腾势n9雪地模式正确使用方法

今天我的任务呢，就是在海拉尔试驾腾生酒，看他在冰雪路面上的表现到底怎么样，注意是冰雪路面，不是雨雪路面，路上全是冰。先上车第一步，兄弟们， 点开他的 e 三方，呃，然后这里有个雨雪内八的模式，会让他有稳定性，但是现在的话我们先不点开，在普通的模式下感受一下他的表现怎么样。 我的天，这个车开着感觉在雪地里面非常好掌控， 他不但是能够就是轻松的通过这个雪地打滑的路面，而且是你方向指哪里，他可以打哪里，我现在想在里面掉个头，或者说想画个八字之类的，他都可以实现，你能够感觉到两个车轮在不同的速度在转，但是呢，他要行进的路线就是你想去的路线。我的天，这也太爽了，我的天， 现在外面这个位置应该稍微高一点啊，基本上我站在这的话到我这个腿的位置了，如果从下面这个位置的话有到小腿的位置了，然后呢，我把车贴在跟前，然后方向盘打死，看他能不能直接上去，而且他的这个表现到底怎么样啊？ 整个车的前轮的话是在这个位置，然后中间的话打开踏板的话，已经整个车底盘包括电池的话已经在雪上面了，然后后轮的话在这个凉的屁股这里大家可以看一下， 这个算是一个比较困难的状态了吧，在这种情况下一脚起步，看他能不能上去啊。挂上 d 档，剩下交给腾士一三方，呼呼。 好了，兄弟们，关于城市的 n 九的， e 三八的这一个雪地的严寒能耐呢，已经结束了，大家可以看下这个雪 多厚，但是的话就是这么的厉害，那么关于整个雪地里面，大家没去的地方我也去了，然后呢给他找这种侧坡，甚至这种交叉轴的雪地的状态，我相信真的 很多车即使可以上来，但是他会打滑，但是他连打滑都不会打滑。午后呢，我们换了腾升八 l， 继续前往矗立于茫茫雪原之上的八零白塔。这座洁白的喇嘛塔呢，其实可以追溯于辽代，是当时辽朝皇帝耶律德光为了祈求国泰民安，在此地设立建的塔。 这个工匠呢，融合了汉族、蒙族、藏族等民族的这种建筑智慧，然后做了这种白塔。上层的话，大家可以看到像蒙古包，那么下层的话是四四正正的房子，再加上汉族的这一种红色的大门啊，像是我们的这种宫殿的设计。那么带着白塔赐予我们穿越时间的宁静，我们继续深入草原腹地， 前往被誉为天下第一曲水的莫 尔格勒河的话，在本地也叫做末日格勒河， 末日格勒它其实的意思是弯弯曲曲的河流，这条河流的话，它发源于大兴安岭的西路，整个长度的话其实只有三百多公里。冬季呢，它收敛了夏日的奔腾，化作一条镶嵌在雪地上的流雷玉带。 呼伦贝尔大草原呢，已经被厚厚的积雪覆盖，只剩下几只马匹不知道在吃什么，还是在啃雪。温暖的落日像是给雪员披上了一层金沙。 傍晚的话，我们返回家里面回顾一天早上穿越。张子松林，作为一个懂汽车技术的博主，其实知道 e 三方有着非常不错的脱控能力，他有三个驱动电机，三个转向电机，还有垂直方面的匀减的控制， 还有智能辅助驾驶的预瞄，他的整个感应的操控能力的话，能够做到毫秒级别。但是真正的驾驶这套系统，飞驰在厚厚的积雪上，甚至越过那些没有路的地方，给他设置了层层的挑战之后，被他的这种能力深深的震撼。以前的话，我们可以开着奥迪 quattro， 或者说一些越野性能非常不错的车型 去挑战一些极限，但是他的操控难度是非常大的，什么时候要挂四驱，什么时候要给油，什么时候要防止他打滑。现在的话，腾神八 l 有 着跟奥迪或者说同样更好的操控能力，脱控能力的同时，他真的变得非常好操控，每个人上去的话都直接开就行， 你的整个需求会被电脑完全的替代，然后他可以控制车轮什么时候应该锁死，什么时候应该驱动，以这驱动多大的力度， 变成了人人都可以征服的地带。那么下午的话，我们就变成了一个享受的题，用智能辅助驾驶开着腾士 n 八 l， 听着蒂瓦雷的全景声音响啊，真的是太爽，再加上腾士 n 八 l 在 冰面上给你的安定感， 简直就是一场非常美丽的邂逅和享受。其实呢，冰雪覆盖的呼伦贝尔曾经是旅行的边界，以北面德尔古纳河中间的耕禾，到我们今天去的整个末日格勒河都是生命的境地。后来的话，只有那些驾驶技术精湛的越野老炮，开着越野性能非常强的车型才可以解锁这个地方，如今的话 有着腾升华啊，或者说中国汽车里面这种可靠的科技护航之下，觉得他已经成为了大多部分人 都可以触及和自由驻留的广袤的客厅，这个呢就是我们科技进步的魅力。还有明天的话，我们会进一步的在冰面上 通过漂移、加速、刹车以及更加严苛的考验，感受一下腾士一三方的能力的上限到底在哪里，以及他有哪些可以进步的空间，我们都给他找出来。希望大家能够多多关注杨哥的视频，我们不见不散。

明天即将迎来这个雨雪天气，咱们尊贵的腾驰车主在外出的时候一定要打开这个雨雪模式，可以大大增加咱们这个行车安全性。接下来的话咱们上车给您演示下我们这个雨雪功能， 我们首先这边下方有一个一三方按键，你这个摁一下咱们这个按键，他这边有一个鱼血内八模式，打开就会进入咱们这个鱼血内八。当咱们这个车辆在行驶的时候，咱们这个后轮会成一个内八的姿势，可以大大增加咱们这个行车的这个车轮附着力。

最近淮安迎来了雨雪天气，我们同事车主在外一定要打开雪地模式，下面我来给大家演示一下如何打开雪地模式。首先带有 e 三方功能的车型，点击 e 三方按键打开雨雪内八模式， 打开后行驶时后轮会实现内八姿势，增加轮胎的一个附着力。咱们同事第九的车主雪地模式，在中控 p 档下面有个小雪花的按键，打开之后就会呈现雪地模式。 咱们同事车主在行驶当中遇到任何的行车安全，都可以拨打下方电话，我们将二十四小时守护您的行车安全。

腾世的这套 e 三方系统呢，它其实不仅仅是三个电机，它是将后轮转向以及它整个云眼的这个悬架系统的鞋同都集成在了里面。然后现在我们点开屏幕左下角这个 e 三方的按钮啊，它其实你能看到还有很多模式可以选， 那最傻瓜的当然就是这个智能逆行了，我现在这个智能逆行行驶在雪地上呢，它是自动将防滑给关掉，然后将悬架升高， 然后这边还有雨雪内八，也是适合我们现在开车的一个路况的。雨雪内八的原理就是通过把两个后轮调成内八的角度，从而让滚动摩擦变成滑动摩擦，以此来增加后轮的抓地力，同时这个模式还会抑制整车的滑动。像我现在大一点角度打方向盘，强行造成车尾的滑动， e 三八系统就会马上介入来修正方向盘。我不用去防打方向盘，只需把方向盘回正，这台车就会回到原来的路径上。 一般的 suv 由于重心体积和地心引力的关系，紧急避让的成绩一般都不会太好，但现在我开着腾士 n 九在冰面上以接近七十的时速完成绕桩，整台车的姿势依旧从容，驾驶员只要踩油门就好了，其他的都可以放心的交给一方方。

腾世的这套 e 三方系统呢，它其实不仅仅是三个电机，它是将后轮转向以及它整个云眼的这个悬架系统的鞋同都集成在了里面。然后现在我们点开屏幕左下角这个 e 三方的按钮啊，它其实你能看到还有很多模式可以选， 那最傻瓜的当然就是这个智能逆行了，我现在这个智能逆行行驶在雪地上呢，它是自动将防滑给关掉，然后将悬架升高， 然后这边还有雨雪内八，也是适合我们现在开车的一个路况的。雨雪内八的原理就是通过把两个后轮调成内八的角度，从而让滚动摩擦变成滑动摩擦，以此来增加后轮的抓地力，同时这个模式还会抑制整车的滑动。像我现在大一点角度打方向盘，强行造成车尾的滑动， e 三八系统就会马上介入来修正方向盘。我不用去防打方向盘，只需把方向盘回正，这台车就会回到原来的路径上。 一般的 suv 由于重心体积和地心引力的关系，紧急避让的成绩一般都不会太好，但现在我开着腾士 n 九在冰面上以接近七十的时速完成绕桩，整台车的姿势依旧从容，驾驶员只要踩油门就好了，其他的都可以放心的交给一方方。