是有那个火情的，就是那个网友拍的视频啊，我们可以看到那个火其实他是从车内引燃的，就车内先着火的， 然后后面火势特别大的时候，到最后的话才能扩展到把那个动力电池引燃，所以在一开始动力性并没有引燃，因为我们根据就是小米的后台数据，我们也能看出来， 在后台数据就是十七点三十七分的时候，就是维修人员已经打电话报警，就说明这个时候火是已经 已经比较大了，维修人员已经能察觉到了，已经发现有火灾情况了，维修人员才会报警，这个时候其实数据都没有中断，就是小米后台里面是能看到那个啊，动力电池都是正常，直到十七点三十八分的时候， 那个火情进步扩大，然后这个啊相当于那个数据才中断啊，所以说这期事件就是根据我对，就是以往历史啊这种类似起火事件的经验判断啊，这一期事件其实很有可能是在 十七点三十四分就是检测到前排座椅异常移动，可能就是在这个时候就发生了起火事件，那为什么就是车里都没有人，然后却出现前排座椅异常移动呢？我给一个推测的原因啊，就是 之前小米汽车之前也报道过一起就是说那个好像车主刚下车在家里，然后他的车突然就 跑了，就是突然去跑了，后面报警，然后经过最终，然后就是调查发现其实是他那个手机是有远程遥控功能，但是手机没有锁屏，然后就是手机不小心在 裤子口袋里误触，然后导致了啊啊触发了他那个自动泊车的功能，所以我感觉这期也很有可能是这个原因啊，就是可能车主他的手机没有锁屏，然后放在口袋里不小心误触，然后比如说触发了一些座椅的，就是调整移动的这些功能， 然后可能座椅周边呢放了一些比如易燃易爆的物品啊，像什么打火机啊，这些东西，易燃物品导致被挤压，然后发生了这个易燃物品，发生了那个起火， 然后导致那个就是车内先的内饰烧起来了，烧了大概啊可能将近三分钟，就从十七点三四烧到十七点三七，火势已经很大了，然后就是车外的维修人员哎，发现了有比较大的火情了，然后去报警了， 就这个时候其实都还没有烧到，就是真正的动力电池，动力电池在这个时候还是状态完好的，一直到十七点三十八分，然后动力电池数据中断，这个时候数据中断有可能是比如说内室里面就是连接车辆那可能电线那块烧了，已经烧烧坏了，然后烧短路了，所以导致这个数据中断了， 所以大概你这个事故其实就是车内的啊，这种可能有一些危险品啊，这个其实也不是我完全猜测，就是完全自己瞎猜的， 就是在前几天那个尊介 s 八百也有一个啊，事故也是那个啊，起火事故后面就是调查出来原因，就是那个后排座椅里面有一个打火机，然后在内饰里烧起来，也不是电池啊， 就是主主动的电池故障，然后烧起来的，所以我们针对就是啊，发生这起事故我们要有自己的理性的判断啊，我们要结合一些啊，就是比如说后台数据啊，一些现场的拍的视频 啊，我们要结合综合去看，不能去像那个吴老黑怎么就是乱带节奏啊，就说什么汽车怎么的，又是什么安全事故啊？他本身，呃，这个可能就是一些突发的一些就是可能危险品导致的。就是啊，这种这种安全事故啊，这个其实是跟车辆 的安全是没有关系的啊，所以我们核心的还是需要就是理性的去看待这个问题啊，然后等官方的最终的通告， 最后声明一下啊，上述的推断都是我基于现在网上的公开的信息的一个推断啊，不做以那官方正式的一个火情鉴定的一个结论啊，所以请大家还要等官方的正式的就是交警部门的那个责任那个认定啊。

小米汽车回应海南维修电火情，河南 yu 七高速事故，电池状态正常这两天小米汽车可谓流年不利， 一月十九号这一天之内爆出来两起比较大的事，一个是海南海口的维修店里车着了，另一个是河南冰雪路面的高速上发生了碰撞和起火。 因为是小米嘛，关注度自然高，网上各种声音，各种猜测，一下子就起来了。就在刚才，小米公司发言人非常迅速的把这两件事的初步核实情况发出来了，咱们不传谣不信谣，就拿着官方这份通报，把事情的来龙去脉好好捋一捋。 先说海南海口那个维修店的火情，这事发生在傍晚，根据后台数据的时间线，下午五点半这辆车就已经停好，进入驻车状态了， 主副驾驶的人员也都离开了车辆。比较奇怪的一个细节是，过了四分钟，也就是五点三十四分，前排座椅发生了一次移动，紧接着又过了三分钟，五点三十七分，车内就出现了火情， 好在发现及时，消防部门很快就把火扑灭了，没有造成人员受伤，这是不幸中的万幸。那么关键点来了，小米特别强调，直到车辆因火情导致离线数据中断的那一刻，之前这辆车的动力电池一直都处于正常状态， 这就很耐人寻味了，人走了，座椅动了，然后车内起火，但这整个过程中，电池的数据并没有报警， 这说明起火源头大概率不是电池内部自发引起的，可能还有咱们不知道的外部因素，或者车内其他部件的原因，这个还得等消防部门的最终鉴定，咱们再把目光转到河南开封 s 八三兰南高速上那辆小米 yu 七的事。故 事发生在下午四点多，当时是有人在驾驶，处于正常行驶状态。大家也知道，这几天河南那边下大雪，高速路面那是相当滑， 通报里写的很清楚，当时右侧有一辆大货车进行了危险，并道咱们这辆 yu 七的驾驶员虽然想避让，但在这种冰雪路面上确实是很难控制住车丑， 结果就发生了碰撞。最让人气愤的是，那个肇事的大货车竟然没停车，直接驶离了现场。撞完之后，小米 yu 七的车头受损了， 驾驶员处理的挺得当，把车正常停靠到了应急车道，车上的人也都及时撤雷了，没人受伤。数据显示，事故发生后直到四点十四分车辆离线，这期间动力电池和小电池的状态也都一直处于正常范围内，是后来车辆才起了明火，最后也是消防给灭的。 所以把这两份回应放在一起看，核心信息其实非常明确，也是最能让咱们车主稍微宽心的一点。不管是在维修店里那种静态环境下起火，还是在高速上遭遇了严重的外部碰撞后起火，在事发前或者碰撞发生后的第一时间，后台监控到的电池数据都是没有异常的。 这一点在咱们现在谈电色变的这个环境下显得尤为重要。咱们开电车最怕的就是电池自己不可控的热失控。但从目前小米给出的这两份初步核实情况来看， 河南内企很明确是外部严重碰撞导致了后续连锁反应，海南内企虽然还要等消防做最后的定性，但至少从最有说服力的数据层面来看，暂时排除了电池自发故障的可能性。 在小米方面也表态了，正在全力配合消防和交管部门做进一步调查，也会全力协助用户处理后续事议。咱们作为旁观者，在最终权威的调查结果出来之前，还是得保持理性，别轻易下结论。咱们持续关注后续的调查进展，有新消息我再来跟大家了解。

今天，灿格看到了让小米和他的车主们揪心的新闻。就在一月十九日这一天之内，小米旗下汽车分别在海南和河南发生了两起涉及火情的事件。 先看海南海口，根据官方通报，当时一辆小米汽车在维修店内，车主离车后不久，前排座椅移动，接着车内就出现了火情。而另一起发生在河南高速上，是一辆小米逾期， 因为雪天路滑，在避让危险并道的货车时发生碰撞，车辆前部受损后起火。万幸的是，两起事件都没有造成人员伤亡。 小米的反应也很快，立刻发布了详细通报，主动说明了时间线和初步数据，并强调正在全力配合相关部门调查。 看到这，很多人的第一反应可能是，小米最近这是怎么了？确实，这次一日两起的事件，可以说是在小米汽车风平本就比较微妙的时期，又投下了一颗石子。 如果你回顾过去一年，会发现小米汽车确实经历了一些波折。比如去年三月，在安徽，一辆 su 七在高速上发生严重碰撞事故并起火。 去年四月，在湛江另一起事故中车辆起火。经初步了解，原因是碰撞后对方的电动二轮车锂电池起火引燃了汽车。 每一次安全事故，都必然会将一个新品牌。至于舆论和质量的严格审视之下，但风平的下滑不仅仅是产品安全问题，就在半个月前，小米还陷入了一场巨大的舆论管理危机。 今年一月初，有消息传出，小米的公关团队试图与一位长期发表批评小米言论的网络博主进行商业合作， 这一下子点燃了核心用户米粉的怒火，很多人觉得这伤害了感情，背叛了支持。这件事的结局是，小米迅速道歉，直接辞退了经办人员，连带着集团副总裁和公关部总经理都被通报批评，扣出奖金。 这个处理不可谓不严厉，但也暴露了公司在内部管理和用户关系维护上出现了明显的失误。所以，现在的小米，尤其是他的汽车业务，正处在一个复杂的十字路口。 一边是作为科技巨头，跨界造车必须面对的极其严苛的产品质量与安全大考，任何一起事故都可能被放大解毒。另一边是作为一家拥有庞大粉丝基础的公司，如何维系那份宝贵的米粉信任，在营销和公关上不犯低级错误？ 今天这两起火情，原因还在调查中，我们不应妄下结论。但他无疑是一个提醒，对于所有造车新势力，尤其是像小米这样自带流量的品牌，信任的建立需要经年累月，但动摇可能只在一瞬间， 主动通报配合调查是负责任的开始。而真正挽回风评，最终要靠长期稳定安全的产品表现，以及真正尊重用户、言行一致的品牌操守。我是灿哥，关注灿哥，带大家了解热门新闻。

海南的小米汽车在维修店起火，事件的原因我找到了，先看一下他们发布的这个回应说明，第一个事故里面提了动力电池正常，第二个事故提的是动力电池加小电池正常。第一个事故没有提小电池，记住啊，这是关键点小电池。 我们再看一下隔壁店的路人在这采访的一个视频，说是在前方右侧，嗯，前方右侧，记住关键点前方右侧先起火的。 现在我们再看一下这个拆车视频，拆车视频里面小电瓶在副驾的前方，嗯，副驾是不是前方右侧？ 现在就对上了他的回应里面第一个事故没有提小电瓶，他只说了动力电瓶正常，为啥？第二个事故他在高速上的事故，他就提了动力电池加小电瓶都正常。 还有路人说是在前方右侧起火。拆车视频前方右侧是什么？小电瓶？是不是连起来了？哼哼。

同一天，隔一个小时，河南和海南两辆小米苏西着火了，那么现在去小米的官方报道时，两辆车着火之前的电池都是正常的，所以这个火是怎么着起来的？我看很多人说要等官方通报，我不认为这个有什么官方通报，这个原因也很难查，比如像尊爵 s 八百那个，它就是车主的打火机，从口袋里落到了后座上，最后因为 温度太高还是怎么着燃起来了。河南这个小米树西呢，他是去洗洗车的，不知道怎么着就燃起来了。海南这个是因为跟前车发生碰撞，可能是因为电路短路了。那到底会不会有官方通报出来呢？我不认为有，比如像去年安徽铜陵烧死三个女大学生，这个到今天有通告吗？没有了是吧？你们觉得会有通告吗？

喂，可以打奖了打奖了，八六七 家人们不用再猜了，结果都会跟隔壁尊爵 s 八百一样，都是车主的个人原因。尊爵是打火机挤压爆炸自燃的，小米公关估计过几天会发表，说 什么手表自然啊，手机自然呢？手机数据线老化自然啊，反正呢，肯定跟汽车无关，都是车主的原因。建议我们所有新能源车主啊，都去医院查一查自己的脊椎，年纪轻轻怎么就能背得起这么大的锅。

二零二六年一月十九日，对小米汽车来说绝对是惊魂。一天， 海南海口、河南开封两地接连发生小米汽车起火事件，消息一出，瞬间冲上热搜，车主群里炸开了锅，网友们纷纷追问，是电池不安全吗？以后开电车还放心吗？咱们先把时间线拉回到事发当天，看看两起事件到底是怎么回事。第一起是河南开封的高速碰撞起火。 一月十九日下午四点零三分，车主开着小米 y u 七在兰南高速上正常跑，当时天还下着雪，路面又滑又结冰。突然右边一辆货车违规强行并道，车主反应不急，直接撞上，可货车居然没停车，一脚油门溜了。 好在车主脑子清醒，赶紧把车开到应急车道，带着车上人飞快撤离。直到下午四点十四分，车辆后台数据还显示，动力电池和小电池都好好的，没任何异常。谁知道没过多久，车子就冒出明火， 好在消防来的快，及时把火扑灭，没造成人员伤亡。这边刚处理完，海南海口又出事了。当天下午五点三十分，一辆小米 su 七开进维修店，车主和副驾下车后，车子就停在那驻车。诡异的是，五点三十四分没人操作的情况下，前排座椅突然自己动了。 才过三分钟，也就是五点三十七分，车内就冒出了火情。小米后来公布数据说，直到车辆信号中断前，动力电池的电压、温度都正常，没出现故障提示。 消防赶到后很快扑灭火，车子内饰烧了点，但没伤人。两起事件凑到同一天，网友们议论纷纷，有人说小米电池不行，还有人传电车一撞就起火，甚至拼接假视频误导大家。不过小米反应挺迅速，一月二十号上午就通过官方微博回应了，核心意思就三点， 第一，已经在全力配合消防和交警调查，第二，会帮着用户处理后续事议。第三，呼吁大家别信谣别传谣。而且小米还把量起事件的时间线、车辆数据都公开了，算是比较透明。 其实很多人不知道，新能源汽车起火概率其实比燃油车低，国家数据显示，二零二五年新能源车起火率才百分之三，燃油车是百分之零六。而且新能源车起火大多不是电池本身的问题， 要么是碰撞导致其他部件损坏，要么是维修操作不当，真正因为电池故障起火的不到百分之十。 就像这次开封的事件，是先撞了货车，电池没出问题，但车子还是起火了，大概率是碰撞导致线路或其他部件受损引发的。 海口的事件发生在维修店，不排除维修过程中操作不规范的可能。现在消防也在查维修店的流程。 不过这事也让大家再次关注到新能源汽车的安全问题，尤其是之前小米 su 七就出过两起致命事故，都是碰撞后车门打不开，导致车主没能及时逃生。虽然这次两起事件中车主都顺利撤离了，但很多网友还是追问，车门应急拉手到底好用吗？真起火了该怎么逃？ 这里给大家划几个关键安全知识点，不管开什么电车都用得上。首先，车辆发生碰撞后，不管有没有明火，都赶紧撤离，别想着回头拿东西，远离车辆至少五十米。其次，要提前知道自己车的应急拉手在哪。 小米汽车的应急拉手在车门内饰板下方，就算断电也能拉开，别等起火了再找。最后，车内千万别放打火机、香水这些易燃易爆的东西， 冬天雨雪天开车一定要放慢速度，跟车远一点，避免碰撞。目前两起事件的调查还在进行中，小米说会及时公布结果，后续可能还会优化车辆安全设计。 其实对咱们普通车主来说，不用过度恐慌，但也不能掉以轻心，车企再多的安全宣传，不如自己掌握逃生技巧，再先进的智能功能也替代不了规范驾驶。最后也提醒大家，遇到这类事件，别随手转发未经证实的消息，跟着官方通报走就好。 如果是小米车主，不妨趁现在检查一下应急拉手好不好用，多练习几次，关键时候能救命。你对这次小米汽车起火事件怎么看？欢迎在评论区聊聊。

两起汽车起火事件，小米公司是不会赔钱的啊，这个赔偿呢，是保险公司赔呢还是谁赔呢？今天咱们说说这个事啊，一月十九号啊，小米汽车有两起起火事故，一个是在海南 啊，海南啊，一辆汽车在修车铺里边，但是据说是正在洗车，然后起火，那么这个车呢？小米的回复是这样的啊，呃，汽车在 我这个我得读读原文啊，汽车在截止器、车辆离线数据中断前，动力电池均处于正常状态 啊，那么另一起是河南的，河南的基本上话术是一样的，说这个车在碰撞之前，他是动力电池和燃料电池都属于正常。动什么电池吧，那个电池都属于正常状态。 哎呀，这个，这个话的意思基本是，意思就是什么呢？就是，呃，这个车在着火之前吧，他都是正常的。 这话说的怎么那么怪呢？是吧，就相当于什么呢？相当于说这个人死之前他是个活的啊，这个车出事之前他是个好的啊。你这话说的是人话吗？你这不废话吗？你说他干啥呀？你说点实际的，那车为啥着火啊？ 其次，这着火谁负责？你小米公司赔还是不赔啊？你要不赔保险公司赔不赔？你说点关键的对吧？然后你小米这事你咋处理？你说点关键的啊，配合调查。配合什么调查呀？你小米配合调查的有一个有结果的吗？ 安徽三个女大学生死了快一年了，有结果吗？没有结果啊，平常那吊牌里有结果吗？没结果。成都那天府大道那那那烧死那个有结果吗？没有结果，只要是你小米说配合调查，就没有一个有结果的啊，有吗？你告诉我你拿出来一个， 去年，前年，这两年多少事故？死了多少人？有一个有结果吗？没有一个有结果的，也许是在你们那是有结果的，但是我们从来没看见过结果啊，所以这个事你小米法务你不要来找我啊，没有用，我们互联网上没有看到一个结果， 到你们那我们得到的结果都是不了了之，是你小米牛逼，死多少人你都牛逼，我们没招对吧？出险率百分之多少都没事啊，你牛逼啊，你厉害啊，但是咱们得说点事啊，兄弟们，这个，你说这个车着火吧， 也不全是，也不全是坏事，对吧？我们经常这个大家都知道，我们这个东北人的这个冬天看着着火的时候，好多人都喜欢往前凑，这为啥呢？就是暖和啊，他暖和，这个突然让我想起了一首歌啊，一首歌，大家请看， ok， 就 这首歌，那可能你觉得不对啊，这，这不是这种感觉，来点这个感觉不对啊，不对不对，我们要的是另一种感觉，上歌， ok， 这感觉行了吧？啊，兄弟们啊，这个事咱们要说点关键的了啊，说点关键的，这个车谁来赔？ 从小米给的回应来讲，小米的意思就是啥呢？你这个没出事之前呢？那车都是正常的，就是跟我没关系， 我给你车是正常的，你出事之前也是正常啊，等你出事了就不正常了。那个跟我没关系，但虽然他说的话说的咱们感觉好像有点有点，有点有点智障的感觉，对吧？告诉你说那车出事之前是好车啊，人死之前是活人啊，这个虽然他是这么说的啊，但是我们要讨论的是什么呢？就是车谁来赔 啊？你说那个河南那个说在高速上啊，出现事故了，那个那个有可能保险公司会赔啊，保险公司会赔。第二个就是这个车，海南那个，他是你按小敏的意思就是这车已经停那了，他没有在行驶中，他就老实待着呢，那就着了 啊，这个谁赔？小米肯定是不赔啊，这个这个百分之百确定你把小米杀了，他不再赔的。其次保险公司赔还是不赔啊？就这种玩意放着着了啊，或者说这个，这个，你说这个钱钱钱，座位有移动啊，这个算不算？ 这个，这个误操作，或者说作为移动这个电池就着怎么回事啊？保险公司会不会推责推给 修车铺你浇水了啊？着了你的事。所以现在这个问题就是我想知道啊，兄弟们，我我我我，这个我没没没经历过啊，就是这个进了修车铺这个突然着火，这个事是谁的责任，谁的原因？最后这个东西谁赔 啊？谁来赔？如果说保险呃，小李不赔，保险公司也不赔，那车主会不会把这个修车库给告了？修车库老板说那个修车工你误操作，你来赔，我说这修车工可倒霉了，这个车一个车几十万，这家伙 这哥们可能近三五年就白干了，白干了钱全得赔进去啊，咱都知道这修车工洗车工挺辛苦的，这活，对吧？所以这个事我们想知道答案啊，这个车最后谁来赔啊？但是这个东西可能会涉及到这个责任认定， 那么小米是不可能承认的啊，小米不可能承担这个责任，其次呢，那这个车的到现在为止所有的小米事故没有一项能作为啊，汽车质量有问题导致的事故， 就是不管什么事都不是汽车质量问题，那么小米是，那就说明小米肯定不会赔钱啊。那么这些人啊，包括咱们说 那个杭州那个那个提车的，在那个那个园区里就把人怼死，那个那个那个兄弟啊，嗯，消法里边啊，我给你们普及一下，消法里有一句话啊，叫什么？就是叫 如果消费者对产品质量产生意，可以找厂家或者经销商赔，或者啊，如果无法解决，可以向法院起诉， 认定车质量问题啊，产品质量问题由厂家去赔偿事故责任啊，赔偿事故这个责任，这个所有的赔偿啊，所以这个我们希望这个兄弟们啊，你们呢？ 呃，有些事情你们得想通一点啊，我把这个法律告诉你们，就是你们，你们是有其他的选择的啊，不只是啊，去找保险公司的事啊，所以这个事我们今天说到这里啊，大家呢，你们怎么看？这个车怎么赔 啊？谁来负责啊？你们发表你们的建议吧啊？意见这个打在评论区，今天就说到这，说句题外话，这个视频能不能发出来，能不能保得住啊？不一定啊，会不会被起诉不知道啊。

小米汽车海南修车店起火，小米公司迅速公告称，汽车电池没问题，正配合消防部门调查具体原因。然而，事故原因不明时，黑粉便开始带节奏，阴阳小米。但值得点赞的是，小米公关反应速度极快，且未下架车主相关视频完整保留事实真相。 这与某些企业一有负面消息就忙着 o t a 掩盖问题的做法截然不同。小米在此次事件中的处理方式展现出了其负责、透明的态度，这种对事实的尊重和对消费者的坦诚才是一个企业应有的担当，也让我们对小米汽车未来的发展更有信心。

小米回应一月十九日的两起事故，滴滴是发在海南易汽车维修店，十七点三十分，车辆进入驻车状态，主副驾离车。 十七点三十四分，前排座椅发生移动，十七点三十七分，车内出现火情，截至数据中断前，动力电池均处于正常状态，随后火情已有消防部门及时扑灭，没有造成人员受伤。 还有一起发生在荷兰，一辆小米预期在人驾的时候，大货车危险并道，因雪地路滑避让不及发生碰撞。事故发生后，车辆全部受损，驶入应急车道后，车内人员及时撤离后 车辆起火，出现明火，在车辆离线前，电池均处于正常状态。我只是给大家复读一遍，大家不信谣，不传谣！

在一天之内，小米就火了两次，一次在河南，一次在海南，在河南开封的那一次是因为小米撞上了护栏着火了。在海南那一次是因为在洗车店里面洗车，刚洗完车准备开出来，结果着火了，把人家的洗车店也烧了， 但是人家小米官方说了，人家的电池是正常的。关于这两起事件，大家怎么看？欢迎在评论区留言。

近日，小米汽车在海南和河南同一天连续发生两起起火事故。海南海口一家汽车维修店内，一辆小米汽车在驻车后过了四分钟，前排座椅发生移动，随后车内出现火情。 同日，河南开封南南高速上，一辆小米预期因避让危险并道的货车发生碰撞后起火。面对一天两起起火事故，小米汽车迅速回应，这两起事件中，车辆离线前动力、电池数据均正常。 小米表示，正全力配合消防及交管部门调查，协助用户处理后续事移，同时呼吁公众不信谣、不传谣。小米的这两起起哄事故再次提醒，行业技术再牛也挡不住意外。

前天那个海南汽修店洗车，就是一个纯电车在洗车的过程当中，然后造成那个车子自燃，当然不知道是什么问题啊。呃，这个事情相信大家都刷到了，作为汽修店啊，陈姐自己也就特别害怕这种事情发生，所以呢，我们从今天开始哦，也是 不给纯电车洗车，因为你真的不知道这种安全隐患他什么时候会在哪一个地方发生。你像海南这个汽修店，只要这个事情 没有结束之前在相关的报导，相关的这种流程没有鉴定出来之前，他不但自己的汽修店现在已经烧了，还不知道要不要赔偿这个车主，还要不要赔偿店里其他车主的损失。所以同样作为汽修店的你，你还敢洗纯电车吗？

这你听说了吗？昨天海口啊一洗车店本来是给小米汽车洗个车，没想到把自己的铺子给洗没了。洗车店老板说啊，那小米汽车也不是来修的，就是过来洗个车，仅此而已。后面小米给他通报说 电池在洗车之前是没问题的，车主也说了没碰撞过，也没碰过水，你看大家说说，这好端端的怎么就烧起来啦嘞？

小米回应海南维修电火情与兰南高速小米预期意外事故一月十九号，海南海口某维修店内，一辆小米汽车于十七点三十七分出现火情。数据显示，火情发生前，车辆已驻车，主副驾离车，前排座椅在十七点三十四分发生移动，在车辆离线数据中断前，动力电池均显示正常。 火情随后被消防部门扑灭，无人员受伤。同时，在河南兰南高速，一辆小米预期，因右侧货车在雪地危险并道避让不及发生碰撞事故后，驾驶员安全撤离，无人员伤亡。 车辆离线前电池状态正常，随后车辆前部起火，已被消防扑灭。小米表示，正配合相关部门进一步调查，并将协助用户处理后续事移。同时呼吁公众理性看待，不传播未经证实的信息。

一天时间啊，小米又火了两次，一个是在河南，一个是在海南，河南的是在高速上撞车起的火，海南呢是在维修店放那就起火了，河南的受了那么大的撞击起火吧，大家都能理解， 就海南的放这就莫名其妙的起火了，是咋回事呢？这两起事故啊，官方都出公告了，着火呢跟动力电池没有关系， 既然小米说跟电池没啥关系，那么呢我们大家觉得可能有以下几种可能，第一啊，就是车里这个电线线路短路，第二呢，就是这个车里有易燃易爆的物品，要不呢就是这个修理店维修不规范，要不就是车主自己偷摸改装了。 尽管小米现在处于风口浪尖，但是以现在的技术手段去判断小米的公告是真是假，并不是什么难事。我觉得雷军呢是个聪明人，他不会搬起这么大的石头去砸自己的脚，咱们看看后续的调查结果吧，会不会就没有下文了呢？